Legendy Dakaru - Honda NXR750V Africa Twin

Królowa jest tylko jedna - Africa Twin, a w zasadzie NXR750V i jej historia w Dakarze w szybkiej pigule!
➡ZOSTAŃ PATRONEM Aliena: patronite.pl/A...
Kup koszulkę, wesprzyj kanał! ➡alienadvlog.cu...
➡SUBSKRYBUJ KANAŁ aby nie przegapić kolejnych filmów! bit.ly/2IHnXLH
Media Społecznościowe:
➡Facebook: / alienadvlog
➡Insta: / michal_alien
➡Twitter: @AAdvlog
#dakar #africatwin #motovlog

[@marcinkubiak2689]

Film całkiem OK. Fajnie zobaczyć Afykę. Mam jednak kilka uwag merytorycznych: jeżeli chodzi o historie dakarową Afryki to kolejny raz powielany jest błąd, że Afryka sklepowa nie ma wiele wspólnego z Afryką, która startowała w rajdzie Paryż-Dakar. Nic bardziej mylnego. Rajd wygrywała Honda NXR, ale w rajdzie jeździły także sklepowe ZWYKŁE Afryki - w klasie Marathon. W tej klasie nie można było zmieniać żadnych kluczowych elementów konstrukcyjnych - silnik, skrzynia biegów, rama i zawieszenia były identyczne. Wymieniano tylko praktycznie zbiornik paliwa na większy, dodawano kolejne zbiorniki zamiast owiewek i tym podobne - zwiększano zasięg praktycznie i tyle. W 89 roku w Paryż-Dakar jechało takich ZWYKŁYCH Afryk 50 sztuk. W 90 roku także 50 sztuk. W kolejnych latach także, choć już inna ilość. Głównie RD03 i RD04 - choć RD07 także, np. w 1998 roku Roberto Boano na RD07. Niestety ten błąd i nieznajomość historii Afryki i mylenie jej z siostrzaną Hondą NXR jest bardzo często powielany - i wbrew temu, że zwykła Afryka była najczęściej używanym motocyklem w Paryż-Dakar w latach 80 i 90. Zwykła AT nie wygrywała jak NXR, ale osiągała także sukcesy np. w 1990 - Antonio Boluda zajmuje 10, a Roberto Boano 11 miejsce w klasyfikacji generalnej OPEN - na sklepowym motocyklu!!!. To wszystko można dzisiaj wygooglować trzeba by to w filmie poprawić, jeżeli ważna jest na jakości materiału. Tutaj jest kopalnia wiedzy na ten temat: www.parisdakar.it/pl/boano-e-la-sua-africa-twin-fino-a-dakar-nel-1998/ i tutaj www.parisdakar.it/pl/ Także podsumowując ... wiele razy można w internecie spotkać „wyjaśnienia” że NXR to nie AT i że AT be… a przecież legendarna historia AT nie do tego się odnosi. Nie ma motocykla innego niż Africa SERYJNA, który częściej jeździł w Paryż-Dakar… i tu ta legenda. Mam mieszane uczucia - film niby fajny, ale powielający błąd… I tak pozdrawiam.

[@MrJumma13]

pierwsze co pomyślałem o legendzie to...Suzuki dr 750/800 big ale faktem jest,że Africa to legenda!Pozdro

[@mariuszukleja9427]

Kawał dobrej roboty, super dzięki , pozdrawiam

[@mbrocha4687]

Dwa lata temu kupiłem sobie Afre 93 rok i od tego czasu reszta sprzętów stoi w garażu nieuzywana. Moto zajebiste, bez elektronicznych dupereli które uważam za zbędne w motocyklach tej klasy, tzn.czym mniej tym lepiej! Oprócz standardowych wad tego modelu najbardziej dokucza mi jej waga (mogłaby być troszkę lzejsza)oraz kształt zbiornika (problem z jazda na stojaco) poza tym jak na sprzęt z tej epoki bajka!!!!! Na bank kupię RDO3!

[@pawciopawcio7768]

A czy będzie materiał o moim marzeniu , czyli cagivie elefant? Czekam na kolejne odcinki. Pozdrawiam

[@AlienADVlog]

Będzie 😉

[@PrendkiProntek]

Nareszcie...! :D

[@endriubiker8666]

Bardzo dobra robota. 😎

[@zrezygnowanyNIE]

21 cali lepiej wybiera nierówności lecz dochamowanie w złożeniu jest gorsze efekt prostowania w zakręcie

[@wojtekkozie9285]

Świetny materiał! Jak zawsze:)

[@piotryamahatenere7662]

Spoko jak zwykle Alien. Africa moje marzenie 💪👊

[@Mario-wm1jl]

Mmm do tej pory żałuję że sprzedałem moją z 97 roku i przez lata ujeżdzałem różne sprzęty ale wreszcie udało mi się wrócić do nowej afryki😉.A przed nią miałem przez 3 lata super tenre 1200 którą mnie osobiście nie przypadła do gustu👍

[@AlienADVlog]

A jak porównanie starej do nowej Afryki? 😉

[@Mario-wm1jl]

@@AlienADVlog Jedną i drugą używałem tylko do turystyki nie do offroadu więc nową prowadzi się o niebo lepiej i jest fajnie wybalansowana .Nową mam 3 lata i myślałem wymieniać na tegoroczny model ale po jeździe próbnej zrezygnowałem ponieważ jako laik nie czuję poprawyw osiągach A kolorowe wyświetlacze i pstryczki i guziczki to nie moja bajka A po awarii elektrycznego zawiasu w tenerze tej opcji też nie chce.Ale najchętniej gdybym mógł to chciałabym obecną i poprzedni model w moim garażu. Z moim vtx1800 też nie mogę się rozstać chociaż jest z 2003.

[@AlienADVlog]

No niestety motocykle też z prędkością światła zmierzają w stronę bycia jeżdżącymi tabletami... jak będę miał okazję to koniecznie bede chciał zrobić test porównawczy starej i nowej i ewentualnie 1000 do 1100

[@Mario-wm1jl]

@@AlienADVlog Koniecznie może tobie uda się wyłapać to 7 koni więcej .Ja z doświadczenia wiem że w dalekiej podróży im mniej elektroniki tym lepiej 😎

[@AlienADVlog]

@@Mario-wm1jl dokładnie! ostatnie czego chcesz to żeby twój nowy GS 1250 przełączył się w service mode gdzieś w środku Mongolii :D :P

[@TomajNo]

brawo za dobry mikrofon :)

[@marekpapro4897]

Napiszę tak : interesuje mnie tematyka motocyklowa w ogóle od oldtimerów po jakieś współczesne kosmiczne wynalazki, no poza smartfonami na kółkach. Ten Kanał jest o adventure i ok. Jak zwykle fajny film, świetnie się Ciebie słucha Michale. Muszę jeszcze poszukać kanału ale na Twoim poziomie o turystyce takiej bardziej cywilnej :). Dodam jeszcze , że w tym roku (niestety) mija 34 lata jak pierwszy raz wsiadłem na moto. pozdrowienia dla Ciebie

[@AlienADVlog]

Tylko dlaczego niestety!? Mam nadzieję też kiedyś powiedzieć że to już tyle czasu w siodle 💪🔥 Pozdrowienia, Lewą!

[@marekpapro4897]

@@AlienADVlog tak ale czas leci a i miałem niestety dluga przerwę bez moto :(

[@AlienADVlog]

Ale rozumiem, że znowu jeździsz?

[@marekpapro4897]

@@AlienADVlog tak wcześniej na cb 500 żeby się nauczyć, teraz na vstromie 650. Wiesz dla mnie to super moto ! Chce w tym sezonie trochę pojeździć po Polsce, może dalej ? Syn chce tez ze mną podróżować na moto. Wiec będzie jak w Zen i sztuka ...... :)

[@AlienADVlog]

Vstrom 650 jest absolutnie super i nie odpowiada tylko tym którzy szukają mocnych offowych doznań 😉 Na podróże nie tylko po Polsce będzie idealny 💪

[@dejv667]

19 cali na przodzie było podyktowane ciągle rosnącymi prędkościami. Prozaicznie Dakar zmieniał sie dla motocykli w "wyścig na wprost". Dochodziło do absurdów typu Yamaha FZ750 Tenere. Myślę, że pownieneś tez poświęcić jeden epizod na różnice między dakarówkami a seryjnymi motocyklami. Prozaicznie silnik w Afryce miał z seryjnym wspołną ilośc cylindrów. Ramy w każdej dakarówce były spawane recznie z materiałow lepszych i lżejszych niż to co szło na seryjną produkcję. Widać to dośc wyraźnie gdy sprawdzi się ile kosztowała wersja Maraton Super tenery wprowadzona po tym gdy zaminy regulaminu wymusiły wycofanie "prototypów". Natomiast trzeba oddać wszystkim producentom (ale najbardziej Hondzie), że potrafili seryjne motocykle ubrac w dakarowe szaty i przekuć rozpoznawalność na świetny marketing i sprzedaż.

[@AlienADVlog]

Honda chyba faktycznie jako pierwsza i najlepiej to zrobiła, a wśród adv mamy masę motocykli z rodowodem - Stare Bigosy, Super Tenery, troszkę nowsze F650Gs i Katy LC4 czy 950 LC8 i..... i potem to już zaczęło żyć swoim życiem (nie wiem czemu Honda nie sprzedaje crf450 w wersji rally - ludzie by ocipieli choćby miała mieć 37km)

[@KikoPL]

@@AlienADVlog jakie bigosy :D?

[@dejv667]

@@AlienADVlog Nie sądzę aby mieli ocipieć. Mocno zmieniło się obecne postrzeganie motocyklowej turystyki po drogach wszelkich. Z jednej strony masz drogie motocykle pokroju każdego dużego ADV. nastawione na zakup w leasingu, cenowo gdzieś daleko w górze ale tez kreowane jako sztandarowy produkt swojej kategorii. Taka 450 to by była trochę ni pies ni wydra. Szczególnie, że jak się patrzy na cene CRF250 Rally to aż strach pomyśleć ile by mogła kosztować 450... Tak naprawdę problemem jest sama mentalność. Obecnie ludziom trudno uwierzyć, że 50KM to może byc dość do podróżowania. 70KM w nowej T700 jest krytykowane jako "minimum". Poza tym fajnie by było jak by były do tego kufry i stelaże. I gmole. i dodatkowe światła. I tablet. i 3 gniazdka do ładowania. i 30 cm skoku zawieszenia. i max 150 kg po zatankowaniu. i zbiornik na minimum 600km... i tak dalej. Producenci sami wykreowali taką a nie inna wizje tego jak ADV ma wyglądać, że teraz lekka, prosta konstrukcja za niedużą kasę jest uważane za motocykl dla poczatkującego bez aspiracji na choćby dalsze podróże. Równocześnie użytkownicy a nawet całe ich grupy potrafią być kompletnie zaślepione w swoich wspomnieniach na temat niektórych modeli. Każdy kto miał okazję jeździc którymś ze strachy Big Trails raczej nie ma wątpliwości, że zawieszenie jest jakie jest, motocykle są ciężkie a fakt że potrafa rozpędzić się do 160 nie oznacza zę da się nimi podróżować z takim prędkościami. Mimo to nostalgia zaślepia na tyle, że wielu prędzej się zesra niż przyzna, ze współczesny motocykl z silnikiem o połowe mniejszym może byc równie dobry.

[@motomovie]

2:15 Honda Racing *Corporation ;)

[@iwonaszostak990]

super

[@AlienADVlog]

Dzięki 😁👍

[@Ricower]

No nie Dakar to kuźnia wielu legend np. YAMHA XTZ S.T HONDA to tylko jedna z wielu marek które uczestniczyły w tym pięknym przedsięwzięciu POZDRAWIAM .

[@oldi]

Honda miała super marketing,od samego początku była lepiej rozpoznawalna na całym świecie i tylko dlatego zbudowano legendę AFRY,miałem RD04 dobry motocykl nie powiem ma swoje wady(np.słynny wałek zdawczy,pompa paliwa która zresztą często jest wymieniana na pompę z Yamahy tenere) i zalety(fajny silnik,dobra zawiecha) ale teraz ceny maszyn 20-letnich czasami przekraczają zdrowy rozsądek tylko dlatego że to AFRICA TWIN,latam teraz Trampkiem i gdybym miał teraz wybierać między Afrą a Tenerką wziąłbym tą drugą

[@henryksrubokret8150]

Ceny Afryk szaleją, ale ceny starych tramkow PD06, PD10 też idą mocno w górę.. Mam wrażenie, że zamiast tanieć to z roku na rok drożeją..

[@AlienADVlog]

Mam to samo wrażenie.... ceny idą w górę na wielu starych sprzętach... pamiętam jak za dr650 chyba była z 96' dawali mi z łaską 4k a była w świetnym stanie. Dzis za to można zlom wyrwać.....

[@marcincbr9004]

Nie dziwcie się...tych motocykli jest coraz mniej i mimo wieku świetnie się sprawdzają,są pozbawione tak całej elektroniki którą według nie jest zbyteczna.

[@dariuszszydlowski3955]

Dzięki za świetny filmik. PS. Zgadnij co znaczy AT w moim nicku? 🙂

[@AlienADVlog]

Nie mam pojęcia 🙄 może.... Aprilia Tuono?🤣

[@pawe5509]

hit

[@qba2585]

jak zwykle czad !!! jednak współczesna hanka nie przypadła mi do gustu :(

[@AlienADVlog]

O współczesnej Hance prędzej czy później będzie to się będę oficjalnie wypowiadał co sądzę 😅

[@krzysztofja-----------ki8548]

Królowa jest tylko jedna SUPER TENERE 750 -

[@ukaszmartyn4446]

Królowa Teresa

[@maksimmax4225]

Нужно быть отлично развитым физически и ростом около двух метров. Не для всех мотоцикл.

[@gontgontowski]

Tylko Yamaha XTZ 750 Tenere :)

[@bartoszpaszkiewicz1095]

A dlaczego WSK jest legendą..? Końcówka lat 80 chyba jedne z lepszych dakarow do tego roczniki 76-81 to pamiętają...plakaty w chalupie itd i już masz dlaczego legenda...😉

[@andrzejszary1193]

RD04