7 минут в холодной воде. Зимнее плавание.

Особенности плавания в зимний период. Мореходные классы. Краткий обзор авпектов работы в условиях отрицательных температур.
Полное видео выхода судна из порта тут: • Amazing 4k drone video...
Визитка автора: www.tymur.org

[@ElenaYamato777]

Ваши заключительные слова, обращение к менеджерам, смело можно адресовать управляющим медициной, образованием и многим другим отраслям! 👍👍👍

[@siriusmessage410]

В этом мире всё просто и взаимосвязанно... Поэтому, чтобы "Менеджерам" как-то оправдать свою зарплату, они обязаны издавать новые и новые "Бумажки"... именно поэтому мы так часто слышим: Новая система образования, Реформа, Что-то там ввели, Придумали...

[@mykolamaksymyuk4316]

Респект,коллега. Работаю в Северной Европе, поэтому тема весьма актуальна для нас. Можно, добавить, что если необходимо, разморозить замерники танков. Матросы заливают туда крепкий горячий солянной раствор. Кроме того, для бортовых балластных танков есть так называемая buble system, система подающая воздух в танки ,чтоб они не замерзали. Но, сказать по правде не работают, т.к. механики жмут воздух. При наборе балласта , всегда откатываем по 3 мин, чтоб снять пресс и тем самым не заморозить vent heads и замерники танков. Еще используем чехлы для лебедок , т.к. даже при нулевой температуре, за ночь можно нахватать льда и заморозить концы, которые потом не гнуться. Кроме того при швартовке , набивая концы с помощью турачки, они как правило проскальзывают, поэтому посыпают барабвн турачки песком. Были случаи при температуре -20 заморозили днищевые танки, в которых находились клапана открытия балластных танков. Приходилось вскрывать, и размораживать. А плавание во льдах целая эпопея. Еще раз респект и уважение.

[@vtc5ful]

А чего механики жлобяться?

[@sergeibrusilovskii4162]

@@vtc5ful наверное жизнь воздушным компрессорам продлить пытались))

[@vtc5ful]

@@sergeibrusilovskii4162 А какая польза с исправных компрессоров на дне?

[@sergeibrusilovskii4162]

@@vtc5ful рыбы спасибо скажут))))

[@vtc5ful]

@@sergeibrusilovskii4162 Ну разве что из мультика конца 80-ых которые... про оставайся мальчик с нами....

[@martinkom5596]

После очередной занимательной лекции Тимура, количество желающих стать мореходами еще уменьшилось.

[@user-sv9yv2pt3y]

Самое паршивое в зимней навигации, с чем доводилось бороться - это облединение. На борьбу привлекаются все, кроме капитана. Второе по трудоёмкости - это шуга, которая забивает грязевые сетки кингстонов. Дед и второй механик на вахту, вахтенные механики на чиску сеток от шуги. 8/8 часов опа в мыле от перебежек между кингстонами. Полное МО мелкого льда, который просто не успевает таить. Работая на танкере, примерзали на 4 суток в бухте Оссора на Камчатке, жуткое дело. Посещали мысли о Челюскине.

[@leomarino9194]

Та то всё фигня! Были волки, которые останавливали в море параход, типа почистить забитый фильтр, а там куча креветок и разной кильки. Вот где класс! Знали, где и когда.😲

[@SergItify]

Привет из Мурманска. Кайфово вы там ходите в теплых морях)), расслабленно)

[@user-nd1tx3jt4g]

Во Владивостоке, зимой матрос за борт упал. Когда по трансляции объявили ,, человек за бортом,, я не поверил, подумал ,,задолбали учениями,,. Парень упал на лёд и сломал 2 ребра. Можно сказать, ,повезло,, если бы упал в воду, шансов остаться живым было бы мало - одежда намокает и тянет на дно, и морская вода имеет минусовую температуру, в отличии от пресной, мышцы быстро коченеют и человек даже уцепиться за спасательный круг не может.

[@CaptainTymur]

представил трагизм и идиотизм одновременно - смерть - упал за борт и разбился об лед)))

[@user-oc2xi3jv8d]

​@@CaptainTymur Работал я в ДВ Параходстве. На подходе к Владику попали в густойтуман. На бак ставят в перёд смотрящего. У него рация. Короче он перегнулся через форштевень и полетел в воду. С зади шёл ещё один параход. И в перёд смотрыщий увидел человека в воде. Сыграли тревогу человек за бортом. Когда его вытащили он назвал свой параход. Запросили по акации борт, там ответили. Спросили где их в перед смотрящий. Ответа не последовало. Тогда им сообщили, что он у них на борту. Вот так бывает. А могли Вахтенного штурмана наказать. Конечно мастер ему талон пробил. Но все равно всё закончилось удачно!👋

[@aresmar6841]

Для меня самым большим испытанием было когда за сутки температура с +5 упала до -23С и куча народу слегло с простудами и давлением. Всем удачи и спасибо капитану Тимуру!

[@aresmar6841]

@@vladimir_1024 Это понятно, тут все в комплексе. Есть городок в Штатах где такое пару раз за месяц бывает, но там горы.

[@t1imka]

дооооо )))) чтобы морякам не казалась что они особенные )))) в резко континентальном климате перепады за сутки в 30C осенью обыденность )))) днем на солнце +10 ночью -20 за месяц раз 15 случается))))) при хорошей погоде))))))

[@aresmar6841]

@@t1imka Например в каком городе?

[@t1imka]

@@aresmar6841 например во всей монголии бурятии даурии и всей южной якутии)))) город выберете сами)))))

[@aresmar6841]

@@t1imka Ну да, самые судоходные районы, особенно Монголия

[@user-ky7rs4vm4j]

Без комментариев настоящий Капитан респект 👏👍👍👍

[@aleksandrstepanov9597]

Я когда работал судовым электромехаником, у меня в каждом электрическом щите, которые стояли на открытых палубах и в не отапливаемых помещениях, были включены лампочки накаливания на 60-100 Вт. И никаких не было проблем с пониженным сопротивлением изоляции.

[@aleksandrstepanov9597]

@@vovadorsky2526 да конечно есть специальные обогреватели для щитового оборудования, и даже разной мощности, и термостаты даже для них есть, об этом мне все известно, но работая на флоте есть один нюанс, нельзя просто так взять и установить все что хочется.

[@MrArto198]

"Уважаемые менеджеры помните, что человеческий мозг способен обработать ограниченное количество информации в отличие от бюрократа, который может до бесконечности плодить инструкции" - универсальная фраза, для любой отрасли, связанной с тяжёлым мужским трудом.

[@user-dl8jy6oz6l]

Я человек от моря далекий, но смотрю с большим интересом. Тимур на редкость интересно раскрывает саму кухню профессии, тем самым расширяя кругозор обывателя, коими мы все и являемся.

[@nickkobzar9777]

Приятно слушать четкие лаконичные, выверенные слова и фразы без лишней информации. Спасибо за такой сборный экскурс. С приветом из одесского залива!

[@ElenaYamato777]

Японское море очень коварное зимой! Спасибо за высокий и понятный проффесионализм👍👏💯

[@user-sv9yv2pt3y]

Японское? Боюсь подумать тогда, как называть навигацию под Магаданом и на Чукотке.

[@ElenaYamato777]

@@user-sv9yv2pt3y Я не ставлю это море во главу всех морей и океанов. Но головных болей навигаторам, особенно зимой, здесь хватает.

[@user-oc2xi3jv8d]

Зимой коварное море Охотское. Там много рыбаков делают оверкиль. Когда один борт обмерзает. То нужно обьявлять аврал. И колоть лёд. Это дружок жизнь. Не будешь бороться за свою жизнь! Тогда смерть.

[@MrHarrypotty]

Как мы не готовились к работе в условиях низких температур, а всё равно прошляпили предбанник сауны - вырвало медные трубки водопровода из крана и вода наросла офигезным айсбергом) К чему это я - проявляйте инициативу, сообразительность и накопленный опыт, в документах и чек-листах не всё опишут.

[@user-ep7fq7xk6m]

Тимур Анатольевич, спасибо за видео, очень информативно и доступно. Я не имею отношение к морским специальностям, но смотрю с огромным удовольствием! Корабли меня всегда поражали, особенно чуваки отважные эпохи Джемса Кука, которые на парусниках кругосветку давали. Мой дедушка был моряк, Дунайская флотилия ракетных катеров с 1944 по 1954. Был призван во флот из степной деревни Саратовской области где даже лужи экзотика. Сам я жил в Мурманской области, что такое забортная вода зимой, знаю. Не могли бы Вы сделать видео в Вашем формате про ледокол Сибиряков, который умудрился ввязаться в бой.

[@SergItify]

И о тех ребятах которые нашли Сибиряков на дне. О компании Фертоинг.

[@morozbadge2126]

Может всё таки флотилия речных, бронекатеров? ))) Очень не хочется Вашего дедушку в "художественном свисте" обвинить ... вероятно это ваша интерпретация дедушкиных рассказов ... ну за младостью лет, когда Вы слушали, это простительно :-)

[@user-ep7fq7xk6m]

@@morozbadge2126 может быть. Дедушка об этом мало рассказывал, на парады не ходил, иногда под рамочку пару фраз не более того, у него награда есть медаль Нахимова про которую он тоже не особо.... Видимо за 10 лет службы с 1944 по 1954 видел много того, о чём не хотел вспоминать. Я тоже всем желаю, мира, и чтобы наши дети военную технику видели только на парадах и музеях.

[@user-cr4re7gz4c]

Приветствую капитан! Тут кроме чисто технических проблем которые конечно же являются самыми важными для решения, ещё и чисто психологический аспект не погулять по палубе не сделать барбекю на свежем воздухе но и не покупаться что скажется конечно на моральном состоянии экипажа.

[@prosto2715]

Совсем не так. Моральное состояние экипажа ну никак не зависит от температуры воздуха. Это, вообще, отдельная и сложная тема. Тут и техническое состояние судна, национальный состав экипажа, длительность нахождения на борту, вовремя ли меняют моряков, взаимопонимание, взаимоуважение, проблемы дома, даже доступ к интернету и многое другое. Проще говоря, если атмосфера на судне дружелюбная, а это чувствуется сразу, то не важно в каких широтах ты находишься. И да, если в тропиках сломается кондиционер, то капец, радости очень мало, что ты в теплых краях

[@choohlo]

Спасибо вам Тимур! Как всегда 1000 баллов. Отдельная благодарность за видео из Одесского порта👍. А всем морякам удачи и благополучия! SAFETY FIRST. Мой прадед погиб в промысловом рейсе, выпав за борт в Антарктике. Берегите себя парни!!!

[@rnemo1024]

Я не курсант, но к морской теме близок И мастеру Тимуру лайк как всегда!

[@user-rk6el8it5m]

Доброго времени суток, огромное спасибо вам капитан за работу на канале. Всё очень понятно в каждом видео. Желаем вам и вашим близким здоровья и благополучия.

[@user-so2nw5th4v]

Тимур молодец! Всегда поучительно и увлекательно рассказываешь- как оно есть на самом деле!

[@fedorzavyalov8116]

очень умный человек, с таким капитаном хоть на северный полюс.

[@_kipovets_85]

Офигеть да тут просто Клондайк знаний, Спасибо большое!

[@sashagrig7285]

Я успел первым! Привет с Камчатки капитан!

[@user-ni3zl1ir6u]

Не капитан, но отвечу, привет из Одессы)

[@zurabkakuria5017]

Спасибо за канал Капитан! ❤️❤️

[@user-fm4uv7xm4u]

Спасибо за видео , и последние слова очень правильные. Я уже 3 курса учусь и некоторые вещи просто не могу представить , потому что , знаком с ними только с книги или с какого-то видео. Надеюсь попаду на практику этим летом , потому что , я считаю , что знания с университета это 40 - 45 % только. Спасибо ещё раз Капитан. Привет Вам из Варны , Болгария🇧🇬🇺🇦

[@loradryga8797]

Спасибо за морскую видеопрогулку и просвещение сухопутных . Творческих успехов !

[@user-tv8kp9mm3b]

всегда перед просмотром ставлю лайк, что бы не забыть. Спасибо

[@user-zy1wr6ew9k]

Очень информативное познавательное видео! Спасибо Вам Капитан Тимур!

[@whitepanda2629]

Спасибо, Капитан! Очень интересно

[@Reewz]

Очень приятно вас слушать. Спасибо, Тимур!

[@Yaroslav_Peskov]

За кинсгстон все верно сказано. Довелось как-то на splithoff'ском граче в Дудинку идти. Копать-хоронить, что было! В машине треть труб порвало, кингстон приходилось чистить буквально каждые 30 минут, край час. Дергался фильтр, кувалдами молотишь по кингстону, чтобы шуга вышла. Всю вахту по пояс сырой в лучшем случае. Подогрев кингстона водой от главного не сильно улучшал дела. Поэтому приходилось переходить на аварийное охлаждение в донного балластного танка. Тк танк всего 180 кубов, то он тоже начинал перегреваться, поэтому время на очистку кинстонов ограничено. Топливопроводы замерзали, динамки вставали. По приходу в порт, по всему пароходу ходили собирали тепловентиляторы, тк гидравлика трюмов и кранов замёрзла. Когда пришли в Гамбург, приехало две машины с тепловыми пушками, греющими кабелями, инфракрасными обогреввтелями, теплоизоляцией для труб и тп. Компании встало это в 23к евро.

[@user-bu4bg8ng7g]

На каком граче? Я в данный момент на Тикси (Achtergracht) в Дудинке. Позавчера минус 40...

[@Yaroslav_Peskov]

@@user-bu4bg8ng7g Териберка (eemsgracht)

[@user-zn3qd9qo8b]

Очень полезная информация, особенно для молодого пополнения, так держать!

[@user-et1hy8ig4e]

Как всегда кратко и по делу 👍

[@user-zf8rj4qr2s]

Очень круто все расказал. Благодарю всегда интересно смотреть.

[@oz_convict2364]

Спасибо Тимур, за специфический для многих экскурс.

[@user-vw1xc4md5u]

Спасибо за занятие 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🤝.

[@TheUNITwiper]

Как всегда интересно и красиво,спасибо,)

[@andreistels24]

Спасибо за видео. И за съемки с коптера выхода судна с Одесского порта. Очень красиво.

[@Aleksandr-210-loshadok]

Спасибо за занятие)

[@spravedlivost3577]

Как всегда лучшая подача материала. Спасибо!

[@camandor1]

Приветствую вас капитан. Да эти манагеры везде такие 🤪🤪🤪🤪У нас на перевозках , всё также. Недавно возил фарш минтая, регион добычи Охотском море, грузился в Амстердаме а выгружался в Бременхафене ✌️

[@kuptsovalara9598]

Молодец, очень интересно продолжайте свою работу 🔥👏

[@user-ob9wk8wf8w]

Спасибо Тимур за Ваш труд очень радуете качественным материалом!

[@Djames_nofeels]

Копетан! тащусь от твоих рисунков! Как круто, что ты сам вот так рисуешь! Продолжай!))))) Как говорил П. Пикассо: «Мне потребовалось четыре года, чтобы рисовать, как Рафаэль, и целая жизнь, чтобы рисовать, как ребенок». "Каждый ребенок - художник. Проблема в том, как остаться художником, когда он вырастет».

[@Dmitriy_R287]

Спасибо, Капитан! Очень интересные у Вас ролики! Всех Вам благ!

[@electrician7994]

Как всегда по факту и без "воды", спасибо !

[@rois8]

Как всегда очень интересно и вот конечно спасибо береги себя

[@ageega7903]

Офигенная лекция и подача.

[@android98665]

Очень грамотно изложенный материал 👍

[@uliska8595]

Картинка , сюжет, виды просто супер. Спасибо, что не ленитесь заморачиваться. Очень интересно

[@qwerty-992]

Спасибо за очередное познавательное видео, капитан!

[@user-gu3kq1ig2v]

Capt.,огромное спасибо за видео.Понастольгировал по ледовым проходкам.

[@Dima90dmb]

Я настолько поднаторел в морской тематике, что раньше надписи понял, что "это типа лед"! )) Очень интересно, спасибо!

[@user-rd8gh9oj6i]

Зашло на ура!!! Благодарствую...

[@mihailorlov2135]

Интересно и очень познавательно! Спасибо за просвещение сухопутных!

[@user-maxell_1982]

как всегда очень интересно и информативно !

[@sergiybezdudniy9204]

Спасибо Вам, за интересные передачи, очень интересно и приятно, Вас слушать и видеть!) Бог Вам в помощь!)

[@user-zl2fs9te2v]

Спасибо Тимур за интересное видео!

[@PetrovichGreat]

Спасибо за интересное видео.

[@nurlanalxasov3146]

Очень полезная информация для молодых моряков спасибо большое вам Капитан Тимур 👍

[@doctorlazarev83]

Очень познавательно! Схемки информативные, фоном идущая картинка с коптера умиротворяет)

[@Topotyn1976]

Очень познавательно!в молодости а счас 45, занимался греблей на каноэ и расспаренный неоднократно падал в ледяную воду! Спазм не вздохнуть и кто не закалённый это может быть смертельно! а по времени нас тренировали 20 минут вода около 0

[@igor1616]

А ещё потом простатит

[@user-ne2yq5pq6l]

Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, очень интересно и комментарии отличные.

[@Dmitriev49]

Спасибо, Тимур. Я не связан с морем, но услышал немало интересного и поучительного

[@TheR7729]

как всегда, СУПЕРРРРР !!!!!!

[@ottoluger141]

Спасибо, посмотрел с большим интересом.

[@user-mg9zc3sd1b]

Спасибо за видео!

[@olegzhilenkov9553]

Это было здорово. Одни из лучших восемнадцати минут за день.

[@misha6687]

Очень полезный видос для тех кто идёт в сферу мореплаванья (спасибо за интересную и важную информацию)

[@TVEvgenus]

Рисунки огонь!

[@92kvv]

Очень интересный фильм, много нового узнал, хорошая подача, всё понятно и чётко. Лайк

[@user-ni3zl1ir6u]

Спасибо за ролик

[@user-ip4yo5zt6w]

Дядь,спасибо тебе огромное за видео,очень интересно.

[@timurchin9562]

Спасибо большое за ответ! И вообще радует, что Вы всегда отвечаете своим подписчикам-не то что некоторые зазвездившиеся ютуберы!

[@sergeyzemerov2399]

Отлично Тимур. Поддерживаю Коллегу. То что нужно для начинающих.

[@user-fd5eb1uk2j]

Тимур, ты лучший, так держать, успехов тебе )))

[@vzzzukkero5369]

ясный ум.поставленная речь.опыт.я далек от этого всего.но капитана приятно послушать.

[@gordonfreeman6467]

Спасибо за интересное и познавательное видео капитан

[@Danglar0]

Дрон - это самая офигенная камера, супер кадры!

[@user-xh5kx4mi1h]

Концентрированные опыт и мудрость от капитана Тимура.

[@aramakonstantin]

Отличное видео. Спасибо очень интересная тема

[@I3pekla]

Очень интересно и познавательно. спасибо! ЗЫ видеоряд шикарен

[@sasham.130]

🔝🔝Мастер! Браво!👍👍

[@chekan58]

отличное видео, как и всегда

[@JulieNikoli]

Отличная лекция с начала и до конца!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Думаю, будет шикарная книга! И Дрон молодец! Отличные кадры!!!

[@chingizteymyrov8372]

Благодарю Вас за очень качественные и полезные ролики. Делится знаниями и опытом с молодыми - благородное занятие. Успехов Вам и счастья. Привет из Баку.

[@user-sl5qe4me2e]

Здравствуйте капитан Тимур Анатольевич. Респект ещё раз вам. Вы очень грамотно, и прекрасно расказыайте. Хочу сказать вам,,такой человек как вы умный знающие, и рассказывать подробно я моло встретил за свой мороской карьер респект вам . Я на параходе СПКМ на рыбакский скора , пойдём в рейс ловить Краба. В японский и охотский морей. Вам удачи.

[@SunRunner-TVchannel]

Жестяк полнейший. Спасибо

[@user-mv3em3qv3g]

Хорошая информация

[@uppotukki]

Не моряк, но как всегда очень здо́рово и интересно! Спасибо Вам большое за информацию.

[@user-th3uk3bg7i]

Спасибо! Дружно поднимаем видео наверх! )

[@user-sp4qz5tv7o]

Весьма,и весьма позновательно👆🙄🤔👏👏👏

[@Lolohka5]

Очень интересно спасибо

[@kotttk]

Честь и хвала! Очень грамотно. Я, сам, не моряк. Но, кораблестроитель с более чем 25 летним опытом,и занимаюсь гарантийным обслуживанием. По военным кораблям. Но все очень интересно и познавательно. И без лишнего мыла! Так держать!

[@user-hz7by5ug5h]

Благодарю.

[@MrBarskov]

Спасибо за видео! Прошу отдельно про манёвры во льду, риски вмерзания, околки ледоколом и буксировке на усах, риски при образовании ледовой чаши.

[@ShockWave2048]

Спасибо! Немедленный лайк!

[@str22]

Топ видео, спасибо

[@user-ou4bf8uv9r]

Тимур, мне кажется, и думаю другие подписчики со мной согласятся, что после просмотра Вашего курса, можно идти сразу на судно минимум 3-м помощником капитана. Может даже вторым)) Спасибо огромное, очень интересные лекции.

[@George_professional]

Кажется

[@CaptainTymur]

В бурсе надо все таки посидеть хоть немного

[@PadawanSerg]

Вторым, третьим - нельзя, а вот смекалистым матросом - можно попробовать. ☝🏻😉

[@user-ou4bf8uv9r]

@@PadawanSerg смекалистый матрос - это от природы. А тут считай уже образование есть))

[@evgenykozirenko4066]

Молодец , Тимурджин