ЗАМЕНА задних САЙЛЕНТБЛОКОВ передних рычагов ▌Skoda ▌Volkswagen ▌Audi ▌Seat

[@PiotrSliva]

Спасибо.Отличная профессиональная подача информации.

[@ИгрынамоемПК]

я себе от ауди а2 поставил цельнолитые резиновые,по ширине они как стоковые и шестиграник меньше,надо прям таки насаживать их. Проехал еще не много,но могу сказать что на колдоебинах тихо никаких стуков, на скорости по поплывшему асфальту жестковаты . Меня устраивают..

[@archman94]

На дилере меняли такие на "штатные" сайленты с отверстиями, отходили 30к и умерли, поставил от Ауди чисто сайленты без отверстий, просто перепресовали в алюминиевые кронштейны и все Профит, бегают уже 20к жестковато да есть чуть чуть, но стуков и прочего нет

[@agastuskline1055]

Даже если сорвете два болта, которые входят в подрамник или сломаете болт, можно не стисняясь высверлить часть болта и всю резьбу и вставить туда длинный болт с гровером и гайкой. У меня так от прежнего владельца еще😂 Вроде как все четко.

[@mic790]

С этими очень жестко получается. От s3 вроде себе ставил с 2 отверстиями На Туран. Больше всего понравилось

[@agastuskline1055]

Лемфердеры сейчас не те к сожалению...

[@netpravagolosa6259]

Молодец ,но остался еще один способ доработать и он самый эффективный . Подсказка, внутри шестигранника отверстие 8 мм прояви смекалку и этот узел будет ходить очень долго.

[@PiotrSliva]

То есть,в отверстие болт с резиновой заглушкой и грязь не попадает между сайлент-блоком и шестигранной осью рычага.

[@netpravagolosa6259]

Да болт в отверстие, но не резинка а спец. шайба и этот узел стягивается и на шестиграннике никакого износа не будет. Мои сплошные саленты прошли с этой доработкой 180т.км. одно но эту втулочку можно и самому изготовить, что я и сделал, а потом обратился к токарю и он мне выточил из нержавейки. Есть чертеж. Установил я это примерно на десяток авто с такой конструкцией все очень довльны.

[@PiotrSliva]

@@netpravagolosa6259 спасибо за информацию.Если Вам не трудно чертёж показать, чтобы мне не заниматься "изобретением велосипеда" Заранее благодарен Вам.

[@НАУРА-п1и]

​@@netpravagolosa6259можно чертеж пожалуйста

[@АлександрЖиткевич-о7з]

Здравствуйте, можно фото или чертеж втулочки из нержавейки.

[@NikaUrusva]

Спасибо 👍

[@AUTTRAIL]

🤗😉

[@АндрейПротопопов-ц5о]

На схождение потом надо ехать?

[@AUTTRAIL]

Да

[@АртемИванов-я3х]

На поло 2006 года подойдет

[@AUTTRAIL]

Смотрите по вин. номеру в каталоге оригинальных запчастей. Если ориг. номер сайлентблока совпадает, тогда подходит.

[@Игорь-л7ь8э]

А чем мазать?

[@AUTTRAIL]

Смотря какая поверхность прилегания, при запрессовки сайлентблоков: Резина, метал- используют мыльный раствор или силиконовую смазку. Метал, метал- здесь вариантов полно, желательно чтобы в смазки были ингибиторы коррозии, литол, графитка, циатим и т. д. Главное не смазывать алюминиевые сайлентблоки медной смазкой.🤗

[@Игорь-л7ь8э]

@@AUTTRAIL спасибо

[@GOT661]

Супер 👍

[@yurapashenko2479]

Видео в Ютубе есть как его доработать и заделать как на опеле,и хватит на всю жизнь

[@justlooking8024]

а без смазки не затянется должным образом. Болты то ржавые и алюминий окисленный .

[@AUTTRAIL]

Не для закручивание болты смазываются, а для того, чтобы потом открутить без проблем.

[@justlooking8024]

@@AUTTRAIL вы, как будто, свое видео на смотрели? Вы, как автор высказали опасение, что при смазке болт будет перетянут, так как при том же моменте затяжки за минусом трения в резьбе, больше будет приложено силы к растяжению болта. Именно поэтому производитель и запрещает смазывать резьбу этого болта. А если резьба ржавая, то болт будет недотянут. А что бы не ржавела резьба, это другая тема.

[@AUTTRAIL]

@@justlooking8024 Если болты ржавые, не надо их вкручивать. Меняем болты на новые.

[@justlooking8024]

@@AUTTRAIL а вы в своем видео поменяли болты?

[@user-rt9pb1fo9w]

Херня это термотрубка. На долго не хватает.

[@АртёмМанаенков-у3т]

Febest - гавно, готовься снова менять сайленблоки =)

[@AUTTRAIL]

У вас был опыт работы с Febest? Покатаемся, проверим на личном опыте.

[@АндрейБелянин-я8о]

Я ставил, сайленты нормальные. Плохого не скажу про них.

[@Святослав-ж6ю]

1) 2) 3) 4) Полная херня, лучший вариант идёшь в авто магазин и покупаешь новые!.

[@AUTTRAIL]

👍Бесспорно. Новые- самый лучший вариант. И устанавливать приятно. Но когда приезжают клиенты на станцию на замену, большинство просят как-нибудь подешевле.

[@Вячеслав-19]

@@AUTTRAIL Пробовал сплошные сайленты (у меня Пассат Б6--подвеска та же) ,но почему-то в корпуса они со свистом пролетают...

[@Сергей-и3я8н]

Я такие поставил цельнолитые сотку отмотал они и никаких проблем ВЕЩЬ!

[@ИгорьКриворотько-г9д]

Какой то колхоз , от а до Я. Купил новые все оригиналы и устанавливаю.