Le Grand Paris Express - Le plus Grand Projet de Transport d'Europe

[@languerouge5385]

Le ton est insupportable, tout est exagéré même les temps de trajets donnés. 50minutes pour faire saint-denis-créteil, j'ai vérigfié à l'instant sur mon téléphone c'est 30 minutes à peu près....Mais oui c'est plus sensationnel d'imaginer 3 changements...Alors qu'entre saint-denis et créteil il est possible de prendre...le rer d qui est direct...Evidemment tout dépends où de saint-denis et où à Créteil mais m...quoi ça fait pas sérieux

[@jean-loup1948]

Hélas oui ! Voix artificielle (dite IA) de m****, baratin fétide qui n'apporte rien, données fausses ou non documentées... Ça devient banal... 😫

[@saidameziani7297]

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[@matthieupanek7379]

on a carrément que c'est une IA qui parle et qui a fait le texte.

[@puccaland]

Je croyais même que c'était une version en anglais doublée par IA et je cherchais dans les paramètres comment remettre la vidéo dans sa version originale 😂

[@julienboyer]

J'attend personnellement l'ouverture de la ligne 15 avec impatience. Le RER B est déjà saturé dans Paris et on prévoie encore une augmentation de la fréquentation dans les prochaines années.

[@razalgoul4553]

C'est bien tout ça, seulement il faut que le flux soit le plus intense possible, un train toutes les 2 minutes en heure de pointe et toutes les 4 minutes en heure creuse, plus possible de laisser attendre parfois 10 minutes sur le quai les usagers.... C'est trop. Il faut aussi, au vu de l'automatisation de ces lignes. Synchronysé l'offre déjà existante, plus de rames de métro/ rer / tramway il le faut aujourd'hui c'est ça qui rend la capitalr invivable.

[@ВаляВояджис]

La région Parisienne, ça n'est pas 10,2 millions d'habitants, mais 12,5 millions... quant à l'aire métropolitaine, c'est 13,5 millions 😊

[@harounatraore4044]

1h30 St-Denis - Créteil ? Mddr il y a déjà une erreur dès le debut. St-Denis et Creteil c'est 30min en RER D.... encore une IA qui parle

[@Stephane-vc8vs]

Un élargissement du problème, avec augmentation des prix de l’immobiliers au fur et à mesure que les temps de trajet diminuent. Et les franciliens qui passent 3 heures par jour dans les transports continueront à y passer 3 heures sauf qu’ils habiteront plus loin…

[@harounatraore4044]

Exactement le problème sera toujours là. Le GDP est fait pour que les Bourgeois dégage les gens sans grand revenu plus loin hors de Paris

[@Matrix570]

4:30 tu as fait une erreur. ce n'est pas Noisy champ la plus profonde station c'est Saint Maur Créteil avec 53m et 8 ascenseur pour se rendre à l'embarquement.

[@ghislainemutel3756]

Le tunnel va tenir le coup un siècle : il faudra le refaire ?😮

[@nathf2752]

top !

[@danieltomasini6030]

Des tunneliers allemands et chinois, une première en Europe dit le commentateur. Cette dépendance assumée et béate des techniques étrangères ! Je préfère en rire.

[@ΗλιαςΓεραλντο]

on attend votre intervention a la pioche patriotique

[@AndreW-qj9yc]

Ces tunneliers allemands de marque Herrenknecht sont construits à une trentaine de kilomètres de Strasbourg. Cette entreprise exporte dans le monde entier.

[@ErickHumboldt]

Si j’ai bien compris une fois tout terminé ce sera le paradis sur terre, on nous prend vraiment pour des imbéciles !!!

[@antoinep7414]

Pour le coup, vous l'êtes vraiment... Il n'a jamais été dit, ni sous entendu, que ça allait être le paradis sur terre. Ils mentionnent les innovations que le projet du GPE est censé apporté. Mais ça ne veut pas dire que ça va forcément marcher.

[@ErickHumboldt]

@ antoinep7414 c’est ça, il y a donc une sorte de deuxième couche qu’on nous a caché ! Vu le ton grandiloquent du reportage, j’avais vraiment pensé qu’on avait touché le Saint Graal

[@LOLOVAL-os3pq]

mon dieu , qu'est ce qu'il faut pas entendre comme connerie , une première mondiale , la congélation du terrain , lors de la construction du métro Parisien , ils ont utilisés cette technique !!

[@444osirus]

"à cette échelle" faut écouter hein

[@guygodemont3258]

@@444osirus pour traverser la seine en 1910 c etait a une tres grande echelle et une premiere mondial

[@444osirus]

@guygodemont3258 je ne savais pas merci pour l'info

[@harounatraore4044]

Encore une erreur : ce n'est pas Noisy Champs la plus profonde mais St Maur - Créteil...

[@elcabronbo]

Un ton sensationnaliste totalement insupportable.

[@jean-loup1948]

Voix artificielle (IA)... 👎

[@Amourdefrance]

Si l’immigration intensive pouvait ne plus passer par Paris ❤. Un rêve de retrouver Paris chic à la Française 🎉

[@reda8329]

?

[@letardigrades6364]

vas a paris au début du 20e siècle te faire tuer par un apache d'origine italienne. Mois je reste avec les arabe.

[@daniquekoffi7246]

Immigrés ou pas tout le monde a le droit de passer ou de circuler dans n’importe quel lieu de Paris !!

[@Agibi]

la france a toujours été et sera toujours un pays d'immigration 30% de la population a un grand parent étranger alors si ça te plaist pas casse toi surtout qu'on a besoin de main d'oeuvre et que cette soit disant immigration massive ne suffit pas à remonter le renouvellement de la population pour payer les retraites des futurs vieux comme toi donc on sera mieux sans toi!

[@jonathanmouchon229]

Ta raison c'est à cause des gauchistes

[@leblvck8514]

Qu'il prenne exemple à Tokyo

[@antoinep7414]

avec leurs stations saturées ? Non merci !

[@Onyx_Nashoba]

@@antoinep7414 Compare ce qui est comparable la region de Tokyo possède 35.6M d'habitant la région parisienne seulement 12M c'est a dire 3 fois moin

[@antolinijeanfrancois7]

La petite couronne ha réhabilitation

[@fredericg2747]

Il y a 12 millions d habitants en ile de France ...et c en kilomètre 2 qu il faut parler et non en mètre carré pour parler de la superficie de la region

[@antoinep7414]

Il a bien dit km² pour la superficie.

[@jean-claudesaint-mars7481]

12000 mètres carré !? Et 36milliards au départ . Combien en fin de travaux ? Cordialement

[@ernani7403]

12.000 Km2 ? 12.000 m2 ? Paris a 105 km2 .

[@philippevalentin5312]

densité extrême ??? ben non 1 l population de paris diminue 2 de nombreuses villes sont bien plus denses : manille, Le Caire, Dacca etc ..

[@ErickHumboldt]

@@philippevalentin5312 tu m’étonnes, les gens se barrent de Paris tellement c’est devenu insupportable

[@philippevalentin5312]

@@ErickHumboldt Ça a toujours été insupportable . C'est le propre des grande villes !

[@letardigrades6364]

Bas si, certe la population de paris diminue mais elel reste tres densément peupler. Le clamsent est le suivent 1) Dacca 46 997 2) Manille 43 079 3) Le Caire 40 249 4) Calcutta 27 462 5) Paris 21 064 6) Mumbai 20 694 Bref parie est partie les ville le plus danse du monde seul 4 ville dans le monde sont plus dans.

[@philippevalentin5312]

@@letardigrades6364 Merci pour les stats, mais je les ai regardé avant de poster !

[@letardigrades6364]

@@philippevalentin5312 bas donc tu devrais savoir que parie est une des ville les plus danse du monde

[@L0L0duvar]

0:36 y a plus que refaire le logo giga buLIds ! 🤪

[@tofvieux9747]

Enti atomique ⚛ ou pas, sinon ça sert à rien...

[@fafileblond9202]

Qu'est-ce que je suis content de vivre dans le sud ouest ! Trop bien !😅

[@niphast]

Le problème reste le même, c'est le Tout Paris, la banlieue parisienne n'est qu'une zone de dortoirs. PS: la voix du reportage...

[@KyrilPG]

Non le Grand Paris (tout court) est un projet de "pluticentrisation" de l'agglomération et le Grand Paris Express est son volet transport. Ça inclut une densification de l'habitat dans toutes les petite et moyenne couronnes, le renforcement de plusieurs centres urbains en-dehors de Paris intra-muros, avec notamment les pôles de Val de Fontenay et Saint-Denis Pleyel, Rosny, Nanterre, Vitry, etc. L'idée est, au contraire, d'étendre Paris très au-delà du périphérique en développant des activités un peu partout, repousser le périphérique au moins jusqu'à l'A86 et favoriser des quartiers vivants à différents points de l'agglomération. Certains parlent même d'une tokyoïsation de Paris, mégapole pluricentrique par excellence, faisant de la ligne 15 la Yamanote parisienne. Tous les développements de transports ces dernières années et ceux en cours : passer de 2 à 14 lignes de tramway en moins de 20 ans (dont 10 lignes en 11 années), d'un réseau de tramway anecdotique au 2e plus grand du monde avant 2030 (peut-être même le plus grand avec les autres extensions envisagées) et développer massivement le métro, les BRT, les télécabines urbaines, etc. cela renforce les vies de quartiers et le dynamisme économique. Ce sont plus de 450 km de nouvelles lignes et extensions, quasiment toutes en banlieue. Ça permet aussi à des millions de gens de se passer de leur voiture. Et surtout, la possibilité de se déplacer beaucoup plus facilement de banlieue à banlieue permet de "dédortoiriser" certaines banlieues. Qui aurait pu imaginer il y a 20 ans un cinéma vers le boulevard Macdonald ou à la porte de Clichy ? Ce sont maintenant des quartiers vivants et les avancées du métro à Rosny ou ailleurs dynamise ces quartiers et villes. Les banlieues dortoirs ne seront plus que dans la très grande couronne et périphérie rurale.

[@jacquescavaille]

Au début de la présentation du documentaire des chiffres sont donnés , puis lors du déroulé de la narration ceux -ci sont différents . ( Ile de France + de 12 millons d'habitants , puis l'on passe à 10 millons ; les temps de trajets sont obsolètes ) . Dommage le sujet aurait pu être passionnant , mais au vu des commentaires , je préfaire arrêter de regarder une telle ineptie . Gaspiller de l'argent pour un tel reportage !!!

[@CryptoPourTous]

Il est vrai que deux chiffres différents sont cités : 12 millions comprend toute la région métropolitaine, alors que 10,2 millions correspond à la population de l'Île-de-France administrative uniquement.

[@KyrilPG]

C'est parfois que certains comptent l'Île-de-France en retirant Paris, même si le chiffre ne serait pas tout à fait juste. Sachant que l'aire urbaine étendue de Paris a atteint les 15 millions en 2022 ou 2023. Car c'est ce chiffre qui importe le plus pour tout ce qui est transports publics et économie.

[@MrJuju721]

moi je me pose la question pourquoi construire ce Métro Grand Paris qui va coûter des milliards d'euros au contribuables français alors que la Ville de Paris va mourir 😂😂 . la ville de Paris quasiment tous les ans perd plus de 20000 personnes heureusement qu'il y a l'immigration africaine illégale pour augmenter les statistiques sinon ça serait un désastre

[@KyrilPG]

Non ce n'est pas le "contribuable français", c'est un financement local. Et même si ça l'avait été ça aurait été plus rentable que n'importe où ailleurs. La ville de Paris ne va pas du tout s'éteindre et l'Île-de-France continue de croître. C'est de très loin le premier moteur économique du pays et la région qui contribue le plus aux finances de l'état tout en lui coûtant le moins cher par habitant. C'est aussi là où l'usage de la voiture est le plus réduit et où le report modal vers les transports publics peut encore progresser le plus. Quand une infrastructure de transport public est construite à Paris elle bénéficie à plus de monde chaque jour que n'importe où ailleurs en France (et même en Europe car Paris détient au moins les 3 ou 4 lignes de transport les plus chargées d'Europe).

[@ericlemoine7003]

Paris et l'Ile de France produisent la richesse qui permettent à certaines régions racistes de ne rien glander tout en les dénigrant systématiquement.

[@KyrilPG]

@@ericlemoine7003 Je ne l'aurais pas dit aussi vertement mais ce n'est pas faux. 😂

[@MichaelCollinsMaria]

Super contenu, comme toujours! J'ai besoin d'un conseil: Mon portefeuille OKX contient des USDT et j'ai la phrase de récupération. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Quelle est la meilleure façon de les envoyer vers Binance?