LAS BICIS AERO NO SON PARA AFICIONADOS ¿O SI? | COMPARATIVA ESCALADORA | DANIEL RACE

[@DanielRace8]

¿Qué opinas? ¿Aero para aficionados?

[@Yuniel_Quevedo]

Si en 100 km la velocidad media es de 30 o menos, no vale la pena una aero. Considero que aero es para alguien que este muy en forma y ruede muy rapido. 100 km a 40 de media.

[@rubencm6756]

​@@Yuniel_Quevedototalmente de acuerdo

[@rubencm6756]

Creo que mucha gente compra Aero por estética. Es más bonito un deportivo que una berlina, pero que es lo que necesitas lo más polivalente?

[@ChiJonas290]

kzbin.info/www/bejne/gICZZap7hdyUrM0

[@carlosMTB1416]

Gracias por aclarar lo que ya imaginaba, que las bicicletas Aero sólo son para profesionales, en etapas llanas, capaces de llevar medias muy altas o para los que les encanta el postureo... En mi opinión lo mejor es una bici ligerita, tal vez con ciertos toques Aero en sus tubos y, si el presupuesto te lo permite, dos buenos juegos de ruedas de diferente perfil para la jornada que te quieras dar. El ejemplo ideal de este tipo de bici sería la Cannondale Supersix Evo. Otros inconvenientes más que no comentas en el vídeo de las bicis Aero son lo peligroso que puede llegar a ser su manejo con vientos fuertes laterales así como su extrema rigidez y por lo tanto incomodidad sobre carreteras en mal estado.

[@pablomendez5869]

Esto es la vida, no siempre vas a llevar lo que necesitas, sino lo que realmente te gusta

[@kokas33]

Para un aficionado es sentirte niño otra vez y comprarte tus propios juguetes. Si te gusta la Aero y te lo puedes permitir pues cómprate la aero que hasta con mas gusto saldrás y la disfrutaras. Y si te gusta una escaladora pues igual y si te puedes permitir las dos pues cómprate 5. Un aficionado sale con lo que tenga pero sale y también conozco quien no puede permitirse salir tanto y le gusta hacer rodillo y es perfectamente valido también. Aveces un aficionado disfruta mas el entorno alrededor de la bicicleta ( viajes, grupos, comidas, platicas, experiencias, etc etc,) ó sere yo el único que le pasa esto.

[@rubencm6756]

Estoy de acuerdo, pero tampoco está de más asesorarse un poco si no se sabe muy bien que comprar para gastar de la mejor forma el dinero y que el disfrute sea lo máximo posible.

[@joseluisgarciahernandez656]

Dani, hoy en día a muchos le va más el postureo que otra cosa, yo a veces salgo con gente con bicis aero y en el llano no me sueltan y yo llevo mi TCR creo que es del año 2013/2014, con cableado externo, frenos de herradura y con las ruedas de montaje y cubiertas bastantes resistentes a los pinchazos

[@juliandeleon4824]

Pero es lo de menos, ellos tienen la bicicleta que les gusta y tu la tuya

[@joseluisgarciahernandez656]

@@juliandeleon4824 ya te digo yo que algunos no es que les guste, pero como es pintona, pues ..........., y me lo han confesado.

[@mesparcia2001]

Si te gusta la aero compra aero y si te gusta escaladora, pues escaladora. Un aficionado no le saca rendimiento a ninguna porque somos AFICIONADOS

[@Jose71117]

No has entendido el vídeo, una Aero se empieza a notar sus cualidades cuando pasas de 40 - 50 kms hora y un aficionado suele ir bastante más despacio , con lo cual no le saca partido, pero una escaladora beneficia a todos , encuanto la carretera se pone cuesta arriba, conclusión , lo mejor para un aficionado es o una polivalente rutera o una escaladora, para nada una Aero.

[@rafaelhinojosap]

Jajaja yo digo lo mismo, me compro la que me guste si me alcanza, por que en efecto no es que sea ni cerca de bueno es mas ni cerca de medio jajaja soy muy novato

[@jorgelealmateo4870]

A mi me da igual si corro más o menos yo salgo a disfrutar y por cierto tengo un pepino aéreo una madone y no veáis cuanta envidia cuando me ven la bici, asta dejan de saludarme 😂. Cada uno se compra lo que puede y si e entendido lo que dice el video por si alguno me contesta

[@mesparcia2001]

@@Jose71117 lo he entendido perfectamente, eres tú quien no me has entendido. SOMOS AFICIONADOS y como tales nos debemos de preocupar de disfrutar de los amigos cada salida. El rendimiento y todas esas cosas es para gente que compite pero para nosotros nos sobra. Es como comentan algunos por aquí con los coches....tienes pasta y te compras un Ferrari...le vas a sacar todo el jugo al coche? cuando sólo puedes ir a 120...pues no, pero tienes dinero, te lo puedes permitir, pus bien

[@oligc6369]

​@@jorgelealmateo4870 Me parece cutrisimo que alguien tenga envidia del postureo...jugamos a ser pros siendo flipaos... más disfrutar y menos tontería

[@manologlez.4766]

Otra cosa de la que no hemos hablado es de la postura. Por precio, peso y comodidad prefiero una bicicleta de gran fondo y una piñonera 11-36 para disfrutar en las salidas.

[@fer.g83]

Excelente video, muchas gracias x compartir y aquí quedo a la espera del test con ruedas de perfil

[@pabloascunce9230]

Me ha encantado el vídeo porque me preguntaba lo mismo. Si comprar una aero o comprar solo ruedas demás perfil. Haz la prueba con la mendiz y nos cuentas .graciasssss 😊

[@juanferrer8896]

Ya te lo cuento yo. Tengo un juego de ruedas de perfil 42 y otro de ruedas Fulcrum Racing Zero, perfil 30 detrás y 28 delante y peso casi identico.A iguales condiciones y en igual recorrido salen promedios ligeramente más altos con las ruedas de perfil

[@pabloascunce9230]

@@juanferrer8896 el caso es que tengo perfil 42 y mi duda es a pasar a 50 y si el viento lateral penaliza mucho más

[@pabloascunce9230]

@@juanferrer8896Mi duda real es si comprar giant propel porque tengo tcr

[@danielmartinezgaldos]

Creo que depende un poco de qué rendimiento quieras obtener de tu esfuerzo físico. Si vas mucho por llano y repechos cortos, posiblemente no le saques el rendimiento a la bici al 100%, pero vas a ir más rápido seguro. También depende que aero lleves, las hay pesadas y otras más ligeras que no se sube mal con ellas. Yo tengo una BH Aerolight y hago los mismas velocidades que con mi otra bici, una Giant TCR SL. Es cuestión de patas. Seguro que con una de aluminio haría lo mismo.

[@juanitomaldonadomaldonado8300]

Hola Dani, cuando harás un vídeo de gama baja, las cuales la mayoría de los bikers podemos comprar! Saludos desde tierras aztecas México

[@franhuxley1222]

buenas yo al unico youtuber que e visto probar bicis gama baja y de segunda mano es a mtb enduro chile no se quien dijo que las marcas no dan para probar gamas medias y bajas por eso no sale

[@franciscojaviergutierrezpa7164]

Totalmente de acuerdo y muy bien explicado. Conclusión: para mi presupuesto cuando cambie mi Tarmac SL5 puede que opte por una escaladora (ligera) con perfil 50.

[@miguelbustospaniagua6742]

Yo mi aero la compré porque me gustaba estéticamente. Subiendo no soy nada rápido y tampoco para ganar dos minutos a la subida y llevar una que no me guste tanto no me compensa. Pero cada cual busca lo que más le convenga 😉

[@ovytech1]

Tengo una Canyon Ultimate con aros de perfil 50mm y es una pasada. Te recomiendo los aros de mas perfil. Saludos desde Puerto Rico.

[@joluisff1834]

buen científico, y animo con los entrenos para la mudanza,mastodonte 💪🏼

[@joseignacioarmendariz8253]

Hola Dani , es la primera vez que veo tus vídeos con lo cual un cordial saludo . Y con respecto a tú video yo tengo la system six con cambio manual durace y te puedo decir que disfrutó mucho , ahora eso si subiendo es como un palo , pero bueno en rasgos generales se puede disfrutar.

[@ivancandelas3420]

Es más importante las ruedas que el cuadro. Pero para ser justos en comparación, hay que igualar gamas de ambas ruedas (mucha gente compara rueda de poco perfil gama media con ruedas de perfil de alta gama) y en todo tipo de terreno. Por Asturias unas ruedas de perfil muy ancho poco partido le sacas, pero en sitios de terreno más constante pueden ser buena opción

[@antoniocapafons747]

Buenas qué reloj llevas en este video?😊

[@santiagorodriguezmoro75]

ME GUSTARÍA SABER TU OPINIÓN DE LA CUBE LITENING AIR RACE? MGRACIAS

[@sergiodgn3033]

Hola hermano como curaste tu condromalancia rotuliana? estoy curioso ya que la tengo hace un año y veo que tu estas pedaleando, necesito saber si tiene cura

[@hernan.machuca.cabello]

Un aficionado como la mayoría de nosotros aparte de no poder sostener una velocidad de más de 50km/h durante varias horas, sino que son más costosas esas bicicletas, más pesadas, el diseño es muy subjetivo. Aunque algunos aficionados como lo dijo Miguel Indurain, están super dopados que en las marchas cicloturistas en una curva en plena subida tienen que frenar por lo rápido que van, pero dejando de lado ese grupo, la.mayoria no podremos sacarle provecho a esos increíbles diseños. Pero cada quien sabe lo que hace con su dinero, pero al 90% de aficionados nos sirve un modelo escalador de gama media.

[@JoViVa78]

Mira que eres metódico Dani, no sé si habrá nadie que se haya planteado prepararse físicamente para una mudanza😂

[@the.communist]

🤣😂😂😂🤣😂😂

[@ismaelbiker]

Hola, por aqui un compañero que ha cambiado su Orbea Orca de 8,2kg por una Bianchi Oltre de 8,6 aparte de los cambios mas obvios (discos, cambio electronico etc...) he podido notar lo que comentas, cuesta menos mantener velocidad, ademas parece que quieren ir a mas cuanto mas rapido vas. Subiendo tampoco noto diferencias exageradas y puesto que tampoco tengo un gran nivel general, como diran muchos mas valen piernas que bici. Dicho esto queda la mas importante, no pensar en que puede aportar una bici u otra y comprarte la que mas te guste :) lo importante son las piernas y estar agusto. Un saludo.

[@ciudadanokein634]

Hay un video de comparativa de esa bicicleta cannondole con su hermana escaladora la supersix evo hi-mod y las diferencias son muy pocas a nuestro nivel.

[@SalvadorBejerano]

Hola Dani, La verdad es Que no veo ningún tipo de criterio en el test que has hecho. Ni son las mismas distancias, ni es el mismo día con las mismas condiciones climáticas, ni es el mismo recorrido, ni si quiera vienes con la misma carga de entreno previo......vamos que básicamente los resultados están sujetos a tus sensaciones, algo totalmente subjetivo incluso para ti mismo. Si quieres hacer un test real y sacar conclusiones reales coge un tramo y sacalo con ambas bicis a los mismos watios, y el mismo día....y ahí ya puedes empezar a subir un vídeo con algo de información útil....esto que has subido .....no deja de ser una conversación de bar. Y si te da pereza ....ya hay muchos estudios científicos donde demuestran que la bici Aero no tiene ningún beneficio por debajo de los 40km/h. Slds.

[@JoseJCanto]

El la gran mayoría de los casos, los aficionados no sacamos rendimiento a lo que compramos, y no hablo solo de las bicicletas. Ahora bien, en mi caso, no me llaman especialmente las bicicletas de carretera, soy de monte, pero cada vez que veo una aero me llama mucho. Igual que con los coches, no tiene sentido un deportivo biplaza para ir por la carretera y el día a día, pero si te lo puedes permitir, pues mola tenerlo porque llama la atención y te hace sentir ciertas emociones. 😎

[@ivanvargas8178]

Creo que llegaste a la conclusión correcta.. una bici escaladora optimizada con un perfil de ruedas de 50 mm al menos logran lo mejor de los 2 mundos ... inclusive Cannondale tiene una versión así : las Lab71 o SuperSix EVO Hi-MOD 1

[@brayneralvarez8467]

Creo que puede ser buena la combinación de una escaladora con ruedas de pefil alto, no necesariamente debe costar más mover esas ruedas en subida, si se mantiene un ritmo constante puede haber beneficio con la inercia, talvez dependa mucho de la forma de subir del ciclista en ese caso

[@fredysenriqueballestasalta7003]

Vamos.capo todo se puede salidos desde Colombia

[@manacolisto6063]

Donde estas ? Por lo de alquilar algún día algo nuevo ,gracias

[@ruinascimento7999]

Esses 3/4 km/h a más no será el viento? ;) Velocidade del viento 5km/h contra 16km/h eres muita coisa.

[@gonzalorodes3798]

yo he adquirido hace un mes la scott addict rc 15, y estoy in love

[@Since2009forJustin]

Lo ideal sería poder probar ambas bicis para tenerlo claro. Yo de momento con mi tcr y ruedas fulcrum Racing zero voy de muerte 😉

[@AntonioCarlosSoriaHernandez]

Opino que desmontes las ruedas de la aero y se la metas a la mendiz y salimos de dudas 🤣🤣🤣

[@elsellodesalomon]

12:41 a no ser que tengas tanto dinero que puedas comprarte una Aero que pesa lo mismo que una escaladora!! De cuanto dinero estás hablando? Te pregunto desde el desconocimiento

[@El_Ultimo_Kilometro]

Yo tuve la bicicleta mía (escaladora ) con llantas bora one de perfil 50 y lo que ganaba por un lado se me iba por otro .Saludos desde Canarias 🇮🇨

[@Scottfoil10]

Mi opinion personal es que el marketing te crea necesidades donde no las hay y de las bicicletas todo uso de toda la vida, ahora llamadas "escaladoras", crearon la necesidad de las Aero o mas bien semiaero. la geometria de mi "aero" es calcada a la "escaladora" de la misma marca, eso si, con un cuadro 250grs mas pesado y 1000€ menos de pvp (cada cual que valore, en mi caso es mas economica la aero que la escaladora). Y esos 250 grs para un aficionado ni los nota. En definitiva , al final es el ciclista y peso lo que marca la diferencia. Con una semiaero de 6.5 kgr a igualdad de watios vas a subir mas rapido que con una escaladora de 8 kgr, y viceversa (el perfil de las ruedas no es exclusivo del tipo de bici). El tema para el aficionado es comprarse lo que le guste y disfrutar del ciclismo

[@MarcOnBike]

Hola Daniel, yo tengo una Giant TCR Advanced 2, la cual llevaba las llantas PR2 de la casa en 20mm de perfil, y las decidí cambiar por unas Fulcrum Racing 4 con perfil y conseguí bajarle unos 250-300 gramos a la bici. A parte de la bajada de peso, tanto en subida como en llano he notado que la bici corre más Saludos

[@MarcOnBike]

Las Fulcrum con perfil 35mm*

[@tomaseduardocalderon]

Daniel, en mi bici de ruta "normal", Pinarello Ole 1994, o sea no "escaladora" ni "aero" tengo ruedas de perfil alto, Mavic Cosmic adelante Zipp 440 detrás, todo Shimano 105 2x10 y, cuando hay que subir lo sufro porque "trepo menos que un elefante" ahora bien, tanto en llano como la misma con otro pedalista, la bici vuela gracias a las ruedas, si tengo que "modernizar" la Pini, lo dudo, por una más nueva, escaladora con ruedas de perfil alto, saludos desde Mendoza, Argentina

[@fernandovalenzuela1374]

13:08 si, se puede, no es lo mismo que tener un cuadro aero peero igual se siente la inercia de las ruedas, yo tengo un cuadro marca hispano france (no la conoce ni el fabricante jaja) la tengo con llantas aero perfil de 55mm atras y adelante y se siente la inercia a altas velocidades... Saludos de argentina!!!

[@jesusserrano4409]

Dani, métele a tu Mendiz unas ruedas de perfil 50, y sales de dudas. Yo lo tengo claro, pasé de ruedas de perfil 27 en mi Raise, y le puse perfil 50 y en llano se nota bastante a velocidad alta. Pd: Buen vídeo

[@theguillermomh]

Echa un vistazo a lo que dice Yago Alcalde biomecánico, con el tema de la aero😉

[@hector_96]

Entrenando brazo para una mudanza 😂😂😂😂😂😂 para mear y no echar gota

[@Pol47_cycling]

Tengo una scott addict rc 15 con unas ruedas bike ahead aero y en llano es flipante .. no sé si llegaría a notar a nivel aficionado con una aero , mi humilde opinión

[@raymondaviles4369]

La primera vez que use dos ruedas Deep Rim senti que podía mantener la velocidad con menos esfuerzo.

[@zalopro1]

Menuda razón tienes , además si os fiáis en los pros del ciclismo físicamente ya no son los de la época de Contador o Lance Armstrong

[@nisdafeoropesa786]

Contrata una empresa de mudanzas y déjate de milongas😂😂

[@the.communist]

Nunca oi de nadie que empieza a entrenarse en el gimnasio porque tiene que hacer una mudanza😂😂

[@rubenrg7847]

Buen video, pero esas bicicletas son imposible para muchos de nosotros económicamente.Dani porfa haz un vídeo de bicis de carretera entre 1.8 a 2.0 €

[@ramonsorianocambra9064]

Yo tuve una trek madone 2010 y ahora tengo una merida reacto 5000 con ruedas de perfil……y se nota muchisimo, en el llano vuelas!!!!!

[@maysanmar]

Buenas,yo tengo una bici llamemos escaladora addict rc ultimate y una aero Trek Madone slr con perfil 62 ,te voy a dar yo mi opinion, y ni de palo hay 4km o 5 de diferencia en la media, lo e comprobado varias veces ,varia rutas con las 2, y me salen practicamente calcadas en velocidad media, penalizando algo en las subidas con la Madone, tu comparativa no es ejemplo claro, lo primero porque en la salida que hiciste con la aero acabaste con pulso medio de 149 y con la escaladora de 138 lo cual me dice que esforzastes mas con la aero por eso hiciste mas media, es mi humilde opinion,saludos.

[@accionwimic]

Bueno depende de la capacidad del aficionado. Por ejemplo mi amigo monta una Giant TCR de $13.000 es una completa escaladora. yo montó una Bianchi Oltre XR3 de $6000 y es aero y pero el no anda tan rápido como yo ni siquiera en la escalada, ahí es cuando mas ventaja le saco y siendo la de el una escaladora. También el precio, mi bicicleta ni siquiera se le aproxima a la Giant TCR de mi amigo, pero a veces no importa tanto lo que llevas, bueno creo que entre una bicicleta de gama baja a una de gama alta, ni aunque sea un duro le sacarás tanta ventaja al haragán de la bicicleta de gama alta, pero entré la de gama media y una de gama alta, ahi si tiene que ver mas el mono. Agregando! que soy aficionado y solo llevó un poco menos de un año rodando, también mi amigo. Pero la ventaja que yo le he sacado es enorme, por ejemplo en llano yo puedo alcanzar velocidades de a 45 kilómetros por hora con una media de 35 kilometros por hora y mi amigo apenas puede ir a 35 kilómetros por hora como máximo en llano con una medía de 25 kilómetros por hora.

[@Yuniel_Quevedo]

Si Dani. Ponle las ruedas aero a la Mendiz.

[@melco8902]

Ya tardas en conseguir unas ruedas de perfil alto y sacarnos de dudas, Dani.

[@ricardosadowski9321]

Faltan datos, como por ejemplo la velocidad y sentido del viento, condiciones climática, la temperatura y humedad, que hacen variar la densidad del aire. Eso de que hay que ir a más de 50 kms/h para sacarle ventajas, es muy relativo, ya que aún yendo a muy baja velocidad con buen viento en contra, la aerodinámica es fundamental. Etc...

[@rubencm6756]

Y ojo, que cuando la gente habla de una bici escaladora parece que fueran bicis lentas y torpes ,y nunca mas lejos de la realidad.

[@miguelalejo4759]

Perfil 40 ,45 ideal tanto subida como llano

[@robertosolablasco4692]

Aparte de las ruedas hay que contar con unos buenos rodamientos,

[@1x12mtb]

Eu prefiro as escaladoras, acho mais bonitas do que as aeros. Abrçs

[@franciscobarroso7058]

Me estás diciendo q te has "apuntado" al gym para una mudanza? 😮😮😮

[@domingoparedeslario4009]

Daniiii daniii s tu ultimamentee uffff

[@bruni1979]

La aero es una bicicleta para decir mira que bici tengo porque es más pesada y depende del terreno pero merece la pena más una escaladora tipo Orca , Méndez etc

[@danielgarcia0925]

Yo casi siempre salgo solo y me gustaría saber de éste tipo de comparación

[@txemaestevez]

En mi humilde opinion creo que lo mas acertado es una escaladora con ruedas de 45 o 50 mm lo mas ligeras posibles para un aficionado,seria la bicicleta mas polivalente,no destacaria en ningun area en concreto,pero tampoco sería un lastre.

[@JaimeDiaz-w6h]

Las ruedas de perfil alto te ayudan , pero debes llevarlas lanzadas

[@agustinruiz721]

Mi opinion es que un aficionado se ha de comprar la vici que mas le guste y se pueda permitir. Ahora bien, si dentro de ser un aficionado quieres presentarte a carreras y buscas podium en grupos de edad ... Ahi la cosa cambia. Aunque me vuelvo a repetir en que lo mejor es comprarte la que mas te guste. Si pesa más, pues eso que ganas en los entrenos y en tu forma fisica, y despues el dia de la carrera te alquilas una fea pero mas ligera y listo 😂😂😂😂😂

[@antoniorodriguez3147]

Buenas, soy un cuerrito, que casi no tengo ni para pagar la luz, llego a fin de mes pelao, el postureo es parte de este deporte, igual que los coches y casi todo, pero me mola salir con mi bestia de aluminio, con las ruedas que traia de serie, una giant de hará 16 años y adelantar a los posturitas, a los maquinas ni los veo, pero a los posturitas, me los meriendo a todos y como les jode!!!😂😂😂

[@ramonguillen1396]

Un pequeño test 150 kms ?????? :):)😊

[@fernandocarrillo5202]

A nivel aficionado que cada uno lleve lo que le guste y pueda pagar. A nivel de redimiento en llano y bajadas creo que es muy importante es la postura del ciclista. En el vídeo no se habla y se gana mucha velocidad si tienes una buena postura. Solo tener una buena bici sirve de poco o nada, es un conjunto de cosa lo que da el rendimiento.

[@erick_art5886]

Se aero y o escaladora todo se puede depende del ciclista no de la máquina💪🏼, ya parece a unos más de mi compás que piensan que es la Máquina que va dar más potencia jaja entrene esas piernas y va ver cómo vuela 🔥🔥💪🏼🤣 saludos

[@juandavidcontreras6868]

pues en lo personal utilizo una bici escaladora y planeando puedo coger 45 km/h normal sin demasiado esfuerzo, no es mucha la diferencia

[@rodrigofuentesruiz5173]

Daniel...hay empresas que se encargan de las mudanzas y no tienes que mover un dedo 😂😂😂

[@chechebarros]

Yo tengo las systemsix desde hace 2 años,vivo en zona medio de montaña y no la cambio por nada

[@tinkercat5062]

Sobre el tema peso/forma siempre y digo siempre un aficionado tiene que ir tirando a corto en el estado de forma/peso para poder seguir con la vida cotidiana con normalidad. Las bicis aero tienen un gran hándicap, la zona en la que vives. En mi caso es un suicidio ir con bici aero por el viento que sopla gran parte del año.

[@jorgesar8597]

Creo, que para nosotros los aficionados , no merece la pena tener una aero, nunca le sacaremos partido.

[@Sport84883]

Yo creo como aficionado debes comprarte la bici que te guste y llene. Porque ni le sacas todas las prestaciones ni escaladoras ni aero. Es cuestión de gustos. Si compites y eres muy muy sensible quizás mejor escaladora y utilizar llantas de perfil si ruedas

[@KriSWORKSSL7]

Llevas razon..... cicloturista con nuneros serios con dificultades para cargar las bolsas de la compra y tengo menos de 40 años. Me estoy planteando seguir con la bici pero complementandolo con algo menos de obsesion y mas tren superior. Las bicicletas aero son mas bonitas, pero si no mueves 5,5 w/kilos olvidate. Solo vas bien vestido. Nada mas .

Ni una ni otra. A una aero no le sacaría partido y una escaladora acaba dándome problemas de espalda. Desde que probé una gran fondo, acabo sin dolores y los wattios que pierdo por geometría y aerodinámica los gano porque salgo cómodo y sin gastar energía en forzar la postura

[@cedarborrella6098]

Por experiencia de dos amigos q la tienen es un avión y segundo procurá no pinchar

[@EduardoCoker]

Creo que lo suyo es comparar las bicis con las mismas ruedas, ya que se supone que la mayor ganancia sería por las ruedas

[@alvarosanz8285]

Entrenar para una marcha cicloturista ❌ Entrenar para una mudanza ✅

[@izzisparks5167]

Imagínate una de esas para ir por el mandado uff 👌

[@Pablo-ty1nk]

Y eso con unas Rubino pro, ya si le pones unas cubiertas rápidas...

[@diegofernandezhernandez5426]

Vente unos meses de verano a la construcción haciendo hormigón a mano y verás si haces preparación para cualquier mudanza y prueba cicloturista. Jajajajaja

[@josejeldres2579]

Si son como juguetes y tienes que ver con cuál juguete jugarias más.

[@davidmoreno5580]

Las empresas van quemando opciones en el mercado. Para nada necesitamos una aero los cicloturistas, salvo que no tengas ni una chincheta a 100 km de distancia. Lo que si están tardando es en popularizar el monoplato, eso sí que es claro, y sino que nos lo expliquen a los del MTB . ...y que nadie me cuente historia de relación de cambio, que somos mortales y la mayoría torpes cambiando

[@carlosMTB1416]

Un equipo del pelotón internacional ya intentó popularizar el uso del monoplato en carretera y fue un absoluto fracaso en el 80% de las etapas. Tal vez en crono escaladas o pruebas totalmente llanas pueda valer (el Jumbo-Visma ya lo hace en etapas muy específicas). En carretera se aprecia mucho el poco salto entre un piñón y otro y usar un monoplato que te permita subir puertos muy duros y bajar a toda leche supondría llevar un cassette con gran salto entre piñones y, seguramente, te quedarías o corto subiendo y/o bajando. En MTB, debido a la mayor variabilidad del terreno no importa tanto esos saltos entre piñones por eso funciona tan bien y basta con cambiar, si acaso, de plato. En resumen, personalmente, no veo para nada útil el monoplato en carretera. Un saludo.

[@davidmoreno5580]

@@carlosMTB1416 la mayoría no somos del pelotón internacional....

[@carlosMTB1416]

@@davidmoreno5580 Ni yo tampoco. Pero incluso como aficionado, creo que nos viene bastante mejor tener dos platos en carretera. Nada más. Un saludo.

[@davidmoreno5580]

@@carlosMTB1416 en cuanto terminen las marcas de pasar a todo el mundo a frenos de dísco empezarán con el monoplato, por supuesto primero con los equipos que montarán lo que les manden los patrocinadores.

[@jjbarral980]

Es en serio, estas contando que has preparado físicamente la mudanza😂. Como si fueras a correr una maratón. 😮. Espero estes tiempos con los mejores trabajadores de mudanzas. Es broma. Que te vaya bien con tu nuevo proyecto de vida

[@carlosburgales1737]

mmmmmmm....no será que te apetece mas ir al gym con aire acondicionado que echarle horas a la bici bajo el sol? porque la excusa de la mudanza es realmente extraña... jaja

[@TheIzotz]

Hombre ir al gym para una mudanza no tiene sentido, quizá busca un cambio de enfoque y busque mas la salud general que el rendimiento en un deporte, a nivel salud general combinar gimnasio con ciclismo o otro deporte de resistencia es una combinacion perfecta a la larga practicar solo cilclismo te lleva a sarcopenia y baja densidad osea en el futuro, yo soy mas de gym y un poco ciclismo.

[@carlosburgales1737]

Yo hago toda la bici que puedo y complemento con ejercicios de fuerza en casa, con mancuernas, saltos, etc, para tener buen tono físico... pero nunca hubiera pensado que una mudanza puntual pudiera condicionar tanto xD, y eso que he hecho varias también..

[@antoniomur7104]

Estos experivideos molan un 🥚

[@emilioacostajimenez3668]

Lo que te da mas velocidad es la potencia media y llevas 20 vatios mas en la aero que en la escaladora, muy mala comparativa. Haz los mismos vatios medios con la escaladora y comentas, veras que el resultado es similar.

[@canga76]

Primera vez que veo que alguien va al gimnasio por que va a hacer una mudanza, en serio? 🤦🏻‍♂️

[@uriellramos]

no va ha ser lo mismo ... la ingenieria para las aero es entoda la bicicleta no solo en los rines ... pero puede hacer la prueba

[@rafoidea]

Preparación física para afrontar una mudanza 😂

[@albert.1371]

La media es menos en la escaladora. 20 vatios medios.

[@jcso1]

Las bicicletas aero son para el que las pueda comprar. period.

[@fernandobaiz1184]

donde le vas a sacar rendimiento a la bicicleta es en un buen entrenamiento otra no hay .saludos

[@alvaroencinasdeandres1984]

Un cuadro aero es el complemento a unas ruedas potentes de perfil. Las bicis de carretera se visten por los pies

[@danielgarcia0925]

Has la prueba y sabremos la mejor opción y yo la llevaré acabó!!!

[@diegofernandezhernandez5426]

Bicicleta escaladora con ruedas de 40 mm de calidad

[@StemcellAccumbens]

Aupa reiser, tinoni tinoni tinonino...

[@oligc6369]

Y dale con el postureo... más autoestima.... que cutre eso del postureo..🤮

[@rubennavarrogonzalez]

Con lo que te gastas en bicis y no coges una mudanza..