Нет компрессии после капитального ремонта двигателя Ланос 1.5 - Диагностика и решение проблемы

[@ВладимирГолубев-с9ы]

Лайк такому мастеру ,который логически доходит и тратит массу времени вместо того чтобы тратить массу денег клиента

[@Garage_KNP]

Большое спасибо, если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

[@АлексФорбс-х7д]

При ремонте были установлены видимо длинные клапана под другую головку, нужно менять клапана, ставить меньшей длины. Клапана различаются в 2 мм по длине

[@Сделайсам-ю6в]

Спасибо за классное видео!👍 Сразу видно опытный мастер со стажем! Большой плюс Вам за то, что будучи не уверенным в правильной диагностики, не стали шлифовать новые рокера!!!👍👍👍😊

[@Garage_KNP]

дякую за відгук😊

[@Gennaqiy]

Попробуй в верхней части гидрика снять заглушку и какой-нибудь проводкой нажать пружынку в нутри гидрика так быстрее стравливать гидрик

[@Garage_KNP]

дякую, спробую наступного разу, коли заїде ланос

[@MixaniKoSergievsk]

Век живи век учись. Молодец 💪

[@Garage_KNP]

Спасибо большое)!

[@ДаниилЯгодкин-ж9и]

😁 было у меня такое на нексии 11 лет назад. Купил новые гидрики и рокера, но только рокера не были похожи на дэу. Скорее всего опелевские. Но правда не все 4 цилиндра, а только 2.

[@Garage_KNP]

Здравствуйте, и меня это настигло....но все решаемо))) Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

[@АндрейЩуринов]

Надо же, разобрался, молодец какой 👍.

[@MegoRosst]

А если в одном только цилиндре нет компрессии после капиталки это 3й. И 2 и 3 не работает цилиндр. Форсунки исправно, провода тоже. Управление на катушку зажигания приходит. Свечи ставил разные. Катушка гавкнутая?

[@Garage_KNP]

якщо компресії не має то справа не в котушці, а в цпг

[@petronovin]

отлично все показано а у меня после обрыва ГРМ пропала компрессия в четвертом цилиндре твой метод применим или нет к моей проблеме напиши

[@Garage_KNP]

скоріше за все загнуло клапана, тому цей метод не допоможе

[@urqua495]

При вращении стартером видно,что масло на р/валу какое то густое. Не течет,не жидкое.Какая температура в боксе ??

[@Garage_KNP]

масло густе, бо двигун холодний, в гаражі було +- 5-7 градусів

[@mexaka9858]

Спасибо тебе за видео мужик. Благодаря твоему видео я завел машину ! Когда менял клапана не замерил длину а новые оказались длинными. Пришлось заново притирать новые клапана подобрав по длине.

[@Garage_KNP]

дякую за гарний відгук, радий, що допоміг👍

[@Vit345-u5s]

Спасибо за совет !!!!

[@autoSerega]

Ну ничего себе, круто! 🤔👍 А чё, так можно было? 🤣👍🤝

[@Garage_KNP]

Приветствую, конечно же нет))) но мне можно😁

[@КайратАга-х3в]

Молодец без лишнего пиз-во.помог спасибо

[@ВладимирБердута]

Спасибо,у меня была такая же ситуация, видео очень помогло!👍👍👍👍

[@Garage_KNP]

Большое спасибо за поддержку)! Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

[@serbush]

Доброго времени. Может подскажете почему давление во всех цилиндрах ровно 7. на сто склоняют на капиталку. но что то посмотрев видео есть подозрения, что он уже был на ней и похоже что то тоже не той длинны поставили.

[@МедетБақытбеков]

прлучается если менять гидрокомпенсатор надо сливать маслу который внутри стоять??

[@Garage_KNP]

@@МедетБақытбеков так, бажано розрядити гідрокомпенсатори

[@МедетБақытбеков]

@@Garage_KNP выдавливать надо масло который внутри заводской масло

[@МедетБақытбеков]

?

[@Garage_KNP]

@@МедетБақытбеков так, треба розрядити

[@МедетБақытбеков]

@@Garage_KNP всё понял а рокера точить треба?

[@urqua495]

После правки или подрезании сёдел клапанов надо проверять расстояние от конца стержня клапана до привалочной плоскости клапанной крышки ГБЦ. есть данные по этому расстоянию. Точить рокеры нельзя. Торцуется стержень клапана,но не рокер. Во Вы даже в конце видео сказали,что клапана не торцевали после подрезания фасок сёдел. В этом и причина.

[@Garage_KNP]

доброго дня, справа не в прирізці сідел, гідрокомпенсатори цей зазор як ращ таки б і прибрали, просто поставили нові клапана, які вищі від стандартних, тому так і вийшло

[@urqua495]

@@Garage_KNP держись, братишка, всё будет хорошо.

[@ВиталийШуваев-щ6б]

Спасибо! Мой случай! Завтра попробую!

[@Сергей-м3м2ю]

Теперь после обрыва грм будет гнуть клапона?

[@Garage_KNP]

так буде, в конструкції гбц нічого не змінилося, тому клапана як гнуло, так і гнутиме

[@romas7880]

Может ли рассухариться клапан из-за того что заводили мотор эфиром ? Мотор дизель

[@Garage_KNP]

ні, скоріше за все з ефіром це ніяк не зв'язано. Просто збіг обставин, а сухарь міг просто розколотися, тим самим спричинив розсухарювання клапана

[@ОсманИбрагимов-ц7т]

Не легче торцануть донышко компенсатора там толщина достаточная,компенсатор сядет ниже и освободит давление на рокер и клапан .

[@Garage_KNP]

можна, але я не знаю яка його товщина, правильніше торцувати клапан

[@NUR-SPECTEH]

Блииииин , здравствуйте, помогите мне пожалуйста, подскажите, после капиталки мой мерседес 124 (102 мотор) 2.3 объем , нет компрессии 1.2.3 цилиндре 😢, зажигание все выставили

[@Garage_KNP]

@@NUR-SPECTEH скоріше за все, зажаті клапана, з таким двигуном як у вас, працювати не доводилось, тому точно не скажу, але для початку перевірте зазори між клапаном та кулачком розпредвала, або ж рокером, в залежності від конструкції авто

[@ПЕТРКУШНЕР-л5г]

Подскажите!!! Уже не знаю куда копать. Компрессия выше 10 на всех цылиндрах. На холодную троит. Когда прогреется, то работает нормально. Газонёшь два раза, начинает троить секунд 15, а потом стабилизируется. Три раза снималась голова, форсунки, свечи менялись местами, гидрики новые ставили. После каждого снятия головы проблема просто переходит на другой цилиндр. Думал, клинит клапан давления масла. Он в норме, но может спилить у него виток пружины и снизить давления масла. Помогите, а то два сто и 300 у.е. в трубу. Уже думаю, о покупке другого движка.

[@ПЕТРКУШНЕР-л5г]

Измеряли компрессию после прегазовки в отказавшем цилиндре. Около 4-х.

[@Garage_KNP]

@@ПЕТРКУШНЕР-л5г тиск оливи міряли? якщо так, то скільки? був випадок з опелем, коли тиск оливи був 6 атмосфер, симптоми схожі з вашими.

[@ПЕТРКУШНЕР-л5г]

@@Garage_KNP Не змірював тиск. А сама проблема з'явилась після прогару та заміни прокладки ГБЦ.

[@Garage_KNP]

@@ПЕТРКУШНЕР-л5г перед тим як різати пружину редукційного клапану, поміряйте тиск, на холодну, та на прогрітому двигуні, не знімаючи манометра.....з опелем було те ж саме, на холодну поацює на 2х чи 3х циліндрах, а як прогріється то все добре....але після сильної прогазовки знову троїла.

[@ПЕТРКУШНЕР-л5г]

@@Garage_KNP Дякую! А яка норма для Ланоса 1.5?

[@СтаниславДзюбенко-п2й]

Я перед заменой масла залил пятиминутку, двигатель поработал 5 минут и я слил отработку. Залил новое 10w40 Полусинтетическое и на следующий день начался стук гидриков...что это может быть?

[@Garage_KNP]

@@СтаниславДзюбенко-п2й спробуйте оливу другого виробника, може бути дуже рідкою

[@СтаниславДзюбенко-п2й]

@@Garage_KNP спасибо большое за совет!

[@1985asan]

Клапана купил не свои,на 2 мм длинше,но выход из положения нормальный

[@Vit345-u5s]

У меня тоже самое снова снимаю голову гбц и ставлю старые притертые оригинал

[@Sanya_mot]

Нам, вот, рассказывают, что притереть клапана - мало. Надо прирезать сёдла. А вот цена этому - посадка клапана. И, если, с одной стороны он вошёл, значит с другой - обязательно вылезет! К чему всё это и привело. Если бы вы их сами притёрли? Только заматовела поверхность - хорош! И небыло бы посадки клапанов. Диапазона гидриков вполне хватило бы. А в вашем случае только замена сёдел вернёт диапазон гидрорегулировки в исходное положение.

[@Garage_KNP]

@@Sanya_mot якщо міняли направляючі втулки клапанів, то притирки клапанів буде мало, колись не маючи досвіду, тер.....дуже довго і нічого в мене не виходило, а все через те, що нема соосності направляючої втулки та сідла клапана, тому треба прирізати сідло, а якщо з втулками все ок, то дійсно можна обійтись притиркою клапанів. В моєму випадку проблема була саме в довгих клапанах.

[@Sanya_mot]

@Garage_KNP Да, вы правы. Сколько случаев поломок и все индивидуальны. Согласен с вами в плане соосности. Я, вот, думаю, нельзя ли было уйли от подвижности гидриков? Убрать з них пружинки и шарик. Подвижную деталь можно подточить. А при необходимости подложить шайбы на 8, калёные. Получится статичный упор, не зависящий от давления масла. Зазор можно подобрать шайбами. Я хочу именно так попробовать уйти от постоянного стука гидриков. Вы как думаете, получится?

[@Garage_KNP]

@@Sanya_mot з шайбами робочий варіант, але треба буде експериментувати з їх товщиною, так як в цьому відео, я багато раз знімав-ставив-точив рокер і так разів 3-4 з кожним, бо боявся зточити занадто багато. На даний момент машина їздить без проблем та зайвих звуків, то ж пробуйте, все вийде, головне не закинути на пів дороги😉🖐️

[@Sanya_mot]

@Garage_KNP У нас, в сибири, сейчас зима. Як трохи потеплее будэ, займусь переделкой. Ещё в городе за хату платить надо, да за гараж. Надо в деревню сваливать. Только там можно выжить и спокойно машину разбирать.

[@Garage_KNP]

@@Sanya_mot з такою погодою не покрутиш машину, у нас було -9 і то вже не комфортно в гаражі

[@romannour1058]

Почему разсухарилось пять клапанов на ходу после пробега 10тыщ.. направляйки и клапана не менялись, только сальники

[@Garage_KNP]

можливо пошкодили сухарі при ремонті, це треба бачити вживу, щоб назвати причину. Після ремонту гбц, простукую клапана з пружинами, щоб сухарі сіли на місце

[@romannour1058]

@@Garage_KNP але ж як по місту проїздила машина 10тисяч Чому не одразу.? 10тисяч, це не маленький пробіг . Перша поїздка була по трасі в 400км. Після цього машина вранці не запустилась. Вже не знаю, що і думати

[@Garage_KNP]

@@romannour1058 треба розбирати та дивитись, що трапилось, якщо розсухарило, то щось зламалось, або сухарі, або канавки під сухарі зносились. Клапана при цьому не погнуло?

[@romannour1058]

@@Garage_KNP один випав, топобило і блок і поршень і головку, інші просто розсухарились, але не встигли випасти. Мотор на металобрухт, майстер, що робив відмовляється від відповідальності, бо каже поїхав 10 тисяч

[@smuta611]

Заменил ГБЦ на новую. В старой был прогар двух клапанов, и на всех свечных отверстиях стояли футорки, которые на честном слове держались в голове, и выкручивались вместе со свечами. Плюс - сорванные резьбы под болты крышки клапанов. Клапаны тоже все новые ставил. Рокера осмотрел - поверхности контактируемые с кулачками распредвала не изношены. В итоге - один клапан рассухарился, и встретился с поршнем. Снимаю ГБЦ. Замена клапана. И т.д. Причина - был подпилен рокер (как и в твоём случае) на 4 миллиметра !!! Я бы этого подпильщика за яйца подвесил, и в таком положении заставил ... Если уж и подпилил, то нацарапай на торпеде что и где подпиливал. А то оставляете после себя одни ребусы.

[@Garage_KNP]

а каким образом подпиляный рокер повлиял на тот случай что клапан рассухарился? может быть сухари были с дефектом, или рассухаривали трубой и молотком? если не прав, объясните?

[@ВячеславШпуков]

Получается такой огрех может быть после капремонта любого двигателя как я понял?

[@Garage_KNP]

Здравствуйте, да, абсолютно везде, если клапана постоянно нажаты, компрессии там быть не может. Нужно проверять, лучше всего компрессором. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

[@garage11tv]

Привет , после капиталки нет компрессии я думал так не бывает

[@Garage_KNP]

Приветствую дружище да оказывает бывает) тоже не ожидал такой подставы)!

[@vano12nv]

Бывает, недавно на чонгане капиталку делали и такое точно было, только решили проблему установкой солдатиков вместо гидрокомпенсаторов

[@РусланКурсатов]

Подскажите, может кто пробывал торцонуть низ гидрокомпенсатора?

[@Garage_KNP]

ні, не пробував, але краще торцувати клапан)

[@РусланКурсатов]

Рискнул, торцанул низ гидрокомпенсатора 1.5мм., но эксперемент не удался, стенка стала совсем тонкой, стукнул по торцовоной стороне бородочком, она провалилась..

[@РусланКурсатов]

Если торцувати клапан как вы предлагаете, не оборвет ли шляпку в месте сухарей? Расстояние до верхней части сухаря всего 2.5мм,

[@ОлегМороз-з3у]

Торцевать гидрик без толку,угол наклона будет ещё больше

[@adanshin82]

У меня было такое когда распредвал китайский поставили, потом купил оригенал и всё норм

[@Garage_KNP]

Да, может быть и с распредвалом такое, к сожалению запчасти сейчас такие..... Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

[@ПЕТРКУШНЕР-л5г]

Братишка, подскажи. Скинул голову. Как экономично проверить на герметичность?

[@Garage_KNP]

доброго вечора! Герметичність клапанів, чи масляних та водяних каналів ГБЦ ?

[@ПЕТРКУШНЕР-л5г]

@@Garage_KNP Мене цікавить повноцінна робота ГБЦ. Мені ато ремонтувалили на двох СТО. Пішло з запчастинами близько 12000 грн..Зараз є час і ремонтую вже сам. Є підозра, що її не шліфували, як стверджує перший моторист з СТО.

[@Garage_KNP]

@@ПЕТРКУШНЕР-л5г на герметичність в домашіх умовах важко буде перевірити. якщо маєш оргскло, або текстоліт та гуму, можливо зі старої камери, то можна позакривати всі "водяні канали ", покласти гбц в ємність з водою і надути повітря зі сторони термостату, приблизно 1-2 атм., але це буде важко зробити вдома.

[@Garage_KNP]

@@ПЕТРКУШНЕР-л5г у нас в місті фрезеровка, заміна втулок та прирізка сідел клапанів коштує +- 2500 грн.+ запчастини. Клієнтські головки віддаю в роботу, а сам вже міняю сальники клапанів, притираю клапана та збираю ГБЦ.

[@Stratton-Oakmont]

А если новая поршневая , а компрессия 8 везде , что может быть ?

[@Garage_KNP]

@@Stratton-Oakmont може бути що фази виставлені не вірно, або не герметичні клапана

[@Stratton-Oakmont]

@@Garage_KNP спасибо

[@АлександрКозлов-в8м]

Скорее всего, просто при зенковании и притирки клапанов слишком много сняли седла клапанов и тем самым клапана поднялись.

[@Garage_KNP]

Здравствуйте, может быть и так, правильно было б отторцовать клапана, но ГБЦ уже была установлена. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

[@АлександрКозлов-в8м]

@@Garage_KNP ок. Подпишусь.

[@ВикторСенн]

Добрый день , подскажите пожалуйста у меня Опель вектора а 1.6nz стоят клапана 11.5 , новые 13.5 можно ли их установить ответьте пожалуйста,с меня подписка

[@Garage_KNP]

Здравствуйте, можна, но нужно торцануть их до размера 11.5, если оставить как есть, будет та же ситуация, что и у меня на видео. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

[@ВикторСенн]

@@Garage_KNP спасибо, уже подписался

[@AndreyKogut-yc7mm]

Доброго дня. Ланос 1.5 двигун не набирає оборотів, даєш газу мотор тупо стає, стріляє у впуск. По вакуометру недобір вакууму на ХХ, на оборотах теж саме, проведено пневмотест, що показало піджаті впускні клапана ( на впуск чіпав рукавицю і вона надувалась) рокера теж сидять плотно. Тиск масла на холодну: ХХ - 4атм, 2000 - 5.5. на гарячу ХХ 1,5 атм при перегазовках -3,8. Головка після ремонту. НА ЯКУ ВИСОТУ треба торцувати клапан після прирізки сідел де знайти таку інфу

[@ZweRio]

Виступ клапана 13,5-14 міліметрів треба робити, максимально 14,5. Але після ремонту 13,5-14 робіть

[@ЭльдарЭльдар-г3р]

Это от того что седло клапана села. По этому клапан остался открытым. Это ты правильно сделал что расточил

[@Garage_KNP]

дякую за відгук)!

[@dis-940]

Давление масла замер делали?

[@Garage_KNP]

Здравствуйте, не замерял, сразу было понятно что клапана постоянно открыты. Да и универсального набора для замера пока не имею. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

[@dis-940]

Тут дело может быть в излишнем давлении масла на опелевском движке 1.5 2 бара а тут похоже все 5 бар вот и давит компенсаторы

[@dis-940]

У меня похожая проблема решаю отпишусь что сделал

[@Garage_KNP]

@@dis-940 буду ждать) надеюсь все решиться)

[@ПетрПетров-ж1ч]

@@dis-940 приветствую! Ну как дела, решил проблему?

[@ТахирЗайналов-ъ8ф]

Я благодарю за етот видео

[@Garage_KNP]

дякую за відгук, Вам допомогло це відео?

[@dok5931]

При такой причине требуется замена седел клапана. После прирезки его на ноль спилили.

[@Garage_KNP]

причина тому довші клапана, від тих, що стояли раніше

[@dok5931]

@@Garage_KNP если сточить носик рокера он может обломаться. Если длиннее клапана то от Нексии проверено миллион раз и не одна машина была сделана. Учите мат часть

[@ПавелДмитренко-х3ш]

Гидрики можно спустить не снимая Это можно сделать длинным болтом на 12 с отштампованой шайбой Упираясь одной стороной шляпки за отлив постели под резьбу болта крышки и как рычагом нажимаем на компенсатор через рокер на болт нужно одеть небольшую трубку и очень медленно давить примерно через секунд 10 он начнет медленно проседать делать это нужно очень осторожно!!!

[@АндрейРезниченко-о1в]

С какого города вы?

[@Garage_KNP]

Здравствуйте, все вопросы в л.с. instagram.com/masterskaya_knp? Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

[@ЭльдарЭльдар-г3р]

Надо было кога ремонт головки делал прежде чем устанавливат клапана посмотрет седло. И занова заварит и шарошку делать. Тогда не будет такого проблема. Но бывает когда шарошку делает слышком моюного они убирает.

[@lifelover6825]

Если гидрокомпенсаторы старые то можно их разбирать и мыт изнутри

[@Garage_KNP]

можна, але не завжди це допомагає, для профілактики можна помити

[@Котобормот-щ8г]

Нужно мыть, там столько грязи скапливается!

[@ВадимЗиков-е5ъ]

Добрый день. Такая проблема бывает когда не правильно поставлены клапана на головку от ланоса на нексию и на оборот

[@Garage_KNP]

Здравствуйте, можете быть и так, но по номеру на коробке, это клапана именно от Ланоса, возможно так упаковали.....но проблему решил и это радует) Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

[@Serg-eg8sk]

Как раз клапана старой нексии и опеля короче на 2мм. А это судя по всему дебильная башка 15м ланос у которой клапана длинные.

[@ФирузаУкшебаева-ф1ю]

На сколько стачивать?

[@Garage_KNP]

Нужно пробовать......у меня выходило примерно 7 десяток, что б клапан нормально закрывался. Сделайте на одном десяток 5 и попробуйте, если мало, точите ещё. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

[@urqua495]

Дроссель бы открыть перед замером компрессии...

[@Garage_KNP]

якщо компресії не має взагалі, то дросель тут ні при чому😉

[@MsKonstantin65]

Не повторяйте манипуляцию с рокером. Просто укоротите гидро-компенсатор.

[@Артем-ю9ф9о]

А масло ,как будет закачивать ?😂

[@MsKonstantin65]

@@Артем-ю9ф9о куда закачивать?

[@Артем-ю9ф9о]

@@MsKonstantin65 в гидрик.

[@MsKonstantin65]

@@Артем-ю9ф9о насос сам закачает

[@ШамильЛуки]

Хотел спросить почему рокера ломаются причиной было такой случай 5 рокера сломалось

[@Garage_KNP]

нужно проверять, что то клинит и не дает нажать распредвалу на рокера, либо гидрики, либо клапана во втулках....либо каким то образом ремень проскочил и вам повезло, клапана остались живы, а рокера сломало

[@СергейКулик-й1н]

Ніколи так не спускай гідрики, витягуєш пробочку зверху гідрика і гвізком нажимаєш клапан держучи гідрик вниз головою і масло витікає.

[@Garage_KNP]

добре, обов'язково спробую😉

[@ГузалхонОчилдиева]

У меня сейчас на четвёртый свиче нет компрессор тоже с этого

[@Garage_KNP]

почніть з цього, а там буде видно

[@ШамильЛуки]

После капитала проехал 20 километров затроил двигатель заглох не смог завести отвёз мастеру у меня слетел рокер один за чего может причиной

[@Garage_KNP]

может быть что клинит гидрокомпенсатор и в момент нажатия распредвалом на рокер, его скинуло в сторону, это даже хорошо, в плохом случае погнуло бы клапан

[@autoSerega]

Приветствую 👋

[@Garage_KNP]

Привет)))!

[@СабирКурбанов-о5л]

👍👍👍👍👏👏

[@VolodyaKoval]

А нужно было всего лишь спустить гидрики. А Вы таким образом сняли покрытие нанесенное на рокер

[@Garage_KNP]

покриття на рокерах вже давно не було, вони були зношені вщент, гідрики були спущені, дивіться уважніше відео! нові клапана трохи більші по довжині і у гідрокомпенсатора не вистачає діапазону роботи. По правильному, треба було б торцувати клапан, але гбц вже в зборі на двигуні, тому вийшов з положення таким чином!

[@VolodyaKoval]

@@Garage_KNP Якщо все так, як ви говорите, то можу з вами погодитися. Можливо я щось упустив при перегляді відео і просто висловив свою думку. Якщо Відео допомагає іншим не помилятися, це добре. А вам всього найкращого і адекватних клієнтів.

[@Garage_KNP]

@@VolodyaKoval дякую за розуміння. В самого перший раз таке трапилось, коли гбц клієнт привіз наче б то вже відремонтовану. Ситуація була в чому, сідла прирізали, клапана сіли + вони нові, як виявилось з нексії....точно такі ж як у ланоса, але довші......я все зібрав, а компрессія є тільки перших 2-3 оберти, поки спущені компенсатори набрали масла, а далі нуль....у всіх циліндрах......дзвонив знайомим майстрам, доки сам не дійшов до рішення проблеми......а компенсатори я завжди спускаю) щоб легше запустилась.....навіть якщо не спустити, то вона вме одно заруститься, але довго доведеться крутити..... Дякую за коментар!

[@АндрейШестаков-т4ш]

Высота клапана разная

[@Garage_KNP]

може й так, в магазині цього не сказали, бо самі не знали, але вихід з ситуації знайдено і це головне😉

[@romaesenkulov3951]

👍👍👍

[@Garage_KNP]

Большое спасибо, если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

[@romaesenkulov3951]

Спасибо большое мне очень помогло ваша Видио 🙋‍♂

[@24Amfa]

Надо было торец клапана сточить, а не рокера портить.

[@Garage_KNP]

Здравствуйте, большое спасибо за отзыв, рокера были уже изношены, я их собирался менять на новые, так что считаю, что шлифовкой их не испортил.....клапана конечно было б правильнее торцануть, но об этом я узнал когда ГБЦ была прикручена к блоку и ещё раз разбирать головку не хотелось. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

[@alexeyustimenko1499]

Это надо тогда разбирать всё заново, головку снимать, прокладку менять и т. д.

[@Garage_KNP]

@@alexeyustimenko1499 ну да, клапан просто так не отторцуешь, я сделал без разборки ГБЦ, машинка откатала уже больше 3тыс.км., полет нормальный! Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!

[@lmkingtanks591]

​@@Garage_KNP блин такая же фигня задрало уже думаю точить тоже не 1.6 как вы а 1.5 попробовать

[@samatmuratov5478]

У меня на ауди 80 б3 после ремонта гбц такие же симптомы за торцевал 4 клапана компресия появилось теперь масляный насос мозг делает

[@Garage_KNP]

буває всяке 😉 терпіння вам з ремонтом)

[@samatmuratov5478]

@@Garage_KNP согласен😀

[@МишаПолеков]

Компенсаторы. Дают. Збой часто.

[@Garage_KNP]

в мене всі працювали після ремонту)

[@1odonkor]

в продаже два вида клапанов 101 и 103 мм

[@Garage_KNP]

може бути, але я цього не знав, так само як і спеціаліст з ремонту гбц, але вихід з даної ситуації знайдено і це добре😉 підписуйтесь на канал, буде цікаво🔧

[@1odonkor]

@@Garage_KNP сам с этим столкнулся недавно, хорошо продавец сразу показал и поставил рядом, клапана один в один кроме высоты

[@Serg-eg8sk]

Башка 16 клапан короткий и не гнёт. Башка ланос нексия15м дебильная клапан длинный и гнёт.Цифры 15 16 над 4 свечным отверстием.

[@dok5931]

Само седло высотой 6мм

[@НиколайНефёдов-з5р]

На 15 головке и 16 разная длина клапонов

[@Garage_KNP]

може бути, я цього не знав....і в магазині не сказали, тому так вийшло.....

[@ulysses4275]

12:33 7,1 13:54 6,7

[@Garage_KNP]

Може й так, не додивився трохи) гідрокомпенсатори таку розбіжність пробачають. Якщо не важко, підпишіться на мій канал, буде цікаво)!

[@tologonbazarbayuulu917]

Ты просто поставь снизу копейка

[@РамильХалилов-б7н]

Абсолютно непонятно ничего,так и не понятно в чем была причина

[@Garage_KNP]

@@РамильХалилов-б7н продивись відео заново, від початку до кінця і не мотай, тоді зрозумієш в чому причина😉

[@kokosik_playgranata8698]

5 литров бензина+спички. До свидания!!!

[@ALGAKZ]

Как люди за два года забывают родной язык

[@Garage_KNP]

@@ALGAKZ рідною мовоє була і є українська!!! а те що я знімав відео руснявою, то була моя велика помилка!!! щось не подобається? можеш піти зі своїми однодумцями за російським кораблем!

[@ГошаГоша-п4ш]

гидрики в тиски? что за варварство? ))

[@Garage_KNP]

в них такий принцип роботи😉 то ж ніякого варварства)

[@neadekvatniy]

страно нахрена вам гидрики пилите все

[@Garage_KNP]

не зрозумів питання?

[@neadekvatniy]

@@Garage_KNP зачем рокер пилите , гидрокомпенсаторы зачем придуманы

[@Garage_KNP]

@@neadekvatniy клапан настільки довгий, що не вистачає ходу гідрокомпенсатора

[@neadekvatniy]

@@Garage_KNP а почему не торец клапана , хотя

[@Garage_KNP]

@@neadekvatniy тому що головка вже була обжата, а в ланосі зняти розпредвал без гбц, практично неможливо

[@photowebgearmoiseyewdmitry3046]

бегите от него. это не сто

[@Garage_KNP]

😄😄😄 сам вирішив, чи хтось підказав?

[@photowebgearmoiseyewdmitry3046]

@@Garage_KNP он тисками выжимает масло с гидрокомпенсатора. Он как автомеханик обязан знать о заглушке ваерху головки компенсатора.

[@Garage_KNP]

@@photowebgearmoiseyewdmitry3046 подивись його принцип роботи! розпредвал також з нього ковпачок знімає, коли вибирає зазор між рокером та кулачком? можете робити як хочете, я показав як роблю я.... і я ніде не сказав, що треба робити саме так, а не інакше. Можете взагалі його розібрати на запчасти, а потім зібрати.

[@Pan_An]

Жесть

[@Garage_KNP]

всяке буває, головне, що вдалося вирішити проблему😉

[@Pan_An]

@@Garage_KNP може краще пятаки було шліфувати?

[@Garage_KNP]

@@Pan_An правильніше за все, було б клапана торцувати.....але гбц була вже зібрана і стояла на авто, тому вирішив шліфувати рокера. Авто бачу майже кожен день, пробіг більше 15 тис., все добре

[@Pan_An]

@@Garage_KNP п'ятак хотяб плоский, а в рокера овал.

[@Garage_KNP]

@@Pan_An мені так було зручно, п'ятаки також можна шліфувати

[@ИванНиколаев-ч5т]

Вчера 13 , сегодня 10 , завтра ноль 😂 мастер пиздец, что-то есть . Голову не мешало бы мастеру сделать

[@Garage_KNP]

ну ти страшний спеціаліст😆

[@АнатолийГубарени]

В тисах стравливание масла это убийство гидрокомпенсаторов!вы выдавливаете масло ни через клапан,а через притертые внутренней и наружной частью гидрика,это как в домкрате просачивается масло вокруг штока,давление на гидрик от клапанной пружины не такое сильное как вы давите домкратом!правильное стравливание масла,это проволочкой нажать на клапан,и вручную его сжать.

[@Garage_KNP]

дякую за відгук, можна і на клапан натискати, але мегі так зручніше, ще ні одного гідрика не зламав

[@АнатолийГубарени]

@@Garage_KNP гидрик то не сламал,дело в том что они в скором времени начнут стравливать масло при простое авто.и при запуске на холодную будут стучать пока не закачается масло,и зазоры восстановятся!ведь вы тисами проложили уже путь для сброса масла когда гидрики будут находится под нагрузкой при неработающем двигателе!

[@AgentMih]

А в автомобиле кто нажимает на этот клапан? Хватит нести чушь.

[@АнатолийГубарени]

@@AgentMih Чушь именно несешь,ты!если не понимаешь принцып работы гидриков?то лудьше не умничать!зачем клапана гидриков в двигателе нажимать?они заполняются маслом давлением двигателя,и этот клапан должен держать что бы масло не стравливало,а если масло при простое стравливает,то при запуске на холодную гидрики стучат пока снова не закачае масло и восстановится зазор!

[@AgentMih]

@@АнатолийГубарени изучи ещё раз, он должен компенсировать зазор постоянно, а не один раз и на всю его жизнь. И спуск гидриков в нажатом состоянии это нормально!

[@Gera-f1u]

Кто так гидрики спускает сверху на головке гидрика есть заглушка в виде заклепки вытаскивай и в это отверстие нужно придавить пружынку которая стоит в нутри я использеваль велосипедную спицу на много быстрее

[@ОлегЗанько-ж1я]

Не во всех гидриках есть отверстия

[@Gera-f1u]

Речь идёт об этой модели гидриков а на остальные мне похуй​@@ОлегЗанько-ж1я