Le JEEP est de retour! Changement de la distribution qui à 10ans!😱SURPRISE!!

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Les amis, aujourd'hui le retour du JEEP Cherokee XJ appelé le JEEPAUSORUS avec un petit entretien ! Remplacement du kit de distribution qui à plus de 10 ans! Astuce de montage, tension courroie mais aussi calage moteur.
⚠️ les vidéos sont réalisées à titre personnel. Il dépend de votre responsabilité si vous reproduisez les séquences sur vos véhicules.
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[@patrickhugues1572]

Salut pour info. L'arbre équilibrage c'est l'entraînement pompe à huile et pompe à vide Le bouchon de pige et à côté et en dessous la pompe injection Les repaire sont toujours OK. Et surtout recaler au comparateur la pompe Remplacer le danpeur toute les 2 distribution C'est des info s'en pris de tête Un ancien du SAV Renault

[@jean-francoiscalafat7614]

Le moteur ne se pige pas aux bougies mais par un trou sur le bloc directement sur le vilo avec une tige de 8mm (moi je prends une torx)

[@julienfavereau8954]

Perso, je marque au feutre blanc les trois poulies ainsi que la courroie puis je démonte la courroie et reporte le marquage sur la nouvelle et remet en place sur les poulies en face de mes repaires blancs. Je sais pas si je me fais bien comprendre. Top vidéo. Comme d’hab …

[@frankdagnelie7968]

Enfin des bonnes vidéos de mécanique comme nous les aimons et qui a fait de toi ce que tu es et où tu es arrivé . Continue Evan c’est ce que demande certainement la majorité de tes abonnés don je fais partie . Bon travail de ton épouse également car souvent oubliée comme ceux qui sont derrière les caméras .

[@Jeremee-19]

Le calage d'un v6 alfa romeo est pas aussi simple ! Y'a une procédure stricte à respecter, le calage avec des poulies folles (non clavetées) nécessite des cales d'arbre à cames et un comparateur... Y'a des distributions plus compliquées que d'autres ! La tension de la courroie fini le calage en plus...

[@jean-francoiscalafat7614]

Normalement sur ces moteurs il y a un ressort dans le logement pompe à eau qui règle la tension courroie distribution : deux tours desseré pour mise en place du tendeur, verif du calage, serrage et finition

[@davidsavary6054]

Salut,pour la tension il y a aussi la technique de prendre la partie la plus grande entre deux galets ou poulie et tourner la courroie sur son axe. Elle doit faire un quart de tour sans forcer met pas plus. Bonne vidéo bien expliqué.

[@geoffraykriner7265]

J'ai adoré la vidéo,ça faisait longtemps qu'on avait pas eu une bonne vidéo de ce calibre là je trouve, enfin à part pour la westfield mais c'est moins commun comme véhicule, continue encore et encore stp !!

[@mathieuautret29]

Super vidéo ! Habituellement en garage lorsqu'il y a un changement de distribution, il y a changement du kit courroie d'accessoires (étonnant que tu l'ais pas commandé avant), mais tu as dit que t'allais le commander 😉. C'est cool de revoir le jeeposorus!^^ En parlant du Jeep, tu pourrais nous faire un retour sur ce qui avait été fait depuis les dernières vidéos (la vidange il me semble) : nombre de vidanges, état de l'huile, usure des disques et plaquettes suite à leur changement, état de l'admission qui avait été nettoyée,etc.). Tu as prévu ça ? (En fait une vidéo entretien quoi^^)

[@geraldgege377]

Sur c'est vieux véhicule les accessoires sont très mal référence donc faut relevé les référence dessus pour avoir les bonnes pièces.

[@patou86]

Perso, j ai toujours fait des marquages sur mes changements de distribution et ça marche bien.

[@remyremy4642]

Je pense qu'à une époque, on fabriquait des pieces faites pour durer. Car les distribution d'aujourd'hui casse assez facilement. De mon expérience, la distribution d'un hdi de 2004, la courroie a tenu 14 ans, et ne présentait aucun signe d'usure. Autre cas très impressionnant, sûr la kangoo de ma chérie. La voiture à 23 ans, j'ai fait la distribution il y a peu. La courroie était d'origine, et ne présentait pas de signe d'usure, et on pouvait lire les logos renault et made in Germain. Aujourd'hui, c'est une tout autre histoire

[@geraldgege377]

Pour bloqué les poulies ton astuce est pas mal mois j'utilise un serre joint pour bloqué ou un bout de bois entre les 2.

[@michelsjoerdsma2761]

Un repaire sur le pignon et carter de bon souvenir pour moi 😊

[@philiatreaudylan101]

Je suis pas étonné, j'ai refais celle d'une clio 1 de 1996 remis en route a 18 000 km comme neuve . Jamais faite nickel . Mon beau père récupère le partner 1.9d de son père pas faite depuis 2003 100 000 km elle était nickel . Ce qui casse une courroie de distribution aujourd'hui c'est plus les heures de fonctionnement, l'état des galets, la qualité de la tension de courroie et l'état de la pompe à eau :)

[@tontonbiker4943]

Par contre courroie neuve = main propre svp Mr gaillard 😂

[@pantone6160]

Courroie de distribution de ma golf de 2006. Faite fin 2021 bah les galets HS bruyant mais la courroie nickel

[@lealapanthere4482]

Se qui use une courroie c est sur des véhicules qui ne roule pas régulièrement. Sinon sa fais largement plus de 100 milles km.

[@jeanmichel2839]

Bjr Evan, quel plaisir de vous voir faire de la méca, je noterai que vous faites toujours les interventions sans gants à l'ancienne.........Ca me rappelle quelqu'un , Bien cordialement JMC

[@cxman22]

La poulie d'équilibrage c'est la poulie qui entraîne la pompe a huile et la pompe a vide. Sur le pignon de vilebrequin c'est bien la dent entre les 2 petits repères qui sert de repères. On a jamais utilisé de pige sur le vilebrequin chez Renault. Sur ce moteur. La courroie neuves a des traits blanc . Pour ton problème de décalage du trait blanc sur le pignon de vilebrequin c'est parce le pignon a 2 repères. 1 dent avec un repères dessus et une autre dents avec 2 petit repères. Beaucoup de personnes a l'epoque étaient un peu en galère avec ca . Quand ils venaient me voir je leurs expliquait. A ce moment ils étaient soulagé.

[@expert2293]

Il y a bien une pige sur le vilebrequin de ce moteur. Pige de 8 mm, on atteint le vilebrequin par un bouchon sous la pompe injection ! C’est indispensable pour caler l’avance au comparateur

[@cxman22]

@@expert2293 oui pour regler l'avance de la pompe. Mais pour la distribution on ne la jamais utilisé chez Renault.

[@andreleduc2970]

Sur le 2 l essence r 25 ,derrière alternateur , bouchon dans le carter moteur,tu le dévisse.tu passe un foret et sa sert de pige au vilebrequin.salut à toi bonne vidéo comme dab

[@bigjuju25]

Merci pour cette nouvelle vidéo ! En parlant de véhicule oublié, que devient la megane?😃

[@koleba]

Et la R5 Turbo ?

[@aurelmh2687]

@@kolebala r5 faut écouter les vidéo sérieux les gars la megane pareil ça arrive il l’a dit 😅

[@The21jld]

Dommage de ne pas avoir fait les joints spy en preventif!!!

[@christopheblajda1430]

Vidéo bien sympa et bien expliquée, j'apprécie cette révision sur la courroie de distribution, qui conforte ma compréhension sur le fonctionnement d'un moteur. Encore merci pour mon éducation mécanique.

[@michelpolyn9560]

Tu dit de remplacer le galet enrouleur mai il fait parti du support de pompe d injection donc tu ne la pas remplacer j ai été mécanicien chez Renault pendant 46 ans et le moteur c est un moteur Renault

[@mikelereurty7941]

Superbe la video jai bosser chez renault et je m’en suis taper des distribution sur les 2,1 d et turbo d et entre nous evan la pige on l’utilise pas pour le calage on m’étais un coupe de blanco sur le vibrequin et les poulie de pompe et arbre a cam on fesais des marque sur le cache culbuteur et fasse a la pompe a injection donc 10 sur 10 pour ta distribution lol pour un mec qui fait que des vidange tu tes bien débrouiller bonne soirée la glb familly et bon courage pour la suite evan

[@alexscafi]

Juste qu il a du mettre 12h pour faire ça 😂😂😂😂

[@mikatilabitchou]

Un tensiomètre mesure généralement une fréquence et peut être remplacé par une application de téléphone

[@DL-ls5sy]

On parle de tension mécanique pas électrique

[@cedrikclerget8136]

Jamais franchi le cap de faire les distributions Sympa ton explication ludique c est cool

[@pierredurand4436]

Bonne vidéo de ce bon vieux jeep

[@user-mf1gx8su6m]

ça faisait longtemps 😂

[@stampede127]

Ha top le retour du XJ Ça va me faire quelques tuto en plus si je suis emmerdé sur la restauration du mien 😅 Enfin moi c’est un 4L mais bon pour les tambours je suis chaud!

[@danieldevauvre]

pour la pige faut prendre un chasse goupille de 8 et sa fait le taf

[@clankg33k]

C'est clair il suffit de voir les courroies actuelles, sur un puretech a 50000 tout est mort, le progrès on nous dit 🤣

[@josemanuelduarte]

Une belle vidéo de mécanique comme d'habitude Evan merci pour tes explications

[@pascalgault6515]

Comment tester des sondes lambda avant et après catalyseur avec valise diag CR PRO icarsoft?

[@patricebecquerelle53]

Salut Evan, merci pour cette petite vidéo sympa cependant je suis étonné que tu ais remis l'ancienne courroie d'alternateur vu son état. 😮

[@GLB-]

J’en ai pas en stock … mais depuis c’est déjà remplacé

[@mathieuclausier439]

Ma 1ere distrib 🙂. Même moteur mais sur une R21. Ça me rajeunit pas 😂

[@jeanpierrelopes]

Super vidéo 👍bien expliquer et de la bonne mécanique comme j’aime . Merci GLB 😘

[@nicolasguis2400]

Ah ouiiiii, yes enfin de la bonne mécanique dans le cambouis. Ça ça fait plaisir. 👍👍 Bonne continuation evan. Hâte la R5 alpine...😊.

[@Biskry]

Parfait cette vidéo je me demandai s justement ce que valait cette marque de courroie

[@DSY001]

Hello Evan ! super vidéo encore une fois :) un petit tuto pour refaire un ciel de toit serait la bienvenue aussi bien pour ta Jeep que pour nous !

[@Jeff-Vignaud]

Vidéo très intuitive. Merci.

[@user-cj5km1ml3i]

Bonjour je ne suis pas du genre à critiquer sur internet mais sur le changement de la courroie de distribution du cherokee il y a plein de choses exactes par rapport aux repères mais je suis obligé de te faire remarquer que la poulie que tu appelles de rééquilibrage est en fait la poulie qui entraîne la pompe à vide et la pompe à huile et elle n'a pas besoin d être repérée par contre si tu change l embrayage et que tu trouves 1 kit préviens moi chez Valeo rupture de stock chez saach prix digne d une super car le reste mauvaise qualité. Et si tu change l émetteur d embrayage n oublie pas de changer le récepteur en même temps

[@justinetbee]

Tellement intéressante cette vidéo, un grand merci !

[@GLB-]

Merci à toi 😊

[@amero2407]

SUPER! Merci à toi Evan.

[@lilou.c193]

Mécanique à l’ancienne ou il faut pas 1 heures pour tous démonter au tour pour accéder…efficacement GLB assuré…Merci

[@mohamedabdelouhabi2819]

Salut GLb, super vidéo comme d'habitude. Je suis content de revoir le jeep en vidéo 😍😉👍👍👍👍👍

[@bretonne9138]

Bonjour merci pour cette vidéo, j'ai presque trouvé ça facile du coup ! Petite question pour la poulie damper, on ne voit pas bien comment vous l'avez remontée, juste à la clé à choc ? par précaution et ayant eu un très bon prix sur le kit je vais changé la mienne bien qu'elle ne se disloque pas (180 000km, 13 ans)

[@jerometrousson9702]

Haaa le dino dis Evan petite question la R5 revient quand en vidéo ? Et la mégane ?

[@davidyannick5452]

Poulie d'équilibrage ? What?🤔😂 Bon non, c'est le pignon qui entraîne la pompe a huile via 2 arbres a renvoi d'angle 👌

[@BrenneCarpiste]

Merci pour ce partage Evan 😉👍

[@ociepa5521]

Un mec avec les anciennes laguna 1,6 l essence avait changé la courroie de distribution après 20 ans et 300000 km , c'était la voiture du beau -père achetée neuve au départ !! et courroie jamais changée , il était temps !

[@michelpolyn9560]

Bonjour et la Renault 5 alpine on la voit plus ????

[@DL-ls5sy]

j'aime bien la pub "Gaillard garage" façon années 1950 ! et le tableau de chasse des animaux sur la vitre arrière Sinon Facom fait des tensiomètres faciles d'emploi. ça coûte 260 euros, un peu chérot quand même.

[@75mustango]

Bon Evan, je veux bien qu'il n'y a rien de compliqué à caler un moteur mais si c'est pour me foutre la honte avec ma béhème au feu rouge avec une belle frangine à mes côtés... 😁😁😁

[@Patleouf13]

Bonne vidéo Evan bien explicative 😊😊😊😊 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@jeanlouisbinchet4797]

Bonsoir, superbe vidéo de mécanique très bien expliquée, bravo pour toutes ces compétences👌👍👏

[@loopytheloop40]

Bonjour, une fois pour toutes on ne dit jamais mon Jeep ou le Jeep mais ma Jeep ou la Jeep. C’est la base des que l’on parle de Jeep quelque-soit le modèle ex: une Jeep Cherokee, une Jeep Comanche, une Jeep CJ7 etc etc ….

[@patate2779]

Bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊

[@heradoudoum66]

moi Evan jai enfin reussi a faire faire mon changement de distribution plus pompe a eau a courroie avez 161000KM je cet pas son etat pas vue la courroie de distri cete une d origine mazda cel la tu peut aussi utiliser l apli pour la tension de courroie video gbnr collegue youtube

[@heliosarctus]

La poulie en supplément est une poulie de guidage de la courroie car sinon vu la disposition les dents de la courroie s'engageraient au niveau du galet tendeur dans les autres dents du simple fait que la ligne droite est la plus courte ! Au fait c'est un moteur "Sofim" ?

[@JeanClaude-jr9cq]

Pompe à huile

[@heliosarctus]

@@JeanClaude-jr9cq Moteur Sofim où pas, Encore une source de fuite par le joint spi.Donc aucun calage ?

[@davidyannick5452]

Moteur j8S by la française de mécanique 👌

[@krx7324]

2.1td on peut tout faire soit même dessus c’est le top 👍🏻

[@TU-TOF]

11:33 😂 l'ancien proprio a tout prévu xD

[@matyah91]

hello ça semble facile mais trop risqué , pour ça direction concess en cas de problème = c'est garantie lol

[@JeanClaude-jr9cq]

1000 balles pour une garantie d'1 ans 😂😂

[@michelpolyn9560]

La poulie d équilibrage c est la poulie d entraînement de la pompe à huile pas de poulie d équilibrage

[@Flo-im7pp]

Slt pour ma part ma distribution a fait 1ans pourtant changé dans les regle 😢

[@TheJcman72]

En effet rien de vraiment compliquée, mais c'est pas mal de pression pour être sûr qu'une dent ne se décale pas!

[@ZobiLamouche-rp1qb]

@TheJcman72. Sur un moteur en position longitudinale c est un kiff. Sur un transversal ,c est bcp plus chiant

[@TheJcman72]

@@ZobiLamouche-rp1qb je l'ai fait sur ma twingo, tu doit virer le suport moteur et en plus il faut tâter car tu ne vois rien!

[@ZobiLamouche-rp1qb]

@@TheJcman72 moi sur ma zx. Rien de compliqué, trous de piges .Faut baisser ou relever le moteur. Oui moi aussi j ai viré le support moteur entièrement.

[@michelpodavini6325]

Vidéo sympa j'adore merci Evan comme dab merci 👍😎😎😎😎😎

[@philippeschlungs2928]

Bonjour. Je crois que vous connaissez le VTI PSA. J'ai un Partner av moteur VTI 1.6l 98 cv de 2014 avec 69000 km et je souhaite remplacer mon liquide de refroidissement et ma question : est-il possible de remplacer le liquide de refroidissement sans avoir recours a un lecteur OBD ? J'espère ne pas vous déranger. Merci pour vos vidéos qui sont toujours très intéressantes. Bonne journée.

[@jeremiepaquelet4044]

je pense qu'entre les moteurs des années 50, 80 et aujourd'hui il y a surtout une différence de contrainte sur les courroies. Aujourd'hui les moteurs ont un tel couple que je donne pas cher des distri si on ne les fait pas dans les temps. Les anciens moteurs faisaient moins souffrir les consommables.

[@JeanClaude-jr9cq]

Justement c'est le contraire

[@jean-francoiscalafat7614]

C'est le contraire car la distribution entraîne la pompe à injection mécanique qui a besoin d'être calée contrairement aux dci et hdi qui sont synchronisés par des capteurs.

[@guyclairiot7491]

15 ans C'est pas sérieux ça ! 🤣🤣🤣 PS : pourquoi on a toujours le nez qui gratte quand on a les pattes plein de cambouis ? 😁 PS 2 : et ce ciel de toît ?

[@ericperes1831]

Ce n'est pas la poulie d'équilibrage moteurs elle entraîne la pompe à vide

[@jeanmarc6317]

bonjour. j'ai la mienne a faire sur ma jeep 2.1TD et je voudrai en profiter pour changer mon abre a cames car je n'ai vraiment rien sous la pédale avant 2000 tours on ma conseillé de mettre un abre a cames de renault 25 D ,donc sans turbo . pourrait tu me donner ton avis. merci pour ta réponse elle est importante pour moi. je préfaire un bon conseil, que les (ont dit que) merci

[@AurelienDina]

Moi j’ai pas le soucis de tension vue que j’ai une chaîne de distribution ( Meg 4 1.3 Tce 140 edc7^^ )

[@JeanClaude-jr9cq]

La boîte va lâcher avant la distri😂

[@oliwer_62]

Fais gaffe à ta chaîne quand même.. perso remplacement sur un 0.9 tce à 115000 kms..bruit métalliques...avec pris en charge de 20 % de Renault..

[@AurelienDina]

@@oliwer_62 tout l’entretien est fait en temps et en heure , après je trouve sa bcp 30.000km entre chaque vidange

[@tardmonani1784]

Merci de c est super conseil est astuce y a plus qu'à.

[@xavierbrenneur2165]

bravo bon boulo merci

[@romainthouvenot2414]

Encore une vidéo très intéressante Evan 👍🏻 comme quoi le roi de la vidange sait faire d’autres choses 😉 Bien vu pour le mètre pour la tension de courroie de distribution. Hâte de voir la suite sur le Jeep🤩

[@romainsorain9042]

Trop cool de revoir de la mécanique dans le grand garage et en plus avec le jeepovor c’est top 👍

[@lucasseyrolle6306]

Et moi je suis le calage sur le moteur sa tape, quand je suis lés repére de la courroie sa fonctionne, à rien y comprendre mais ça marche 😂

[@ptril6228]

Pour le fun, ce n'est pas la courroie qui entraine la poulie de vilebrequin, c'est le vilebrequin qui entraine la poulie qui elle-même entraine la courroie !

[@ElemenTerreServiceBucheronnage]

Merci

[@JohnDoe-lg8zt]

Soutien

[@doudoululu2100]

je précise je ne suis pas un rageux je suis juste un mécanicien et pour la tension de courroie investie DM16 facom sa fait tout moto et voiture

[@philippe8833]

Ma courroie de distribution ses décalé aux bouts de trois ans. Sa vient de quoi ? J'ai dus la changé

[@sandmandz6988]

ma courroie distribution Opel astra GTC a 16 ans déjà je la change ce mois ci vive les voitures allemandes

[@michelsjoerdsma2761]

par contre les ventilateurs comme ça ne se met pas à plat set comme sur les camions

[@DL-ls5sy]

Demain c'est le vendredi du live ! on y parle Ferrari ?

[@GLB-]

Bah carrément si ça vous dit !

[@francois4347]

Une courroie est garanti un nombre de kilomètres ou d année le

[@Signature601]

Oui avant, les courroies ne faisaient pas 1 pouce de large... Mon 2,2l biturbo de 2007 est préconisé pour 10ans ou 240000... Le double du vieux 1,9l td 😁

[@till14]

Prochain investissement, une fontaine de lavage👉

[@jean-francoisduval2471]

Pourquoi ne pas avoir aussi changé la pompe à eau ainsi que les galets de pompe à eau ?

[@GLB-]

Je l’avais déjà changé quand je l’ai eu c’était neuf

[@davidborsani4120]

J'aime bien t'es vidéo mais tu m'a fais rire la,c'est qu'une question de calage 😂tu pouvais pas commandé la pige attendre 3 4 jour et faire du travail de qualité ? Au moin tu aurai été sur que ton moteur et bien calée pck 96 dent c'est pas 100 😂et je suppose qui a aussi une piges pour l arbres à cames et la pompe hp pour justement qu'il ne bouge pas mais c'est qu'une question de calage le plus chiant et de se faire de la place 😂😂 ps j'aime quand même t'es vidéo en général 😘

[@beechop7]

Merci, ça va aider plein de gens!👍🏻😎💪🏻👏🏻

[@beyhandemir]

Salut Glb et la communauté, je n’ai pas réussi à trouver la référence de ta clé à choc. Perso j’utilise la Parkside Performance de 1898nM et c’est juste incroyable, j’aimerais donc savoir si la tienne est plus puissante ? Merci

[@DL-ls5sy]

il faut voir à My Little Garage, il en vend. C'est du Draper, il me semble, si je ne dis pas de bêtises.

[@oliviercourchay76560]

C'est le même moteur qui il y a eu sur les R21 r18 et bien d'autre Renault

[@lionelweiner2700]

Merci Evan de nous faire partager tes connaissances. Super vidéo

[@danieldevauvre]

se sont des moteurs increvable j ai u 2 r 20 une 25 2 espaces avec ses même moteur facile a entretenir pas d électronique ou peut se moteur a été mis sur de nombreuse voiture ses comme PEUGEOT les moteur INDENOR increvable

[@christophesaba4039]

Encore une série de vidéos passionnantes en perspective avec un prof digne des super petites vidéos d’AUTO DOC 😉👍👍👍

[@pascalf764]

+ le ciel de toi 😅

[@sylvainbouillet991]

Malgre que ca lair simple rien que pour l'accessibilité je noserais pas me lancer . La video a ete faite la féfé netait pas encore la 😁

[@gn5075]

La C'es sur que tu trouve de la pièces pas chère C'es un moteur de r21, sa serait le 4.0l C'es. Pas la même chose

[@herveveve6189]

Evan 💪 💪 💪 💪 💪

[@MSOnePro]

Bonjour, j'ai un colmatage fap d'une Citroën C4 Picasso de 2011 . Pouvait vous m'aider pour savoir comment faire. Cordialement.

[@oliwer_62]

Colmatage ? Defaut sur tableau de bord?..

[@MSOnePro]

Oui

[@MSOnePro]

oui le tableau de bord m'indique un risque de colmatage@@oliwer_62

[@oliwer_62]

@@MSOnePro dsl pour la réponse tardive...attention sur ma 207..défaut apparaît sur tableau de bord. Après passage à la valise pro, le défaut était programmé dans calculateur vers les 155000 kms..alors que fap ok. Reset en simulant remplacement fap alors que celle ci même pas colmater à 10 % même la poche d additif est encore remplie à 30%... vérifie ça...comme tu as une voiture du groupe PSA. Bonne journée à toi

[@MSOnePro]

Ma poche d'additif à déjà été changer il y a 7 mois. Merci@@oliwer_62

[@beficrs]

Bon après une distribution peut cassé du jour au lendemain

[@doudoululu2100]

une poulie d'équilibrage sur les diesels j'espère que tu va rectifié pour tes abonné et pour le galet enrouleur que tu na pas changé😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫