韓国の最新型特急「ITX-マウム」号に乗ってみた。

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Күн бұрын

#特急 #韓国 #KORAIL
R05_12_24_Sun.
ムグンファ号の動画↓
• 韓国の老朽化鈍行客車列車で釜山→ソウルを移動...
日本の新幹線とKTXとを乗り比べる動画↓
• 日本と韓国の"最新"新幹線を乗り比べると.....
韓国第二の高速鉄道SRTの動画↓
• 【乗車困難】韓国の特殊すぎる新幹線「SRT」...
台湾の夜行列車の旅↓
• 12時間かけて台湾をほぼ一周するヤバすぎる夜...
【使用BGM】
制作者名：飛練音響工業様
楽曲名：白衣の祈り - La prière d'un blanc-
楽曲URL： • 【乙女の祈り・ハイケンスセレナーデ・アルプス...
制作者名：零士（零士の旅行記)様 @reijitraveler
楽曲名：片道馬車で会いに来て
ほかはこちらのサイトより
andotowa.quu.cc/
www.ne.jp/asahi...
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Пікірлер: 108

@shingoito1160 4 ай бұрын

貴重な動画、有難うございます。日本の場合、新幹線をつくるとその区間の特急（急行も）廃止されてしまうパターンが多いのですが、韓国のように早く行きたい場合、のんびり行きたい場合で色々選択できるのは、羨ましいです。

@鈴木隆一-l8j 9 ай бұрын

いつか乗ってみたいです。ありがとうございました。

@OHAGIRLFAN 9 ай бұрын

分かる、その気持ち。

@大月一生 9 ай бұрын

韓国も昔の客車列車から新型車両に置き換える過渡期ではないかと思います。 ITXマウムがムグンファを置き換えるが、停車駅はムグンファを引き継ぐのか、セマウルよりかは多いが絞って行くのか、今回の動画では釜山広域市内は亀浦（クポ）しか停車しないので、速達性重視かもしれません。純粋にムグンファの置き換えはヌリロが引き継いでいるので。

@やが君-u4x 6 ай бұрын

오지랖은 ㅋㅋ

@aoibana 7 ай бұрын

ムグンファ号　初乗運賃(40kmまで) 2,600ウォン、加算運賃(1km当) 65ウォン ITX-マウム号　初乗運賃(50kmまで) 4,800ウォン、加算運賃(1km当) 96.36ウォン例) ソウルー大田(166.3km)　ムグンファ号 10,800ウォン　ITX-マウム号 16,000ウォン

@やが君-u4x 6 ай бұрын

오지랖은🎉

@hochulchang1694 Ай бұрын

@@やが君-u4x 오지랖 아니라 정보

@DAEGUcitizen06 9 ай бұрын

ちなみにITX心とITXセマウル、ムグンファ号、ヌリロとも特急ではなく、急行等級の列車です。

@やが君-u4x 6 ай бұрын

오지랖이야 ㅅㅂ럼이 ㅋㅋ 걍 영상쳐봐

@やが君-u4x 6 ай бұрын

오지랖은 ㅋㅋ

@DAEGUcitizen06 6 ай бұрын

@@やが君-u4x 도배나 ㅊ 하네 부모가 그 수준이니?

@DAEGUcitizen06 2 ай бұрын

@@やが君-u4x 오지랖 ㅇ1ㅈlㄹ 혹시 느그 부모 가정교육은 목메단 부모의 진자운동에서 비롯됐니?

@hochulchang1694 Ай бұрын

@@やが君-u4x 역시나 정보 일 뿐

@giko8888 9 ай бұрын

韓国の鉄道はソウル地下鉄以外乗ったことがないので、最新の動画ありがとうございます！海外に車両輸出している現代ロテム製かと思ったら違うメーカーなんですね。のぞみ命名に阿川弘之、佐和子さん親子が関わっておられたこと知りませんでした！

@DAEGUcitizen06 9 ай бұрын

4:57 その場所は世界で二番目に大きいデパートで、内部に高速バスや市外バスターミナルや水族館、小型テーマパークなどがある。

@LcRailway 9 ай бұрын

そうだったんですね！

@やが君-u4x 6 ай бұрын

아가리좀ㅋㅋ

@やが君-u4x 6 ай бұрын

승민아 오지랖 ㄴㄴ해

@DAEGUcitizen06 6 ай бұрын

@@やが君-u4x 평진같이쓰노 오지랖은 니가 하는거고

@DAEGUcitizen06 2 ай бұрын

@@やが君-u4x 느그 부모 오지랖 때문에 너가 배설됐잖니

@cho121260 Ай бұрын

수고 많으셨습니다 ❤❤

@LcRailway Ай бұрын

감사합니다

@ヘリリバース 9 ай бұрын

11:22 「セマウル」と言うと、「ムグンファ立席」でムグンファが一躍有名になる前は韓国の優等列車＝セマウルというイメージでした。 13:10 京阪が充電器貸出サービスやっていたのですが、廃止されてしまいました。

@やが君-u4x 6 ай бұрын

아왜이렇게 오지랖임?

@OHAGIRLFAN 9 ай бұрын

「ムグンファ号」を置き換えたのは「ITX-マウム」だったのは知らなかったし、それに乗られたのはすごいですね。赤と黒かっこいいですね。乗ってみたいけど1人で海外は怖いですね。

@DAEGUcitizen06 9 ай бұрын

ITX心はヌリロナKTX継手列車のように低い乗り場と高い乗り場の両方に対応できます！

@やが君-u4x 6 ай бұрын

승민아〜〜쌉쳐!

@やが君-u4x 6 ай бұрын

관종?

@DAEGUcitizen06 6 ай бұрын

@@やが君-u4x 뭐라카노 ㅋㅋ 관종이 뭔 기준인데 느그 부모 판별하는 기준 아니더냐

@DAEGUcitizen06 2 ай бұрын

@@やが君-u4x 뭔 관종이야 ㅋ 시비 충은 부모 기질 닮았나 꼬우면 만나자

@train-coops-tyhs 9 ай бұрын

新型車両で値上げは仕方ない車内も旧式から豪華になるし、車体価格も異なるし、簡単に言えば近鉄の汎用車とひのとりやしまかぜと同様

@paul935ctc 6 ай бұрын

他の方の乗車記をみてみると、同じ近鉄特急でも、ひのとりだと思ったらビスタカーが来たみたいな感じなんですが…

@conspiracy_shine 21 күн бұрын

@@paul935ctc古い車両から新しい車両に置き換えられたって話をしてんだから的外れすぎるコメントだな

@DAEGUcitizen06 9 ай бұрын

ITX Maum and Dawonsys, the manufacturer of the train, are not well received by Koreans due to poor quality of announcements, frequent delays, and many defects and defects.

@やが君-u4x 6 ай бұрын

염1병을해라!

@やが君-u4x 6 ай бұрын

아가리리리리좀

@DAEGUcitizen06 6 ай бұрын

@@やが君-u4x 뭔 문제임? ㅋㅋㅋ 지능에 문제있음? 실제로 보면 말 어눌하게 할 것 같네

@相林奎横 9 ай бұрын

ITXマウム以外にも中国中車製の部品が使われている車両が韓国にも存在していますね　キューブと呼ばれている広域電鉄線用車両とかの連結器等にも… 最近の韓国の鉄道車両は中国製の部品が使われる傾向が強いです。

@tp_of_middle 9 ай бұрын

おお..ITX-マウムを乗りましたよね。色々な問題がある列車なんですが、もう改善することを希望します。

@太田優-k4v 9 ай бұрын

ITXｰマウム号外装内装ともにとてもかっこいいですね｡日本と韓国では違うことがとても多いのは驚きました｡最新型車両ということで､韓国へ行く機会があれば乗ってみたいです｡

@watabea7507 8 ай бұрын

これがカッコいいと思えるなんて世の中不思議な人がいるものだなぁ！　ましてや日本でもっとカッコいいの見慣れているから興味も沸かないのが普通なのに🤔

@anyonnbario 8 ай бұрын

@@watabea7507 日本だけでも一億人の一人、一人の一通りがあるのに不思議とか言うなよ

@watabea7507 8 ай бұрын

不思議な怪しいコメント返しだなぁ🤔　対象が韓国以外だったら、たぶん言ってこなかっだろ！

@anyonnbario 8 ай бұрын

@@watabea7507 これがカッコいいと思えるなんて、って言ったら今の時代なんでも言うでしょ。

@watabea7507 8 ай бұрын

出た〜!!　論点ずらしで相手に絡む戦法🤪

@杉浦欣昭 8 ай бұрын

ITXセマウル号は乗ったことありますが、観光バスのような座席で、どことなく古さを感じました。けど20年前はこのセマウル号が韓国で一番の高速鉄道だったのですが、KTXができてから、いくつか高速鉄道が誕生しましたね。このマウム号もなかなか快適そうですね

@やが君-u4x 6 ай бұрын

오지랖은😊

@snd00261jp 9 ай бұрын

5:54 確かに、Google翻訳にかけると「使用ガイドご迷惑をお掛けしております。手作業でトイレのドアを使用する必要がありますのでご了承ください。通常のトイレのように手でドアを開け、内部では必ずロック装置を掛けてください。」とありますね😂

@채연김-r6n 9 ай бұрын

現代ロテムが丹精込めて作ったitxセマウルをダーウィンシスという会社で安い予算で大量複製した感じです😅 乗車感も微妙に落ちますが、最も一般的な列車であるムグンファ号を継承するためにコスト削減を行ったのかもしれません態々日本から来てレビューしてくださってありがとうございます❗️

@やが君-u4x 6 ай бұрын

오지랖은 ㅋ

@トルツメトルアキ 9 ай бұрын

セマウル号は歴史のある列車ですが、マウム号は初めて聞きました。プラットホームと列車の間に段差があり、ステップで乗降しなければならないのが日本との大きな違いですね。日本でも国鉄型車両では乗降口にステップのあるものがありますが。物価が安く列車の車内販売が健在なのは羨ましいです。

@DoReMiLight 9 ай бұрын

世が世なら、KTXやITXが新義州駅に停まってるのだろうな。

@Kasumi_Momochi_1714 9 ай бұрын

日立素子ベースなのに残念ながら中国CRRC電動機搭載されたそうです。乗り心地がひどい酷評が出るほど、1996年式ムグンファ号の客車乗り心地の方がいいという意見があります。

@umbrobose1503 9 ай бұрын

行き先表示が間違ってそのままになってたり、ドア故障が張り紙のみでそのままだったり、日本の感覚だとちょっと緩い感じ｡遅延が日常的にあるのかも気になる。

@Cheolssip 9 ай бұрын

한국인 철도동호인에게 온갖 비난받고 있는 itx마음이 철도 최강국인 일본의 사람을 놀라게 만들 줄이야… 지금도 문제가 많긴 만은데 하나하나씩 다 개선되고 있습니다. 한국의 열차는 원래 기다려보고 타야 압니다.

@Anjyo-fh3qq 9 ай бұрын

鉄道で日本をあっと言わせたいならまず、全て韓国産の車両を作って、それに適応できる線路を作ってみてほしい。安全と快適が両立した自国産高性能車両で新幹線を超えた時、それがきっと僕たち日本人を驚かす時だよ。定時性が上がれば、もっと驚くだろうね。竹島とか色々と悪い評判が飛び交っていると思うけど、僕は同じ地球人として応援します。職人として大事なことは心だよ。頑張れ！

@脱大阪志望者 8 ай бұрын

@@Anjyo-fh3qq 何様やねんお前はw

@やが君-u4x 6 ай бұрын

오지랖떨지마 조용히 보자 ㅋㅋ

@huping7706 6 ай бұрын

@hochulchang1694 Ай бұрын

얼핏 보면 킨테츠 특급 히노토리랑 비슷해 보이기도 하니 관심 가기도 하겠죠. 운임+ 요금+ 추가금 까지 받는 고급 열차

@ユーロファイタータイフーン日本 6 ай бұрын

ITXマウムがプラレールのスピードジェットっぽい

@dasoosam2223 6 ай бұрын

잘봤습니다 리뷰가 자세하네요

@やが君-u4x 6 ай бұрын

오지랖떨지마 ㅎ

@LcRailway 6 ай бұрын

감사합니다

@hakomarumaru3827 9 ай бұрын

前面のずんぐりむっくりスタイルが台湾のPP自強號の面影を感じる。

@バリウブド-g3g 9 ай бұрын

00年の１月に乗車した頃から随分進化　スイスに初めて行った41年前は160KM運転してた　全く揺れないので驚いたけどね　あまり揺れないのかな？

@Jundy1009 9 ай бұрын

珍しく、連接台車でもなく、動力集中方式でもないんですね。

@snd00261jp 9 ай бұрын

KTXイウムは動力分散式になって当然のように非連接にしているし、私の知る限り韓国はTGVベースの動力集中式KTX以外に連接式は一切ないですね。

@jerryjuntube 9 ай бұрын

簡単に’ITX心’だと思ってください··· ただ、実際に話したりする時以外はですね…···

@taiuenjohn3389 9 ай бұрын

「格安の優等列車」マウム号はDAWONシステム社が中国系の電装メーカから高速モータとサスペンション類を輸入して組み立てた個所が多数を占めておりますので、どうしても高級感は出せません。代わりに新車にしては普段乗りやすい運賃設定となっております。銚子電鉄が南海2000系を改修して就役させる代わりに懐の許す限り仕様を交渉してクロスシーと車両を新調して(距離あるから無理だけど)鹿島臨海鉄道に直通させるためのJR東経由の連絡線路を都合してもらって走らせたら、最上級の青写真がこうゆう風になるのではと思います。

@sm36006920 9 ай бұрын

やっぱり新車はどこも、どの列車もカッコいい！と思ったけど、そうか！名古屋駅ホームドアの動画(以下自粛) 尚、折り畳み椅子はJR東日本E259系のデッキにもありますな

@지성덕-b7z 8 ай бұрын

welcome ❤

@やが君-u4x 6 ай бұрын

쉿 오지랖 ㄴ

@tystyp 9 ай бұрын

「마음」는「코코로」군요！かまやままでかめうらにしかとまらないのかw …韓国語も漢字を復活させれば良いのに

@さいとうまさき-j6o 8 ай бұрын

韓国は漢字を廃止しておかしくなった。

@Sjisjeksoso 8 ай бұрын

韓国の列車の出入り口は段差があって車椅子の人は乗りにくい物が多い様ですね障害者への配慮は殆どないのでしょうか？

@LcRailway 8 ай бұрын

一応車椅子の人が乗れるような機械はあるっぽいです！

@さいとうまさき-j6o 8 ай бұрын

韓国は障害者差別が激しいと聞いた。

@永沢利夫 9 ай бұрын

何も、やばく無いべ。

@MN-tw5fq 9 ай бұрын

大邱市と言えば地下鉄。

@부울경에이스 5 ай бұрын

좌석 딱딱하지않았나요?

@LcRailway 5 ай бұрын

日本の特急の座席は硬いものが多いので特に違和感は感じませんでした。 일본 전철에서는 딱딱한 좌석이 많기 때문에 특히 위화감은 느끼지 않았습니다.

@そのなか 4 ай бұрын

植民地って日本人の認識じゃないですよね。

@LcRailway 4 ай бұрын

旧大日本帝国政府の資料にも普通に「植民地」表記が使われてますよ。

@そのなか 4 ай бұрын

@@LcRailway そんな話はしていません。昔は区別なく両方使われていましたが、今は区別しています。なので「現在」に植民地という人は日本人ではありません。日本人が植民地と言う理由はないですよね。違いますか？ちょっとしたことで正体がバレますね。「そうですか、これからは使わないようにします」と言っておけば知らなかったで済んだのに残念でした。そこまで知っていてあえて使っているのですからしょうがないですね。韓国が被害者ぶっているなかで、金でももらってない限りそれを後押しする日本人（帰化を除く）は考えられません。知らなかったのではなくそこまで明確に知って言っているのですからね。私は多くのｋと話をしてきたのでその人らの「言い訳」はよくわかっています。明らかに日本人とは反応が違うのです。コメントだけじゃなく日本人のふりをしたユーチューバーも何人も見つけました。国籍を隠すのはｋぐらいです。他の国の人はみんな〇〇人と名乗っています。

@そのなか 4 ай бұрын

@@LcRailway 普通の日本人は優しいので何も言わなくても心のなかでは「この人は」と思っていますよ。