Электровел Eltreco Volteco Bad Dual 2021: зимний обзор, сравнение приводов, отличия от Volteco Cyber

Тестируем полноприводный электровелосипед в условиях сугробов, липкого снега и льда. Проверяем как ведет себя передний, задний и полный привод в таких условиях. Рассказываю о своих ощущениях от велосипеда в сравнении с Eltreco Volteco Cyber 2020.
• Отзыв - обзор складног... - видео о другом полноприводном велосипеде
_____________________________
Track: Marin Hoxha & Caravn - Eternal [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Marin Hoxha & Caravn -... ​​
Free Download: ncs.io/Eternal​
Track: Kasger - Highland [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: www.youtube.co...
Free Download: ncs.io/highland
Track: Tobu & Itro - Sunburst [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Video
Free Download: tobu.io/Sunbur...
Track: Tobu - Sound of Goodbye [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Video
Free Download: tobu.io/Sound_...
Track: Rob Gasser - Supersonic [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Rob Gasser - Supersoni...
Free Download / Stream: ncs.io/rgsupers...
Track: Jim Yosef & Alex Skrindo - Passion [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Jim Yosef & Alex Skrin...
Free Download / Stream: ncs.io/passion

[@АндрейАгафьев-г1в]

Хороший обзор на практике покатушки по глубокому снегу! Без прикрас!

[@yupizuko6517]

Хороший вел, нормальный обзор(выносной микрофон не помешал бы) 👏👍 цена в сотку неподъёмная🙂

[@technoman7849]

Если будет подъемная, тогда вел будет неподъемный :)

[@ЖанЖан-и8б]

@@technoman7849 торговля . Всегда хочет хапнуть ... Три нормы

[@РоманБулатов-ф5у]

Для начала давление в шинах спустите,а то на перекачанных колёсах неудивительно,что он плохо управляется в снегу и часто пробуксовывает.Под весом ездока покрышка даже не проминается.

[@EltrecoRu]

Большое спасибо за обзоры! Толково и интересно рассказываете.

[@alex1979511]

согласен с автором-полный привод действительно рулит, ощущения от езды другие. Динамика разгона впечатляет, нет городок на которые не мог бы въехать, причем на приличной скорости. Правда у меня фэт помощнее-2 мотор-колеса на 1,5 кВт. Вообще Eltreco/Voltreco делают не плохие велосипеды. Только экономят на емкости аккумуляторов и световом оборудовании. Могли бы сделать возможность докупать/изменять стандартную комплектацию аккумулятора. А то 12,5 Ач для полного привода-очень мало. У меня сейчас 21 Ач, так реально не могу выкатать даже половину заряда. И еще мне не нравятся их тормоза-как правило ставят дешевый ноунейм, да еще и не настроенные.

[@Noname-gi5xu]

А что за фэт у тебя?

[@alex1979511]

@@Noname-gi5xu Bars Hard Dual

[@Sa300dvideo]

Всё так. Тормоза надо докупать сразу с нормальными, широкими колодками и двухпоршневые. Пришлось через алик заказывать. И аккум тоже сразу в мусор. 21 Ач - необходимый минимум. Я свой заряжаю, бывает, по два раза в день. Но это когда накатываю более 50 км за день. А у меня такое бывает. Машины скучают во дворе, а я на э-веле :-) Бывает и с прицепом. Прицеп - вообще бомба!

[@technoman7849]

@@Sa300dvideo Приветствую вас! Кто знал, что встретимся на этой странице :) Тормоза по любому нужны достойные! Роторами 180 аидовскими остался очень доволен. Двухсотые думаю не нужны. Так же думаю, что и Magura MT5e для ebike с четырмя цилиндрами тоже останусь доволен. Прицеп пока до следующего сезона покупать или делать не буду. Чего ему гнить зимой :)

[@Sa300dvideo]

@@technoman7849 Перед сезоном цены поднимают, как правило.

[@АлександрЗайцев-у6ш]

Курьер там в желтом без всяких моторов херачит!

[@PUMA-397]

Неделю назад купил Volteco Syber. Ребята сразу скажу агрегат превзошёл все ожидания.Если ехать со скоростью примерно 25 км.ч (без педалей) , то заряда батареи хватает на 50 км пути легко (это у меня так). В гору тянет просто и без напруги. Ездили двоём с женой ( вобщем 170 кг.) ,тянет на ура. Брал его в магазине Форманд, что в марьино находится (Москва), Заказал, привезли прям к дому, за 100 километров от них.Привёз курьер из этого магазина. Советую ребята этот велик,тачка ,что надо.

[@FIVA_SPB]

Сильно пахнет проплаченной рекламой))) 500 Вт в гору не потянет, на 12 Ач китайской батарее 50 км не приедешь, то есть все ложь!

[@gudriksson]

@@FIVA_SPB согласен, похоже на 3,14здеж👍

[@andryha_migo]

Похоже я нашёл что куплю себе на этот сезон, а то самокаты уже надоели

[@arkagiyli806]

Радости полные штаны это покатушки зимой по снегу на велосипеде и по хорошему гололёду.

[@Noname-gi5xu]

На переднем приводе на горку не заехал потому что центр массы на заднем колесе. Не было такого сцепления с поверхностью, как у заднего колеса.

[@ubivatel_hohlov]

26 колеса дают лучшую управляемость в снегу.

[@НиколайКорниенко-э5и]

Добрый вечер вам, подскажите пожалуйста что за штука приваренная под кареткой педалей зачем она?. Спасибо большое за обзор. С уважением Николай

[@ABINTThings]

Добрый вечер, это скоба, на которую опирается велосипед в сложенном виде в стоячем положении

[@АБРАКАДАБРА-у2б]

Контроллеру хана после сугробов снега, проверено, конденсат вода, неудачно воткнули контроллер, предлагаю переместить его повыше.

[@ABINTThings]

На втором велике так и сделал, контроллеры перенес повыше. А на этом пока проблем не было

[@ramil-145]

Вольтеко сайбер.тоже контроллер водой залило ,ремонт потребовался

[@FIVA_SPB]

Чтобы по насту катать надо покрышки шире 4.8 или 5 и больше, ,умельцы из двух покрышек разрезают клеют, более агрессивная резина, шипы резиновые больше выше и давление стравить, но тогда бескамерка нужна чтобы сосок у камеры не оторвать... А вообще это не езда, а фигня.. Полный привод здесь не нужен. Для езды по глубокому снегу есть снегоходы. Фэтбайк для езды по пусть и заснежным но дорогам, и за счёт большой площади он способен применать под собой снег, а не вгрызаться в него, как делают "ужи", которым тяжело зимой . Вот по песку полный привод будет немного интереснее чем зимой ... От прижатого передним колесом песка можно будет отталкиваться, а вот со снегом не прокатывает - проскальзывает в снегу резина, даже шипастая, забивается и скользит.

[@technoman7849]

Спасибо за очередной толковый обзор покатушек зимой. Руки без перчаток не охренели? По поводу аккумов думаю что нормальные элементы 18650 Панасоник или Самсунг такие недорогие фирмы как Минако, Сукуба, Эльтреко и т.д. ставить не будут. Зимняя шипованная резина для езды просто необходима. Ценник правда кусаться будет. Я погуглил на али, продают отдельно шипы. Если не хватает денег и есть свободное время можно пробовать самому смонтировать. Но что то кажется что будет всё равно колхоз. Видать придётся раскашеливаться :)

[@ABINTThings]

Рад такому отзыву) Не было сильно холодно, поэтому без перчаток норм По аккумам согласен. На этом аппарате просадку не мерил, но зная что пиковый ток, который снимается с АКБ равен 34 А, а батарея на 12,5 Ah, то нагрузка в почти 3С мало какими ячейками переносятся долговременно без последствий Пока что не видел особой надобности в шипах - они ведь хороши по льду, п снегу и снегокаше пользы немного. Смотрел, кстати, ваши ролики. У вас не менее интересный аппарат, седло - огонь конечно, но выбивается из общего образа. Я вот смотрел в сторону Selle Royal drifter pus - тоже здоровое и мягкое, но дороговато конечно. У вас, кстати, какой пиковый ток на контроллере?

[@technoman7849]

@@ABINTThings Как интересно, что мы давно инкогнито следим за творчеством друг друга! Благодаря вашим роликам и сломанным подседелом тормознул покупку сукубы про в прошлом году и несколько месяцев зимой искал что хотел. В январе нашел -- и купил на али в феврале с огромными скидками. Понял, что рама огонь. Остальное придется допиливать. На удивление отзывов и покупок о веле не нашел. Зато китайцы меня порадовали. Качество сборки и деталей оказалось на высоте. А когда они настояли чтобы я не использовал второй аккум, совсем чуток пострадавший при перевозке и выслали мне третий (Panasonic) У меня глаза вылезли на лоб :) Обычно наоборот. Пиковую мощность контроллера не замерял, но знаю точно, что ожидать от шести мосфетов и размера с пачку сигарет нечего. Контроллер и мотор всегда холодные, а значит контроллер слаб.

[@НикитаРубцов-о8з]

@@technoman7849 что за аппарат купили в итоге? Выбираю себе вел сейчас.

[@Виктор-ю1ю]

Зимой. только. рядом. катать Лучше. сабачьку маленькую заведу. ( меньше. расходов. можно. пообщаться. с. ней в. удовольствие )

[@fotokollaj]

А вот сервис-мены, которые непосредственно занимаются ремонтом электро техники, рекомендуют, если полный привод, то и ездить на полном приводе. Иначе, тот привод, который отключен, со временем выйдет из строя... Сам хренею. ☝️🤔

[@СлаваБогузавсё-м1ш]

Вел для пенсионеров и подростков,даже не спорьте. И на 50км.акб не хватит,не у вас одного электровел. Заказное видео!

[@igornikitine6020]

👍👍👍

[@Амир-у2х]

У меня такой

[@VitusVladivostok]

А на какой резине гонял?

[@ABond00007]

Вопрос по подседельному штырю. Изменения или ремонт трубы для подседельного не проводили?

[@ABINTThings]

На этом велике нет, на втором труба раскололась, пришлось усиливать и заваривать

[@ABond00007]

@@ABINTThings Да, да. Я помню, Вы говорили об этом, но не помню в каком из роликов. У меня случилась аналогичная поломка с трубой подседельного штыря как раз вдоль по сварному шву, где приварена ручка. Могли бы проконсультировать, дать совет как решали проблему?

[@ABINTThings]

@@ABond00007 обращался к мастерам аргоновой сварки. Конкретно ездил в Железнодорожный, там отлично варит мастер Олег (мастерская Хофобайк)

[@SuperVideoalex]

Зачем вы музыку накладываете где важно слышать как происходит сцепление велосипеда с дорогой?

[@lexass77]

Конструкция с унитазной посадкой аля совковая Кама в сухую погоду ведёт себя не предсказуемо зачем ему полный привод чтобы убится? Это тип велосипеда что даже руль на ходу не отпустить он как мешок с говном упадет,нужна нормальная рама с нормальной посадкой для кочек и гор так по парку на прямой покататься заднего привода за глаза,500 w педали в помощь закатывается на любую горку,зимой тем более с таким рулём перелетишь вперёд в любой ямке ещё и руль сложится ,у меня Минако развалился через год просто от дачных дорог

[@ABINTThings]

Сравнили конечно, Минако, что по самому низу рынка и этот аппарат. Был у меня китайский короткобазный полноприводный фэт, на нем не работала аммортизация, сидеть было не так уж и удобно, а руль вообще ПОРВАЛСЯ (не сломался, не треснул, а порвался, когда ехал по траве и за него держался). Но это не говорит о плохом качестве или неудобстве всех фэтбайков такого типа. Если вы не смогли под себя настроить Минако и вам неудобно, то это говорит об одном из двух: сама рама вам не подошла или вы не заморачивались. По мне, так капитанска, посадка самая удобная, другого и не хочется. И управляется нормально Вел достаточно длинный и большая часть веса приходится назад - сколько раз не оттормаживался задок даже не поднимался. Убиться можно на чем угодно и я даже готов поспорить, что на спортивных мотоциклах процент убившихся больше, чем на этих фэтбайках. Хотя спортбайки куда более управляемы на скоростях.

[@lexass77]

@@ABINTThings так если убрать электрику в чем разница с Минако те же комплектующие и замки на раме и руле ,я про то что рысачить по ямам и снегу лучше на классической высокой раме поэтому незачем такой конструкции полный привод на нем даже на бардюр стрёмно запрыгивать не говоря уже о покатушках по пересеченке,и на малых скоростях капитанская а в моем понимании унитазная посадка заваливает вел набок,цена железа без электрики этих конструкций максимум десятка так прогулочный вариант по парку

[@Sweplo]

@@lexass77 а какой электрофет посоветуете тогда? С 29 колёсами надо искать? Видел аккумуляторы с контроллером, встроенные в раму. Сама рама больше внушает доверие, чем тот, что на видео с высоким рулём. Но не нашёл с креплениями под багажник.

[@Sweplo]

Вот примерно такой: Cube Acid Hybrid One 500 29 неплохой такой.

[@юрий-о7з7е]

на субере ,с самого начала скрипит механизм сложения рамы.пробег 212км.

[@FartesqWinch]

достаточно подвыкрутить болт за который застегивается механизм и скрип уйдет

[@ВячеславКор-ф1ы]

скажи а у него разные мотор колеса или заднее можно поменять местами с передком если звездочку снять?

[@ABINTThings]

Совершенно точно знаю, что не получится. Пытался сделать так на Volteco Cyber, где такой же мотор сзади и такая же вилка. Резьба оси заднего мотора начинается дальше, чем кончаются дропауты вилки (если смотреть от оси рулевого стакана). В общем получается так, нужно либо нарезать внешнюю резьбу на оси, либо вы просто не сможете достаточно закрутить гайки, чтобы зафиксировать ось.

[@Виктор-ю1ю]

Обзор. КЛАССНЫЙ ! побольше. бы. таких правдивых Молодец. даже ребенком. пожертвовал Этому. ролику. и. таким. же другим. поверю и. приобрету. такой товар Спасибо ! Где. можно. преобрести. подобное чудо но. техвозможностям. для. пенсионера ? Жду ответа.

[@aleksanderer6961]

Жду ответа, как соловей лета.))))) А в ответ - тишина.))))

[@Шурик-ш1ю]

Полгода пльзования на таком , и советую вообще не переключаться , всегда держать задействованным полный привод

[@ABINTThings]

Сейчас два полноприводных минифэта и: 1) С точки зрения надежности вилки, я пришел к выводу, что передок лучше использовать как доп. систему. 2) С точки зрения управляемости и динамики, да, лучше вообще не отключать. 3) С точки зрения батареи полный привод - зло, которое создает нагрузку в ~ 3С, а, судя по просадке индикатора заряда, ячейки в составе батареи невыскотоковые, таким образом, если мы преимущественно не едем в спокойном режиме с редкими остановками и стартами, батарея убьется достаточно быстро. Итог: постоянный полный привод приведет к замене вилки и батареи, что равняется примерно 1/4 от стоимости велика

[@Шурик-ш1ю]

@@ABINTThings так если при переключении на полный привод , нагрузка на моторы и весь велик уменьшается , то и аккумуляторам легче , это первое , второе - , к батареям нужно относитя , как к расходникам

[@Шурик-ш1ю]

@@ABINTThings я у его вывел из штатного аккумулятора провода + - , и подключаю дополнительные с любой химией , с любой ëмкостью

[@ABINTThings]

@@Шурик-ш1ю"нагрузка на весь велик" - предполагаю, что подразумевалась нагрузка на раму. Рама достаточно крепка, что можно пренебречь нагрузкой, которая создается при обычной эксплуатации. Однако, нало заметить, что в случае любого привода всю нагрузку несет раму и меньше она никак не станет, так как : заднее колесо передает силу через раму в сторону седока и толкает его, переднее колесо делает то же самое через раиу и тянет седока. В любом случае нагрузка идет через раму. По поводу АКБ - не поспорить, абсолютно согласен, но АКБ - дорогой расходник, причем если есть средства относится к ней как к расходнику, то рациональнее собрать вторую батарею в параллель или просто собрать батарею покрупнее и тогда расходник проживет дольше, что окупит покупку новой батареи и даст новые возможности. Кстати таким образом и решил проблему. Сниму ролик на эту тему, как поставится вторая батарея. По поводу моторов тоже не поспорить - полный привод только положительно скажется на удельной надежности. Подытоживая: если решить проблему с АКБ и иметь запас вилок, либо найти вилку покрепче, то полный привод не имеет минусов.

[@Шурик-ш1ю]

@@ABINTThings здравствуйте дррогой друг , не знаю к сожалению , как вас по имени , , я в вилках не разбмраюсь , но хотелось бы , что бы если , что то не на скорости 50 , а он примерно так развивает , и на богажнике ни когда ни кого , и даже на мотоцыклах не советую . У меня багажник на нëм это место для доп. аккум. и туризм снаряжения. Там подключитя можно только впаивая и выводя наружу провода из штатного аккум . , разбирал и подпитывался к подошве. Спасибо за общение

[@ОаоаоаоОсосоос]

Сколько платить?

[@Barson11]

Цена?

[@Alex.80.]

у меня тт мах . хочу акум с емкостью побольше. на али можете посоветовать хорошего качества?

[@ABINTThings]

Не могу подсказать, планирую заказать ближе к осени аккум с Али. Но, исходя из того, что читал на форумах есть там продавец ChamRider, у него можно заказать. Но емкость помножайте на 0,7 - все китайцы врут про емкость. Я у него заказывал два двухуровневых багажника с корпусом под батарею - заказал сборку из ячеек в Москве. Где-то в середине лета сниму обзор на все переделки и добавления, которые произвел с велосипедом. Тоже хотел ТТ Max когда брал первый велик (Volteco Cyber), но было чуть дороже, чем мог позволить себе. Как в нем живет задний амортизатор? Если багажник грузиьь чем-нибудь, то аммортизация работает?

[@Alex.80.]

@@ABINTThings аморт гавно задний. Я может закажу другой воздушный. Я поставил амортизационный подселельный штырь сантур. От него огромная польза, как на диване на кочках подпрыгиваешь.

[@alex1979511]

@@ABINTThings да, продавец ChamRider хороший, проверенный. Только надо брать именно в магазине ChamRider на Али, а не других магазинах, продающих их продукцию.

[@Виктор-ю1ю]

Пенсионеру. нефиг рыпатся. даже. в. магазин сездить ?

[@skypirat950]

Ячейки самсуння?

[@ABINTThings]

Внутрь батареи не залезал, не могу сказать, что там за ячейки.

[@iprojora]

В общей сложности у вас в сумме килловатый двигатель. Значит батарея должна быть двух килловатная. На 48 вольт это около 40 ампер. В этих пределах вы не убъете свой аккумулятор. Мощность аккума должна быть в два раза больше мощности двигателя.

[@FartesqWinch]

странная математика, номинал каждого двигла 500W/48в номинала - ~11А на двигло (округляя в плюс). Откуда 40А то? 40А хватит для 750х2 и еще останется, ибо 48*40 это почти 2квт номинала.

[@mederbekkasymov3829]

Я тоже хочу купить такой велосипед ну не хватает 💸

[@ABINTThings]

Не дешевое нынче удовольствие. На момент покупки моего эземпляра он стоил на 20 тысяч дешевле, чем сейчас. Вы можете купить любой другой моноприводный велосипед и переделать его в поноприводный - даже если отдавать в мастерскую, а не самому делать, то выйдет дешевле

[@alex1979511]

Фэтбайк в Вашем владении?

[@ABINTThings]

Да, в моем, недавно добавил вторую АКБ, планирую ролик снять, как в отпуске буду

[@alex1979511]

@@ABINTThings ждем:) Я хотел про свет уточнить-Вы вроде рукастый товарищ, почему переднюю фару и задний стопор не поставите с питанием от АКБ? Если еще и видео установки/ подключения снять-вообще было бы замечательно. А то, сейчас Эльтреко зачастую не ставят световые приборы, а часть их контроллеров-выходов для подключения света не имеют:(

[@ABINTThings]

Рукакми некоторые изделия я конечно выплавлял и даже делал, но вот электрику ставить я в мастерскую езжу - рукастым тут не назовусь:( Стоп-сигнал установил на Volteco Cyber. Буду ставить и на этот скорее всего. Переднюю фару не поставил, так как велосипедные слабоваты и я уже приобрел с креплением на руль чудо китайской оптико-электронной мысли. Пока так езжу, буду думать как установить либо над крылом, либо на руле, но ближе к рулевому стакану. Про мотосвет подумал уже после. Может когда-нибудь тоже установлю, пока без надобности и тогг, что взял хватает Вообще у меня Volteco Cyber - полигон для экспериментов, а уже апробированные решения на Volteco bad dual планируется ставить.

[@alex1979511]

@@ABINTThings ну это Вам повезло, живете в большом городе, где развит электротранспорт. У нас в Иваново с этим глухо-немного эл. самокатов, электровелосипеды поштучно в городе катаются. Поэтому приходится быть самому очумелыми ручками. Но, как оказалось, все не так сложно. На алиэкспрессе можно заказать все, что потребуется: кнопку на руль, с коннекторами для подключения передней и задней фары. Переднюю фару я поставил с четкой СТГ типа Арктик v.3-прямо бомба. Никого не слепит, с 3 линзами, очень яркая, как на авто прямо. Заднюю тоже на али заказал. Заморочки есть с подключением к АКБ. Эльтреко на новых моделях ставят контроллеры, которые не имеют коннектора для подключения света. Приходится шаманить, чтобы подключиться непосредственно к разъёмам АКБ или контактам силового кабеля.

[@ABINTThings]

@@alex1979511 Здорово, что разобрались. Я же решил, что времени разбираться с электрикой не найду, благо хоть на механику уделил достаточно времени, что сам почти со всем справляюсь. Говоря о контроллерах, я на Cyber вообще их заменил вместе с дисплеем: плавный старт, теперь действительно плавный и появилась возможность более детального управления тягой. Вам бы тоже посоветовал этим заняться - совсем другое качество управления транспортом. На эту тему материал отснял кстати еще месяц назад, да никак смонтировать не могу.

[@ДимаКосых-с5с]

Какой вес у данного эл.вело?

[@ABINTThings]

Вес примерно 28-30 кило с батареей

[@sega6221]

С одним редукторником 29-30кг, с 2-мя 33-35кг

[@Noname-gi5xu]

А какая максимальная высота преодоления, скажем бордюра? Чтобы снизу ничего не шкрябало. Ну или какой клиренс там.

[@ABINTThings]

@@Noname-gi5xu Клиренс около 15-16 см до скобы, на которую опирается велик, если его сложить. У меня она загнулась в ходе катаний, хотя даже не помню где это произошло, соответственно клиренс увеличился. Честно говоря, проблема того, что я не могу заехать на бордюр или съехать с него, передо мной никогда не стояла. Катаю я по разным местам и в худшем случае чиркал скобой по преграде.

[@Noname-gi5xu]

@@ABINTThings, я так понял она своего рода является защитой для контроллера.

[@pravda82]

Где на алитекспресс купить, где ссылка?

[@ABINTThings]

Это "фирменный" велосипед от компании Eltreco. Ищите в поисковике "Eltreco" и находите их сайт, там же можно купить. Еще можно купить в магазине Formand - тут мне понравилась бесплатная доставка до офиса СДЭК.

[@pravda82]

@@ABINTThings спасибо за ответ, я с Литвы, нам проще с алитекспресса заказать со склада в европейском союзе, дабы не платить за растоможку 21% налога с цены велика)

[@ABINTThings]

@@pravda82 а вы загляните на сайт, Eltreco есть и в европе, только под другим брендом. На сайте есть контакты представительств в других странах и какие-то страны ЕС там есть

[@pravda82]

@@ABINTThings посмотрел на голландском сайте и австрийском, под 900 евро и это без доставки, придётся с Али брать китайский со склада в Польше за 855 евро, в эту сумму включена и доставка..

[@ABINTThings]

@@pravda82 что так, что эдак для того, чтобы аппарат работал как пользователь того хочет, придется менять навеску, так что вариант подешевле лучше. У китайцев дерьмовая навеска, у Эльтреко средняя. Ни там, ни там нет классной навески. Совет: если берете вел, то смотрите, чтобы сечение рамы не было квадратным/прямоугольным - оно менее надёжно и со временеи сложется возле шва.

[@userkaluga9932]

Долбаные музыканты со своей долбаной музыкой достали просто. Посмотреть просто невозможно.

[@АндрейЛуковский-к2ч]

Дрындулет интересный, но ну его нафиг зимой катацца.Тем более Пдд запрещает эксплуатацию зимой такого транспорта

[@cat35467]

Где это в ПДД такой пункт ?

[@АндрейЛуковский-к2ч]

@@cat35467 Извиняюсь,немного перепутал, п.153,4 в гололед и снегопад,а так да, можно передвигаться в зимнее время

[@SuperVideoalex]

По сравнению с Yokamura Apache это такое барахло