Ланос сильно тупит и много ест топлива. Часть 2. Вариатор 60-2.RU для изменения УОЗ. Предыдущее видео про Ланос • Ланос, с завода сильно... Вариатор 60-2.RU www.60-2.ru Группа VK garage_for_friends
Пікірлер: 165
@vitavas38246 жыл бұрын
Круто, спасибо Вам огромное
@user-qo1de2lg6e7 ай бұрын
Спасибо за отличное видео! Установил вариатор 60-2 по Вашему совету. С ним и без него - небо и земля!!!
@user-lq1ik6yk5x3 ай бұрын
Аналогично. 60-2 - сила!!!
@user-wp2hv7zt9o6 жыл бұрын
хороший ролик. удачи
@user-ot2xi9zy3g5 жыл бұрын
Доброго времени суток! Не подскажите ли оптимальные углы опережения зажигания на разных оборотах на газу Евро-4 для Ланос 1.6?
@mr.easyfull5805 Жыл бұрын
Привет из Луганска
@AleX-px8be4 жыл бұрын
Скачал инструкцию их - а что мешает хозяину поставить перемычку, и катать на настройке "ГАЗ" всё время? Я так понял его напрягает то, что в режиме "бенз" угол практически не регулировался...
@jekamixa19854 жыл бұрын
Пользуюсь таким вариатором довольно давно. У меня Ланос 1.5 бензин. Вы не правильно делаете замеры. Нужно было внимательно форум хозяину изучать. После старта ДВС вариатор начинает вносить изменения через примерно 10-15 сек. Потому что он сначала синхронизируется с оборотами и датчиком. Сколько стоит такая диагностика? Интересно что я у себя по итогу получил за углы методом проб.
@user-oj9hj9xf9d4 жыл бұрын
Ланос 1,5 2008 с кандером . Просто поставил шкив на коленвале на 20зуб на датчик коленвала . Распредвал по заводской метке . Вродь норм . Что я зледал !? Доступна до комп диагностики нет . Росход газ 8.2
@Ivan-Veter4 жыл бұрын
Слышно было по звуку работы двигателя что при + на бензин стало лучше работать.
@user-GPcervice5 жыл бұрын
Под передним пассажирским)
@alexandrshcherbak27004 жыл бұрын
@интересная темка, будешь пилить свой шкив?,😃
@user-yd5no6ku7r3 жыл бұрын
А вообще то, по старинке, помнится "если не едет, а жрёт много и на холодную заводится с полтычка", значит зажигание позднее.
@viktorelectric1586 жыл бұрын
Очень интересная тема. Похоже этот баг с УОЗ очень распространен на Нексиях и Ланосах. Вариант первый - брак механообработки шкива коленвала - возможно, но как-то мало верится. Вариант второй - связан с ДПКВ, качество сигнала с которого зависит и от качества самого датчика, а также от зазора, загрязнений датчика и шкива , намагниченности шкива итп. Наверно здесь и возникает ошибка в несколько градусов в плюс, в программе Chevrolet Explorer есть даже функция адаптации ДПКВ. А интересно, насколько сложно будет изменить крепление ДПКВ, чтобы его можно было механически перемещать и регулировать УОЗ?
@Garage_For_Friends6 жыл бұрын
Я уже задумывался о перемещении ДПКВ, но руки до такого еще не дошли.
@viktorelectric1586 жыл бұрын
Я посмотрел, мда.. там тоже просто не получиться, пилить картер надо...
@user-gb5jq1ie8o6 жыл бұрын
Интересная идея.
@user-gb5jq1ie8o6 жыл бұрын
Имею Сенс с КПП от Ланоса, а ДПКВ установлен кав в Ланос 1,4. Но проблема в том что у меня комплектация с ГУРом и кондиционером. Чтобы правильно поставить ДПКВ, мы с мастером на СТО кронштейн крепления разрезали и удлинили. А после просмотра этого видеоматериала и комента от Viktor Electric тоже хочу сделать изменяемое крепление для ДПКВ. Покупать вариатор немного дороговато. Смотрел - цена на сегодня это где то 60 у.е.. По тепле буду слесарить. Все удачи.
@Garage_For_Friends6 жыл бұрын
И вам удачи!;)
@user-mn5le1ss1e5 жыл бұрын
Автор подскажи пожалуйста , зашёл в Гугл написал купить вариатор изменения угла зажигания и мне показало stag 1 ! Так вопрос ето тоже самое или нет? Спасибо!
@Garage_For_Friends5 жыл бұрын
Думаю что да
@user-es7fu7ec7i5 жыл бұрын
Здравствуйте, я из Донецка. Пропил сделал на глаз, сколько будет стоить сделать диагностику у вас на мотор тесте и посмотреть что из этого вышло?
@Garage_For_Friends5 жыл бұрын
vk.com/garage_for_friends звоните на телефон.
@user-rr2uj5ot3i5 жыл бұрын
Для вариатара имеет значение какой газ стоит на машине (евро 2 или евро 4)? Ланос 1.5, 8 клапанов.
@Garage_For_Friends5 жыл бұрын
вроде нет
@user-te5do5ft7p Жыл бұрын
а где вариатор этот купить то? а то разговоров в коментах много)
@user-xc8fp6hh2c6 жыл бұрын
Роман Михайлович 3 часа назад Здравствуйте,у меня нексия 12 года 8_клапанная бензин жрет просто ужас 15 литров на 80_90 км,если сделаю также как на видео мне поможет?или это что то другое.Кстати по моему на машине стоял газ остались следы от балона в багажнике.
@Garage_For_Friends6 жыл бұрын
Скорее всего у вас другое...
@Pafossil2 жыл бұрын
Может лучше блок перепрошить, чтобы не пилить шкив и не колхозить регулятор угла?
@user-qo1de2lg6e7 ай бұрын
Прошьют херню и будешь мучиться не понимая, в чём проблема.
@user-lq1ik6yk5x3 ай бұрын
А на что перепрошить?
@user-ot2xi9zy3g5 жыл бұрын
какие оптимальные будут углы опережения на газу для ланос 1.6 на вариаторе?
@user-lq1ik6yk5x3 ай бұрын
Надо подбирать.
@user-xm7ct6hh8y6 жыл бұрын
Привет. Подскажи,что по дизелям это тоже прокатывает? Как,чем на дизеле Рено Трафик померять этот градус до верхней мертвой точки,сканером вроде не показывает?
@Garage_For_Friends6 жыл бұрын
По дизелям не подскажу.
@Elektrostal14 жыл бұрын
УОЗ лекго изменяется с исправлением прошивки
@user-ck1rg6ze6z3 жыл бұрын
Ток хотел спросить, зачем колхозить шкив и вариатор если можно зашить углы другие
@user-lq1ik6yk5x3 ай бұрын
А где гарантия, что прошьют то, что надо?
@user-xh9fj5xi7v5 жыл бұрын
А если поставить разрезную шестерню распредвала, эффект будет тот же?
@Garage_For_Friends5 жыл бұрын
Нет, шестерня УОЗ не изменит, а только сместит фазы грм.
@user-in2jn1wb3f4 жыл бұрын
на холодной и на горячей углы разные будут
@user-ig3ui9tk9v6 жыл бұрын
У меня кобра 510 вариатор. Я выставлял -18 градусов но езжу на метане. Толку не дало и расход 11 кубов
@vitaliydonetsk64903 жыл бұрын
На каком авто? У меня омега 2,2 на акпп столько ест, тоже 18 градусов дал
@user-up6cv2qh3j3 жыл бұрын
Цепь растянуть! !..глушитель температура? ?если горячи то позднее зажигание
@user-GPcervice5 жыл бұрын
Там есть перемычка под передним пасссажирским сидением, снимаем порожек, поднимаем ковер, и там есть разьем, называется октан коректор. В Гугле ведите октан коректор Ланос.
@user-cp6db7cy6y5 жыл бұрын
Под каким сиденьем, водителя?
@user-GPcervice5 жыл бұрын
@@user-cp6db7cy6y исправил Подписывайтесь на мой канал скоро выложу видео на эту тему, у мегя есть много доработок.
@Dulu_kosy5 жыл бұрын
@@user-cp6db7cy6y справа у ног переднего пассажира
@user-cp6db7cy6y5 жыл бұрын
Расскажи, как подсоединить вариатор на ланосе 1,5, что резать и где вклиниться? Спасибо
@Garage_For_Friends5 жыл бұрын
К каждому вариатору должна идти инструкция подсоединения.
@user-lq1ik6yk5x3 ай бұрын
Я вариатор 60-2 с готовым переходником брал. Там только разъёмы воткнуть и всё.
@user-vs6ie5yo1z6 жыл бұрын
на форд фокус 1 (европеец) это тоже можно сделать? или там все в норме.
@Garage_For_Friends6 жыл бұрын
Думаю там в норме!)
@DimGaliullin3 жыл бұрын
Ну естественно сам блок задержку дает:) хоть и в и настройки у него в 0 градусов пинг работы:) я как понял после выставление по новый надо настраивать газ ?
@user-ue6wp5ok9u3 жыл бұрын
Да, можно придушить редуктор, т.к. смесь газа сгорает более качественно.
@AleX-px8be4 жыл бұрын
В DashCommand показывает на холостых на прогретом дрыгателе (1,5 евро 3) 9 градусов, интересно, это до ВМТ или после?)) Там же расход показывает 1,1л/ч.
@Garage_For_Friends4 жыл бұрын
это до ВМТ
@AleX-px8be4 жыл бұрын
@@Garage_For_Friends Т.е. получается норм? Странно, это же ланос...)) Надо будет на оборотах понаблюдать...
@VV000013 жыл бұрын
Можно ли как то страбоскопом проверить угол на сенсе 1.3 ?
@Garage_For_Friends3 жыл бұрын
да
@sremik41004 жыл бұрын
А как на 1.4, чем лечить? Пилить? Вариатор? Смещать датчик коленвала?
@user-lq1ik6yk5x3 ай бұрын
Поставить вариатор это то же самое, что датчик положения коленвала сместить. Только датчик сместил один раз и всё, а вариатор может различные настройки моментально менять. Например, по сигналу с газового клапана.
@FrolliGames5 жыл бұрын
Чет новенькое, лечите следствие неисправности, а не причину. Вы разбирались, почему уоз ЭБУ смещает?
@user-lg1ow8ok1r3 жыл бұрын
Подскажите этот вариатор нормально работает на Ланос е 8кл.1.5sms.эбу MR 140?
@Garage_For_Friends3 жыл бұрын
да
@user-lm5mv8mu3d6 жыл бұрын
ничего непонял)но прикольно
@user-ht8wx1ln3q5 жыл бұрын
В Москве этим кто нибудь занимается?
@Ivan-Veter4 жыл бұрын
У меня ЛАНОС 1.5 на газу расход 9л и без всякой переделок шкива. Всего лишь поменял в ЭБУ чип с другой прошивкой. ГБО 2
@user-zm6qy2hm2i3 жыл бұрын
По подробнее пожалуйста если не сложно..
@Ivan-Veter3 жыл бұрын
@@user-zm6qy2hm2i меняете чип в ЭБУ на прошивку Под газ и все. Уже год езжу и все идеально. Расход литров 8-9
@user-zm6qy2hm2i3 жыл бұрын
@@Ivan-Veter так у меня тоже на газу но чип ни менял
@Ivan-Veter3 жыл бұрын
@@user-zm6qy2hm2i советую поменять станет резвее и расход упадет.
@Ivan-Veter3 жыл бұрын
@@user-zm6qy2hm2i вот смотри тут kzbin.info/www/bejne/eaLZqoSsid14b9k
@Maxim.Krovly2 жыл бұрын
Здравствуйте Сталкивались с Сузуки гранд витару 2.4 ,есть ли смысл ставить вариатор?
@Garage_For_Friends2 жыл бұрын
А что, плохо едет?
@user-lq1ik6yk5x3 ай бұрын
На газу есть.
@user-hy9jw7hj9q6 жыл бұрын
мужики вы только задумайтесь откуда машина может знать угол только по датчику колневала. значит угло доход либо не доход тобиш опережение она узнает только после прохождения датчика тобиш датчика хола .вот она узнала и корректировать угол она сможет только на следующем обороте значит эта ваша электронная Приблуда будет вносить изменения с отставанием в один оборот коленвала а это уже пороно. ты правильно сделал при подпиле на восмеклапанной ибо это единственный верный способ . а твоя программа тоже читает с отстованием в один оборот это как смотреть из за угла.будет видно с отстованием отсюда и ощущения водителя что моторт тупит . выход один пелить. в книге а.в.хрулева говортся что с увеличением оборотов угол изменяется в отстование поскольку мы имеем дело со старым опелевским мотором об изменении угла от оборотов не могло быть и речи они просто взяли усредненные данные чтобы подходили на все обороты поэтому на советской классике стоит вакуумный корректор и центробежные кулачки трамблера зажигания для сглаживание этого эффекта.
@dammfan96105 жыл бұрын
Привет. А прос то ремень грм на зуб сместить не вариант?). И еще для гбо это вариант идеален так как для газа нужно опережать задигание .(имею в виду заводской брак будто спецально для газа). Спасибо за обзор
@SEMDEN6 жыл бұрын
День добрый, имею Opel Astra G z16xe его клоны f16d3 и нексия какой-то, так вот мотор мой тупит и жрет топливо что только не делал все исправно. Угол у меня показывает плюс 5 и немного растет при добавление газа. Я правильно понял что вариатор не подействует на бензин? И второй вопрос у меня стоит датчик распредвала нескомпенсирут угол на заводской?
@user-lq1ik6yk5x3 ай бұрын
Да. На бензине можно нулевой угол поставить, а на газу опережение, например, 10 градусов. Датчик распреда ни на что не повлияет.
@user-db1in8zg6iАй бұрын
Ребят,сколько он стоит?
@user-gk4ik8rv8q3 жыл бұрын
А если дэо сенс 1,3 2006 года, такая же проблема или ток у ланосов?
@Garage_For_Friends3 жыл бұрын
Только у Ланосов
@crazydoc42764 жыл бұрын
Пилил на нескольких машинах включая свою уже года 2 как прошло никто не обращался ничего не раздолбало.
@user-eu9yi6um4o5 жыл бұрын
Вот, интересно, все эти измерения проводятся с учетом датчика детонации, который вводит свои корректировки по УОЗ. И второе, замеры проводились с отключенным цилиндром, а контроллер при удерживании оборотов в заданном диапазоне так же играет УОЗ.
@ivanivan-ln9sk2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, а можно "пилить шкив" в деу нубира 1,6л 1998года 16клап.?
@user-lq1ik6yk5x3 ай бұрын
А зачем пилить шкив, если можно вариатор поставить?
@ivanivan-ln9sk3 ай бұрын
Потому что стоимость вариатора и его установка будет стоить 25-30% стоимости автомобиля:) А пилить шкив бесплатно.@@user-lq1ik6yk5x
@stealthxxx136 жыл бұрын
Почему в программе в верхнем углу порядок работы цилиндров 1-3-4-2,когда на ланосе 1-2-4-3 ?
@Garage_For_Friends6 жыл бұрын
Вообще-то там стоит 1-3-4-2, и порядок работы цилиндров у Ланоса 1-3-4-2, хотя для этого теста это вообще до фени!
@MrVolodymyr6 жыл бұрын
Ребята может это не важно но у вас на первом переключателе выставлено что корректировка по бензину положительная (посмотрите в инструкцию на значения переключателей первой планки). Переключатель №4 на первой планке определяет какое значение на бензине вносить+ или -. Цитата из мануала " 4 - Определяет характер смещения угла при работе на бензине ON На бензине вносится опережение OFF На бензине вносится запаздывание"" У вас стоит ON, и вообще попробуйте настроить нормально этот вариатор, думаю будет интересно. Особенно включатели 2 и 3 на первой планке. Тем более что есть мотор тестер
@MrVolodymyr6 жыл бұрын
Как какая разница? На бензине с опозданием зажигания оно будет жрать топливо тоннами а совсем не ехать ( симптом почти любого ланоса))), потому что сгорание идет в выпускном коллекторе а не в цилиндрах, тем более что у него вариатор настроен на постоянный коефициент опережения/опоздания зажигания, а не плавающий
@dmytro1646 жыл бұрын
какой результат? расход упал?
@Garage_For_Friends6 жыл бұрын
Упал.
@user-in2jn1wb3f4 жыл бұрын
ДД не спалил? надо вытаскивать
@leoboss78423 жыл бұрын
Пишут... "На этом двигателе метка распредвала соответствует недоходу коленвала 10 градусов до ВМТ!"
@gibs0nRuslan6 жыл бұрын
а может быть такая печаль из-за того что метки ГРМ на несколько градусов уезжают?
@Garage_For_Friends6 жыл бұрын
Нет
@gibs0nRuslan6 жыл бұрын
было бы не плохо собирать статистику, на таких то мазгах, лань, к примеру евро-2, углы поздние.. На евро-3 - Ок
@gibs0nRuslan6 жыл бұрын
для тех у кого нет мотортестера)
@user-ig3ui9tk9v6 жыл бұрын
Привет дружище,пилил я шкив на нубире. Толку 0 . Там вот такой же сучий двигатель.
@RAINMEN636 жыл бұрын
что дружище толку нет? ато тоже запилить думал
@user-ue6wp5ok9u6 жыл бұрын
barmaley !!! Для начала необходимо провести НОРМАЛЬНУЮ диагностику, а потом уже совершать действия.
@RAINMEN636 жыл бұрын
да , согласен .. есть у кента осцилограф надо посмотреть по факту какой там уоз
@user-ue6wp5ok9u6 жыл бұрын
barmaley !!! Если это обычный осциллоскоп, то Вы не увидите реальный угол. Только спец.оборудование Вам поможет. Я сам через это проходил, у нас на работе есть осциллоскоп...
@RAINMEN636 жыл бұрын
диамаг 2 есть)
@user-ut6ol9zh2v Жыл бұрын
А не легче переделать крепление датчика чем пилить шкиф?
@user-lq1ik6yk5x3 ай бұрын
Легче вариатор поставить.
@user-mb7dp2vl9j6 жыл бұрын
так там даже гбо дешманское второго поколения!
@Ivan-Veter4 жыл бұрын
Или я что-то не понимаю, объясните зачем вы постоянно выходите из проблемы на ноуте 😬😂
@wotchinarik4 жыл бұрын
на ланосе зводская прошивка " шляпа" , на низах не ускоряется. Не надо ничего колхозить, пилить. Прошить нормальной прошивкой и все. Сам сталкивался с этим гемороем, прошивал " АДАКТ " , теперь пуляет как ракета. Расход снизился немного по городу ( пробки ) 10 л., трасса 7.5 л.
@user-qo1de2lg6e7 ай бұрын
Если хорошую прошивку прошьют, будет хорошо. Если хреновую, это будет грандиозная проблема, и причину не поймёшь никогда. А что тебе прошили - неизвестно, это чёрный ящик.
@user-kq4kk6rh7j6 жыл бұрын
Здравствуйте! Вы писали, что где то на зуб смещение в среднем.. а если.. заварить один зуб рядом с приливом, а новый паз выпилить на том же приливе с другой стороны. Ведь ДПКВ проще "прохавает" это, чем нагруженный шпоночный паз. как Вам вариант?
@Garage_For_Friends6 жыл бұрын
Я так экспериментировал на ВАЗе, все работало, но холостые плавали, либо сильно раннее зажигание, либо помеха шла т.к. все равно 2 зуба не такие как все, хоть и визуально не отличались.
@user-kq4kk6rh7j6 жыл бұрын
Спасибо! Это очень важный ответ. Видно дело в магнитных свойствах наплавленных фрагментов. Вот они и изменяют форму реакции индуктивности катушки. Спасибо! так делать не буду! Но еще вариант есть.
@user-xs4qo9tq1e2 жыл бұрын
Водители очень знающие, .....
@user-vq6rh4kp1q4 жыл бұрын
в ГУР жидкость долить надо !
@user-ue6wp5ok9u4 жыл бұрын
Уже всё ок. Она убегала из-за сальника ГУРа , который идёт в салон. Заменили и всё хорошо.
@user-yd5no6ku7r3 жыл бұрын
Датчики - они и есть датчики. Может надо с механической частью разобраться сначала? банальные: подсос воздуха, компрессия, контакты, утечки, свечи - провода, форсунки, бензопроводы и т.д,. вплоть до не полного растормаживания колодок (и такое бывало). А угол опережения я поставил как и раньше на жигулях. Выставляешь всё по меткам и чуть вперёд самую капельку и затягиваешь. Не надо так глубоко лазить. Верните всё как было и больше не трогайте электронику, если она показывает в пределах нормы. Углы - шмуглы. Доиграетесь.
@vladzovito30126 жыл бұрын
Народ тут все просто, завод тупо задавив мощ двигуна прогою щоб він виконав свій гарантійний термін експлуатації, шукайте нормального чіповщика і він зробить вам щастя ,маю пасат в2розхід по місту 8двигун 1,8 карбюратор
@dammfan96105 жыл бұрын
А можно по подробнее?
@user-su1uc8io1v6 жыл бұрын
зачем пилить шкиф если можно просто ремень перекинуть на 1-2 зубца
@Garage_For_Friends6 жыл бұрын
И что будет?
@user-su1uc8io1v6 жыл бұрын
я про твоё прошлое видео где ты пилил шестерёнку чтобы сместь положения коленчатого вала относительно распредвала, если я правильно понял, там же можно просто прокрутить коленчатый вал и выставить его чуть чуть с отклонением от заводского, ну насколько это нужно, и одеть ремень и звёздочку и пилить не надо и звучит по моему проще
@user-su1uc8io1v6 жыл бұрын
То есть, ты хочешь сказать что если передвинуть писку эффект будет, а ремень перекинуть эффекта не будет? объясни мне как тогда должно это работать, а то я перестаю что либо понимать в механике после твоих слов
@Garage_For_Friends6 жыл бұрын
Ремень ГРМ заключает в себя работу распредвала по отношению к коленвалу (клапанов по отношению к поршням) и сдвинув ремень на 1 зуб, ты сместишь фазы открытия-закрытия клапанов по отношению к поршням и собьешь метки и двигатель нормально работать не будет. За искрообразование отвечает шкив (шестерня) которая прикручена непосредственно к коленвалу, и как ремень не перекидывай, положение этого шкива к коленвалу не изменится. Чтобы изменить УОЗ необходимо сдвинуть именно шкив по отношению к коленвалу, тогда датчик коленвала будет считывать сигнал раньше, и искра будет идти раньше по отношению к поршням.
@user-su1uc8io1v6 жыл бұрын
А, ну вот теперь понял, спасибо за пояснение
@user-jv8ct7gd7l6 жыл бұрын
можеш телефон феникс написать я тоже хочу своего ланоса тебе показать схожие проблемы 1.5 литровый 2006гв
@Garage_For_Friends6 жыл бұрын
0713670558
@user-jv8ct7gd7l6 жыл бұрын
о спс за скорость а ві в донецке район скажеш я с авдотьино
@Garage_For_Friends6 жыл бұрын
Я с Макеевки, 10 мин. от центра.
@UPYNDAR6 жыл бұрын
Пилить шкив и вариаторы это всё бред , это не работает .
@Garage_For_Friends6 жыл бұрын
Уже проверенно не на одном авто. Работает!
@accentjjjjj6 жыл бұрын
Вариатор работает, но ни этот. Этот фиговый. Я их кучу перепробовал.
@UPYNDAR6 жыл бұрын
Александр Поликарпов Не работает я испытывал Микролуч в итоге снял.
@user-br6ug2kl2g5 жыл бұрын
@@Garage_For_Friends Ти сам не знаеш где больше где-то меньше Ти хуни на пиздиш люди машину сломают
@user-mb7dp2vl9j6 жыл бұрын
Да на ланос что не поставь-жрать меньше не станет!
@user-ch5tb1yr3n6 жыл бұрын
Пиля шкив вы нарушаете фазы газораспеделения. Достаточно чипануть мозги. Если машина на газе то достаточно подвинуть угол опережения зажигания на 7 градусов на холостых и свести к 3 градусам на максимальных. Это делают уже лет 15. Нафиг изобретать ведро?!
@user-ch5tb1yr3n6 жыл бұрын
Ну и выкидываем катализатор, глушим егр, отключаем или обманываем лямбду...
@Garage_For_Friends6 жыл бұрын
Друг, не знаю какой вы специалист, но фраза "Пиля шкив вы нарушаете фазы газораспеделения" заставляет меня усомниться в вашей профессиональности... Обоснуйте ее, если сможете конечно!)) А чипонуть- это не то что проще, а более правильное решение чем пилить шкив, но как я уже говорил в видео- это моя машина и что хочу с ней, то и делаю. Тем более я в названии указал, что это колхозный ремонт...
@user-ch5tb1yr3n6 жыл бұрын
Garage For Friends Согласен. Затупил. Фазы не меняются. Вы просто пиля шкив меняете сигнал датчика положения коленвала.
@BMWSRR-tm5nx2 жыл бұрын
И нахер эта вся химия нужна🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🙉🙉🙉🙉. Ракеты с него не будит💥💥💥🤣🤣🤣🤣🤣
@user-ds5ou8ge6v4 жыл бұрын
Вы тут занимаетесь ерундой. На Ланосах 1,6 с блоком ITMS-6F используется стабилизация оборотов ХХ при помощи изменения УОЗ. Соответственно, если алгоритмы управления РХХ никто не менял, что ЭБУ будет менять УОЗ до тех пор, пока эффективность работы двигателя не получится одинаковой, хоть с вариатором хоть без. А это будет при одинаковых фактических углах. Так же и на рабочих оборотах тут все как по таблицам. Вот как в стоковой (тут похоже YAIH, без лямбды) прошивке: drive.google.com/file/d/1qzqmq3--wt1GfrZGj09jxLmHgzZQoSL2/view?usp=sharing
@user-ue6wp5ok9u4 жыл бұрын
В прошивку ЭБУ никто не лазил. Спасибо за комментарий. Я так понимаю, что Вы только за перепрошивку?
@user-ds5ou8ge6v4 жыл бұрын
Я занимаюсь изучением прошивки Ланос 1,6, много чего уже раскопал, поэтому для меня самое простое это поправить прошивку :) Там, кстати, много алгоритмов есть, которые занижают УОЗ на переходных режимах. Это может и безопасно с точки зрения детонации, но расход это явно не уменьшает. Так что одним шкивом или вариатором не отделаешься. Я свои прошивки тут lanos.com.ua/forum/topic/92526-redaktirovanie-proshivok-itms-6f-lanos-16/ иногда выкладываю.
@alexdomerschikov92956 жыл бұрын
газовое оборудование ставили колхозники
@BENDER12534 жыл бұрын
Пропан горит с почти такой же скоростью, как и бензин. Вариатор не нужен вообще.