ЛЕГКИЙ И ДЕШЕВЫЙ СПОСОБ УЛУЧШИТЬ ТОРМОЗА НА ЗАПОРОЖЦЕ!

[@ДмитрийХрамцов-ч8п]

За доработку с сохранением стоковых дисков 5+. 💪 Респект!!! Очень познавательное видео!!! Молодец Ильнур!!!👏👍

[@KAZAN2023]

Спасибо Дмитрий 🙏🏻

[@Vladimir-xw8ln]

У меня 968М с 1988г.С тормозами ничего не делал,только накладки ЗАЗовские скрипучие поменял на накладки от ВАЗ классики и всё стало нормально,тормозят мягко и бесшумно.Теперь о реконструкции передних тормозов. Это часто бывает,когда некоторые владельцы считают,что конструкторы сплошь дебилы и начмнают изображать из себя сверхкулибиных...Скажу одно,задние тормоза устроены именно так,как автор предлагает сделать передние,вот только одно замечание,задние заводские как не тормозили,так и не тормозят при подобной конструкции привода...Я имел ввиду то,что вся гидравлика подключена,как на ВАЗ классике,тоесть первый контур -передние,затем создаётся давление и давит на второй контур-задний...Только вот у классики перед тяжелый и тормоз более эффективеный,у наших чуть прижал и перед юзом,а зад как катился,так и катится...Попытка поменять местами контура ни к чему не привела,нужно,чтобы давление в обоих контурах создавалось одновременно,тогда может что'-то получится.У меня давным давно был ушастый ЗАЗ,там одноконтурный привод,тормоза были просто отличные...

[@ВалерийПлетнёв-г1ц]

Блин, а спасибо! Молодцы, Парни!! Подписка однозначно!!! Купил 968М на восстановление и уже уши шевелятся от того, где брать запчасти...ОООчень полезно! Подписка!!

[@KAZAN2023]

👋

[@korvinkorvin1492]

Купил в свое время переходники на перед и зад под ваз. Спереди дисковые тормоза от 10тки помоему а сзади барабаны от 99тки. Разница с родными просто чудовищная.

[@amanatauto]

Ильнур с Валерой красавчики, быстрый и простой способ нашли. В течении дня обновили мне тормоза💪, теперь тормозить одно удовольствие👍

[@KAZAN2023]

Спасибо 🙏🏻

[@NICK_ORANGE]

Выход из положения малой кровью. Лично я считаю что не просто так в тормозной системе устанолено по два рабочих цилиндра на колесо...

[@user-qg9ox7vr8w]

В 965 и 966-м установлено по одному цилиндру.

[@NICK_ORANGE]

@@user-qg9ox7vr8w именно так, я говорил о тормозных механизмах на колёсах модели 968М

[@ishutin_Orsk]

А когда у вас будет видео про задние тормоза ?

[@KAZAN2023]

@@ishutin_Orsk не давно купили мятный Запорожец, думаем туда установить новые тормоза от ваза, и доп задние тормоза

[@Михаил-щ2х3ъ]

Спасибо за информацию! Скажите пожалуйста, а на задание колеса колодки с восьмёрки подойдут?

[@KAZAN2023]

Подойдут

[@user-qg9ox7vr8w]

Мы задние переделали под семёрошные цилиндры, на тормозной щит наваривали пластину под цилиндр, колодки пришлось подтачивать, в итоге ручник не держит, на колодках стоят толстые накладки. Пробовал на зад ставить от Оки с ними ручник работал и ставить их проще, надо только немного расточить напильником отверстия под болты.

[@valera__124]

Молодцы👍

[@Yury_MaMoHT]

Если взять задний тормозной щиток и поставить его впереди?

[@evgeniystarshun4885]

Нижние колодки можно использовать под гидравлический ручник на четыре колеса

[@opilkobeton]

Пожалуй, самый малокровный способ переделки тормозов, спасибо. Скажите, что с тягами, получилось переделать? Я по плейлисту пробежался, так и не увидел.

[@KAZAN2023]

Спасибо 🙏🏻 с тягой не получилось пока ! Так как тяги от 2110 задевают об колеса! Пока не придумали как сделать их…

[@opilkobeton]

@@KAZAN2023 ну чтож, подождём пока вы, молодые умы, что-нибудь полезного придумаете 👍. За тормоза ещё раз спасибо, уж очень сильно не хотелось ступицы под дисковые тормоза переделывать.

[@АртикКромов]

Братан, колодки прижимаются не полностью..... И если найти хорошие манжеты, то и родные тормоза ЧЁТКИЕ!!!!

[@АлександрМихайлович-ы6н]

Дружище, спасибо за видео. Очень хочется видео и я слышал что многие уже это сделали: - генератор от ваза -топливный насос от печки салона ЗАЗ -зажигание от ВАЗ 2108. Если это реально сделать и не очень сложно, запили видосик.

[@KAZAN2023]

Спасибо 🙏🏻 ближе к весне, возобновим эту рубрику 🎥

[@ZviadValerianovich]

Скажите пожалуйста Если только передний переделать так будет надёжный или задание тоже нужно переделать для надёжности?

[@KAZAN2023]

Передних вполне достаточно.

[@ZviadValerianovich]

@@KAZAN2023 спасибо 🍷

[@DiKo-1966]

Не понял в чём улучшение ? "От перестановки слагаемых сумма не меняется." С родными двумя цилиндрами колодки давят на диск одной стороной, но на 180 гр. относительно диска. С вазовским сдвоенным цилиндром - давит тоже на половины колодок, но уже рядом, относительно диска. Площадь прижима колодок к диску одинаковая в обоих случаях. - - - И судя по видео вазовский РТЦ не больше, а длиннее (из-за 2 поршней внутри), что не одно и тоже. Вот если диаметр поршней больше - тогда можно сказать, что он больше. Но это нужно штангелем мерять и сравнивать. - - - У меня был Жужик по молодости. С покупки тормоза именно такие и были, как вы рассказываете в этом видео. Прикупил накладки от ручного тормоза тогдашних УАЗиков, идеально подходят к Зазиковским колодкам. Наклепал эти накладки по всем колодкам в круг. Перебрал цилиндры, шлифанул им зеркала, промыл и всё собрал. Тормоза стали идеальные, но немного поскрипывали. Отъездил на этих тормозах 2 года почти в каждый день, на завод - горя с ними не знал. А потом продал Жужика.

[@виктористомин-к1т]

Вы предложили написать вам свои предложения. Так вот : рекомендую повторить мой опыт- установить коленчатый вал на шариковые подшипники. После такой доработки ты не узнаешь свой мотор.. Он станет лучше тянуть, и исчезнет вибрация..даже на больших оборотах.. и еще: поставь по 4 ! кольца (компрессионных) на каждый поршень. Но зафиксируй при этом зазоры под 180 градусов! (если этого не сделать то их газами развернет и поставит зазорами друг к другу . ). Канавки придется расширить под 2 кольца в каждую канавку. после этого ощутимо вырастет компрессия. Я после таких переделок уже 23 года езжу и мотор больше не разбирал!!! .

[@СергейЧубаков-ш4ж]

Расскажите как вы коленвал на подшипники установили, очень интересно.

[@виктористомин-к1т]

Для установки подшипников (80•55•13) вам придется изготовить аналог коленвала (прямой вал ф 55 мм и длиной 52 см) затем с одной его стороны установить резец с возможностью радиального перемещения.(я просверлил отверстие в 47 мм от торца вала насквозь вала Ф 10 мм и нарезал в этом отверстии резьбу М10•1.) Но не на всю его глубину, а только до центра вала. В ненарезанной части - стоит резец. который и будет выталкиваться болтом ввернутым в резьбовую часть. Это позволяет с микронной точностью вырезать отверстие Ф 80 мм в картере со стороны маховика (там я поставил 2 подшипника). Далее перевернув вал я расточил такое же отверстие со стороны шкива Ф 80•55•13 )продумав при этом весь путь МАСЛА !!! до слива обратно в картер... Самое сложное в этой работе- это изготовить вал на токарном станке.

[@СергейЧубаков-ш4ж]

@@виктористомин-к1т Спасибо Вам за ответ. К сожалению Мне подобное не осилить. Мысль про дополнительные кольца очень интересна.

[@виктористомин-к1т]

Если интересно- читайте.. Я сделал так: Про установку двух колец в одну канавку я уже написал- надо расширить и все... Но главная трудность не в этом, а в том как зафиксировать их в положении зазорами под 180 градусов! И в то же время позволить им вращаться на 360 градусов не меняя при этом их взаимного положения!. Я долго думал над этой задачей и сделал так : На одном из колец- на против зазора напаял капельку меди (здесь главное не перегреть кольцо) я это делал газовой горелкой. Затем эту напаянную каплю обработать по высоте и ширине зазора второго кольца и ставишь все на место. То же делаешь и с остальными кольцами.

[@СергейЧубаков-ш4ж]

@@виктористомин-к1т Спасибо за разъяснение, я бы не догадался с кольцами. В СССР таких называли - рацианализаторами. Всего вам доброго.

[@XxX.44483]

Можно спросить, если даже будете продавать машину , как цена у него ?

[@KAZAN2023]

Сложно сказать, в районе 100₽

[@sergiyborshch8654]

Главный тормазной, сцепление и рабочии всё стоит жигулёвское! Единственное ступицы и диски заза!

[@user-qg9ox7vr8w]

А в цилиндре который не подключен поршень забивал внутрь до упора ?

[@МАЛЫШЛУ]

Отлично получилось! Езду на ЛУАЗЕ, многое одинаковое, вэлком на канал

[@KrasnyBaron]

по сути вы повторили конструкцию тормозов 965 и 966

[@ПётрРуденко-т3г]

Буду делать , а то целиндры заклиневшие и слабые, сам переделал двигатель едит отлично

[@GOTaccent]

Какой цвет голубого зазика? Есть код краски у тебя?

[@KAZAN2023]

Цвет называется Адриатика

[@РетроАвто15]

Я обточил старые манжеты, смазал пушсалом и всё. Лет 10 ездит всё нормально.

[@КорягаКорягаич]

Чувак по моему просчитался ты 3:30, в оригинале она расжимались в правильном направлении а теперь у тебя одна колодка пассивная, и малоэффективная

[@РустамРзаев-ъ3ь]

Пиши и выпускай видео. По задним тормозам и замене бачка на сцепление.

[@KAZAN2023]

Обязательно 🙏🏻

[@Pavel_energy]

Забуть про тормоза газом работать надо

[@KAZAN2023]

Именно

[@Play-cd2hl]

👍

[@АндрейИванчук-и1м]

Не понял, а у нивы, что тормозные шланги с двух сторон с резьбой?

[@KAZAN2023]

У обычной нивы вроде как шарнир, а у швенивы под резьбу

[@ЕрланЕрланов-ъ3ю]

Гидролика рул замена как

[@vladelets_zaporozhtsev]

Лучше дисковые тормоза, они в разы лучше 😉😊

[@KAZAN2023]

Они и дороже

[@vladelets_zaporozhtsev]

@@KAZAN2023 это да, ну они того стоят)

[@ВячеславВикторович-э4ъ]

Поставьте с дисковыми тормозами стоковые колесные диски. Без стоковых дисков это уже будет не ЗАЗ, а корч.

[@maksgamingclub3302]

​@@ВячеславВикторович-э4ъвыложить бы кому-то видос про замену на дисковые тормоза без влияния токаря, было бы здорово😂😂😂

[@KrasnyBaron]

для дисковых тормозов нужно большее усилие. где его взять без вакуумного усилителя?

[@alexandrkrasheninnikov]

Как ощущения от тормозов?

[@KAZAN2023]

Кайф 😎 Теперь по городу комфортней ездить с такими тормозами)

[@alexandrkrasheninnikov]

Просто момент такой, не спроста у всех машин по 2 цилиндра с барабанами спереди

[@KAZAN2023]

@@alexandrkrasheninnikov На 965горбатых и на 966ушастых по одному цилиндру. Для чего инженеры хотели усложнить систему непонятно, эффективность такая же…

[@ManO0waR]

@@KAZAN2023 Инженеры на заводе не зря свой хлеб ели и сделали всё абсолютно правильно, своим решением сделав тормоза эффективней, а усилие на педаль при этом меньше. Не даром колодки разжимаются против вращения колеса, таким образом создаётся механическое усиление прижима и на исправной машине тормоза эффективней жигулёвских, при этом усилие на педали минимальное и вакуумный усилитель не нужен. Причём для лучшей информативности и плавности верхний и нижний цилиндры имеют разный диаметр. Но прочитать книгу, идущую в комплекте с машиной, очень сложно, поэтому будем колхозить всякое говно

[@KAZAN2023]

@@ManO0waR это все теория, на практике далеко не так..

[@ФаридХамитов-с9с]

педаль газа доработать

[@KAZAN2023]

А что с ним не так ?

[@Лилия-э6щ]

Продам ЗАЗ 968МБ цвет голубой 1990г много запчастей хорошее состояние Новгородская область г малая вишера

[@павелметельский-л4т]

Дядя ты вообще не понимаешь как работают тормоза с 2 цилиндрами. Ты сделал тормоза хуже чем заводские. Учите мат часть!

[@KAZAN2023]

Мы не учимся, а практикуем

[@sergiyborshch8654]

Я тебе скажу тормаза на зазе нормальные! А вот руливая калонка полное гавно! Она регулировкам не поддаётся, если убрать люфт то или закусывает или туго крутить руль! А делаешь свободней то машина кадается на встречьку!