Quelques images des prestations du train de l'AGRIVAP, de la Papeterie de Giroux à la cartonnerie CIT-CELTA de Courpière et de UCLAF à Vertolaye.
Пікірлер: 60
@danielmoustache89243 жыл бұрын
J' ai bien connu toute la gamme des BB62000, BB63000 , des BB66000, BB67000 , mais pas du tout les 65000 CC , vidéo très intéressante que cette machine superbe dont une sorte d'humanité s' en dégage de part sa bouille . Merci pour cette vidéo !
@oscarvictorcordo6362 жыл бұрын
En Argentine, il y avait des cettes belles locomotives. D´abord, elles tiraient des trains des voyageurs, mais à partir des années 70 elles etaient destinées aux trains des merchandises au centre de la province de Buenos Aires, jusqu´aux années 80 ou elles étaient retirée du service. De toutes façons, on a preservé une, numerotée 8018 et elle se trouve à Remedios de Escalada, au Sud de la ville de BUenos Aires. Car, il s´agit des locomotives de mon enfance, j´aime beacoup cettes locolmotives. A mon avis, elles étaient les plus belles locomotives quón roulé en Argentine. La seule différence est un feu au centre du nez dans les locomotives de l´Argentine.
@donjose46563 жыл бұрын
Dans les années 67/68 ces motrices assuraient la traction des trains sur la ligne Nantes-Bordeaux et je me souviens bien que quand elle entrait en gare de Saintes, j'étais pétrifié par le bruit sourd et grave de son moteur (surtout au démarrage ! ) ça me donnait des frissons...!! J'ai eu la chance d'en "visiter" une en 1965 aux ateliers SNCF de Saintes dans le cadre des sorties du collège, en 4ème P. Pour moi qui ai toujours aimé les trains, ça reste un souvenir fort... Merci du partage !
@palerhejon6 жыл бұрын
Magnifique reportage vidéo ! J'ai toujours été fasciné par cette machine, sa silhouette trapue et imposante et le son caractéristique de son moteur diesel. Fils de Cheminot, tout gamin à Rochefort/mer (17) nous habitions en bordure de la voie ferrée à quelques centaines de mètres de la gare, exactement au niveau où ces machines s'arrêtaient pour manœuvrer. J'adorais me faire peur au moment de la reprise brutale du moteur :)) J'y ai aussi vu manœuvrer la première version du TGV qui était à l'époque équipée de turbines à gaz avant de passer définitivement à la traction électrique intégrale. Souvenirs, souvenirs :)
@CagouillardDashcam4 жыл бұрын
Bonjour, Je me souvient en 1993 j'etait gamin est on nous disait que bientôt nous aurions le TGV a Royan bientôt 30 ans et le projet n'est toujours pas concrétisé.
@millerodin34983 жыл бұрын
Instablaster
@gerardgillet528010 жыл бұрын
Belle vidéo très intéressante... Il me semble qu'il est très rare de voir un engin préservé assurer un service quasi régulier...
@adhemarcoyote8 жыл бұрын
Oui, c'est vraiment très beau.Trains d'avant, paysages encore sauvegardés..on est loin des horreurs de l'urbanisation galopante. (je suis un vieux ? peut être , j'ai 30 ans)
@jcpjean-claude44464 жыл бұрын
je suis tout à fait de votre avis !
@sergebaret46774 жыл бұрын
Ben là je viens de découvrir quelques chose que je n ai jamais vu de ma vie une sacré belle machine super merci beaucoup pour votre vidéo cordialement Serge les Avenières 38 Isère
@michelglay9992 жыл бұрын
Que de beau souvenir pour moi
@noelalbert94138 жыл бұрын
Très belle vidéo d'une machine que j'ai bien connu, la belle époque au début des années 90 quand il y avait la desserte Marchandises tri hebdomadaire les lundi mercredi et vendredi entre Courpierre et Arlanc, dommage que cela n'est pas pu continuer au grand regrets des clients de la ligne, difficile de revenir en arrière.
@Mitchosaure8 жыл бұрын
+NOËL Albert Mince!..L'AGRIVAP s'est arrêtée de servir la papeterie de Giroux?! Pourquoi?
@esosthompe9 жыл бұрын
Il n'y a pas grand chose à dire, juste savourer cet instant.
@franckb473 Жыл бұрын
Franchement, c’est une excellente vidéo ! Merci beaucoup !
@Mitchosaure8 жыл бұрын
SPLENDIDE VIDÉO!! Magnifiques images, très beaux cadrages, notamment les contre-plongées sur (et sous!) la machine!..Sans oublier l'ambiance à bord, que ce soit au poste de conduite ou dans le compartiment moteur! J'adorais cette livrée vert pomme, quelque peu irrévérencieuse mais qui lui seyait à merveille, je trouve..Tout autant que son bleu d'origine et peut-être plus que son actuelle livrée vert sapin et bordeaux..Quelqu'un sait-il ce qui a présidé au choix de ce changement? Une harmonisation avec des voitures voyageurs pour un nouveau service touristique, semblerait-il, puisque comme le signale Noël ALBERT, la marche fret se serait arrêtée?
@michelszat6 жыл бұрын
Magnifique !
@SB5SimulationsFerroviairesEEP2 жыл бұрын
Merci du partage, jolie vidéo! Stéph.
@bernardrounay92336 жыл бұрын
merci pour la vidéo j’espère que les CC 65000 roule toujours
@LaurentPe4 жыл бұрын
quel belle machine , si seulement elle pouvais ressortir chez nos fournisseur de modélisme ferroviaire
@claudius59792 жыл бұрын
Elle a existé chez Jouef, coffret "le Vendéen ", si je me souviens bien ...
@LaurentPe2 жыл бұрын
@@claudius5979 oui mais j ai vus que depuis mistral modélisme faisait une réédition alors j en est réservée une . Mais merci pour l info Monsieur Claudius 👍
@okotokspaul10 жыл бұрын
Great video - thanks for posting
@yvescussac60212 жыл бұрын
Il est vrai que hornby l a bien réussi en model reduit Ho. Elle vaut une fortune ! Un légué de mon père !
@claudedumoulin18974 жыл бұрын
j'ai parcouru ce trajet depuis Pont de Dore jusqu'à Ambert avec un autorail pour rentrer chez moi le week-end en revenant de l'école Jean Zay à Thiers
@guifeme9 жыл бұрын
merci pour votre video
@afpony2 жыл бұрын
Super vidéo très bien filmée. Je m'abonne. Alain
@ericabcde7 жыл бұрын
Excellent !! Merci.
@bernard44326 жыл бұрын
Cela me rappelle de bons souvenirs, lorsque chaque été ces 65000 remorquaient des trains de voyageurs entre La Rochelle et Le Chapus, avec leurs bruits de moteur si caractéristique.
@dominiquedescottes83144 жыл бұрын
Ces théâtrale 65000 assuraient aussi la liaison Poitiers La Rochelle dans les années 70 Elles étaient magnifique
@jean-louisdelettre95984 жыл бұрын
J'ai une photo superbe de 65000 en double traction sortant de la gare de Chinon et allant traverser la Vienne vers Richelieu ou Loudun pour sans sortir un train de céréales.
@dominiquedescottes83144 жыл бұрын
@@jean-louisdelettre9598 les locomotives diesels de l'époque étaient increvables Les autres séries ( avec les aérateurs latéraux en formes de Z) ont souffert du manque de développement de l'amélioration des performances de moteurs diesel Par exemple: les turbos pour améliorer le rendement Il y a encore peu d'années en Auvergne des machines diesels assuraient le trafic voyageurs sur des lignes très accidentés Bonne journée Très cordialement
@grosbec16985 жыл бұрын
bonjour ... toujours comme ça aujourd'hui ? merci
@paullubliner62214 жыл бұрын
Very enjoyable. Is the 65005 still there?
@christopheschitter18833 жыл бұрын
Faudrait la mettre dans un musé car elle et magnifique
@actaerucerichie94197 жыл бұрын
je suis allez en algerie en 1984 en Kabylie il y en avais deux DB 60 en stationnement a la gare de bejaia elle été grise et sur le capot blanc avec une bordure rouge je suis monté dedans un vrais avions avec tous ces manette l accelerateur les freins le volant genre simca ou citroen des année 50 une oeuvre d art dommage ils les ont mis a la case maintenant ils ont que des locomotives de GM Alstom bombardier
@classic4ever7807 жыл бұрын
J'étais en Algérie en 1971 (touriste :-) et effectivement j'ai pris un train Biskra -Constantine tiré par une DB 60. Je n'avais jamais vu ces machines en France (maintenant je sais qu'elles assuraient le service dans la région de La Rochelle).
@عالمالخزف7 жыл бұрын
هذه القاطرة تفكرنا في ايام زمان لما كنا صغار وكنا نهرب لما نراه لان شكله مخيف خاصة اذا كا يسير بسرعة
@yvescussac60212 жыл бұрын
Ça signifie ?
@olivierclement76652 жыл бұрын
@@yvescussac6021 "Cette locomotive nous rappelle l'époque où nous étions jeunes et nous nous enfuyions quand nous la voyions parce qu'elle avait l'air effrayante, surtout si elle roulait vite." J'ai juste utilisé Google Traduction, car je me suis posé la même question que vous :) Amicalement
@fafa55693 жыл бұрын
Bonjour et Merci pour ce moment de plaisir. Qu'est devenue cette locomotive depuis ? Cordialement
@coeurolive44453 жыл бұрын
Elle part pour le train des mouettes à Saujon (17) pour tracter la futur rame du Seudre océan express.
@christianleb11432 жыл бұрын
La ligne est elle toujours en service ??
@michelglay9992 жыл бұрын
Je les connaissais en bleu sur bordeaux mais pas en vert
@jean-louisdelettre9598 Жыл бұрын
La livrée verte est la couleur du matériel moteur de l'AGRIVAP d'Ambert
@yvescussac60212 жыл бұрын
Surnommée le sous-marin. Pas très flatteur mais assez réaliste !
@viallabernard55524 жыл бұрын
A cette vitesse, il peut tenir 50 ans de mieux, le type.
@stephanegarde29566 жыл бұрын
Elle en impose encore cette grand-mère 😂
@CAMPEDELLaurent4 жыл бұрын
En imposait... Le film date de 1993. 😁
@claudius59792 жыл бұрын
Encore fringante ... et elle a mon âge...
@bulledesavon60656 жыл бұрын
le point positif de cette locomotive c'est que au passage a niveau on ne risque rien en tant que conducteur de voiture voir de car ^^
@cyber854 жыл бұрын
11:08 like Argentina!
@adhemarcoyote8 жыл бұрын
Bonjour, elle est verte ? Je croyais les 060-DB bleues ?
@jean-louisdelettre95988 жыл бұрын
Bonjour. Oui ! Elle était bleue du temps de la SNCF. Mais ce "sous-marin" est aux couleurs de l'AGRIVAP, association à AMBERT dans le Puy-de-Dôme.
@adhemarcoyote8 жыл бұрын
En tout cas elle est magnifique. Elle a "de la gueule" comme on dit. C'est pas commun en plus avec la porte avant..Sous-marin c'est son surnom ? Je savais pas. A Nice nous, on a le train des Merveilles ! Na !
@jean-louisdelettre95984 жыл бұрын
Repeinte à la couleur de l'AGRIVAP comme tout leur matériel de traction
@franckdeniaud40208 жыл бұрын
fabriquer a nantes, je suis monter dedans quel engin !