LE VERDICT: Test de Compression du V6 2,7L HDi de la C666

Outil STAR de cette vidéo: gbrnr.com/pv0FED
(et il y en a eu deux du coup...)
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Première tentative de test de compression sur cette C6:
• Citroën C6 enlever les...
Suivi des dépenses faites pour ce projet Citroën C6, cela donne le prix de base de la voiture:
docs.google.com/spreadsheets/...
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9
Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG
Pinces longues: gbrnr.com/EHympU
Outillage spécialisé mécanique:
Compressiomètre Moteur Diesel: gbrnr.com/pv0FED
Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO
💡 Éclairage 💡
PHILIPS LAMPE FRONTALE LED HL22M: gbrnr.com/ec6Wxr
PHILIPS LAMPE CAPOT CBH52: gbrnr.com/VcPc2W
PHILIPS PROJECTEUR PJH10: gbrnr.com/J2KjsZ
Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: • Compresseur et Outils ...
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
Produits:
Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/...
00:00 - La JOIE ou les LARMES
00:41 - Introduction
01:19 - Professeur Brian Maytrise
01:48 - Explications blow-by des pistons
04:27 - Comment marche un test de compression ?
05:06 - Il y a une fuite sous la C666 !
06:26 - Démontage pour pouvoir placer le compressiomètre
08:03 - Spécifications moteur: quelle compression pour ce 2,7L HDi ?
08:57 - Installation compressiomètre sur cylindre No 1
12:39 - Test de compression cylindre No 1
15:21 - Le compressiomètre est pété !
17:19 - Nouveau compressiomètre !
18:25 - Test de compression cylindre No 1
19:17 - Test de compression cylindre No 2
19:56 - Test de compression cylindre No 3 (ou pas)
21:13 - Test de compression cylindre No 4
22:26 - Test de compression cylindre No 5
22:46 - Test de compression cylindre No 6
23:09 - Conclusion
📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb
🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang / shindehai
🎵 Florent Garcia / 0loloiku0
🎵 et François Claire
👨🏻‍🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com
📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe
Suivez GBRnR sur:
/ gbrnr
/ francoisgbrnr
Instagram: @francoisgbrnr
et gbrnr.com/
Contact: gbrnr.com/contact
🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
#C666 #Citroën #Mécanique

[@gbrnr]

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[@eddieg4320]

Le moteur, je ne sais pas combien de bars,,pour moi, c'est barre de rire 😂, continuez dans le délire barré !!!!

[@dylankryloff8314]

U u u j ubu u u u uj uuiu uujju uu 8u u u uu u u u u u u u 8 n'y u u uu ju n u u u

[@linkdhyrule78]

test compression cylindre 3 666 Bars c'est la malédiction du LEvy6x gnac gnac gnac :P

[@har0x107]

Pour le liquide de refroidissement ça viens possiblement du test que tu avais fais quand ça a coulé par derrière ( les restes de liquides )

[@MrSaitamVonPremutos]

François, tu devrais avoir dans une de tes mallettes rouge de compressiometre, un embout spécial en caoutchouc qui permet de maintenir le compressiometre manuellement sans le visser. C'est comme ça que je procède sur mon moteur (qui lui est essence), car c'est moins chiant que de visser pour chaque cylindre. Demande à un de tes fils d'actionner le démarreur et toi tu t'occupes de maintenir le compressiometre au niveau du puits de bougie. cdn.manomano.com/kit-de-test-de-compression-de-moteur-a-essence-8-pcs-L-272650-8327994_5.jpg

[@fanzydebutan8154]

pour le prochain projet je connais quelqu'un qui vend une passat W8 si sa te dit ! :D

[@gabrielgas1169]

Monsieur connaît vilebrequin à ce que je vois

[@flavien.dubois]

Il l'a fait le loulou 😂😂🤣 ! Sinon pour le référencement et le lien avec la vidéo, sont super les résultats de compression 😆🙃

[@tavnoskeyo6215]

Oui changement boîte automatique de la Passat w8

[@fanzydebutan8154]

@@gabrielgas1169 qui ne le connais pas :p

[@66longinus]

Ouais mais sa boite de vitesse est morte.

[@philippecauvin7952]

Faut absolument faire la compression de ce dernier cylindre ,sinon tu auras toujours un doute et tu vas mal dormir .

[@antoineleg9225]

J'admire ta patience sur ce projet tu t'énerve jamais moi j'aurais finis dans un asile psychiatrique avec ce projet mdr

[@guillaumemourou6021]

le coup des bougies de préchauffage chez moi ça aurait fini en "bon allez je crame ce tas de boue" mais François c'est zen... incroyable

[@antoineleg9225]

@@guillaumemourou6021 ba pareil je crois que je fait flambé la voiture tous en dansant tous nu autour ^^

[@shinobi6211]

La même pour moi ! Je pense qu'il y aurait eu des outils volants

[@Kurisutof4]

La patience ca va, par contre garder le sourir, c'est moins evident.

[@mehdibarro9041]

C'est monté la vidéo. Ça se trouve en off il se tape la tête contre les murs 😂😂😂

[@aymericdenis2023]

La légende raconte que la pression du cylindre n°3 est à 666 bars.

[@mazetalexandre6380]

Question pression j aurait dit 53.13 ....

[@simbalion9366]

@@mazetalexandre6380 ?????

[@mickaeldesousapereira9704]

La seule pression autorisée c'est celle de 1664 au bar

[@doonutaprivoise9917]

je pensse que c'est plutot 666^666

[@fcatamiaou3468]

Ça ne peut pas être que ça...

[@thierrygilles97]

Le cylindre 3 est à 0, les bars sont fermés actuellement..en tout cas t'as du cran de re-déballer ce bourrin de ouf..

[@acinonyx_potens_6564]

le cylindre numéro 3 fait 666 bars, sinon belle vidéo et félicitation le moteur va bien

[@bolide314]

Salut François j'espère que tu vas bien suite à ce C666 qui te pose pas mal de problème 😉 Je voulais te remercier pour toute les vidéos que tu as créé ainsi que te féliciter sur la façon dont tu réalise tes projets, j'admire tes méthodes techniques que tu entreprend quand tu travailles sur les bagnoles ainsi que la patience que tu as... Tes explications sont toujours d'une clarté précis. Pour en revenir sur ton C666 les claquement je pense que c'est du à un de tes arbres à came qui n'est pas bien huilée ( celui ou tu peux pas mettre l'huile ) en roulant progressivement ça devrait partir... Pour ton soucis de fumer qui ressort par la jauge d'huile je pensais peut être au reniflard ou à un problème d'échappement des gaz ( egr, collecteur d'échappement, etc... ) tout ce qui touche à l'admission et échappement... Je pense que tu trouveras la solution tôt ou tard pour ce C666 qui a le V de la mort 😉 Cordialement, Sylvain

[@Kitrartik]

Purée, quelle patience, quelle minutie dans la recherche du problème... je t'admire ! Merci beaucoup pour ton contenu didactique :)

[@TheTaratatsouin]

Vas y redémonte tout!

[@tedd718]

Beau remontage! J'ai juste peur que quand cette C6 sera finie , on aura peut-être plus le droit de rouler en diesel !

[@speedmaster2738]

Au delà du cylindre 3 je voudrais ajouter que tu es exceptionnel Monsieur François. Oui MONSIEUR ! Qualité fantastique de tes vidéos, très abouties, très structurées, très pédagogiques et passionnantes. Montage soigné de tes vidéos et superbement mises en musique.... mais dis moi Mr François tu dors quand ??? Vraiment incroyable.... chapeau l'artiste !!!! Pour le Cylindre 4 il en pense quoi Coupable de Tout ??

[@hevigungor3202]

Ça fait plaisir je rentre chez moi booomm le meilleur KZbinur qui sort une vidéo 😋 j’espère qu’elle vas tourne correctement 💪🏻

[@nicorallysport]

Cylindres n° 3 je dirais Raymond car Raymond Barre 🤣. Ta dit "même les réponses les plus folles"😉 Allez 19,5

[@korbendallas8310]

Ou Conan, le "bar-bar"

[@nicorallysport]

@@korbendallas8310 😂

[@thomaszilio650]

Kamoulox!

[@RIFCHE23]

Il est là mon nico. 🙏🏽

[@nicorallysport]

@@RIFCHE23 je t'avais laissé un bonjour sur une vidéo de tomahawk "j'suis la pour les perfs..... " 😉

[@frederpe2171]

François je démarre cette vidéo et déja à la première minute on sent l'épuisement dans ta voix ;)

[@yukiseb]

Bravo! Quelle patience ! Toujours en admiration devant ce que tu fais.

[@alexcraft611]

Ce cylindre numéro 3 à autant de pression que les moteurs raptor du starship SN8 qui d'ailleurs, à effectué un vol majestueux 🤘🤘🤘🔥🔥🔥

[@Eckmuhl29]

5:05 J'ai enfin compris la ref 😂

[@Nicolas-rb2co]

J'en peux plus !! il y a plus de suspense ici que dans la Casa de Papel

[@temel4764]

Superbe travail comme sur toutes les vidéos merci. Abonné depuis 2 semaines, jais du regarder toutes la playlist C6 et d’autres. Good job 👍

[@maelaze1224]

Tes vidéos, toujours aussi bien travaillée ! J'adore les interlude Chat et le professeur Bryan Maitrise cest excellant !😀✌

[@thibou4694]

Cilyndre N°3 : VUTECH DIFFERENTIEL YUGIOH

[@Mcfly_43]

Rappelons que Bryan reste dans la cuisine habituellement.

[@Thierycompessia]

Where is Kathy?

[@vincehoyau7189]

Ça fait grave plaisir de regarder tes vidéos après une journée de taf 😁 surtout en voyant les bons résultats de compression des cylindres 😀

[@gabrielhofnung9156]

Salut François j'attendais avec impatience ta vidéo car je suis confiner j'espère que tout va très bien je n'ai pas encore vu la vidéo mais je pense que c'est de la très très bonne qualité comme d'habitude continue comme ça parfait ❤️😎biss

[@KRAKOOLACCI.31]

1:41 superbe liste de courses pour une éventuelle fin du monde..😄

[@mickaeldesousapereira9704]

Le meilleur en fin de liste

[@Dreamracer9459]

Elle m'a tué la liste 🤣🤣🤣

[@4LVMQ]

Pression du cylindre n°3: 42? 🤔 c'est une réponse assez universel je crois.

[@gbrnr]

Oui, 42 c'est jamais faux 😄

[@Edg4r781227]

Très bonne référence ☺️

[@salimtaher442]

H2G2 : Le Guide du voyageur galactique

[@kilaketia]

@@gbrnr Autant être fous, autant rajouter un 0.

[@alanp6077]

En tous cas merci pour tes vidéos. Ça fait pas mal de temps que je te suis et on peut voir l'évolution que tu as acquis . Grâce à cela ça m'a poussé à faire le maximum de réparation sur mes voitures. C'est tellement intéressant et gratifiant de réussir . Encore merci . Bon courage et bonne soirée🎸🛠️

[@mickaelkael3449]

J'ai eu des larmes de joie quand j'ai vu que le test de compression était parfait 😂😂😂

[@mariobarata2382]

Admiro a tua preseverança,paciência e dedicação...parabéns pelo teu trabalho neste projecto e por tudo o que tens partilhado conosco...Obrigado!

[@gbrnr]

Muito obrigado!

[@addisth]

Dans les produits garage, Bagnole, et rock'n'roll il devrait avoir une boîte de tranquillisants et anti dépresseurs !! Courage

[@Ikarugamid]

Bravo mec! Beau boulot et toujours un plaisir de regarder tes vidéos 😉🙃😉

[@sebastienchatel2271]

Tu es trop fort François en 4 min tu explique un truc que je met 4 heures expliquer au boulot 👍

[@niepce38]

Hey Brian.... in the unlikely event you’d fail the comp test, you “may” still ride your “Biiicycle, biiiiicycle” 😊

[@antoniopopescu7999]

Je suis vraiment content pour toi François!🤟🔥

[@christoulemoule2935]

J'ai visionné avec beaucoup d'intérêt cette vidéo et la méthode de diagnostique de la compression . des cylindres .Je suis rassuré pour le suite du remontage . Bravo Tu es un Prof ..

[@mael2805]

Le reniflar est peut-être bouché et j'imagine bien autant de compression que de pression de gazole c'est à dire 3000 bars !! 🤯🥴😺😸

[@manonsaunois1567]

Salut François, bravo pour ta perseverence, pour le cylindre 3 je vais dire 20, mais il faudrait essayer pour enlever le doute. Au fait j'ai reçu ton tee-shirt, j'adore.

[@electronox8996]

Si les Avengers avaient du réparer une C6 pour nous sauver de Thanos, on serait tous mort. Heureusement il y a François.

[@bobd9703]

Se moment où tu vois le mano bloqué à 20 bar 😍🥳. J'adore tes vidéos et ta façon d'expliquer. Je t'envoie plein de courage et continue comme ça.

[@c6unjourc6toujours]

La victoire de François et du V6 Hdi !!! Autant de compression qu’un moteur tout droit sorti de l’usine, même après 14 ans et 270 000 km !! Jamais je n’en avais douté un instant 🔥🐎🤩 bravo. !!

[@dhiwal]

24:03 : "Seules les réponses les plus folles sont autorisées" TROIS MILLIARDS DE BARS

[@simonpro267]

On peux aller jusqu'à l'infini de bars

[@daviddolle1410]

il y a le raymond!!! ok je sors.

[@CoD62470]

Ça en fait du poisson !

[@prhodan59]

@@CoD62470 0,01 micro bar

[@lusalu]

420 B

[@Arno_Cnc]

J’espère qu’il va sortir les 20 bars

[@mickaeldesousapereira9704]

@@zackmaz29 prêt pour la satellisation

[@balbec906]

Super François. Ta patience et ta persévérance m’épatent .

[@transporteur1985]

C'est super que tu nous mettent aussi es fail ça permet de voir que la réussite n'es pas dus seulement au telent mais aussi a persévérance 👍

[@brunog6708]

Ma réponse bar(ré) pour ce 3eme cylindre: Je dis 20. car "6 20 le v6".😜. Et en plus tu devais avoir 6x20 bar...si c'est pas son destin!😁🤣

[@arnaudbridelle9654]

Le cylindre numéro 3 est un cylindre plaisir donc je dirais 69 bars 😂

[@mullerlaetitia6459]

Fraîche, la pression😊😊😊. Toujours autant de courage , François. Bravo pour la technique et l'humour que tu mets dans tes videos . Mécanicien,réalisateur , et comédien. La grande classe !!!

[@MrGiloine]

Juste BRAVO François !!!!! Ta patience et ta minutie payent !!

[@Valentin-iu7kv]

Si le moteur tourne mal comme dans ancienne vidéo sa peut venir que tu doit recodé les injecteurs

[@patrickvermorel7811]

oui c'est peu être une idée . surtout si il a pas remonter les injecteur dans l'ordre des cylindres . seul chose a faire passage a la valise .

[@djbuzz7800]

Cylindre nº3 -20 bars sa pars en dépression 🤣🤣

[@antoniopopescu7999]

🤣

[@yanguillaume4224]

Génial, je vous adore, vous et vilebrequin, je vous souhaite que des bonnes choses, heureusement qu'il y a des gens comme vous, très bonne continuation 😍

[@kriXoff75]

Bravo pour cette cure de jouvence au moteur de la C6. OUI aux retours plus fréquents de ce professeur farfelu !!

[@guillaumechalumeau1293]

Cylindre 3: Obi-Wan Kenobar

[@romainpasquini6790]

Pour le 3 je dis 40 parce que 40 bars... :D

[@mickaelkael3449]

Pas mal,bien vu 👍👍👍

[@wilgault7921]

François un très bon élève, presque 20 sur 20 partout...doit continuer dans ce sens et surtout à continuer à nous donner du plaisir chaque semaine!!!

[@Ben.e34t]

C'est incroyable quand je pense qu'il y a 1 ans t'avais 30 000 abonné et aujourd'hui 200 000 c'est fou 🤘

[@bernarddegallaix3938]

Donc 200 000 bars ?

[@SweetySkunk]

Il est en Dépression le cylindre 3 ... 😏

[@lalanternebleu7639]

il a fait un burn out 🤣🤣🤣

[@arthurroussel8858]

J’ai pas regardé la vidéo mais je sens que ça va pas bien ce passe

[@TheArmise]

comme quoi, il ne faut jamais ce fier qu'à ces premières impressions

[@anthony-xi4gn]

Je fais aussi ma mécanique moi-même mais ce que tu as fais avec ce C6, RESPECT !!! surtout que c'est un des moteurs les plus "usine à gaz" de la production, franchement bravo.

[@brozerjamesfr]

Rhaaa, François je suis super content ! Bravo encore pour ton boulot, c'est un plaisir de te voir bosser assis peinard devant son ordi ! J'ai presque l'impression d'avoir participé ! François.

[@BojarskyLeGrand]

Au fond ta patience est légendaire ! On est sûrement au même niveau que Boudha. En tout cas bravo ! C'est super didactique et intéressant.

[@nicoolas]

Salut François , je suis trop content et heureux des résultats, preuve que ton travail est un succès, ce que tu as effectué pour un mécanicien amateur est une vraie prouesse :) je prie pour que le CT ne relève rien de grave, avec une telle santé moteur , j'espère une belle vente au profit de l'association.

[@francky5257]

Merci pour ton partage toujours aussi émoustillant😉

[@aurelienburaux1119]

Mon cœur a battu si fort François je suis tellement heureux pour toi moi j'estime je 3èmes cylindre a 19.5 bar tellement tu a bien travaillé sur se moteur c666 mega pouce 👍 bleu l'amie

[@babordtribord]

C'est une excellente nouvelle ces compressions et ce niveau de patience 👌

[@alainvoyage2209]

On comprend ta fébrilité nous sommes de tout coeur avec toi croisons les doigts ! Super vidéo bonne soirée !

[@leroititus2.0]

Mais quelle patience..... 👏👏👏J'aurais tout péter au bout de 3 min.... Respect!

[@kris22]

Félicitation pour le cap des 200k 💪💪💪💪💪😀

[@jujucuper]

Félicitations François. C'est mérité après tant de galères... J'espère juste que la remise en route du convertisseur et de la boîte vont bien se dérouler, je t'en avait parlé il y a plusieurs épisodes lorsque tu avais vidé le convertisseur. Bon courage pour la suite. 😘

[@johnmacconnor5178]

François tu es un dieu vivant ! Déjà être capable de démonter ce moteur sans perdre tes moyens mais surtout le remonter intégralement sans avoir des pièces en trop sur les bras, moi je dis respect ! Et pour la pression du cylindre 3, ben c’est 13 7 le matin.

[@simbalion9366]

YO mec super content pour toi.tu assure grave,respect pour ta patience moi il y a belle lurette que je l'aurai mise à la casse

[@lecommentateur264]

Super ! J'adore ces vidéos. Merci François.

[@Supamat_80]

Une patience à toutes épreuves ce François :D Merci pour le vidéogramme et de nous faire rire ^^

[@jpo8695]

Ravi pour toi que les compressions soient très bonnes.🍾

[@MrStefanB12]

Bien joué François tu fais un travail de ouf lâche rien ! ;)

[@patricenoirtin9031]

Je pense qu´avec du bon gasoil ça va tourner nikel.Félicitations pour ton boulot et surtout ta patience

[@cedric60666]

Bravo pour le choix des musiques et pour ta perpétuelle bonne humeur malgré les galères avec le 2.7, qui est difficile d'accès à tout point de vue (pour l'avoir entretenu sur une Jaguar S-Type)

[@christianborthelle6512]

Test très instructif. Merci François

[@marcmeunier6316]

Bravo François tu et bon pour le contrôle technique.

[@cedricvermande4476]

Bravo François ..bénédiction sur ce moteur C666😁bon boulot. vivement le test sur route 👍

[@nicolaslemenuisier]

Quelle patience. Bravo 👍

[@alexisleblond9899]

Que du bonheur cette vidéo bon boulot 👍

[@romainchevalier6855]

Aaah j'attendais la vidéo

[@olivierlongchamps3534]

Bonsoir François!!!😉 Et ben, pour travailler sur cette voiture, c'est la galère absolue, je comprends mieux pourquoi elle est nommé la C666, la voiture du diable!!!😁 Vraiment pas de chance pour le mano à diésel François, le problème venait bien du clapet anti-retour de celui-ci... En tout, tu as réalisé un super beau travaille sur ce véhicule, tous les bons résultats sont là, BRAVO!!!👍👍👍👌😉 J'avais procédé comme ceci avec ma BMW 520i e28 série 5 essence 2 litre 129 ch année 1984 , j'avais débranché le relais de la pompe à carburant, ainsi que la bobine d'allumage à haute tension, puis j'ai sorti toutes les bougies d'allumage aussi, et j'ai commencé le test par le premier cylindre côté distribution jusqu'au sixième cylindre, j'ai obtenu ceci : _Cylindre 1 : 13.5 bars _Cylindre 2 : 13 bars _Cylindre 3 : 14.2 bars _Cylindre 4 : 12.5 bars _Cylindre 5 : 13.5 bars _Cylindre 6 : 14 bars Peux-tu me dire s'il te plait François si c'est valeurs de compression sont bien correctes pour mon véhicule ? Superbe et excellente vidéo comme toujours François, au TOP du TOP!!!👍👍👍👌😉

[@hoodysique8255]

C'est la note que tu mérite pour ton travail !! 20 !

[@titouan5169]

Merci Brian May pour cette explication ! 🤘🏻

[@sylvainleseur1072]

Intéressant. Merci pour le partage.

[@paulhisse4912]

Bonjour François, particulièrement attentif à toutes tes vidéos, et notamment sur ta C666, j'aime particulièrement ce que tu fais. tu as beaucoup de courage pour effectuer toutes ces réparations, (personnellement je connais mieux les XM TD12s) et j' avoue ne plus regretter d'avoir vendu ma 407 coupé HDI V6, avant de changer les bougies de préchauffage LOL ! je te soutien et te félicite dans toutes tes taches ! continue je serai toujours présent ...et tres belle musique ! malgré mes 67 balais ! MDR

[@jean-lucbarnier6079]

Bravo François ! Beau travail ! ;)

[@Khomas59]

T'as vraiment du courage, moi j'aurais même pas osé redesserrer les bougies ^^ Bon courage pour le CT !

[@Hecubene]

Chapeau à chaque video c'est un mix de bonne humeur, de connaissance, de rock et surtout de capitalisation quelque soit l'issue des découvertes ! La question qui me vient à chaque fois que ça parle de frein-filet: quand l'utilise-t-on et quand ne pas l'utiliser ? et pour le cylindre 3 ça reste open, un bon open bar (ah ah ah)

[@abderrahmanerachid1786]

chapeau pour la patience

[@Watcha93]

Cool et Félicitations à toi j'espère qu'elle va rouler et qu'elle sera vendue.

[@ibsoftwaremannix547]

Pour la checklist du contrôle technique il y en a quelques unes sur internet, et même sur une de tes vidéos d'il y a 2 ou 3 ans, il y a les grands classiques comme l'état de la ligne d'échappement, traquer le moindre trou dans la ligne et le boucher avec une pâte (ou changer la ligne), l'état des pneus, de l'éclairage, l'absence de fuite sur les amortisseurs, les trains roulants, les freins (absence de fuite, bonne épaisseur des garnitures de frein, état des disques), l'état du frein à main (y compris sa gaine), les essuie-glaces qui doivent fonctionner (même celui de l'arrière), les rétros qui doivent être réglables, aucun défaut de type voyant rouge allumé sur le tableau de bord, et très très très important : décrasser la voiture en sur-régime pendant au moins une heure (et ce plusieurs fois) sur autoroute en sur-régime, et amène ta voiture le moteur bien chaud au contrôle technique (après une séance de décrassage), ne l'amène pas froide sinon gros risque d'échec au test anti-pollution.

[@ibsoftwaremannix547]

Ah mais j'y pense : sans carte grise et sans contrôle technique valable ça va être délicat de faire un test sur route et de décrasser, tu seras obligé de l'amener d'abord au contrôle technique sur une remorque, tu te prendras une contre-visite, ce qui permet quand même de créer la carte grise derrière (et ensuite tu auras deux mois pour faire les réparations tout en ayant le droit de rouler avec).

[@davidprieur84]

Impeccable dit donc, j'étais persuadé que ton moteur était correct, je ne suis pas sûr que les autres mécanos mettent autant d'amour et de passion dans un moteur, il ne peut qu'être performant... Pour le test du dernier cilyndre je dirais 666 bars, jusqu'en enfer... Tu les mérite tout tes abonnés BRAVO

[@MOMIBlockStrike]

bien joué les 200k

[@drz400sdf]

Grace à toi François, je suis certain de ne jamais mais alors jamais acheter ni travailler sur un v6 hdi. J'admire vraiment ta patience.

[@theh2o470]

Encore une super vidéo !

[@LucasGaudichon]

La pression du cylindre n°3 de Sylvain Lev6: 1 chabrier et demi. :-D Merci encore pour cette super vidéo et pour tout ton travail sur ta chaîne.

[@kevinbruniaux6767]

continue comme sa François, ceux qui te mette des dislike envois les chié et dire de voir ailleurs, tu fait des tuto qui aide, pas des tutu pro, courage a toi, et bonne vente pour étoile de martin