【驚愕】名古屋を走る恐ろしすぎる電車に乗ってきた...!!

[@jodien9913]

昔は東海道新幹線も夜遅くに東京発名古屋行きノンストップ便がありましたね。出張の帰りに何度か使いましたが、やはりノンストップ便は途中で人が乗って来ることがないという安心感からリラックスできて好きでした。

[@SelfSecurityGuard]

あおなみ線の前身である西名古屋港線の開通が1950年。 国道23号線の全線開通が1972年。 この時点で西名古屋港線は旅客化の計画もその必要性もなかったし、国鉄民営化が議論されはじめたのも1980年代に入ってから。 その後1987年にJR発足、あおなみ線開業が2004年。 西名古屋港線や国道23号線が開通した時点で、今のあおなみ線の現状を予測できなかったから交通政策が無計画と論ずるのはちょっと乱暴な気がする。

[@TachoMeter3771]

2日ともポートメッセなごやに行く為に使いました 臨時便を出してくれるのは助かりますね ちなみに16:00の開場が近づくと乗車率もこの動画よりも高かったように感じます

[@magipoka_funda]

名古屋貨物ターミナルでイベントがある時に 10:43 で微かに映る歩道橋の接続部分を一般人でも通れるのがちょっと楽しい

[@奈良府知事]

ノロノロ運転でも駅を通過するだけですごく早い感じがする 休日の鉄博用に数本あってもいい気がしますね

[@maniagraine4782]

毎日通勤してます。ノンストップは未経験なので嬉しい。あと、声がすごく好きです。

[@ハラミ-i6l]

市民で子供の頃、港区の貨物線の際に住んでましたのでその頃にも思いを馳せながら拝見しました。 あおなみ線になってからは利用したことないですがノンストップ便があるのは初めて知りました。動画ありがとうございます。

[@Fw-vk8rp]

12:13　>名古屋の交通計画の無計画さ と非難しているが、貨物線を地元の請願で旅客化したので、無計画とは違うのではないか。

[@RX-78GP05]

11:10 名古屋競馬場は地方の競馬場の扱いであり、有名なのは中京競馬場の方 ここにあった頃の名古屋競馬場に縁のあるウマ娘はいない(2023/10現在)のと、イベントも行われていなかったため、それほど注目されていない 弥富に移転した記念でイベントが開催されてはいる

[@魅魔おじさん]

まだ乗ったことないけど大阪の南港ポートタウン線に雰囲気似ててなんだか懐かしくなったなぁ ありがとうございます

[@新島敏博]

このノンストップあおなみ線、レゴランドジャパンが出来て間もない頃の土休日にリニア鉄道館行くのに一度だけ乗ったことあります。ただ同線には追い越し設備がないため、あまり速くないんですよね。

[@vilolet666]

あおなみ線は、ポートメッセで展示会が有る時だけ、キャリーバックを持った会社員で混み合うので分かりやすいです。

[@鬼ヶ島-w5s]

イベントがある時に臨時列車がありますね!

[@pvxwin]

神宮前からセントレアまで止まらない名鉄空港特急はありますが…。

[@搾り一番-n9s]

端から端までが魅力なんだろうね。

[@athlete178]

名古屋民ですけど、あおなみ線の景色とても良いですね👍今度乗ってみよ! 動画ありがとうございます。

[@LANCER-EVOLUTION_railway]

ちなみにミュースカイは常滑線ノンストップです

[@Gまき-g7s]

愛知県民（西部）で一度あおなみ線乗ってみたいけど御用がないので乗れずじまいなので　嬉しい動画でした。ありがとうございます。

[@usuhiro]

おーウマのライブの日！ 前日9/16は乗ったなぁ 白衣氏も乗られた9/17は車で会場まで行ったのでなんか残念😂

[@tikutakubo]

あの日某私鉄の無人駅で見たウマ娘ファン迷子は、 これに乗れなくて私鉄路線までタクシーで来て名古屋駅と反対の電車に乗っちゃったのか納得。

[@hm6335]

追い越し設備がないので、ノンストップが途中で先行列車を追い抜くことはありません。（この辺は同じように追い越し設備がない名鉄瀬戸線も同じです） 地元（名古屋近郊）の人は車で行く人が多いですよ。（だから金城ふ頭駐車場の収容台数が5010台です） うま娘などのイベント開催時、イベント終了後のあおなみ線は激混みです。（4両1編成で2000人くらいしか乗れません） 新幹線で遠方に日帰りの人は、ツアーを開催した会社が用意したバスに乗ったり、タクシーで地下鉄名港線の築地口駅まで行き、地下鉄で金山駅に。そこから名古屋駅方面に向かう人がいますね。

[@tikutakubo]

あおなみ線が営業される前に市バスに乗り遅れてポートメッセから築地まで歩いたことがありますが 人間やってやれないことは無いなとは思いました。 でもできることならやりたくないですね😅

[@Syayuhki]

あおなみ線の車内放送は、観光客向けもありますが、法務局に行く外国人向けもあってポルトガル語が使われているのかもしれませんね。 　名古屋では目立たない路線(笑)ですが、車両の床と駅ホームの床の高さに殆ど差がないことは素晴らしいと思います。車椅子やベビーカーだけでなく、健康な人でもやっぱり段差がないと安心感があります😊

[@hirataz3]

以前エネルギー管理士受験であおなみ線に乗りました。理工系難関国家資格の受験会場にもなるんですね、ポートメッセなごやって。意外に理工系鉄道マニアは意外にエネ管や電気主任技術者(電験)持ちが居るんで面白いです…電験３種に至っては機械科目が鉄道知識満載!!(爆)

[@hirohikoenami9881]

秋の名古屋モーターショー開催日にも普通に走ってますよ。特別な事じゃないですね。

[@オカメポンズパチンカス魄]

愛知県に住んで居て初めて知りましたありがとうございます👍️

[@ショウ-g8u]

旧名古屋競馬場は中央競馬ではなく地方競馬の競馬場で、建物もほとんど残ってないし縁のあるウマ娘がいないしでカメラ向ける方がいなかったのかと。 同じ地方競馬の競馬場でも名鉄沿線の笠松競馬場（平成三強と謳われたオグリキャップが地方馬時代に所属）は電車の中から写真撮る方がたまにいますよ。

[@相崎一勇]

僕はリニア鉄道館に行く時に使う!

[@沢三伯-f2m]

昔の近鉄の名阪甲特急は名古屋を出ると大阪の鶴橋駅までノンストップで停まりませんでしたね。終点ではないですけど(厳密には大昔は終点だった)。初めて乗ったときはかなりビビりました。

[@bx4hy7kr7p]

以前、介護福祉士の国家試験があったとき間違えてお乗りになりましたわ。表示をよく見ずに、こっちのが空いてるということで。１番線と２番線に止まっているときは気を付けよう。

[@user-xv2in3zz3x]

犬山の友人に前聞いたことがあるのは名古屋－犬山ノンストップ特急が有ったとのことです。 時期は聞き忘れましたが

[@maigikensa7455]

ささしまライブ〜小本間も地上区間あった気がします

[@下方智仁]

名古屋車両区の中を走る時、一瞬地上に降ります。

[@user-cv1wf2td7h]

追い越し設備がなく高速運転の列車も結局は前方走行の普通列車の後追い、というのは現在の阪神なんば線と同じですね。

[@2273trains]

定期列車で土日祝のみ運転ではなく、臨時列車だったのですね。 そしてこの日はうまぴょいしてたのですね

[@たくみアンビシャス]

Liellaのライブの時もあったなーノンストップ

[@高須正光]

ノンストップ列車のことですか。イベントによっては帰りの列車が超満員になる列車が多く４両では不足で6両化したほうが輸送力が上がるかと。ホームは対応可能に延長されています。

[@下方智仁]

名古屋駅も金城ふ頭駅も、ホームドアは4両分しか設置されていないので､6両編成の導入は無理ですね｡ このノンストップ便のためだけにホームドアを2両分増設するのも多額の費用がかかり、現実的ではありません｡ あおなみ線各駅に開業時からエスカレーターが無いのも､駅員無配置駅が多いのも､費用削減のためと聞きます｡

[@はふり3]

県民ですが、そんなんあったっけ？となりました でもあおなみ線なら理解できます 金城ふ頭＝ポートメッセ名古屋＝イベントのイメージですから でも車で行くかな

[@LcRailway]

イベント時、車で行くのが便利なように駐車場が多く作られてますね！

[@rami5ful]

あおなみ線ですね　人出が多い時は　１４０円払って　連絡通路を通ってあおなみ線へ向かってます

[@oki4300c]

直行のLCD表示デザインが、ゲームのエネルギー・パワー残量表示みたいで、何となく親和感～

[@大岡基gmail]

あおなみ線のポルトガル語アナウンスにビックリ😮 もっとも『なるほど』とは思いますが、中京圏ではよくあるのでしょうか？

[@LcRailway]

他は日英or日英中韓なのであおなみ線はレアケースですね

[@大岡基gmail]

@@LcRailway さん ありがとうございます。

[@keiichi.777]

入管の最寄り駅があるからでしょうね。

[@alexeycalvanov]

地下鉄東山線の名古屋駅に向かうアナウンスには、日英中韓にポルトガル語がなかったでしたっけ？

[@快速ラブアロシュート]

自分は８月２６日と２７日にノンストップに乗ってきたな！！今度１２月２３日と２４日中部国際空港始発の変わった行先の特急が運転されるのでそっちも乗ってみては？

[@ToroInoue-c5y]

上飯田連絡線の始発および最終　👉　上飯田発平安通ゆき　平安通発上飯田ゆき 始発を出たら次は終点という恐ろしい列車デスw　途中駅はありませんがw　大穴ですぞw

[@勝巳星野]

金城埠頭までノンストップですね。終点の近くにあるレゴランドの客輸送のためで子供連れの家族です。イベントは初めて知りました。他に愛知環状鉄道の電車も３１３系が元になっているようです。先発の普通の後続ため、ゆっくりめに走って行きます。以上

[@トマトマト-e7b]

初手から吹きました

[@八木克之-d2s]

あおなみ線は相当前に２回程使っただけ、懐かしいですね😊（ポートメッセなごやで登録販売者試験を受ける為と事前の確認で）一回目の乗車時、車両に自分一人だけだったので横になって満喫した😅

[@user-xa358]

「おそろしすぎる」ってどういう事ですか？

[@浩行-k2m]

コロナ禍前にノンストップ列車に乗車したけど普通列車と所要時間があまり変わらなかった。

[@物部ものべ]

この快速に乗ったら最後まで降りれないのか　折り返し↩️に使うためにこのダイヤが設定されてるのね

[@hatsukoi_syoujo]

ウマ娘のライブ、帰りは延長しちゃってノンストップ1本ダメにしちゃったんだっけ。あおなみ線はよくやってるよ、悪くない…

[@木田隆志]

競馬場無くなったから2度とあおなみ線乗ることないやろねえ

[@しずー-e2n]

名古屋おでかけきっぷの買い方をレクチャーしてください。1500円と安くしかも今JCBカードなら20%戻ってくるみたいですが買い方が複雑すぎです

[@LcRailway]

やってみます！

[@tetsuyanakamura257]

せっかくウマ娘のライブが来たのに、名古屋競馬場が無い皮肉…（？）

[@下方智仁]

名古屋競馬場は地方競馬場だったので､ウマ娘ファンに注目されることは無かったようです｡

[@Masa-es6yi]

トイレ行きたくなったらやばそう

[@cogitoergosum-q7y]

旧名古屋競馬場は地方競馬だからウマ娘は関係無いかなあw

[@旅グマ]

種別がノンストップは面白い 先行の車両を追い抜くことはなくてのんびり走るので速達運転が目的ではなくイベント参加者と一般利用者を分けるのが目的でしょうね

[@c62c631-tg8fn]

速達性の列車ではないからですね｡追い越し設備がないので速くない｡ 快速運転するなら駅の改良が必要｡でも必要性は感じない｡あくまで金城ふ頭駅目的の客とローカル客の分離が目的｡

[@naka-jw4pr]

あおなみ線直行金城ふ頭行き。

[@user-tomtojerry]

イベント期間中のみね…。

[@sonicnights7]

退避線が無いので、ただ駅に止まらないだけで、通常の電車の間でゆっくり走ってるだけなので、意味が無いと思うんだけど・・・。

[@OHAGIRLFAN]

あおなみ線のノンストップ号はおそろしいですね。車内放送で韓国語は放送せず代わりにポルトガル語を放送する意味あるのかなぁ？

[@drauma2011]

港北駅の目の前に入管がありまして、その関係だと思います。

[@OHAGIRLFAN]

@@drauma2011 入管とは？

[@下方智仁]

​@@OHAGIRLFAN港北駅のすぐ隣に名古屋入国管理局があります｡ 名古屋競馬場が無くなった現在､港北駅の利用者は日本人より外国人のほうが多いかもしれません｡

[@2002panya]

おそらくウマ娘ファンは大きくふたつに分かれるキャラだけを推している方 本当のウマの歴史とともに楽しんでいるもの方に わかれるんじゃないかと若いそうだと競馬するわけにも行かないでしょうし 親が熱心なファンでない限りウマの名前にも触れないでしょうから

[@かのいし]

車内表示 Direto ?

[@hirataz3]

Direto←たぶんポルトガル語。綴りや語感で解るー思います。

[@オカテツ-k7z]

近鉄もノンストップじゃないけど、一旦乗ってしまうと津まで止まらない特急があるよね。おばちゃんが乗り間違えてしまい、四日市とかでこっそり止まって降ろすことがあるよ。

[@ADBEX3104]

かつて近鉄の名阪ノンストップ特急は名古屋を出たら大阪鶴橋まで止まらなかった。 津在住の知り合いが間違えて乗ってしまい、車掌に泣きついたら臨時停車してくれたとか。 女子大生は得だなあと思った思い出。

[@下方智仁]

ひのとりですね

[@MZ-pj4sd]

名古屋モーターショーへの往復に、NON-STOP便無かったからなお大変だった。 行きはまだしも、帰りがホームへの入場制限もあり、NON-STOP便を増やして対応して欲しいですね！ 今年のモーターショーでは！

[@Tabring1972]

なぜポルトガル語でしょう。

[@下方智仁]

やはり港北駅の入国管理局の関係かと｡結構ブラジル人が多いので。

[@怪盗キッド甲斐亨]

たつなみ線ではないので米に限らず車内での飲食はご遠慮くださいというほどの混雑ではある。

[@MN-tw5fq]

かつては金城ふ頭駅ホームから岸壁に放置されてるキハ40とか見えた。 今はもう旅立ったけど。

[@amanokanade235]

恐ろしすぎではないだらう？

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@照夫杉浦]

えっ？全駅通過？！止まらないということ？

[@kumakumabaka]

0:00 ｷﾎﾞｳﾉﾊﾅｰ

[@本ちゃん-d7g]

ウマ娘のライブでポートメッセ名古屋帰る時使いました2日

[@本ちゃん-d7g]

帰りあおなみ線臨時のノンストップと定期列車と臨時シャトルバスで名古屋駅へ客を運んでました

[@mk-iz1lr]

ウマ娘の日のやつか

[@Jundy1009]

そう考えると、名古屋市内▶セントレア毎時ノンストップ出してる名鉄ヤバいな

[@Load-British]

0:00 オルガ(笑

[@LcRailway]

リアルタイムで見てて衝撃を受けたシーン...

[@kumakumabaka]

???「俺は止まんねぇからよ❗その先に俺は居るぜ❗だからよ…止まるんじゃねぇぞ‼️」

[@sm36006920]

あおなみ線は名古屋競馬場駅が港北駅に改名して以来？ 313系よりもLCDの分、こっちの勝ち(意味不明ww)

[@猫大熊-o5h]

大した距離では無い。

[@tatsunosuke015]

途中の駅が近いのでノンストップに乗るためにわざわざ乗りに行くことはないですね　って人も自分以外にいますか？

[@ホンカチリドリド]

あおなみ線ですかww50年前の状態がわかっているだけに　特別感？があるような？無いような？ 複雑な気持ちですね　土古あたりも当時は路面状態で一時停止不良？で　時々ポリスの お世話になったものwwが今は立派な？高架橋　大きく変わりましたよね　ノンストップ？と 言うても追い越し線の無いあおなみ線　何か無意味？と何時も思いますわ 十一屋近くの工事　激しかったでねえっ　出先の企業内から観た工事　激しかったですね

[@玉浦-c7i]

1度名古屋から、稲永迄乗りました

[@jrnosyaryoutati]

白衣鉄道さん夜遅くの動画の更新お疲れ様です。

[@ハイパーヨースケ]

コストカットしてるのにホームドアがある鉄道

[@紫陽花-v7d]

あおなみ線の建設時には新設駅にはホームドアの設置が法令で義務付けられていたことや ワンマン運転時の安全性の確保の目的で、設置されています。 現在はそのホーム柵の新型への更新という、全国でも珍しい工事の途中なので、 そちらも見どころ？なのかもしれないです(笑)。

[@下方智仁]

​平成以後に開業した鉄道にはホームドアの設置が法令で義務付けられているので､あるのは当たり前です｡ この地方では他にリニモとか､地下鉄上飯田線とか

[@Naoki-d4x]

すいません、動画の冒頭部分、何と言っているのですか？聞き取れません。

[@LcRailway]

やっとかめ　です。

[@太郎-p9c5x]

なぜポルトガル語なんでしょうね？

[@尾州座長]

JRでも、かつて愛知デスティネーションキャンペーンの際に、臨時快速モーニングトレイン一宮という、名古屋発ノンストップ尾張一宮行きというのもありましたね！ しかも、ノンストップにもかかわらず、貨物線走行で尾張一宮には後発の定期列車にあとになるというカオスぶりでしたし。

[@下方智仁]

今は必要無いですね､東海道線の下り快速(快速と名の付く列車全て)は､名古屋を出たら､尾張一宮までノンストップですから。

[@shiromaguro320]

あおなみ線のノンストップはレゴランドが開業に合わせて誕生しましたね

[@MrMiyakojima]

ノンストップって近鉄以外もあるんや！！ 近鉄のノンストップ特急でも鶴橋、上本町（上六）は止まるから完全ノンストップではないもんな

[@asakazefuji]

もはや名阪でも名伊、阪伊でも津、伊勢市、宇治山田など停車しますので 都市間でもノンストップはなくなってますよ

[@Seiryo6248]

近鉄のノンストップは2012年のダイ改で廃止されましたよ

[@VBH8914]

何お隠そうまだあおなみ線乗った事無いです😹

[@太田優-k4v]

あおなみ線は何度か乗ったことがありますが､ノンストップの列車は乗ったことがないので一度は乗ってみたいです｡

[@660-d1p]

両数が少な過ぎると感じた

[@c62c631-tg8fn]

当初は6両編成で予定されていましたが､需要予測が楽観すぎると準備段階で見直しがありました｡開業前の何かの鉄道イベントの時に説明員の人から聞きました｡トヨタ系の人がいて厳しく見直し作業が行なわれていると聞きました｡かなり実感のこもった話し方でしたね｡ 実際､旅客需要予測を大幅に下回ったので正解だったのでしょうね｡

[@drafan1049]

そんなに珍しいことではない。 乗ったことありますよ。

[@bakanahito_banana]

名古屋人ですらあんまり乗らないあおなみ線

[@Anjyo-fh3qq]

ノンストップ (先行列車追い抜くとは言ってない)

[@田中徳和-n9q]

確かあおなみ線を中部国際空港セントレアに接続させる話がありましたよね？見ていて思ったのですけど名古屋駅から終点までに途中駅全駅に待避線を設置した方がいいですし、名古屋駅から城北線経由で中央線に行ける様にしたら便利になると思いますけど。🙇それにもし中部国際空港セントレアに接続とかを考えたなら名古屋駅から城北線以外に岐阜市方面のJR線と直接乗り入れが出来そうな気がしますけど。これからますますアジア太平洋地域から観光客が増える可能性が高いですから名鉄常滑線のダイヤに余裕がなくなる可能性が高いですから。何しろ新興国の中流階級層が行きたい国に日本が上位に入っているみたいですし、アジア太平洋地域の空港拡張計画を見れば将来的にインバウンド客が倍増するのは確実だと思いますから。だからこそ海外から観光に来る外国人から公共交通様サービス関係の費用をある程度負担させる必要があると思います。海外の先進国が付加価値税で宿泊と外食にかかる付加価値税は高い上に還付しない様に旅行出来る余裕がある外国人から一律１０%以上徴収したら日本の交通インフラ整備ももう少しやりやすくなると思いますけど。

[@Kiriya_Kirigaoka]

あおなみ線の英語放送ってもしかして大阪メトロと同じ・・・？ あと駅放送が田園都市線すぎる

[@ロミオマストダイ]

恐ろしすぎるって煽り過ぎ笑

[@u.n.ko.8654]

へー、ウマ娘、そんに人集めるんか。

[@OHAGIRLFAN]

それな。