ЛЕГКИЙ И ДЕШЕВЫЙ СПОСОБ УЛУЧШИТЬ ТОРМОЗА НА ЗАПОРОЖЦЕ!

Чтобы вы хотели увидеть в следующих сериях??

[@user-lf4hf8dd2s]

За доработку с сохранением стоковых дисков 5+. 💪 Респект!!! Очень познавательное видео!!! Молодец Ильнур!!!👏👍

[@KAZAN2023]

Спасибо Дмитрий 🙏🏻

[@korvinkorvin1492]

Купил в свое время переходники на перед и зад под ваз. Спереди дисковые тормоза от 10тки помоему а сзади барабаны от 99тки. Разница с родными просто чудовищная.

[@user-ii2np4pp9h]

Блин, а спасибо! Молодцы, Парни!! Подписка однозначно!!! Купил 968М на восстановление и уже уши шевелятся от того, где брать запчасти...ОООчень полезно! Подписка!!

[@KAZAN2023]

👋

[@NICK_ORANGE]

Выход из положения малой кровью. Лично я считаю что не просто так в тормозной системе устанолено по два рабочих цилиндра на колесо...

[@Yury_MaMoHT]

Если взять задний тормозной щиток и поставить его впереди?

[@amanatauto]

Ильнур с Валерой красавчики, быстрый и простой способ нашли. В течении дня обновили мне тормоза💪, теперь тормозить одно удовольствие👍

[@KAZAN2023]

Спасибо 🙏🏻

[@valera__124]

Молодцы👍

[@opilkobeton]

Пожалуй, самый малокровный способ переделки тормозов, спасибо. Скажите, что с тягами, получилось переделать? Я по плейлисту пробежался, так и не увидел.

[@KAZAN2023]

Спасибо 🙏🏻 с тягой не получилось пока ! Так как тяги от 2110 задевают об колеса! Пока не придумали как сделать их…

[@opilkobeton]

@@KAZAN2023 ну чтож, подождём пока вы, молодые умы, что-нибудь полезного придумаете 👍. За тормоза ещё раз спасибо, уж очень сильно не хотелось ступицы под дисковые тормоза переделывать.

[@user-sn7kb3gl2q]

Братан, колодки прижимаются не полностью..... И если найти хорошие манжеты, то и родные тормоза ЧЁТКИЕ!!!!

[@user-qe6lo8bm3y]

Скажите пожалуйста Если только передний переделать так будет надёжный или задание тоже нужно переделать для надёжности?

[@KAZAN2023]

Передних вполне достаточно.

[@user-qe6lo8bm3y]

@@KAZAN2023 спасибо 🍷

[@user-er3qe9rx8u]

Отлично получилось! Езду на ЛУАЗЕ, многое одинаковое, вэлком на канал

[@evgeniystarshun4885]

Нижние колодки можно использовать под гидравлический ручник на четыре колеса

[@GOTaccent]

Какой цвет голубого зазика? Есть код краски у тебя?

[@KAZAN2023]

Цвет называется Адриатика

[@user-uu3vw6cw2z]

Дружище, спасибо за видео. Очень хочется видео и я слышал что многие уже это сделали: - генератор от ваза -топливный насос от печки салона ЗАЗ -зажигание от ВАЗ 2108. Если это реально сделать и не очень сложно, запили видосик.

[@KAZAN2023]

Спасибо 🙏🏻 ближе к весне, возобновим эту рубрику 🎥

[@sergiyborshch8654]

Главный тормазной, сцепление и рабочии всё стоит жигулёвское! Единственное ступицы и диски заза!

[@Play-cd2hl]

👍

[@user-eq5vs4oy2n]

Пиши и выпускай видео. По задним тормозам и замене бачка на сцепление.

[@KAZAN2023]

Обязательно 🙏🏻

[@user-we9wn3nt6p]

Я обточил старые манжеты, смазал пушсалом и всё. Лет 10 ездит всё нормально.

[@user-tc2jo6yq2z]

Не понял, а у нивы, что тормозные шланги с двух сторон с резьбой?

[@KAZAN2023]

У обычной нивы вроде как шарнир, а у швенивы под резьбу

[@user-hi3gm4xh3c]

Гидролика рул замена как

[@user-wx8fl8sq1r]

педаль газа доработать

[@KAZAN2023]

А что с ним не так ?

[@SASHAKRASH]

Как ощущения от тормозов?

[@KAZAN2023]

Кайф 😎 Теперь по городу комфортней ездить с такими тормозами)

[@SASHAKRASH]

Просто момент такой, не спроста у всех машин по 2 цилиндра с барабанами спереди

[@KAZAN2023]

@@SASHAKRASH На 965горбатых и на 966ушастых по одному цилиндру. Для чего инженеры хотели усложнить систему непонятно, эффективность такая же…

[@ManO0waR]

@@KAZAN2023 Инженеры на заводе не зря свой хлеб ели и сделали всё абсолютно правильно, своим решением сделав тормоза эффективней, а усилие на педаль при этом меньше. Не даром колодки разжимаются против вращения колеса, таким образом создаётся механическое усиление прижима и на исправной машине тормоза эффективней жигулёвских, при этом усилие на педали минимальное и вакуумный усилитель не нужен. Причём для лучшей информативности и плавности верхний и нижний цилиндры имеют разный диаметр. Но прочитать книгу, идущую в комплекте с машиной, очень сложно, поэтому будем колхозить всякое говно

[@KAZAN2023]

@@ManO0waR это все теория, на практике далеко не так..

[@vladelets_zaporozhtsev]

Лучше дисковые тормоза, они в разы лучше 😉😊

[@KAZAN2023]

Они и дороже

[@vladelets_zaporozhtsev]

@@KAZAN2023 это да, ну они того стоят)

[@user-ss5ic1zm1i]

Поставьте с дисковыми тормозами стоковые колесные диски. Без стоковых дисков это уже будет не ЗАЗ, а корч.

[@maksgamingclub3302]

​@@user-ss5ic1zm1iвыложить бы кому-то видос про замену на дисковые тормоза без влияния токаря, было бы здорово😂😂😂

[@user-qe3dy1kx6f]

Продам ЗАЗ 968МБ цвет голубой 1990г много запчастей хорошее состояние Новгородская область г малая вишера

[@user-ud5wu1bn2v]

Вы предложили написать вам свои предложения. Так вот : рекомендую повторить мой опыт- установить коленчатый вал на шариковые подшипники. После такой доработки ты не узнаешь свой мотор.. Он станет лучше тянуть, и исчезнет вибрация..даже на больших оборотах.. и еще: поставь по 4 ! кольца (компрессионных) на каждый поршень. Но зафиксируй при этом зазоры под 180 градусов! (если этого не сделать то их газами развернет и поставит зазорами друг к другу . ). Канавки придется расширить под 2 кольца в каждую канавку. после этого ощутимо вырастет компрессия. Я после таких переделок уже 23 года езжу и мотор больше не разбирал!!! .

[@user-ib6eg6hr8j]

Расскажите как вы коленвал на подшипники установили, очень интересно.

[@user-ud5wu1bn2v]

Для установки подшипников (80•55•13) вам придется изготовить аналог коленвала (прямой вал ф 55 мм и длиной 52 см) затем с одной его стороны установить резец с возможностью радиального перемещения.(я просверлил отверстие в 47 мм от торца вала насквозь вала Ф 10 мм и нарезал в этом отверстии резьбу М10•1.) Но не на всю его глубину, а только до центра вала. В ненарезанной части - стоит резец. который и будет выталкиваться болтом ввернутым в резьбовую часть. Это позволяет с микронной точностью вырезать отверстие Ф 80 мм в картере со стороны маховика (там я поставил 2 подшипника). Далее перевернув вал я расточил такое же отверстие со стороны шкива Ф 80•55•13 )продумав при этом весь путь МАСЛА !!! до слива обратно в картер... Самое сложное в этой работе- это изготовить вал на токарном станке.

[@user-ib6eg6hr8j]

@@user-ud5wu1bn2v Спасибо Вам за ответ. К сожалению Мне подобное не осилить. Мысль про дополнительные кольца очень интересна.

[@user-ud5wu1bn2v]

Если интересно- читайте.. Я сделал так: Про установку двух колец в одну канавку я уже написал- надо расширить и все... Но главная трудность не в этом, а в том как зафиксировать их в положении зазорами под 180 градусов! И в то же время позволить им вращаться на 360 градусов не меняя при этом их взаимного положения!. Я долго думал над этой задачей и сделал так : На одном из колец- на против зазора напаял капельку меди (здесь главное не перегреть кольцо) я это делал газовой горелкой. Затем эту напаянную каплю обработать по высоте и ширине зазора второго кольца и ставишь все на место. То же делаешь и с остальными кольцами.

[@user-ib6eg6hr8j]

@@user-ud5wu1bn2v Спасибо за разъяснение, я бы не догадался с кольцами. В СССР таких называли - рацианализаторами. Всего вам доброго.

[@sergiyborshch8654]

Я тебе скажу тормаза на зазе нормальные! А вот руливая калонка полное гавно! Она регулировкам не поддаётся, если убрать люфт то или закусывает или туго крутить руль! А делаешь свободней то машина кадается на встречьку!