Последняя тайна "Конкорда" Ту-144 (Документальное расследование, СовСекТВ)

[@ni_kvaspnz]

В Ульяновске этим летом был в музее авиации - там есть ТУ-144. Кто бы что ни говорил, впечатляет! На фоне многих представленных там экспонатов - выделяется своей красотой и масштабностью! С точки зрения прорывов в технологиях те годы были передовыми.

[@ЧёрныйАнгел-б9ь]

@Русский Таран Ой нипизди. Конкорд и был прототипом. Конкорд начали строить первым, совки обосрались и тут же начали спешить типа они первые. "Сотка" даже в серию небыла запущена, какой там прототип? Ту-144 строили по спижэным чертежам Конкорда. Ты ещё скажи наши не спиздили рецепт атомной бомбы )

[@ufo3598]

" С точки зрения прорывов " ты написал этот комментарий на устройстве размером с ладонью , где умещается фотоаппарат , радио , та и т.д.

[@ДаниилАврамец]

Только в "совке" могли позволить себе амбициозные проекты. Нынешние молодые критиканы, порицая совок, все крутятся лишь бы купить-продать, оплатить ипотеку, насобирать на поношенную западную иномарку. Чтобы заняться творчеством у них нет времени, остановка-смерть. Вот и порицают, от недомыслия и зависти.

[@ДаниилАврамец]

@Русский Таран Мне 40. Только с паспортами- это гиблое дело, по причине прогрессирующего уменьшения количества их владельцев. Лучше путь просвещения, политического ликбеза и постепенных реформ.

[@Rufusail]

@Русский Таран Что отличает фанатиков совка, это любовь к вранью. Если зайти на сайт ООН, то можно увидеть, что никакого СССР там нет. А, если еще и почитать, то выяснится, что после его развала, на его место зашли Россия+страны СНГ.

[@ПётрЯковаш]

Деревенскому парню привезли с Москвы модель ТУ 144 конструктор.Я склеял с наклейками всеми,для меня был самый красивый самолёт.Я был самый счастливый.Мне было 9 лет.

[@victorgurin6793]

Слава вел ким КОНСТРУКТОРАМ !

[@YuriyKovalchuk-wh5ld]

Эх ты дерёвня! 🤣

[@ВаБа-й4х]

Гордость авиапрома СССР - произведено 16 шт. Начало эксплуатации 1 ноября 1977 года (пассажирские перевозки) - конец эксплуатации 1 июня 1978 года ( 8 (!)месяцев). Concord произведено 20 шт. Начало эксплуатации 21 января 1976 года - конец эксплуатации 26 ноября 2003г. (26 лет 11 месяцев).

[@НиколайСидоров-ч7б]

И что?

[@ЛевСлавов-ф3к]

Крайняя эксплуатациия Ту 144 апрель 1999 года в США... Боинг почему- то предпочёл для своих иследовательских работ советский самолёт англо-французскому. Впрочем, выбирали самолёт под ЛЛ профи, а не диванные политики.

[@olgerdgoodman4077]

@@ЛевСлавов-ф3к Возможно они знают ту правду, которая не звучала не в одной из версий о причинах катастрофы?

[@ЛевСлавов-ф3к]

@@olgerdgoodman4077 видимо так

[@alonecoder600]

Начало эксплуатации Ту-144 - 26 декабря 1975 года. Конец эксплуатации Ту-144 - 26 июня 1999 года. При чём тут пассажирские перевозки? Брежнев сознательно оттянул начало пассажирских перевозок, самолёт давно был готов. И отменил при первом же поводе.

[@РусланВосканян-ы8я]

Заголовок видео насмешил😀 "Конкорд" и Ту-144 - это два разных самолёта!!! Как говорят в Одессе: это две большие разницы.

[@СергейСеменюта-б1ш]

Тайны так и не расскрыли

[@paulfox7401]

Да ладно. Разные. Давай на спор 10 фоток с затертыми опознавательными знаками- сколько угадаешь, где Конкорд, а где ТУ?

[@Ethereal1967]

@@paulfox7401 У Конкорда очертания крыла плавные кривые линии, у Ту-144 прямые линии, сопряженные под углом плюс усы в носу. Да и смотреть на один только внешний вид это по дилетантски. Лучше книжку почитай: Близнюк В., Васильев Л., Вуль В. и др. «Правда о сверхзвуковых пассажирских самолетах»

[@СергейН-н4м]

@@Ethereal1967 Был Ту-144 с оживальным крылом. Опытный.

[@ЕвгенийПерегудов-х9з]

@@paulfox7401все

[@WildOne971]

Вот почему-то вспоминается появившаяся гораздо раньше Т-4 "сотка" Павла Сухого, роль которую сыграл Туполев в закрытии проекта, сколько идей и инженерных решений было оттуда "взято" в Ту 144 и это видно не вооруженным глазом... Туполев был хороший конструктор, но его время закончилось с началом эры реактивной авиации. Далее он только мешал и гадил. Тот же Ту-160 безусловно красивый самолёт, но трудно представить, во что бы развилась "сотка" Сухого, не заруби проект Туполев. Печальные страницы истории...

[@acr98disc]

Сотка была построена в КБ Сухого, но главным конструктором был Наум Семёнович Черняков, а он был еврей родители которого были репрессированы. Он умер в 1998 от инфаркта. Туполев считался патриархом авиации, министр Дементьев боялся за своё кресло... Ту-160 не способен решать аналогичные задачи.

[@СергейН-н4м]

"Сотка" изначально провальный проект. Нельзя движки ставить в один пакет

[@timofeas]

а "маленькие крылышки на носу" Конкорду были нахрен не нужны, потому что он обходился и без них, так как у него было принципиально другое крыло. Сами "крылышки" на Ту предназначались для создания дополнительной подъемной силы на малых скоростях изза несовершенства аэродинамики несущего. Ну и , что характерно, аффтор видео забыл упомянуть, что у Конкорда был реверс, который позволил ему во время демонстрационного полета за день до катастрофы Ту продемонстрировать взлет с середины полосы, оттормозившись при посадке. Ту этого не мог сделать в принципе. Именно этот его трюк и сподвиг советскую делегацию на следующий день снять ограничения на боке управления, чтобы хоть что-то показать . Ту-144 не был конкурентом Конкорду от слова совсем. Все что тут изложено в видео - голимая лажа и попытка выдать за достижения то, чего в реальности просто не было. Хотя бы вспомнить, сколько полетов совершил Ту и сколько пассажиров он перевез и сравнить с Конкордом. До кучи, кстати говоря, эта катастрофа вообще никоим образом ни на что не повлияла.

[@blackbird9813]

Это для совкодрочеров видос, они не думают, они потребляют...

[@ВоинДобра-я3б]

Подписываюсь под каждым словом.

[@almoz5680]

Поспешно скопировали,но оказалось не под силу,а если делали сами,то он не должен похож на,,конкорд,,.

[@АстровОлег]

Тёма , не пудри мозги лохам. Гадёныш.

[@user-wg2dv8ll8h]

Ну, с камерой в салоне при минус 2g логика у них в голове есть, а с фотографированием Миражем почему-то потерялась, что мешало французам отфоткать самолет на земле, тем более, что им никто не помешал руками советских спецов снять видео внутри машины. Тут даже логичнее посчитать, что та де камера летала и билась об стенки салона, чем эту конспирологию слушать...

[@ИгорьМихайлов-б7ь]

А мне думается что при прогрессе и появлении чего то нового в технике постоянно аварии происходят, всё учесть не получится если ты шагаешь в неизведанное, какие то косяки всё равно остаются.

[@ladymillion6801]

Естественно! Это только у американцев всё гладко - слетали на луну 6 раз, и обратно вернулись, и никаких аварий, катастроф и ЧП !! Уметь надо! 😉

[@Dmitrii_Vasilev]

@@ladymillion6801 Конкорд не штатовский

[@ladymillion6801]

@@Dmitrii_Vasilev Да, я знаю. Это был сарказм. Я хотела сказать, что без ошибок и аварий прогресс невозможен. Это только США могут слетать на Луну, благополучно вернуться - и всё как по маслу, без сучкА и задоринки! Даже не верится, возможно ли это.

[@dmitriyabramov4110]

@@ladymillion6801 Погуглите "Апоолон-1" и "Аполлон-13". Не всё у них было гладко и ровно.

[@ladymillion6801]

@@dmitriyabramov4110 Ну это уже в завершение лунной эпопеи. А вообще, слетали с первого раза благополучно, без осечек!

[@serwejsawin3201]

Я горжусь, за авиацию СССР, в первые увидел КА 50, в Тузеле и видел летчика, который снимался в фильме. Работал Авиатехникам на ИЛ 76, ИЛ 114, и до сих пор, горжусь этим. А что создал ПУТИНИЗМ ПОЗОР И ОТВРАЩЕНИЕ!!!!!!!!! Слава Советской Авиации!!!!!

[@Егор018]

А если сравнить нынешнее состояние нашей авиапромышленности с 60ми прошлого века?

[@maxlatifundist2116]

Эх

[@atlantic6426]

А какой смысл сравнивать нашу авиапромышленность с 60ми, если в то время совсем другая страна была? Вы же почему-то не сравниваете с США или Германией, но с СССР сравниваете... Тогда была совершено другая страна, которая не имеет ничего общего с нынешней. Если кто-то вам дал бумажку, что вы являетесь приемником СССР, это не значит что вы действительно унаследовали от нее хоть что-то.

[@ЖеняКузовлев-м1я]

@@atlantic6426 а ты, что унаследовал от своей страны?! ЛГБТ?

[@СергейН-н4м]

@@ЖеняКузовлев-м1я РФ никакого отношения к СССР не имеет

[@ИринаРешетило-я6ц]

Сейчас то что летало в 60 е перекрасили переоснастили и назвали Российскими разработками

[@УДИЛЬЩИК-я1л]

А наши как попугаи! За рубежом у них сверхзвуковой пассажирский самолёт!!! Давайте тоже сделаем такой же. Там у них Мерседес, давайте ответим!!! И так всегда, только списываем, как в школе, там ошибка и у нас тоже!!! Вот так вот! И до сих пор это всё продолжается!! Услышали, подслушали, решили, сотворили, а оно упало! Классно!

[@valiev7567]

Смею тебя разочаровать, это есть мировая практика.

[@dudenokru]

⁶6

[@АлексейУсков-ы1х]

Добра всем!!!! Знаете, а я смотрю на это всё и двоякое чувство!!!! Огромное уважение, радость за прорывы в технике наших конструктров при СССР и горе и скорбь за то что происходит сейчас!!!! Страна разворована, опустошена и даже то что было уже не вернуть..... Кругом тупые, никчемные казнокрады, а от того что это происходит уже десятилетиями, никто даже и не протестует.... Все смирились с враньём, предательством, отсталостью во всём..... Очень жаль нашу мощную страну, которая заболела раком после смерти видимо Сталина и сейчас конвульсирует на остатках того могущества которое было..... Очень жаль....

[@avasil14]

Да, Сталин бил, бил да недобил русских людей.Еще 70лет производили селекцию народа устраняя людей независимых, порядочных. И теперь имеем то, что заслужили.Пенять на Америку и евреев глупо.

[@ЛёхаКома-э7о]

Зря вы так говорите, наша страна на первом месте, по коррупции

[@michaelfed2664]

Турбина ворована! Разработана турбина конструкторами "мессершмитт", которых вывезли в полном составе во главе с главным констр. в подмосковье. Задача-турбина на истребитель, плата - возвращение на родину. После изнурительных работ, чертежи пошли в работу. А КБ поставили новую работу-турбина на пасс.самолет. Немцы были в шоке. Из воспоминаний главного--это огромная турбина... Немцы курили и работали. Позднее главному привезли жену.

[@maksimka166]

Я видел другую версию где сказано что пилоты решили просто «повыёбываться», потому что конкорд выполнил перед этим интересные виражи для такого самолета

[@rollsroyce6920]

Ту-144 совершил первый полет в 1968 году, а американский XB-70 Valkyrie - в 1964-ом. Передние крылышки у "Валькирии" уже применялись - ничего "секретного". "Конкорд" возил пассажиров 27 лет (перевез 3 миллионов человек), а Ту-144 с дальностью полета всего 5000 км на международные трассы так и не вышел. Не смотря на "престиж страны". А советским людям, жившим от зарплаты до зарплаты, не хватало только летать со сверхзвуком. Понты для бедных.

[@Ethereal1967]

Насчет советских людей от "зарплаты до зарплаты". В СССР по помойкам никто не рылся. Я за всю жизнь не видел ни разу. Хотя мальчишкой все что можно в районе облазил, но не видел. А сейчас по ночам со стороны помойки вечный хруст от сминаемых пустых пивных банок. Кто-то там по ночам постоянно добывает. Причем не на бухло собирает. На бухло так собрать нереально. На четвертуху черняги может быть.

[@Нехайщастить-р7с]

@@Ethereal1967 совершенно согласен!

[@ДмитрийДмитриев-в8с]

@@Ethereal1967 при ссср , люди людей ели . Это от хорошей жизни ? Людоед ты чертов .

[@maksimb1853]

@@Ethereal1967 Все просто, вы наверно забыли но в СССР мусор был в основном бытовой, то есть кортофельные очистки, упаковка и всякое такое. Никто просрочку или всякие ништяки вроде бу электрочайников как сейчас не выкидывали. Из этого следует, что ловить на советских помойках было нечего.

[@maksimb1853]

@@Ethereal1967 А алюминиевые банки вообще никогда не выкидывали, даже пустая банка была предметом гордости для ребенка того времени, ибо импорт и дефицит.

[@flyinter1988]

Я думаю что даже если бы Ту 144 не разбился, он бы все равно не заинтересовал западных покупателей. Первое - это дикий расход топлива. Второе - меньшая дальность полёта. Третье - неспособность продолжать сверхзвуковой полёт на крейсерском режиме двигателей. Ту 144 и рядом с Конкордом не стоял.

[@тоткоторый-д6ц]

Очень жаль, что вообще не осветили проблему неподходящих по мощности и расходу двигателей НК-144. В итоге дальность у Ту оказалась почти вдвое ниже заявленной (менее 3000км). Конкорд же был очень быстро доведён до заявленных в заказе ТТХ. Ну и каша в фильме с генеральными конструкторами;)

[@СергейН-н4м]

Конкорд возил богатых за счёт бедных. Такая схема невозможна в СССР )

[@тоткоторый-д6ц]

@@СергейН-н4м ну, там и богатые платили от 1000$ ))

[@АлександрБербер-и4л]

Я видел документалку 8 лет назад,там говорилось что экипажу была дана команда сделать 3 круг на что ни экипаж ни самолёт на это не была готова, самолёт был сырой, из за этого все пошло, так и произошла катастрофа, тут говорится про какую то камеру и истребитель мираж, ребят вы если начали пиздеть так не путайте показания

[@Ірина-и5з3щ]

Взлетом самолетов можно бесконечно любоваться.Посадка и взлет самолетов самые завораживающие моменты.Большая белая птица в небо взмывает т.Чувство радости и восторга. Все чувства трепещут от восторга и счастья.когда самолет всей красотой в небо уходит.Счастливого тебе полета.Ангелам на борту больше комфорта и безопасности.Чтобы без пртерь в человеческих жизнях и техники проходили полеты.Мягких пушистых облаков.без падений.без слез от горя.Слезы только от счастья.

[@Gringo_7.62]

Какие вещи создавали в ТОЙ Стране!!! В нынешней только "Северные потоки" и могут делать с "Силами Китая"...

[@ВладМатяш-н7с]

Фильм туфта и подтасовка фактов! Комментарии специалистов в итоге сложили в какой-то абсурд.. На профильных сайтах есть подробные и гораздо более реалистичные объяснения этой катострофе. Если коротко, то это экспериментальный блок управления, который был ошибочно подключён и неожиданно для пилотов вмешался в управление самолётом. Но в глубинном расследовании не была заинтересована ни одна сторона, поэтому в официальной версии и списали все на Мираж.

[@buloshnik316]

Абсолютно согласен, в фильме приведена полная чушь, что бы разойтись не требуется таких действий

[@МихаилЖокин]

Да, после "свечки" самолёт вышел на "плато", т.е. шёл параллельно земле, на высоте 1200 м (?), км 2 по расстоянию примерно.. А потом вошёл в штопор.

[@ИванИванов-э7у]

Основная идея фильма- внушить нам какие плохие все иностранцы и какие честные бедолаги мы сами.

[@Vinila902]

Три раза просмотрел,не ослышался ли я !!!...Заложенная конструкторами перегрузка при разрушении...4 ед !????? Видимо рассказчик ошибся.. Такого быть не может от слова ...совсем !!! Это как вираж с креном 75 град. Тем более,что в самолете всегда закладывается коффициент запаса прочности примерно 1,75-2 ! То есть..самолет имел ограничение по перегрузке всего 2 ед. Самолет ,сделанный из туалетной бумаги имел бы такую же прочность,блин !! В полете бывают разные ситуации....от возмущения атмосферы,до ошибок в техники пилотирования,которые экипажу необходимо исправлять при помощи увеличения перегрузки. И этот самолет получается ,проектировался только для идеальных условий ! Никогда в это не поверит любой здравомыслящий человек ! И ещё- у этого самолета крыло с не изменяемой,а с переменной стреловидностью и очень широкой корневой хордой ( место крепления крыла к фюзеляжу),что само по себе дает очень хорошую его прочность. Так что тут дело далеко не в перегрузке.

[@vitaliypylypchenko1372]

Дело в видеокамере переданной т н журналистами

[@Ethereal1967]

Тяжелые пассажирские самолеты имеют величину максимальной эксплуатационной перегрузки 2 - 3 ед., У Боинга-737 allowed g-loads (0 to 2 g with flaps down, -1 to 2, 5 g with flaps up). У Ту-154М аналогично - с убранной механизацией крыла 2,5 , с выпущенной 2,0. У Ту-144 за секунду до начала разрушения коэффициент перегрузки достигал 4,5 - 5. Это не пилотажные самолеты.

[@olegd_ddl]

Начнем с того, что как, говорят авторы этого фильма, у "конкурентов" был полностью доступ к сборке Ту-144, так что увидеть и просчитать аэродинамику самолета проблем не было. Теория о том, что кому то потребовалось тайно фотографировать аэродинамику треугольного крыла - бред. Английский Avro Vulcan летал с треугольным крылом с 1952 года и нюансы этой схемы "конкурентам" были хорошо известны. Ни о какой продаже Ту-144 за рубеж речи ни шло - машина так и осталась крайне не доведенной - за полет экипаж привозил до 90 записей о неисправностях на борту. Авторы забыли упомянуть, что на каждый вылет Ту-144 нужно было разрешение зам. министра. Долго так продолжаться не могло, и воспользовавшись как предлогом, очередной аварией самолета, программу Ту-144 закрыли. Конкорд же летал долго и успешно, и даже после катастрофы еще три года выполнял регулярные рейсы. Попытка авторов фильма сделать ответственным за катастрофу экипаж, который, мол, энергично загнал лайнер в пике, вместо отворота или прекращения набора высоты, причем с такой перегрузкой, которая разломала самолет, неправильна. Либо экипаж нарушил программу полета резким набором высоты с убранными передними крыльями, что вывело лайнер на недопустимые режимы полета, либо они выполняли не согласованное с диспетчерами аэродрома задание руководства. Все остальное - только следствие. Учитывая, что интервью брали именно у тех, кто должен был контролировать программу этих полетов, вывод ясен.

[@НиколайЛапин-р9ж]

Туполевцы были поставлены в ситуацию,в которой было невозможно адекватно просчитать и испытать все режимы самолета И движки в СССР традиционно отставали от планеров на 5-7 лет В итоге первый полет сделали раньше,а коммерческих рейсов в сравнении с конкордом мизер Вот собственно и все,что нужно знать об гонке,которая постоянно велась в СССР Ну на кой нужно было гнать сырую машину-утереть нос капиталистам? Так по итогу то не утерли,конкорд отлетал с единственной катастрофой,и слили его из за экономической неэффективности А 144 летал на короткие дистанции с огромным расходом,возил в большинстве почту,и по итогу так и не оправдал вложенных в него средств Ну и в экономичными движками так и не смог пройти испытания В общем-хорошую идею как всегда загнули бессмысленной гонкой за право быть первопроходцами

[@Mr13861]

Этот самолёт летел в будущее так быстро, что мир за ним не успевал. Это его и сгубило

[@ИгорьСиротин-т5ч]

. ....... . .

[@timofeas]

"летел в будущее так быстро, что мир за ним не успевал. Это его и сгубило" бред. "сгубило" его техническое несовершенство и технологическая отсталость СССР. Вот Конкорд как раз прекрасно и долго летал.

[@ВоинДобра-я3б]

@@timofeas "Технологическая отсталость СССР?" А количество чугуна на душу населения?)))

[@СергейН-н4м]

Потому что нафиг такая скорость не нужна

[@Aksonjkghkh]

@@timofeas Охуеть. В СССР создали аналогичный самолет своими силами и тут же говорит про технологическую отсталость СССР. Чел, ты норм вообще? Шизофрении и алогичности не замечаешь? Или нужно обязательно сренькнуть в сторону СССР?

[@gerriphilantrop7278]

спешили, налажали с системами... результат гонки - катастрофа

[@xiami8693]

britanskij konkorde toce s kosikami. slyshal sto ty144 govno dvigateli imieli

[@Европа-ж5ж]

@@xiami8693 А вы слышали,или видели, хорошие двигатели совка?? Если и были, то жрали кучу топлива !!!!

[@николайдоложенко]

@@Европа-ж5ж Ты сам что сделал, чтобы кого - то критиковать? Топливо ни при чём. Это была диверсия. 4 мотора одновременно не откажут. И кино запись вырезали, показали только падение, а как ему подрезали 2 истребителя ВВС Сранции и выпустили газ вырезали..

[@ИгорьАнтонов-ъ7э]

Спешили обогнать запад...... А из Владивостока в Москву летать не надо ?

[@alexgayda1882]

@@шустрый-о8б Почти могучая,всё на оборонку шло.А народ был нищим по сравнению с западом.А ТУ 144 почти весь сворован,ну не может так сильно быть похожими два самолёта. разных стран.

[@BlackBacardi.]

10:55. Первый раз слышу, что русскоговорящий правильно произнёс Mercedes......

[@АлександърРусковски]

Если посмотрите на кадре что на 1:40 фильма, в глаза бросается какоето несоответсвие - самолет как из фантастического романа, а его тянет нечто как реликва тридцатилетней давности. Вот такие несоответсвия и сломали СССР. Не шло людям, что их государство единственные в мире может сделать орбитальную станцию, а нормального качество кросовок было негде купить. Попросту советская промышленность их не делала или делала очень мало, а советская торговля их не закупала из зарубежа. Ну нельзя же так.

[@user-hs1rg5sy9e]

Я тоже об этом хотел написать мой отец на таком чудо техники колесил по бескрайним степям Казахстана в годы освоения целины , там кондиционер" был даже открываешь лобовое стекло покрутив барабашек и вся херь с полей в лицо летит но не беда одеваешь очки канбайнера" так мы их называли когда пацанятами были и едешь и похрену что стекла в этих очках их обычного оконного некаленого стекла 🙉😱🤦🏼🚑🤭🙅🆘🆘🆘🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑🙋

[@ТатьянаБондаренко-щ1й]

Зато мы ходили в кожаной натуральной ,и дети наши дермантин не носили,и не портили ноги как сейчас,и детская обувь и вся детская одежда была с натуральных материалов и была дешовой

[@wetalka92]

@@ТатьянаБондаренко-щ1й что ты мелешь

[@Hoffnarr1988]

@@wetalka92 она по коженному шпритцу скучает

[@Европа-ж5ж]

@@ТатьянаБондаренко-щ1й А ботинки раз в 5 лет покупали, а в Сочи часто бывала????

[@ВикторКовалев-с5ч]

При чём ,,Конкорд"? У него своя, не менее трагическая история.

[@yuriykulchytskyy2750]

При всей трагичности гибели борта "Эр-Франс", Конкорд летал и летал - много-много лет !

[@ViCFirs]

Ссср просто сперла конкорд. Так было всегда. Жигули, буран и тд. Не умеют наши создавать. Все сперли.)

[@yuriykulchytskyy2750]

@@ViCFirs А вот "Мираж" подглядывал-подглядывал тушке под крылышки, но че-то французы все же застеснялись такой срамоты - 25 лет летали без крылышек. ;-)

[@ВикторКовалев-с5ч]

@@ViCFirs Витя, Вы гоните пургу! Фиат 124 был куплен, и на то время он был авто года в Европе. Только Фиат ушёл вперёд, а у нас ,,клепали" 30 лет без изменений, пока не стали ведром. Что касается авиатехнологий. Тоже неправы, при внешней похожести, самолёты абсолютно разные. ,,Буран", сто процентов Советский. Позаимствована концепция корабля челнока. И закрыт он был, в результате развала страны, прекращения финансирования работ. Как-то так.

[@hansmuller7122]

@@ВикторКовалев-с5ч ползи ещё бояры накати

[@ВладимирТвердохлеб-ь8т]

Во всем виноват Барак Обама ......

[@АнатолийБородавка-ж3з]

а может произошло банальное сваливание ? самолет взвыл вверх мощности двигателей продолжать набор высоты не хватило скорость упала летчики отдали штурвал от себя как и положено при сваливании нос самолета опустился и так как скорость недостаточная для подьемной силы крыла самолет начал падать вниз носом набирая скорость....... пилоты потянули штурвал на себя что бы выйти из пике но перегрузки оказались несовместимыми с конструкцией самолета ..... причина аварии попытка повторить маневр Конкорда у которого стояли другие двигатели позволявшие сделать горку без сваливания ..... двигатели ролс ройс на Конкорде отличаются от советских на Ту примерно как жигули от бентли ....

[@alvegayvoronskiy5415]

Перед этим , взмыл Конкорд . А наши , решили повепендриваться .И показать ещё лучше .Вот и произошло. Анатолий Б. прав.Я работал на заводе , где выпускали ТУ-144.

[@ВикторЛыков-ц3у]

Ага, Конкорд ещё весил в 2 раза легче, и меньше был в 2 раза

[@АлексейМ-ю7и]

Похоже на правду

[@annamikhel4654]

Вообще-то при сваливании траектория падения будет совсем другой. Синусоида характерна не для сваливания, а для неполадок в работе гидравлики, в первую очередь, руля высоты. Пилоты, скорее всего, попытались скорректировать ситуацию мощностью двигателей, но самолёт не выдержал перегрузки

[@АнатолийБородавка-ж3з]

@@annamikhel4654 если бы не работал руль высоты то самолет не начал бы выходить из пикирования .....

[@Sam-yw2kw]

Ту 144 никак не мог создать конкуренцию Конкорду на рынке. Советские самолеты не покупали Западе.

[@komendorf]

Бред. "Конкорд" тоже никто не покупал. И он тоже здох по той же причине, что и Ту-144 - нерентабельность.

[@СергейЛогунов-с7ц]

Ощущение, как будто "Военную тайну с Игорем Прокопенко" смотрю.

[@andreiburdeniuc6085]

Зато дефицит утюгов, стиральных машин, телевизоров… и других бытовых приборов…

[@dmitriyrusachev2034]

🧰➡️🚂➡️🇺🇦

[@valentinekhodiev3184]

Дефицит был денег, а не приборов...

[@AlterMuller-qk8lo]

​@@valentinekhodiev3184ошибка, дефицита денег как раз не было

[@16_108]

Утюг не могли купить? За ложь отвечать пред Богом.

[@megastorog]

Ну сейчас то всё норм?

[@ПетрВышинский-и7т]

В Смышляевке стоит такой,издалека видно, красавец.

[@СергейМитин-е7г]

Только и того

[@partsofjapan807]

@@СергейМитин-е7г конкорд комета также канул в лету, там всё ещё страшнее закончилось

[@Hoffnarr1988]

@@partsofjapan807 чем там страшнее закончилось? Аварией? Так там не сам Конкорд отказал, там кусок обшивки от другого самолёта баки пробил. А закрыли проект из ща дороговизны. Спросом не очень пользовался.

[@partsofjapan807]

@@Hoffnarr1988 )) какой обшивки ? 2 самолёта разбилось с пассажирами, посмотрите фильм и всё станет ясно, говно а не самолёт был kzbin.info/www/bejne/nKa4nneMlq6MpNE&ab_channel=AlmazAlmazov

[@skydreamer3820]

@@Hoffnarr1988 При аварии конкорда 2000-ом, было немного по другому. Обшивка МакДугласа с летного поля который взлетал перед Конкордом разорвало резину колеса. Резина ударила в крыло с не расчетной скоростью, разорвало топливный бак в крыле и разорвало кабель закрывания шасси внутри люка куда убиралось шасси. Возгорание топлива привело к разрушению крыла. Такие вот они надёжные западные поделки. Проверка взлетно-посадочной полосы личным составом на наличие посторонних предметов, до сих пор штатная процедура на авианосцах США. Деталь отвалившийся от американского самолёта напрямую подтверждает кач-во Американских магистральных лайнеров тех лет, которые рассыпались при взлете. Это к слову о плохих Советских инженерах и конструкторах, которые кроме как бухать и материться ничего не умели. kzbin.info/www/bejne/bnmnYqaibN1spbs

[@mementomori3481]

Браво СССР !!! Буржуйской России (бензоколонки) позор, 30 лет ни одного пассажирского самолета.

[@Loranna1]

чем губить людей на своих недоделанных самолётах, лучше купить у китайцев.

[@1Skif777]

Сборная СССР по футболу состоящая в большинстве из игроков Динамо-Киев.

[@otstoiy]

Вранье! Несколько лет назад открылось, что на Ту-144 остались блоки автопилота, который не отключили. Наши летчики дополнили программу показа элементом, не предусмотренным регламентом, и автопилот свалил самолет в пикирование. Сами облажались, а на французов бочку катим.

[@iloveMaklube]

@@dimonissibiri7687 Че несешь то!!!!! Ты знаешь сколько времени занимает переподготовка бортинженера с одного типа самолета на другой тип???? Думаешь француз за один день прочитал инструкции на русском языке и все понял??? Меньше смотри рентв!!!

[@dimonissibiri7687]

@@iloveMaklube какое на хер рен тв! ты здесь на рен тв??? умник

[@TheatreT0day]

@@dimonissibiri7687 тебе говорят, что уровень подачи в этом фильме - как в Рен-ТВ.

[@vitgall]

Но сама конструкция

[@ДжекСемркин]

@@dimonissibiri7687 Чувак ты больше не кури бамбук ! 👺☝!

[@alexeyopotsky8343]

жаль, что про Мясищева ни слова. а ведь именно его разработки лежали в основе и Ту-160 и Ту-144. но А.Н.Туполев был не брезглив...

[@auto5399]

Сотка …. Легенда не увидевшая свет

[@СергейОдиноков-ъ5ч]

Алексей,вы в каком КБ трудились? Или больше с дивана?

[@alexeyopotsky8343]

@@СергейОдиноков-ъ5ч я трудился не в авиационном КБ. а про авиацию знаю с дивана. а что не так-то?

[@vladimirshitov490]

Вообще 100 к.б.сухого легла в основу ту-144 и ту-160.у к.б.сухого забрали тех.документацию на 100-у и отдали Туполеву.а Павлу сухому сказали заниматься истребителями,типа пассажирские самолеты не его профиль.

[@alexeyopotsky8343]

@@vladimirshitov490 м.б. и это тоже. А.Н. Туполев был стервятник, его даже Сталин во время войны вынужден был гонять за его наглость.

[@tttaaa8064]

Иногда даже смешное говорите - лайнер рассыпался в воздухе из-за больших перегрузок, при чём тут лётчик или саботаж? Инновации, использованные на самолете, на самом деле принадлежали Мясищеву, которых разработивал для своего M52. После закрытия его КБ все было передано Туполеву, а автора не пригласили. Вот и полючился у нас плохой самолет. Мы должны смотреть правде в глаза

[@KsaltDin]

Ну так известен и другой проект Мясищева, который позже передали Туполеву - в итоге появился Ту160

[@РавильШереметьев]

То, как он сложился в воздухе говорит о том, что не стырили у Французов СОПРОМАТ по Конкорду.

[@Исметаблвев]

Розмах был меньше ,а не пальцы в рот все

[@николайдоложенко]

Сначала ему подрезали 2 истребителя ВВС Сранции и выпустили газ, от чего все 4 двигатела остановились, такого быть не может и самолёт стал неуправляемый и развалился. Но всю запись скрыли, остаплось только падение. Это была диверсия. Не хотел запад обосраться. В России всё работало, а В Бурже всё отказывало. И у МиГа, и у Су, и у Ту - 144.

[@николайдоложенко]

@@Исметаблвев Покажи, что твои исметы умеют. А пиз - ть вы все мастера.

[@Исметаблвев]

@@николайдоложенко вес и сила ,соотношение ,144 не юыл сбалонсировагным

[@николайдоложенко]

@@Исметаблвев Ты - то откуда знаешь, что там было "сбалОнсировагным"? Авиатор хренов, вся конструкция по сей день засекречена. Ты бы лучше в арбах разбирался. Арбы свои сбалОнсируй, и не суйся, в то, в чём не разбираешься.

[@FernFlower21]

Вот этот советский физик, который говорит, что перегрузка минус два должна была приклеить кинокамеру к потолку кабины, участвовал в разработке самолета? Если да, то не удивительно, что его самолет развалился в воздухе. Человек не знает, что под действием силы упругости камера отскочила бы от потолка и дала бы по дыне летчику. Очевидно, что летчик бы обернулся: "Ты чё творишь? Ты кого бьешь, редиска? Беспредел, мужики! Технический персонал наших кошмарит!" -- завязалась драка. Когда поняли, что за рулем никого нет, самолет упал на голову мирным французам (и Франция опять попросилась в НАТО).

[@AndreyAronych]

Я один не понял причём тут футбол в конце?

[@АлександрФарис]

К сожалению, видимо да, ты один не понял..🤣🤣🤣🤣

[@AndreyAronych]

@@АлександрФарис просвети😉

[@AndreyAronych]

@@montecristo8113 speak russian, please😉

[@yuriykulchytskyy2750]

Там весь фильм - винигрет из бредятины, а не только "футбол в конце"

[@hansmuller7122]

так целая футбольная команда погибла на пассажирской тушке

[@magaevangelist2426]

Сколько можно лжи! Перестаньте оправдывать тупость и разгильдяйство! Погибли невинные люди. Мы обречены бегать по кругу, если преступную ложь будут повторять из поколения в поколение!

[@vad4920]

Зато перед французами выпендрелись.

[@sadovniksadovnikov7532]

И в чем ложь?

[@andidrive4068]

А где тут ложь? Звучит все логично. Обоснуйте.

[@sadovniksadovnikov7532]

@@andidrive4068 евангелистам логика трудно дается,наверно.

[@olgerdgoodman4077]

@@andidrive4068 Вам это не нужно, раз кажется весь этот бред логичным.

[@ВиталийПрисакару]

Я увидал впервые этот самолёт в журнале техника молодёжи отец выписывал его в шистидесятые годы мне тогда было пять лет, но я запомнил, его демонстрировали в разрезе на странице журнала и это как я сейчас понимаю было из разряда фантастики, очень он мне понравился красивое творение рук и мысли человека!!!

[@ИгорьДрапеза]

@Русский Таран мне 58 и мой отец тоже выписывал этот журнал, а его выносил во двор и мы толпой пацанов, разных возрастов, его листали и кто постарше нам читали, что там написано. И был в журнале не сотка, а ТУ144. Сов. секретные материалы не могли публиковаться в научно популярных журналах

[@ДмитрийУдалов-в7п]

@Русский Таран Материалы о Суховском Т4 - в 60е не могли появиться в ТМ. С проекта гриф "секретно" был еще долго не снят. Равно как и с проектов Бартини. Я понимаю, конечно, что я на 10 лет моложе, но я очень плотно интересовался темой. А вот Ту 144 - почти не секретили .

[@ADEKBATEHH]

Ага, "сотку" он мог увидеть в 60е😂😂в журнале?😂😂ты вообще в курсе, какой уровень секретности был при разработке таких проектов?

[@ВоваИванов-г5с]

Конкорд изящнее

[@ВоваИванов-г5с]

@@ИгорьДрапеза этот ебланский самолёт был ещё и секретным. По идее деньги то потрачены зря

[@BlackBacardi.]

36:24 сейчас обе модели.... Конкорд и Ту-144 стоят в музее, в Германии, в горроде Зинсхайм....

[@ichbin9023]

Стоят теперь мирно вдвоём в Зинсхайме и восхищают своим величием...

[@dimitriparsons2636]

Да,его даже с Autobahn видно, красота и мощь СССР.

[@НиколайПетров-й6т]

И быть коммерчески выгодным. Но тут грянул нефтяной кризис.

[@yuriykulchytskyy2750]

Просто "нефти НА ВСЕХ не хватило"

[@DobriyKondrat--]

Не обязательно коммерчески выгодным. Особенно в России. Воздушный флот должен связывать части страны, и сколько горючки тратится и какова наполненность салона - это дело третье. Должно выполняться конституционное право гражданина России свободно перемещаться по своей стране.

[@bobrik63]

@@DobriyKondrat-- А для этого конституционного права обязательно надо было создавать дорогостоящее мёртворождённое дитя в виде исключительно "утирания носа" Западу?

[@Andrey160878]

Отвалилось крыло, но виноватая камера в кабине пилотов. Или пилот бегал с камерой по самолете?

[@SamsungA-fh3nx]

Конструкторы говорят что при такой перегрузке самолёт обязан развалиться. Так что ударившая в панель или по летчику камера могла стать причиной запоздавшей реакции лётчика и следовательно перегрузки самолёта. Но удивительно что я ни разу не услышал о чёрном ящике который обязан быть на каждом самолёте и на который записываются переговоры и показания приборов за все время полёта. Отсутствие чёрного ящика можно объяснить только халатностью. Также можно предположить, тем более если до этого полёт проходил нормально, что лётчики решили повыпендриваться перед камерой и в результате довыпендривались. Гадать о причинах можно долго. Как говорится у укравшего один грех, а у потерявшего девять, потому что потерявший всех вокруг подозревает в краже. Для Союза, и для обслуги лучшим выводом является обвинение конкурентов в диверсии. Даже если виновата чрезмерная самоуверенность лётчиков об этом будут молчать, потому что это удар по престижу страны у которой и самолёты и лётчики самые лучшие.

[@ЛенаПелехань]

ПО САМОЛЕТЕ МОГ БИГАТЬ ТИЛЬКЫ ВАКУМИВ..ЧЕ БЕГАЛ ИСТОРИЯ НЕ РАССКАЗЫВАЕТ..МОЖЭ И ЗАРАЗ БИГАЕ.......НО ЭКИПАЖ КОЗЛОВА ПРО ВАКУМИВА НЕ ЗНАЛИ И ПОТОМУ ЕГО БЕГОТНЯ СТАЛА ..НЕОЖИДАННОСТЬЮ..

[@user-hk3nu5pl9s]

Про самолет Мираж который летел выше и производил сьемку сверху ничего не сказали?Ту начал уворачиваться от Миража.

[@МистерШапкин]

Давай я тебе позвоню

[@user-hk3nu5pl9s]

@@МистерШапкин Не получиться.это старый номер.

[@ШурикКасимов-з4з]

Я только был в Жуковском а там на постаменте увидел ТУ 144 очень красивый самалет

[@UniversumXX]

_Ту-144_ _самолёт_

[@ВладиславСергеев-и7у]

В 70х в кинотеатрах шёл фильм, Спасите Конкорд, явно показана конкуренция и подлость. Но фильм интересный, выжила одна стюардесса, и дальше экшен. Сама катастрофа снято не плохо, для тех времён.

[@ИзяШнобельман]

Смотрел этот фильм.

[@daniska1982]

Видел это фильм

[@vadimster9448]

Тоже смотре. Катастрофа по сравнению с Экипажем слабовата

[@БорисЛуценко-ы2е]

Смотрел тоже, но что-то подзабыл про что, надо а интернете поискать.

[@Togoheyhatiro1337]

"Рожденный ползать - летать не может.. " Это вполне соотносится с СССР и современной Россией ... !!!

[@ПрограммыДЛЯПК-л1ч]

А конструктор Попов улыбается когда рассказывает про свмолёт! УЛЫБАЕТСЯ !!!!

[@ТолвандІмандра]

Тоже обратил внимание !Через чур весёлый однако!

[@павелбеляев-о2и]

@@ТолвандІмандра почти хохочет, он и склепал уту поделку

[@vitmar5475]

Ржет с русских даунов

[@valentinpr3180]

Впечатляющая демонстрация достижений советской науки и техники 24:03

[@vladislavkrukov4575]

Сомневаюсь, что в СССР рейсы были коммерчески выгодными.........как и сейчас электрички.

[@RCPlanesAndTravels]

так он только в Алма-Ату и летал

[@blackbird9813]

На сверхзвуке ком вогодный билет стоил бы как средняя зарплата за год.

[@RCPlanesAndTravels]

@@blackbird9813 эксперты по экономике совка подтянулись )))

[@blackbird9813]

@@RCPlanesAndTravels даже она не потянула сверхзвук...

[@ВалентинаЛ-д4н]

Советский Союз - это была уникальная страна.Наряду с впечатляющими достижениям, прекрасными специалистами, преданным идеалам справедливости народом уживался волюнтаризм руководства, разбрасывавшим державные средства по своим прихотям, при этом они не счита

[@ВалентинаЛ-д4н]

(продолжение)Руководители СССР не считались с суммами,потраченными на то, чтобы доказать преимущества социализма . К сожалению, тогда не считались ни со средствами, потраченными часто впустую, ни с человеческими жертвами.

[@hansmuller7122]

ссср помойная яма с дебилами .а не страна

[@colorPro72]

Я в 72 родился ,но эта птица врезалась мне в память ,очень жаль что так всё сложилось.

[@AM-yt8wz]

Сергей Завадский ту144 это советский понторез. СССР как всегда хотел за западом, а точнее за США гнаться.

[@Злойенот-я1д]

@@AM-yt8wz Может и понторез, но опыт по созданию и отработке технологий получен бесценный.

[@MagaGROUPS]

@@AM-yt8wz сша не смогли пассажирский супер соник построить!!!! Взяли курс на деградацию наркотиками травили миллионы молодых людей.... Алкоголиков наркоманов и хиппи в 3 покалении не бывает!!!! Сознательно угробили десятки миллионов своих граждан.... И завозят мигрантов рабов по 2-3 миллиона без мигрантов сша вымирали бы быстрей Японии...

[@AM-yt8wz]

@@MagaGROUPS ну и правильно сделали что не стали делать сверхзвуковой лайнер потому как они никому не нужны были!

[@Swarog35]

@@MagaGROUPS ну один в один как сейчас в России, наркотики, бухло, развал медицины и замещение своего населения узбеками, таджиками и дальше по списку

[@Klochun]

Хрень пропагандистская. Как инженер по образованию и пилот СЛА, могу сказать, что, вероятнее всего, после прохода на малой скорости и высоте, пилоты слишком "задрали" нос самолёта, что привело на высоте 1200 метров к срыву потока с крыла. Или двигатели "не вытянули", или ошибка пилотов. НЕВОЗМОЖНО резко перевести самолёт из взлетного режима (а это именно он и был) в крутое пике. Самолёт "клюет носом" только в одном случае - потеря скорости и срыв потока. Дальше - неуправляемое падение. Было бы у него 5-6 тысяч метров высоты, возможно получилось бы выйти из этого режима. Но с 1200 метров - однозначно нет. Не секрет, что ту-144 был сырым. Его делали в спешке, в пику Западу. Некогда было проводить все испытания. Вспомните печально известный самолет-убийцу, Ту-104, который выпустили на авиалинии тоже недоработанным, из-за чего он периодически разваливался в воздухе. Все это хорошо известно.

[@suranbeysenov2177]

ты скажи проще стосорок четвертый оказахся не по зубам ссср ..а конкорд с трудом вытянули ..англия и франция но разумеется очень жаль что их списали это была попытка заглянуть в будущее

[@aushpitzenvideo8117]

Не-не, не надо тут о французском истребителе по курсу. Не было никакого истребителя. Копировать кофемолки и фонарики-это одно, но совсем другое -это копировать самолеты включив крики "ура-даешь к съезду КПСС". Вот так и убился об землю, потому что "ура-даешь".

[@АнатолийСечанцын]

Умели в СССР +галоши+ делать...

[@raZZkataeV]

Так эта галоша в СССР и летала всего полгода

[@ПавелКадацкий-м7л]

Галоши были тоже освоены по американской технологии фирмы - треугольник, впоследствии - красный треугольник.

[@talas12341]

даже не представляешь как в ссср гонялись за западной техникой... так как кроме галош для простого народа ничего не могли сделать. а ты давай дальше переворачивай смысл сказанного, ведь это же ваш БОГ )))

[@ПавелКадацкий-м7л]

@@talas12341 Пардон, это мне?

[@ssmusic214]

Полнейшая белиберда! Никто из 350000 зрителей не заметил Мираж на высоте всего лишь 1200 метров? Кабина пилотов Ту-144 не имеет достаточно широкого обзора чтобы они могли увидеть фотографирующий Мираж.

[@СергійПанасенко-б7г]

его там не было и быть не могло.

[@sergeyanisimov4784]

Да, они решили похвастаться, но там в кабине находился человек с камерой, которую он выронил при маневре самолета . Очевидно она застряла и мешала управлению самолетом. Самолет на кадрах кинохроники летит как неуправляемое бревно до момента разрушения.

[@МихаилМайковский]

Конкорд Ту-144???))) Что-то новенькое 😂😂😂

[@andrew21reg]

Любой выезд за границу и к конкурентам чреват... Нужно просто быть готовым ко всему.

[@yuriykulchytskyy2750]

А визиты петербугских бандитов в самом СПб, или в Москве - ни капельки для конкурентов не чреваты ;-) Прям ни капельки!

[@СергейД-г6б]

@@yuriykulchytskyy2750 Сам то понял, что накалякал?

[@yuriykulchytskyy2750]

@@СергейД-г6б а ты-то не понял, что ли? Ах, ты не читатель, ты писатель, да ?

[@nataliaalexeeva2442]

Так- то ничем не отличаются наши ОПГ и их корпорации, да, надо быть готовым ко всему.Неожиданно к вам в самолет рвется какая- то группа журналюг? Просто покерфейс и даже разговоров никаких, но наши няшки ка обычно должны сделать для партнеров все что они пожелают.Что в результате- наши летчики виноваты, правила нарушаются итд итп

[@юрийвасильев-з7н]

даже если бы он и не грохнулся в этого аналоговнета будущего не было. . .

[@olgerdgoodman4077]

Сборная выиграла матч потому, что люди старались, а менеджмент все просрал. "Передо мной закрыли дверь перед полетом ;)))) и я поехал туда.... в шале где все зрители находилось!" Чуть не проговорился, что бухать побежал.

[@gringo987.]

Земля пухом всем погибшим

[@mpa3bb3apm43]

земля им чемоданом.пусть всевышний меня отзовет от бренной жизни. заебало жить... точнее существовать.

[@Эдуард-ш6в]

Земля пухом - это у язычников.У нас говорят: царство (царствие) небесное.

[@andreychizov8201]

хуй на них.

[@NoName-bz6cw]

@@Эдуард-ш6в царство небесное- это у мракобесов!

[@Эдуард-ш6в]

@@NoName-bz6cw Что бы не писать эту ахинею,ты сначала в поиске забил: Почему нельзя говорить «земля пухом» и что значат эти слова в реальности

[@yaromirkimuch9415]

кто его знает-как там оно бьіло на самом деле. а "отутюженному"голосу диктора не верю

[@andreybukhtin3673]

Да давно уже известно, использовали приборы не прошедшие испытания по увеличению углов рулей, машина не выдержала и развалилась. Нужен был успех, получили трупы

[@ИванБровкин-с3м]

Причина - резкое, неожиданное для экипажа, отклонение элевонов на максимальное пикирование, и сделала это недоиспытанная на тот момент АБСУ... Точка.

[@gerriphilantrop7278]

@@ИванБровкин-с3м причина - спешка и гонка...всё остальное - последствия.

[@ИванБровкин-с3м]

@@gerriphilantrop7278 А когда спешки не было?... В таких делах всегда спешка присутствует...

[@annotaito]

самая очевидная версия - перед тушкой пролетал ранее конкорд, в полетной схеме которого присутствовали элементы, которые вызывали АХ и Ох у зрителей, пилоты наши решили повторить но не учли перегруза, без предварительного опробования на учениях, вот и все. Там было или пан или пропал.

[@ПетрИванов-ю4ю]

Пург0мет, передние крылышки были еще в 1964 году в американского бомбардировщика Валькирия, задолго до появления Ту 144.

[@ЛенаПелехань]

у валькирии выдвижных не было не слушайте пургометов и не становитесь сами есть хороший аналитический материал от кострукторов и руководителей эпохи создания спс..авиация и время\ десят.номер\там без блогерских понтов и самолюбования без фобий и невежества

[@давидкрутой-ъ6ц]

@@ЛенаПелехань ты посуду помила ? тепер лажис спи

[@ЛенаПелехань]

@@давидкрутой-ъ6ц зачем малчику всмятку мит пасуда мой ишака и тэпер лажис с ным спы...........таких не берут в космонавты..

[@давидкрутой-ъ6ц]

@@ЛенаПелехань у меня целих 30 см , толстый как молочная бутилка хотите? даром шаром даже на боярку денги дам

[@nizamialiyev7648]

Смотрел фильм " Спасите Конкорд". Думаю гибель двух сверхзвуковых самолетов не случайно, тем более на одном том же месте. Мировые правители устроили это чтобы задержать развитие техник и науки. Потому что , что тенденция такая есть и продолжается.

[@dkmcdk724]

Яркий образец конспиролога - алогичность и безграмотность. В сущности только эти два фактора и порождают вас в таком количестве.

[@КВНКВН-ш3н]

Бредятина с больным воображением

[@АлександрИванов-к6т9п]

И такое может быть, хотя вряд ли.

[@613FF]

есть еще фильм

[@МакМакс-ь1с]

Просто опять даёшь пятилетку за 3года!!

[@olgerdgoodman4077]

Не думаю, что все так просто.

[@Европа-ж5ж]

По строительству деревянных толчков?!!!!

[@pedros3]

И так сойдет

[@bonnmusic5470]

Ту - 144 в результате перевёз 3 500 пассажиров. Конкорд перевёз миллионы пассажиров. Это к "лидерству" советского авиастроения.

[@azmyarRa]

Ну да, ничего личного, просто людаедский бизнес.

[@rustembaidussov4071]

Зато Ту-144 перевез больше казахов!

[@ТатьянаБондаренко-щ1й]

Он летал только на Алматы,и Магадан,но быстро сняли с маршрута

[@olgerdgoodman4077]

Все верно, это расплата за тупость руководителей возглавлявших делегацию которым воздух свободы как Пастеру шлагу вскружил голову и им некогда было вылезти из за стола и продумать план мероприятий по безопасности полетов.

[@Ірина-и5з3щ]

Я летала на ТУ. Очень давно.И не на сверхзвуком. Полет прошел без каких либо аварийных ситуаций.Честно скажу страшно было.Особенно в моменты воздушных ям.В целом впечатление осталось хорошее.Воспоминания остались положительными.

[@UniversumXX]

без _каких-либо_

[@Ірина-и5з3щ]

@@UniversumXX без каких либо это значит вообще не было никаких проблем при перелёте на этом самолете.Этт значит.комфортео.удобно и добрались до места назначения в положенное время

[@azmyarRa]

Если что то происходит, значит это кому то нужно. Почитал коменты и удивлен. Странно, что никто не мыслит логически.

[@Европа-ж5ж]

Кому вы нужны???Манич вяличия???

[@вижунасквозь-н5и]

@@Европа-ж5ж Это хвилосов из Барнаула. Мыслитель Хома Брут

[@azmyarRa]

@@Европа-ж5ж Это точно, не нужны. Больше половины ресурсов в гейропе из срашки. Бабло побеждает "зло". Кому это надо?

[@Европа-ж5ж]

@@azmyarRa За гей рашку, погугли о тюрьмах, попах, да и руская попса вся дырявая, как и госдура.

[@azmyarRa]

@@Европа-ж5ж А что нам еще про %-е количество возникших ублюдков, под влиянием ГП , это все сущности снизведенные до животного уровня. Слово им у-б-люд-ки. Если русскую буквицу внемлешь, слово поймешь правильно.

[@04DNEPR07]

А где на видео катастрофц второй самолёт?! Эксперты херовые.

[@gengen1655]

28:48 - "...sovershaya etot manövr tu-144 byl prosto obyazan razvalitsya na kuski, esli by etogo ne proizoshlo, znachit lainer byl nepravilno sproectirovan...". kto etot tekst pisal? kakaya glupost'! pikirovanie- eto obychnyj vyvod samoleta iz zavalivaniya, kogda nos samoleta zadran pod bol'shim uglom ataki i est' ugroza svalivaniya iz-za poteri skorosti

[@00_UU]

Gen Gen весь проект был полным провалом. oboguev.livejournal.com/6144352.html

[@МихаилМорозов-у5и]

Они всё правильно сказали. Самолет не рассчитан на такие перегрузки.

[@ВикторЛыков-ц3у]

Это сказал конструктор этого самолета

[@ВладимирЧорный-д2л]

Чето ведущему конструктору подозрительно весело при расказе о катастрофе , вообжем ха ха аж пил пошол

[@Zakharchenko_Alexandr]

Если воруете у буржуев фюзеляж - то воруйте и двигатели. Иначе при совершении аналогичного маневра буржуйского самолета - ворованная херня разваливается на мелкие части и падет как палка.

[@mashaanterpol26]

Этот пухов врёт и не краснеет, противно смотреть....

[@KyleBounds-q5p]

Вот так всегда было в СССР догнать перегнать в итоге теракт

[@КОЛЫВАН-ш4ж]

На ту-160 стоят те же двигатели что и на ту-144 .Так что есть и положительные моменты в создании ту -144.

[@СергейН-н4м]

Нет никаких "положительных моментов". Профукали с такими мегапроэктами страну

[@serglsa]

Абсолютно никому не нужный на то время самолёт. Народ получал копейки, жить негде, жрать нечего, нищета полная по всей стране, но зато надо быть впереди планеты всей. Результат- куча технических ошибок и полная непригодность для реальной эксплуотации, что и показала жизнь

[@1tovarich]

Зачем врёшь. Ско тина

[@ВладимирШишко-ь3б]

В народе говорили: догнать- то СЩА мы еще сможем, а обгонять не будем, чтобы не было видно, что задница голая.

[@komendorf]

Бредятина.

[@sergeycherkezov9882]

Ты сам то что создал? Нормально жили но не богато все произведенное в Союзе было надежно ну иди почти всё!

[@komendorf]

Бред либераста.

[@ivansteklov4132]

Последний полёт 78-79 года. Катастрофа над Горьким. Погибли все, экипаж, испытатели. Проэкт был закрыт навсегда!!!

[@yan-bl2is]

Противно слушать про все эти гонки за первых в мире,, мир идет своим путем а идиоты лгут и лгут..

[@talas12341]

то есть тебе уже внушили чувство стыда за свою страну? и при этом говорят, что не существует вражеской пропаганды ))

[@ВиталикБудрецов]

Да какая разница , всë равно история ни чему вас не учит. Если чего-то задумал делай один и не трепись на каждом углу, чтобы потом ни перед кем не оправдываться. Придумайте создайте быстрее мощнее в 3,5 раза , эксплуатируйте в своей стране и ни когда не продавайте даже старые разработки врагу.

[@МаксимНовиков-ы5з]

В гонке на перегонки, СССР всегда ставил ниже человеческую жизнь.

[@ganzwasja]

То ли дело европа... Там такого даже нет

[@aleksvoron1652]

а сейчас так ценится , что просто уничтожается всякой исскуственной дрянью вроде ковида?

[@СергейМирук-х4х]

Завидуешь, уезжаи́ в Америку там шиколад, там РЕМБО, И ПОРНО.

[@arturzuromski4410]

Ту -144 убили те же кто и СССР ! Умышленно ставили палки в колёса техническому прогрессу ! Из за этих паразитов в последствии в 90-ые были закрыты тысячи заводов ! А про ТУ-144, перед выставкой установили какое то оборудование типо вспомогательное для рулёжки ! Скорее всего Конкорд заплатит советским предателям и они поставили оборудование, дабы заблокировать руль ! А потом дали приказ для безумного манёвра, при котором отключили руль ! А иначе зачем секретить данные чёрного ящика ??? Я так предполагаю !

[@ЗлобныйЛиберал]

Artur Zuromski вы совсем ? Вы понимаете какую чушь вы несёте

[@beniaodessckiy3396]

Ну да,такая непроверенная техника временем и на таких высотах,последствия непредсказуемы,ещё СССР спешил опередить конкурента....

[@НиколайСидоров-ч7б]

И ты точно знаешь , что это от спешки?Тебе докладали?

[@АлександрИванов-к6т9п]

@@НиколайСидоров-ч7б Это образ жизни всего СССР. Вот и дожился....

[@АлександрИванов-к6т9п]

Да на каждом шагу была эта тупая пропагандистская дурка - ставить воз впереди лошади. Кстати она и сейчас в почете.

[@НиколайСидоров-ч7б]

@@АлександрИванов-к6т9п А ты , дятел , знаешь , сколько аварий в процессе доводки было у самолетов , которые потом пошли в серию и были самыми надежными , наверное , даже в мире?Что ты про "образ жизни всего СССР " знаешь , если сам , кроме пиздежа , ничего не достиг и не умеешь? Да и пиздишь тускло!

[@ashleytiny7996]

ну зачем так врать. самолет сырой был. много было своровано, поскольку туполев воровал все. единственное достоинство- исследование новых технологий. кто летал на нем , тот помнит , что самолет был узкий. грохот был ужасный. разговаривать было невозможно. а коньяк и икра были для затягивания пассажиров. да и летал он только в алма-ату. для меня это была очередная игрушка для коллекции. нормальный билет стоил 62 рубля, а на тушку- 83 или 85 рублей. киев -красноярск на ил-18 - 70 рублей. да , пролетал быстро расстояние , и небо черное было , но было страшновато и не очень приятно. да , не было укачивания. а конкорд еще долго летал. но тоже оказался не нужен. стоимость топлива решила все. автору ролика спасибо. вернул воспоминания молодости.

[@евгенийиванов-и2щ8б]

Что ты врешь?!!!

[@МаратАхмед-о1о]

Всем здрасте, сколько же у вас диванные эксперты ненависти ко всему, преклоняйтесь дальше перед западом., а по факту вам все разжевали , но вы не слышите. Всем удачи.

[@sergeykopyl2842]

Удачи, и чуть подробней, о том что, кроме щей и лаптей у проклятого запада не сперли? Гордится чем?

[@МаратАхмед-о1о]

@@sergeykopyl2842 голова не только шапку носить, а ещё и думать

[@ДенисК-к3я]

Друг ,говорят если ума нет то ложкой не намазать)

[@АлександрКолбасов-с2н]

Вот в чём преимущество социализма, все ресурсы в руках государства, если бы горбач не просрал Союз, мы сейчас были впереди планеты всей, пример Китай...

[@vladhope4520]

Да тут точно никто не знает почему ТУ-154 в Сочи упал. Что говорить о катастрофе полувековой давности!

[@АлександрК-р9ъ]

Любое такое изделие это чудо коллективного творчества всей страны. Просто представьте как сложно это все организовать и сделать. Особенно сейчас.

[@gladiolus1490]

Короче история такая же темная, как и с автоматом Калашникова 🤦

[@ИгорьЗаховаев-х6у]

А что не ясно с автоматом?

[@gladiolus1490]

@@ИгорьЗаховаев-х6у да просто раньше я был непоколебимо уверен, что АК это разработка советского инженера Калашникова. Потом начал интересоваться темой этой. В общем правды то никто уже не узнает. Но сдается мне, что АК не появился с чистого листа, а это тот же STG-44 Хуго Шмайссера, слегка измененный и выданный за чисто советское изобретение. Так же и с ТУ-144. Конкорд то начали разрабатывать раньше. Ну уж очень форма идентичная.

[@СергОрл]

@@gladiolus1490 совершенно разные автоматы

[@gladiolus1490]

@@СергОрл ну да, как и самолёты. Совершенно разные, но внешне, ну очень похожи😁 не верю я в такие совпадения.

[@СергОрл]

@@gladiolus1490 ахуительный аргумент,на украине все такие?

[@ВолодимирНужний-э5э]

Хороший самолёт. Но не вовремя,вот бы лет 20 спустя и технологии соответствуют. А тогда ещё рано нам такие летуны. Летал на ил76 несколько раз,сарай,сараем. А вот АН-124 это тема,приходилось присутствовать при погрузке. Вот и ТУ 144,рано появился,технологии были только вначале начал,для таких самолётов.

[@НиколайСидоров-ч7б]

А что в ем от сарая?

[@ВолодимирНужний-э5э]

@@НиколайСидоров-ч7б Если говорить по самолетному то Ан-2 только здоровый. А Вот АН-124 вот это уровень.

[@НиколайСидоров-ч7б]

@@ВолодимирНужний-э5э Вы вопроса не поняли.Я спросил -"Что в ем (ИЛ76?) от сарая?".

[@НиколайСидоров-ч7б]

@@ВолодимирНужний-э5э Затрудняетесь ответить на конкретный вопрос?

[@ВолодимирНужний-э5э]

@@НиколайСидоров-ч7б от сарая все. Провел параллель с кукурузником,дважды летал на ИЛ 76 мой первый опыт с самолётами,очень не понравилось,первый раз летел в транспортника на куче груза,драный весь был ,октябрь месяц,морозы,замёрзли все жутко,сквозняки свистели. Шум невероятный. Второй раз в мае ,тепло,даже жарко,в десантно-транспортном,но гул стоял ещё больше. А вот Руслан во всем понравился,но я не летал я грузил стрелковое оружие времён ВОВ,интересно было все,и самолёт и оружие.

[@АндрейСтечкин-Васечкин]

Поделки Туполева - красивые,летающие гробы. Что-то многовато народу они угробили. Жаль,Ильюшин был не в фаворе тогда. У него-то самолеты куда лучше. Все через попу в России что каких-то 100-200 лет назад,что сейчас.

[@volodymyr2665]

Как бы там небыло но ту-144 пижженая технология как и все остальное. Конечно же нужно было многое делать самому но в общем это пизжженый самолет

[@Дневникидальнобойщика]

Все воюем со всеми. Воюем. А они просто живут и работают. А мы воюем и воюем и воюем.. А они живут . А мы все воюем. И грозим.

[@naumgur6936]

Конкорда был нужен для полетов Лондон - Нью-Йорк или Париж- Нью-Йорк на расстояние 5600 километров. ТУ-144 летал на 4300 километров максимум. То есть никому на западе ТУ-144 не был нужен. Так есть гипотеза о том что ТУ-144 был конкурент Конкорда не состоятельна, и следовательно весь ролик являться ничем не обоснованной клеветой.

[@alextarasenko9366]

Да это больным надо быть, если верить в то, что ТУ-144 мог кто-то купить вместо Конкорда :)))))))) Камаз или Калаш - это еще можно впарить кубинцам или палестинцам. Но кому можно впарить Ту-144? :)

[@naumgur6936]

@@alextarasenko9366 Уважаемый Алекс, в своем комментарии я хотел только показать почему, по моему мнению, на западном рынке (США, Англия и Франция) ТУ-144 не был конкурентом Конкорда. Может быть кто-то сможет указать в чем я не прав. Я не хотел подымать вопрос об общем состоянии экономики, науки, кто у кого что украл и так далее. Моя позиция заключается в том что США, Англии и Франции нужен был самолет который мог летать на 6000 километров, ТУ-144 мог летать на 4000. ТУ-144 мог превосходить Конкорд по всем другим показателям, но он не удовлетворял основному требованию поэтому он не мог рассчитывать что США, Англия или Франция его купят.

[@alextarasenko9366]

@@naumgur6936 Naum, я полностью разделяю ваше мнение. Возможно, форма, в которой я выразился ранее, может ввести в заблуждение. Но я полностью с вами согласен - перелет через Атлантику для Ту-144 был бы невероятно сложен, как для регулярного рейса.

[@АлександрДегтярев-ж7ъ]

@@alextarasenko9366 А сало?

[@alextarasenko9366]

@@АлександрДегтярев-ж7ъ Продаете?

[@ОлегСергеевич-к7х]

Очень красивый получился и крылышки и кабина кривая, кайф.

[@СергейМитин-е7г]

Только и того, на выхлопе пшик, совковские понты!

[@populationzero973]

@@СергейМитин-е7г "На выхлопе пшик" получился при твоём рождении ))

[@NoName-bz6cw]

А по мне, красивее МИГа не красивее самолета!

[@ПётрСтепанищев-в5э]

А что тут не ясного? Диверсия!В камере которую отдали экипажу была или взрывчатка или какой то газ, не хрен тащить на борт то что дают неизвестно кто и что

[@jenekcvetkov5543]

ага слушай да эта версия..какой то францускийжурналист попросил пилота поснимать полёт с его видеокамеры..и отдал его равнодушному русскому пилоту..а в этой видекамере была взрывчатка..значит диверсия..или сбой системы управления..всеравно жаль птичку..