Легенды и факты из жизни "ЭЛЬБРУСА". Часть - 3. Виталий Юрганов. Аудиокнига

Статя командира СС "Эльбрус" Виталия Юрганова о строительстве, испытаниях и эксплуатации уникального спасательного судна "Эльбрус". Часть-3.
Часть - 1 • Легенды и факты из жиз...
Часть - 2 • Легенды и факты из жиз...
Часть - 3 • Легенды и факты из жиз...
В мае 1986 года в проливе Босфор, следуя на боевую службу в Средиземное море, корабль комплексного снабжения ККС "Березина", водоизмещением 42 тысячи тонн, столкнулся с судном Черноморского пароходства и получил в средней части корпуса, по левому борту, пробоину площадью 9 квадратных метров. Нижняя часть пробоины находилась ниже ватерлинии. Удар пришелся на район машинного отделения, однако в ходе борьбы за живучесть МО не пострадало, а был лишь затоплен один из нежизненно важных отсеков, через который проходили кабели энергетической системы Березины. "Березина", выполнив формальности, связанные с оформлением документов после столкновения, затянув пробоину брезентом (заметьте не пластырем, как требует хорошая морская практика) и, закрасив его шаровой краской, чтобы не "позорить флот Российский", повернула на обратный курс в Севастополь. В 21.00 на СС "Эльбрус" прозвучал сигнал аварийной тревоги. И через 20 минут он ошвартовался к борту "Березины". Управление действиями экипажей обоих кораблей принял начальник ПСС ЧФ Александр Жбанов. Следом за ним на борт аварийного корабля высадилась аварийно-спасательная группа Эльбруса в составе 82 человек, возглавлял её старший помощник Виктор Сухомлин.
00:11 - Трудный период ремонта
02:39 - В состоянии "усиленной опытовой эксплуатации"
07:12 - Спасательная операция ККС "Березины"
13:25 - Спасательная операция теплохода "Адмирал Нахимов"
16:40 - Ремонт уходящий в вечность
17:55 - 97% процентов готовности и приговор!
💛 💙 Завітайте на мій додатковий канал "КАПСУЛА ЧАСУ": / @time-traveler777
🔴 Допомога каналу: карта ПриватБанку UAH 4731-2196-3083-6793
___________________________________________________________________________________
Привіт, мене звуть Андрій Шинкаренко, я засновник інтернет проекту «Миколаївський Базар», історичного форуму «Скамейка», фотогалереї «Капсула часу», співавтор макета залізниці «містечко ДрімСіті - Миколаїв» виконаного в масштабі 1:87, а також автор і ведучий KZbin каналу "Андрій Шинкаренко", на якому я просто розповідаю про Миколаїв просто. Я публікую на цьому каналі невеликі історії про місто Миколаїв, про суднобудування та кораблебудування, про архітектуру, техніку та мої поїздки країною.
___________________________________________________________________________________
Історія Миколаєва на сайті "Миколаївський Базар" : bazar.nikolaev.ua
Форум про історію Миколаєва: forum.bazar.nik...
Фотогалерея історичних фото міста Миколаєва "Капсула часу": photo.bazar.nik...
Група "Миколаївський Базар" у ФБ: / bazar.nikolaev.ua
➡️ Instagram / bazar.nikolaev
➡️ Facebook: / andrey.shinkarenko
➡️ Telegram t.me/nikolaewp...

[@СергейДавыдов-ч4т]

Прекрасная подача материала, благодарю за ваш труд!

[@fort1]

Спасибо!

[@ВладимирШевченко-д8я]

Смотрел с большим интересом, как и другие ваши ролики. И очень рад снова услышать вас .

[@АнатолийКучальский]

Работал на «осьминоге». Система ВВД и гелиево-кислородные смеси. Очень много было интересных фактов и событий.

[@nadiacerepilova3685]

Ну наконец то и третья часть!!!

[@Леонидович-г9й]

Одобряшка каналу молодец добра и благополучия всем

[@mitchman6383]

Спасибо

[@АлександрКулик-ц7м]

Очень жаль что настолько величественые и нужные корабли пошли на слом😢

[@АлександрКулик-ц7м]

Работаю на азотно-кислородной станции тоже идёт ко дну но експерименты в минус продолжаются всё устарело давно зато на покраску миллионы есть а работать не на чём 😢

[@ОлександрШевченко-э9и]

Курочкин супер!

[@skolot74]

Доброе дело вы сделали , своей работой .Такое впечатление, что флот в 90 е уничтожали специально . БПК Очаков сгорел в заводе , после бпк Азов покинул строй и т .д. Массовый вывод из состава флота многих кораблей . 30 дивизию противолодочных кораблей знатно прорядили .

[@vasmor2887]

Радий вас чути. І подяка

[@victor.sergeevych2599]

Супер!

[@ondromeda1789]

Тоооп!

[@ВладимирКириленко-ш1б]

Лайк! 👍🤝

[@Иосиф-ц3щ]

Как судовой электромонтажник ДП ЭРА, смотрю и слёзы на глазах.

[@ОлександрШевченко-э9и]

С ноября 83 по 90 служил на нем. БЧ 4.

[@idzte3546]

Спасибо! А 2-й Осьминог так на стапеле и порезали. А планировали построить их 3! Интересные корабли были.

[@fort1]

Не совсем так. Второй построили в 1989. Название у него "Алагез". Сейчас он во Владивостоке. На стапеле порезали третий - СС "Аюдаг". О нем расскажу в отдельном видео.

[@idzte3546]

@@fort1 согласен, теперь вспомнил. Так оно и есть

[@ОлександрШевченко-э9и]

​@@idzte3546 По плану 4 . По одному на флот. Балтика Север Тоф и Чф

[@ВалерийКунах]

Служил на нём Старшиной команды АТМ-😎🇷🇺

[@АлександрОрлов-г4э9п]

Я на таком же служил на сс АЛАГЕЗ. Бч - 5

[@Dimi_3]

Було дуже цікаво. Дякую за Вашу працю та популяризацію історії Миколаєва. Вподобайка та коментар для підтримки каналу

[@fort1]

Дякую!

[@ВалерийКунах]

😪🙏

[@МихаилАфонькин-ш7ь]

Как жалко ,что такой прекрасный корабль оказался не востребованным.Возможно гибель экипажа АПЛ ,,,Курск,,, удалось бы свести к миниму,если бы такой корабль был в составе Северного флота.

[@ВолодимирЗаблоцький-т2ь]

Чудова стаття, ждине зауваження до фото. Там, де судно з 30-мм АУ АК-630М, це не "Ельбрус", а однотипний йому 2-й корабель "Алагез"

[@ВалерийКунах]

😪

[@ВалераВалера-я2я]

Годковщина

[@demon3483]

2 лайка, от земляка ....👍👌

[@fort1]

Огромное СПАСИБО!

[@dimatishenko1161]

Парад суверенитетов

[@fort1]

Статья написана 25 лет назад.

[@Леонидович-г9й]

Для нас моряков березинцев это был 2 день рождения