19:55. Задние сайлентблоки данной конструкции можно затягивать без нагрузки. А вот передние только под нагрузкой. Если оба сайлентблока стоят горизонтально - надо оба под нагрузкой затягивать. Причем делать это надо установив автомобиль на колеса. В идеале на четырехстоечном подъемнике. Так как длина рычага в данном случае имеет значение. Стойку Вы ставили под шаровую опору, а центр колеса находится немного дальше и при установке автомобиля на колеса рычаг прогибается больше. Тем более что на двухстоечном подъемнике точка опоры задней части кузова гораздо ближе заднего колеса. Что еще уменьшает ход рычага относительно кузова до отрыва передних опор подъемника. В итоге имеем постоянно нагруженный на скручивание передний сайлентблок на обоих рычагах.
@zGunfighter2 ай бұрын
Да им все равно, это же евроавто. Главное бабла срубить, метако вообще хуже китая
@user-rg7qc7kp5f6 ай бұрын
Отлично проверили подвеску, все четко и грамотно! Да и состояние автомобиля снизу хорошее для большого города с огромным количеством реагентов.
@YaroslavVP6 ай бұрын
Я думал немцы нормальные метизы ставят, а там не многим лучше японцев. Берите пример с Пежо. Там болты подвески не ржавеют по 10 лет.
@Realllniy6 ай бұрын
Нашел до чего дое***ся. У пежо других проблем хватает
@user-su8yo7bu2j6 ай бұрын
Пружина может быть сломана в самом верху и снизу этого не видно
@user-hd3yd6yh7s6 ай бұрын
Привет Егор. Привет из Никологор. Рад видеть тебя .
@user-mz4ul2bh9i6 ай бұрын
Правильно что смазали, на поло оч долго искал звук скрипа похожий на хруст, в итоге скрипят эти сайлентблоки! Смазываю периодически и всё тихо!
@user-su8yo7bu2j6 ай бұрын
Сайленты смазываешь? Где и что смазываешь? 😮
@user-mz4ul2bh9i6 ай бұрын
@@user-su8yo7bu2j задний сайлентблок переднего рычага, тот что в этом видео. Когда работает подвеска вверх вниз сайлент своим выступом при торможении трет о свой же корпус и происходит хруст. Ваг рекомендует его смазывать, что и сказано в видео.
@romansedoy31836 ай бұрын
Ого...Технологии Mk4 😊
@YT_AnGeL_6 ай бұрын
Как всегда, Егор делает все качественно, респект Егору
@net081net86 ай бұрын
Незя крутить шаровые гайковертом ударным! Ему повезло, что он их не поломал! (Сам же об этом и рассказал) Клиент был бы рад обнаружив через время там какие-нибудь не выпавшие от времени стоящие болты!!! Или ещё более "веселую" картину...
@user-su8yo7bu2j6 ай бұрын
Развал схождение для китайских повозек нужно делать ещё чаще
@HALK_55 ай бұрын
👍🏻🤝Класс, спасибо и удачи Вам
@user-mp4gb1dx3x5 ай бұрын
Спасибо за видео! В какой сервис именно к Вам приезжать на замену задних сайлентблоков?
@NezEgor4 ай бұрын
СТО Маршака 12
@user-tb8er7op7n6 ай бұрын
Егор красавчик!!!
@user-gd5gn6mb2f6 ай бұрын
Какое видели не видели, там знак на лобовухе и заднем стекле должен быть, что владелец глухой. Долбить должно, аж все оборачиваются если рядом проехать.
@MAKC-6 ай бұрын
да ни хрена, была точно такая же ситуация, одни сайлент так же выпал, другой почти выпал, а стуков ни каких не было, и машина ехала ровно, не рыскала, только резину сожрало
@user-gd5gn6mb2f6 ай бұрын
@@MAKC- да да да, верим. Нужен лор, реально.
@user-pn7gp8yp9k6 ай бұрын
Есть каторжные номера болтов и гаек для полной замены
@user-ss2uf9uo1b5 ай бұрын
Интересно сколько стоит данная услуга в вашем регионе ? Мы в Дагестане , а именно в Хасавюрте берем за эту услугу 2000 тысячи .
@user-bs5zq6gl4z6 ай бұрын
Что имеется в виду под : "Болты закисают, но если их вовремя обслужить то такого не будет" на 3:36? Как обслуживаются болты?)
@NezEgor6 ай бұрын
Снятие, смазка и установка на место регулировочного болта.
@euroautorussia5 ай бұрын
Чистка и смазка тех мест, которые обычно и закисают в теле сайлентблока
@user-vf5vj7yo4r6 ай бұрын
Огонь что смазаваете
@hkoda8192 ай бұрын
Добрый день, КПП, механика?
@svetlanafateeva81066 ай бұрын
👍👍👍
@Roman-tq6kz6 ай бұрын
Что скажете по поводу масляного фильтра( картриджа) metaco 1020-110, уж больно низкая цена 170р, в оригинале 1500р минимум, чем обусловлена такая большая разница? Вообще безопасно ставить фильтры этой фирмы , ладно салонный, он за собой ничего не потянет, а вот воздушный и масляный по такой низкой цене, как то стремно...
@user-ks2ww3fx6u6 ай бұрын
Лучше не экономить на масляном и воздушном фильтрах!
@Roman-tq6kz6 ай бұрын
@@user-ks2ww3fx6u я это понимаю, но сейчас даже у диллеров очень часто контрафакт, конкретно интересуют фильтры метако, в интернете большая часть положительных отзывов
@euroautorussia5 ай бұрын
Фильтры, как и прочая продукция Metaco, регулярно устанавливается на всех станциях сети ЕвроАвто, и вот по фильтрам точно нареканий ещё не поступало.
@AJIekcangp_6 ай бұрын
Надо было цельнолитой поставить оригинальный
@YaroslavVP6 ай бұрын
Это все было на прошлых поколениях тигуанов. И цельнолитые были не тигуановские, а от Ауди А8. Они служат дольше значительно, но машина становится жестче. А как иначе? А8 тяжелее. Особенно морда.
@AJIekcangp_6 ай бұрын
@@YaroslavVP ну хз у меня на супербе стоят как родные а это гамно с дырками бред каждые 15тыс мазать на... надо... И еще как на корабле в турции
@komiandr6 ай бұрын
@@YaroslavVP установил литые - увеличения жëсткости не ощутил.
@lelik020619916 ай бұрын
@@komiandrподскажите номер, именно на 2й тигуан?
@user-oq7hh8jn4h6 ай бұрын
Как колёса могут влиять на развал? Эту байку только мастера могут втирать 😂
@perezsdroma5 ай бұрын
Замена сайлентов тоже на схождение не влияет - в рулевую трапецию не было вмешательства и подрамник не трогали. Развал не регулируется впереди у Тиги
@euroautorussia5 ай бұрын
Ну, не все же наши зрители и клиенты такие эксперты как вы, некоторые ведутся...🤦♂️🤣