Легенда о ревущем звере

[@jktuhop306]

Самый страшный враг это правители вернее предатели страны.

[@user-sm2cm2vi9f]

🤔😥

[@user-yp7kp9hc3u]

живу в Озерном с 89го года. Мой батя летал на ту-22 до самого конца этих машин.

[@user-pr2yr7pw9z]

Отличный фильм. Замечательные люди - лётчики. Профессионалы своего дела и патриоты

[@user-xh1oy9dp9w]

Здоровья вам, Ветераны ВВС СССР!

[@user-zt8ys2zm3u]

Герои-лётчики,слава Вам!

[@user-vt8vy3hx7f]

Василий Васильевич Решетников до сих пор жив. 23 декабря ему исполняется 102 года

[@user-wf6vd9iw5d]

Василий Васильевич вручал мне диплом и погоны в 1975г

[@asdrubale2]

К сожалению , уже нет. Умер 20 марта 2023 года. Низкий поклон, Светлая Память и Царствие Небесное!

[@user-bv4sp9lw1e]

Горжусь такими людьми и самолётами.

[@petruhioberluskoni6908]

Досмотрел.Спасибо!!!!! А ведь до сих пор летает,и так же его боятся.Если пассажирские так бы модернизировать,,,,и боинги с аэрбасами не нужны. Лучшие планеры были в СССР.

[@user-jt2jp6pg4k]

Самолет со всеми его недостатками летчики очень любили. Очень. И людоедом его называли не летчики... Командир корабля этого самолета мог после летать хоть на метле. А еще на спарке спирт списывали круглогодично.:)

[@Bobby110976]

Шикарный фильм, помотрел огромным удовольствием. Летчики супер!!!

[@user-tu3le5vh8l]

Согласен фильм классный, правдивый.

[@pavelpavlovich9456]

Красивый самолет ТУ-22, его осваивали профессионалы высокого уровня. Сложный, особенно, в начальном этапе, и достойный период в развитии Авиации. Спасибо за фильм!

[@user-oo1pu6bj1c]

Он развил бюджет страны. Лучше бы мне квартиру купили Деньги как в жопу кинули

[@pavelpavlovich9456]

Надо уметь считать, писать, создавать, развивать, строить, беречь, защищать, хранить, преумножать.

[@user-hs8mp8vd5w]

Красивый Самолёт, красивые Люди рядом с ним....

[@alexalex3161]

Как можно восхвалять самолёт убивший в мирное время летного состава, как на отечественной... Вечная память...

[@user-lr7me7io6c]

@@alexalex3161 Ты на нем летал?

[@user-eo7vm4gp4m]

СПАСИБО ВСЕМ! СПАСИБО огромное,всему составу!! Юрий Визбор просто очень ,очень гармонично сыграл в этом фильме!!! Авиация это моя страсть!!!!!!✋✋✋✊

[@ihoryurchenko3501]

Большое спасибо за фильм.

[@ivanmedialine]

Шило. Мое детство прошло ПГТ Озёрное. Отец до 92 года служил в дивизии .

[@user-qb2os2cv9u]

Как раз я и служил в Озерном в74 76 г, Отдельный батальон связи. Когда ночью были полёты, рев стоял дай боже. Долганов, помоему был командиром дивизии, Фролов - нач штаба

[@yerlankudaybergenov2632]

Автор, спасибо вам за такой прекрасный фильм. Я прослезился, прошу прощения. Но фильм, про таких людей, про этот самолет, действительно достоин всех похвал! Удачи вам!

[@user-pq9op2go7f]

Вічна слава радянським авіаторам! Багато товаришів моїх служило в 947 обап, жаль не вернуться ті часи уже...

[@pancake9692]

947? Той, що "Севастопольський"?

[@kostiantyn.shevchuk]

Сумуєш потвора за смачним пломбіром? Може допомогти з переселенням до квітучого лаптестану? Там йухло СРСР 2.0 ліпить.

[@alexlaisvesaleja7897]

Приятно удивлён. Рад, Владислав что жил с Вами в одном доме за номером 49 и учился в Озёрненской средней школе. И маму Вашу хорошо помню. Вы обошли один момент в своих фильмах это 121 ТБАП . Как то так получилось что я служил именно в нём на ТУ-22 (Мачулищи ). Даже в Вашем фильме очень много нарезок из Нашего полка , и даже мой корабль за номером 52 на посадке. Да сейчас 121 ТБАП это те самые лебеди В Энгельсе и мало кто знает что в Мачулищах есть площадь героев 121 ТБАП. Для Вас есть ещё одна тема !

[@user-dh7tg1uf7o]

Рекомендую посмотреть фильм ещё раз. Про 121-й тбап сказано достаточно много.

[@user-dh7tg1uf7o]

Более подробно о 121-м и других полках сказано в моём фильме 2015 года "Подвиг длиною в век", снятый к 100-летию Дальней авиации. Там разложено всё по полочкам.

[@user-ss6ol1ju4f]

а где можно его посмотреть ??

[@user-gt3ew5tk7h]

Огромное спасибо.

[@user-rv6ji8bq5h]

В 1984-86гг. служил в гарнизоне "БЕЛАЯ" ЗабВО , где базировались ТУ-22. При форсаже небо пополам разрывалось .

[@petruhioberluskoni6908]

88 -90 везли нас тупаля 154 на дальний восток. Вышли на дозаправке и первое-духи вешайтесь! После поговорили,ребята говорили не служба-мёд. Деревня рядом,бабы дискотеки алкоголь есть(если с умом)Первая встреча с службой это на аэродроме белая)))))

[@user-nf5ji4ml9c]

​@@petruhioberluskoni6908 до сих пор что ли пьете?

[@933pilgrim]

Служил в Дальней авиации 1978 - полк связи и видел полеты Ту-22 и Ту-22М - это конечно нечто! Взлет был растолько мощный, что у стройбата по соседству падала свежая кирпичная кладка... Силища и красота!

[@user-zt4id9bs5l]

Чего стоило... пролететь, над Нью Йорком... на бреющем...

[@vladimirsokol6592]

@@user-zt4id9bs5l мечта идиота

[@zapiskiyanoshanaipaki8511]

@@vladimirsokol6592 он гринку уже получил,сидит там уже

[@user-kv2qp7fq4c]

Напрасно вы на стройбат наговариваете, я служил в морской инженерной службе (морской стройбат) на берегах Баренцева моря, прошло более 30 лет и все наши объекты стоят на Крайнем Севере, рушится новострой.Я возил генерала, боса всех строек и ремонтов, мы все делали на совесть.

[@Nasan-ix7ji]

Пиздеж

[@sergiodios5605]

Приятно было увидеть в фильме "земляков" по Зябровке которые летали там в разные годы, где и я служил при командирах Цирюльникове и Гольцове, а ТУ-22 стал родным. Фильм очень добрый, невзирая на количество нервных клеток убитых этим непростым самолётом. Ну зверь он и есть зверь. Требовал к себе уважения но и слушаться научился. А с заправкой, с этой кишкой, конечно получилось не совсем. Американцы, те как правило только с грузом взлетают, а заправка топливом уже в воздухе. А у нас это только элемент лётной подготовки.

[@user-ny4gs6le9e]

А ведь я прослужил два года на КДП аэродрома,где снимали фильм..(82-84)

[@ihoryurchenko3501]

Подтверждаю все сказаное. Рад видеть Качармина. Очень порядочний офицер. Прекрасний командир полка.

[@mileha07]

А Я вертолетчик,но мне больно было смотреть как в Белой Церкви допиливали КОРАБЛИ! Вугоду Горбатому и иже с ним! Русская душа добрая и доверчивая! А Надобы быть похитрее!

[@user-ch4vd1vr3f]

Путин от Горбатого не далеко ушел! Одна шайка!

[@user-mt1bo2mx3g]

@@user-ch4vd1vr3f таки он его выкидыш. Там иные люди командуют и п ничего не решает.

[@user-ch4vd1vr3f]

@@user-mt1bo2mx3g ничего не понял из вашего комментария!

[@user-oh5gj6ln8m]

Настолько добрая,что устроили войну в Украине)

[@kostiantyn.shevchuk]

Сподіваюся що ти вже покинув Україну і щасливо живеш на пляшці у квітучому швабростані

[@user-jw4nx9jc9g]

...Слова кончились... МУЖЧИНЫ ПРИ ДЕЛЕ. Безмерное уважение.

[@technology5378]

Зябровка, рев самолётов - это звук моего детства.

[@user-ih4qd9ph6h]

Моего тоже. В детстве ночью в Дуяновке ходил с отцом смотреть на взлёт самолётов

[@master-of-goodness]

Я в пятый класс ходил, переходил в шестой когда из Баранович уходили машины 203 полка.... как они "пеленгом" шли над городом, над ул.Ленина, комсомольским сквером помню до сих пор. Досмотрел фильм до конца и плачу....

[@sergyoyavorski]

Мой отец в начале 70-х служил в ГСВГ на аэродроме Темплин. Так я не пойму, как же все-таки правильно ставить ударение? Мы всегда ставили на "И". А здесь говорят на "Е". Кто знает? А Ту-22, заходящий на посадку, мне однажды в жизни довелось увидеть в начале 90-х из окна поезда, когда я ехал с места службы на Севере в отпуск к родителям в Кировоград. В то время я ещё не знал, что это за самолёт такой - сам большой, остроносый, двигатели сзади, как на Ту-134, но выше и ближе к килю, а стабилизатор под ними... Поезд в это время подъезжал к Прилукам, и самолёт пролетал над ним почти что над самым нашим вагоном, поэтому я рассмотрел его очень хорошо. По приезду к родителям наскоро набросал эскиз, показал отцу. Он-то и сказал мне, что это был Ту-22.

[@user-dh7tg1uf7o]

Ударение в названии аэродрома Темплин ставилось на "И". Гарнизон назывался Гросс-Дёльн.

[@sergyoyavorski]

@@user-dh7tg1uf7o да, совершенно верно, Гросс-Дольн. Так называлась ближайшая немецкая деревня. Помню, как мы с отцом туда ходили к сапожнику. Мне тогда было года 4. А в 75-м мы уехали в Союз, в Кировоград. Папа там служил в Канатово.

[@user-kv2qp7fq4c]

Когда я впервые увидел Ту 22 я сразу понял что этим самолётом может управлять только Асс, я очень мало знаю о авиации, разве что из таких вот видео, спасибо. И, да, у меня Сааб 9-5, очень живой и ухоженный,а можно теперь, опережая я буду представлять себя лётчиком ТУ 22 . Прошу добро от лётчиков ТУ 22.Живу в Полярном, Мурм. обл. стаж 31 безаварийный, на срочной возил генералов, и адмиралов-служил в МИС (по месту жительства) бывал в Килп Явре и Высоком. Ещё раз про Ту 22 - если эта машина способна вызывать такие эмоции не у лётчика, одним видом, то я не могу себе представить как он летит. Не могу.

[@user-nx1ho7rm6q]

В фильме кроме пряжевского переезда есть кадры где показан и пряжевский мост через реку Гуйва вместе с автобусной остановкой. Владиславу Евдокимову привет из Пряжева !

[@user-wu4in7yj5v]

179

[@user-ip1mb9lc7u]

Отличный фильм ! Сам в ВВС СССР служил, правда срочником,

[@user-hq2mk2eb2u]

Взлётную полосу подметал ?

[@user-ip1mb9lc7u]

Ага, а еще говорят хвосты заносил!

[@user-gt3ew5tk7h]

Эксплуатировал не самолёт Ту-22, а его оборудование. Специалистов по СиД РВВАИУ не выпускали, а вот представители этой авиционной специльности были эксплуатанты самолёта.

[@user-hl4ik9ql9k]

Шикарный фильм!!! Первый самолёт как первая любовь!!!

[@vladbob3634]

До слез

[@petruhioberluskoni6908]

Владислав,спасибо за фильм. Но,пришлось пересмотреть ещё и советский. И всем нашим авиационным либералам хочется сказать-мы были воспитаны так,хотелось большего,самостоятельного. И испытатытелям,,,,и молодым офицерам,пытались испытать,проверить,похулиганить.Потому и авиапроисшествия.

[@gurga5808]

Отличный был, для своего времени, самолет. Не без детских болезней, но фарерская линия - это его заслуга.

[@user-qw3oe1xu4g]

Опарин...Да мне так кажется,вам всем наплевать было.На Ту-22М3 Завитая,Спасск-Дальний,потом Воздвиженка и Сольцы,что-то я не помню,чтобы грудью генералитет стоял.Так,выполнили приказ.Так потом было с Жуковской и Монино,С ИВВАИУ,ТВВАИУ,БВВАУЛ, и так далее.Спасибо за фильм!

[@petruhioberluskoni6908]

Завитая-на материк дмб Воздвиженка-пересылка После Галёнки и Кремово

[@user-ds7cv7ji9f]

А Ту-22 еще летали, прекрасные машины, отличные мужики-дальники, мы забирали их с собой в Россию в ЧВВАКУШ на празднование годовщины выпуска штурманов.

[@kanselru]

Самый прекрасный самолет Дальней авиации... Легенда...

[@user-ds7cv7ji9f]

Я садился в Озерном, мало того, что это родина моей мамы это было еще в СССР. Еле взлетели из-за обледенения страшнейшего, еле оторвались от полосы.

[@AndriiNikolaiev]

14:00 этот эпизод крутили летному составу и как результат эти летчики живые. Так мертвые помогали живым после смерти.

[@user-jy1vm1kj6b]

Да. Учиться нужно на чужих ошибках.

[@user-ki7tk2rz1j]

Качармину уважение !!!

[@user-wm2br7of5n]

Очень много катастроф и погибших летчиков. Это факт.

[@allexcaps]

Вроде бы и фильм хороший, но свистящие субтитры иногда съедают половину сказанной фразы, ну зачем это??

[@sergyoyavorski]

Да, согласен. Тоже постоянно ловил себя на этой мысли.

[@user-un1oz7np2p]

Интересно спасибо

[@avgustark3564]

Автору благодарность. Прошу сделать фильм о Су-9 и о знаменитом 737 ИАП (бешеные) 1970 - 1975 г. Казахстан, аэродром "Камбала", ( семёрка ).

[@user-dh7tg1uf7o]

За "благодарность" - спасибо. Фильм о Су-9 сделать могу. Вы готовы стать продюсером этого фильма?

[@avgustark3564]

@@user-dh7tg1uf7o к сожалению нет, болею, последствия полётов на "семёрке".

[@petruhioberluskoni6908]

@@user-dh7tg1uf7o про су 9 Магомед Талбоев вроде всё рассказал?или ошибаюсь?

[@user-dh7tg1uf7o]

@@petruhioberluskoni6908 Магомед Толбоев - выдающийся лётчик-испытатель, давший путёвку в жизнь многим знаменитым самолётам. Но интервью с одним, даже самым знаменитым пилотом, и фильм о самолёте, в котором показаны десятки лётчиков и инженеров - всё-таки, слишком разные вещи.

[@petruhioberluskoni6908]

И обратно же Вячеслав,у нас на полётах кто на 4-5 плиту торца не сядет-проставлялся. Я ночами на"луче"подсвечивал и считал))))много потом и в старте и в лёт.столовой хорчевался. Хулиганы.

[@itolav3516]

этот самолет как танк т34, все дети в зоопарк в гидропарк а меня папа брал на аэродром. Суздалева сыну Максиму привет

[@user-qg7im6yu4q]

Не осветили роль 3 АЭ нашего 251 ТБАП (мисто Била Церква при Союзе) . Ведь мы всех ваших разведчиков заправляли: СК, 5 тонн,10 тонн и 15 тонн, больше не могли... И гильотины работали и створки бомболюков трещали... А пробовали заправлять 95.... Не получилось! Вспомните! Ведь у нас в 3 АЭ летали самые опытные пилоты. А как мы любовались фотками заправок! Как нас за это наши Эдмундычи чухали! Честь имею!

[@ihoryurchenko3501]

Не 15 000 кг а 15 800. 3 АЄ 1980-1984 єкипаж Зотова, Тряпицина и Сулими.

[@user-qg7im6yu4q]

А я начинал в экипаже Тряпицына, праваком у нас был Брусенцов...

[@user-dh7tg1uf7o]

Зря обижаетесь! Фильм не про Ту-16-е, а про Ту-22. Чему посвящается, о том и рассказывал!

[@user-ie5sz5qs5t]

Может, сохранилась где-то первоначальная версия фильма? В запасниках каких-то или Госфильмофонде.

[@user-ps7bp9bw7w]

14:30Пантелеев Николай Федорович, доброго дня и доброго здоровья!

[@konowal5]

Спасибо, Александр-взаимно.

[@user-zt4id9bs5l]

Только Русские летчики(и Толбоев), могут и на Метле полететь. Без Ступы и Крыльев. Лишь бы, спирт, для "запуска" был. КОГДА мы, престанем БОЯТЬСЯ ДРУГ ДРУГА, откажемся от оружия, массового уничтожения ?

[@petruhioberluskoni6908]

Толбоевы два брата,кого ввиду имели? Добро должно быть с кулаками!Тогда и мир будет!

[@ihoryurchenko3501]

Про топливо Качармина не соврал. Как то на контроле готовности спросили капитана Деревягу как будете бомбить? " По топливомеру" "Єто как?" "Остаток 18, сброс иначе домой не хватит".

[@sergliver5845]

Самый аварийный был Ту-22.

[@user-nf5ji4ml9c]

Летал, что ли на них?

[@stariypens1059]

Оч. понравилось...За колбасой в Москву из сёл-городков ездили на электричках, но какие самолёты были, прям радость радостная...

[@user-lv2td7dw5e]

Не было бы ту 22 не было бы Туполева не было бы Туполева была бы СОТКА!!!

[@stariy9171.1]

Сколько этот зверь народа погробил.....

[@E266PD]

Да, вдоводел его звали.

[@user-nf5ji4ml9c]

Ну а по чему лётчики не отказывались на нем летать?

[@user-nf5ji4ml9c]

​@@E266PD на тебя, наверное зовут суходрочник.

[@E266PD]

@@user-nf5ji4ml9c откуда серешь, пидор? Кто по жизни чучело?

[@jarik766]

16:20 Мигранова знал - служил срочную 85-86 в ГОКе 290-го ОДРАП в Зябровке.🙋

[@user-ps7bp9bw7w]

0:54 ...а меня потрясает не взлет, в отличие от Александра Краснянского, а вид сзади --- Дома Офицеров авиагарнизона, какая прелесть, как узнаваема архитектура:-)

[@user-dh7tg1uf7o]

И какой авиагарнизон Вы там узнали? Это центр Москвы, Центральный Дом Российской армии.

[@tsikavimandry3600]

Ту-22 - самолет которого советские летчики боялись намного больше чем НАТО. Сколько смертей он принес своим же экипажам, не сосчитать.

[@user-em4qm7mt3b]

Ну вам наверное виднее , куда там пилотам которые на нём летали .

[@tsikavimandry3600]

@@user-em4qm7mt3b так об этом сами пилоты и говорили, только не на камеру. Так что нечего манипуливать, если неспособны искать информацию в инете самостоятельно.

[@user-em4qm7mt3b]

@@tsikavimandry3600 Вам на камеру сказали несколько раз , отставники , им нечего бояться . Собираете слухи , нашли где правду искать , в интернете !!!!!

[@tarasst7832]

@@user-em4qm7mt3b Начиная с 1958 года и по 1992 год включительно потеряно порядка 70 самолётов Ту-22 различных модификаций. Цитата из русской Вики. Неофициальное прозвище самолета "людоед"

[@user-tb6xi3vm8w]

Это же "ЛЮДОЕД"! Не зря его боялись лётчики!

[@user-ds7cv7ji9f]

Я не летал на старых Ту-22. Я учил уже Ту-22м2и м3.

[@ihoryurchenko3501]

Фильм снимался и в гарнизоне Гайок г. Белая Церковь, там снято класс предполетных указаний КДП и квартира коменданта гарнизона Гайок(фамилию уже не помню).

[@user-dh7tg1uf7o]

Должен вас разочаровать: съёмок Белоцерковского гарнизона в фильме нет. Автор.

[@user-je9sk3dc1u]

Сууупппееерррр самолет и фильм спасибо

[@ihoryurchenko3501]

Каширина не узнал. Прошло уже 31 год.

[@user-ps7bp9bw7w]

23:43 ...Станции облучения ПВО нас не видели...горько, столько тратить на оборону, выходит --- в бардаке жили, ЭХ...

[@user-ps7bp9bw7w]

19:43 ...обратно с посадкой на аэродромы Германии...Демблин(Польша)

[@user-dh7tg1uf7o]

Не Демблин (Польша), а Темплин (ГДР).

[@user-ps7bp9bw7w]

5:55 ...Будьте снисходительны к ТУ---16...работяга, оцененный по достоинству нашими китайскими "братьями", он мог и сейчас заниматься тем, что вверено ТУ - 95МС, т.е. не спеша, а куда спешить солдату ядерной войны, подойти, вывалить 9 тонн обычных бомб на Сирию, все равно там небо чистое от ПВО, отцепить ракетку, похожую на Миг-15, да мало ли вариантов его было у дальников и моряков?

[@user-dh7tg1uf7o]

Да Вы, батенька, просто мечтатель! Небо в современной войне чистым от ПВО просто НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!

[@sergliver5845]

Железная логика - " Текущая мощь" !! Из не дуга в подвиг превратить .

[@aprilarrowapril]

Самый спиртоносный самолёт морской авиации!

[@Max-fm3gu]

автор, .....дь, убери этот звук во время появления подписей внизу экрана

[@user-dh7tg1uf7o]

Ничего убирать я не буду. Фильму уже 7 лет. А насчёт "....дь" - ты, вообще, понимаешь, кому предъявляешь претензии? Ты сам-то в жизни что-то сделал?

[@nikolaishibko3412]

Замечательная конфигурация планера самолёта., Ему бы лыжи приделать и можно на глиссирующем режиме, по воде, возвращаться домой с пустыми баками горючего, увеличивая точку невозврата самолёта., Топливо (керосин) перед запуском в двигатели, можно нагревать до 1000 градусов цельсия и перегретым паром увеличивать КПД двигателей... Верхнее расположение двигателей, очень перспективно для переделки этого самолёта в амфибию ракетоносец., В общем, настоящие герои лётчики, не то что какой то Гагарин... Фейсбук: Николай Шипковский, Николай Шибковский,

[@konowal5]

Кстати, Гагарин, посещая аэродром, где базировались Ту-22, так и сказал, что мол это лётчики, летающие на этом самолёте герои, а не я... Скромный был человек...

[@bambrikbarrik6063]

Весело было жить в Клайпеде и Вендспилсе, когда над тобой на высоте 100 м, регулярно 25 дур проносятся на 800-1000 км/ч, а если ночью то вообще кайф. И почему латыши так совков не любят, ведь так удобно было жить.

[@alexanderkulikov4593]

Ржу не могу! На самом деле над городом не ходили, да и в полёте двигатель гораздо тише работает. Полёт это не взлёт на форсаже.

[@konowal5]

Зато сейчас они любят всех, за кем они в европах туалеты чистят.

[@wic272]

Скучно было командиру корабля сидеть в кабине одному... Да ещё обзор никакой....Много лукавства про этот самолёт...

[@AndriiNikolaiev]

У меня простой вопрос. Столько офицеров и никто не ликвидировал тех кто разделывал самолеты. Вы офицеры или мальчики для битья?

[@user-dh7tg1uf7o]

Вы в самом деле считаете, что у офицеров оружие всё время при себе? В таком случае, Вы сильно ошибаетесь.

[@user-fo6ws5gd5m]

Ну там не ту 22

[@user-gi3ki3oq6k]

Решетников, я понимаю, что возраст и хочется лично выглядеть получше, но зачем он на нач.ГШ Ахромеева гонит? Чья вина, что в ГШ не знают разницу между Ту-22 и Ту-22М? Решетников, в то время - командующий ДА, чья обязанность доводить до пехотинца и артиллериста Ахромеева эту разницу? Мне кажется, что, задним числом, зная, каким популярным стал фильм, Решетников свою личную перестраховку свалил на, далеко не глупого и грамотного Ахромеева. Благо, мёртвый не ответит..

[@user-dh7tg1uf7o]

Посмотрите начало фильма ещё раз. Решетников ПЫТАЛСЯ объяснить разницу, а пехотинец Ахромеев НЕ СТАЛ СЛУШАТЬ! Обычная история в СА.

[@sergiodios5605]

Решетников мудаком не был. Не надо так.

[@user-pr9lt8qm2k]

13:52

[@mileha07]

В фильме Небо со мной (1974) Кроме Ту-22 показали не мало ЛА! Почему же в1982 запретили! ?

[@yetizero5563]

тупые чиновники были, типа секретность, какая секретность??

[@user-bt3yq9si8k]

все было интересно, пока не началось про ельцина, горбачова и сраного аяцкого

[@user-dh7tg1uf7o]

А без них - никак! Только Аяцкова что-то не упомню в фильме. Видимо, Ваш личный друг?

[@operative-division]

Дослушал до 20:37 там где чувак горбатого лепит про то как им враги "ложные команды" давали, плюнул и выключил. Достала тупая ложь. Хоть в мелочи какой-нибудь но ябязательно надо соврать. Что ты будешь делать!

[@user-dh7tg1uf7o]

Ах, какой же вы обидчивый! "Плюнул и выключил". Вы почему прячетесь от людей за идиотским ником "оперативный отдел"? И где ваше фото? Понимаете, что гадости придумываете и можете по морде получить?

[@user-gu1jo2fe9h]

Получается, что где-то на полочке есть вариант фильма, где в главной роли ТУ-22, а не УБЛ????

[@stepanzhilin1574]

Нет(( Многие искали, но, говорят, копии уничтожены еще в 80-е.

[@oooszh]

Кто бы хранил запрещёнку? Да и зачем? Думаю, сразу смыли.

[@user-ue6hv2cj8p]

А потом ... стала вылазить Ж , с этим самолётом

[@user-dh7tg1uf7o]

Судя по Вашей фамилии, Вы не служили в Дальней авиации. Возможно, жили рядышком - в Житомире, в Бердичеве...

[@user-dm1xn8tn5j]

Победивший пролетариат НИКОГДА не ставил человеческую жизнь на более или менее приличное место. Варвары есть ВАРВАРЫ! Потомки пролетариата получали ученые степени и научные звания, одевали костюмы из Франции и обувь из Италии, но варварскую свою сущность хранили свято. Не думали о танкистах, не думали о летчиках, не думали о космонавтах. "Летом такая жара, что мозги плавятся, а зимой в паре шерстяного белья, в меховых куртках и брюках задница буквально примерзает к сидению" - говорили танкисты 70-х годов. Вот и Туполев создал самолет для чего угодно, только не для людей, сидящих в нём...

[@user-oo1pu6bj1c]

А чо защищал этот самолёт? У меня зарплата 400 баксов живу в нищите

[@user-dh7tg1uf7o]

Может, Ваша нищета от того, что Вы плохо учились в школе и не смогли получить нормального образования? Я сужу по количеству сделанных Вами ошибок...

[@user-oo1pu6bj1c]

@@user-dh7tg1uf7o молодой уебан а чо столяр мало получает? Вы долбаеб?

[@user-yh4sh8kh9d]

6:13 не только Хастлер, но и Рокуэлл Б1 Лансер, кажется.

[@user-bk5gv5kb8y]

"Легенда", тоже мне! На самом деле - один из самых неудачных самолётов в СССР! Летающий гроб, на котором убились десятки лётчиков. Истребитель керосина, который имел катастрофически низкую дальность. Единственное его применение - носитель противокорабельных ракет Х-22.

[@konowal5]

А Ту-22 и проектировался исключительно для уничтожения авианосцев-с чем он и справлялся до определённого времени.

[@user-bk5gv5kb8y]

@@konowal5 Нет, он проектировался, как сверхзвуковой тяжёлый бомбардировщик. А в противокорабельный ракетоносец его приспособили тогда, когда поняли, что ни для чего другого он не годится. Кстати, и против авианосцев он был достаточно бесполезен, поскольку ракета Х-22 имела небольшую дальность и наводилась оператором самолёта до момента попадания в цель. Для пуска ракеты самолёт должен был подлететь довольно близко к авианосцу, при этом пуск ракеты должен был производиться с большой высоты (чтобы оператор видел цель на радиолокаторе). В этих условиях самолёт сам был бы прекрасно виден на радарах авианосца, и оказался бы отличной добычей для его палубной авиации.

[@user-oq2jl3uk3g]

@@user-bk5gv5kb8y У Х-22 дальность до 500 км и единственный самолëт который может еë нести сейчас это Ту22м3

[@user-bk5gv5kb8y]

@@user-oq2jl3uk3g В той версии ракеты, которую вешали на Ту-22, дальность была 140-300 км. 500 - это в более поздних модификациях.

[@user-nf5ji4ml9c]

Да , судаков у нас хватит лет над 100. Это тебе Сережа.

[@Nasan-ix7ji]

Ну да великий самолёт....Вдоволел и Людоед...прозвище самолёта говорит само за себя . Туполев делал самые худшие самолёты в СССР. Кадры пьянства у самолёта это Россия, а не Украина , смотрите на знаки на форме .

[@user-dh7tg1uf7o]

Увы, это Украина, Озёрное, но уже не 341 полк, а то, что от него осталось. Могу назвать фамилию лётчика - Кирий.

[@user-hq2mk2eb2u]

А зерноуборочные комбайны так и не научились выпускать.

[@user-dh7tg1uf7o]

Лишь бы сказать? Ростсельмаш вовсю экспортирует сельскохозяйственную технику, в том числе и в Европу, и в Америку!

[@olegbobrov6654]

Самолёт НЕ КРАСИВЫЙ, ЗЛОВЕЩИЙ ВИД, ДВИГАТЕЛИ СТОЯТ ОПАНО В ПЛОТНУЮ К ХВОСТОВОМУ ОПЕРЕНИЮ, ВИДНО ЧТО ДВИГАТЕЛИ КАК ТО ОТДЕЛЬНО ОТ САМОЛЁТА.

[@user-jt2jp6pg4k]

45:30

[@Marvin-68]

Как назвал такое один умный человек - "гвозди в гроб СССР". Больше ничего не добавить.

[@holgerbarton7203]

Страна Дураков .

[@marbelle6290]

шикарный, конечно, самолет.. но когда сказали, что в случае боевого вылета пилоты становились просто смертниками, для меня все перечеркнул

[@E266PD]

Бестолочь, сразу видно, что ты не учился в советском ВУЗе и не изучал ОМП. Современная война длится несколько дней, и дальняя авиация практически вся гибнет в первом вылете. А весь надводный флот гибнет в первые полчаса - час. Какое нах. возвращение?

[@user-ji2uh1ml6t]

Самолет людоед, фабрика вдов и т.д.

[@user-dh7tg1uf7o]

Вы, наверное, просто не в курсе, что на Ту-16-х людей погибло гораздо больше. Поинтересуйтесь серьёзной статистикой.

[@user-ch4vd1vr3f]

@@user-dh7tg1uf7o вот тут на Ту 16 гнать не надо! Он прав! Спорить не будем, здесь места не хватит! Какой бы правда не была, она должна быть одна на всех!

[@PavelSidorovich]

​@@user-dh7tg1uf7o при всем уважении, ту-16 было выпущено больше почти в 5 раз, так что статистика штука тонкая. Но, по семейной линии пострадал именно от Ту-16 =) Еще отца моего не было, а деду моему дом спалили. Сам заболел авиацией, так как вырос в 1.5 км от Болбасово, 402 ТБАП. 22М3 на взлете ночью зрелище незабываемое. 04.07.57=Ту-16 №6203114 =К-н Калашников А.Е.=Болбасово Орша 402 ТБАП=6=После взлета, пройдя ближний привод на высоте 20-25м, самолет упал в 21:12 на поле, развалился, загорелся и снес три дома в деревне Ленковичи. Причина происшествия невыяснена. Экипаж погиб.[1][18] Уточнение обстоятельств катастрофы от Лысенко Анатолия Михайловича: "Самолет перегонялся на аэродром Сольцы экипажем 804 ТБАП. Экипаж захоронен на воинском участке городского кладбища : к-н Калашников Антон Егорович - командир корабля; ст. л-нт Графуткин Алексей Николаевич; ст. л-нт Кривенко Александр Алексеевич; ст. л-нт Томберг Александр Александрович; серж св/сл Лысенко Михаил Самойлович - стрелок-радист; ряд. Субач Тодий Дмитриевич" За фильм спасибо! Очень интересно!

[@pavelpavlovich9456]

@Сергей Юнусов Не перестарались с "фабрикой"? А что подразумевали под "и т.д."? - Так усердно акцентировать на скорби - едва ли это тактично, по отношению к людям. И уж точно несправедливо, по отношению к теме о ТУ-22. В обществе принято чтить память первопроходцев, отдавая дань мужеству людей, по доброй воле выбравших непростой путь. Период ввода самолета в строй и особенности освоения ТУ-22 - достаточно хорошо представлены в фильме. Самолет-первопроходец, самолет-легенда - после всех доработок, ТУ-22 стал надежнейшим самолетом. О нем говорят и пишут с любовью, называя ТУ-22 "Сверхзвуковым долгожителем".

[@pavelpavlovich9456]

​@@PavelSidorovich Вы говорите: "...статистика штука тонкая"? - И как, при всём уважении, провести сравнение сухих цифр? Есть такие печальные факты: ТУ-16. Всего построено 1511 самолетов различных модификаций. Потеряно в катастрофах 122 самолёта (вместе с авариями, вероятно, больше). Погибли - 591 человек личного состава и 31 человек гражданских. ТУ-22. Произведено 311 серийных самолетов. Потеряно в катастрофах 38 самолетов (вместе с авариями - около 70). Точными данными о погибших не располагаю, можно поискать в источниках. Экипаж ТУ-22 состоит из 3 человек. Часть личного состава воспользовалось аварийно-спасательными средствами. В сети встречаются данные по ТУ-22 в Дальней авиации, за период с 1960 по 1989 годы - 17 катастроф, в которых погибло - 38 человек личного состава. При этом, и самолет ТУ-16, и самолет ТУ-22 - весьма достойные этапы в развитии Авиации.

[@alexcheerful5594]

И бились они как мухи о ветровое стекло, а так да, хороший самолет.

[@alexshulha9236]

Ту-22 уничтожил больше своих летчиков чем натовских

[@user-gz1rm6os2v]

Ту22 убийца экипажей

[@user-oh5gj6ln8m]

Самолет был ужасен,у нас как обычно,хвалебные оды,которые живут и поныне....

[@user-em4qm7mt3b]

Пилоты врут по вашему ????

[@user-jy1vm1kj6b]

ему с дивана виднее)))

[@Ronin4314]

врут люди