TEST AUTO YOUNGTIMER - CITROËN VISA 11 RE 1987

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Күн бұрын

Пікірлер: 56

@the314116 6 ай бұрын

J'ai exactement la même. Config, modèle, année... C'est ma grand mère qui l'avait achetée neuve à l'époque. Je m'en sers encore de manière occasionnelle pour aller travailler ou même partir en vacances. Toujours stockée en garage. 175 000 kms aujourd'hui et je ne suis jamais tombé en panne avec. C'est une super voiture confortable et attachante.

@denisdumuret553 4 ай бұрын

Quand je t entends lors de la présentation intérieure, on te sent presque en train de tomber amoureux de cette voiture modeste et mal aimée. C est mon cas je l avoue. Je suis en train de craquer 😊

@LEGARAGEPTS 4 ай бұрын

À vrai dire elle m'a fait beaucoup plaisir !

@PK69008 6 ай бұрын

J'adore cette caisse !

@bricegehl1457 6 ай бұрын

Voiture que je trouvais laide à l'époque . Maintenant je l'adore !!!

@LEGARAGEPTS 6 ай бұрын

C'est vrai qu'on lui trouve un truc maintenant !

@ugosausset286 6 ай бұрын

@@LEGARAGEPTS BRAVO pour cette Visa 👍!!1 version Gti 105 où 115 ch,l'excellente version diesel avec le moteur de la 205 AUSSI en essai sur "LEGARAGEPTS"😉😘bientôt !!

@lionellopez2669 6 ай бұрын

@@LEGARAGEPTS Salut c'est pour quand un essai sur la GSA et la Xantia😉😃? Félicitations pour tes essai je valide t'es vidéo.

@LEGARAGEPTS 6 ай бұрын

@lionellopez2669 c'est évident que ce sera plus simple à trouver une Xantia qu'une Gsa. Si ça se présente pourquoi hésiter

@lionellopez2669 6 ай бұрын

@@LEGARAGEPTS tout est possible avec un peu de patience tu as bien trouvais une R11 et même la jolie VISA😃 . Je roule en Xantia 😉

@davidbeck4053 6 ай бұрын

J ai passé mon permis sur une Visa diesel très bonne voiture pas comme les poubelles de maintenant

@joss628 6 ай бұрын

Ah ce qui parait en son temps, elle marchait pas mal la Visa 1.7D avec ses 60cv

@allan_7752 6 ай бұрын

@@joss628 avec de débit de pompe à fond une petite bombe

@monsieurx661 2 ай бұрын

@@joss628mon père a eu la Visa 1.7D BVM4 puis la 205 GRD 1.7D BVM5 et il m’a confirmé, la Visa marchait mieux et avait plus de reprise… 😂

@joss628 2 ай бұрын

@@monsieurx661 Oui elle marchait pas mal la Visa diesel pour son époque

@3554daniel 6 ай бұрын

Ah la Visa ! Je possède une Club à moteur bicylindre 36cv de 1979 (calandre type groin de cochon...). Ne pas oublier que cette auto est sortie en 1978 (conçue à partir du début des années 70) et a eu une longue carrière de 10 ans (et 22 ans pour le C15 !!!). La comparaison avec la 205 (sortie 5 ans plus tard) ou la Supercinq (sortie 6 ans plus tard) est forcément biaisée car il y a quasiment une génération d'écart entre ces modèles. Le modèle essayé dans la vidéo est l'une des toutes dernières avec tableau de bord type AX. Hors versions sportives (GTI, Chrono, ...) les plus intéressantes pour les Citroenistes sont celles avec le tableau de bord à satellite et, comme la mienne, avec la calandre particulière des phases 1. Et si vous n'êtes pas pressé le moteur 652cm3 est lui aussi typique Citroen...

@Summonight 6 ай бұрын

Mes parents en avaient eu une, j'étais encore un enfant, j'ai surtout des bouffées de nostalgie qui reviennent en songeant à ce véhicule, ce fut agréable ce YoungTimer, kj'en reprendrais bien d'autres si l'occasion se présente à nouveau, mille mercis

@funkyallday1187 6 ай бұрын

Que de souvenirs dans cette bagnole... les citroen qu'on aime.

@jeromealerion2954 6 ай бұрын

Elle reprend énormément de la 104, donc oui vraiment une technique du tout début des années 70. La R11 et la 205 ont 10 ans de moins en conception. J’adore le bruit caractéristique du moteur de 104, qu’on reconnaît les yeux fermés

@aymericpariolleaud9718 6 ай бұрын

Magnifique Youngtimer ! Mon père avait une C 15 E de 1989 qui était bonne à tout faire. Mais si tu dis que c'est surfait.......

@LEGARAGEPTS 6 ай бұрын

🤣🤣

@geekosor279 3 ай бұрын

j' ai conduit cette visa 11 RE de 1987 à 2004 , elle m' a amenée en vacance jusqu' en Yougoslavie, je faisais l' entretien moi même. c' était une bonne petite voiture assez nerveuse , confortable, économique.

@didigio934 6 ай бұрын

Je me souviens en 1982 avoir appris à conduire en accéléré sur une AX Super E blanche au CESR de Prades dans le 66. Je garde pas un bon souvenir de mon apprentissage auto avec un moniteur assez dur. Mais le petit papier rose a été obtenu du premier coup. La phase I avec le groin devient plus charmante avec le temps tout comme l'Ami 6 je trouve. Ma voisine avait une Visa Club phase I bleu foncé vers 1979, 1980. Trop chouette le parfum dans cette auto tous les matin à 7h et le son du moteur de 2 chevaux génial.

@Becamel 6 ай бұрын

Super cet essai, cette voiture est vraiment unique, j’ai toujours adoré cette voiture, son côté décalé, sa ligne tellement particulière (la série 2, parce que la série 1 appelée aussi Visa groin à cause de sa calandre proéminente était beaucoup moins réussie). Les Citroën de ces années ont effectivement une très forte personnalité, les gens adorent ou détestent il y a rarement d’entre-deux. Et comme vu dans les commentaires j’ai moi aussi passé mon permis dans les années 90 en Visa diesel, très nerveuse dans mon souvenir. J’ai eu dans ces années une club de 88, donc bicylindre, 652 cm3 (plus puissant que le 602cm3 de la 2cv) avec ce son si caractéristique et agréable à l’oreille qui pouvait monter à 120 (donc la 11 RE doit largement les dépasser avec 15cv de plus) et une 14 TRS beaucoup plus rapide mais j’ai préféré la bicylindre, on est presque au volant d’une 2cv sans les inconvénients de la 2cv, et surtout on en trouve encore quelques unes pour presque rien ce qui n’est pas le cas de la 2cv dont les prix deviennent complètement délirants. Vous la comparez beaucoup à la R11 mais effectivement la R11 était bien plus récente de conception, et surtout de la catégorie supérieure. Quand on se replace dans le contexte de la concurrence des années 80 on avait en face la 104 et la R5 et personnellement je les trouve bien moins modernes et originales, comme quoi avec peu de moyens on peut faire une voiture qui se démarque fortement de ses concurrentes, attachante avec une forte personnalité.

@denisdumuret553 3 ай бұрын

3896 vues pour cette Visa de chez Bny s car...dont facilement 10 rien que moi, c est de la rage! tu disais en début de vidéo que tu espérais qu elle soit toujours disponible quand on verrait cette vidéo....eh bien je crois que non (et en grande partie grâce à toi 😅. Roulons décalé dans une vraie populaire française devenue bien rare...

@LEGARAGEPTS 3 ай бұрын

Oui j'ai appris que tu avais acquis cette voiture ! Bonne route dans ta région !

@domgigi9467 6 ай бұрын

Un design atypique, comme pas mal de Citroën, une motorisation que l'on retrouvait dans les Renault 14, Citroën BX, Axel et Talbot Samba. Moteur incliné à 72 degrés vers l'arrière. Très bon moteur 👍 et la sonorité du moteur bien spécifique 😉

@thierrymoreau8023 6 ай бұрын

Et 104 surtout

@ericboyer4086 6 ай бұрын

Entièrement d’accord. Juste une petite précision, l’Axel n’a pas eu ce moteur issu de la 104 mais un 4 cylindres à plat provenant de la gsa.

@domgigi9467 6 ай бұрын

@@ericboyer4086 ha oui c'est vrai le moteur de la GS... 😉 Merci de me corriger 👍

@denisdumuret553 6 ай бұрын

Tu as très bien présenté et réhabilité cette voiture très très sympathique

@gerardboutonnet2187 5 ай бұрын

Dire que la finition est déplorable c'est exagéré je trouve ! C'est pas mieux sur les 205 ou les tableaux de bord se pète avec du plastique de trés mauvaise qualité ou supercinq pareil . Bon je roule en C15 depuis 30 ans bientôt cela es surfait :) :)

@joss628 6 ай бұрын

Quand j'étais même je croisais parfois des Visa avec le moteur de la 2cv (Club, Spécial), je pensais qu'elle n'existait qu'avec le bicylindre, autant dire une voiture peu attirante pour moi et encore je n'avais jamais croisé une phase 1 avec le fameux groin. C'est en ayant internet quelques années plus tard, que j'ai su qu'elle existait aussi en diesel, 4 cylindres essence et en versions sportives (GT, GTI, Chrono et la rare 1000 pistes), mon kif serait d'avoir une GT, celle qui est déjà en phase deux mais encore avec la casquette de tableau de bord en deux parties et les satellites de commandes, ou le graal pour moi, la Chrono, j'adore son look extérieur, son tableau de bord ambiance rallye et le bruit de son 1360cc double corps. Et pour le kiffe en essayer une avec le 652cc AEI car j'adore aussi le bruit du bicylindres mais peut être pas non plus rouler tous les jours tellement ses performances sont modestes.

@denisdumuret553 6 ай бұрын

Le top dans ces véhicules populaires Youngtimers c est les portes qui grincent! Qu est ce que c est bon!

@jean3errt55 6 ай бұрын

La visa, le c15, c'est désué maintenant il faut rouler en Berlingo... électrique bien sur pour l'écologie, un peu de classe quand même. C'est de l'ironie bien sûr.

@slimenbazarbachaivu3496 6 ай бұрын

Bonjour À partir de quelle année la BMW X1 20i est-elle réputée fiable et ne présente pas de problèmes ? Sinon, s'il existe des défauts, sont-ils catastrophiques, ce qui me ferait envisager de ne pas acheter ce modèle ? Merci.

@dom6561 Ай бұрын

Marrant je viens de me taper 2500 km en c15(même habitacle)Suisse/Bretagne et là je vais repartir en Sardaigne pour 3000 km et je dors dedans.J'ai 70 ans,je possède d'autres voitures dites modernes mais c est toujours cette voiture que je choisirai pour mes longs voyages.Cherchez l'erreur..

@damienraimbault1716 6 ай бұрын

C'est un vrai designer qui l'a dessiné ? Ou Vladimir du service compta de Avtovaz ?

@math112233 6 ай бұрын

Bonne vidéo comme d'habitude. La position décrite me rappelle la fiat panda 1 que j'ai eu. C'est le genre de voiture qui va loin mais, qui abîme le dos des passagers.

@lionellopez2669 6 ай бұрын

Ta couleur et tes mots, tout me va Que tu vives ici ou là-bas Danse avec moi (Danse avec moi) Si tu crois que ta vie est là Ce n'est pas un problème pour moi LA VISA Je te veux si tu veux de moi LA VISA

@ronnyrobertson9094 6 ай бұрын

J ai également une 11 re de 1985

@denisdumuret553 6 ай бұрын

J espère que tu vas essayer la 730d e38! Je voulais connaître le prix, J ai regardé le site, je leur ai écrit un mail, pas de réponse

@KawasakiVersys-bt8cc 6 ай бұрын

Les commodos avaient tendance â casser à la base . Moteur 1.1 et 1.4 essence sympas

@jfl3632 6 ай бұрын

Désolé, vous me voyez désolé de ne pas avoir pour une fois regardé la vidéo dans son entièreté 🙁, j’ai laché le pouce tout de même…. J’ai pas loin de 50 ans donc j’ai bien connu cette auto, quand j’avais 18 ans un pote en avait une en diesel, mole, bruyante, devant j’avais les genoux dans le tableau de bord, derrière j’avais non seulement les pieds à 90° car ils ne passaient pas sous le siège… j’avais les genoux dans le menton pour exagérer sans exagérer un peu… c’était une bagnole insupportable pour même juste aller chercher des clopes au tabac local… pas de place dans coffre non plus, les plastiques vibraient de partout, un sentiment d’insécurité permanent… alors que mes autres potes avaient des R18, golf I et II, R11, R5, BX, 205, Opel kadett et corsa, franchement de loin la visa, celle là c’était la pire… Merci pour votre test vous faites dans la diversité et ça j’adore !

@bretagnebartouxxx5394 6 ай бұрын

La Citroën Axel était prévu pour les marchés de l'est a la base..sauf qu'un décideur de PS a décidé que elle serait vendue aussi en France... faisant de l'ombre a la visa.. vraiment a cet époque il y avait déjà des kadors de la finance également ils se sont depuis recyclés chez Macron 😂😂😂😂😂