✅✌🎥🛠👍 Volkswagen Tiguan. Замена сайлентблоков подрамника, без оправок без спиливаний без пресса 💯

[@КоротунВладимир]

Процедура очень интересная, всё на высшем уровне. Спасибо за видео, удачи.

[@ИмяФамилия-н2т4ж]

"Замена сайлентблоков подрамника, без оправок без спиливаний" дальше "берём вот такую втулочку/чашечку"... Уважаемый, это и есть оправки ) без оправок сайлентблоки можно запрессовать снизу, без снятия подрамника: сайленты обточить, стянуть штатным болтом или подходящим по размеру, через деревянную дощечку (дощечку просверлить под болт), потом снизу домкратом давим в подрамник всю эту конструкцию, получается своего рода пресс: снизу домкрат, сверху вся масса авто - всё делается без снятия подрамника

[@aleks6750]

Сайлентблоки не порванные были. Какие симптомы для замены?

[@ВСЁОБОВСЁМ-и6щ]

Молодец все аккуратно и понятно, спасибо

[@301Roman]

Вот это все по делу. Спасибо огромное! Тоде самое предстоит на октавии а5)

[@АгрофермерКубани]

Привет привет дружище 👍👍👍 Класс

[@ЮраКузьменков-х5ю]

Аскей молодчик✌

[@ЕвпатийКоловрат-л7ц]

Э какой хитрый сайлентблок 👍👍👍

[@варданмуслимов]

крепкие отвёртки

[@AsKeyTop]

Хорошего инструмента много не бывает, или долго ))))

[@leonidmoto5703]

Да очень Геморный сайленблок, менял знаю, интересно было посмотреть как ты его запресуешь,....Молодец.

[@AsKeyTop]

Я по тому и стал записывать, иногда сам забываешь как делал))) а вспоминать много времени уходит в прошлый раз трубку медную подкладывал))))

[@leonidmoto5703]

@@AsKeyTop ✌

[@user-et7dp6qu6fKaiMai]

Работа отличная. Только зачем его менять, пока не рассыпется? У меня весь в трещинах и мелких надрывах, при этом ничего не стучит

[@ВасяВася-я2с6й]

Красавчик

[@TV-989-31]

🤝🤝🤝👍👍👍✊✊✊😉✌

[@chmobobobor]

Хера себе)) Руслан Белый в тачках шарит))

[@СергейЛоцманов-м3ф]

👍😉👍

[@VadimKorolyuk]

Подскажите пожалуйста, после этой процедуры нужно будет делать развал - схождение?

[@AsKeyTop]

Любое вмешательства в ходовую, лучше проверить. Кстати клиент не делал. Пока всё норм.

[@VadimKorolyuk]

@@AsKeyTop спасибо большое

[@aleks6750]

Делать обязательно. Углы установки колес уходят. Снят и подрамник и рычаги.

[@Донскойфермер]

@@AsKeyTop какие были симптомы для замены?

[@AsKeyTop]

@@Донскойфермер биение. В яме отчётливо видно при переключение

[@vladimirluka7786]

👍

[@VTEC-POWER75]

Ваг заботится о рабочих местах

[@zubnik72ify]

Привет. А какие признаки неисправности этого салентблока,

[@GPTUshnik]

Металлический звук справа. Как будто стойка стучит.

[@asdf-sx3el]

Sei molto bravo

[@den2635]

есть специальные оправки, я заказывал у токаря по размерам и все делается намного проще, без снятия подрамника

[@AsKeyTop]

Можно вообще купить автосервис и все будет бесплатно 🤣🤣🤣

[@den2635]

@@AsKeyTop конечно можно, а можно облегчить себе работу и поменять эти сайленты за 2 часа с перекурами, сколько клиент отдаст денег за развал схождение после того как снимите подрамник???? а оправки обошлись в 1500р и они помогут не один раз, ну это мое личное мнение, человека, который полностью обслуживает свой автомобиль сам.

[@av97k]

Т.е. вы снизу подрамника будете гнать вверх два сайлент блока?

[@den2635]

@@av97k и буду и гнал уже, а самое интересное, что у официалов есть приспособление на базе пневматического пресса для монтажа этих сайлентблоков, только почему-то не у всех официалов... И технологически эти сайленты запресовывают именно сразу два с внешней стороны

[@av97k]

@@den2635 размеры где брали и как за прессовывали

[@pryazhonovd]

Здравствуйте. Спасибо за видео. Не понял за какое стопорное кольцо вы цепляете рейку?

[@ВадимДерещук-й2ъ]

Любое, хоть крючок, главное подвесить рейку, можно хоть на нитку, проволоку и т.п.

[@Андрей-ь2й7ф]

На месте меняется но спец приспособу надо

[@AsKeyTop]

Видео без приспособления 🤣🤣🤣

[@Андрей-ь2й7ф]

@@AsKeyTop 60тыс стоит, ну если на потоке то можно ещё купить

[@AsKeyTop]

@@Андрей-ь2й7ф в год приезжает 2 машины население 80 000тыс для Москвы норм, для провинции перебор

[@Андрей-ь2й7ф]

@@AsKeyTop ну да согласен VAS T10214 это ориг приблуда, закажу на емекс, размеры сниму и обратно сдам)))

[@PiotrSliva]

​@@Андрей-ь2й7фдень добрый. Получилось снять размеры? Если не трудно поделись. С уважением к Вам.

[@slywin8558]

привет!!!я думал можно смазать немного при запрессовке.или не рекомендуется?

[@AsKeyTop]

Привет я не стал. Побоялся выпрыгнуть сможет.

[@slywin8558]

@@AsKeyTop дальше гаража не выпрыгнет))красава!

[@AsKeyTop]

@@slywin8558 на ходу)))

[@bulich5460]

Привет. А не подскажешь. У меня тига 1.4 150 мкпп. Брал с салона, новый. Раньше скорость ништяк переключалась. А сейчас бывает толкается так де. Даже если сцепление медленно отпускать, пинок будет всераано. Пробег 80к, подушку левую где двигатель поменял, скрипеть перестал и стало меньше пинаться). Но всераано и ещё заметил. Сейчас как стало прохладнее тас +2 ночь -2. То скорости опять начали лучше втыкатся и сцепление емли отпускать даде чуть реже, толчка нет почти. Можно если аккуратно отпускать, ну как обычно. Толчка не будет. Я так понял. Из за прохлады, резинки где то стали жёстче? И из ща этого коробка стала лучше втыкатся? У меня МКПП. А то мастера орут не в этом дело, но я то понимаю я гоняю. Говорю это какой то сайлентблок на коробке, ну коро́че где есть резинка. Не щряпри холоде, толчки и четкость переключения лучшк в разы. Еще бывает иногда как будто корбка сдвигается снизу, когда скорость врубаешь и начинаешь трогается. Как сдвиг ее тяжелый. Я так понимаю какая то опора коробки? Или вот как на видео. Спасибо)

[@AsKeyTop]

Могут даже салентблоки рычагов. Будет так же удары

[@bulich5460]

@@AsKeyTop Понял, спасибо)

[@Дмитрий-м5е2д]

Да и еще ,верхний салейнблок с резьбой,запресовывают снизу и не надо никаких приспособ и салейнблок не сломается

[@AsKeyTop]

@@Дмитрий-м5е2д хотите я вас похвалю. Какой вы молодец))))

[@Дмитрий-м5е2д]

@@AsKeyTop спасибо

[@AsKeyTop]

@@Дмитрий-м5е2д вы такой молодец 🤣🤣🤣🤣🤣

[@AsKeyTop]

@@Дмитрий-м5е2д Там видео где я на фронте, люди тоже хвалят)))). Вы собираетесь и давайте сюда))) наверное вы не пойдёте. Есть предчувствие. Мужчины такую дичь как вы писать не будут)))

[@AsKeyTop]

@@Дмитрий-м5е2д но вы молодец)))

[@sotoviksotovik2347]

Почём такая работа?

[@AsKeyTop]

3000

[@user-eu4xg5tj4e]

сделать сайлент одинарным,чтобы его прессовать снизу? а зачем?За видео спасибо!

[@ИмяФамилия-н2т4ж]

Стяни оба сайлента штатным болтом - вот тебе "одинарный". И ещё, не задумывался, как ты сделаешь такой сложный одинарный сайлентблок с переменной наргрузкой как эти две половинки... Можешь не пыжиться, за тебя компетентные люди уже подумали и пришли к выводу, что экономически целесообразнее сделать подобный сайлентблок сборным. Как посмотреть - в России одни инженеры да эксперты в мастерских и на диванах, но чет уровень технической грамотности как 60 лет назад... Парадокс

[@СергейФедотов-я4о]

Добрый день, а Вы в каком регионе?

[@AsKeyTop]

На СВО

[@СергейФедотов-я4о]

@@AsKeyTop симптомы биение на яме,?

[@kreidosdaddelt1196]

совершенно неправильно. в следующий раз просто ножом срежь резину, потом пропили пластиковую рамку и подшипник сам выскочит. острого кухонного ножа достаточно, чтобы удалить подшипники.

[@divergent911]

сам подрамник жестко к кузову крепиться без сайлентов?

[@AsKeyTop]

Да!

[@divergent911]

Хочу на теане убрать сайленты и тоже жёстко закрепить , но умники все как один говорят кузов порвет , вибрации будут , а уже не первый раз встречаю жесткое крепление и отличную управляемость в отличие от сайлентблоков

[@AsKeyTop]

@@divergent911 на спортивных тачках, спецом зажимают ходовую для управляемости. Вплоть от салентов до редуктора

[@divergent911]

@@AsKeyTop да я это знаю , поэтому и решил пойти по этому пути , штатные сайленты умерли , а в продаже только Китай , вот решил выставить проставки и наглушняк прикрутить , но меня давай пугать поэтому начал изучать где уже так сделано

[@ИмяФамилия-н2т4ж]

@@divergent911 ты конструктив подвески сначала сравни, хотя... что это тебе даст, когда понимания 0. У меня перед Тигуаном был Кашкай, тоже встал вопрос по замене сайлентов и тоже натыкался на записи некоторых, кто крепил "жестко" подрамник (потом многие честно признавались, что зря это сделали, потому что машина стала дубовая и вся шершавость дороги идёт на кузов). Я в итоге поменял сам сайлнтблоки, на самом деле, это фигня, поменять на Кашкае 4 сайлента в подрамнике легче, чем один на Тигуане. Но на Теане крепи жёстко, ради какой-то там "управляемости", представляя себя гонщиком, который на пределе входит в повороты 😂

[@Дмитрий-м5е2д]

Хвалят мастера,а за что? За то что пол машины разобрал,он меняется на месте ,не снимая подрамник

[@AsKeyTop]

@@Дмитрий-м5е2д )))))) ну вы не переживайте так. Я мог и на месте его поменять как вы с помощью молотка и зубила)))

[@Дмитрий-м5е2д]

@@AsKeyTop я и не переживаю,если у вас кроме молотка и зубила нечего нет,а у меня для этого есть инструмент,а для этого салейнблока ,очень простое приспособление,но снять ведь подрамник,можно больше заработать

[@AsKeyTop]

@@Дмитрий-м5е2д контуженый))) у тебя видать амнезия))) но ты молодец)))

[@AsKeyTop]

@@Дмитрий-м5е2д Аааааааа ты переживаешь что я больше заработал)))) не переживай 1000 рублей стоила замена у тебя наверное дороже без снятия подрамника. У тебя видать нет инструмента чтобы быстро снять подрамник, и открутить болты. По тому ты и не снимаешь))) Серёжа молодец))))

[@Дмитрий-м5е2д]

@@AsKeyTop тебя ,что так заклинило,тебе сказали,что этот салейнблок меняется ,без снятия подрамника,в чем проблема?Хвалят людей,которые затрачивают минимум времени и энергии ,достигнув при этом результат.А когда разбирают пол подвески и ставят все старые болты назад и говорят ,какой я молодец.Ну не знаю,желаю удачи.

[@СашаПрудников-с5ф]

Шутник.

[@СергейСергей-з5ю8ж]

Я представил как это открутить без гайковёрта.Обратил внимание на то как гниёт алюминий.Бля одноразовая.Хлам

[@AsKeyTop]

Тигуан весь так растворяется)))))

[@ИмяФамилия-н2т4ж]

Хлам это то, что в твоей голове, неуч безграмотный, и не лезь туда, где ты ничего не понимаешь. Все болты, которые доворачиваются после достижения определенного момента, подлежат замене, почему? Это тебе домашнее задание, неуч, как ответишь - переёдем к следующему этапу ликвидации твоей технической неграмотности. У меня прям несбыточная мечта, всех таких неучей, строчащих комменты как ты, пересадить на автомобили, сделанные специально такими же неграмотными