Le freinage ABS sur un VTT : ça sert à quoi ?

C'est tout récent ! Bosch a développé un système de freinage ABS pour vélo et on en voit dorénavant équiper certains VTT. Comment ça fonctionne ? Qu'est-ce que ça apporte ? Est-ce une révolution, un simple gain en sécurité ou un pure gadget ? Nous avons testé les freins ABS sur un VTT à assistance électrique pour répondre à toutes ses questions.
L'ABS est une aide au freinage qui évite de bloquer les roues lors d'un freinage intense. Sur un vélo, il permet donc comme sur une voiture, de ne pas bloquer la roue et donc de ne pas perdre l'avant et de ne pas faire d'OTB inopportun sur un freinage trop appuyé. Nous avons pu testé le système sur un Cube Stereo HPC 140 équipé en freins Magura ABS.
Et voici le programme de cette vidéo :
00:00 Intro
00:35 L'ABS c'est quoi ?
01:32 Le Cube Stereo HPC 140 ABS
02:23 Prise en main du système
07:40 Peut-on faire des dérapages ?
08:13 Peut-on faire des noses ?
09:37 Avec ou sans ABS
09:56 L'ABS ça sert à quoi ?
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Ridez bien, ridez safe!! Ou pas ;p

[@Adrien_160]

Pour avoir vu des exemples, c’est efficace, aucun doute la dessus. Maintenant ce que j’aime aussi dans le VTT c’est la simplicité de la machine, purement mécanique. Un compteur de vitesse c’est à peu près le max que je tolère, et souvent j’en ai pas. Pas de VAE, pas de DI2 etc. Et pourtant j’aime beaucoup la techno, mais dans un monde où il devient impossible de ne pas croiser un transistor chaque seconde de sa vie, ce côté purement mécanique me fait beaucoup de bien !

[@EndHuroBike]

En voilà un commentaire extra 😀 merci, c'est très rafraîchissent 😉 bel état d'esprit

[@bombseb]

Tout à fait d'accord avec toi

[@thecrowww07]

Hello, je viens de commencer la vidéo mais je tiens juste à rectifier quelque chose que j'ai étudier en tant que mécanicien voiture. L'abs ne réduit pas la distance de freinage mais le rallonge en proncipe, mais ça a l'avantage de garder le pouvoir directionnel. Ce qui est très très important pour éviter les obstacles et pas faire un tout droit😅

[@EndHuroBike]

Hello, très bonne réflexion. Je parlais de raccourcir sur un freinage d'urgence ou généralement tu écrases la pédale avec le peur et ne la relâche jamais pour regagner de l'accroche

[@user-ii2hj8rm5u]

Bonsoir super les freins ABS merci pour l'info 👍 bonne continuation jean Louis

[@albericfinot7159]

Pour des débutants je ne dis pas, mais pour des gens qui savent bien rouler, je pense que ça ne vaut pas le coup Merci EndhuroBike pour ce test très intéressant

[@Sousou26.7]

Je suis d'accord, quand tu maîtrises bien les freins pas besoins d'aide, c'est même plus gênant que sans les aide ( comme en automobile)

[@EndHuroBike]

@@Sousou26.7 en voiture y a très peu de personne qui savent gérer les freins en cas de réel urgence 😉 Pareil en vélo, surtout sur route. On a tous le reflex d’attraper les freins et d’écraser le plus fort possible devant le danger. En VTT l'intérêt est plus discutable

[@jp-bp4ux]

Je pense que son avenir est bcp plus réserver à des vélos de villes ou le freinage ce fait quelques fois par surprise. Il aurait été intéressant de voir l'efficacité sur sol dur et humide. Mais comme c'est une chaîne de vtt. Par contre, je suis intéressé par l'antipatinage pour les Watts au démarrage que je dégage et la clim pour les longues montées. 🤣 Merci à vous !!!

[@EndHuroBike]

Ah ouais la Clim je valide fort 🥵😂 Oui c’est un peu ça, en ville y a un intérêt majeur. En vtt c’est moins évident

[@anthonyjacob988]

Bravo pour le pilotage et merci pour votre présentation 👍🏻

[@EndHuroBike]

Merci Anthony

[@sebsp]

Autant pour les VAE/cargo/avec charrette sur route c'est top surtout en ville avec freinage d'urgence, un peu comme la voiture/moto finalement. Par contre sur circuit (voiture/moto) ou trail (VTT) ça reste peu utilisable un fois la maîtrise du dosage de ses freins acquise.

[@chrischristobal]

A force de rajouter de l'assistance on produit des assisté 🤡

[@EndHuroBike]

🤣🤣

[@Vince-In-Zimbabwe5221]

Bienvenue en France 😂😂😂

[@KTUIU46]

A force de dire des phrases toute faite.... 😑

[@christopheviallon4473]

C est clair.....des handicapés du guidon....

[@iannzako6386]

Je partage cet avis.

[@mathieumasse6089]

Super intéressant et pour des pratiquants débutant, bah ca peut eviter des clavicules qui sautent bêtement. Super vidéo !

[@EndHuroBike]

Merci Mathieu... mais toi tu n'es pas débutant !

[@mathieumasse6089]

@@EndHuroBike non. J'ai pas un niveau ouf mais je suis pas débutant. Je suis même expert en freinage

[@rorovtt]

Salut les Minots moi mon abs c'est la puissance de deux doigts a l'ancienne , par contre très beau pilotage a vitesse élevée 💪💪💪💪💪👍👍👍👍

[@EndHuroBike]

A l'ancienne Roro :D

[@olivieresnault1950]

Pain au chocolat ???? C'est une chocolatine monsieur !!! Bonne vidéo. Merci

[@EndHuroBike]

Team Pain au chocolat 🤘

[@jonathanescola9351]

Franchement pourquoi pas même si je m’en passe bien! Maintenant que l’ABS est arrivé, je sens qu’ils vont se pencher sur le traction Control pour les VAE.

[@EndHuroBike]

Ça va finir par être compliqué 🤣

[@xclusvIT]

Lol anti-wheeling aussi! 😉

[@cristoof59]

Pas très attiré par ce système mais ca a le mérite de bien marcher au point de quand meme bluffer quelqu'un qui a un certain niveau et qui confirme que ce n'est pas gadget, mais venant de Bosch et Magura, je n'avais pas trop de doute la dessus. En soi c'est peut être plus destiné à des pratiquants occasionnel pour éviter les accidents, genre pour certains bike de loc en bike park pour des débutants par exemple vu les nombreux nouveaux pratiquants de tout âge. Perso mes MT7 RL me vont bien et analyser le terrain et bien doser le freinage ca fait partie du plaisir de pilotage. En tout cas quel régal de voir ce pilotage ! 👌 Ca serait sympa d'ailleurs entre des essais et comparo de nous faire un peu plus de vidéo ride entre vous et pourquoi pas nous faire découvrir des pistes si bien sur vous en avez le temps et l'envie 😁 Toujours un plaisir en tout cas de voir vos vidéos !

[@EndHuroBike]

Hello Cristoof, On vient de tourner une super sujet dans les Vosges ;) On prévoit aussi de faire quelques tutos pilotage, ça change un peu

[@cristoof59]

@@EndHuroBike ah je suis curieux de voir ça 😁

[@totof7772]

Slt a tout les deux , j espère que vous allez bien . j aime bien le concept sécuritaire et innovant , mais ne va t on pas ce perdre dans la course aux assistances électroniques embarquées , comme sur les motos ou franchement ça devient trop , et ou je trouve qu'on perd la connection machine / pilote , voila c est juste mon avis perso . Vivement la semaine pro. GAZZzzzzzzzzzzz

[@EndHuroBike]

Hello totof, très bonne réflexion ! C'est vrai que le feeling est différent et perd un peu en naturel.

[@thecrowww07]

Tu peux faire de noose comme tu veux tant que ton pneu ne commence pas à glisser, car l'abs relâche le frein que quand le pneu commence à glisser et remet du frein et relâche,... ce qui fait cette vibration du levier. Voilà voilà Bonne vidéo test 😊

[@EndHuroBike]

Yes, merci ;)

[@ldldbigo4762]

Super video !!! Pouvez-vous m'indiquer dans quel coin vous avez tourné ?

[@EndHuroBike]

C'est dans les Monts du Lyonnais ;)

[@estebanbellin9156]

J'imagine beaucoup se système pour le vélo des tout petits, il pourrai apprendre en sécurité, et ça pourrait être super intéressant !!

[@EndHuroBike]

Je sais pas franchement, les petits se marbrent rarement sur des freinages si ?

[@quasistoner]

Un + en sécurité indéniable. Mais venant du monde de la moto, je confirme ce que dit Max, un pilote confirmé freinera toujours + court sans ABS qu'avec. Et Max : cochon ! 🐷T'as une sacrée speed, heureusement que de temps en temps tu te prends des boites de l'espace, ça nous rassure un peu, nous, les nuls 😁 Mais pour en revenir à l'ABS, j'identifie clairement 2 boites en moto que j'aurais pu éviter avec un ABS. La 1ère, un freinage dans les gravillons (que j'avais identifiés comme enrobés 😂alors qu'en fait non...). La 2ème, freinage d'urgence pour éviter un gros con en camionnette qui a décidé de doubler, alors que j'étais déjà en train de le doubler. Freinage d'urgence, perte de l'avant, projeté au sol, une côte et le + grave, car pas remboursé par la sécu : des frais sur la moto (bon il était en tord alors il en a payé une partie... Vive les experts optimistes...) Et en VTT ben j'ai un niveau de poireau et je suis très prudent, alors j'en ai pas encore eu besoin, en + l'upgrade que j'ai faite sur mes Code R ont bien arrangé le feeling et la puissance, donc, je croise les doigts, avant de croiser les skis 😁 Et l'ABS en voiture, super utile, y'a plusieurs freinages d'urgence où il m'a sauvé. Donc pour résumer : ABS : sécurité Pas ABS : race. L'avantage de ce système qui semble être totalement déconnectable, contrairement à la majorité des autos et des motos, c'est que tu peux choisir la race, comme la sécurité, une rando où t'es pas réveillé ni motivé par exemple. Je reste quand même perplexe, ça semble réservé aux VTTAE, ce truc demandant de l'énergie électrique. Parce que sinon ça va finir en batterie rechargeable, et j'imagine le mec équipé en full AXS et tige de selle AXS...Vlà la gueule de la multiprise à la maison. Déjà qu'il faut penser à recharger son vélo et le garmin... Vu la conjoncture économique de mon compte en banque, on se contentera de freins pas trop chers upgradés sans ABS... Merci les gars, ridez bien, ridez safe... ou pas... Mais ridez ! 🤘

[@EndHuroBike]

Très belle analyse ! Et moi j'identifie un cas ou l'ABS aurait pu me préserver d'un beau vol sur le bitume en rentrant d'une sortie. Une voiture qui fait mine de démarrer quand je traverse la piste cyclable au vert. Le reflex de piler en virage était pas une bonne idée et l'avant est partit direct... Est-ce que je voudrais des freins ABS pour autant, je suis pas certain. Il faudrait essayer plus longuement pour voir

[@karinecollard975]

C’est mon modèle de VTT. Je suis aussi embêtée par les poignées de frein Magura. Un peu trop éloignées même avec réglage max.

[@DIO-zz4wm]

Tu as le stéréo 140hpc abs ? J avais repéré ce modèle sans pour autant être intéressé pas l abs Tu en es content ? Pb poignée de frein alors pas top

[@fabricevernay6740]

un système Qui peut être très pratique pour les vélos cargo surtout pour les citadin qui savent à peine de faire du VTT.

[@EndHuroBike]

A voir avec les nouveaux Trp. On va les rouler à la fin du mois

[@pierrestephan6737]

Merci pour la vidéo par contre l"ABS ne raccourci pas les distances de freinage mais va les rallonger...😅😮

[@EndHuroBike]

Cela dépend du niveau du pratiquant et des conditions. Un expert freinera toujours mieux sans l'ABS qu'avec. Par contre, pour le pratiquant lambda ce n'est pas sur et encore moi lorsque c'est un freinage d'urgence. L'abs permet clairement de pouvoir freiner en sécurité sans avoir peur de passer par l'avant !

[@pierrestephan6737]

Oui bien évidemment 👍🍀🌝

[@gregemyverchere7046]

Je ne sais pas si c'est bien l'ABS mais en tout cas j'aimerais bien avoir ton niveau 😂

[@michelplanchar]

Plus que probablement efficace pour un débutant mais les doigts d'un pro sont cent fois plus efficaces!

[@neness2883]

Vmt sympa le descriptif Manque juste peut-être la différence entre les mode extrême Mais sympa comme innovation

[@EndHuroBike]

Oui t'as totalement raison 😉

[@EndHuroBike]

Oui t'as totalement raison 😉

[@neness2883]

@@EndHuroBike c'est parce que tu en parles début de vidéo mais au final on sait pas si les modes jouent sur le comportement ou juste du marketing

[@TiredSpider]

A ouais c’est ouf, il manque plus qu’à travailler sur l’esp et le lunch control 😂

[@mickaelm5671]

Ah la la je vais devoir être désagréable encore 😂. Le problème c'est que ça risque de se vendre et ça va encore augmenter le prix des vélos. Je trouve qu'on devient beaucoup trop assisté. Il n'y a plus de place pour le talent 😢 apprendre à gérer son bike c'est ce qui fait la beauté de ce sport.

[@EndHuroBike]

Et bas je te trouve très agréable pour quelqu’un de désagréable 😅 mais au contraire on veut votre avis, c’est plus enrichissant

[@mickaelm5671]

@@EndHuroBike c'est que je vous suis depuis un moment et j'ai laissé plusieurs commentaires un peu piquants. Je m'en excuse, vous faites de super vidéos 👏💪💪

[@Vince-In-Zimbabwe5221]

C’est plus des vélos à force….toujours plus. J’ai bien compris l’intérêt du VAE, pas contre tester, et de l’ABS bien sûr mais bientôt le traction control et l’électronique et y a plus de pilotage et c’est plus du VTT. Pis qui dit plus de technologies, dit plus de problèmes et de pannes, avec tous ces trucs connectés et options qu’on me dise pas qu’il y a zéro panne, et en plus qu’on peut pas réparer nous meme. Faire du VTT va bientôt coûter plus cher que faire de la moto, on en est vraiment pas loin (achat vélo, entretien, options, équipement).Encore une fois ce n’est que mon avis et je ne suis pas anti-VAE bien au contraire mais on s’éloigne de l’essence du VTT et faudrait vraiment dissocier les 2.

[@philippeduchemin5937]

Quel est le poids du système ? Et ca sent encore la justification d'augmentation de tarif 😯 Mais c'est vrai que pour la sécurité pourquoi pas !

[@EndHuroBike]

Salut Philippe, après confirmation de Bosch, le poids du système du boitier est de 217g !

[@thanos9715]

Gadget

[@BenoitSCIARRINO]

Salut, combien de poids en plus avec l'abs ? Merci

[@EndHuroBike]

Salut Benoit, Difficile de répondre, il aurait fallu qu'on démonte tout et qu'on pèse. Je dirais 1 kg

[@EndHuroBike]

Salut Benoit, après confirmation de Bosch le boitier ABS affiche un poids total de 217g

[@BenoitSCIARRINO]

@@EndHuroBike Merci pour l'info et toutes vos vidéos 👍

[@philange4655]

Avec ou sans KERS ?

[@jean-christophehrycaj2801]

Ça permet de lâcher la belle-mère en haut d'une noire l'esprit serein... Après avoir vérifié le contrat d'héritage !

[@Sousou26.7]

Tu perds pas de temps toi 😂

[@EndHuroBike]

T'as refait la soirée 🤣

[@Baba83m]

Beaucoup de préjugés sur cette assistance alors qu'on la trouvera sur tous les vttae dans un futur proche et le pire beaucoup de gens vont l’adoré. C'est comme avec les vttae ou les gens sont pleins de préjugés pour qu'aux finale ils finice par l’acheter ou dans un futur. Sinon, le ressenti du cube ?

[@EndHuroBike]

Il a l'air très neutre ce Cube au premier abord. Manque un peu de caractère à mon goût mais un me machine assez facile de prise en main

[@jossglz1000]

L'abs est le premier truc qu'on déconnecte sur les moto trail dès qu'on fait du tt un peu engagé, je roule en 700 ténéré. Aucune moto de cross ou d'enduro n'en sont équipées. Je ne comprends donc pas ce que ça peut apporter sur un vélo.

[@EndHuroBike]

L'ABS moto n'est que sur la roue avant ?

[@jossglz1000]

@@EndHuroBike sur les deux roues. Sur la mienne je déconnecte l'ensemble . Il m'est arrivé de me faire une belle frayeur dans une grosse descente en cailloux avec l' abs en service, impossible de m'arrêter, l'abs relachait systematiquement mon frein avant. On déconnecte dès qu'on va dans des portions glissantes. L'abs c'est bien pour la route ou du tt facile.

[@EndHuroBike]

@@jossglz1000 là le système fonctionne que sur la roue avant et est paramètrable en fonction du terrain et du niveau du pilote. Mais je suis d’accord qu’un bon pilote n’en a pas besoin

[@fabiendebruille809]

😂 déjà, on va essayer de faire un noze turn et ensuite on le fera à grande vitesse 😅. Pis c'est pour les motos à pédales ( pour reprendre l'expression de Bikelive)

[@EndHuroBike]

Tu m'etonnes, faire des nose à 20km/h 😂

[@cedricberthier3785]

L'idée est bien.. après comme dis plus haut ca vas créé des assistés... Comme en moto gp.. il y as tellement daides et de technologie lque les mecs ne donnent " plus " d'efforts... Tout et gerer électroniquement... Labs peut etre sympa en DH ok mais du coup tout le monde sera au meme pied d'égalité.. ce sera plus du vrais pilotage.. fini les otb pour avoir mal gérer les freins...

[@Sousou26.7]

J'en déduis que comme c'est électronique, il faut nécessairement un VTT AE

[@EndHuroBike]

C'est un peu ça pour le moment car ça nécessite une alimentation. Peut être qu'on aura droit prochainement à un système autonome

[@guillemc8219]

C'est quoi le lieu du tournage ?

[@EndHuroBike]

Les Monts du Lyonnais

[@fabga6053]

* L' ABS ne réduit pas les distances de freinage, au contraire il les allonge...Il permet seulement de garder la dirigeabilité du véhicule.

[@EndHuroBike]

Ça dépend, si on prend en compte qu’en cas d’urgence, le reflex du commun des mortels et d’écraser à fond la pédale de frein… l’ABS raccourcit la distance d’arrêt dans ce cas non ?

[@fabga6053]

@@EndHuroBike non :) Une roue bloquée ralentira toujours mieux qu'une roue libérée par intermittence par un asservissement. Et le pilote est plus fin que la machine pour cela. C'est pour ça que les compétiteurs n'utilisent pas d'abs. L'abs gagne en sécurité, pas en performance.

[@Plouf4010]

Que ça marche ou pas, encore un élément de plus, un risque de panne supplémentaire contre une augmentation de prix ... Mais pourquoi pas pour ceux qui y trouve un intérêt.

[@EndHuroBike]

Ça c'est sur, plus y a d'électronique et plus ça peut déconner

[@jean-christophehrycaj2801]

Pourquoi magura s'entête t'il avec les leviers 2 doigts pourris ??

[@Thomas-vm4vd]

c'est pas vrmt des freins concu pour du vtt a la base ca existe deja depuis quelques temps sur les vélos de ville mais pas de serie si je dis pas de bétise mais c'est destiné au grand débutants qui vont faire de la balade et qui n'auront quasi jamais un seul doigt au freinage

[@EndHuroBike]

@@Thomas-vm4vda raison 😉 les prochains TRP devraient être un peu plus orienté VTT

[@jbw3586]

Du SAV en plus😂😇

[@EndHuroBike]

C'est possible ça 😅

[@user-xz1hd9bz1e]

2050 :nan mais 50kg le VTT c'est léger

[@bull1038]

A essayé pour se rendre compte

[@EndHuroBike]

Ouais c'est ça, c'est un peu différent

[@belphegor4619]

C'est quand qu'ils rajoutent les poignées et selle chauffante pour mes mains et mon cucul 😅

[@EndHuroBike]

Ah ouais trop bonne idée 😂

[@jonathanguinee9878]

Faire la fête

[@tarmacarsouille]

J'au du mal à savoir si c est une bonne idée

[@EndHuroBike]

Faut essayer pour savoir je pense

[@azertyuiop5503]

feur

[@EndHuroBike]

Ah bon

[@azertyuiop5503]

@@EndHuroBike 😂

[@playforgamer3888]

Er faire du velo tout simplement ca marche plus ...

[@EndHuroBike]

C'est à dire ?

[@karidur6103]

team musculaire on s'en tamponne de ça

[@sophief8343]

Chocolatine 😂

[@EndHuroBike]

Pain au chocolat 🤘

[@samthion]

C’est pour les laches 😂😂

[@nolanr1400]

Oui en fait avec l'ABS ça freine moins quoi 😂

[@EndHuroBike]

Un pilote expert freinera toujours mieux sans l'ABS. Par contre, il permet aux pratiquants lambda de freiner en sécurité sans avoir aucun risque de passer par l'avant. C'est finalement un peu comme dans le sport Auto, les pilotes n'ont pas d'ABS et freinent largement mieux sans car ils sont expert dans leur discipline.

[@cedricpourtie7840]

mais si tu peux passer par l avant une caillasse une bonne souche 🤣🤣🤣

[@EndHuroBike]

On parle sur un freinage hein 😂

[@cedricpourtie7840]

@@EndHuroBike quoi ??? Moi je freine quand je vois une souche, bon parfois trop tard 😅🤣

[@yoshi4777]

Mon dieu, voici le portrait robot du futur acheteur = 🐑🐑🐑

[@thomas_glnr]

Payou

[@alanetesse8012]

C’est quoi cette connerie encore ?? Bientôt le régulateur et un air bag dans la potence ? Je trouve ça très bête de faire une vidéo en vendant ça comme un élément de sécurité … faudrais peut être mettre des gants avant de mettre l’ABS !

[@EndHuroBike]

Bah c'est vendu comme un élément de secu, et s'en est un pour celui qui balade. Comme c'est un élément de secu en voiture ou en moto. Il ne t'échappe pas que le bilan est plus mitigé sur un réel pratique vtt 😉

[@alanetesse8012]

Alors vendu comme un élément de sécurité je ne pense pas ! Comme un gadjet ! Oui ! Comme vous le montrez à la fin de la vidéo la distance de freinage est plus grande avec abs que sans ! Et que quelqu’un de confirmé freine mieux que le système abs ! Ensuite vous dites qu’avec le système on peut freiner même à fond ça ne se bloque pas, y’a pas de risque d’erreur ! En réfléchissant un peu, vous comprenez bien que le système ne vas pas améliorer les gens, leur apprendre à freiner et à bouger sur un vélo mais va entretenir leurs défauts ! Donc en soit la sécurité je ne suis pas sûr que ce soit un argument ! Rendre accessible une activité ça passe parfois par de l’apprentissage, par des chutes, … pas par des gadgets !