ЗАМЕНА задних САЙЛЕНТБЛОКОВ передних рычагов ▌Skoda ▌Volkswagen ▌Audi ▌Seat

Рет қаралды 40,805

Күн бұрын

Пікірлер: 42

@ИгрынамоемПК 3 ай бұрын

я себе от ауди а2 поставил цельнолитые резиновые,по ширине они как стоковые и шестиграник меньше,надо прям таки насаживать их. Проехал еще не много,но могу сказать что на колдоебинах тихо никаких стуков, на скорости по поплывшему асфальту жестковаты . Меня устраивают..

@PiotrSliva 11 ай бұрын

Спасибо.Отличная профессиональная подача информации.

@mic790 8 ай бұрын

С этими очень жестко получается. От s3 вроде себе ставил с 2 отверстиями На Туран. Больше всего понравилось

@archman94 6 ай бұрын

На дилере меняли такие на "штатные" сайленты с отверстиями, отходили 30к и умерли, поставил от Ауди чисто сайленты без отверстий, просто перепресовали в алюминиевые кронштейны и все Профит, бегают уже 20к жестковато да есть чуть чуть, но стуков и прочего нет

@agastuskline1055 3 ай бұрын

Даже если сорвете два болта, которые входят в подрамник или сломаете болт, можно не стисняясь высверлить часть болта и всю резьбу и вставить туда длинный болт с гровером и гайкой. У меня так от прежнего владельца еще😂 Вроде как все четко.

@netpravagolosa6259 11 ай бұрын

Молодец ,но остался еще один способ доработать и он самый эффективный . Подсказка, внутри шестигранника отверстие 8 мм прояви смекалку и этот узел будет ходить очень долго.

@PiotrSliva 11 ай бұрын

То есть,в отверстие болт с резиновой заглушкой и грязь не попадает между сайлент-блоком и шестигранной осью рычага.

@netpravagolosa6259 11 ай бұрын

Да болт в отверстие, но не резинка а спец. шайба и этот узел стягивается и на шестиграннике никакого износа не будет. Мои сплошные саленты прошли с этой доработкой 180т.км. одно но эту втулочку можно и самому изготовить, что я и сделал, а потом обратился к токарю и он мне выточил из нержавейки. Есть чертеж. Установил я это примерно на десяток авто с такой конструкцией все очень довльны.

@PiotrSliva 11 ай бұрын

@@netpravagolosa6259 спасибо за информацию.Если Вам не трудно чертёж показать, чтобы мне не заниматься "изобретением велосипеда" Заранее благодарен Вам.

@НАУРА-п1и 8 ай бұрын

@@netpravagolosa6259можно чертеж пожалуйста

@АлександрЖиткевич-о7з 7 ай бұрын

Здравствуйте, можно фото или чертеж втулочки из нержавейки.

@agastuskline1055 3 ай бұрын

Лемфердеры сейчас не те к сожалению...

@NikaUrusva 4 ай бұрын

Спасибо 👍

@AUTTRAIL 4 ай бұрын

🤗😉

@yurapashenko2479 7 ай бұрын

Видео в Ютубе есть как его доработать и заделать как на опеле,и хватит на всю жизнь

@АртемИванов-я3х Ай бұрын

На поло 2006 года подойдет

@AUTTRAIL Ай бұрын

Смотрите по вин. номеру в каталоге оригинальных запчастей. Если ориг. номер сайлентблока совпадает, тогда подходит.

@АндрейПротопопов-ц5о 5 ай бұрын

На схождение потом надо ехать?

@AUTTRAIL 5 ай бұрын

Да

@justlooking8024 11 ай бұрын

а без смазки не затянется должным образом. Болты то ржавые и алюминий окисленный .

@AUTTRAIL 11 ай бұрын

Не для закручивание болты смазываются, а для того, чтобы потом открутить без проблем.

@justlooking8024 11 ай бұрын

@@AUTTRAIL вы, как будто, свое видео на смотрели? Вы, как автор высказали опасение, что при смазке болт будет перетянут, так как при том же моменте затяжки за минусом трения в резьбе, больше будет приложено силы к растяжению болта. Именно поэтому производитель и запрещает смазывать резьбу этого болта. А если резьба ржавая, то болт будет недотянут. А что бы не ржавела резьба, это другая тема.

@AUTTRAIL 11 ай бұрын

@@justlooking8024 Если болты ржавые, не надо их вкручивать. Меняем болты на новые.

@justlooking8024 11 ай бұрын

@@AUTTRAIL а вы в своем видео поменяли болты?

@Игорь-л7ь8э 4 ай бұрын

А чем мазать?

@AUTTRAIL 4 ай бұрын

Смотря какая поверхность прилегания, при запрессовки сайлентблоков: Резина, метал- используют мыльный раствор или силиконовую смазку. Метал, метал- здесь вариантов полно, желательно чтобы в смазки были ингибиторы коррозии, литол, графитка, циатим и т. д. Главное не смазывать алюминиевые сайлентблоки медной смазкой.🤗

@Игорь-л7ь8э 4 ай бұрын

@@AUTTRAIL спасибо

@АртёмМанаенков-у3т 11 ай бұрын

Febest - гавно, готовься снова менять сайленблоки =)

@AUTTRAIL 11 ай бұрын

У вас был опыт работы с Febest? Покатаемся, проверим на личном опыте.

@АндрейБелянин-я8о 7 ай бұрын

Я ставил, сайленты нормальные. Плохого не скажу про них.

@GOT661 11 ай бұрын

Супер 👍

@user-rt9pb1fo9w 11 ай бұрын

Херня это термотрубка. На долго не хватает.

@Святослав-ж6ю 11 ай бұрын

1) 2) 3) 4) Полная херня, лучший вариант идёшь в авто магазин и покупаешь новые!.

@AUTTRAIL 11 ай бұрын

👍Бесспорно. Новые- самый лучший вариант. И устанавливать приятно. Но когда приезжают клиенты на станцию на замену, большинство просят как-нибудь подешевле.

@Вячеслав-19 5 ай бұрын

@@AUTTRAIL Пробовал сплошные сайленты (у меня Пассат Б6--подвеска та же) ,но почему-то в корпуса они со свистом пролетают...

@Сергей-и3я8н 3 ай бұрын

Я такие поставил цельнолитые сотку отмотал они и никаких проблем ВЕЩЬ!