LCM #12 | Volkswagen Golf GTI - czy warto mieć go w garażu?

[@TRANSMISSIONNO15]

Lubię twój styl narracji i montaż. Tworzą spójną całość i ten typ humoru wypływa naturalnie. I uwielbiam te wstawki z paleniem gumy przechodzącym w kadr z redaktorem. Ale najbardziej lubię jak ciśniesz po szalonych pomysłach ue które mają nas uszczęśliwić na siłę. Oby ich moc V8 dosięgła i zdusiła 200 tonami co2.

[@akism1387]

Dla mnie najfajniejszy był golf II gti bo takiego miałem .Piękne auto ,Meksykańska czerwień ,szerokie zderzaki ,jak go kupiłem miał 2 lata i 200 tys przebiegu .Sprawował się super ,dawał sporo radochy

[@FlopsPL]

No, wreszcie się dowiedziałem, czym jeździ prowadzący, choć po modelu z biurka miałem już podejrzenie :)

[@ukaszwrobel2126]

Golfem II GTD jeździłem w szkole nauki jazdy :) 1998 rok....Zbierało się to naprawdę zacnie jak na tamte czasy. Pozdrawiam :)

[@MotoZinnej]

A ja pierwszym samochodem jakim jeździłem, to był GOLF I. Nie miało się wtedy prawo jazdy i było to na polnej drodze ;) Pozdrawiam

[@dawidbee8021]

210 kuni w dwójce to musiało robić robotę ☺spoko filnik👍

[@The__Mechanic]

Jestem fanem GTI od zawsze miałem kilka sztuk Mk2 jednym nawet byłem w telewizji. Kilka vr6 (ale to jednak nie było to) R32 super auto które miałem ale jednak ta magia i kult GTI to jest to. Kocham te auta. Teraz szukam mk1 do odbudowy. Pozdrawiam i bardzo ciekawy film.

[@adambochnak]

Najbardziej podoba mi się GT i drugiej generacji jest to miłość od pierwszego wejrzenia. Obecnie mam siódemkę i nie wyobrażam sobie jazdy innym samochodem. Polecam skrzynię DSG. Kupiłem go w dwutysięcznym szesnastym roku i zero problemów oleju też nie bierze.

[@MotoZinnej]

Nowe silniki 2.0 TSI nie mają problemów z braniem oleju. Znajomy ma Passata B8 z tym silnikiem - zrobił już 30 tyś, teraz ma program na 370 ps i póki co: zero dolewki. ps: DSG znam i także polecam ;) Pozdrawiam :)

[@renataslowinski2064]

Super mówisz prawde.

[@majster0894]

Dobrze się to ogląda, z chęcią bym obejrzał materiał o MKV GTI. Nie znalazłem żadnego testu na Polskim yt, oczywiście sub i 👍😎

[@Atetus94]

Golf II najlepszy

[@Ddawid-tq9oj]

Potwierdzam też miałem 1.6 jeździł 6 lat bez napraw potem malutkie naprawy ale w końcu padł przez rudą 😭

[@lukasb3907]

Mam do dzisiaj lata jak szalony

[@adamt3332]

Mk1 GTI pirelli miałem upalalem tunowany na ostrym walku obroty jałowe 1300 kto wie ile mocy i było cudo w latach 90tych. Super lekki zwinny wóz.

[@annaboczkowska8424]

TUNOWANY ?! a to po jakiemu 🤣

[@Sewer999]

Za mało wyświetleń mają te filmy...

[@MotoZinnej]

Myślę że to wymaga: systematyczności, czasu i społeczności. Takie zadanie dajemy sobie na wakacje: aby stworzyć grupę pasjonatów motoryzacji co lubię samochody z charakterem i lubią nimi jeździć ;)

[@michaeltrzcinski741]

Mało bo narrator jest znacznie mniej zabawny niż mu się wydaje.

[@AndcRew14414]

Zamknij ryj. Pod każdym filmem widzę ten sam chujowy komentarz typu "Niedoceniony kanał", "NIe wiem dlaczego nie masz miliona wyświetleń" itd... A tak naprawdę to tych kanałów motoryzacyjnych jest od chuja i każdy mówi to samo... Nuda.

[@wojciechsawinski6896]

Bardzo ładnie................chcemy więcej !!!!

[@MotoZinnej]

Dzięki....... będzie więcej ;)

[@piotrz1074]

Miałem piątkę, szóstkę i siódemke gti. Najładniejszy w mojej opinii byli 5, najlepiej brzmiał 7 a najlepsza była szóstka. Sprzedałem i czasami trochę żałuję. Bez problemu z dwójką dzieci, walizkami, składanymi sankami, wózkiem spacerówka (parasolka) jechaliśmy w góry na tydzień. Bardzo przyjemne auto.

[@jedras1991]

Mam II GTI Editino One 8V 89" z PF, Polo 86C2F GT 94" 3F i Passata B3 GT 93" 2E. To co mówisz to prawda, 2ka CL a GTI to przepaść we wszystkim to samo w Polo a miałem też G40 ale już Passat praktycznie niczym się nie różni i ma muła pod maską. Zresztą MKII GT też tak naprawdę to zwykły GL1.8 z RP który dostał znaczek i fotele półkubły.

[@andrych19]

Mam Golfa III GTI 20jahre.. oczko w glowie :D kanał super .. no i sub :D

[@MotoZinnej]

Ja mam V GTI ;) Dzięki za suba i koementarz :)

[@sebalamasia]

Ja mam gti edition mk3 2.0 115 a Ty jaki motor

[@andrych19]

@@sebalamasia 150 KM niestety przyszedł czas ze trzeba było się z nim pożegnać

[@luckyluke9001]

5 z plusem dla Ciebie za humor

[@krissman8456]

Świetny materiał 🍻

[@beznazey2024]

Osobiście kupił bym golfa 2 GTI. Jednak za egzemplarz w dobrym stanie, po remoncie to obawiam się, że za mniej jak 20000 ciężko będzie znajść. Dobre filmy robi Pan na swym kanale.

[@MotoZinnej]

Dokładnie, Golf'a II w w dobrym stanie to już nikt tanio nie odda i ceny pewnie pójdą w gorę - robi się z niego klasyk. ps: dzięki :)

[@beznazey2024]

Przed momentem przeglądałem OtoMoto i zwykłe golfy 2 w, powiedzmy,względnie przyzwoitym stanie kosztują od około 3000 zł. Pomijam rzecz jasna ulepy za około 1500 i inne takie szpachlowozy, które to w całości się trzymają dzięki taśmie i trytytkach, bo na nie to szkoda czasu. Tu podsyłam linki do ciekawych ofert: 1) www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-volkswagen-golf-2-fire-and-ice-ID6zDoTa.html#94bbf4bdf4 2) www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-gti-digifiz-ID6z8OtZ.html#94bbf4bdf4 3) www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-ID6ztlPa.html#94bbf4bdf4 4) www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-golf-country-syncro-rarytas-4x4-ID6zAwyi.html#94bbf4bdf4

[@miyes6320]

12 lat temu pierwsze auto mk2 gti. Po 12 latach znów mk2 gti Świetny materiał dzięki!

[@Mateuszcrew]

Świetny odcinek! Mam tylko jedną wątpliwość, a mianowicie w golfie czwartej generacji, owszem pakiet GTI dotyczył wnętrza samochodu, ale w 1.8T GTI, było również obniżone fabrycznie zawieszenie -20mm, wydech był nieco bardziej basowy niż w innych czwórkach, tylne lampy ciemniejsze oraz felgi bbs rs 771. Chyba, że sie myle :)

[@prawdziwyPL]

Mateusz Zowisło ten autor jest stronniczy a filmik subiektywny i tendencyjny. O jakiek przyjemnosci z jazdy mowa w mk5 GTI gdzie oryginal siedzial w automacie, nie manualu. Wstyd

[@adriankurnyta6024]

Nie tylko 1.8T w wersji wyposażenia GTI było np. obniżone zawieszenie ja mam 1.9 TDI GTI i również miałem obniżone fabrycznie zawieszenie.

[@bmwm3177]

Dobrze gadasz ziomek

[@martin19223]

Mniałem dwójkę GTI 1.8 16v , jak sobie przypomnę jak się jeżdziło, to mi Staje!!!! ,Pozdrawiam

[@MarkoWY02]

Naprawdę bardzo ciekawy film :)

[@MotoZinnej]

Dzięki, miło słyszeć że się podobało :)

[@andrzejnowak5635]

Miło się Ciebie ogląda

[@MotoZinnej]

Dzięki :)

[@ukaszluk4645]

Git mam i dbam 😁

[@kulik_9527]

Golfów 2 G60 Limited było dokładnie 71 kazdy był oznaczony tabliczką znamionową z numerem który to egzemplarz dla przykładu w Polsce znajduje się egzemplarz o numerze 13

[@andrzejurbanski6074]

Golf 3 biała perła 3 D Mega ✌⭐❤👍

[@dawiddawidowski6782]

Zajebiście zrealizowany materiał! ;D Pozdro

[@MotoZinnej]

Dzięki :)

[@maciejzajac2935]

Zajebiste filmy, leci sub!

[@MotoZinnej]

Dzięki za suba :)

[@kulik_9527]

Moją ulubioną generacją golfa jest dwójka.

[@jolantawojciechowska737]

GTI to hit !

[@ThePuszek2002]

wersja na 20 lecie GTI byla w modelu mk3 a nie mk4 :D

[@damianyson8806]

A dało by rade o Hondzie Typer R 🙂.

[@ziomeczek172]

Fajny materiał :) Golf 2 najlepszy ;)

[@MotoZinnej]

Dzięki :)

[@sebastianchmielewski966]

Jeśli chodzi o TDI 110 HP I 250 N/m to nie jest tak mało, a jak się jusz znudzi to można mieć 280 HP I 550 N/m

[@jarosawbuda7264]

Zrób o Vr6 i vr5

[@ronal144]

Jedyny plus... Felgi z Polski! :) P.s. Część produkcji AMG, S-line czy M-power wciąż są klepane! A z legend powstawały produkty Carlsson czy AC Schnitzer... :P

[@bojan8363]

szkoda ze nie poruszyłeś GTD to takie git ale w ropie

[@szymoniwaszkiewicz1794]

i dlatego nie git.

[@ukasztanski7900]

stilo schumacher, astra opc, 306 gti, alfa qadrifoglio verde (nie wiem czy dobrze napisane) To wszystko dawało porównywalną frajde z jazdy za o wiele mniejsze pieniądze :D Bo wspomniałeś jedynie i megane, syfiku i focusie :D Materiał zmontowany bardzo fajnie i przyjemnie się go ogląda :) Oby tak dalej!

[@sebastianwijata757]

Jeden z większych błędów mojego życia... Moje pierwsze auto Escort XR3. Psulo to się na potęgę. Powinienem Golfa GTI wtedy.

[@krawczukpawel]

A gdzie informacja o MK3 20 jahre ?

[@MotoZinnej]

Sorry, bo wiem że warto było wspomnieć.

[@iiMarf]

Zdecydowanie! Moim zdaniem magia GTI sie traciła od mk4 ;)

[@marder02]

Świetny materiał. Zrób podobny o Civicu Type R.

[@MotoZinnej]

Dzięki :) Będzie o Type-R, scenariusz już ma w głowie ;)

[@TheFVWTV]

A gdzie wzmianka o rallye gadając o drugiej generacji? ;)

[@MotoZinnej]

Faktycznie mogłem wspomnieć o rallye, ale jeszcze nie skończyłem tematu z "gorącymi kompaktami" więc napewno się pojawi w nowej serii ;)

[@amxxx1]

@@MotoZinnej wersji g60 limited było 71 sztuk. Miałem okazję się takim cudem przejechać w Szwajcarii

[@RANSDORF1970]

a model golf4 czy vw bora 2.8 204 km 4 motion ? 2001r

[@TheAdasko6131]

Z golfa GTI tylko Civic TypeR oczywiście. Golf jest poprawny do bólu i nudny. Mówisz że w 2016 roku odzyskał koronę. VW musiał zbudować specjalna wersje bez foteli żeby skopać zwykłego TypeR. Nie ma co równać wersji specjalnej do zwyklej. Ogólnie super się ogląda Twoje materiały. Dziwne ze tak mało subów.

[@MotoZinnej]

Co do GTI to niby to samo co Type-R, ale jednak zupełnie inne auto. To wynikało z charakteru kraju, gdzie został zaprojektowany: taki GTI to auto GT, czyli bardziej na długie trasy - czyli jak każde niemieckie auto. Znowu Japonia robiła auta ostre jak brzytwa i bardzo spartańskie - patrz Integra TYPE-R. Pytanie które lepsze... to zależy!GTI nie jest tak ostre jak TYPE-R, ale za to jest niesamowicie stabilne w każdych warunkach i po długiej trasie nie wychodzisz z pękającą głową. Znowu TYPE-R to auto do zabawy na zakrętach i jechanie powyżej 80% możliwości, wtedy pokazuje pazur... ale za na dłuższy wyjazd średni się nadaje. Więc które lepsze: to zależy od tego co oczekujesz :) Dla mnie oba są świetne ;)

[@giant9379]

wole golfa 2 od rdzewiejacego typeR ;d

[@jagodaindyk2736]

A, gdzie golf 2 relly? :)

[@MARSINIMI]

Golf 2 G60 Rallye

[@michabajerski6256]

A czy nie było tak, że 4 GTI miało najpierw 2.3 V5, a potem 1.8 T/180? Kupowałem wtedy nałogowo Auto Świat i kojarzę taką informację przy premierze czwórki.

[@drvixa2090]

Mi się wydaje że głównie to było 1.8t ale mogę się mylić... vr-y to jakby osobny temat

[@CkCkonrad]

Wspomniałeś, że w Golfie III znaczek GTI pojawił się też w modelu z silnikiem diesla pod maską. Tylko szkoda, że nie wspomniałeś o tym, że była to wersja 20 Jahre, wydana na 20sto lecie Golfa GTI, w bardzo ograniczonej ilości sztuk z ciekawym wyposażeniem (m.in. Czerwone pasy, system Audio Nokia dsp, fotele w kratę z logo GTI, gałka zmiany biegów w kształcie piłeczki golfowej, hamulce przód 288mm i wiele, wiele innych ciekawych dodatków których 'zwykłe' GTI nie miało. Aktualnie ceny 20 Jahre GTI TDI a szczególnie 5 drzwiowych zaczynają się od jakichś 13tys zł a w Niemczech ceny są dużo wyższe. Sporo taniej i łatwiej znaleźć można 2.0 8v 115km czy 2.0 16v 150km niż TDi.

[@CkCkonrad]

A przy mk3 Vr6 nie było 176 a 174km...

[@MotoZinnej]

Wszystko się zgadza jeśli chodzi o GTI TDI. Problem tylko jest taki w moim programie że nie mam na tyle czasu, aby o każdym aucie więcej pogadać a wierz mi - chciałbym się rozwinąć bardziej ;) Tylko potem wymaga to jeszcze więcej czasu aby to poskładać itd. a póki co robimy to po pracy hobbystycznie, więc czasu nie ma za dużo. Jednak od przyszłego roku, rusza nowa seria: #szybkiLCM, gdzie będę przestawiał tylko jeden samochód, więc będzie czas aby pogadać o detalach omawianego samochodu ;) Pozdrawiam i życzę udanych świąt ;)

[@MotoZinnej]

Co to VR6, także się zgadza - mój błąd.

[@Gzehooo]

Też się trochę zawiodłem że mało na ten temat było wspomniane pomimo że znam ten model i jego cechy doskonale. Pozatym bardzo fajny i ciekawy materiał, oczywiście daję SUBa.

[@R4das96]

Ale Mk.3 miała wersję jak GTI VR6 ale pierwsze 3 GTI miały to coś czego nie mają następcy

[@karolbielecki2955]

Posiadam 2 GTI ! 😍 Sub ode mnie i łapka w górę !

[@MotoZinnej]

Dzięki z suba :) ja kiedyś polowałem na III GTI, ale się nie udało i skończyło się na ASTRA III 2.0 ;)

[@karolbielecki2955]

3 też mam ale jednak 2 to postrach szos :D Astra też niczego sobie jest ;) pozdrawiam !

[@MotoZinnej]

Astra już dawno sprzedana, aktualnie mam jednak GTI, dokładnie to MKV ;)

[@karolbielecki2955]

O proszę no to jest moje marzenie ale wpierw chce jeszcze 1 :D

[@karolbielecki2955]

Takie małe hobby :D

[@bartosz1926]

Czekam na podobny materiał o hot hatch forda 😁:D

[@MotoZinnej]

Ford, także ma fajną historię z ich ST i RS, więc... pomyślimy ;)

[@fidop6125]

Też jestem bardzo ciekaw materiału . Jestem w trakcie poszukiwań dla siebie jakiegoś hot hatcha .

[@iowa406]

@@MotoZinnej Oraz XR ;)

[@narekpetrosyan6007]

Volkswagen Golf 5 GTI

[@istot259]

Jako wersję polecasz żeby się nie sparzyć

[@rafi5258]

Golf GTI jest zajebisty, dlatego poszedłem kupić Skodę Octavie 3 RS. Dlatego, ze to jest to samo i większy liftback.

[@MotoZinnej]

Dobry wybór - fajne auto ;)

[@majkel7118]

Mialem kiedys golfa 3 GTI i chwalilem go sobie :) Obecny wlasciciel do dzis nim jezdzi mimo ze licznik juz liczy znow od zera.

[@MotoZinnej]

Ja kiedyś chciałem kupić 3 GTI, ale te co oglądałem to były bardzo zmęczone życiem, więc wybrałem Opel Astra II, ale z silnikiem 2.0 o mocy 136 koni w 3 drzwiowej budzie, więc nie płakałem za bardzo ;) Pozdrawiam

[@majkel7118]

Motoryzacja Z innej PERSPEKTYWY ja kupilem zadbanego prosto z niemiec, przerejestrowalem i musze przyznac ze trafilem niezle. Piekny czarny lakier, 3 drzwiowy, wszystko oryginalne, elektryczny szyber dach, zawieszenie oczywiscie twarde ale w stanie idealnym. Auto jak na tamte czasy to git malina. Powtarzam obecny wlasciciel (moj brat) do dzisiaj nim jezdzi choc dzisiaj juz oczywiscie tak nie wyglada. Po nim przerzucilem sie na audi i juz od tylu lat siedze tylko w tej marce i chyba juz tak zostanie na zawsze. Pozdrawiam i po kolei ogladam reszte filmow bo tematyka jest ciekawa, oryginalna i filmy sa przedstawione w ciekawy i mily do ogladania sposob ;)

[@tombouu]

@@MotoZinnej 9s do setki,nie ma co narzekac

[@MrFajnyGosc]

Odcinek super, ale dla mnie zabrakło wymienienia modeli w których jeszcze te rozwiercone TSI występują. Czy np w a3 8p lub passacie cc jest ten rozwiercony? Jeśli mógłbyś wymienić modele w których jest byłbym bardzo wdzięczny :) Pozdrawiam

[@MotoZinnej]

Jeśli chodzi o te silniki to jest tam taki mix że łatwiej będzie sprawdzić konkretne modele samochodów. Jeśli chodzi o Audi A3 to 2.0 TFSI występuję jako 200 konny a także 265 konny S3. S3 jest OK, tak samo ten 200 koni, ale do 2008 roku. W 2008 roku Audi wprowadził trzeci lifting Audi A3, można go poznać po przednich lampach które maja u góry kloszy diody do jazdy dziennej. Tam jest także 200 koni ale już z serii EA888 więc to odradzam. Jeśli chodzi o Passata CC, to niestety zarówno ten 200 konny jak i ten 211 mają ten wadliwy silnik, więc tutaj także trzeba uważać z tym autem. Znowu klasyczny Passat B6 to tak do 2007 roku, bo od 2008 roku zamienili ten silnik na ten z nowej kolekcji EA888, ten co bierze olej. Naprawdę, u nich jest nieźle namieszane: ale jakbym to miał jakoś podsumować to polecam 200 konne co nazwane zostały TFSI te nie biorą oleju, jedynie taki mały zaworek trzeba tam wymienić bo przez to turbo nie daje pełnej mocy - te silniki to tak były do 2008 roku. Potem zmienili na silniki z oznaczeniem TSI i te co napewno wciągają olej to mają 211 koni i tych nie polecam. Znowu tak od 2012 roku jest TSI ale co ma ok 225 koni który jest już poprawione przez VW, jest to trzecia generacja tych silników EA888 - to polecam. Można także śmiało brać model w mocniejszą ilością koni: czyli Audi S3, Golf R czy Leon Cupra - tam wkładali te stare silniki TFSI a potem już zmodyfikowane TSI trzeciej generacji. Pozdrawiam ;)

[@przemekpsut6210]

To teraz o fordzie fiesta xr2

[@karasiu11]

Posiadam mk3 GTI i to fajny pomykacz do miasta, z żalem niedługo będzie sprzedany.

[@tombouu]

dlaczego?

[@pokrec]

Eeee, Ty nie żartuj, z dzisiejszej perspektywy 1,9 TDI to jest król! Nawet w samochodzie GTI.

[@MotoZinnej]

Wiadomo że 1.9 TDI, to Król wszystkich Królów ;) kzbin.info/www/bejne/imHFhXV8g7J1j8Um14s

[@Harondocantnut]

11:34 GTO?

[@oskarmalolepszy4885]

Pierw był afn potem był Arl TDI 1;9 TDI

[@robertj1506]

Nic nie zastąpi 1gti👍

[@werongames2468]

zrob odcinek o audi "s" i "rs" biorac pod uwage kazdy model i nie tylko te najnowsze. Doradz na co zwracac uwage na ktore uwazac a ktore warto miec. pzdr

[@werongames2468]

robisz zajebiste materialy licze na Ciebie kolego ;) ******2.2t

[@MotoZinnej]

Jeśli masz wiedzę na temat tych modeli "S" czy "RS" to chętnie skorzystam z pomocy :) Jakby co, to tutaj masz e-maila kzbin.info/door/6KkFrkDI0wCch24IXTPihAabout

[@ukaszluk4645]

2 super

[@arczigt]

Tylko seria mk1 i mk2 gti i jetty w gli

[@krbaczawi]

trzeba było robić vr6, czy potem r32 jako gti i nie było by problemu

[@krzysztofjablonski1247]

Tylko wersja I oraz II... Lub IV 25Jahre 😎

[@BartasVAG]

Super odcinek mój ulubiony model VW.;) swirus231-Problem już z olejem zniknął w nowszych silnikach.Piękny model Mk5 też posiadam taki w kolorze wiśniowym;)

[@MotoZinnej]

Dzięki za miłe słowa :) Jeśli chodzi o VW to GTI to także mój ulubiony model: chodź w okolicy jeździ model 5 ale R32 i jak słyszę ten dźwięk to mi trochę żal że mój tak nie "burczy" ;) Za to R32 nie ma tej lekkości, zwinności co ma GTI ;)

[@BartasVAG]

Moto Z innej PERSPEKTYWY_Zgadzam,się Golf R32 jest cięższy,od GTI ,ale tam jest V6 bez turbo piekny dźwięk.W moim mieście gdzie mieszkam jest jeden Golf 6 R;) Maniak VW Audi .Pozdrawiam

[@Lukasz_Kloda]

Miałem gulfa i s3 nic w tych autach nie robiło efektu wow, kolega przewiózł mnie Hondą integra i to było to żadne auto nie połyka tak zakrętów i ten vtec prawie 10 tys obrotów.

[@karolr3220]

Ja mam mk4 r32 i to jet to co powiedziłes ten dzwięk

[@MotoZinnej]

Gratulacje auta... brzmi cudnie :)

[@ssobota2]

71 sztuk limited bylo😉

[@Drifter5696]

Beniamin Sobota jeden się spalił :(

[@kamilpas663]

Mam 5 i potwierdzam że wesoło lata bokiem :D

[@danielkerber7704]

Fajna historia. Wybieram model i30n 😉

[@0001Viru]

Dokładnie. Golf 5 R32 to katorga. Miałem i raczej nie polecam. Jechał jak ziemniak do frytkownicy w macu. Ciężki silnik, zawieszenie nijakie, hamulce z drewna i wydech... przez ekologów R32 chodziło ciszej i zabijało dźwięk -> bez drobnych modyfikacji nie da się tym jeździć!

[@janbaksalary1977]

golf 1 gti,.,.,.110 ps.,ale byla wersja limitowana golf 1 gti s16,.,136,.,ps,.w 1981/2 roku ,.

[@Roga_typ]

Nie ma tu ani słowa o Golfie 4 gti z silnikiem 1.8t AGU,150km rok 1999 (zajebiście nadajacego się pod modyfikację), moim zdaniem o tym samochodzie również powinieneś wspomnieć, sam posiadam ten samochód i wiem potrafi przynosić naprawdę zajebistą frajdę z jazdy. Pozdrawiam

[@MotoZinnej]

Zgadza się, sam silnik 1.8 T to super baza wyjściowa, jednak VW trochę pokpił sprawę z marką GTI, gdzie mogłeś mieć go nawet w 1.9 TDI 110 PS. Jak dla mnie w czwórce w GTI powinno być tylko 1.8 T albo 2.3 V5.

[@bur0ak]

Skąd ma Pan informację o tym że GTI VI generacji bierze olej? Na golf VI forum nie spotkałem się z użytkownikiem, który by o tym wspominał. Silnik to zupełnie inna jednostka niż w GTI V. Warto natomiast dodać, że problemem w tym aucie są pękające łańcuchy rozrządu z powodu zacinającego się napinacza, trzeba pamiętać żeby go wymienić.

[@MotoZinnej]

Więc tak: GOLF V GTI ma silnik EA113 a Golf VI ma silnik EA888, który w Golfie VI jest jego pierwszą generacją. Aktualnie w najnowszych Golfach GTI jest trzecie generacja tego silnika EA888 i jest mocno poprawiona w stosunku do pierwszej. No a w pierwszej generacji ten silnik miał sporo problemów i jednym właśnie z nich było nadmierne zużycie oleju przez zastosowanie zbyt małych pierścieni tłokowych (to był celowy zabieg VW, aby silnik lżej pracował, tym samym zużywał mniej paliw). Zresztą ten silnik miał być ekonomiczną wersją jednostki EA113, bo wywodzi się z silnika 1.8 TSI oraz do bardziej wyczynowych Golfów jak na 35 lecie GTI VI oraz GOLF 6 R, wkładany był ten stary silnik EA113, a nie EA888. Więc jeśli chodzi o zużycie oleju, to właśni ta jednostka ma z nim problem, osobiście znam 3 przypadki (nie GTI) i jeden GTI 6 gdzie olej szybko znika z silnika, a u mnie w GTI (mam V generacją) zrobiłem już 180 tyś km (auto po programie) i może przez ten przebieg dolałem z 2 litry oleju... nie bierze praktycznie nic. Podsumowując: nie jest powiedziane że każdy GTI 6 będzie brał olej, ale trzeba mieć na uwadze że to w tym modelu znajduje się ten silnik EA888 pierwszej generacji.

[@radekfilipczak4679]

Golf 1 i 2

[@stachujons6924]

2 sam mam w rodzinie gofra 2 GTD

[@danielandrzejczak712]

Golf mk1 Oettinger S16 i kolejne modele.

[@adamrs6]

myślałem ze o 2 wiem wszystko a tu proszę G60 limited.....

[@MotoZinnej]

Też się cały czas uczę i odkrywam kolejne ciekawostki ;)

[@DrogowyPoeta]

Z czego jest ten fragment, ja , ja, jaaa, ja... ?

[@BRAGA30ful]

odcinek dla mnie, mam polo gti limited edition 88kw

[@oskarmalolepszy4885]

W golfach 3 i 4 generacji GTI z TDI

[@kulik_9527]

Pierwsze słyszę o GTI TDI może chodziło ci o GTD które było też w MK2

[@oskarmalolepszy4885]

Ale też GTI było z 1;9 TDI

[@1991motoboy]

jest metoda na te wadliwe tsi :) te 1.8 i 2.0 :) z tamtego okresu . Są juz jak ja to mówie magicy , którzy te uszczelnienie pierścieni przekładają z nowszych bodajże tsi dostepnych min z golfa VII do tych puszczających olej :) ponoc problem znika .

[@MotoZinnej]

W sumie dobrze że znajdują się tacy magicy, ponieważ 6 GTI, to ogólnie świetny model. Chodź dla mnie ma jeden "duży-mały" minus: nie można w nim wyłączyć całkowicie systemu ESP. W piątce jest taka możliwość a idąc z górę to nie ma takiej opcji. Tylko Golf 7 R ma taką możliwość, bo GTI na to nie pozwala. Dla kogoś to może nie być problem, ale ja tam lubię czasem "poluzować" auto ;)

[@1991motoboy]

ee nie ma takiej elektroniki , której nie da sie wyłączyć :) Dla mnie dobrze że są tacy majstry , bo chętnie bym swoje tdi na Tsi zamienił :) Bylbym gotów nawet zainwestować w te nowsze uszczelnienia , by miec siwety spokój , bo charakterystyka pracy jednostek tsi jest świetna . Zwlaszcza 1.8 i 2.0 ciągną od dołu momentem maksymalnym obrotowych do ponad 5 tys obrotów . Ale to była kwestia czasu , bo zawsze zauważ , fani lub dobrzy mechanicy znajda sposób by poprawic fabrykę :) Swoja droga przydałby sie odcinek , który poruszyłby kwestie pewnej fobii na temat coraz sprawniejszych silników . Przez co rozumiem wzrost mocy i stopniowe obnizanie pojemności , by np poruszyc kwestię czy rzeczywiście by wykorzystywac potencjał danej jednostki to czy te downsizingowe niektóre konstrukcję faktycznie sa bardziej wysilone pod względem samego silnika niz jednostki starsze i wolnossace. Bo sam mam swoją teorie , że np Dam na tapete octavię . Ze silnik 1.2 tsi 86 KM mniej sie męczyl taszcząc octavie , niz np taki 1.6 mpi 102KM . Chodzi mi o prace wału i obroty jakie trzeba w 1.6 owym trzymac by korzystac w maks momentu obrotowego a jakie trzeba w takim 1.2 tsi :)

[@MotoZinnej]

Dla mnie benzyna to benzyna i na diesla bym nie zamienił... więcej frajdy z jazdy ;) Jeśli chodzi o drugą część Twojego wpisu to faktycznie nowe jednostki, te z turbo przez swoją charakterystykę pracują dużo spokojniej od tych wolnossących silników o małej ilości koni. Daleko by nie szukać: mój Golf 5 GTI z DSG aktualnie 245 koni, pali około 10 litrów , jazda normalna po mieście. Znowu Golf 5 1.6 103 koni i triptronic pali 10.5 przy normalnej jeździe po mieście. Przez swoją charakterystykę i małą ilość koni silnik się męczy i wciąga tyle samo benzyny co dużo mocniejsze auto. Moje zdanie jest takie: nie ma się co bać mocniejszej nowoczesnej benzyny: bo jak chcesz to może głaskać takie auto to może spalić normalnie (mnie się udało u mnie zejść do 5,8 litra - trasa około 300 km - muskanie gazu) z drugiej jednak strony jak masz ochotę na więcej emocji to gaz w podłogę i zrobisz niezłe zamieszanie na drodze ;)

[@1991motoboy]

do tej pory jeździlem dieslami bo trasy robiłem :) teraz tras nie robie , tzn robie dalsze odcinki ale mam sluzbowy samochód od tego . A Jak mam zrobic gdzies zakupy w trójmieście to mi szkoda tego diesla do jazdy miejskiej . Zwalszcza , że dynamiczna jazda w wiekszym ruchu kończy sie minimum 8 litrowym spalaniem . Wiec nieznacznie lepiej niz Twoje gti :) Chociaz jest jeden wyjatek bo ciągnie mnie sentymentalnie do pierwszego mojego samochodu , z dieslem . Albo nie z dieslem bo korci mnie swap na np 2.0 tsi własnie :) Cholera to bylaby bestia :D Passat B4 z ponad 200 konna , doladowana benzyna :D jakby jeszcze zaimplementowac napęd na 4 łapy to ladny sleeper by wyszedl :)

[@MotoZinnej]

Już seryjne B6 z tym 200 konny silnikiem zaskakuje na drodze, bo każdy myśli że to 2.0 TDI 140 koni... a tutaj niespodzianka ;) Swap do B5 i program na 250 koni... to będzie robić robotę ;) Zresztą czasy takie że nie wiadomo ile jeszcze "tak normalnie" człowiek pojeździ: coraz większe ograniczenia, hybrydy i elektryki wypierają spalinowe silniki, inwigilacja przez aplikacje od ubezpieczalni, itd. Myślę że nie ma co czekać z zakupem fajnego auta, bo później to nie będzie czym i gdzie pojeździć ;)

[@daniels.4329]

Misiu kolorowy dlaczego nie wspomniałeś o Golfie mk2 Rally ??? Kur.. tak się nie będziemy bawić albo podchodzisz rzetelnie do sprawy albo w ogóle!!!!

[@MotoZinnej]

Musi kolory przeprasza za przeoczenie tego modelu. co jest tym bardziej dziwne że miał kiedyś z takim do czynienia... no ale naprawi to w innej serii ;)

[@daniels.4329]

:P

[@renataslowinski2064]

Mnie sie podoba r 32

[@egonnowicz]

Nie było 3 gti z dizlem był GTD.

[@adamsasiela3594]

dwójka

[@marcingrenda7560]

Auta dla królów a nie dla króli. Chyba, że autor filmu ma myśli pojazd do przewozu samców pewnego gryzonia 🐰

[@gkm9392]

TDI czy warto mieć w garażu? :D

[@veltorex]

Aus einer anderen Perspektive

[@Dellczok]

czm sb nie kupisz mazdy ?

[@siemanizacja1]

Heheh. Andere andere! :)

[@manik5825]

Serduchem zawsze z Golfem II GTI

[@Nimo3000]

Definitywnie Golf2

[@szymonk1055]

Z 2021 już jest 8 gti

[@radekarek757]

r32

[@oskiboski44]

Marzy mi się golf 4 r32