LED in Scheinwerfern nachrüsten: So geht der Einbau | Einfach. Selber. Machen | ADAC

[@smellotat5266]

Habe ich im letzten Sommer beim i10 meiner Tochter eingebaut, war etwas eng und fummelig , aber es hat sich gelohnt, Unterschied wie Tag und Nacht

[@komischerknulch6956]

Fahre auch einen i10. Welches Leuchtmittel bzw. Lampen hast du genommen?

[@picknickerswelt4393]

Besser hätte man es nicht erklären können. Ich habe sie in einem Campvan auf Ducato Basis eingebaut. Der Sicherheitsgewinn vor allem bei Nachtfahrten ist unbeschreiblich. Schön dass der ADAC sich dafür eingesetzt hat dass die LEDs zugelassen wurden.

[@ADAC]

Herzlichen Dank für dein positives Feedback 😊!

[@papakarlo2964]

Sicherheitsgewinn? Ein Witz! Wer profitiert eigentlich davon? Nur du anscheinend? Kannst gleich LED auf dem LKW Kabine oben anbringen, damit die Straße für alle besser ausleuchtet wie Laterne auf dem Sportplatz oder Stadion

[@Rehbraun]

In Deutschland sind bis jetzt doch nur Osram und Philips LEDs zugelassen und das nur für eine Hand voller Fahrzeuge 🤷🏻‍♂️

[@grayfox1975]

@@Rehbraun handvoll ist leicht untertrieben...habe die osrams in meinem a1 eingebaut...endlich nicht mehr nachtblind :D

[@philipmayle5673]

Ich hab die Osram LED auch im Golf 4 und muss sagen, die sind sogar besser als das Xenonlicht im BMW.

[@MickRosoft63]

Ich habe es letztens bei unserem Audi A2 gemacht. Die gefühlt vorher verbauten Teelichter gegen LED war ein unterschied wie Tag und Nacht.

[@kamikanze]

Danke fürs Video, auch wenn es für mich zu spät kam 😅 denn ich habe vor einer Woche bei meinem Ateca KH7 auf LED umgerüstet. Habe ein Jahr damit gewartet, bis jetzt endlich mein Fahrzeug in der Kompatibilitätsliste des Herstellers stand. Aufkleber angebracht, ABE ausgedruckt und ins Auto gelegt (20 Seiten 🤪... das sollte man ändern). Der Umbau selbst war einfach, lediglich die Klammern mussten etwas von Hand nachgebogen werden. Platz war genügend bei Abblendlicht und Scheinwerfer, obwohl bei meinem Fahrzeug Kunststoffgehäuse sind und keine Gummimanschetten. Die Lichtkante auf der Straße ist deutlich klarer, als die verschwommene von den H7, daher dürften die LEDs doch sogar weniger blenden. Heller sind sie aber allemal. 👍🏻 Jetzt werde ich die Nebel/Kurvenlichter H8 noch umbauen, weil deren Farbtemperatur nicht mehr zu den 6000k der LEDs passen. Da gibt's aber passende vom selben Hersteller mit 4800k. Dieser Umbau wird deutlich aufwendiger werden, weil dazu die Nebelscheinwerfer ausgebaut werden müssen. Fazit : Auch wenn das ganze etwas teurer war, bin ich sehr zufrieden, weil ich viel in den dunklen Stunden mit dem Auto unterwegs bin. Der Arbeitsaufwand war zumindest bei meinem Fahrzeug nicht groß. Die Lichtfarbe ist Geschmackssache und nicht jeder mag das kaltweiß. Aber man sieht deutlich mehr 👍🏻

[@achannelhasnoname5182]

Die Länge der ABE geht mir auch auf den Keks. Mit neuen Leuchmitteln, Felgen und Reifen muss ich gefühlt ein ganzes Buch mitschleppen.

[@argi0774]

@@achannelhasnoname5182 Ich würde einfach nur die entsprechende Seite der ABE mitnehmen

[@kristianzimmermann7812]

Zur Frage ob Xenon oder LED-Scheinwerfer blenden, würde ich sagen nein. Es gibt aber meiner Meinung nach ein anderes Problem mit den neuen Leuchtmitteln. Und zwar die Blendung durch reflektierende Verkehrsschilder. Im Prinzip natürlich eine gute Sache mit den reflektierenden Schildern. Aber die Kombination aus immer stärker reflektierenden Schildern und stärkerer Leuchtkraft führte zu starker Blendung durch Verkehrsschilder.

[@uweschmidt922]

Also ich habe in meinen Skoda Citigo-e seit 2 Wochen das Abblendlicht auf LED umgerüstet (nun endlich legal) Zu Anfang dachte okay etwas hellere Lichtfarbe aber ich habe mir mehr darunter vorgestellt. Erst als ich via OBD2 Adapter die PWM Ansteuerung geändert hatte ist es endlich strahlend hell. Jetzt bin ich sehr zufrieden 👍

[@blackjack9863]

Und durch die Änderung der Ansteuerung ist es (leider) wieder illegal.

[@gisobo]

@@blackjack9863 Warum das?

[@blackjack9863]

@@gisobo weil es ein Eingriff in die Boardelektronik ist. Ist so ähnlich wie wenn du die US Blinker codierst oder andere Sachen.

[@gisobo]

@@blackjack9863 Nein, das ist nicht dasselbe. US Blinker sind bei deutschen Autos einfach nicht zulässig. Es gibt hingegen kein Gesetz, welches eine PWM für Autoscheinwerfer fordert.

[@nabin3008]

Moin Uwe, was genau hattest du an der PWM Steuerung verändert? Gruß

[@cng_bassmann]

In meinem e-up! habe ich die H7 gegen LED ausgetauscht. Das Ergebnis ist schon bei Fahrlicht frappierend. Aber zur Offenbarung wird dann die Nutzung von Fernlicht. Da ist alles taghell. Wahnsinn. Was mich an meinen Co-LED-Nutzern stört: Viele nutzen vermutlich die Gegenverkehrserkennung, um ständig mit Fernlicht fahren zu können, sie überlassen dann das partielle Abblenden der Software im "Lichtsteuergerät" (oder so). Und dieses Bauteil ist in einigen Autos unterentwickelt. Ich fühle mich bei nächtlichen Begegnungen mit LED-Autos häufig geblendet, und bis der/die jeweilige Fahrzeuglenker/in dann manuell auf Fahrlicht umschaltet, muss ich der Person quasi die Pupillen zuschweißen per Lichthupe. Unschön!

[@oliverbrauer9689]

Also ich muss sagen moderne LED Scheinwerfer blenden einen sehr , ich frage mich wie die zugelassen worden sind

[@mutausbruch12]

Autolobby

[@christophp.5541]

Gute Frage. Genau So wurden Manipulierte Diesel Durchgewunken. Ein Bullshithaufen ist das das KBA.

[@MrPummi88]

Dann würde ich mal zum Augenarzt gehen. Falsch eingebaute und nicht korrekt bediente Halogenleuchtmittel blenden um ein Vielfaches mehr wie LEDs oder Xenon.

[@immoklausen7332]

​@@MrPummi88 fahr mal Nachts mindestens 50km Autobahn denn weisst Du wovon er redet. Es blendet teilweise sehr dolle auch die angäblich tollen selbst abblendenden sind überhaupt nicht ausgereift.

[@kaifrohlich8359]

Super ausführlich erklärt, danke!

[@ralfhartmann5050]

Also mich blenden die LED Scheinwerfer. Je älter man wird umso empfindlicher werden die Augen. Bei optimalen Vorraussetzungen ist das LED Licht kein Problem. Doch fährt das entgegenkommende Auto über eine Welle in der Straße oder ist die Straße allgemein schlecht dann blenden diese Scheinwerfer sofort. Oder fährt so ein Auto an einem vorbei und es wird das Fernlicht eingeschaltet kriege ich oft noch einen Lichtblitz im Augenwinkel zu sehen. Das ist sehr unangenehm. Selbst Fahrradfahrer können mit ihren LED Lichter sehr blenden. Ob das allgemein zu einem noch sicheren Straßenverkehr führt vage ich zu bezweifeln.

[@Aktenzeichen_007]

das betrifft auch junge Menschen, die LED haben sehr viele Blauanteile, das schädigt auf Dauer die Augen ( da die Makula), also da müsste noch einiges passieren, und solange sollten junge Menschen aufpassen, besonders auch bei vielen Nachtfahrten. Denke da werden die Augenärzte noch einiges an Arbeit bekommen, aber dann ist der Schaden schon da und kann nicht mehr behoben werden.

[@GettingNervous]

Problematisch ist es besonders wenn man auf einer Landstrasse fährt, es stockdunkel ist und dann ein Auto mit LED-Licht aus einer Kurve auftaucht. So schnell kann das Auge nicht adaptieren und man ist eben für einen kurzen (aber evtl. entscheidenden) Augenblick nahezu blind. Bei Fahrrädern fällt mir auf das dort die Scheinwerfer meist nicht richtig eingestellt sind und auch oft nicht zugelassene Scheinwerfer verwendet werden.

[@Arsenic71]

Das liegt nicht nur an LED Scheinwerfern, bei Xenon passiert dasselbe. Und auch bei Halogen wenn die Scheinwerfer schlecht eingestellt sind. Was automatisches Fernlicht betrifft, so kann ich nur für mich persönlich sagen, daß es mich nicht sonderlich stört. An meinem Auto sind Matrix-LED Scheinwerfer eingebaut, sprich die machen Fernlicht aber ein Lichtkeil, in dem sich entgegenkommende Fahrzeuge befinden, wird ausgeblendet. D.h. man hat die Vorteile von Fernlicht (größerer Lichtkegel, vor allem zu den Seiten), aber blendet niemanden (so zumindest die Theorie, allerdings hat mich noch niemand angeblinkt).

[@ralfhartmann5050]

@@Arsenic71 Ja, im Prinzip gebe ich dir recht. Man kann von allen Arten der Scheinwerfer geblendet werden. Da aber LEDs ziemlich stark und hell sind, bin ich der Meinung, daß man von LEDs am stärksten geblendet werden kann. Besonders schlimm ist es wenn die Linsen der LEDs sehr klein sind und der Lichtstrahl dementsprechend auf kleinsten Raum austritt. Das wurde von der Industrie als negativ erkannt und ist auch schon besser geworden.

[@immoklausen7332]

Die werkseitigen LED-Scheinwerfer blenden doller wie die Kits zum nachrüsten. Selbst auf frisch ausgebauten Autobahnen blenden diese sehr stark den Gegenverkehr und da helfen auch nicht die selbstabblendenden Scheinwerfer.

[@sveagle]

Ich habe vor etwa 6 Monaten bei meinem VW Tiguan 5N (Bj.2015) das LED Leuchtmittel verbaut, musste die Scheinwerfer ausbauen sonst hätte ich mir die Finger gebrochen, verdammt eng. Außerdem musste noch jeweils ein Vorschaltgerät verbaut werden, der komplette Einbau hat etwa 1h in Anspruch genommen, hat aber alles geklappt und die anschließende Überprüfung in der Fachwerkstatt hat gezeigt das die Einstellung der Scheinwerfer nicht verändert wurde, es musste nix nachgestellt werden. Bin super zufrieden, einzig bei Regen sieht man jeden Wassertropfen als Schatten im Lichtkegel und wenn die Scheinwerferreinigungsanlage an geht macht man kurz einen Blindflug weil der Wassernebel gleißend hell ist und einen selbst blendet.

[@heinzmuller6219]

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[@HorsepowerDashcam]

0:50 "Habt ihr das Gefühl, dass LED oder Xenon Scheinwerfer stärker blenden?" JA. Wobei man differenzieren muss in welchen Situationen: Grundsätzlich blenden sie weniger, wenn man selbst mit solchen Leuchten ausgestattet ist. Nun fahre ich allerdings nur mit älteren seltenen Modellen, wo selbst die Nachrüst LEDs vermutlich nie zugelassen werden - Bei meinen Autos mit 6Volt 35Watt Beleuchtung sowieso. Immer wieder schön, wenn man in seinen eigenen Lichtkegel den eigenen Schatten sieht :) Hierzu meine Erkenntnisse: Wenn sich meine eigenen Augen an Dunkelheit gewöhnt haben, so empfinde ich das Fahren mit schwachen Halogen/Glübirnen als äußerst sicher. Dadurch, dass die Lichtgrenze nicht hart ist, gewöhnen sich die Augen an die Dunkelheit und ich kann ergo genauso weit schauen, wie mit modernen Brennern, die abrupt in der Dunkelheit enden - oberhalb der Lichtgrenze ist beiu denen durch den Kontrast absolut schwarz. Hierbei nun das Problem: sobald mir Nachts ein neuer Scheinwerfer entgegenscheint, wird das gewöhnte Auge geblendet, sodass ich für die nächste minute erstmal viel weniger sehe. Ist der Entgegenkommende mit alten Scheinwerfern ausgestattet passiert dies nicht in dem Ausmaß. Schlimm wird es bei automatischen Abblendlichtern - die meisten Systeme scheinen hierbei nur auf Lichteinfall zu reagieren - ein kurzer Lichtblitz bevor abgeblendet wird ist also Gang und Gäbe. Manuelle Abblender sehen den lichtkegel bereits um die kurve und können abblenden, bevor die Lichtquelle ins Sichtfeld kommt. Außerdem schaffen es die Automatiken nachts auf der Autobahn sehr häufig nicht meine Scheinwerfer hinter der Mittelleitplanke zu erkennen und bleiben lange aufgeblendet. Selbiges gilt teilweise übrigens auch für Hintermänner: Besonders meine 6 Volt 15 Watt Rücklichter werden erst sehr spät erkannt, sodass ich mich häufig aus dem Reflektionsbereich meiner Rückspiegel wegbeugen muss. Diese Automatiken blenden egal aus welcher Richtung im Vergleich zu ihrer Leuchtstärke mMn erst sehr spät ab, wenn man auf einer (wirklich) langen Geraden ist. Wenn 500-800 Meter vor oder hinter einem erst abgeblendet wird ist man die gesamte vorige Strecke blind unterwegs und wenn die Augen dann schon ausgebrannt sind, muss man teilweise stark abbremsen, denn auf gerade strecken ist es fast unmöglich Wild völlig dunklen Straßenrand auszumachen. Genauso in situationen, wo man tiefer unterwegs ist, als die abgeblendete Lichtgrenze des Anderen wird man natürlich volle Breitseite von dem gebündelten Abblendlicht getroffen. (bei Kuppen/ hügeligen Kruzungen/die eigene Spur auf der Autobahn ist 1 Meter niedriger) Was ich aber als SEHR WICHTIGEN Punkt ansprechen will: Sobald die Straße FEUCHT ist, ist das vom Boden REFLEKTIERENDE licht der Scheinwerfer unfassbar desorientierend! Ich kann mir unmöglich vorstellen, dass dort in der STVZO angegebene Lichtwerte eingehalten werden. ALLE oben angesprochenen Gefahrensituationen treffen bei Nässe dadurch leider auch zu, wenn der Andere mit Abblendlicht unterwegs ist - Lange gerade Straße? Dauerhafter Blindflug - Auch wenn man sich auf die rechte Fahrbahnbegrenzung fokussiert.

[@HorsepowerDashcam]

Entweder hier oder unter dem Community Beitrag/Umfrage zum Pannenservice habt ihr mir geantwortet, ich seh euren Kommentar aber nicht D: Hätte mich mega interessiert. Nach dem Klick auf die Push Nachicht im Handy keine Spur mehr davon

[@ADAC]

Hallo Horsepower Dashcam, unsere Nachricht war zugegebenermaßen recht kurz😉: Wir haben uns für deinen netten Kommentar bei der Community-Umfrage zur Pannenhilfe mit einem "💛" bedankt. Es freut uns, dass du aufgrund deiner positiven Erfahrungen mit uns selber ADAC Mitglied geworden bist. Liebe Grüße Marion/Social Team

[@derking5998]

Die Automatik der Scheinwerfer ist entweder nicht richtig eingestellt oder sie arbeitet viel, viel zu lange um abzublenden.

[@sogo5888]

Ich kann dir da nur beipflichten, die überflüssige Errungenschaft der Autobauer ist das LED Licht mit dem Dauerfernlicht. Das braucht keine Sau, ich bin hier einem Oberklassel Auto Nachts gefahren, ernsthaft beleuchtete Baumwipfel braucht niemand und auf langen Straßen wird man von hinten geblendet, echt zu 🤮

[@Stalker950-l3x]

"Wenn sich meine eigenen Augen an Dunkelheit gewöhnt haben, so empfinde ich das Fahren mit schwachen Halogen/Glübirnen als äußerst sicher".......das mag auf kaum befahrenen Dorfstraßen zutreffen, ja. Bei hunderten Kilometern Autobahn sieht die Sache jedoch ganz anders aus. Da bist du um jedes kleine Lichtchen mehr froh, die dir deinen Weg in die 500 km Finsternis erleuchten. Seit ich ein mit LED Lichtern fahre, muss ich meine Augen in der Nacht kaum anstrengen.

[@benjaminkruger58]

Würde mich ja mal freuen, wenn man langsam auch ältere Autos rein nimmt. Zum Beispiel Golf2, BMW E30 und E34. Die würden davon deutlich mehr profitieren.

[@juliusrp3348]

Bei meinen Suzuki Celerio 2016 ist auch nicht mit drinnen🙄

[@mariowinn9937]

Bin selbst gelernter Kfz'ler mit über 30 Jahren Berufserfahrung und kann von diesen Led Umrüstungen nur abraten. Klar ist die Leuchtfarbe und Intensivität der LED im ersten Moment der Halogenbirne überlegen, aber im Nachgang kann es zu erheblichen Problemen führen. Eine LED erzeugt, gegenüber Halogen Leuchtmittel, wenig bis garkeine Wärme, daher kann eindringendes Kondenswasser nicht verdampft werden und verbleibt im Scheinwerfer. Angelaufene Scheinwerfer streuen das Licht diffus, was die Blendwirkung des Gegenverkehrs erhöht. Abgesehen davon kosten die legalen Ümrüstsätze bis zu 10x mehr als herkömmliche Halogen Leuchtmittel, die man im Bedarfsfall schnell und unkompliziert im Einzelhandel oder an der Tanke bekommt. Leider haben sich die Autohersteller in den letzten 20 Jahren mehr Gedanken über das Design, als über die Reparaturfreundlichkeit ihrer Autos gemacht. Somit ist ein Glühbirnenwechsel am Straßenrand, bei vielen Fahrzeugen nahezu unmöglich, da dazu entweder die gesamte Fahrzeugfront, oder im besten Fall ,,nur" der Scheinwerfer demontiert werden muss. Anstatt dem Kunden das Auswechseln der Leuchtmittel zu erleichtern, verbauen viele Hersteller mittlerweile Voll-Led-Scheinwerfer, die bei einem Ausfall nur sehr kostenintensiv in einer Werkstatt getauscht werden können, weil die dafür nötigen Steuergeräte auf das Fahrzeug eingelernt werden müssen. Willkommen in der schönen teuren Welt.🤐

[@martinhahn8076]

Da ist aber die LED nicht Schuld wenn sich Kondenswasser bildet, übigens erzeugt auch dieLED Wärme, daher auch der Kühlkörper.

[@rolf-joachimschroder917]

SUV mit LED gegen Limousine oder Kleinwagen blendet deutlich stärker als Halogen.

[@blackjack9863]

Sowas hat noch nie geblendet. Nur falsch eingebaute Lampen oder zu hoch eingestellt (manuelle Leuchtweitenrefelung) blenden. Kenne viele die in ihrem SUV auf LED umgebaut haben und es blendet nichts, selbst wenn du mit einem tiefergelegtem Golf entgegen kommst.

[@tortenschiebermitsenf9282]

@@blackjack9863 die Realität besteht nunmal auch aus Kuppen und Kurven. Da wird zwangsweise geblendet. Das Phänomen nennt sich Physik.

[@blackjack9863]

@@tortenschiebermitsenf9282 ich weiß was du meinst. Das war schon immer so. Deswegen einen auf Mimimi zu machen wegen Blenden, soll lieber daheim im dunkeln bleiben. Sonst blendet womöglich noch die Lampen in der Wohnung. 🤦‍♂️🤣

[@rolf-joachimschroder917]

@@blackjack9863 falsch eingestellt ist genau das Problem! H4 blendet dann weniger und man sieht schneller wieder was, bei LED dauert das deutlich länger.

[@frochmichnet]

Das Problem sind nicht die SUV als solche sondern die höhere Lichtaustrittskante, da die Scheinwerfer höher liegen als bei einer vergleichbaren Limousine z.B.. Komischerweise ist diese bei einer Tieferlegung nach unten hin begrenzt, nicht jedoch bei neu zugelassenen Fahrzeugen nach oben🤷🏻‍♂️

[@noidiotsnocorona4206]

wenn alle aufhellen, sieht am Ende niemand mehr etwas, weil jeder geblendet wird. I love my old Hx

[@Till113]

Sehr gut erklärt! Wenn eine der Halogenlampen in meinem up! aufgeben kommen neue LEDs rein. Ich finde die Farbe deutlich angenehmer und wenn die dann auch noch etwas mehr Lichtausbeute haben wäre das super. Ich muss sagen wenn man selbst fährt sind Matrix LED eine sehr feine Sache, leider sind die Systeme fast immer zu langsam bzw fehleranfällig. Wenn Nachts Autos blenden, dann sind es fast immer neuere Autos mit Adaptiven Lichtern. Da sollten die Zulassungsvoraussetzungen deutlich strenger sein.

[@Nebulak1]

Mein VW Up hat seit 1 Jahr die LEDs drin und ich bin super zufrieden.

[@embe8730]

Alle anderen wahrscheinlich nicht 😬

[@Nebulak1]

@@embe8730 Wie kommst du darauf? 🤔

[@maxmeier7689]

Schade, dass bei den wichtigen Sachen der Moderator gefilmt wird und nicht seine Hände.

[@CSSPlayer2000]

Wenn einen Xenon oder LED Scheinwerfer blenden, muss das nicht unbedingt an einer falschen Einstellung der Scheinwefer liegen. Gerade zur nassen Jahreszeit kann es passieren, daß die Windschutzscheibe von innen verschmiert ist und dadurch bricht sich das Licht anders, was zu einer Blendung führen kann. Zusätzlich ist es eine natürliche Tatsache, dass man automatisch in Richtung Lichtquelle schaut, was noch zusätzlich für eine Blendung sorgt.

[@MrPummi88]

Echt erschreckend, wieviele immernoch die pauschale Schiene "LED und Xenon blenden" nutzen. LEDs oder Xenon blenden deutlich weniger wie Halogen, dank der automatischen Leuchtweitenregulierung.

[@derdicke8360]

Ich hab nach dem wechsel auf led beim t5 keine Probleme gehabt und bin am nächsten tag in die Werkstatt zum einstellen gefahren ... Hat 5 min. Gedauert und alles war schön!

[@IchHalt069]

Ich fahre zwar selbst mit LED, finde aber das man permanent geblendet wird, und selbst bekomme ich ab und zu Lichthupe.

[@tortenschiebermitsenf9282]

Stimmt, aber mit 70W H4 Lampen war man ein Schwerverbrecher. Die Welt hat nunmal auch Kuppen und Kurven

[@papakarlo2964]

Vor allem adoptiver und Matrix Scheis. Nicht die LED die richtig eingestellt sind. Oder SUVs auf Bodenwellen

[@NoxmilesDe]

Vielleicht nur etwas zu hoch eingestellt?

[@radwanderer6165]

Also ich finde es schon hammermäßig, wie hoch moderne LED-Scheinwerfer eingestellt sind. Klar: Das gibt Reichweite und somit Sicherheit. Aber es blendet eben auch oftmals, wenn die Straße uneben ist oder eine Steigung aufweist. Neulich stand ein Fahrzeug mit modernen LED-Scheinwerfern ab Werk an der Ampel und strahlte auf der anderen Straßenseite eine Hauswand an...vom Boden bis auf ca. 1.60m - 1.70m Höhe. Das ist wie beschrieben bei unebenen Fahrbahnen kein seltenes Ereignis. Manchmal strahlt mir so ein Auto ins Gesicht, während ich auf dem Rad - in ca. 2m Höhe über dem Asphalt - sitze.

[@tortenschiebermitsenf9282]

Das verstehen die verfechter der LED, Laser und sonstigen Leuchtmittel nicht. Heller heißt immer mehr Blendung denn die Welt hat nunmal Kuppen und Kurven. Dazu kommen noch Fernlichtassistenten die viel später als der Mensch reagieren.

[@wernerbommel2536]

In meinem Kronleuchter ist eine Birne kaputt da muss ich das Wohnzimmer wohl in die werkstatt bringen! Wieder einmal hat der Gesetzgeber geschlafen.💩💩💩 Und damit den Fortschritt verhindert. Hätte es gute Vorgaben für Scheinwerfer gegeben könnte man alle Scheinwerfer ohne Bürokratie modernisieren.

[@wollex8460]

Super Video, prima erklärt. Bitte mehr

[@ADAC]

Hallo woll ex, dankeschön für dein Lob. Freut mich, dass dir unser Beitrag gefällt. VG Evi/Social Team

[@michar7484]

Bei mein Skoda RS 1Z habe ich das getan und ich fand es nicht gerade leicht, das muss besser werden in der Auto Industrie, damit wird echt Kasse gemacht! Ich finde das muss einfacher sein für jedermann! Lg der Mich

[@plchef1]

Wäre schön, wenn es gelänge, dass es eine allgemeine ABE gibt und nicht typbezogen. Dann würde sich das auch durchsetzen. Ich überlege gerade, ob ich es bei ganz alten Fahrzeugen mal ausprobiere, die noch gar keine Typgenehmigung für die Scheinwerfer brauchen. Alltagstipp für den Scheinwerferwechsel. Das Öffnen der Halteklammer ist oft eine sehr fummlige Angelegenheit. Hier arbeite ich oft mit einem Spiegel, um nicht blind nach den Haltenasen suchen zu müssen. Die gehen wie hier gesehen mal seitlich auf, manchmal aber auch nach oben oder nach unten.

[@GettingNervous]

Ganz alte Fahrzeuge ohne Typgenehmigung haben Bilux-Lampen und dafür gibt es keine LED. Warum das alles typbezogen gemacht wird wurde im Video doch erklärt. Es ist nicht nur die Tatsache dass die LED eben nicht 360° abstrahlt sondern das ein Scheinwerfer zusammen mit dem entsprechenden Leuchtmittel entwickelt wird. Der Lichtschwerpunkt ist bei LED aber ganz anders als bei Halogenlampen, somit bekommt man evtl. bei einer Umrüstung auf LED sogar eie deutlich schlechtere Fahrbahnausleuchtung.

[@marvin2678]

und gemacht ?

[@plchef1]

Bislang nicht. In anderen EU-Laendern wird das zum Teil wesentlich legerer gehandhabt. In Frankreich gibt es auf Oldtimer Märkten mittlerweile sogar LED Lampen mit Bilux Fassung. Da kommt man dann schon ins Grübeln und in Versuchung.

[@ponglenis4843]

Bin froh das meine Oldtimer alle noch das gute H4 haben und man überall schön ran kommt zum Birne wechseln.

[@larsk1]

Ich weiß nicht wie VW die neuen Scheinwerfer zugelassen bekommen hat. Tiguan und Skoda Octavia.. die mittleren Linsen blenden so extrem auf der Autobahn (trotz das es Abblendlicht ist ) Wisst ihr das irgendwas?

[@papakarlo2964]

Der Hersteller denkt sich, keiner baut so gute Scheinwerfer wie wir. Das geht auch Matrix und andere adoptiver Müll Technologien

[@fuatozbilek3405]

Der adaptive Fernlicht Assistent das ist die Hölle bis es mal denn gegen Verkehr erkennt und Korrektur vornimmt es blendet egal welche Fahrzeug Hersteller entgegen kommt

[@tiemoschafmeister8390]

Vor allem, wenn dein Auto nicht so grelle Scheinwerfer hat, wird es spät erkannt. Einfach mal aufblenden hilft oft...

[@papakarlo2964]

Und sogar auf geradener blenden sie so lange bis dein Fahrzeug wirklich nach genug ist um diese zu Steuern. Anscheinend nutzt Mercedes und co. Uralte Kameras von Samsung aus dem Jahr 2013?

[@LarryB1313]

Videos übers selber machen? - Sticker vom Lack entfernen. - Auto früh morgens richtig enteisen. - mit Lackstift Lackschäden reparieren. - Sicherungen selber wechseln.

[@ADAC]

Danke für dein Feedback 👍

[@vadder9115]

Led Beleuchtungen blenden mich mehr

[@Atze_S._8392]

Die xenon Lichter und auch die LEDS kommen mir extrem hell vor. Ich muss dazu erwähnen das ich Brillenträger mit Relatif hoher Dioptrien Zahl binn. Deswegen fühlen sich bei mir z. B. Xenon Lampen, wenn diese Person die "Luchthupe" betätigt & ich das Pech habe, das ich genau in diese Richtung sehe, wirklich wie eine Schweißflamme an. Die ja, wie wir alle wissen zum "verblitzen" der Augen führen kann. Genau so habe ich, zwar deutlich schwächer, aber ähnliche "Licht taubheits" Flecken auf dem Sehfelt und muss, sollte ich selber mit dem PKW unterwegs sein rechts ran fahren, soweit möglich & für 1,2 Minuten die Augen entspannen. Die xenon mögen für due Person im Auto besser sein, für mich als entgegen kommer sind diese Lampen ehr Fluch als Segen. Das oben beschriebene szenario ist auf ebener Fahrbahn gedacht, kommt das Xenon Fahrzeug einen Berg hoch verschärft sich das erlebte um einiges für mich. Weshalb ich schon bewusst, wenn ich ein entgegenkommenden Fz mit "kaltweissem" Licht sehe bewußt wech von dem Licht auf die Strasse Blicke, was auch wiederum mit deutlich erhöhter Konzentration einher geht. Also ehr Fluch als Segen für mich.

[@andyacoustic9959]

Tolles und hilfreiches Video! Mehr davon!

[@ADAC]

Danke dir. Gern weitersagen und Kanal abonnieren! 😊

[@oliknow]

Am meisten blenden LED-Scheinwerfer mit sehr kleinen Lichtaustritten und recht hoher Anbauposition. Hat man dann noch einen notorischen Drängler, leuchtet der Mist direkt in die Aussenspiegel und man muss langsamer werden um sicher zu fahren. Das nervt den Drängler, der fährt noch näher auf, merkt aber nicht, dass nur er allein das Problem ist. Das blendet.

[@Quixy01]

Was ich nicht so ganz verstehe ist, wieso sich die Hersteller rein auf die Halogen Scheinwerfer Konzentrieren. Warum nicht auch auf Blinker, Rücklicht, Bremslicht Nebel, Fernlicht und Rückfahrlicht ? Ich denke da wären die Zulassungen doch wesentlich einfacher !

[@ADAC]

Hallo Quixy, auch wenn es leicht aussehen mag, so gibt es auch strenge Anforderungen an die Lichtcharakteristik der anderen Leuchten am Fahrzeug. Erschwerend kommt hinzu, dass diese Leuchten elektrisch oder elektronisch angesteuert sind und der Ersatz durch LED zu Fehlermeldungen und sogar zu Fehlfunktionen führen kann. Da es keine Normung hinsichtlich der Lampendiagnosesysteme gibt, ist die Angelegenheit leider gar nicht trivial. Das höchste Sicherheitsrisiko ist schlechte Sicht - durch mangelhafte Performance der Scheinwerfer oder sogar durch Ausfall der Leuchtmittel. VG Marion/Social Team

[@Mr.osg.]

Der Gesetzgeber sollte diese retrofit Led für alle Fahrzeuge frei geben. Ein Unding finde ich . Da sind teilweise andere Länder viel weiter.

[@LumenGermany]

Vito und Audi A1 auf Osram LED umgerüstet - deutlicher Mehrwert. Jetzt fehlt mir noch ein Lösungsansatz für das Tagfahrlicht.

[@dieselwiesel6299]

Der Nachteil im Winter : LED Lampen strahlen weniger bzw so gut wie keine Wärme ab als halogen Lampen . Macht sich dann bemerkbar wenn der Scheinwerfer vereist ist .

[@ADAC]

Hallo Diesel Wiesel, danke für dein interessantes Feedback. Wir werden dieses Thema auf jeden Fall im Auge behalten. VG Marion/ Social Team

[@bernhardkruger3346]

Du hättest den Einbau komplett zeigen sollen. Wer mehr sieht kann es auch besser einbauen.

[@martinneumann7783]

Halogenbirnen bei einem Mercedes W124 zu wechseln ist das reinste Vergnügen. Platz ohne Ende. Bei meinem Citroën C1 fummlig aber auch kein Problem. Da lasse ich die Nightbreaker drin. LED gibts für meine Wanze eh nicht… Danke für die Tutorials. ⭐️👍⭐️

[@AlpoB.]

Würde meinen 124er auch gerne umrüsten, nur gibts leider keine Genehmigung dafür. Das Licht ist aber trotzdem in Ordnung.

[@martinneumann7783]

@@AlpoB. Das stimmt! Also, wenn aus diesen Strahlern kein vernünftiges Licht kommt, muss man auf Fehlersuche gehen 😃. Ich folge auch britischen Auto-Kanälen. Was die dort ohne Verluster der ABE machen dürfen, ist echt originell: LED-Umrüstungen, die hier gar nicht erhältlich sind, Spurverbreiterungen per Spacer-Scheiben, und, und und. Solange die Karre leuchtet, bremst und das Abgasverhalten im Rahmen ist, wird die MOT (HU/TüV) erteilt. Allerdings müssen die Insulaner jährtlich antreten. Allzeit gute Fahrt!

[@martinweizenacker7129]

@@AlpoB. Mal die Spannung am Leuchtmittel gemessen? Soweit ich weiß wurde beim W124 der Strom für die Hauptscheinwerfer noch über den Lichtschalter geleitet (keine Relais), was gerade im fortgeschrittenen Alter immer ein großes Potenzial für Spannungsverlust und somit geringeren Lichtstrom birgt. Wenn bei laufendem Motor am Leuchtmittel unter Last gemessen weniger als 12,5 Volt anliegen, würde ich an deiner Stelle über den Einbau einer Relaisschaltung nachdenken. Je nach Ausgangszustand bringt das einen enormen Gewinn an Helligkeit (bzw. stellt den Idealzustand wieder her).

[@WagnerGrafie]

Bin absoluter LED Fan, jedoch kontrolliert niemand die ganzen Autos auf der Straße. Aktuell würde ich sagen, dass 60-70 % einen blenden und da reicht es nicht alle zwei Jahre beim TÜV es zu kontrollieren! Habe selbst mal eine Werkstatt geleitet und so viele Jungs in der Werkstatt waren nicht in der Lage das Licht richtig einzustellen. Ohne vernünftige Endkontrollen wird es nichts. #Fachkräftemangel

[@izmiregal1]

Was man leider sehr häufig sieht sind verkehrt eingebaute Leuchtmittel die dann massiv Blenden. Auch Werkstätten machen das leider oft falsch.

[@ValarMorghulis858]

Ich hasse LED-Scheinwerfer wie die Pest. Für einen selbst mag es ja schön sein, aber der Gegenverkehr wird dadurch massiv geblendet und gefährdet. Ich hatte schon des Öfteren einen schwarzen Fleck im Auge und konnte für ein paar Sekunden nicht richtig sehen. Diese punktuelle Helligkeit gepaart mit kalt-weißer, fast schon blauer Farbtemperatur ist einfach fatal. Es ist mir absolut schleierhaft, warum die Straßenverkehrsordnung hier so nachlässig ist.

[@adampi595]

Das Einzige was blendet, sind falsch eingestellte Scheinwerfer, egal ob LED, Xenon oder Halogen.

[@mffahrer1553]

ob ein Fahrzeug blendet oder nicht hängt hauptsächlich davon ab, ob die Scheinwerfer gut eingestellt sind, man mit der Leuchtweitenregulierung arbeitet (an Fahrzeugen, an denen diese manuell geregelt werden muss) oder man auch zwischendurch mal vom Abblendlicht Gebrauch macht. Wenn ich geblendet werde, ist es meistens dann, wenn jemand vergessen hat, das Fernlicht auszumachen oder man ne blöde Stelle erwischt hat, wo dann das Abblendlicht einem volle Kanone in die Augen scheint. Aber da blenden LED's wie Halogens genauso und außerdem, wer sich durch LED-Abblendlichter schon geblendet fühlt, wie könnt ihr dann bitte fahren, wenn die Sonne tief steht???? Gebt ihr der auch Lichthupe, dass die abblenden soll, oder wie macht ihr das dann???

[@Scrollwinder]

Naja, die tief stehende Sonne taucht extrem selten mitten in der Nacht auf der stockdunklen Landstraße auf, wenn sich die Pupillen schon längst an die Dunkelheit gewöhnt haben.

[@Dubenko90]

Finde es schade das bisher fast nur H4 und H7 als LED in Deutschland angeboten wird. Ich habe einen Toyota mir HIR2 Birnen und Projektionsscheinwerfer. Frage mich wann auch andere Lampentypen in LED kommen!?

[@floriana.8095]

Stark gemacht! Gutes Video. Gut erklärt und gut geschnitten. Angenehm anzusehen.

[@ADAC]

Vielen Dank - gern weitersagen und Video mit Freunden teilen! 😊 VG Andi / Social Team

[@j.r.2524]

Ich würde gerne von Halogen auf LED wechseln leider gibt es für meine Scheinwerfern Hyundai i30 Bj. 2014 (E9 2101/2) keine zugelassenen LEDs. Meine verbauten H7 sind unter ferner liefen, dabei habe ich schon von Osram die Night Breaker eingebaut und trotzdem habe ich das Gefühl ich fahre ohne Licht. Selbst die DEKRA meinte, die Scheinwerfer sind aber dunkel.

[@stefan05121977]

Hat meine Freundin in ihrem Nissan Juke Licht ist doppelt so hell wie ihre alten H4 Wahnsinn einziger Nachteil Schnee schmilzt nicht mehr wenn Scheinwerfer an ist

[@raziellow7526]

Also erstens ist der Einbau bei einem VW Up kein Maßstab, viele andere Autos bieten viel weniger Platz zum wechseln und haben einen geschlossenen Kunststoff Deckel, statt einer offenen Gummimanschette! Zweitens blenden fasst alle LEDs in Reflektor Scheinwerfern (egal ob in neuen oder alten Autos) mehr als wenn die LED hinter einer Linse sitzt!

[@elektrotechnikbasis123]

Die Autostraßenbeleuchtungen sind gelblich und neu gebaute Autostraßen sind tagesweiss beleuchtet, gibt es dazu eine vorgeschriebene Regelung ?

[@ADAC]

Die Mindestanforderungen an die Straßenbeleuchtung sind in der europäischen Norm DIN EN 13201 „Straßenbeleuchtung“ festgelegt. Die wichtigsten lichttechnischen Kriterien sind die Leuchtdichte bzw. Beleuchtungsstärke und deren Gleichmäßigkeit sowie die Blendungsbegrenzung. Die Lichtfarbe der verwendeten Lampen ist dort nicht vorgeschrieben. VG Marion/ Social Team

[@Ricco_Buch]

Beim Peugeot 406 Coupé war das schon ein ziemliches gefrickel die Halogenbirnchen zu wechseln, da der gesamte Motorraum mit seinem 3 L V6 schon ziemlich verbaut war. Hab meistens für beide um die 20 Minuten gebraucht.

[@Aktenzeichen_007]

mal was anderes, der ADAC könnte sich mal dafür einsetzen, das die Autobauer nicht ständig kleinere Blinklichter in den Autos verbauen. Manches Model hat Blinklichter verbaut, die kleiner als ein Finger - Glied sind !! Diese extrem kleinen Blinklichter können sehr leicht übersehen werden, wenn die Augen sie von der Seite wahrnehmen müssen. Haben die Autobauer keine Augenärzte als Berater für neue Lampen Entwicklungen ? Wenn nicht, sollten sie sich einmal beraten lassen, in welchem Bereich die Augen was wahrnehmen. Und das ist bei allen Menschen so, Egal ob jung oder alt !!

[@tortenschiebermitsenf9282]

Es geht alles nur ums Design und damit um Verkaufszahlen. Der Rest ist egal. Die junge Generation interessiert sich nur noch für Reichweite und Ladezeiten. Das das Startup von Korrosionsschutz und Verarbeitungsqualität keine Ahnung hat, kommt denen nicht in den Sinn. Das Auto wird ja eh nur noch für 3 Jahre geleast. Danach ist alles egal. Zur Klimademo gehen aber alle drei Jahre nen neues Elektrouto.

[@tiemoschafmeister8390]

Da sowieso gefühlt Keiner mehr blinkt, ist die Größe der Blinklampen eher unerheblich...

[@TLB858]

Habe die H4-LED von Philips gekauft, ist auch zugelassen für meinen Kangoo Z.E., ich bekomme aber keine LED weil man die mit dem Handy herunter laden muß, mein Handy liest keinen QR-Code. Fahre ich also ohne ABE herum - auch nicht anders als wenn ich eine No-Name LED bei Ebay gekauft hätte...

[@pana6631]

die ABE kann man auf der Webseite ds Herstellers herunterladen. Dazu brauchts keinen QR-Code

[@michaelnaumann7846]

In Seat Ibiza 2015 eine ohne ! Kühlkörper (weil passt nicht) eingebaut. Nicht sonderlich schwer. Funktioniert einwandfrei.

[@florianinside5666]

Seit LED-Matrix, Laserlicht und Co. fühle ich mich auf Autobahnen und Landstraßen häufig stark geblendet. Früher hätte ich geschimpft, dass der Fahrer vergessen hat, abzublenden. Heute muss ich auf die Technik schimpfen. Das blendend helle Licht mag beim Fahrer für eine angenehme Nachtfahrt sorgen, aber alle entgegenkommenden Personen haben das Nachsehen 😕

[@magnustool]

Das mit dem Blendgefühl ist reine Einbildung. Als Halogen in den Scheinwerfern Einzug gehalten hat, war man sich sicher, dass die zu sehr blenden und wieder verboten werden sollten. Dann kam Xenon und nun LED. Wenn das nächste Level erreicht wird, sind LEDs Standard und man ärgert sich dann über diese "neue Technik", die dann Einzug im KFZ hält. 😉

[@florianinside5666]

@@magnustool Jeder der von dir genannten Technologiesprünge sorgt für mehr Helligkeit. Nach mehreren dieser Technologiesprünge ist es blendend hell geworden. Sich geblendet zu fühlen ist übrigens keine Einbildung, sondern eine Wahrnehmung: Man fühlt sich geblendet.

[@cuparius7]

Mich blenden die Leuchten sehr.

[@zibingotaeam3716]

Und warum gibt es keine LED-Birne, die ähnlich wie eine Halogenlampe Licht abstrahlt und damit nicht gesondert geprüft werden muss? Motorräder bspw werden vermutlich keine Zulassung bekommen, weil die Serien da winzig sind. Da braucht es schon ein normales Leuchtmittel, das generell akzeptiert wird.

[@GettingNervous]

Weil das technisch nicht einfach zu lösen ist. Eine LED ist eben etwas anderes als eine Glühwendel. Bei Motorrädern gibt es oft komplette Scheinwerfereinsätze mit LED wo aber meist das Leuchtmittel nicht austauschbar ist.

[@zibingotaeam3716]

@@GettingNervous Motorräder benutzen normale Autoglühbirnen. Wenn man die also im Auto einfach gegen LEDs wechseln kann, warum sollte das bei Motorrädern nicht funktionieren?

[@GettingNervous]

@@zibingotaeam3716 Das ist relativ einfach: Motorradscheinwerfer sind meist deutlich kleiner und oft auch eng gekapselt eingebaut. Da die LED-Lampen aber deutlich grösser sind und in einem kleinen gekapselten Gehäuse auch nicht ausreichend gekühlt werden können funktioniert das da nicht. In der Regel scheitert es bereits an den Platzverhältnissen.

[@tortenschiebermitsenf9282]

Weil man so mehr abkassieren kann. Klar würde das gehen aber wozu gibts Lobbyisten im Bundestag

[@GettingNervous]

@@tortenschiebermitsenf9282 Oj je, was meinst Du was man mit einer Scheinwerferlampe für Reichtümer verdient? Da kommt wohl eher der Beissreflex gegen "die da oben" durch.

[@MrGothicghoster]

Haha , lustig...minutenlange "Ansage" über rechtliches usw aber wie man die LED-Lampe in Kombination der Gummidichtung richtig einbaut , hat man sich verkiffen (gerade bei den H4 LED und Oldtimer kommt es häufig vor). Ich kenne die Art der Dichtungen aus dem Golf 2 / Jetta 2 Zeitalter . Da ich bei meinem Golf 4 alles im geschlossenen Gehäuse habe , kann ich mir das bei diesen Dichtungen nicht vorstellen wie diese flexible Anschlussleitung aus der Dichtung schauen bzw der Lüfter noch Luft bekommen soll. Warum hat man das nicht gezeigt ? Es hätte garantiert einige Leute sehr interessiert. Sicher , das rechtliche gehört auch dazu sowie den Lichtaustritt zu prüfen aber die 30 sec. für die Dichtung war nicht mehr drin ? Schade ! Leider kann man auf den verlinkten Seiten auch nicht genau "erlesen" wie es richtig geht . Da machen sich die Hersteller schon mehr Gedanken (welches Fahrzeug braucht spezielle Klammern , CANBUS-Adapter usw). Ich vertrete die Meinung , zeigt Ihnen wie es geht und die Menschen entscheiden ,ob sie es sich zutrauen. Achso....gebrauchte Halogenleuchtmittel wieder einbauen ? Warum ? LED hällt doch "ewig" ! Darf ich mit einer LED und einer Halogenlampe fahren ? Um beim Thema zu bleiben....ich fand das Video nicht sehr "erhellend" !

[@ADAC]

Hallo MrGothicghoster, danke für dein Feedback. Wie bei allen Einfach.Selber.Machen-Videos können nicht alle Details gezeigt und auf alle individuellen Fahrzeugbeschaffenheiten eingegangen werden. Wenn das Leuchtmittel eine Zulassung für den Scheinwerfer des Fahrzeugs hat, wurde auch der Einbau geprüft, nicht nur die Lichtverteilung. Um die am H4-Leuchtmittel eng sitzende Dichtung montieren zu können, sind Haltering und Leuchtmittel mittels Bajonett-Verschluss voneinander lösbar. Der Haltering wird montiert, die Dichtung aufgeschoben und dann erst das Leuchtmittel im Haltering mit aufgestreifter Dichtung verankert. Das Kabel liegt wie beim Halogenleuchtmittel außerhalb der Dichtung. Das ist in der Anleitung des LED-Leuchtmittels ebenfalls beschrieben. Auch mit Abdeckung genügt dem LED-Leuchtmittel die Luftumwälzung im Leuchtengehäuse, die Leuchtmittel werden 30 Minuten im Gehäuse ohne Fahrwind getestet und müssen dann noch die Lichtperformance bringen. VG Marion/ Social Team

[@KleineErbse]

Gibt es ja leider für nur wenige Fahrzeuge. Besonders ältere die es nötig hätten für die werden keine hergestellt, weil die zulassungsbedingugen mla wieder typisch Deutsch viel zu aufwendig sind, und es sich nicht lohnt für die 2 Hersteller.

[@andrzejdobrypasterz4283]

Schade, dass es noch keine LED-Retrofits für den VW-BORA gibt. Gerade dieses Modell könnte helleres Licht gut vertragen.

[@thorben7609]

Also wenn er das mit dem Abblendlicht gezeigt hätte statt mit Fernlicht. Bei Fernlicht ist eine rundum strahlen wichtig, damit auch der volle Reflektor bestrahlt wird, da ist es egal ob es Blendungen gibt. Bei Abblendlicht muss der Winkel kontrolliert werden. Bei Halogenlampen ist daher auch das kleine Blech an der Wende um nur den oberen Teil des Reflektors zu bestrahlen, dieser reflektiert dan wiederum nach unten auf die Fahrbahn, da darf es keine falschen Reflexionen geben. Was mich noch wundert ist das heute Beleuchtungen an Neufahrzeugen verbaut sind, die nur Design und irritierend sind.

[@apfelgeschichten]

So , mein Smart mit den Scheinwerfern hat die Zulassung für die Lampen bekommen, die Haltefeder zu lösen war sehr schwierig, da nicht zu sehen und der Feder Draht schlecht zu drücken. Ich weiß wovon ich rede als Mechaniker. Die abnehmbare Lampenführung aus Kunststoff ist etwas dicker als die Metall H4 . Auch die Halte Nasen sind nur mit sehr viel Feingefühl und Sicht Kontrolle in richtige Position zu bringen, damit die LED richtig in Position kommt. Lichteinstellung ist ebenfalls zu kontrollieren. Auch die Kabel richtig nach außen zu führen ist eher was für erfahrene Mechaniker. Aber das Ergebnis entschädigt. Helles Licht das auch von nassen Strassen nicht verschluckt wird und das blenden der entgegenkommenden Fahrzeuge mit LED ist auch reduziert. Wichtig für Fahrer mit LED - bitte verschmutzte Scheinwerfer zu reinigen, das reduziert blenden . Und lasst die Montage bei selbst geringstem Zweifel den qualifizierten Mechaniker

[@caerusdharken57]

Leider vollkommen irrelevant da wir in Deutschland ja nicht einfach eine H1/3/4/7 LED kaufen dürfen um das vorhandene Leuchtmittel zu ersetzen.. nein, wir müssen hoffe das irgendwer eine Typzulassung für genau dein Auto gemacht hat mit genau der LED.. dein Auto ist älter als 5 Jahre und kein Massenmodell? Tja.. Pech.

[@aaa-cz9zu]

Natürlich sind nur die teuren Markendinger für 150€ zugelassen nur wegen dem Prüfzeichen

[@harry-james-books]

Welcome to Germany

[@andrelatton9172]

Sorry, aber bei vielen Fahrzeug Modellen braucht man einen Adapterring plus den Halter der LEd.. Beim Hyundai i30 aus 2018 ist es besser , wegen wenig Platz zum Einbauen, die Frontschürze abzunehmen...

[@oHARDOXo]

Man hätte anstatt den Typen mal den Einbau zeigen sollen 🤷🏼‍♂️

[@jimmylee2853]

Ja vollhonk der typ

[@martinterbeck8197]

Vielen Dank für das ausführliche Video. Braucht man beim Einbau die Metalklammer nicht mehr? 🤷‍♂️ viele Grüße! Martin

[@ADAC]

Hallo Martin, doch, die Klammer hält den Träger des LED-Retrofits und muss dafür wieder geschlossen werden - wie beim Ersatz eines Halogenleuchtmittels auch. VG Evi/Social Team

[@heinerda4768]

4:24 Korrektur: Die Glaskolben gehen beim anfassen nicht durch Fett an den Finger kaputt, sondern durch das Salz im Handschweiß (hat jeder).

[@ADAC]

Hallo Heinerda, danke für deine Ergänzung. Auch Fette brennen sich in das sehr heiße Glas ein, wie bei einer überhitzten Pfanne. Die Haut des Menschen wird durch körpereigene Fette geschützt, die unweigerlich am Glaskolben anhaften. Auch Salze sondert der Körper ab, die aber nur mithilfe von Flüssigkeiten - und Fetten - anhaften. VG Claude/ Social Team

[@izmiregal1]

Egal ob LED oder Halogen, wie oft sieht man das die Leuchtmittel irgendwie reingewürgt werden und es leuchtet sonstwohin. Meistens blendet es mächtig. Das machen übrigens nicht nur hobbyschrauber sondern in der Mehrheit sogenannte "Fachwerkstätten".

[@Hufise]

Schönes Video aber bedenkt dass Ihr euch strafbar macht wenn Ihr im Ausland damit fährt! zB in der Schweiz Die Lampenhersteller müssten sich bei der METAS in der Schweiz um eine Prüfung bemühen was ja zu Teuer ist Viele Grüsse

[@ADAC]

Hallo Daniel, keine Sorge: Mit Retrofits kann man in Länder fahren, in denen wie bei uns Rechtsverkehr herrscht. Es gelten immer die Zulassungsbestimmungen des Staates, in dem das Fahrzeug registriert ist. VG Marion/ Social Team

[@peterneumann8397]

nun ja, LED ist ja scheinbar das non plus ultra, aber ist das wirklich so. Meine Frau ist Augenärztin und weiß z.B. was hochenergetisches Blaulicht mit unseren Augen macht (Netzhautschädigung) und genau so ein Blaulicht wird in hohem Anteil vom LED Leuchtmittel erzeugt und das wiederum ist nicht ganz so gut und stellt doch einen beachtenswerten Nachteil bei der Anwendung von LED's dar, leider. Nun ist es aber möglich durch technische Anwendungen den schädlichen Blaulichtanteil doch maßgeblich zu reduzieren und so haben die Augen wieder eine reale Chance ohne Schädigung zu überleben!

[@Ex_Elektronik]

Sehr interessant. Sollen wir auf die Polarität (+,-) auf die H7 Halogenlampe achten oder es ist egal? Würden Sie bitte mir mal erklären?

[@ADAC]

@Ex_Elektronik Die Frage lässt sich pauschal leider nicht beantworten, da es vom Hersteller und LED-Lampenmodell abhängt. Wir empfehlen daher, am besten immer in die beiliegende Anleitung zu schauen. VG Andi / Social Team

[@irisraisin1671]

LEDs sind jetzt in meinem Polo verbaut.. perfektes Licht, optimale Sichtweite! Wann kommen LED für s Standlicht?

[@ADAC]

Hallo Iris, Philips bietet inzwischen die sogenannten Glassockellampen W5W in LED-Technik an mit Zulassung. Auch hier ist die Zulassung vom Fahrzeug abhängig und in den Kompatibilitätslisten aufgeführt. VG Marion/ Social Team

[@Bretone63]

Das war nicht gut...ich wollte den Einbau sehen nicht den Moderator. Kameraführung UNGENÜGEND

[@ADAC]

Hallo Bretone63, der Aus- und Einbau wird doch ab 3:49 gezeigt. Deine Kritik an der Kameraführung geben wir aber gerne weiter. VG Marion/ Social Team

[@volkerwiechmann4566]

Die Zulassung ist eine typisch deutsche Geldverteilerei. In jeden H4 oder H7 Scheinwerfen kann man jedes STVO Halogenleuchtmittel einsetzen. warum soll das bei ein LED Leuchtmittel anderst sein ?

[@papakarlo2964]

Auch halogen ist nicht ohne Erlaubnis gegen normale zu tauschen

[@harry-james-books]

Das sollte nicht der Fall sein. Es kommt darauf an, wie tief die Lichtquelle im Reflektor sitzt - und natürlich stellen die Lampenhersteller sicher, dass diese optimal ist, und der Lampendesigner stellt sicher, dass der Reflektor auf diese optimale Tiefe abgestimmt ist Wenn der Reflektor mit einer Lampenmarke funktioniert, funktioniert er mit allen namhaften Marken, und wenn ein Reflektor mit einer namhaften LED funktioniert, so alle Reflektoren mit der gleiches LED funktioniert Wie Sie sagen, ist es die übliche deutsche Regierungsmafia, die dafür sorgt, dass einige Beauracrats bezahlt werden

[@TheraPi]

Wenn man Pech hat, dass man über eine sanfte Kuppe aufeinander zukommt, blendet die LED zwangsläufig mehr als Halogen, aber das ist ja auch zu erwarten, denn die Lustausbeute ist höher...

[@izmiregal1]

Das "Vorschaltgerät" ist eine Zusatzheizung in form eines Widerstandes....

[@manfredseis5492]

ich habe eine frage, ich fahre ein Seniorenmobil da sind noch Glühbirnen verbaut ich würde gerne LED Birnen rein machen man würde mich besser sehen ich würde mehr sehen inklu hätte ich mehr Reichweite darf ich das ohne weiteres oder müsste das der TÜV/DEKRA absegnen lassen? Danke für die Info!

[@ADAC]

Hallo Manfred, alle Leuchten, die im Straßenverkehr eingesetzt werden, bedürfen einer Typgenehmigung. In dieser Typgenehmigung sind auch die zu verwendenden Leuchtmittel enthalten. Da man für die Änderung der Leuchtmittel ein Gutachten benötigt, dürfte es finanziell nicht interessant sein, eine Änderung durchzuführen. Vermutlich wäre es einfacher, direkt LED-Leuchten mit E-Prüfzeichen anzubauen und abnehmen zu lassen, da hier schon die Lichtcharakteristik typgeprüft ist. Je nach Zulassungsart des Seniorenmobils ist eventuell gar keine TÜV-Abnahme erforderlich. VG Evi/Social Team

[@MorfiuSclan]

Xenon oder LED vom Werk ist schlimmste was gibt’s. Fahre immer sehr früh zu Arbeit Autobahn und muss wegen bekloppte LED und Xenon immer Rückspiegel umschalten. Leider geht es nicht mit Seitenspiegeln wo es auch echt krass blendet.

[@haraldreinke6794]

Hallo, eine Umrüstung auf LED ist ja generell eine Super Idee. Es gibt diese ja mittlerweile auch als H7 Version. Mein Problem besteht darin das ich zwar eine H7 Birne benötige aber diese in Linsenprojektionscheinwerfer beim Ford Fieste MK8 verbaut sind. Meine Frage nun wie ist der Stand der Technik für eine Umrüstung auch in diesem Scheinwerfertyp da es sich bei beiden um H7 Leuchtmittel handelt. Ist dort in naher Zukunft auch eine Freigabe für LED Leuchtmittel zu erwarten oder gibt es vieleicht schon was mit Zulassung was ich eventuell noch nicht gefunden habe?

[@ADAC]

Hallo Harald, wir möchten dich bitten, dich mit dieser Frage direkt an den Support bei Philips und Osram zu wenden. Uns liegen auch nur deren offizielle Listen vor. Unserer Erfahrung nach ist es jedoch auch so, dass diese aus Wettbewerbsgründen ihre geplanten Neuerungen nicht kommunizieren. VG Andi / Social Team

[@Atma-wo1li]

Würde mal sagen, der Aufwand lohnt sich nicht für ein älteres Auto

[@JLKamin]

Könnt Ihr auch erklären, warum es bisher nur LED Retrofit für Reflektor- aber nicht für Projektorscheinwerfer gibt? Vielen Dank.

[@ADAC]

Hallo J.L. Kamin, leider haben wir dafür auch keine Erklärung. VG Evi/Social Team

[@Aktionaer]

Kann ich meine LED-Leuchtmittel durch Halogen ersetzen?

[@Aktionaer]

@@user-vz9yd2yd8x !!!!!!

[@ADAC]

Antworten findest du in folgendem Beitrag www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/licht-und-beleuchtung/led-retrofits/ . VG Franz / Social Team

[@ADAC]

Hallo Ossi_ImmoETF, noch zur Ergänzung: Osram und Philips stellen online Kompatibilitätslisten zur Verfügung. Die Leuchtmittel sind mit einer ABG (Allgemeine Bauartgenehmigung) versehen, die Zulassung ist daher fahrzeugspezifisch: www.osram.de/ledcheck www.philips.de/c-e/au/autolampen/scheinwerfer/led-compatibility-list.html VG Franz / Social Team

[@papakarlo2964]

Endlich denkt einer etwas weiter als andere.

[@salentino]

Wie weit sind wir eigentlich beim retrofit der anderen Birnen? Blinker, bremsen, Rückleuchten etc?

[@ADAC]

@salentino W5W gibt es schon für die Standlichtfunktion. Für die restlichen Leuchten sind uns noch keine LED-Leuchtmittel bekannt, die eine Zulassung haben. Das Problem ist oftmals folgendes: Glühlampen haben einen höheren Stromverbrauch, eine höhere Last im Bordnetz als LED-Leuchtmittel. Die meisten Lampendiagnosesysteme arbeiten mit Überprüfung des Stromverbrauchs (der Last), da fallen die LED meist durch. Die Folge: LED leuchtet, aber dennoch wird ein Fehler gemeldet oder abgebildet (beispielsweise Blinker blinkt schneller oder beim Bremslicht kam schon vor, dass das ABS deaktiviert wird, wenn es als defekt eingestuft wird). VG Andi / Social Team

[@LarsPW]

Ich habe eine Schreibtischlampe, ein relativ bekanntes italienisches Design, das mit einem 55 W H1-Leuchtmittel für Autoscheinwerfer arbeitet. Die Stromversorgung erfolgt durch einen analogen 50 Hz-Trafo im Fuß der Lampe, der durch sein Gewicht auch für einen sicheren Stand sorgt. Der Trafo hat neben der 12 V- auch eine 9 V-Anzapfung, die der Wippschalter nach Wunsch alternativ mit dem Leuchtmittel verbinden kann und so zwei Helligkeitsstufen realisiert. Es gibt zumindestens mechanisch passende LED-Retrofits. Allerdings habe ich Fragen dazu: (1) Muß ich zusätzlich einen Gleichrichter einbauen, weil die Lampen in einem Auto ja eigentlich nur mit Gleichspannung zu rechnen haben oder ist sowas grundsätzlich integriert? Falls ja, werde ich die pulsierende Gleichspannung wohl auch mit einem Elko glätten müssen. (2) Wenn ich Gleichspannung bereitstellen muß, wie kann ich erkennen, wo Plus- und Minuspol anzuschließen sind? (3) Kann die Lampe auch mit 9 V betrieben werden oder enthält sie eine Treiberschaltung, die dann hochzuregeln versucht und dabei dann durchbrennt? Die Angebote enthalten kaum technische Angaben, mit welchen Stromversorgungen sie arbeiten können und wie die Polarität ist, zugegebenermaßen können wir im Auto ja auch immer mit Gleichspannung rechnen.

[@ADAC]

Hallo Lars, deine Fragen zur Nachrüstung deiner Schreibtischlampe können wir dir leider nicht beantworten. Wende dich doch am Besten direkt an den Hersteller. VG Marion/ Social Team

[@mammutMK2]

Ob gleich oder Wechselspannung kannst du messen, und erkennst daran auch wo plus und minus ist. Da der Strom durch die Led nur in ejne richtung geht, bleib es dunkel wenns falsch Rum drin sitzt. Wenn Wechselspannung (was ich bezweifle) musst du natürlich den "wechsel" glätten, wirst dann aber mit halber Helligkeit und massiven flackern zu kämpfen haben. Normale Led können dimmen, schließt man eine 12v Led an 9v an, wird sie dunkler, an 36v gibt's Rauch Zeichen...gutes Beispiel Fahrrad led mit Helligkeit Schaltung (zb 60, 30 , 15 lux) , dort wird beim schalten die Spannung reduziert und man kommt mit leerer Batterie noch weiter. Dies ist aber keine normale Led Schaltung, die sind geeignet je nach hersteller für von "9 bis 32v ", da wäre dir dimmen (oder mehr Helligkeit) nicht möglich, die Steuerung regelt dann die Ampere nach den Volt die rein gehen. Falls du damit leben kannst und wirklich die Led willst, da gibt's absolut (für pks sinnlose) Led retrofits, die wären für zuhause wohl gut geeignet, machen (gute) können auch von weiß auf gelb umschalten...gibt nen Guten Kanal von "Sergui Gabor" , er hat ein paar solcher Ergüsse getestet. Bedenke aber, die brauchen mehr Platz wegen dem Lüfter und ggf vorsteuer gerät

[@uwemix8135]

ich hatte kürzlich einen LED- Nachrüstsatz für meinen Jeep Renegade bestellt, da dies bei meinem Fahrzeug möglich sein sollte. Als Nichtprofi gab ich jedoch beim Einbau auf und schickte den Nachrüstsatz zurück, weil mir seitens des Lieferanten meine offene Frage nicht beantwortet wurde, leider. Nun werde ich den Umbau wohl später in der Werkstatt vornehmen lassen.

[@ADAC]

Schade, dass es nicht geklappt hat und der Lieferant deine Fragen nicht beantwortet hat 😕

[@miket.1933]

Ich finde nicht unbedingt, dass LED Scheinwerfer mehr blenden, aber ich habe eine andere Frage. Gestern Nacht auf der Autobahn kamen mir mehrmals LKWs entgegen (auf der Gegenfahrbahn natürlich), die oben am Führerhaus zusätzliche Scheinwerfer hatten die super geblendet haben. Ist das wirklich erlaubt? Das blendet 10x mehr als die Nebelscheinwerfer die bei normalerm Wetter verboten sind.

[@ADAC]

Hallo Mike, vermutlich hat es sich um Zusatz-Fernscheinwerfer gehandelt. Die LKW-Fahrer haben wohl das Fernlicht nicht ausgeschaltet 🚚 VG Andi / Social Team

[@therealnojoke__]

Gutes Video. Ich fahre einen Skoda Fabia III mit den Halogenprojektoren und bin äußerst überrascht, wie weit doch die Scheinwerfer reichen. Es ist natürlich nicht sehr viel Heller als bei LED. Allerdings bin ich gerade mit der Farbe zufriedener als mit den LED-Leuchtmitteln, da ich oft gemerkt habe, dass diese nicht nur Blenden, sondern mich auch mehr ermüden als Halogen Leuchtmittel. Ich finde den Trend zu LED nicht verkehrt. Aber Halogenprojektoren sind auch eine gute Zwischenlösung. Allerdings bei normalen Halogen Leuchtmitteln würde ich auch auf Nachrüstmittel von Osram und co. greifen.

[@tdci]

… uns zu sagen, was jeder über Halogenprojektoren weiß, die seit mehr als 40 Jahren auf dem Markt sind. Halogen vs Led ist sowie Teelichter vs Sonne

[@therealnojoke__]

@@tdci schon mal mit Halogenprojektoren gefahren?

[@Stamina1337]

düsseldorfer soko sieht das licht und legt das auto erstmal still :D

[@VipoSek]

6:18 - aber ganz ehrlich? Die originale H7 uber band ist fast dunkel und mit LED Strahlt es deutlich.. das ist eine vielleicht ist auch nicht schlimm.. soweit gut wenn die Scheinwerfer gut sauber sind :) und richtig eingestellt sind wegen ballast an die Hinterachse im Auto, aber was ist mit Scheinwerferreinigungsanlage, oder mit Leuchtweitenregler Höhenregulierung… ich hoffe es gebt Verantwortung von Menschen und halten sie seine Scheinwerfer sauber und passen auf manuelle Leuchtweitenregler :) Blenden sowieso genug auf die Straßen ;/

[@Klingentaenzer]

Tja, ich bin am überlegen, ob ich meinen Avensis T25 von Xenon auf H1 LED "zurück" rüste. Da bei diesem Modell mit der Zeit die Reflektoren verbrutzelt werden, stehen ohnehin neue Scheinwerfer an, nur sind die Halogen-Varianten erheblich günstiger. Das ganze natürlich NACH dem TÜV. Höhere Blendwirkung? Wenn es scheinbar allen Anderen egal ist, warum sollte mich das dann jucken, besonders weil ich fast ausschließlich nachts fahre? Es herrscht ein Beleuchtungskrieg da draußen und ein Ende des Wettrüsten ist nicht in Sicht, ich warte schon drauf, daß die VARTA Volkssturm wieder in Mode kommen.

[@m4c1990]

Inzwischen auch für den Citigo Facelift zugelassen, zumindest von OSRAM... Die Philips haben einen größeren Kühler und der passt vermutlich nicht...

[@ADAC]

Hallo m4c1990, richtig - der Citigo steht auch in der Osram-Kompatibilitätsliste. VG Marion/ Social Team

[@arnet922]

Mir fehlt ein Hinweis: Darf man mit Retrofits ins Ausland, etwa Niederlande, Österreich oder Schweiz fahren?

[@ADAC]

Hallo, mit Retrofits kann man in Länder fahren, in denen wie bei uns Rechtsverkehr herrscht. Es gelten immer die Zulassungsbestimmungen des Staates, in dem das Fahrzeug registriert ist. VG Marion/ Social Team

[@junjule]

Ich habe unter anderem einen 2021 Ford Transit für das Vorgängermodell bis 2018 gibt es Led sets ,für den Aktuellen der schon 4 Jahre auf dem Markt ist nicht . Auch scheinbar nichts geplant also weiter Halogenlampen…

[@tortenschiebermitsenf9282]

4 Jahre? So lange sollen neue Autos gar nicht mehr genutzt werden oder warum kauft man Elektroautos von Startups die keine Ahnung von Korrosionsschutz haben.

[@Renegade1941]

Der Einbau bei meinem Jeep Renegade war ein Kinderspiel. Ich habe auch das Gefühl das ich weniger von anderen Fahrzeugen geblendet werde weil mein eigenes Licht Heller ist und somit nicht so empfindlich auf Entgegenkommen Autos reagiere. Ich denke das ist auch das Problem vieler NICHT LED Fahrer.

[@peterbiser3745]

Hallo ich habe ein Opel Insignia B Sport Tourer, Baujahr 2019 und möchte auch diese LED Birnen nachrüsten. Aber wie erfahre ich ob ich das darf oder nicht und wo kann ich hingehen um mir das einbauen zu lassen? Haben Sie deinen Rat?

[@ADAC]

Hallo Peter, ob es für deinen Insignia LED-Retrofits gibt, kannst du in den Kompatibilitätslisten in diesem Artikel nachsehen 👉 scom.ly/adac_ledretrofits_yt . Beim Einbau kann dir sicherlich eine Kfz-Werkstatt helfen. VG Marion/ Social Team

[@Kai-ld9mt]

Ich habe am Wagen meiner Frau ein Golf VI auf LED umgerüstet und es war maximal kniffelig bei meinem Auto ein Citroen Jumper sehr einfach jedoch hab ich dort auch Tagfahrlicht und Blinker gemacht und jetzt hab ich ständig Fehlermeldungen

[@ADAC]

@Kai-ld9mt, aus der Ferne können wir nicht beurteilen, woher die Fehlermeldungen kommen. Lasse deinen Jumper am besten mal in einer Werkstatt überprüfen. VG Marion/ Social Team

[@Sir_Benny]

Gibt es auch Zugelassene LED Leuchtmittel für Xenon? Danke schön

[@ADAC]

Hallo Sir_Benny, für Xenon gibt es keine nachrüstbare LED-Lösungen. Da der Wirkungsgrad bei Xenon nahe an LED herankommt, macht das auch keinen Sinn. VG Marion/ Social Team