А как проводите выходной день Вы?!)))) Мы даем новую жизнь старым автомобилям! Сегодня у нас все тот же ЗАЗ 965А. Не забывайте про наш телеграмм канал в шапке профиля.
Пікірлер: 80
@user-ys3xx1ob4c4 ай бұрын
Да этот заз ещё любые иномарки переживёт главное следить за машиной
С удовольствием посмотрел очередную серию о возвращении к жизни этой симпатичной машинки. Как ей повезло - вовремя попасть в хорошие руки! Жду следующие ролики! Удачи вам!
@PRO3A35 ай бұрын
Спасибо! Мы обновили первую серию с лучшим качеством!
@user-ed6wk2xc9l5 ай бұрын
Спасибо что спасаете таких Легендарные Автомобили! И показываете это всё Нам!
@PRO3A35 ай бұрын
Нам самим по кайфу))) Спасибо что смотрите) Кстати - у нас так же первая серия переложена в лучшем качестве на канале
@user-dy4qv3cf6f5 ай бұрын
Ты умница и молодец!!! Спасибо!
@PRO3A35 ай бұрын
Вам спасибо 😊
@user-dh8jh1po3f4 ай бұрын
Молодцы мужики!
@PRO3A34 ай бұрын
Спасибо!
@miklab-mikulin5 ай бұрын
Руки из Правильного Места растут. МОЛОДЦЫ!!! Получил Удовольствие от просмотра ролика!!!
@user-mm4yo4nc3c5 ай бұрын
Судя по номеру это луганская область. Какого года, у меня в Донецке 1967
@PRO3A35 ай бұрын
Забирали на окраине Воронежской области! Вполне может быть что и приехал туда из Луганска
@zlatovceanvasili66575 ай бұрын
Класс! Ещё бы было бы попробовать на проходимостью....
@PRO3A35 ай бұрын
Думаю она будет на высоте!
@user-uh9rn9nk5y5 ай бұрын
Хочу себе такую машинку.но у нас они по цене иномарки.даже если не на ходу все равно ценник космос.
@PRO3A35 ай бұрын
Нужно просто ждать и выискивать! А вы откуда?
@virmax0073 ай бұрын
Класс! Салон и кузов прям хорошо надо очищать и обрабатывать и шумку клеить.
@PRO3A33 ай бұрын
Шумка - первопричина гнили.
@qawsedrftgyh8126 күн бұрын
Живи жужик ещё 100лет и радуй правнуков наших!😄😃😀🇷🇺
@PRO3A323 күн бұрын
Скоро вернемся к нему
@user-wz9ly5yd3s5 ай бұрын
Браво и за задумку и за исполнение!
@PRO3A35 ай бұрын
Спасибо!
@fylhtqfktrcfylhjdbx5 ай бұрын
Горбатый - живи!
@PRO3A35 ай бұрын
У него нет выбора теперь) 🎉
@user-gs4gr4bh7s5 ай бұрын
Свечи ставить на ЗАЗ нужно от мотоцикла Иж. Именно этой марки. Ибо простые не жаростойкие отказывают
@PRO3A35 ай бұрын
А есть текущая маркировка? И важно размер юбки !
@user-gs4gr4bh7s5 ай бұрын
@@PRO3A3 сейчас посмотрю советскую литературу. Через час сброшу вам инфу
@user-gs4gr4bh7s5 ай бұрын
@@PRO3A3 заз 965. Маркировка М14*1.25 длина юбки 11мм. Свечи отечественные А7.5УС. и А6УС или А7.5БС. Далее ЧССР. Маркировка 14-7. Италия CW67N или CW6NP. Далее немецкие W175T35 или W200T35
@PRO3A35 ай бұрын
@@user-gs4gr4bh7s спасибо! Посмотрим что можно заказать
@user-gs4gr4bh7s5 ай бұрын
@@PRO3A3 но самые работоспособные на мой взгляд были индийские фирмы Микко. Изолятор у них был ребристый. Поделился своим опытом эксплуатации данного авто. Извините если что не так
@user-xm9im2hn1e5 ай бұрын
Ну вот, растут лайки и просмотры! Растут!
@PRO3A35 ай бұрын
Видимо дело делается с душой, и это чувствуется многим! ❤
@user-qf1vb8lr8w5 ай бұрын
это на мой взгляд .правильный подход по ремонту ..
@PRO3A35 ай бұрын
Спасибо!
@user-mg6hm6cr3kАй бұрын
В субботу выёживался с К 125, работает теперь, но пропала зарядка на малых оборотах, щетки пришла пора менять.
@PRO3A3Ай бұрын
Почистите контакты в регуляторе
@CergeyKulikoff4 ай бұрын
Похоже подшипник генератора воет
@PRO3A34 ай бұрын
Есть такое
@virmax0073 ай бұрын
Карбюратор конечно в вибро ванной помыть.
@PRO3A33 ай бұрын
Вроде и так отмылся)
@Exazen5 ай бұрын
Центрифугу почисть
@PRO3A35 ай бұрын
При следующей замене масла сделаем!
@lackodhr.53035 ай бұрын
🤗👍👌❤️👏
@PRO3A35 ай бұрын
Спасибо!
@lackodhr.53035 ай бұрын
@@PRO3A3 продолжаете пожалуйста репортаж - очень интересно 💯
@virmax0073 ай бұрын
Интересно бесконтактное зажигание как на ваз можно поставить?
@PRO3A33 ай бұрын
А почему нет? Но тут ключевое - зачем)
@andruxxa19845 ай бұрын
А зачем такие сложности со сливом бензина? там бак легко снимается- вытряхнул всю грязь да и всё.
@PRO3A35 ай бұрын
Снимать было сложнее - чем создать давление компрессором, который был под рукой, и промыть магистраль заодно
@andruxxa19845 ай бұрын
Так не промыть налёт и ржавчину внутри. Эта грязь опять забьёт все новые трубки которые вы проложили. Надо снимать и керхером внутрь промывать чтоб всё вылетело.@@PRO3A3
@PRO3A35 ай бұрын
Будем знать - по лету сделаем)
@3Jlou_4uTepishka4 ай бұрын
Украинский. Мощь
@PRO3A34 ай бұрын
СССР)
@3Jlou_4uTepishka4 ай бұрын
@@PRO3A3 Украина. Запорожець. Город Запорожье
@PRO3A34 ай бұрын
@@3Jlou_4uTepishka но в составе же СССР?)))
@3Jlou_4uTepishka4 ай бұрын
@@PRO3A3 Россия в составе Китая
@user-ix5vb4cu3f2 ай бұрын
Кастрюлю с головы сними. Какая ещё украина? Московский завод создал, а производили советские граждане в УССР под чутким руководством советского правительства ✊
@user-ij1nc5jo3l3 ай бұрын
Когда новая серия про заз 965???
@PRO3A33 ай бұрын
Как потеплеет немного
@user-kd5nf2ib4b5 ай бұрын
Прокалить свечи горелкой.
@PRO3A35 ай бұрын
Вариант!
@user-rusukr5 ай бұрын
Лампочкак красная горит .скорее всего не работает генератор.
@PRO3A35 ай бұрын
Все верно - генератор или РР
@vesely_obruch5 ай бұрын
А он масло не хавает?
@user-mm4yo4nc3c5 ай бұрын
А компрессия отличная.
@PRO3A35 ай бұрын
Уверен что хавает) вопрос сколько
@PRO3A35 ай бұрын
Не плохая, я бы сказал)
@PRO3A35 ай бұрын
Есть правда)
@user-pf6fr9ne9s5 ай бұрын
Не могу понять в чем сверх задача. Покататься или отреставрировать машину?
@PRO3A35 ай бұрын
Автомобили после реставрации теряют свою жизнь тех лет - поэтому никакой сверх задачи - поставить на ход, сделать комфортным пребывание внутри и кататься время от времени) Скоро сниму видео для Вас про каждый автомобиль коллекции
@user-pf6fr9ne9s5 ай бұрын
@@PRO3A3 автомобили без реставрации медленно но верно просто погибают. . Таких примеров масса.Например музей Красинца. погибло около 100 машин. Я представитель аутентичной реставрации.Но это процесс долгий .требует времени терпения умения знаний опыта базы и средств. Но для того что бы все же сохранить машину можно провести восстановление а не реставрацию. Без этого ваш заз очень быстро погибнет. самая дорогая и трудно восстанавливаемая деталь это кузов. я на видео видел в каком состоянии была задняя часть кузова внутри машины. Там все попрело .Не было только лягушек. Все эти тряпки понятное дело можно выбросить или оставить для новодельных как выкройки. но та вода которая безусловно прошла и в пороги. и в задние боковины кузова , и силовой брус и другие силовые и несущие элементы за годы сделала свое пагубное дело. кррозия там будет очень глубокая. Тут просто протереть тряпочкой или высушить феном не получится. Тут предстоит серьезная работа. а иначе кузов сгниет однозначно , и останется от него только тот дух времени о котором вы мне написали. Ну а для романтических покатушек машина должна быть в исправном состоянии по агрегатам и ходовой части. Самое сложное в ремонте это передняя подвеска. Там все на шкворнях, пальцах и втулках. уверен что все там давно разбито и болтается. Новых деталей и новодельных к этой подвеске найти не реально то есть абсолютно .а изготовить можно только в серьезных заводских условиях из нужных сталей и с последующей нормализацией. вторая беда это задние рычаги подвески.Они реально ржавеют изнутри и потом ломаются . в свое время владельцы горбатых в них заливали отработку а отверстия затыкали резиновыми пробками. Часто рычаги вырывались вместе с куском пола и усилительной косынкой от коррозии . как раз в том месте где вы воду вычерпывали. а так в основном по механике машинка эта вполне ремонтно пригодная. Двигатель легенький , снимать и ставить не проблема даже одному. КПП сложновата в ремонте но тоже не космический корабль. Навесное тоже не сложное. Ранний карбюратор вообще хоть с виду не серьезный но на самом деле очень простой и надежный. Я на заз 956 раннем ездил 10 лет. ездил на нем ив Карелию .и Питер .Однажды сделал вояж по Белоруссии в 1 тысячу км за сутки . и это в самые жаркие дни.машина отлично себя показа. не подвела ни разу и не перегревалась.но правда я ее любил обслуживать.Весь отпуск сидел в гараже и получал удовольствие. Была она у меня как ласточка. когда продал ее то долго жалел .но не хватало денег на новый заз 968 На новом этом 968 проездил 20 лет .ездил на работу каждый день по 50 км зимой и летом.
@user-lh9mm5wf9h5 ай бұрын
Одна из свечей марки isolator,из ГДР.
@PRO3A35 ай бұрын
Уникально)
@user-jq6zw9dz6v4 ай бұрын
......а фары эти на меня смотрели так, Что я забыл про свой распрекрассный Каделак, Вот он уехал и остался я один В стране свободной Не кому не нужный гражданин