Lanos 1.6 - Решение проблемы запуска и работы на бензине

[@bogdan64bogdan6]

Обалдеть !!! Большое пионерское спасибо.

[@ЕсекеновЖумабай]

Очень красиво обьяснил . Спасибо

[@shtrafbat5881]

Спасибо вам , зае..лся на Ланос корейский искать РДТ у нас в Беларуси . Было низкое давление в рампе. Завёл машину , и ударами привёл давление в нужные параметры :)

[@ClassicarMan]

пожалуйста

[@dmitriyvoropai1235]

спасибо, нужно попробовать.... кучу всего переменял но эффект на 1-2 дня

[@_delfinstudio]

Спасибо большое ! Поменял клапан (лечить молотком не стал) теперь машина запускается с полпинка !!! НО !!! Проблему искали с помощью дюжины "профессиональных лекарей" на разных СТО, 3 месяца !!! Беда!!! Поменяли все что можно! (аккумулятор,свечи,провода,бензонасос,мыли форсунки,проверяли полностью газовую систему с заменой редуктора и т.д.) Только разве не машину меняли... Меня лично мучил вопрос-когда заправляюсь бензином, открываю крышку бензобака и вырывается накаченный воздух!Почему? Спасибо знакомый частный мастер подсказал! И данное мнение ролика подтверждает !!!

[@ClassicarMan]

Отлично что удалось разобраться!

[@antoniobanderazzz4542]

Пшик из бака когда откручиваешь пробку перед заправкой из за рдт ?

[@vitaliipazechko4903]

Дякую. Дуже виручив👍.

[@mixa_z9893]

Огромное спасибо ! Абсолютно аналогичная дрянь ! Сегодня пойду делать вмятину )) До этого много чего поменял - ничего не помогло (

[@vladyslav7537]

Помогло! Пару ударов и все прошло.

[@ClassicarMan]

Отлично, значит причина была та же

[@nikmaster2223]

Здравствуйте такие же проблемы, также сделал вообще не завелась до этого в конце первой попытки заводилась либо со 2-3 раза пришлось ставить старый датчик со старой рампы и всё чудо, я просто купил кантракный мотор и мучался месяц ,я так понял что датчик был не оригинал номер 8911 OLB

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, все вполне возможно

[@andrei_poroxx5652]

Эх, куда копать когда подкачка не срабатывает, насос крутит только когда крутит стартер и работает двигатель... после долгого простоя давление падает и первый запуск дольше обычного

[@ClassicarMan]

это вам сюда kzbin.info_DJoEWWhIm4?si=XibygK3gNfl6ACez

[@МихаилАвраменко-т4н]

Нужен совет. Дэу нубира не заводится. Проверили бензонасос напрямую-работает. Нет напряжения на свечах. Нет напряжения на бензонасос. Не горит переключатель газ -бензин в салоне.

[@ClassicarMan]

Проверяйте предохранители по зажиганию и контактную группу замка зажигания, также реле в черной коробочке под капотом с водительской стороны возле стойки

[@РаботникизСела]

На холодну дуже погано працює, як тільки прогріється робе нормально, це регулятор тиску?

[@ClassicarMan]

не факт, перевірте тиск

[@РаботникизСела]

А якщо для запуску зняти вакуумну трубку шоб він не працював, буде краще запуск?

[@ClassicarMan]

спробуйте

[@РаботникизСела]

@@ClassicarMan без вакуумної трубки авто їде кращє, бистріше набирає оберти, це виходить що не працює регулятор?

[@ЕвгенийЛавринец-ы7н]

Спасибо

[@АлександрВасютин-у9э]

а если она утром норм заводиться, а потом покататься и оставить машину больше 20мин, она с трудом заводиться , маслать сек 5-8 нужно, может быть в нем проблема?

[@ClassicarMan]

Попробуйте банально сменить заправку, если в бензе много присадок будет подобная фигня. Ну а там проверять топливную. А если авто с газом то проверить не сопливит ли газ по вакууму от редуктора, если 4-е поколение

[@art_bright]

Привет! Машина заводилась норм, но после замены генератора не заводится ,отключал датчик коленвала,фишку от гофры вф, и ещё около гены, насос подкачивает топливо но не заводит

[@ClassicarMan]

Привет, смотрите что не так подключили и задели когда меняли генератор

[@АлександрЗазыкин-ь2я]

Всем привет ребята такая проблема на ланос1. 5 утром вышел запустил авто она минут 5 поработала заглохла и всё не запускается не скидывает давление поменял обратный клапан всё равно не скидывает заливает свечи метка на месте искра есть что может быть

[@ClassicarMan]

привет, проверяйте компрессию

[@leshapan2516]

клапан нужен оригинальный. когда же вы все уже поймете то..твой новый клапан гамно!

[@Ватныйсектор-ц7о]

Очень похожая проблема.что только уже не делал.на сто и диагностиках руками разводят.при первом запуске заводится с пол оборота,поднимает обороты до 1500-1600 примерно потом опускает в 0.то есть глохнет.и так сколько раз не заводи.при этом когда заглохла каждый раз гудит насос.на газу 4 поколение зажимая кнопку заводится и работает.не глохнет.мотор 1.6.что посоветуете?в отличии от вашего случая у меня схватывает с пол.оборота.

[@ClassicarMan]

Насос гудеть и должен, время отключения эбу после выключения зажигания. А вот заводится и глохнет, значит во первых по диагностике смотрим показания АЦП открытия дросселя должно быть 0,59-0,61 в, чистим дроссель и проверяем зазоры на дросселю вверху и внизу заслонки, зазор должен быть 0,05 мм. Замеряем давление в рамке должно держать не менее 2,6 на холостом, идеал 2,8, со снятой трубкой вакуума ближе к 3-ом. Затем снимаем и на стенд бензиновые форсунки, моем и смотрим дозировку и распыл. Если стоит лямда на моторе. Попробовать ее тупо отключить - если умерла возможен подобный эффект. Если стоит СО потенциометр, то настраиваем его в 2,2 В

[@Ватныйсектор-ц7о]

@@ClassicarMan я не уточнил модель ланос 1.6.то есть вы сситаете это не регулятор давления топлива?Как отклюсить лямбду просто провод,или програмно через мозги?

[@Ватныйсектор-ц7о]

@@ClassicarMan еще забыл добавить.если после запуска подгазововать машина работает,но неровно.через 1-2 мин сама приподнимает обороты и холостой стабилизируется.

[@ClassicarMan]

Проверяйте давление в системе и работает ли регулятор давления топлива

[@Ватныйсектор-ц7о]

@@ClassicarMan давление на холостых 2.6.рабочее 3.1.при снятии трубки вакуума с рдт давление возрастает к 3.1.то есть он рабочий как я понимаю.где искать проблему дальше?в форсунках?

[@leonidpetenev]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, проблема такая на холодную двигатель работает идеально как только прогреется и все глохнет и не запускается на педаль газа жму не помагает, остынет и снова запускается и так далее

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, возможно датчик коленвала или распредвала нагревается, попробуйте сделать пк диагностику

[@седойчеловек-г8з]

Привет уменя опель астра 2 на газу и на бензин очень хорошо работал и когда вечером выкючил утро не заводится это что и когда газ замкнеш заводится а на бинзине не работает

[@ClassicarMan]

Привет, проверяйте работу бензонасоса и диагностика Эбу

[@ВолодимирДворник-э6и]

здравствуйте у меня похожая проблема когда на улице минусовая температура то машина очень плохо заводится и чем больше минус тем больше надо крутить стартером когда погода около ноля то заводится с полтычка что может быть?

[@ClassicarMan]

У вас проблема немного другого типа, чаще всего она из-за неправильных показаний датчика температуры, двухконтактного, с которого эбу получает информацию о температуре двигателя, а также сколько подать топлива и какие обороты холостого установить, на видео что я выложил проблема с регулятором давления топлива. У вас вряд ли будет из-за него такая реакция. Обычно когда он неисправен температура окружающей среды не влияет. Как вариант проверить можно давления топлива на холодную, если с первой накачки насоса не наберется 2 атмосферы то есть вероятность и его неисправности

[@ВолодимирДворник-э6и]

а где находится этот датчик? ланос 1,6

[@ClassicarMan]

за впускным коллектором ближе к генератору, прям под впускным, там оба, одноконтактный на приборку ближе к генератору, чуть глубже двухконтактный на ЭБУ, но прежде чем его менять проверьте соответствует ли температура показываемая ЭБУ по диагностике с реальной на двигателе, подключив в идеале тестер или что-то с термопарой к головке блока, разбег должен быть +/- 3 градуса не более

[@ClassicarMan]

еще обратите внимание на показания датчика. который в гофре, температуры впускного воздуха, чтоб она соответствовала реальной, тоже не боле +/- 2 градуса

[@ClassicarMan]

Да кстати, если на холодную не заводится а когда заведется есть подтраивания - проверяйте катушку

[@AsdDsa-rm3xk]

Подскажите как его поменять?? Двиг 1.6! Там гайка какая то непонятная сзади, как эту конструкцию откручивать?? Спасибо.

[@ClassicarMan]

Раскрутить ее зачастую очень геморойно, держим и откручиваем

[@AsdDsa-rm3xk]

@@ClassicarMan если я лицом смотрю в какую сторону она откручивается?? я уже запарился просто)

[@ClassicarMan]

@@AsdDsa-rm3xk уже точно не помню, давно такое делал последний раз. Там одну гайку держать если прокручивается верхнюю, а вторую крутить, гемор еще тот. Проще снять рамку с РДТ и трубкой, еси она на разъеме, и на столе раскрутить

[@AsdDsa-rm3xk]

@@ClassicarMan Фух поменяли. Ребята с сто помогли. Ох и намучался я с ним. Но самое интересное, что проблема никуда не делась... на холодную сложно завести, подтраивает, плохо реагирует на педаль. И еще такой момент. Когда совсем мало бензина, то машина заводится раза с 5, заводить надо с педалью с чихами пыхами, при езде еще больше тупит, наровит заглохнуть, приходится постоянно подгазовывать. Чуть ливанешь бензина литров 5 хотябы, немного лучше становится. Форсунки чистили не помогло также... На что это может быть похоже??

[@ClassicarMan]

@@AsdDsa-rm3xk А давление в топливной рамке вообще меряли, с чего решили регулятор менять?

[@ПавелНогай-у1е]

Спасибо большое ! подлечил клапан . теперь машина запускается с полпинка берет 1000 об,м и сразу глохнет подтрайвая если не нажимать на педаль газа запускается с 3-4 раза но прогревочные обороты не держит , а если при запуске играть педалью газа подгазовывая буквально секунд 10 то потом работает держит 900 об,м

[@ClassicarMan]

Дальше диагностика, замер давления в рамке, датчик температуры двигателя

[@ВалерийКруховский]

Ну спасибо.

[@АндрейГапеев-л1н]

Спасибо есть такая беда.нубира1

[@ДмитрийБойко-ь4з]

У меня на авео 1.6 проблемма та же, но на рампе у меня нет этого клапана. Где его искать? Я так понимаю что он находится в колбе? Буду очень признателен за ответ.

[@ClassicarMan]

Да, у вас обатный клапан в баке, и рамка без обратки, и система работает не совсем так как на рамках с обраткой. Первым делом замеряйте давление в рамке, оно должно быть порядка 4 bar - a.d-cd.net/1e6705es-960.jpg так выглядит регулятор давления топлива и кстати вот вам по теме - kzbin.info/www/bejne/mnSXhJh3jbZ1d8k

[@ДмитрийБойко-ь4з]

@@ClassicarMan Давление 4. Но на газу заводится без проблемм, а на бензине это нечто. Симптомы те же что описали вы, остаются только форсунки по идее.

[@ClassicarMan]

@@ДмитрийБойко-ь4з Возможно, надо проверять

[@ДмитрийБойко-ь4з]

@@ClassicarMan Благодарю

[@sizentec]

а на оборотах динамика была или нет

[@ClassicarMan]

Была как бы, но далека от той которая должна была быть, и которая стала после ремонта

[@nodukraine1043]

давай шкив колена пилить под уоз -10-15

[@ClassicarMan]

Зачем))))) Если любой УОЗ в любом диапазоне температуры и оборотов можно без проблем установить в прошивке

[@АндрейГапеев-л1н]

Неееее.не можно

[@ClassicarMan]

можно, любого октан, любой диапазон

[@СергейИванов-и2с9е]

клапан ЕГР не глушил?

[@ClassicarMan]

давно заглушен

[@asusasus9271]

Если ему пипец то то пипец хоть по голове стучи у меня нехрена не помогло!

[@ClassicarMan]

согласен, если гаплык то гаплык, но попробовать стоит, а вдруг и повезен, нет - тогда замена