Le fonctionnement et la réparation des vitres électriques

Bac Pro MVA
Diagnostic automobile.
Les vitres électriques ne fonctionnent plus. Réalisation d'un diagnostic à l'aide du schéma et d'interprétation des mesures.
Réparation.

[@BeauOise]

Cher professeur. Excellente vidéo comme toujours. Excellente analyse. Recherche de la panne avec méthodologie. Un grand bravo à vous. Une chose est sûre, vos élèves ont de la chance de vous avoir professeur. À bientôt

[@targaazimut]

Salut Norman. Toujours un excellent commentaire, merci à vous.

[@cydorraveloson776]

Vous avez raison

[@jeancharleshermans7219]

Bravo pour cette vidéo vous êtes un génie très intéressant

[@arnaudbenzoni4774]

Quel talent. Bravo, j’aimerai temps que vous me donniez des cours

[@targaazimut]

Merci Arnaud, à bientôt avec une autre vidéo.

[@tt6518]

Salut , Super intéressant , on se lasse pas de tes interventions , la méthode est simple donc a adopter . Merci pour ton partage . A bientôt Tigo

[@targaazimut]

Merci pour votre commentaire TT.

[@tt6518]

@@targaazimut salut, J'ai un problème similaire sur le circuit des rétroviseurs de ma voiture, je vais tester la méthode. Bon weekend de Pâques . T T

[@gaetoblaster1073]

Excellente vidéo, très bien expliquée. Tout grand merci!

[@targaazimut]

Avec plaisir

[@samilazrag651]

très bon travail ; Merci pour le partage

[@targaazimut]

De rien et merci

[@amarabdelli487]

Toujours top, merci pour le partage

[@targaazimut]

Merci pour votre commentaire Amar.

[@gsminfo768]

Bravo merci beaucoup nous sommes tous ici vos élèves du coup 👍👍👍

[@targaazimut]

Merci à vous

[@malikbrahimi5913]

Bonjour très intéressant et instructif bonne vidéo continuer comme sa

[@targaazimut]

Merci beaucoup 👍

[@ninicolasvvv]

Bravo, très très bien expliqué merci

[@targaazimut]

Merci beaucoup 😊

[@cydorraveloson776]

Bonjour Professeur! Merci et encore merci pour le partage, regarder vos vidéo sont toujours un plaisir. Toujours en attente le test de compression dynamique avec wps 500 et aussi comment tester et être sûr que le régulateur de pression a un problème (mécanique).

[@targaazimut]

Bonjour Cydor merci pour votre message. J'espère un jour réaliser une vidéo sur ces sujets, mais ce n'est pas toujours évident d'intégrer les manipulations dans notre progression pédagogique.

[@cydorraveloson776]

@@targaazimut D"accord, merci pour votre réponse.

[@kevinrobert4449]

Bonjour, Merci beaucoup pour vos vidéos et votre expertise. Je serais très intéressé si vous pouviez nous parler en détail des systèmes d’air secondaire sur les moteurs essence

[@targaazimut]

C'est noté

[@yonathanlellouche2010]

Bonjour! Vraie analyse et diagnostic professionnel ! Beaucoup de médecins devraient prendre exemple sur vous et votre capacité à réanaliser la situation. Je vous fait part d'un petit pb de lève vitre et je vous remercierai si vous avez un conseil ! Toyota Yaris 2002. La vitre conducteur patine. Dans la même commende je contrôle toutes les autres vitres qui fonctionnent parfaitement seulement celle chauffeur galère. Elle descent plus ou moins bien...galère un peu....mais pour remonter elle galère et S'arrette au milieu....j'attend un peu puis sa remonte qques cms...S'arrette.... J'attend encore ...et a la fin s'est bon... Bref fonctionne par à coup on dirait qu'il faut recharger un peu d'énergie pour la suite à chaque fois.... Galère plus a la montée qu'à la descente... Merci de votre conseil !

[@targaazimut]

Bonjour. Merci pour votre commentaire. Pour votre problème de vitre électrique vous pouvez essayer une "programmation". C'est en général simple à réaliser, vous devez maintenir le bouton de commande de la vitre appuyé (entre 5 et 10 secondes sans relâcher) lorsque la vitre est en position haute (fermeture complète) et la même procédure en position basse, ouverture maxi. Sinon il peut s'agir d'un problème mécanique du mécanisme de commande de la vitre...

[@yonathanlellouche2010]

@@targaazimut merci beaucoup

[@MyFAB86]

Bonjour professeur, un grand merci à vous comme d'habitude. méthode efficace et pro. Je travaille toujours également sur schémas que l'on a du mal a récupérer parfois. quels logiciels de schémas utilisez vous. encore merci et bon week-end de PÂQUES.

[@targaazimut]

Merci pour votre message. J’utilise ateliodoc comme documentation.

[@MyFAB86]

@@targaazimut Bonjour et merci

[@fredericdiaz4335]

Bonne video.

[@targaazimut]

Encore merci

[@tech4you159]

Je cherche un stage ou une formation chez un compétant comme vous si ça est possible et merci

[@SoyfidineMadi-lf8cy]

Bonjour Comment vous faites pour trouver le cheminement ?

[@targaazimut]

Une méthode rigoureuse avec l'expérience, peut-être.

[@nijadnijad3084]

Bonsoir jai toujours regardé vos vidéos et j'en ai toujours trouvé du plaisir, dit moi comment avoir votre adresse mail ou autre moins de contact direct, svp le prof

[@davidlandru3578]

Ça paraît tellement simple 😂

[@gerbettadjidine8163]

Sur ma voiture une Alfa Romeo 156, c'est le courant qui n'arrive pas sur les commandes, alors les dusibles sont bons. Qu'est ce que cela pourrait être? Merci.

[@targaazimut]

Bonjour. Utiliser le schéma électrique pour établir un "plan d'investigation".

[@gerbettadjidine8163]

@@targaazimut Dommage j'ai pas le shema

[@mehehsaya7556]

Bonjour j'ai une golf 7 1,4 tsi 122 ch de 2013 moteur CXSA. Elle a 100 000 km. Elle consomme 1 l d'huile pour 1000 km. Elle n'a aucune fuite moteur. Tout est propre. Est ce vous avez une idée du problème ? C'est le turbo ? Les joints de queue de soupape ? Les segments ? j'ai essayé d'accélérer doucement pour mettre le moteur à 4000 tours par minutes. Je l'ai fais plusieurs fois. Il n'y a avait pas de fumée. J'ai essayé d'accélérer fort d’un coup pour mettre le moteur à 4000 tours par minutes. Je l'ai fais plusieurs fois. Il y a avait de fumée noir/gris. Est ce que avez une idée comment déterminer d'où vient ce problème ? Merci d'avance.

[@targaazimut]

Bonjour. Plusieurs façons possibles. - Prendre les compressions et le taux de fuite. - Fumée lors de l'accélération: segments; - Fumée lors de la décélération : soupapes... - Vérifier le conduit d'admission (propreté) - Turbo etc

[@R2Geeks]

Salut ! Tu as un discord !? Merci !!

[@targaazimut]

Non malheureusement

[@georgesilianord8467]

lLIanord

[@zw3245]

c est pas tj aussi facile que il n'y paraît, et moralité : sans schéma on fait rien !

[@targaazimut]

Bonjour ZW bien d'accord avec vous. A bientôt.