Электросамокат HALTEN CROSS V3 включает все новые тренды.

[@velstailrussia]

хотел бы узнать сколько будет стоить сделать разьем для второй сменной акб для самика?

[@Andrey72NL]

Проехал 300 км, срок владения 3 недели. Плюсы: подвеска в самом деле близка к идеалу, можно ехать даже по гальке. Есть только один вид плитки, где вибрация передается на ноги. Мощности хватает, хотя она не ураганная, на второй скорости достаточно. Максимальная скорость 45 км/ч, зато максимальный пробег достигнутый куда более заявленного, проехал 69 км и еще на 5-6 осталось, вес 81 кг, средняя скорость 23 км/ч. На большие дистанции ездить лучше опираясь на плавник Очень плавный разгон и старт Хорошая фара и подсветка. После настройки подсветки необходимо закрыть приложение на смартфоне, а то оно будет само отключать самокат на ходу (уверен, кто-то обратится с этим по гарантии). Минусы: есть диапазон скоростей, когда руль начинает «залипать» в каком-то положении, между 15 и 25 км/ч. Скорее всего из-за широких покрышек. Воблинга нет. Тормоза. Да, рекуперация достаточна в 90% случаев. Но резкое торможение из-за большого усилия на ручках и тяжести самоката не очень адекватное. Что тормоза дисковые, не спасает, по ощущениям они не лучше барабанных. Старт. Из-за высокой деки с толчка неприятно стартовать, старт только с места, что чревато несчастными случаями при случайном нажатии на газ. Амортизаторы забиваются грязью, с этим ничего сделать нельзя. Чистить их неудобно. Но на ноги грязь не попадает даже в дождь. Дисплей - шаг назад. В солнце не читается вообще. Итого, заменить покрышки на менее «плоские» и поменять тормоза - будет идеал. Но в целом обслуживания требовать будет часто и скорее всего дорого: элементы подвески, тормоза. Все же такой самокат берут не по дорожкам в парке кататься со скоростью пешехода.

[@Andrey72NL]

По итогу сезона 1600 км, поломок не было, колодки не имеют видимого износа. Оказался вполне прочным и надежным. Из лайфхаков для езды в толпе следует выставить 60% мощности, тогда очень комфортно. И вообще, игра с мощностью не равна переключению передач. Хорошо бы ее вообще вывести в виде отдельной ручки/тумблера, скажем 60-80-100%

[@Ewoque]

Хорошо что и здесь с безопасностью всё на уровне.

[@АнархистАзатович-р2п]

Не ребята, руль без функции удлинения это минус, я потому и взял второго кросса с ростом 193см, так как есть возможность подстроить высоту руля. Я не понимаю что за тренд такой отказыватся от возможности подстроить высоту руля на новых самокатах? По подвески сказать нечего, рычаги это почти всегда хорошо, но вот открытая пружина это гемор для людей которые не любят разбирать самокат. В итоге имеем этот самокат для невысоких, людей, которые не чураются время от времени или возить его в сервис или прикладывать руки самим и живут или в частном доме, или в квартире без лифта но не выше второго этажа, или в квартире с лифтом. Увеличение веса в третьей версии делает его уже не транспортабельным выше, чем на второй этаж. Считаю что по уровню обслуживания в сравнении со вторым кроссом это минус, но плюс это рычажная подвеска, ценник в второй и третьей версии похож, так что тут выбирает то что ему больше нужно.

[@balyk100]

В описании на сайте указано, что опционально сидение присобачить можно. А высота рулевой стойки не регулируется. "Пилите, Шура, пилите!" 🥴

[@stanislausbrown6238]

16:00 Midway air pro. Можно ехать 3 км ч в режиме S еле нажимая на педальку.

[@TheExtraWS]

На предсерийном смотрю нормальный дисплей стоит, а не этот круглый допотопный, которому 100 лет в обед.

[@Teddybearrrka]

Спасибо за обзор, ждем на полноприводный и разбор по внутрянке

[@RostikFox]

Какой Halten лучше взять? Cross v.3 или RS 02 v.2 .

[@cim-pro]

Поиезжайте пробовать. Совершенно разные модели.

[@ИгорьЗайцев-э4о]

Strong

[@RostikFox]

@@ИгорьЗайцев-э4о Стронг полный привод , большой и тяжелый.

[@Ewoque]

Если есть возможность взять новое шасси - берите его. Очевидно что и новая подвеска будет поинтереснее чем у RS-02

[@levonpetrosyan8680]

я бы, Cross v.3 взял, надо пробовать - кататься

[@BardoMr]

Большое спасибо за обзор, лайк и подписка

[@Kos2an]

Почему сейчасне разбираете и не показываете в обзорах внутренности?

[@andryha_migo]

На syccyba r11 mini можно одной рукой газовать, тоже достаточно плавно

[@Tokengoii]

Контроллер 30А судя по всему максималка 45 батарея 18 ач тормоза дисковые это почти G2 PRO 21 года с 30А контроллером. Но рама современная, аморты пружинные, фара хорошая. цена повыше но качество выше. нормальный товар.

[@ФлавийЙобель]

фара шляпа, на скорости более 15 км её не хватает чтобы видеть полную "картину" того куда ты летишь...

[@mesnblN]

Нормальный городской кат для легких райдеров и небольших уклонов и небольших растояний, полный привод скорее всего бодрее. Хороший вес, вид имеет и безопасный порт зарядки 👍 подвеска показалась очень плюшевой, заехать даже на средний поребрик, не слезая, вряд ли получится.

[@vega70]

Хорошее и трендовое музыкальное сопровождение

[@АлексейАбашев-ь7ч]

6.45, при росте 190, пробовать конечно нужно, но 15см эт не так критично, эт первое, и второе, у человека ростом 190, ручёнки то тоже, дай боже!

[@TheExtraWS]

Здесь на видео в характеристиках и на сайте - привод Задний. 9:29 а по словам Миши оказывается он передний.

[@berserk3836]

в каком месте он передний, где ты там мотор увидел??

[@TheExtraWS]

​@@berserk3836 9:29 он сам сказал и даже еще повторил это.

[@levonpetrosyan8680]

по факту да, у всех свои факты просто)

[@berserk3836]

@@TheExtraWS он не говорил, что тут передний привод... Он сказал, что тут моно привод, а есть другая версия на полный привод. Господи, вообще о чём речь, спереди нет мотор колеса, оно сзади.

[@ДмитрийВ-э1ы]

​@@berserk3836ты млять угараешь ? Никто и не думает, что здесь передний привод, но тебе даже тайминг скинули и ты не слышишь чтоли что он несёт на видео ? Или без звука смотришь ? Он говорит - "тут передний мотор и тормоза. Нет нет я не оговорился, передний мотор и тормоза"

[@МихаилГальченко-ю6с]

Похоже на самокат вайтсибирь нерпа про.

[@MoonRider007]

Почему то думал он до 60, всё-таки 50 набирает со скрипом и явно будет ехать так не везде

[@mesnblN]

Откуда 60 на моно и 52в и это ещё под лёгким райдером

[@MoonRider007]

@@mesnblN я про цену

[@crashday4209]

Моноприводный конечно норм, но полноприводный имба!

[@andryha_migo]

Ждём обзор на полный привод

[@cim-pro]

У полного привода такой же мотор, и принцип подвески. Уточните, что Вы хотите увидеть? Не первый человек, кто спрашивает...

[@andryha_migo]

@@cim-pro динамику Разгона к примеру, ну и максималку, думаю этого будет достаточно чтобы определится с выбором для многих покупателей.

[@crashday4209]

​@@cim-pro полноприводный крос3 это прямой конкурент и стронгу и нерпе. Вполне логично что все жаждут узнать в чем разница. Ведь по сухим цифрам и цене кросс3 куда лучше этих двух.

[@MrGreenorc]

@@cim-pro Судя по фото, моторы там потоньше, чем в моноприводной версии, но может просто ракурс такой) Подскажите, какая ширина магнитов и ток контроллеров полноприводной версии? Будет ли тест-драйв? Интересно, как тянет в горки те же 20-градусные, например, как были в тест-драйве торнадо.

[@srmby3015]

@@cim-pro Хотим видеть как по бездорожью едет, в крутые подъемы, а не только динамику разгона и максималку и желательно расстояние на одном заряде.

[@Ютабыч]

9:29 - это с каких таких пор в нем передний мотор ? 😂😂😂

[@cim-pro]

Ответ в ролике, слушайте внимательно.

[@АнархистАзатович-р2п]

Включая открытые для грязи аморты😂

[@__-je9zw]

Про версию с двумя моторами,240х240для полиции?что им говорить ?

[@MOOLOTOFF]

Ничего, езжу с моторами 600w каждый, вопросов ко мне небыло.

[@Euge1982]

тени надо тянуть (высветлять), плохо видно

[@narvik1853]

1. Звук отличный. 2. Складной руль для меня огромный минус, как и узел складывания из прошлого. 3. Высота руля маловата будет (жаль не замерили от деки) 4. Подвеска норм., хотя под 75кг пробивается до упора (см. видео) 5. Клиренс показали до самой нижней точки - зачёт! 6. Цветомузыка на любителя, ходовые огни, фара конечно необходимы. Вообщем впечатление положительное, руль и узел складывания причислю к недостаткам. Удачи.

[@pavel8763]

Что лучше nerpa pro или cross v3 2wd?!

[@RostikFox]

У Nerpa мелких косяков больше.

[@pavel8763]

Какие например ?

[@ЛевБухтаев]

​@@pavel8763 как владельцы пишут, отваливаются датчики холла, ошибки в бк (не работают кнопки eco-turbo)

[@Tokengoii]

@@ЛевБухтаев эко турбо не работает, в деке свободная клема от кнопки но если на эту клему подключить проводок который мы перерезаем в гусе чтобы разблокировать максимальную скорость то кнопка заработает и у нерпы про на эко 1 скорость равна 10 км в час 2 равна 15 а 3 я скорость равна 20 км в час. и потом, у халтена вообще нет такой кнопки. про датчик хола, а вы полагаете моторы для нерпа про и халтена на разных заводах делают ? ошибки в бк так у них одинаковые бк. дело скорее в том что нерпу купило 1000 человек а халтен 100 и кажется что по нерпе больше обращений в гарантийку а смотреть нада еще и на количество проданных экземпляров.

[@Tokengoii]

Нерпа про лучше, при том что у них практически одинаковая рама и рычаги подвески да и сама подвеска одинаковая БК такой же. у нерпы тормоза гидравлика (это очень важно не только в качестве торможения, они беспроблемные), и вольтаж не 52 вольт. а 60 и акум не 18 а 24АЧ и максималка не 55 а 72 км в . они (самокаты) наверняка на 1м заводе собранны. так что качество у них одинаковое а начинка разная. выбирайте.

[@narvik1853]

Единственный " лайк" от автора канала достался похвалившему музыкальное сопровождение. Продолжайте писать ваши комментарии, а что вы там напишите это не важно, для продвижения канала значения не имеет.Важно - не менее четырёх слов.

[@KonovaloffSerg]

А что инмоушен ? Не в тренде?

[@ДмитрийПерепелица-щ8л]

👍👍👍✌

[@Diomid-M]

похож чем то на Куго 2 мах

[@balyk100]

В цене разница ~ в 1,5 раза.

[@Unhappy1313]

Звук в видосе просто жуткий

[@cim-pro]

Тихо? Громко? Помехи?

[@mishkerek]

​@@cim-pro нормальный звук, как обычно

[@user-ir64hdb]

Торнадо лучше

[@bikeelectro1778]

И права в подарок😂

[@cim-pro]

Не снимайте блокировки, и все будет прекрасно.

[@heliononheli2768]

и снова без разбора внутрянки, сплошная реклама. Сколько еще вы снимите роликов про халтены, прежде чем покажете их кишки изнутри с замерами? Понятно, что тут расчет на малолеток, которые побегут скупать новинки чисто за внешку и красиво поданные "особенности", не дождавшись подробного разбора изнутри, с изнанки.

[@cim-pro]

Это канал магазина, очевидно, что тут обзоры лайтовые. Без кишок. Но выходят шортсы, с из краткой демонстрацией. И он по кроссу уже выходил. А на канале Денисова- ожидайте. Работа кропотливая требует времени.

[@VaivanWF]

тормоза механические, всё понял, досвидос 😅

[@mesnblN]

Ну, ты и выдал, а то что электрика ещё есть? Это не гоночный болид, где нужна гидра от магура, а просто прогулочный кат

[@VaivanWF]

@@mesnblN гидравлика, ты не знал, велосипеды давно с гидравлическими тормозами ;)

[@RostikFox]

@@VaivanWF по 150 000

[@MrGreenorc]

@@VaivanWF вы можете аргументировать, зачем 52-вольтовому моноприводному самокату с довольно плавной динамикой гидравлические тормоза? Аргументы типа "гидравлика это круто и технологично" не принимаются 🙂

[@VaivanWF]

@@MrGreenorc удобно

[@BabyBoyBloodZ]

Почему не отвечаете в чате на сайте ?

[@narvik1853]

А вы там написали : " Какой отличный обзор, какой классный и грамотный обзорщик, а самокат - Илон Маск отдыхает, все в восхищение!" Нет? А чего тогда вы ждёте?

[@cim-pro]

В чате отвечаем в рабочие часы. С 11 до 20 ежедневно.

[@BabyBoyBloodZ]

@@cim-pro Мне ответили, попросили номер мобильного, Но ни ответа ни привета дальше...

[@narvik1853]

@@BabyBoyBloodZ Читай ещё раз, выше.

[@crashday4209]

Спокойно отвечают, что у тебя за проблемы ?