Ланос, с завода сильно тупит и много ест топлива. Дорабатываем двигатель напильником!

[@ВикторВоронович-й7б]

Привет всем! Хочу поведать эту методику на своей практике.Пошел я немного другим путем.Я открутил датчик коленвала и прикрутил его через пластину под само крепления датчика! Получилось смещение по шкиву кв ровно на 2 Зуба! И о боги! Машина поехала так что я просто ох...ел! До этого жоско тупила,дергалась,пердела,мычала и отказывалась ехать.Правда на 92 звенят клапана! Залил 95 все прошло! Методика Работает!!! Обороты не зависают. Но думаю в идеале 1 - 1.5 Зуба делать.Это уже зависит от машины и бензина.Расход не увеличился,стал меньше не знаю! Машина провоцирует потдавать ей под сраку! Что я и делаю) Теперь расход оправдан динамике))) Кстати машина Ланос 1.5л 2008г,евро3 и электронный ЕГР! Мозг не знаю какой стоит,под капотом.Рекомендую пробовать всем! Ставьте лайки! Чтобы люди просто видели и могли знать что делать!

[@ВикторВоронович-й7б]

Дмитрий здравствуйте,пока не могу.Долго не бываю дома,Могу сфоткать и видео снять! Отправлю в вк сообщение.Но это будет на днях или к концу недели!

[@Siriusik1983]

Здравствуйте!!! Если Вас не затруднит, можно и мне фото-видео для наглядности на почту([e-mail]). Заранее спасибо!!!

[@ВикторВоронович-й7б]

Евгений Мазоренко можно конечно.Но не сейчас,машина пока не у меня,в командировке.Когда приедет сфоткаю,там все легко и просто.

[@Siriusik1983]

Спасибо!!! Буду ждать.

[@m-rtrumen7412]

Сбросьте и мне пожалуйста если не трудно . Буду признателен [e-mail]

[@Олег-у3о]

Уважаемый автор, я прочёл почти все комментарии к данному видео. И хочу выразить своё восхищение Вашим терпеливым разъяснениям по каждому техническому вопросу. Это заслуживает отдельного лайка.

[@RealinK86]

Благодарю! Искал решение подобной причины, в своём авто! Сделал именно такие выводы, но пересмотрев ваше пояснение, убедился на 1000%! На днях буду править!

[@RealinK86]

Сделал, на зуб смещение! Идиальные холостые, тачка больше не греется, расход упал, тяга во всём диапазоне выросла! Кайф!

[@НужныйГараж]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста. На каком зубе был дпкв и на каком стал после доработки. Спасибо.

[@БубаКасторкин-ш1ж]

Исстрадался весь, пока смотрел, думал пальцем указательным из машины сито сделает

[@raca0312]

То же чувство....хотелось ему палец сломать...., но конечный результат всё сгладил....

[@Богдан-и1п2б]

Привет из Днепра! Выражаю благодарность автору за проведённые исследования. Переделал свой ланос хэч 1.5 8кл. 2003г.в. 195 000км гбо4. Тачку не узнать! У меня оказался стальной а не чугунный шкив. Пропилил болгаркой, доработал напильником. В свободное место возле шпонки временно вместо сварки вложил обрезок болта м4. При работах столкнулся с проблемой откручивания болта крепления шкива. Пришлось открыть кожух маховика сцепления и клинить отвёрткой. Обратно так же. Смещение произошло примерно до 2х зубов не более. Реагирует на газ веселей. Только вернулся из гаража. Спасибо!

[@Garage_For_Friends]

Богдан Хмельницкий привет из Донецка! Это не удивительно, до 2005 года ставились стальные шкивы.

[@АлександрИзобретатель]

Подскажи пожалуйста шевроле авео 1.5 какой расход будет с такой дороботкой???или можно будет сделать эту дороботку путем переносв датчика????

[@ilyailya7818]

Увидел ваше видео, попробовал переделать... итог изумительный, динамика появилась, расход зимой с прогревами 10 литров при малых пробегах от дома до работы... меня всё устраивает и наконец-то я полюбил её

[@Gray_Tinos]

Ну так пилить или лучше фишку на 95 поставить?

[@vladsokolov9678]

Ещё пару моментов. Можно конечно и пропилить шкив как это сделал автор видео. Ему респект. Но шкив то чугун. Могу предложить сделать шайбу с загнутым ушком. Ширина ушка должна быть равна ширине оставшегося свободного места после установки шкива. Чугун варить не обязательно.

[@gulamyakubov5115]

Получилось где-то на два мм сместился да ? на дэу нксия с таким же двигателем такое праконает?

[@I_Sharif_I]

ДПКВ смещать вниз?

[@LenovoA-iw6rt]

Большое спасибо)))Сменил на 2зуба шестерню расход топлива стал 8л.(было 11)машина слушается отлично педаль газа.отездил 10 лет и не знал ,что Ланос может так летать.Ещё раз спасибо Алексею!

[@Garage_For_Friends]

Был рад помочь!)

[@Garage_For_Friends]

Сместил на 2 зуба...

[@Serega-v2k]

Garage For Friends , я прочитал почти все комментарии , значит у всех ланосов такая же беда?

[@Serega-v2k]

Garage For Friends , можно ваше ВКонтакте как с вами связаться ?

[@Garage_For_Friends]

vk.com/s_n_e_zh_o_k

[@Prosto_Filya]

А если ничего не пилить, то перепрошивкой можно сменить опережение?

[@Garage_For_Friends]

да, конечно!

[@sasafarov]

@@Garage_For_Friends расскажи поподробней, пожалуйста

[@sanyvinogradov445]

Чувак который проводит эксперименты,тем самым доказывая что на заводе делали рукожопы )))))))))))))))

[@Garage_For_Friends]

Расход 8 литров по городу и замечательная динамика;)

[@mi4man18]

@@Garage_For_Friends *Приветствую! И что стоит такая доработка?*

[@НиколяВасильченко]

Здравствуйте скажите пожалуйста на сколько зубьев нужно сместить шпонку а-то у меня тока же ерунда не тянет а жерёт 18 литров на 100 км за рание спосибо

[@Garage_For_Friends]

на 1,5 зуба

[@НиколяВасильченко]

@@Garage_For_Friends спасибо большое

[@kanatkasumov1078]

Здравствуйте а что если с нексии шкив поставить не подойдет

[@niknik9388]

На ланос на 1.6 моторе такое прокатит? А то я не вижу нигде информацию. Спасибо

[@olegnidjalkov5931]

Подскажите пожалуйста, тоже тупит шевроле авео т 250 1.4 16 кл. Ф14д3 мотор. Я могу так же там изменить градус опережения зажигания вашим методом?

[@ШамильЛуки]

Добрый день получается на один зуб по чесовой стрелки сдвинул

[@ВикторВиктор-ж3е]

Это не брак . Действительно надо сдвигать угол в сторону раннего зажигания . Причиной тому является некачественное топливо ! На классике если установить зажигание по стробоскопу машин будет тупить .

[@СаняСлесарь-р7л]

Доброго времени суток, может подскажете на авео 2011год дануу процедуру возможно сделать или нет. Заранее спасибо.

[@Garage_For_Friends]

Саня Слесарь здравствуйте. Нет. Там шкив вылетый одним целым с коленвалом и находится в блоке.

[@СаняСлесарь-р7л]

Да там такойже движок как на ланосе 1.5 токо без надписи на кришке клапанов

[@I_Sharif_I]

Для двигателей работающих на бензине УОЗ можно изменять?

[@СергейСтепанов-н9е]

Здравствуйте скажите пожалуйста изменил угол зажигания ланос попер как сумашелый. А на холостых колбасит мотор. Отключаю лямду работает ровно. Но жрет тогда много. Скажите что может быть. Спасибо

[@Garage_For_Friends]

Какого года авто и на сколько зубов провернули шкив?

[@denverdogan501]

Доброго времени суток. У меня заз шанс, 2009г 1.3 мех. Такая же петрушка" ни фига не едит , расход, короче черепаха.Свечи , провода, фильтра не помогли!!Хотел спросить, на сколько конкретно мм. Нужно обточить шкив? Заранее спасибо.

[@Мультикпультик-р4й]

До переделки ,провалы были ?

[@МойГосподин-й4ф]

у меня таже фигня, позднее зажигание. все шкивы одинаковые. так сделано с завода.

[@VV00001]

В итоге на какой зуб по счету от пробела смотрит дпкв ?

[@alexd6731]

День добрый, а на таврийском блоке (сенс) такая операция поможет, ибо авто на газу, за ранее спасибо)

[@Garage_For_Friends]

Нет, на сенсе такое сделать невозможно.

[@romajakovlev3464]

на сенсе датчик входит в кпп а зубя на маховике

[@rMansarda]

Автор, а если просто сместить ремень на один зубец? Или я бред говорю?

[@Garage_For_Friends]

Шкив сидит на коленвале, и поршневая сидит на коленвале;), и смещение ремня ничего не даст. Смещение ремня сдвинет распредвал, а распредвал в искрообразовании не участвует.

[@ВасяТойво]

Star Guitar нет не бренд

[@Garage_For_Friends]

Star Guitar, обоснуйте свое мнение...

[@ВасяТойво]

Garage For Friends опережение зажигания регулируется метками ремня +1.-1для того чтобы датчики своевременно давали импульс

[@Garage_For_Friends]

Вася Тойво, ахахаха!!!)))) Кто вам сказал такой бред???))) Это на карбюраторном ТАЗике (ВАЗ 2108 и т.д.) и карбюраторной Таврии вы можете изменить диапазон регулировки УОЗ перекинув ремень на один зуб, т.к. на этих автомобилях трамблер сидит непосредственно на распределительном валу, и перекинув ремень на зуб мы изменяем положение бегунка по отношению к цилиндрам и УОЗ изменяется. А на инжекторных машинах за искрообразование отвечает датчик положения коленчатого вала, который считывает сигналы с зубчиков на шкиве коленвала (или с маховика у многих иномарок). А что шкив, что маховик сидят на коленвале строго в определенном положении. И сколько бы вы не перекидывали ремень, положение шкива (или маховика) по отношению к коленвалу вы никак не измените!

[@dimakotov9693]

Здравствуйте, вы в Донецке находитесь? Возможно будет такой трюк на авео т250 провернуть?

[@Garage_For_Friends]

В Макеевке, но с Авео такое не прокатит, там шкив одно целое с коленвалом.

[@ЕвгенийНовохатский-ы3ю]

Здравствуйте! Посмотрел ваш видос. Схожая проблема, на сток прошивке тупой как пробка, с кондеем вообще можно забыть, что такое обгон. Прошивал кастом прошивки, Димы бампер и разные торнадо, эффект один и тот же, машина едет, но дикая детонация, бензин заливаю только 95, перемычка стоит на 95 бензин, на кастоме пробывал разные вариации октанкорректора, детонация, проездил так пол года, слушая цокот. После небольшого обслуживания двс, заметил, что и на кастоме машира не особо едет, с трудом 140км/ч. Перебирал двс из-за масложора, да и компрессии мало было 6-9-8-11, ехала бодрее чем сейчас, сейчас компрессия во всех цилиндрах по 12. Поможет ли такой пропил?

[@ibrafull]

из за копирования каховки видео смотреть не интересно, если ты (смотряший) с ссср то вспоминается мульт про маугли, сцена с поддакиванием -а мы пойдем на север. а собственный ботанический стиль автора более уместен в тонких делах инжектора, и более авторитетен чем говор дядьки про дырки в поршнях с сам ремонта, каховка не копирует же автореаниматора,

[@НиколайАфанасьев-к6ь]

ибра , а Каховка косит под маляра Олега из Бреста?

[@sergeysg3759]

ссср

[@ibrafull]

нет не косит там есть фраза фу бля насмотрелся начал как олежа говорить, а так вор на воре сидити вором погоняет))

[@Magadan-1972]

@@ibrafull создай своё,и нецепляйся к людям. Сами бесталковые,зато гадить в коментах с дивана,пожалуйста....

[@viktorelectric158]

Сегодня менял на своей Нексии термостат и ремень ГРМ, решил тоже разобраться с УОЗ. Признаки те же - расход 14л по городу, тупизна. Смотрел угол стробоскопом, между 5 и 6 зубом, если счистить грязь видно заводскую метку ВМТ, при снятой верхней части пластмассового кожуха ГРМ видно ответную метку ВМТ - выступ на пластике кожуха. Позже выложу у себя видео. Во первых по меткам, если совместить установочные метки ГРМ, то по меткам ВМТ видно, что ВМТ уже пройдена примерно на ползуба, на датчик ДПКВ смотрит промежуток между 18 и 19 зубом, должен вроде примерно 20 зуб, непонятно. По факту проверки стробоскопом - при прогреве холодного двигателя, УОЗ около 2 зубов - 6-12 градусов -норма. А вот после прогрева и прогазовок, УОЗ устойчиво установился в районе +0+1,5 зуба, т.е. имеем не опережение, а запаздывание. Шкив без демпфера, шпоночный паз не разбит, существенного люфта при посадке вроде нет, получается это с завода такая фигня? Завтра тоже буду колхозить :), вот только чем лучше раширить паз под шпонку, пока непонятно. Кстати смешно как-то сделано - шпонка цепляет массивный шкив буквально за 1мм глубины, если плохо затянуть крепежный болт, будут проблемы..

[@Garage_For_Friends]

Если сделать все нормально то проблем не будет, проверенно уже не на одной машине, и там чугун, его можно просто и напильником проточить.

[@viktorelectric158]

Переточил сегодня шкив, вот теперь двигатель работает нормально, как и должно быть, надеюсь шкив не провернет, пытался затягивать по инструкции 95Нм +30град+15град. По факту затянул до 95 Нм, затем включил передачу и тормоз дотягивал сколько мог длинным воротком. Мне кажется это какое-то несоответствие железа и прошивки, короче загадка.... Контроллер лупит зажигание градусов на 12 позже чем надо, при этом показывает что УОЗ минус 10град, типа все ОК..

[@user-nik2412]

Сколько примерно стачивать под шпонку?в миллиметрах

[@Garage_For_Friends]

1,5-2 зуба

[@DimensonHeavenly]

Молодец! Но почему до ВМТ Осциллограф показывает угол с минусом?

[@Garage_For_Friends]

потому что он до ВМТ. После ВМТ покажет с плюсом.

[@ДимаФедчук-к8ы]

А шевроле авео т250 можно так сделать

[@besedka_traktoristov]

Сделал также на 2 зуба сместил но после езды по городу начал моргать чек что может быть ?

[@Garage_For_Friends]

У вас шевроле или део Ланос?

[@РусланПопруженко]

Подскажите , какой в итоге расход получился ?

[@11Andriy]

На ГБО зажегание на сколько градусов раньше делать, чем на бензине???

[@Garage_For_Friends]

минимум на 4 градуса.

[@11Andriy]

Пасиба, а дальше смотреть по денамеке и детонации?

[@Garage_For_Friends]

Можно и так.

[@donvito8186]

Здравствуйте. Скажите Шевроле Авео кореец 2005 год мотор f15s3 1.5 литра большой расход и тяжело разгоняется. Возможна такая процедура? Диагностика говорит все работает штатно. Спасибо.

[@Garage_For_Friends]

Нет, на Авео зубчатый диск вылит внутри коленвала.

[@ЕвгенийГудзь-л1р]

Спасибо автору решился сегодня зделать себе, нашел у нас в городе такой прибор, подсоендинил одновременно диагностику через шнур было по диагностике 6-8 градусов а фактически +3-0 я пропилил шкив почти на 2 зуба, дитанации нет прет хорошо, расход еще не замерял так как пока спокойно ездить не могу, тапок жму)))) Спасибо за видос привет из Свердловска!!!!

[@serwiksserwik4569]

Здравствуйте, уменя на холостом ходу эбу показывает 8.5 градусов, я так понемаю что это норма? Или всё-таки здалав доработку он изменица в минус ???

[@ЕвгенийГудзь-л1р]

@@serwiksserwik4569 надо мототестером проверять у меня тоже 8 показывало по эбу а по мототестеру 0

[@Котик-н2ч]

Скажите пожалуйста, получается изначально дефектный шкиф был с неправильно сделанной меткой. А если купить шкиф новый и его поменять, будет такой же результат? То есть проблема только в нём? А то у меня нет ни знаний никаких, ни гаража, ни мастеров знакомых, ничего в общем. А есть только моя первая машина - ланос, который жрёт как цефиро, а едет как матиз. И в сервисах никто не будет мне вот такое делать, как вы сделали. Можно просто исправный шкиф поставить, как вы думаете?

[@Garage_For_Friends]

Здравствуйте, шкивы все одинаковые.

[@xc6rx4ko8d]

Тоже об этом думаю только думаю сделать чтобы сам датчик коленвала можно было перемещать

[@ДмитрийАнисимов-ф9ф]

МОЛОДЕЦ разобрался.привет с бывшего Свердловска ныне Екатеринбург

[@ОлександрСергійович-н5ф]

Какой разход был и какой стал?

[@alllpina]

Добрый день. Сделал так как вы рассказали стали плавать обороты холостого хода. Подскажите в чём причина? Спасибо.

[@Garage_For_Friends]

По поводу оборотов, был у меня один проблемный Ланос с такой же проблемой. Когда вы изменили угол, смесь начала в двигателе гореть качественнее и из-за этого повысились обороты двигателя. Если с двигателем проблем нет, то датчик Холостого Хода должен поменять свое положение и вернуть обороты в норму. Но если в двигателе присутствуют подсосы воздуха, то датчик не может найти нормальное положение и сходит с ума! Обороты так же могут плавать... На этом проблемном Ланосе я подключил дымогенератор и обнаружились многочисленные подсосы в-ха, после их устранения, картина не изменилась, по потом я сделал тест для адаптации датчика ХХ (в интернете можно найти, там надо повключать и повыключать зажигание на определенное время, потом завести, дать двигателю примерно 3000 оборотов и как то там дальше но уже не помню). После этого обороты стали почти в норму, и после прогрева авто пришли в полную норму. В прошивке ЭБУ заложены желаемые обороты ХХ и двигатель в любых ситуациях пытается сделать так, чтобы фактические обороты соответствовали желаемым, но что то ему мешает. Так же возможно датчик ХХ уже помирает...Это как на карбюраторном авто, при изменении УОЗ обороты изменяются, и надо их подстроить винтом ХХ на карбюраторе, только на инжекторе стоит датчик ХХ вместо винта ХХ

[@yuara_ligovskiy70]

скажите а как эта программа определяет фактическое положение коленвала момент зажигания ?

[@Garage_For_Friends]

Датчик давления, по давлению в цилиндре определяет ВМТ, а датчик синхронизации одетый на высоковольтный провод этого цилиндра считывает момент искрообразования.

[@yuara_ligovskiy70]

а этот прибор диагностики дорогой ?

[@Garage_For_Friends]

Примерно 450$.

[@yuara_ligovskiy70]

для украинца дороговато хоть и к машине претензий нет но поищу сервис способный проверить на наличие подобных приколов сами понимаете это ЗАЗ хотя движки эти делают 1 завод в корее 1 в индии и два в китае

[@BOBACb]

Garage For Friends е

[@ЕленаКиреева-и8щ]

Автору спасибо за видео,лайк.хотелось бы узнать, поможет переделка на моем шеви ланос 2009,с датчиком фаз, и прошивкой евро 2,а то жрет много,на низах как овощ,хотя я и поставил голову с Нексии 16кл.а особо разницы нет.спасибо за ответ.

[@Garage_For_Friends]

Думаю да, но по правильному надо делать диагностику и смотреть, что и как...

[@ЕленаКиреева-и8щ]

Спасибо за ответ,попробую.а ещё не подскажите,обороты движка медленно падают,когда отпускаешь педаль,эта проблема на всех.мож что-то подскажите,спасибо.

[@Garage_For_Friends]

Это проблема почти на всех Ланосах, скорее всего, это какой то прикол в прошивке.

[@DenisDyu]

Привет из Сибири. Решился вчера на данное решение, результатом доволен на все сто! Изменил угол на два миллиметра, и машина ожила. У кого при нажатии на педаль газа машина просто гудит и не ускоряется, однозначно пилить! Автору респект. По расход пока не могу сказать, потому что старую с перекрестка первым!))

[@denisi396]

Под пассажирским сиденьем есть переключатель угла опережения на 92 или 95 бензин. Может там надо было посмотреть? )

[@ОлегПетров-э9ф]

ru.lanos.wikia.com/wiki/Переключатель_октанового_числа

[@Андрейпогранец]

ДО ФЕНИ!

[@dontworry2526]

Привет. Расход реально стал 8 л. по городу? А был сколько до того? 11-12л как у всех?

[@Garage_For_Friends]

да

[@user-oy1wk9gk2h]

а шкив с нексии или с опеля такой же как на ланосе ?или просто с разборки взять чтобы не пилить

[@Garage_For_Friends]

Вот это я не знаю, но скажу так- продиагностировал я уже примерно 5 Део Ланосов и у всех + зажигание. И сегодня делал диагностику и разбирал движок у Шевролета Ланос (тот же Запорожский Ланос но нацелен на рынок России) и вот только на нем зажигание было как положено. Шкив проверил, не пиленный все по заводу. А вот Део Ланосы пока что все с + зажиганием...

[@ЕленаКиреева-и8щ]

Шкив нэксия такой же как шеви ланос,проверял лично

[@andriirublov5567]

@@Garage_For_Friends шкив такой же а зажигание норм. вот чудеса)

[@СаянНурмуканов]

У меня Заз Шанс 1.5 л. 2011 г.в. Если так сделаю движок не сломается？

[@RAINMEN63]

приветствую! на нексию 2008 г 8кл , МР-140 , такое проканает? жопой чую что позднее зажигание,!

[@Garage_For_Friends]

да

[@БахромЧориев-д9ц]

Как можно с вами связаться по телефону

[@АртемПанов-н7и]

Доброго времени суток,у меня ЗАЗ Ланос 2009г.в.,проблема состоит в том что зимой в мороз она плохо заводиться,только после десятого раза попытки,вы случайно не знаете причину?

[@Garage_For_Friends]

Бензонасос или форсунки

[@Daniel-i6e3v]

Умничка паренёк,нам бы такого мастера,так какой расход топлива должен быть на 1.5л по паспорту и какой по факту у тебя сейчас?

[@РоманМихайлович-г6в]

Здравствуйте,у меня нексия 12 года 8_клапанная бензин жрет просто ужас 15 литров на 80_90 км,если сделаю также как на видео мне поможет?или это что то другое.Кстати по моему на машине стоял газ остались следы от балона в багажнике.

[@АлександрАндреев-к9е]

молодец. у знакомого тоже ланос и тоже такая проблема. надо будет ему показать. обнаружил проблему и решил ее.

[@SHVABIKHER]

Скажите коллеги! В советское время для систем зажигания типа 2108 было распространены системы электронных октан-корректоров, которые работая с сигналом с датчика холла, сдвигали его назад по «фазе» как бы. Что выдаёт.. какие электрические параметры датчик положения коленвала даёт? Можно ли электрически (радиотехнически) поработать с сигналом с него так как сигналом с датчика холла? Ну и еще вопрос-предложение в развитие темы: посадочное под шпонку передвигаем на 25 градусов куда-нибуть, делаем в совершенно другом месте новый кронштейн, который позволит механически двигать датчик, подбирая опережение зажигания на границе детонации..

[@Garage_For_Friends]

Вариатор 60-2.ru, через этот прибор я изменял УОЗ у клиента на Ланосе, про кронштейн кстати неплохая идея!;)

[@SHVABIKHER]

Garage For Friends////Спасибо Вам за ответ. Мне сложно разглядывать там в районе датчика (машина первые дни, стоит в холодном гараже), посмотрите детальнее про возможность альтернативного кронштейна (где что как можно смонтировать). Варианты: самодельный кронштейн для заводского кронштейна № 2 (не демонтируя заводской на всякий случай). Или совсем свой, оригинальный, регулируемый... Или.. или еще вариант: дополнительный диск на распредвал и кронштейн с датчиком ДПКВ вообще сверху поставить.. тогда можно нижний датчик заводской установки подключать в одном случае (бензин?) а датчик-дубликат на распредвалу - на газу (настроенный на свой индивидуальный угол). Коммутация - решается по -всякому. Можно красиво, а можно вплоть до крестьянского - вылез, фишки под капотом переставил. Доработать кожух ремня конечно....

[@Максим-ъ6п4о]

Приветствую. Классная диагностика. Интересные дороботки. Как связаться, где находитесь?

[@СтасВахрушев-в5б]

40 тысяч пробег а опорник уже в капот упёрся 😁

[@Дмитрий-я2ж9н]

У меня нексия с а15смс и мне интересно можно ли купить новый нормальный шкиф?

[@Garage_For_Friends]

Здравствуйте, пока что не знаю. Нашел Шевроле Ланос с нормальным зажиганием с завода, видео про него уже снял. Осталось заснять другой Ланос для сравнения.

[@vpn2543]

А на Авео получится так или нет? Там задающий диск в блоке.

[@Garage_For_Friends]

На Авео такое не прокатит.

[@СержоМазай]

Что то непойму,в сторону раннего зажигания разве не против часовой стрелки нужно пропил делать?

[@dexdeodex2080]

хотелочь бы увидеть замер 0-100 после доработки...

[@GTR-pr1oi]

Получается ты шкив против часовой повернул? Как встаа метка на шкиве по отношению к метке на пластике -щитке грм

[@shvarz2880]

Умные люди правильно писали, легче датчик передвинуть

[@alexcayotov7381]

Хочу сказать спасибо автору за идею! Долго не решался но сделал! У меня Нексия, двиг а15sms, евро 3, стоит датчик детонации, но эфект реально есть и на этом двигателе! Раньше при разгоне двиг гудел басом и никуда не ехал, после переделки шкива звук стал более высокий, разгон стал гораздо увереней! Машина стала ехать на все свои 80 л.с. Повернул я шкив примерно на 1.5 зуба. Эфект как будто автомобиль стал легче! Конечно сверх чудес ждать не надо, лошадей не прибавляется, но те которые есть работают полностью!

[@vasyakurolesov3667]

Повернул по часовой или против , подскажи.

[@oleksiimykhelson3128]

Занимательное видео. А какой расход был до смещения положения шкива? У меня на газу ланос не ест меньше 12, при этом динамика хуже сенса, но если навернуть винт жадности на редукторе (евро-2) то машина - пуля.. хотя как по мне еще динамичнее должен быть.

[@Garage_For_Friends]

Расход был 10-12 литров бензина.

[@Garage_For_Friends]

Сейчас 8 литров.

[@ГеооЛеонэ]

Доброго времени суток!!! У меня машина прошита 1.5 8кл. После переделали шкив в соотвествии с рекомендациями . Но машина начала тупить вместо того чтобы норм ехать . Некоторые говорят что надо откатить на сток и заново прошить . Есть ли смысл в этом ?

[@ИмиФами-ш2ф]

Сразу начал тупить после переделки или через некоторое время?

[@СергейТокарев-х1ь]

Землякам огромный привет с Горловки

[@territoryofchildhood5205]

А какой у тебя эбу Mr 140?

[@СеменКарпухов]

под пассажирской седушкой есть разьем под коректор октана бензина он угол меняет!!

[@МихаилИгоревич-ь9б]

Да меняет, но не значительно в пределах 1-го градуса. Лет 10 назад занимался чиповкой. У самого Ланос, жаль только мотор-тестера не было и нет. Даже когда экспериментировал на своей, пытался поднять зажигание больше 4-5гр появлялась детонация. Так что может автор и прав...

[@АлександрДолженко-щ4ж]

Привет земляк, а сенс 1,4 можно хорошо прошить?

[@stoptime3195]

Получается так , что при смещении этого шкива , датчик коленвала смотрит на пару зубов выше родной метки , т.е. можно сместить сам датчик , эффект тот же , колхозить тоже надо , но проще чем пилить шкив , а самое лучшее и без колхоза , сделать изменения а программе , но нужно соответствующее оборудование , для программной коррекции угла зажигания . Но в общем очень интересное решение!

[@Garage_For_Friends]

да, можно и датчик сместить

[@garage63]

после сварки шкив не бьёт ?

[@Garage_For_Friends]

Нет.

[@ANDY-0005]

С расходом и динамикой теперь всё будет хорошо, но с ходовой и кузовом теперь всё будет плохо ). 18:17

[@sremik4100]

На ланос 1.4 так можно делать с гбо 2 поколения? Поможет?

[@xexex7017]

1,4 это тот же расточенный 1,3. Короче, тот же сенс.

[@atmelmetall7500]

Я сперва думал пока ролик смотрел.. но потом вспомнил... а может проверить нормально ли стоит датчик положения коленвала ???? Думаю там проблема, а не со шкивом. Хотя если и вправду проблема со шкивом, то поправить карты в прошивке проще всего.

[@I_Sharif_I]

На сколько миллиметров?

[@АлександрПетросян-р4й]

Ланс 2006г а руль от заза чет странно вам не кажется?

[@Garage_For_Friends]

Это полностью ЗАЗовский Ланос 2006 г.в.

[@sasafarov]

@@Garage_For_Friends а как сборка? Нормальная?

[@МуродДонаев-ш7к]

привет подскажи как на с16 nz зделать .можноли ето

[@Garage_For_Friends]

Там же вроде трамблер есть, его и крутите

[@ДмитрийЛыга]

Доброго времени суток! Я тоже из Макеевки ,куда к вам можно подъехать на диагностику?

[@Garage_For_Friends]

р-н Шахты Бажанова, 0713670558.

[@Алексей-п1е4я]

сделал так же)ланос 1.5 ,86 лошадок ,теперь как 120)

[@Prosto_Filya]

Детонаций нет?

[@Romeo2236]

Уважаемый, а сколько будет стоить просто продиагностировать мой Ланос на УОЗ ? Нормальный он или нет ? Машину не понять - то она прёт как ураган с пробуксовкой, то туповато как-то. Я из Горловки, земляк )).

[@Sergei-Popov]

В итоге на сколько градусов нужно повернуть шкив, машина на бензине

[@Garage_For_Friends]

Понятия не имею. Я делал глядя по факту по диагностике.

[@Sergei-Popov]

Garage For Friends я спрашивал у другого знающего человека он сказал на половину шпоночного паза

[@Garage_For_Friends]

Я себе пилил, чтобы сделатьУОЗ примерно 10 градусов на ХХ.

[@Garage_For_Friends]

По часовой стрелке надо его провернуть.

[@nodukraine1043]

ПЛИЗ подскажите на сколько зубов дпкв мне ниже опустить . чтоб шкив не пилить неварить , мотор а 16 дмс нубира

[@Garage_For_Friends]

Понятия не имею, т.к. я делал все по факту- пильнул, сделал диагностику и посмотрел как оно и что. И так до финального конца.

[@АлександрНестерко-ю4з]

Ukr Op примерно 3-5мм

[@I_Sharif_I]

ДПКВ смещать вниз?

[@БарскийМихаил-н3к]

Здравствуйте у меня Ланос 15. 8кл.2004г зделал все как вы показали на видео пропилил немного шкив.зделав этим зажигание не много раньше.попер Ланос отлично.Но движок стал работать не устойчиво,на газу ещё хуже.может много пропилил шкив.примерно 08мм.подскажыте в чем может быть причина?????

[@Garage_For_Friends]

Шкив я сместил на 1,5-2 зуба, 1 зуб, это 6 градусов. Посмотрите на сколько зубов у вас сместился шкив?

[@БарскийМихаил-н3к]

Garage For Friends примерно на3 зуба

[@Garage_For_Friends]

Многовато, скорее всего сильно раннее зажигание на ХХ.

[@БарскийМихаил-н3к]

Garage For Friends а сколько мм вы сыграли на шпонке

[@Garage_For_Friends]

Я это не измерял, я экспериментальным путем пытался добиться примерно -10 градусов на ХХ, по факту смещение получилось примерно на 2 зуба. Некоторым людям делал на 1,5 зуба, т.к. УОЗ у многих разный, от -15 до +10.

[@ВоваШвец-х7у]

Я про детанацию, под нагрузкой не услышал. Есть или нет?

[@Garage_For_Friends]

Детонации нет, машина ездила на 92ом бензине.

[@ВоваШвец-х7у]

Garage For Friends спасибо за добрый совет. Сдвинул паз на два миллиметра и машина стала заметно лучше. Ещё один вопрос, а это не вредно?

[@ДмитрийДмитров-у8с]

после ремонта шкива какой у тебя расход стал

[@Garage_For_Friends]

8 литров.

[@ДмитрийДмитров-у8с]

еще вопрос такой какие форсунки кроме оригинала можно поставить заранее благодарю за ответы и на сколько можно врезернуть башку если на 1мм будет ли детонация на газу

[@ДмитрийДмитров-у8с]

да и видео у тебя четкое все грамотно и по сути у меня тоже ланос тупой бля на данный момент делаю капиталку и шкиф буду тоже здвигать так же хочу поставить нулевик паук 4 1 и прямоток

[@Garage_For_Friends]

На Ладу вместо оригинала ставят Волговские форсунки 107-ые, у них производительность выше, но необходима калибровка прошивки, т.к. будет перелив. По поводу фрезеровки- это считать надо, чтобы степень сжатия была не выше 12 единиц, а то и на газу будет детонация.

[@mishakozlitinov9599]

А почему нельзя зубья на шкиве сместить ? Один срезать другой наварить .Смещение шпоночного паза это плохо,ненадёжно.

[@Garage_For_Friends]

Наваривать зубья- это плохая идея!

[@garage63]

попробую ,спасибо

[@АртурСалимов-щ5х]

Спустя время хотел поинтересоваться, с машиной все норм бегает как 86 гепардов?

[@Garage_For_Friends]

С машиной все отлично! Уже кучу машин переделал, еще ни одна не развалилась, шпонки все на месте. Бывало приезжали машины где хозяева сами точили шкив и там угол вообще был примерно -30 градусов на ХХ. Это конечно ппц как рано, но тоже ездила тачка, хоть я думаю детонировала ппц! Переделывал им зажигание примерно в -10, при таком зажигании детона нет, это уже проверенно.

[@АртурСалимов-щ5х]

@@Garage_For_Friends спасибо Вам, удачи в продолжениях💪

[@Relaxsasa]

Garage For Friends ответь пожалуйста. У меня после капиталки. Детонация, что 92, что 95. На метане детонации практически нет. Мне поможет твой способ или мне в другую сторону надо будет провернуть шкив?

[@vladsokolov9678]

Конечно метод интересный. У меня тоже ланос только рабочий. Тупит по страшному. Тапок в пол а он мычит и не ездит. Я на рабочей машине не решусь шкив пилить но могу без проблем сделать примерно тоже электронным способом. Тоесть спаять и поставить октан корректор. На авторынках продаются даже готовые. Единственное нужно его (покупной) немного доработать. Тоесть он на выходе даёт минус. Или по другому сказать управляет минусом. А на ланос надо управление плюсовое. И всех делов то.

[@Garage_For_Friends]

Приезжал ко мне Ланос с установленным Вариатором 60-2.RU Так через него мы изменяли УОЗ, и наблюдали за этим по диагностике.

[@vladsokolov9678]

Ну и как результат? Очень хотелось бы узнать.

[@vladsokolov9678]

Тут кто то пишет про перешивку мазга на тачке. Но смысл видео о том что бы типа не дорого все сделать.

[@Garage_For_Friends]

Динамика стала намного лучше, расход упал с 11 до 8 литров.

[@vladsokolov9678]

Опиши итог.

[@ЕвгенийГудзь-л1р]

Что за эбу стоит?

[@garage63]

а может шестерню каленвала заменить не подскажешь как она снимается ?

[@Garage_For_Friends]

откручиваете шкив, снимаете ремень и вытягиваете шестерню, но иногда ее очень проблемно стянуть.

[@Wappai_ber]

автор молодчик поддерживаю

[@vladprokura3377]

было интересно до момента "привет лнр от днр, Ыы"

[@Garage_For_Friends]

Что имеем то имеем...

[@Сергей-ч1о6й]

Да не обращай внимание на этих "умников", которым кроме героям слава - ничего не интересно. Привет из Запорожья ))) Молодца, интересное видео, хотя если честно, я бы купил новый шкив ))) У меня самого на Таврий был завышенный расход (по городу около 10л на сотню, на трассе - около 8л). Решился вопрос заменой катализатора - прямоточной трубой с местом под установку лямда-зонда. Такое ощущение что катализатор "душил" движок.

[@andriirublov5567]

вот откуда и берутся эти лднр) а "умник" именно автор этого ролика) вы еще под стол пешком бегали и ваши папки говорили что эти инжекторные моторы у нас никогда ездить не будут)

[@vladprokura3377]

смешно пошутил)все оценили и посмеялись!

[@rindzaymasterzen]

Сергей в Запорожье такая хуйня не нужна, пиздуй в молодые республики.