LAS 5 COSAS que NUNCA DEBES hacer a un COCHE NUEVO - (si quieres que te dure más...)

[@estebanposadaduque6415]

.... ¡ excelente ! .... video pues recientemente me he hecho a un seminuevo .... con un poco más de 4 mil km ...y entonces concluyó que mi auto está prácticamente NUEVO ....aún .... un precioso MAZDA2 SEDAN GT LX 2020 .... el + plus ....* Mazda Colombia ...

[@sarag1146]

Qué buen vídeo!! Ojalá lo vea la persona que acaba de comprar nuevo el coche que yo compraré dentro de unos años, haga caso y me llegue en buenas condiciones 😂😂 Larga vida a los coches de 2ª mano!!

[@joseramos4611]

Es normar que compres un coche nuevo y tiene 780 kilómetros.

[@maximocamacho4890]

Síii, yoo..hoy justo voy a buscar mi coche nuevo y me salió este pedazo de vídeo. Súper súper útil, gracias 🙏🏽

[@franchupalen]

Como es posible que alguien hable durante 10 o 20 minutos seguidos sin terminar diciendo chorradas? Pues Juan Francisco lo consigue, un comunicador de 10. Enhorabuena.

[@gugolero]

Si te fijas bien hay pequeñas interrupciones, pero en definitiva luego está todo el conjunto muy bien editado.

[@joscafer2529]

Chorradas?????

[@alcaicero]

Fran RC sabe mucho más de esto. Si tiene un coche tuneado y en la play es un fenómeno. Sin contar lo guapas que le parecen las pelis de fast and furious. A él le vas a contar estas cosas... con el subwoofer que tiene en el maletero... y haciendo burrún burrún, que va el tío.

[@MrJosefley]

Porque no es mexicano. Si no se pegaria los primeros 4min hablando mierda que no tiene que ver con el video. Y moviendo el raton y haciendo clicks una y otra vez en el escritorio

[@px2935]

¿Como es posible que alguien hable durante 10 o 20 minutos seguidos sin terminar diciendo chorradas? Pues de la misma forma que consigue que un servidor, que no es amante del mundo del motor, se quede viendo sus videos hasta el final incluso cuando a veces el tema no es, a priori, muy atrayente. Y básicamente esto se consigue diciendo las cosas claras, bien explicadas y haciendo que con cada video aprendas algo nuevo

[@isabelpiedecausabotella1274]

Acabo de comprar un coche nuevo, decirte que tus videos me han servido y ayudado mucho, era una ignorante en estos temas y hasta el comercial alucino de todo lo que sabia, haces una gran labor, muchas gracias!me tienes suscriptora para siempre, un saludo desde Alicante . Gracias!!

[@anatorres8004]

Es que los comerciales no esperan que una mujer sepa tanto o más que ellos, suele haber mucho machismo en concesionarios. ¿Te han hecho algún regalo, algún detalle?

[@hernanmaldonadogamez9367]

Buenísimo, muy clara explicacion y muy valiosa. Tengo auto nuevo, muchas gracias

[@garciaraul1996]

Genial video. Me viene increíblemente bien. Ya que esta semana me entregan mi primer coche nuevo

[@jharoldrodas7214]

Joder que bien hablas Juan .. yo no tengo ni idea de coches pero contigo me entero de todo es increíble.

[@jfcp1397]

Menuda chapa...pero muy útil la verdad muy interesante...se agradece muy bien explicado siempre estaba esa duda del rodaje sobre todo en los coches actuales...gracias

[@McKain1]

Yo les hago rodaje hasta en el Gran Turismo.

[@mcrepsoul]

Lomo plateado

[@elxhuligarcia2153]

Lo mejor que he oído hoy

[@wane230]

Jajajajajajajaja puto crack

[@letest5800]

Llego Mckain, don comedias

[@luistobar1900]

Jajaja chuck norri del volante

[@davidb1082]

Muchas gracias Calero. Me acaban de entregar hoy mi coche nuevo y justo me ha dicho el vendedor que no necesita rodaje que vienen ya rodados de fábrica 😂. Aplicaré tus consejos para hacerle un buen rodaje. Muchas gracias.

[@Reygoll]

Me encanta el vídeo. Nada que añadir. Me quito el sombrero.

[@omicrom3111]

Buen video y muy bien explicado, se agradece.

[@joseluisluevanosfacio138]

Gracias maestro, estoy apunto de adquirir un hyundai accent 2021 y tenias mis dudas

[@marlopez1641]

Muy bien explicado mil gracias y ri que estas con tantos coches tienes alguno nuevo para tirar que voy a por el🤣🤣

[@cristianr.7312]

Como controlas. Se aprende muchísimo con tus videos. Gracias

[@micasgutierrezhernandez4931]

Sencillamente el mejor en estos menesteres. Gracias 👍🏻

[@joscard6739]

Bravo amigo, muy interesante como siempre.

[@superx335]

Estreno Clase A mañana y me viene genial JF! Gracias!

[@robergf6972]

Felicidades por tu adquisición. Es un gran coche. Esos megane van muy bien

[@superx335]

@@robergf6972 Sí, se parecen como tú a la vida inteligente, en todo!

[@robergf6972]

@@superx335 Felicidades por haber pagado 40000€ por un coche que aún es del banco, que se vende de premium y trae unas salidas de escape más falsas que un billete de 30€ y un gran motor francés bajo el capó

[@jesusiglesias6314]

gracias por los consejos de forma gratuita

[@eduardonicolas1638]

Mientras veia el video y te escuchaba, iba a comentar esto, que justo lo mencionas en el video... se nota en el consumo de un auto nuevo, va bajano, y se estabiliza entre 10 y 15 mil kms de uso... asi que.... si, si tienen un periodo de asentamiento...

[@mereclander]

Por fin una explicación con sentido común sobre este tema!! Gracias!

[@GDM-ku]

Sentido común? con sentido común ni siquiera existiría esto!! que material tenes para comparar lo que acá se expone? seguro que ninguno!!! y eso para vos es sentido comun?

[@MundoGamer-jfgalcantara]

0:40 Estoy completamente de acuerdo contigo, Juan Francisco, es muy conveniente echar un vistazo al menos una vez al manual del coche. Entre otras cosas porque de ese modo sabremos qué prestaciones tiene, y consejos para un mejor funcionamiento. No es algo para leerse como si fuera un libro, obviamente, pero sí echarle un vistazo.

[@pchgarcia60]

Gracias Juan Fco es un lujo contar con tus conocimientos. Mañana me entregan mi nuevo Mazda 3 con motor skyactiv x y seguiré tus consejos al pie de la letra...y si tienes otros para este tipo de motor tan novedoso, te lo agradecería sobremanera. Un abrazo.

[@dylanospina5188]

Me cuentas qué tal va el motor! Quiero saber los datos reales del coche y no de los comentaristas españoles que por qué no es un diesel turbo ya dicen que es mal carro, saludos!

[@sombrereroloco4484]

@@dylanospina5188 Yo toda mi vida, me he decantado por los diésel y turbo-diésel; pero también he tenido autos a gasolina... Y no se juzga a un auto por el combustible que usa; de que han existido autos en general con defectos de fábrica o mal ensamblaje, los ha habido y también seguirán habiendo... Creo que esta mal generalizar...

[@Alvaro-lo7er]

Nos informas que tal el mazda, he escuchado que el motor da averias pero se nota bien.

[@Jesus_Molero]

Yo soy dueño de un Mazda 6 2.2 de 175 cv y ya te digo yo es un motor pensado para ir con revoluciones altas si quieres potencia , ya que el pico de potencia está en 4200 revoluciónes. Probé un Mazda 3 con el nuevo motor Mazda y creo que se te va a quedar corto . Los 180 CV atmosféricos es como si tuvieses 140 CV. Y si quiere consumo contenido , ya sabes , a pelín de gas . Espero te salga bueno. Saudos

[@Jesus_Molero]

@@Alvaro-lo7er yo tengo el Mazda 6 2.2 diesel de 175 CV del año 2014 , actualmente tiene 145000 km y no me a dado ningún problema de motor. El único problema fueron los discos de freno, que venían muy duros y se ovalaban, pero un paso por la casa Mazda y hasta el día de hoy arreglado .

[@leonardoruizgonzalez7466]

!!Hola Juan Fracico Me gusta Mucho los comentarios que dices un saludo asta pronto.

[@danielcruzadoponce1407]

Me ha encantado el video en especial porque mucha gente piensa solo en el rodamiento del coche como que es una cosa del motor y como bien has explicado no es así.

[@papitoluis4175]

gracias,como siempre muy didactico y ameno,gracias....hasta otra¡.

[@jose1670]

Muchas gracias por la información. Estoy por comprarme un Honda civic 2020. Pars resumir los cuidados iniciales son: 1. Primeros 3,000 km, manejar suave, evitando subir de 3,500 rpm (cosa que extraña vez hice en mi corsa 2007 haha) 2. Evitar frenadas bruscas los primeros 500-1000 km 3. Evitar velocidades constantes del 2500 a 3000 km, es preferible acelear y desacelerar si viajas en carretera. 4. No llevarlo con cargas muy pesadas. Pd. Recomiendas hacer el primer cambio de aceite y filtro a los primeros 3,000 km?

[@civertron9784]

Aqui un jeep renegade 2.0 diesel 140cv 4x4, el del conce me dijo que no hacia falta rodaje y en el manual decia lo mismo "El periodo de rodaje realizado en las pruebas de control de calidad". Asi que no me hizo falta rodaje alguno.

[@civertron9784]

@@rjuez00 🤣 se nota la hostia que no has llevado uno, ni tirando de remolque de caballos ni de caravana. Del 2016 es el mio, alrededor de 140.000km y sigue tirando como un bestia. Es un Fiat?? No, es un Jeep que como filial de Fiat comparte un chasis(modificado) con la gama 500 y motor multijet. Al igual que hay seats disfrazados de vw, renaults disfrazados de mercedes y mitsubisis disfrazados de vw, renault, peugeots disfrazados de citroens y al reves y lo mismo con opel. El wrangler comparte motores fiat tambien. Pero repito, no has llevado uno nunca, para el 4x4 le falta altura, es cierto, pero ni de coña le pongo en duda su capacidad de tiro y agarre en 4x4. Y su sistema de sonido Bosé 6.1 es crema crema.

[@rubzar7618]

Manzanas traigo.

[@semehizodenoche4099]

Venga otro a tendencias 🙉 Eres un jefe, una pasada escucharte. Yo te animaría a abrirte otro canal que no sea de motor, tu habla y ya veremos de qué lo hacemos. Y creo que estrenamos 4K, gracias y siempre mejorando 😉

[@javiercabreratt2452]

Totalmente de acuerdo el ajustes importante pero no hacen hincapié en cambio de 5000 km para quitar el exceso de ese material que quedó dentro del motor de rodaje y sin embargo dan largas revisiones por kilometraje te acorta la vida del motor nada todas las impurezas de acople un saludo talleres Trevenque

[@j.j.Ganuza]

Muy cierto. El cambio de aceite se debería hacer al principio más a menudo que lo que marca el fabricante, lo has esplicado muy bien.

[@Cristian-wq3hp]

@@j.j.Ganuza entiendo que se sigue haciendo así n?xq en mi civic a los 6meses, ya estabas para dola 1°revisión y la siguiente al año etc. Pensba q hera en parte para sacarme el dinero

[@sergi5065]

He visto que vas a sacar un programa de TV, mucha suerte ! ❤❤

[@javigarcia3235]

Minuto 7:23 Eso ya no ocurre en los coches turbo de hoy en día porque la centralita sigue enviando aceite al turbo para asegurar la lubricación. Más bien la recomendación que yo daría sería dejar un par de minutos al ralentí antes de iniciar la marcha para que coja temperatura el motor.

[@Friero-Rs]

Esta muy bien los consejos que das yo siempre le he echo rodaje a mis coches pero te diré algo cuando fabrican los coches el trayecto hasta la campa que tienen van con ellos a fondo es triste pero cierto

[@GDM-ku]

Exprésate mejo no te entendí nada!!!

[@JoseBatista-yz3zq]

El conocimiento tecnico no tiene precio, Juan Francisco aporta mucho a esta comunidad sumida en la ignorancia sobre todos estos temas que el domina sobradamente, grasias por su dedicacion y paciencia...saludos.

[@miguelangelgonzales9607]

Buenas tardes desde la CDMX, el cambio de fluidos y de aceite cuando es recomendable en este caso gracias excelente video

[@totogame6091]

Excelente! Por primera vez veo y escucho alguien que sabe realmente de motores. 👍👍👍👍

[@pabloxD75]

Qué buen video, y gracias por hablar de los autos electricos.

[@franjromera]

Tienes que hacerle el rodaje al micrófono 😅

[@MartinfdeZ81]

Fran touche !

[@julianmartinez52]

Jajajajaj

[@jesusbarriopedrolopez8128]

@@julianmartinez52 Pues si que se oye muy bajo en este video

[@---jmr---6422]

Muchas gracias, muy útil y simple. Llevo varios cero km de las marcas mercosur. Siempre respeté los 20.000 km de asentamiento. Pero estos conceptos complementan mis básicos conocimientos. Gracias JMR22 desde CABA Argentina

[@marcesp]

grandisimo canal💪💪💪💪... pero hombre... descansa los domingos😉😉😉

[@ZULUJUAN]

cuando fuimos a por las cabezas tratoras volvo el que nos lo entrego le preguntamos si habia que acer algun rodaje , la respuesta fue que le tiramos a tope sin ningun problema , que para eso esta la garantia, cogimos 5 cabezas tractoras y sin problema ninguno

[@IamHades82]

Juan Francisco podria hablar 20 minutos al dia de Política o Economía y no aburrir a nadie jajajaja Eres un crack. Justo me acabo de comprar un Híbrido y me ha venido bien este vídeo.

[@alosgm]

Gracias JF, siempre ayudando , un placer

[@javinash6770]

Hola buenos dias ...voy a comprarme un coche nuevo con cambio msnual y freno electrico ...me podrias decir todo lo q debo saber sobre el freno de mano electrico en especial su activacion y desactivacion , tmb se puede desactivar solo verdad ? Me ayudaria mucho tus conocimientos , gracias

[@Agp691]

Te explicas de maravilla tio! Da gusto escucharte!

[@allrightbaby69]

Estos grandes consejos deberían ser obligatorios antes de comprar un coche. Qué gran profesional eres, en cada vídeo que haces, aprendemos un montón. Un millón de gracias.

[@eltiosam2036]

Clara y concisa esplicacion 👍....

[@sergiomadrigal5581]

Saludos desde Costa Rica, América Central. Gracias por tus vídeos.

[@user-ir6vo8ud2u]

Súper Like añadido, muy bien explicado. Tengo una pregunta, antes de parar un motor con turbo es conveniente que gire al menos 1m al ralentí, si hemos dado un poco de cera por autopista, ¿en los gasolina es bueno dar un par de golpes de gas antes de pararlo y por qué? Gracias

[@sisu819]

No es bueno en absoluto hacer esto..

[@HectorCalleja]

Da gusto ver tus videos, enhorabuena!

[@mdevendetta5639]

Buenas recomendaciones, yo a todos mis coches nuevos no lo he “ forzado” me refiero a acelerones en ( modo sport) hasta que no hice 1.500 kilometros en los diesel

[@efect2000]

mi megane 1, 320mil km, motor gasolina en perfecto estado (imagino que con desgaste, por supuesto), no gasta aceite. Aún hoy en día en frío al mínimo de revoluciones hasta que está a su temperatura. Hace esos 23 años ya oía que no era necesario rodaje, yo lo hice, no pasé de 100 hasta los 5000 km y por supuesto, tema temperatura en frío al mínimo de rpm.

[@BigFariChesa2.6]

Bueno, pues otro gran vídeo con el que aprendo algo más. Un apartado muy interesante del que apenas oí hablar, sobretodo de los motivos por los cuales se deben respetar los tempos ¡Muchas gracias, J. F.! ¡Un abrazo!

[@MAZIN1812]

Hola, gran video, impecable como siempre, ahora propongo.y que tal seria un video igual a este pero con coches ya con motores con 300.000 o mas kms y/o 20 años, yo pìenso que tambien seria util saber como usarlo, al memnos gente que nos gusta mantener vehiculos tiempo largo. un saludo

[@korkuvion]

Me encantan tus videos. La mayor parte de los coches nuevos ya han sido usados por los estibadores en muelles o almacenes/parkings de carga de coches. Algún día grabaré como se mueven los coches de un punto a otro. En ocasiones tienen muy poco tiempo para mover cerca de 500 o 1000 coches. Es increible los acelerones en frío y las frenadas a tope. Cuando llega a nosotros y dicen que no aceleres a fondo me da algo la risa. Aunque un acelerado progresivo y suave durante los primeros usos del vehículo es bueno. Los motores grandes (de unos 10000cv) los rodajes después de cambio de aros o cojinetes suele ser de unhas 6 horas aproximadamente.

[@67EHC]

¿¿¿ 10000cv ???, eso no es un coche, es un caza F22, no fastidies, jajajaajajaja.

[@korkuvion]

NEWTECNO80 10000cv no es ni por asomo de los motores más grandes que hay funcionando por el mundo. El más grande del mundo tiene casi 115000 caballos. ☺️☺️

[@callero77]

Ando con la boca abierta, ni un solo fallo en la narracion, clara limpia y entendible. Aplauso a manos abiertas.

[@humbertovazquez4597]

Tengo una tiguan 2018 motor 2.0 tracción integral. Será normal que en baches algo profundos los amortiguadores golpean. Para ustedes es una buena camioneta ? Muy interesantes y excelente sus comentarios. Lo sigo desde México Saludos

[@67EHC]

¿ A qué velocidad pasas por esos baches ?

[@humbertovazquez4597]

@@67EHC buen dia. Los baches los paso a una velocidad de aproximadamente 5 km por hora

[@AntonioTheMax]

Vivan los coches de ocasión!

[@oscarcerqueiro4038]

Que el coche lo tengas con el rodaje hecho no significa que se lo hayan hecho bien. Pros y contras.

[@angelj.g.n.3014]

Incluso puede que ese coche de ocasión que compres tenga el chasis estropeado declarado siniestro y te lo vendan

[@miguelan46_]

@@angelj.g.n.3014 también te puede caer un meteorito encima de tu nuevo coche nada más salir del concesionario.

[@AntonioTheMax]

@@oscarcerqueiro4038 siendo de concesionario oficial, como por ejemplo mi última adquisición, te quitas ese riesgo sabiendo que lo ha tenido un trabajador de la empresa con sus revisiones en casa oficial.

[@oscarcerqueiro4038]

@@miguelan46_ jugando a probabilidades tambien te puede apuñalar el que te lo venda de segunda mano, lo que esta claro es que si es nuevo, te puede tocar el rana, pero en un segunda mano no sabes lo que compras ni porque lo venden, a no ser que sea de alguien de confianza.

[@alejandroruiz5678]

Hola buenas yo me compré un coche nuevo en especial un Seat Ibiza fr 1'5 6f y la verdad que tenía muchas ganas de darle ferrete y ver como reaccionaba y no le hice ni rodaje ni nada la primera vez que baje al pueblo le di a todo lo que daba y después de ver este vídeo me veo super arrepentido ahora ala verdad que no suelo darle mucha caña y suelo hacerle todo como se debe pero me pregunto ahora ¿He podido joderlo a la larga, le puedo haber quitado bastante vida útil final ? Agradecería tu respuesta y nada a seguir con este fantástico trabajo que haces

[@sebastianursaonense8769]

Muchas gracias por compartir tus conocimientos. Un saludo

[@J27992]

Excelente video, como siempre. LAMENTABLEMENTE, antes de que llegue el coche a tus manos hay gente poco profesional (minoría, casos aislados) que maltrata los motores, aún así se debe de hacer todo lo que tú comentas. Un saludo.

[@OneKARMAKOMA]

Yo tengo Citröen picasso 1,6 90ponys comunrail consumo medio 4'6conduciendo lijero ningún problema el rodaje fue perfecto recomiendo aditivos en motor y deposito para rodaje y luego una vez al año limpia inyectores

[@aguilaiberica3700]

Me compré un chevrolet cruze 2.0 con 163 cv año 2013 ,a los 3000 km le reprograme la centlita hasta 200 cv , en mi caso he notado menos comsumo , más nervio y lo más más importante el filtro de partículas apenas se enciende desde la reprogramación, que opinas maestro ? Por cierto 2019 no he tenido ningún problema con el motor ( sólo un cambio de manguito al tener más presión con el turbo el manguito GM se fisuto , son de baja calidad ) un saludo

[@adrianredodo]

Los coches hace algunas décadas que no necesitan rodaje porque la evolución de la maquinaria, su casi perfección, ha sido bestial en comparación a los 50-60s. El control que se suele hacer es probar de una serie de cajas de cambios algunas y teóricamente el resto son iguales de buenas. Lo que siempre he hecho es lo típico (moto, coche) es no darle caña en los primeros X miles de kilómetros (al principio calentarlo siempre, pero eso es obvio), subir de vueltas poco a poco casa X miles de kms y hacerle que baje de vueltas sin acelerar, sino por su "propia caída" que es lo que dices subir y bajar de velocidad y no manterla constante mientras motor, etc va ajustadose. Jamás he roto un coche: me duraban máximo 80.000 kms pero quién me los compró jamás tuvo después problemas con el Mi actual coche en 135.000 kms no se le ha roto nada. Ni siquiera he cambiado las pastillas de freno (o la moto, una 600 de 100cvs, tampoco ninguna rotura en 80.000 kms y 9 ajos)

[@MegaRaton007]

Bueno , bueno , bueno , un saludo amigo :-):-)

[@adrianredodo]

@@MegaRaton007 Como me has "pillao" ;)

[@tecnicoaleea1495]

Cosa muy practica en coches nuevos con turbo ( la mayoria ) . desconectar el dichoso star& stop en carretera . sobre todo en viajes largos . no vengamos con el coche caliente y en una rotonda , peaje ... Se nos pare d golpe !!!!! Hay q espwrar unos minutos y parar .

[@RaFiYaBTT]

Eso de los discos tienes mas razón que un santo doble unos Brembo max en 500km de rodajey pensando que ya estaba llego el desfiladero de la hermida y dep

[@cebri694]

Este video tenia que haber estado en enero, no he cumplido nada y ahora espero que no tenga nada mal 😅, tampoco he ido 24/7 a tope, pero algun momento si que he apretado y varios viajes de velocidad constante 🤦🏻‍♂️

[@jch6945]

Hola Juan Francisco, podrías por favor hacer un vídeo sobre el cuenta revoluciones, de todos sus truquillos para el buen funcionamiento del motor gracias.

[@joseluispaz9612]

¡ alto y claro!... sentido común y conocimientos técnicos... gracias Calero...👏👏👏

[@GDM-ku]

Alto y Claro? sos milico? seguro, seguí haciendo lo que te dicen, ni se te ocurra usar el cerebro esta prohibido!! Señor, si Señor. Capitán , Mi Capitán !!

[@justoandreliberonaoyarzo7210]

Me compré un VW Gol y en el manual está todo, no obstante resalta que no se debe acelerar mas de 2/3 de las RPM máximas del coche; es decir (no mas de 5300RPM aprox., tomando en cuentas las 8000RPM máxima que tiene ese modelo. Saludos.

[@marco_af1515]

No será 2/3 del "inicio" de la zona roja del tacometro? En ese caso seria 4000RPM de 6000RPM ... ablando de asentar. Yo entendí eso en el manual

[@justoandreliberonaoyarzo7210]

@@marco_af1515 es una posibilidad de todas maneras cada quien debe tomar sus precauciones

[@juanpabloc89]

Hola buenos días, felicitaciones tienes buenos videos, me compre un Citroen C3 Aircross que recomendaciones me puedes dar?? Gracias

[@izzzrael]

Buenas Calero, excelente video. Gracias! Me surge la siguiente cuestión: Cuando haces una prueba de un coche nuevo, ya no hablo de una presentación sino un "a fondo" ese vehículo obviamente no tendrá un buen rodaje según los parámetros comentados. - Tenéis en cuenta a la hora de analizar el rendimiento del motor que está todavía no está "suelto"? - Las marcas os hacen alguna recomendación de uso por estar en rodaje? Tienen "remedio" las unidades probadas por la prensa? Gracias!

[@enriquedeldod7193]

Le agradecería que me dejase un enlace a esa noticia en la que Tesla se desentiende del mantenimiento de un motor por un presumible uso abusivo del mismo. Muchas gracias.

[@ALEXMANDOS]

Eso es verdad los coches nuevos necesita hacer el rodaje pero los vendedores dicen que le puedes dar caña que ya vienen rodados pero es mentira te lo dicen para que pases más por el taller o cambies el coche cada 5 años

[@rosaliagonzalez2833]

En mi caso tengo un coche de segunda mano ! ... Que me cuesta poner en marcha durante el arranque ...y lo que hago es pisar suavemente el acelerador para llevarlo a 700 o 1000 RPM ... Y mantener apenas tocando ! Luego retiro el pie del acelerador y ya el carro queda estable ... Esta es una falla del mínimo la válvula IAC ... Pero es muy repetitiva desconozco si es por el fabricante de la válvula porque la he probado y ella funciona bien .

[@Karlos67]

Aún no teniendo coche nuevo y todavía menos, previsión de comprar, tengo por costumbre hacer dos cosas. Y eso que circulo con gasolina. La primera es esperar unos segundos antes de empezar a mover el coche para dar tiempo a que el aceite suba y comience a lubricar. La segunda es dejar que el motor se vaya calentando sin forzar en revoluciones. Puede parecer una tontería, pero son costumbres que adquirí con el anterior coche que era diésel y no creo que pase nada por mantenerlas. Mas bien, al revés. Saludos.

[@85245652]

Buenos dias .Tengo varias preguntas sobre las baterias de coches convencionales "gasolina o gasoil" : antiguamente cargabas la bateria con un tungar " ejemplo un 600 " sin desconectar la bateria "aquellos tungars daban un voltage en continua pero pulsante.En los coches modernos al llevar tanta electronica ¿es conveniente desconectarla ? o por el contrario usar cargadores mas sofisticados y con tension estabilizada te agradezco tu respuesta y recibe un cordial saludo pep

[@rodolsm6553]

Dificil no subir de 3000 rpm mi hibrido y eso que es el 180h a no ser que en subidas no pase de 80kmh cosa que por seguridad no haria, tienes razon en algunas cosas pero para nada me parece un experto de la materia este señor, se nota que se ha leido los panfletos.. Nah en general buenos videos. FELIZ AÑO!¡

[@paupauupauuu]

Buenos consejos, gracias

[@antonio7465]

Hola Juan, yo tengo una duda desde que me compre hace 2 años y medio un kia carens 1.6 gdi. Resulta que mi coche según día kia , aguanta mas rodaje de kilómetros y en vez de hacerle la revisión a los 15.000 km o al año , se la estoy haciendo a los 30.000 km o 2 años según me indica en el manual del vehículo y ellos me han dicho que es correcto, que mi coche tiene un motor que aguanta mas tiempo aceite , filtros y tal. Me gustaría saber que opinas al respecto? Gracias y sigue así, me encanta tu canal. Un saludo

[@davidjaneiro5190]

Hablando de los frenos, añadiría que desde que la composición del ferodo cambió hace años, cuando se eliminaron ciertos aditivos secantes por ser nocivos para la salud, ese plazo inicial de frenadas suaves también sirve para ayudar al curado final de la pastilla. Enhorabuena por el vídeo!

[@enriquezueco5462]

Del coche no se, pero de la bici tras cambiar las pastillas mi mecanico siempre me recomienda "prepararlas" un minutillo frenando suave para no cristalizarlas.

[@manuelmartin5844]

100% de acuerdo. Solo he comprado un carro y una moto completamente nuevos y he hecho un rodaje completo y empiezas a ver diferencias con otros a los 20.000 km y en la moto ya desde los 5.000 empiezas a ver diferencias. Sobre todo en ruido y comportamiento al ralentí

[@GDM-ku]

Mentira!! mentiroso!! Diferencia? de que hablas? que diferencia viste ? charlatán, bocón. No sabes nada !!!

[@carlosrogelioaznarparis1147]

Bueno es poco chato. Eres bueno y te lo dice un técnico de SMART.

[@juanalvarezgonzalez7611]

En el Renault 7 de mi padre, en el rodaje que eran de 10.000 km , los primeros 1.000 km no habia que pasarlo de 80 km/h

[@juanjoseoterolourido5674]

Pues en el Renault 5 GT no te digo nada.

[@albertofernandez6861]

JF Calero, se te olvidó mencionar que hay que hacerle el primer cambio del aceite antes de lo que recomienda el fabricante para eliminar todas las impurezas que sueltan al principio y que no provoquen un mal funcionamiento del motor.

[@Esmolante]

1er cambio con 1.000km y 2º con 5.000km. Y los siguientes no pasar de 16.000km, diga lo que diga el manual. El aceite sintético puede aguantar más de 40.000km, pero cambiar el aceite es la única forma de limpiar el motor de las limaduras de hierro, cobre, aluminio... que va arrastrando el aceite y acelerando el desgaste. Y por supuesto, en cada cambio de aceite: filtro.

[@carlosbeamont7166]

@@Esmolante Mi coche tiene mas de 38.000km y sigo sin cambiarle el aceite y funciona bien, desde que compre el coche no he cambiado el aceite

[@albertofernandez6861]

@@carlosbeamont7166 Ten cuidado amigo. El aceite es la vida del motor. Puede que no lo notes al principio porque tiene pocos km recorridos, pero a la larga el motor se resiente y empieza a tener problemas. Hazle los cambios como recomienda el fabricante e incluso en algunos casos antes como el comentado anteriormente. Más vale gastarte un poco más en aceite y filtros que por quererte ahorrar un poco de dinero al final vas a tener una avería seria que va a ser muchísimo más costosa.

[@aestradarespeto]

@@Esmolante Hace años que no escuchaba eso, antes era como una religión, cuando los mantenimientos de los coches los daba lo cuidadoso que fuera uno, y no lo que especificaba el manual. Ahora se sigue estrictamente el manual, supongo por tema de garantías extendidas, y desgraciadamente, a no ser que tu te empecines en hacer lo que sugieres, estos cambios de aceite y filtro iniciales no se contemplan.

[@Esmolante]

@@aestradarespeto A diferencia de una religión, cambiar el aceite durante el periodo de rodaje tiene base empírica. Analizando el aceite usado, se comprueba (investiga en el enlace que aporto) que en motores modernos las limaduras metálicas presentes en el aceite son muy altas durante el rodaje, estabilizándose entre los 10-20.000km. Es exactamente el mismo razonamiento que hace JFC: sí, hoy en día las tolerancias de fabricación son mejores, pero aún así sigue siendo conveniente hacer un buen rodaje (y dentro del cual es vital el cambio de aceite) para que se asienten las piezas. Si no lo haces, el motor no se romperá en ese mismo momento, pero al trabajar con esas limaduras se desgastará prematuramente.

[@j.a.mendia8909]

A mi (coche de gasolina) me dijeron que podía ir a la velocidad que quisiera, porque al cogerlo en el concesionario ya venía rodado de fabrica (Ford).

[@ricardotorres4131]

Muchas gracias. Yo agregaría un comentario sobre la importancia del cambio de aceite desde un primer momento. No confío en la aptitud del aceite que tiene el coche al retirarlo nuevo de la agencia. Creo que deberíamos cambiarlo, dado que no tenemos certeza de la edad de ese aceite. También pienso que el aceite debería cambiarse con más frecuencia durante los primeros 10.000 km (al menos dos veces) para asegurar un buen asentamiento. Saludos

[@angisanchez6407]

Cada cuando recomiendas hacer el cambio yo apenas tengo 480 km y como ya son tres meses me llaman que ya toca el primer servicio. A mi se me hace muy pronto y el aceite se ve limpio no sé si llevarlo o no

[@AitorApraiz]

Hola Juan Francisco, felicidades por tu canal. Referente a este vídeo y en general al cuidado de los coches, ¿según lo que comentas entiendo que sobre todo en los primeros kilómetros no sería recomendable el uso del regulador de velocidad? y por otro lado, el sistema start-stop (que en mi caso en el manual recomiendan desactivar durante los primeros 1.000 km) ¿deberíamos desactivarlo también en circunstancias como una autopista? (para evitar que se pare por ejemplo justo en el peaje con el turbo aún muy caliente) Yo en coches anteriores cuando me he acordado he procurado mantener el coche al ralentí antes de parar después de haber exigido al motor, como dices en el vídeo para ayudar a refrigerar el turbo, pero con los start-stop no se si estarán previstas estas situaciones en los ajustes del sistema start-stop o mejor adelantarnos nosotros y limitar su actuación. Un saludo y gracias.

[@kolmillovillalobos5653]

Muy buenos reportages

[@CarHookedVidz]

Gracias joder graciaaaas, ayer tuve una discusion con los del curro sobre el rodaje. Que si vienen ya rodados que si no que no se cuanto blablabla, gracias por aclarar este mito de una vez.

[@borjacuervo1723]

@@just-nala Depende también de la marca. Hay algunas que sí vienen rodadas y con cambios de aceite hechos, aún así, es bueno hacerle los primeros mil km tranquilo

[@sisu819]

Necesario no, recomendable si. Antes (40 años atrás o mas) era casi imprescindible..

[@pacomc90]

Pues un 1.4 hdi 70cv de mi padre ya de nuevo siempre iba por encima de las 3.500 y ya tiene mas de 300.000 kilometros y el motor esta nuevo.

[@gusberme4589]

Respuesta comercial de mi coche comprado en julio: no hace falta rodaje, eso era antes.... Menos mal que tiene escasos 3000km y sigo los consejos de mi padre..... Buen video y gracias por tus consejos

[@enriquedeldod7193]

Puede hacer lo que quiera pero en el concesionario le informaron correctamente.

[@MegaRaton007]

Estaba esperando este vídeo, gracias crack

[@jimmymps4312]

Joder, yo he echo todo bien salvo lo de a velocidad constante. Hice un rodaje de 1.000km sin pasar las 3.500rpm (2.0 gasolina atmosférico) pero esos 1.000 primero km más de la mitad fueron a v velocidad constante en autovía, con la velocidad crucero... luego a partir de los 1.000 empecé a hacer aceleraciones rápidas pero sin pasar de las 4.000 rpm, así unos 250km, y luego aceleraciones lentas hasta las 6.500rpm durante otros 250km. Y luego ya normal. La verdad es que el coche me va genial, consumos de escándalos ya que siendo un 2L gasolina con 4 personas ha llegado a hacer medias en viajes de 5.8 a los 100, pero ya me has rayado con lo de la velocidad constante...

[@MiguelRPC]

No veo por qué ha de ser un problema ir a velocidad (o régimen) constante si vas por autopista/autovía. A velocidades legales la carga del motor es ridícula (vas "acariciando" el acelerador). Lo que más daño puede hacer a un motor, básicamente es: regímenes muy altos o muy bajos y la carga del motor (cuánto tienes pisado el acelerador). Regímenes bajos o medios con poca carga no le van a hacer nada a tu motor. Regímenes muy altos con poca carga no son buenos (ni malos si es poco tiempo). Y regímenes muy altos a máxima carga es, definitivamente, lo peor. Edito: Con la tontería he olvidado que hablabas de tus primeros 1000 km. En ese caso, la razón de tener que pasar por todos los regímenes del motor (progresivamente y teniendo en cuenta lo que he explicado antes) es que los rozamientos internos no son los mismos (en cuanto a intensidad y localización) en todo el rango de RPM. En cualquier caso, con tan pocos km no pasa nada. Vuelves a "repetir" el rodaje y listo. En 1000 km no le dejas "huella de desgaste" a tu motor ni de coña (bueno, si haces esos 1000 km en las 24 h de Le Mans igual sí 🙄).

[@David.a.c.]

Si no te ralles y disfruta del buen rodaje q les hecho al coche q según comentas va fino fino

[@vger1461]

Pues compadre rayate lo que quieras pero por lo que cuentas te has cargado el motor

[@sombrereroloco4484]

@@MiguelRPC Hermano... No en vano lo advierte el manual del fabricante, con respecto a la velocidad constante en autos con cajas manual o estándar; y el rollo es diferente en automáticos con caja CVT o e-CVT por ejemplo... Hoy la mecánica es más compleja y complicada de entender, dado su elevado nivel de electrónica incorporada... Es por eso, que se dice... "Que los autos hoy en día son delicados"...

[@elsocio666]

Tengo entendido de que el correcto ajuste entre los anillos del pistón y el cilindro es someter el motor a pequeñas cargas progresivas hasta que finalize el rodaje. De ahí viene la recomendación de no mantener una velocidad constante en autovía durante el periodo de rodaje.

[@yomismo3965]

Muchas gracias tus consejos son muy buenos.

[@pablosganga1097]

Lo mejor es acelerarlo a 60 kph y en un cambio como 5 ta soltarle el acelerador que el freno motor haga su trabajo esto sucesivas veces sobre todo la parte cilindros que es la que lleva la mayor parte de castigo este proceso que dije anteriormente asienta los aros concuerdo con el señor de el programa tiene mucha razón yo soy rectificador de motores especialista las partes antes que se soltarían y ehablandarian es el conjunto biela cigüeñal perno pistón por sufrir impacto en el giro esto se ajustaría en poco tiempo las guías de válvulas el eje de levas el cigüeñal en bancada este último si demora un poco más en asentarse pero el que demora por lejos más es el pistón aros cilindros aunque este las tolerancias estén estipuladas en centésimas de luz pistón cilindro y se depende de la tolerancia más menos muy pequeña en casos de reconstrucciones esa luz se puede quedar 1 centésima más evita el problema de un mal manejo de asentamiento y menos de lo nominal no se debe dejar pues necesitaría de un hablande muy grande y cualquier problema de temperatura traería el arrastre de pistón en el cilindro como puede pasar en la cantidad de combustible carburado el motor a nafta mezcla mmas rica en el ajuste mejor y el diésel no tener problemas de infección que reconstruido un motor su bomba de infección se debe someter a un esaustivo trabajo de verificación en definitiva depende también de los estándares salido de fábrica un motor pues habrá los cuales el hablande no será necesario prácticamente pero no somos adivinos pues este motor salió con las tolerancias el máximo admisible sobre lo nominal en medida de ajustes y otros lo contrario y los defectos de fábrica son aquellos que estas tolerancias no fueron controlada hubo un error pero pensemos en la esactitid que trae el vehículo confiemos en la marca y siempre hay algún motor más beneficiado que otro de serie al salir pues la perfección no esiste y los controles de calidad tienen sus tolerancias aunque estas dependa la duración en un motor esta pensado .para terminar yo no viviria de los vehículos rotos y mi consejo el hablande debería ser por siempre pues el puré se hace con esigir los vehículos o llevarlos a marchas crucero no más exigidos ta esa es una realidad si manejas tu auto no estas apurado y tienes calma el ejemplo del asentamiento lo sigues en alguna ocasión lo apuras un poco cuanto te durará.toda la vida pues es el manejo más precautivo

[@sergiooepereira]

Hola, estoy por comprarme un coche de segunda mano, un Citroen Ds4 del 2014, con 120mil Km... Lo recomiendas?

[@Satisfyer007]

La facilidad, fkuidez y el contenido que tiene Calero hablando denotan unas mente clara. Sí señor

[@davidgaro]

Pues en el coche que tengo actualmente, heredado, se sacó de concesionario y nos fuimos al pueblo, ida y vuelta en total 3000km, cuatro personas, equipaje y a/c. A día de hoy, 240000km sin problemas de motor por ningún lado.

[@votemporixshdrustan5743]

gracias maestro.saludos desde argentina.