Латвийское парох-во.Белый флот.От рассвета до заката.Latvian Sh. Co.White fleet.From dusk till down.

[@bmwrestoratione327]

SPASIBO !!! Ochen interesno !

[@АндрейСергеев-я3х]

Spasibo. Prijatno vspomnit, rabotal na Struve i na Pure

[@inlandshipping1015]

Пожалуйста! Супер!

[@loggdogg6608]

работал на скульпторе томском, прекрасный пароход,как жаль что его списали,мечтал на него вернуться.ходили гуаякиль - питер с бананами и мобайл - питер с мясом,прекрасное было время

[@НиколайПоверенков]

Параходы моей молодости отработал на них до развала в 96 угол первый раз в ханзу потом в биджай работал старшим электриков на Колонтаи Ошколне потом на Белопольском и на Бочваре почти с самой приёмки и до ухода спароходства остались только воспоминания жалко что все разволилось😢

[@eluzhenko]

Возможно, я единственный из поколения, родившихся в 90е, застал реф.флот в своём закате. Я начал работать в 2013м после армии и помню первый кадетский рейс на 5 месяцев, когда сел на борт в своём городе СПб и вернулся летя из Испании. Потом работал год на Baltic Reefers. В 2015м, капитан с которым проходил преддипломную практику, выдвинул меня в третьи помощники без утверждения компании и я работал 3м на ставку матроса OS. После первого контракта 3м, пришлось стать на неделю вторым, чтобы проложить путь судна из Петербурга в Таллин и поставить его на отстой перед продажей на Дальний Восток. Последний контракт на рифере был с середины 2017ого по февраль 2018ого и закончился в США, в Вильмингтоне проверкой USCG и выгрузкой сока и груш из Аргентины. Вот было время. Смотрю сегодня из 2023ого. Сегодня я 3ий помощник с старпомовским дипломом. Работаю на танкерах, возим пальмовое масло, каустическую соду...иногда бензин и дизель. Последний контракт был 11 месяцев в связи с 24.02.2022. За два дня до этого капитан, который меня выдвинул покинул мир. Но воспоминания о последних годах жизни рефрижераторного флота, если решу когда-нибудь написать книгу, могу смело называть "Застал я время, когда дедушка-капитан учил внука-помощника моряком быть". Подписываюсь на канал. Мои рефрижераторы из 3х компаний (JSC Ship's Servise Lithuania, Ost-West-Handel (проще Аффалина), Maestro Shipmanagment): PRINCE OF SOUND; PRINCE OF STREEM; BALTIC PIONEER; BALTIC PATRIOT; ICE RANGER (списан на металл в 2020м).

[@inlandshipping1015]

Спасибо, интересный опыт. Интересно в каком состоянии был Ice Ranger, они старые, но строили для Lauritzen, 2 судна серии списали, а два работают. Был ли кто то из Латвии на них в последнее время, знаю раньше туда отправлял Spectrum Shipping?

[@ДмитрийТюрин-э3и]

А всё же эти бананавозы можно назвать красивыми судами. Я о тех, что надстройка в средней части. Помню у нас один такой выгружался году в 93. Название " Атлантик юниор". Вроде из Прибалтики. Но точно не вспомнить. Изящный силуэт запомнился...

[@valjdemar61]

Очень хороший обзор. Я работал на Коперниках и датчанах и дождался развала этого красивого флота. На пенсии приятно вспомнить те хорошие времена....я ещё Коринто застал 🤗

[@inlandshipping1015]

Спасибо!

[@alexander270358]

Было хорошее время работал на Павел Паренаго на линии Турбо(Колумбия)-Антверпен(Бельгия) На серии Александра Коллонтай это Куба;Вьетнам. На Кулдиге и Кандаве с южной Америки мясо и яблоки на Европу.Поработал так же на серии Курск.

[@dzidrinas]

да навеяло..Сам работал на серии Колонтай и Белопольский.много воды утикло.Спасиб за экскурс в то (страшное советское время) 😉😉😉

[@inlandshipping1015]

Здравствуйте, интересно было бы узнать подробнее какие рейсы и грузы были у Коллонтай и Коперника в 80-х для пополнения своих знаний.

[@ЮрийГулов-в8и]

@@inlandshipping1015 На Копернике в те годы коком ходил мой друг. Я лично на борту побывал десятки раз с проверками.

[@tochilnik]

@@inlandshipping1015 Приветствую! На Копернике работал с 1985 года, в основном была Куба. Бывали и в Turbo Эквадор, Kork (мясо в коробках). Раз были на дальнем востоке, Находка / Петропавловск- камчатский с мясом говядина полутуши, из Французского Kaen. ГДР Rostok, полутуши свинина на Ленинград. Был чартер, возили мясо из Италии в Одессу, проходили по Каримфскому каналу. Часто бывали с цитрусовыми в новоталлинском порту. Был на Копернике во время аварии, возле о. Кипр, когда столкнулись на полном ходу в т/х Helena.

[@inlandshipping1015]

@@tochilnik Здравствуйте! А на Кубу жир,масло возили? Возили ли в то время фрукты с Кубы(грейпфруты,апельсины)?

[@tochilnik]

@@inlandshipping1015 Да, жир в бочках возили с Ленинграда. Грейпфрут всегда грузили у острова Пинос и догружались в другом порту до полного груза.

[@yuritershovskiy3276]

Спасибо за видео-обзор риферов ЛМП. Работал в 90-ых на коперниках и курсках, вспомнилась лихая молодость. Теплоходы были хорошие, даже для того возраста. Коперникам в середине 90-ых уже было около 20 лет. Еще раз спасибо автору с пожеланием сделать обзор всех судов ЛМП тех лет.

[@inlandshipping1015]

Здравствуйте, спасибо.На канале есть обзор отдельно по сухогрузому флоту,по газовозам и танкерам, они правда не такие объёмные как видео про белый флот ЛП. Возможно и дойдут руки что то более качественное и подробное сделать про другие суда.

[@arturspipins7385]

Но не для механиков.

[@larinvik7296]

похоже век рифров ушел,славные были коники! А ещё в Риге была и база реффлота обслуживающая рыбный флот,а там были и плавбазы. И всё это двигалось под флагом СССР!

[@igor3242]

В чмп с 68го было пять рифероф,итальянской постройки,Лазо, Пархоменко, Щорс, Чапаев, Котовский

[@inlandshipping1015]

Здравствуйте,да итальянцев чмп тоже знаю.Лазо встречал в Риге на выгрузке, в 99 году возможно.

[@igor3242]

@@inlandshipping1015 Здравствуйте.Аха,тогда ножки Буша в Питер возили в основном,так там кооператив Озеро поднялся, сырьё в обмен на продовольствие 😂

[@СергейИва-н2с]

Я помню где-то в середине восьмидесятых у нас на Дальнем Востоке работал Щорс или Чапаев на линии Вьетнам Владивосток, своих ,,банановозов Пароходовских не хватало они у нас были во фракте, даже мой земляк с Украины работал сдесь на каком то Колонтае с ЛМП на Вьетнамской линии. Запомнились эти Щорсы очень большой трубой и какие то они были древние ине суразные. У нас в Пароходстве бананы были не очень престижные у молодых моряков, кроме Вьетнама и редко Новой Зеландии они никуда больше не ходили, ну ещё таскали с рыбных экспедиций мороженную рыбу и то редко.

[@igor3242]

@@СергейИва-н2с Когда на Норвегию пошли, стали престижные) в 90е на самовыгрузках,погрузках рыбы,мяса силами экипажа платили по местным меркам а ещё сигареты

[@zemlani]

Мне кажется вы из сша

[@ЮрийГулов-в8и]

На ВСЕХ судах ЛМП (не только "банановозах"), работавших во второй половине 80-х - начале 90-х, бывал с инспекторскими проверками по МАРПОЛ или в качестве таможенника в рижских портах, вкл. "рыбных", РСРЗ.

[@viktorburkovets6126]

Самый большой торговый реффлот Союза был. Работал там радистом на многих судах. АБАВА и АМАТА с постройки были не в пароходском управлении, а в Латмар Коламбия Шипманаджмент долгое время. Потом перешли под пароходство а наши экипажи остались в Коламбия Шипмэнэджмент

[@igorivanov896]

..контракт на ,,бредихине,,,,бананы с филипин на персидский залив и апельсины с испании на питер...

[@ernestsspons7734]

Как то, само-собой, прочлось "от рассвета до захвата" :)

[@sergeypetroff9664]

Сколько на сегодняшний день у независимых прибалтов осталось судов в их пароходствах, кои имелись в составе уссесесерия?

[@arturspipins7385]

В международном морском бизнесе законы джунглей , отдельный независимый ЛМП -это как маленькая рыбка среди акул, а в последнее десятилетие эту сферу захватывают индусы.

[@АлексейТутин]

Rabotal na Akademikis Zavarickis 2 kontrakta . Vozili banani s Ekvadora v Piter, i kuricu s Ameriki v evropu.

[@zxcr1234]

Здравствуйте, говорят крейсер "Москва " затонул в Чёрном море....предрекают экологическую катастрофу...((

[@inlandshipping1015]

Здравствуйте.Вряд ли от одного крейсера столько вреда будет.

[@zxcr1234]

@@inlandshipping1015 У вас отличный канал!! Освещайте в морские новости и ваша аудитория будет расти. А море Чёрное не обычное... у него на дне сероводород ..взрывоопасная среда!!! А крейсер затонувший никто не знает что там за оружие было...может и ядерное!!

[@inlandshipping1015]

@@zxcr1234 Здравствуйте, спасибо. Стараюсь пополнять канал информацией на темы судов, портов...

[@jelizavetadolzhenko1971]

На АБАВЕ,АРАГВЕ,ИНГУР,РАБОТАЛА Какие были рейсы прекрасные, а люди-экипажи,дружба