Újra büntet a "PIROS" AUTÓ? - Abarth 595 Pista vs. Fiat Seicento Rallye

[@YELLOW-Official]

Én elfogadnám az 500-ast. Nekem 0.9-es Sei van, de rettentően magasan ülök benne gyári üléssel. Az a baj, hogy a lábamnak megfelelően hátra tolom az ülést, akkor nem érem el normálisan a kormányt, vagy negatívszögbe kell állítani szinte a támlát, az meg azért nem kényelmes. Amúgy szeretem a kis sz*rost! Úgy voltam vele, hogy 15-20km-re oké, de most már 40km-re is elmegyek vele. Csattanni nem szeretnék vele, de amúgy tök pozitív. Igaz mondjuk úgy jobb helyről sikerült venni, nem nyúzták, keveset futott. Kb 15 évig időseké volt, az első 5 évében volt, valami fiatalabb nőé.

[@LocutusH81]

De miért nem egy sperrdifis competizione abarth lett hozva a pályára, ami oda is való? miért megint egy ugyanolyan?

[@simontemplomos]

Tíz pontos kérdés.

[@PixDDD]

A 'pista' pont azt jelenti hogy versenypályára van ez szánva, persze a competizione felette van a termékpalettán.

[@FrodoTEST]

Elmondták világosan hogy évekig nem ajánlott fel senki... Én azt sajnálom, hogy nem kapták ki a megfelelő biztosítékokat, főleg hogy BZ instán vagy facen írta is, hogy ha lesz, akkor azt majd buherálják..

[@bernhardp2714]

A legelső egy erősebb Competizone volt. A Pista a konszernen belül ráadásul a palyazos kivitel. Egyik sem volt jó, hozhatnak ide millió 500as Abarth-ott akkor sem lesz jó. Lámpánál, városban jó és kész.

[@simontemplomos]

@@bernhardp2714 A tudóst hallottuk, a saját, mind speeres, mind anélkül változattal szerzett pálya tapasztalatai alapján...🤣

[@DontChee]

Akárki, akármit is mond, még a 145 lovacskás verzió is kéne..... :)

[@petergilian4139]

Nagyon patika gépek ezek. Megnéznem mit mennétek Ármon Olivér Turbós Swift-jével meg a C600-as bálnával.

[@djszaky8389]

Nem értem, hogy Pista kivitel, mégsem lehet offolni az elektronikát...

[@zsolth.2874]

Írok már a Fiatnak egy Laptiming Edition gyártás ötletével 😅

[@alfa7699]

Engem az érdekelne, hogy honnan tudjátok mennyi a kanyarsebesség?

[@salzdorfer]

Megmérik?

[@Zolepapa]

Azért hogy 2 körön a Fiat Punto HGT mögött van az új "pálya Abarth" az inkább szégyen a gyártónak (és dícsőség a HGT tulajának :) )

[@miracletrade]

Ha már Kanyik, mikor lesz a Polonez?

[@szentgyorgyidezso7624]

Azt hiszem az Abarth lehetne jó kocsi, de az elektronika benne egy csimpánz keze munkája.

[@balintttkollar5389]

Nem kell bele elektronika.. Pont ettől lesz egyszerű és olaszos. Célra megfelelő autó.

[@laszlobalogh7112]

Ezen még hagyján a négy kipufogóvég... Autókeresésem során találkoztam 1.4 és 1.6 szívó i30-cal és Aurissal 4 kidörgővel... Ráadásul az Aurison még vonóhorog is volt :D

[@skypatrik]

BZ! Nem lehet hogy azért ilyen az elektronikája mert az 500 -as egy női autó és hogy a nők ne hibázhassanak nagyot? Mit mond az importőr?

[@Sajtostaller89]

Ennél hímsovinisztább megnyilvánulást rég olvastam, főleg azért mert érződik belőle, hogy ezt teljesen komolyan gondolod 😀 Mintha nem lenne nagyon sok olyan férfi aki nem tud, vagy rosszul vezet. Illetve a hírek sem a hölgyek fára csavarodásáról szoktak beszámolni nagy többségben.

[@belatoth3817]

Mind a régi,mind az új Fiat 500-ból rengeteget eladtak. Ha jól tudom az újat már 14 éve gyártják,és a kereslet nem nagyon lanyhul. Valószínűleg a vásárlóinak az aktív biztonság fontosabb ,mint a két másodperccel jobb köridő. De a Pista név ettől függetlenül majdnem olyan túlzó,mint a 316 M technik egy BMW-n.

[@PixDDD]

Az 500as fő célközönségének az az elsődleges szempont hogy "olyan kis cuki", mondjuk autós körökben meg hiába fújnak itt rá a srácok azért sokan veszik az abarthot, olcsó és mókás vezetni, még ha nem is megy jó időket a kakucson.

[@FrodoTEST]

Azt is mondhatnánk, hogy az 500 és a haszongépjárművek tartották a Fiatot...

[@belatoth3817]

@@FrodoTEST Így van! Az Agnelli család nem idiótákból áll,a retró hullámot igen jól lovagolták meg!

[@blueimpala9]

21:15 jáj de szép volt az egyenesre ráfordító

[@krisztianberki7063]

A matricázás majdnem spoon🤔

[@Nomis961]

Innen tanulták a kanyarodást debrecenből is csak ott nem adta ki.

[@pitecusH]

Seicentonak olyan hangja van, mint a Re-Volt c. játékban a távirányítós autóké volt :)))

[@andrashennel3765]

A 600as időnként csúnyákat öblögetet padlónál. De cuki nagyon.

[@gyurmagyuri6440]

Már várom 😁

[@janosjanurik2661]

Nem értem miért jó ugyan azzal a szar elektronikával menni újra?! Mitől lenne más. Úgy biztam benne, hogy valahogy kikapcsoljátok is kiderül mit megy egy ilyen kis autó egy relatív erős motorral.

[@martello1]

Egyikben sem lehet kikapcsolni (Fiat / Abarth) az elektronikát, muszáj módosítani a motorvezérlőt, persze mást is 😉... Én már végig jártam ezt az utat, nem kevés idő és pénz... Ez egy klasszikus forma ezért szeretem

[@simontemplomos]

@@martello1 Amennyiben a mechanikus speerrel kéred, kikapcsolható. De valamiért az Urak, nem a pályára optimalizált konfigurációval próbálgatnak jó időt menni a Pályán...

[@tomm4261]

@@simontemplomos Az autók nagy része ami itt megy nem sperrel szerelt. Még is rendes időket tudnak elérni.

[@simontemplomos]

@@tomm4261 Én csak azt tudom, hogy mentem pályán mindkettővel, ég és föld a különbség>egy másik autó.

[@BanSt3v3]

@@simontemplomos Ha lett volna olyan verzió azzal mennek de elmondták hogy 3 éve várják.

[@solct]

Miért nem forgatták a fiúk tisztességesen le az a Seicentot? Tessék kinyomni a szemét tiltásig!

[@markhorvath7399]

Egy jó abart rally

[@milion1111]

Nem áll szándékomba megbántani senkit, de a Seicentonak valami borzasztó hangja van.. Bocsi! :)

[@-gr4phon545]

Gondolom nem véletlenül lett ilyen hülyebiztosra elektronikázva. Ki kell bszni belőle, jó messzire:)

[@martello1]

Sajnos amíg a gyári elektronika nincs módosítva a széria autókban addig az összes Fiat, Abarth szenvedni fog ezen a pályán a pilótákkal együtt

[@S0time]

De amíg egy autóban nem lehet gombnyomásra kapcsolni a menetstabilizátort, kipörgésgátlót, addig ne írják már rá, hogy "pista" meg "competizione"! Vagy tegyenek mögé idézőjelet/bohócfejet!

[@mihben]

Miert, a modositas utan mi lenne? Felszállnának?

[@martello1]

@@mihben A kisautó kategóriában, igen "felszállna" 😉 Nagyobb kategóriában ott az AMG

[@Koryhun]

Érdekes, egy 1.0 Tsi Ibiza nem szenved? Vicc ez a kocsi.

[@martello1]

@@Koryhun Jól látod, ahogy írtam széria autókban nem jó az elektronika, ha módosítod vagy cseréled úgy már teljesen más lesz a vezetési élmény

[@nagygyorgyattila8196]

Sziasztok

[@SuperPerlator]

"mutatja hogy 4 hengeres"

[@johnnyonthespot2498]

de jo hangja van a masodiknak , az elso kisauto felejtheto , max legot cserelnek erte de azt is meggondolnam :-)

[@technotronic1054]

ilyen komoly autókat látok a tesco pakolóban is ....

[@markiruffalo6253]

Meg az íróasztalod fiókjában kis tojás

[@invasler197]

Kaki

[@zsoltkohut1274]

Ez az abarth egy szégyen, nem az idö hanem maga a hangja meg ahogy megy és kinéz... Seicentonak legalább jo a hangja😁

[@leventetoth1722]

A pista tulajat kerdem: ezert az autoert pénzzel kell fizetni?-csak mert én 2 zsák krumplinál többet biztos nem adnék érte.

[@olivertoth1786]

Ez tippik városba veretős autó, ahol a hangjával felhivod magadra a figyelmet, és el húzol a Vácin, az egyenesbe. Többre nem való, discos autó.. Ennyiért viszont rengeteg kompromisszumot kell kötöd vele.

[@mihben]

@@olivertoth1786 ja a hangjaval, odanezel es elrohogod magad.

[@olivertoth1786]

@@mihben én csak azt írtam, hogy felhivod magadra a figyelmet :)

[@mihben]

@@olivertoth1786 😂

[@Zolepapa]

@@olivertoth1786 Nevezzük "hülyegyerek" autónak :D