ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД СКОРОСТЬ 54 КМ.Ч | Smart BMS Bluetooth 15s установка с 58,8v до 63v

Bluetooth Smart BMS Li_ion 15S - megabonus.com/...
Bluetooth Smart BMS Li_ion 14S -
Здравствуйте. В этом видео мой опыт по увеличению вольтажа аккумуляторной батареи электровелосипеда до 63 вольт, установка смарт платы бмс на 15S, замеры расхода, скорости электровелосипеда, заряд аккумулятора новым ЗУ на 5 ампер.
Актуальные версии программ для smart BMS- www.pgyer.com/...
ЧТО ПОКУПАЛ ДЛЯ АПГРЕЙДА И ТЕСТИРОВАНИЯ:
Смарт Плата BMS 15S покупал за 3348 руб. - megabonus.com/...
Прибор YR1035+ для точного измерения внутреннего сопротивления литий ионных аккумуляторов 100 вольт покупал за 3430 руб. - megabonus.com/...
Зарядное устройство на 5А с возможностью подстройки выходного напряжения покупал за 2900 руб. - megabonus.com/...
Ваттметр для подключения к электровелосипеду покупал за 641 руб. - megabonus.com/...
Ваттметр в розетку для замера потребления и подсчёта залитой ёмкости в ватт часах, и времени заряда 690 руб. - megabonus.com/...
Зарядное устройство на 4 элемента Litokala - megabonus.com/...
СТОПЫ, ПОВТОРИТЕЛИ, ФАРА, ПОНИЖАЮЩИЕ МОДУЛИ:
Гибкий стоп сигнал, габарит, поворотники 12в -198 руб. - alli.pub/5upiob
Повторители поворотов 12в - 190 руб. - alli.pub/5upil0
Реле для поворотников - megabonus.com/...
Фара мощная светодиодная, работает от 12 до 72 вольт -
Проверенный понижающий модуль до 12 вольт 148 руб. - megabonus.com/...
Проверенный понижающий модуль до 5 вольт 100 руб. - megabonus.com/...
АККУМУЛЯТОРЫ, МОТОР, И ДРУГИЕ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ:
Литий ионные аккумуляторы по 110 рублей из которых я собираю аккумуляторные батареи для электровелосипедов, их ёмкость 2700+ mah, а внутреннее сопротивление новых 18-20 миллиом 4300 руб. за коробку 40 штук - megabonus.com/...
Классный испытанный мощный редукторный мотор Bafang 750W под кассету - megabonus.com/...
Передняя звезда Motsuv - megabonus.com/...
Классный и надёжный дисплей КТ LCD-3 работает только с контроллерами серии КТ -
КТ контроллеры - megabonus.com/...
Сайт: elektro-velik.ru
Инстаграм - / elektro_velik_ru
#Smartbms #Ebike #Bluetooth

[@daniq]

очень нравиться подача, ни чего лишнего и все по грамотно и по делу. Из замеченного, видно что крыльев в данной версии не достаточно, контроллер в дождь точно мокрый, сумка акб тоже. Удивила экономичность мотора, запас хода очень приличный для фэт, видать пас система реально экономит. В такие горочки моторчик можно легко перегреть, если внешняя сторона мотора тёплая, то внутри он горячий. Зарядка крутая. Синус лучше трапеции.

[@elektrovelik]

Спасибо 🤝 Да контроллер достаточно в открытом и незащищенном месте, но учитывая что в дождь и по лужам я точно не езжу, то мне сойдет, потом может что то доработаю. Ассистент педалирования почти в половину экономит заряд АКБ. Мотор достаточно хороший и стойкий, ну если стараться то можно и перегреть. Синусный контроллер в новой сборке поставил, жду тепла для тестирования kzbin.info/www/bejne/sKvYfp6jmdecncU

[@ГеннадийМинаков-д7б]

Спасибо за ссылки и видео, очень содержательно.

[@alexandrmekshun2676]

Всё сделано на совесть, но рекомендую нарисовать хорошый мультиметер который сможет показать три знака после запятой, сделать замер на акб и посмотреть что показывает бмс и откалибровать через ПК прогу, если хочешь заряжать акб под самый верх. А так успехов электробро!

[@elektrovelik]

Спасибо. Попробую 🤝

[@лик-б4г]

Заряжать под самый верх нежелательно. Долговечность становится меньше аккумов.

[@СергейКлимов-щ3м]

Вывод для себя я сделал : кареточный мотор рулит - какие-то сумасшедшие тОки на мотор-колесе, я на 500Вт бафанг bbs02 (800Вт в пике на 14s5рх2500мАч б.у. заряженной) проезжаю 50+ км и максималка 45-48 по дисплею. И да - не перегорит та проволока, отпаяется разве что!

[@АндрейКовалёв-л6д]

Всё конечно интересно, но почему провод, который вы используете как токопроводящую шину, вы называете "шунт"? Вы пытаетесь продвигать канал технической направленности, так придерживайтесь грамотной терминологии...Без обид и удачи вам!

[@elektrovelik]

Спасибо, вы совершенно справедливо сделали замечание, впредь буду внимательней в терминологии 🤝

[@мыбезумныХристаради...1Коринфя]

Без амортизации на такой скорости ездить это не комфортно,...

[@Путин.ВладимирВладимирович]

Все так максимально информативно, спасибо большое.

[@elektrovelik]

🤝👋

[@electricbike2062]

Ой я не до смотрел,🙄 оказывается бумажный скочь это временно😂🤣 Хорошая сборка аккумулятора 🤠👍 вот так я всем советую делать 🤠🤝

[@elektrovelik]

Спасибо 🤝👍

[@ХмаоХмао-с3п]

Я простой велик разгонял до 54 км час замерял по навигатору , колёса 26, мотор бафанг 350 ват 36 вольт контроллер 36-48вольт 22 ампер и всеми приблудами водозащинтый, акум 48 вольт 20 ампер на высокотоковых элементах 21700. Год поездил и поставил по шире покрышки, скорость снизилась до 48 км час. Сейчас купил фетбайк на 20 колёсах буду электрофицировать. Купил акум на 25 ампер 48вольт на элементах 21700, осталось заказать мотор в зборе с колесом на 500 ват 36 вольт контролер такой же как на первом велике с дисплеем сд5 и курком и летом буду тестировать что получилось, если не устроит сделаю полный привод.

[@sneas3594]

как все грамотно!!!.. что так мало подпищиков 😫😫

[@elektrovelik]

Спасибо 🤝 🙂

[@alex_electro_wheels]

Повторители поворотников спереди как у меня на Фэтбайке сделал)

[@elektrovelik]

Ну да подглядел 😊, думаю у меня такой же удлинитель стоит, почему не взять такие же повторители, кстати очень подходящие оказались )))

[@alex_electro_wheels]

@@elektrovelik раньше я повторял идеи других, теперь за мной повторяют)) приятно)))🙂👍👌

[@elektrovelik]

@@alex_electro_wheels 🤝👍✔

[@Yevd1977]

7:28 вы сказали, что за 30 км переданная ёмкость 2.9 А*Ч. Поясните, пожалуйста, где я в своей логике ошибаюсь ? Ёмкость одного аккумулятора 2.6 а/ч. Ёмкость всей батареи равняется количеству параллельно подключённых. Например их пять. Итого 2.6*5=13 А*Ч. На 30 км вы истратили 2.9 Значит 13 ампер-часов вам должно хватить на 134 км. Мне это показалось многовато поэтому усомнился в правильности моих расчётов.

[@elektrovelik]

Возможно прибор не совсем верно показывает расход, так же следует учесть то что было много спусков где заряд аккумулятора не расходовался, так же зачастую я езжу в ассистентом педалирования со скоростью не более 25 км.ч. По моему опыту думаю если ехать с ассистентом педалирования со средней скоростью 30 км.ч то заряда должно хватить километров на 80

[@romanromanov8391]

Педали крутит , ассистент 1 .Получается минимальный расход.Не знаю зачем ему электротяга.😊😊😊

[@muradov251]

Лучше добавить ёмкость чем вольтахэжж

[@elektrovelik]

Согласен. Но у меня эксперименты 🙂

[@АндрейИванов-ы4л3м]

Ну тогда на 12 вольт можно:) Wh и есть емкость

[@АлександрДомрачев-ч4б]

Здравствуйте а не подскажите почему сильно греется контроллер

[@elektrovelik]

Здравствуйте. Не соответствие мощности мотор колеса и контроллера.

[@СергейНарушевич-б3т]

У меня изначально скорость всегда отображалась, потом немного полазил в настройках контроллера, и дисплей стал погоду показывать. При нажатии курка газа, скорость выдавал завышенную, при отпускании, переставал её отображать. Причем я вернул всё как было, но ситуацию это не поменяло. Помог перебор параметров пункта "Р2 Режим настройки импульсного сигнала", скорость стала отображаться верно. А касательно новой зарядки, тут ещё вопрос как такие зарядные токи будут переваривать ячейки на постоянной основе. Чем ближе зарядный ток к максимально допустимому у ячеек, тем быстрее они будут вырабатывать свой ресурс. А емкость аккумулятора, как я понял, у тебя не большая.

[@elektrovelik]

Да тоже настраивал дисплей что бы скорость была более менее точная. У меня ёмкость акб в районе 13,5 а/ч, скорее всего со временем как то отобразится на сроке службы акб зарядом 5А, но пока изменений не заметил, заряжается за 3 часа

[@СергейНарушевич-б3т]

​@@elektrovelik, ну батареи с подобными ёмкостями зачастую не особо долго живут. В твоём случае и зарядка мощная и потребление при езде высокое, примерно 2С. Это должно дать о себе знать. Я по этой причине себе собирал на лифере, ибо циклов там больше получается. И по току, на разряд 3-5С, на заряд 1С. А при моей ёмкости в 28 Ач, потолок достаточно высок. Хотя вес конечно у них солидный выходит. Ну и по вольтажу уровень заряда бесполезно смотреть, ибо лифер долго способен держать напряжение в средней точке без значимых просадок

[@elektrovelik]

@@СергейНарушевич-б3т Я не так часто езжу, батарее 3 года, пока хватает, но если ездить ежедневно то думаю на пару лет и потом замена. На LiFepo4 у меня тоже есть АКБ 16S3P но да очень громоздкий, и помещается только на багажник, а это не совсем удобно, а в целом на этой химии АКБ и к морозам более стойкая и служит дольше.

[@sinometr6157]

@@elektrovelik что бы правильно показывал спидометр и всегда а не только при газе из мотора должны выходить 3 фазных,5 холловых,и один белый провод он идёт с дополнительного холла для дисплея там в крышке в моторе даже магнит стоит один) проверь этот провод может он просто не подключен.

[@pomkes]

Отличное видео. Но вопрос по поводу напряжения блока питания 63в. Если батарее надо 63в, то надо выходное побольше делать, ведь бмс отключит при достижении 63в. Потеря на проводах. Возможно 64-65в ставить. Или я не прав?

[@elektrovelik]

Спасибо 🤝 напряжение лучше не превышать.

[@killstreet15]

Ну ти сделал главную токопроводящую шину и к ней проволочки которие служат как предохранители.Ети предохранители будут греться не так ли?

[@elektrovelik]

Нет они не греются, будет замыкание перегорит в проблемном месте. У меня бмс с термодатчиком и никакого лишнего нагрева не замечено, пользуюсь 3 года проблем нет.

[@Maniac8365]

Примой привод легко вытянет такие подьемы 😉

[@elektrovelik]

Да, с прокрутами как говорится 🙂

[@Maniac8365]

@@elektrovelik без педалей легко!

[@A.G_369]

в этой зарядке можно уменьшить до 54.6 в ? и вообще с какого минимум и максимум можно настраивать напряжение и ток в этой зарядке?

[@СерьезныйЧел-б2г]

А какой контроллер использовался после этим апгрейдом батареи?

[@elektrovelik]

Контроллер остался тот же, он может работать до 63 вольт. У меня контроллер КТ на 12 мосфетов до 35 А - КТ контроллеры - alli.pub/5uphvc

[@СерьезныйЧел-б2г]

@@elektrovelik Стремно нагружать его до самого предела.... Кондеры если взорвутся то очень неприятно будет. А вы разбирали этот контроллер? Может там Кондеры на 100в впаяны? А мосфеты какие?

[@elektrovelik]

@@СерьезныйЧел-б2г Я заряжаю АКБ до 62 вольт, контроллер разбирал конденсаторы на 63 вольта, купил уже 100 вольтовые. Мосфеты могут работать с напряжением до 85 вольт, если память не изменяет. Вот тут я восстанавливал контроллер правда чуть меньшей мощности - kzbin.info/www/bejne/aHq0o4tpbNaZpJI

[@samroman8695]

Я поигрался настройками Р2 и лсд дисплей стал показывать скорость с горки. Не совсем понял что произошло, т.к. поигрался, вернул как было и дисплей заработал

[@billionairerich2849]

Чтобы ехать в горку нужен кареточный мотор.

[@elektrovelik]

На видео не видно но в реальности эта горка где велосипед норовит встать на заднее колесо и перевернутся. Да кареточный мотор хорош на горной горной дороге и нужен именно горный вел, фэтбайк больше для песка, снега.

[@billionairerich2849]

@@elektrovelik Да

[@electricbike2062]

Бумага это минус 🙄 при нагревания батареи или твои перемычки тонких меди, бумага загорится. Лучше термо скочь использоваться

[@КакДети-ю4и]

Контроллер на 48v а акб на 63v Это критично для контроллера!?

[@elektrovelik]

Надо смотреть силовые конденсаторы в контроллере обычно они на 63 вольта, но бывают и более, транзисторы вроде бы до 90 вольт. Я использовал акб на 63 в с конденсаторами на 63 в работал без проблем.

[@alex_electro_wheels]

Я тоже хотел 63 вольта собрать. Но говорят что контроллер на 48вольт может без проблем работать только до 60ти. И дисплей тоже. У тебя на 48 вольт все? Или универсальный какой-то вариант?

[@elektrovelik]

Контроллер обычный КТ, маркировку точную не посмотрю так как бумажная наклейка уже давно слетела, конденсаторы в нем на 63 вольта, думаю это предел. Что касается дисплея, там разве на него подаётся весь вольтаж батареи? Вроде бы только слаботочка. Работает исправно запаха гари или других сбоев нет, сам контроллер после нагрузок еле теплый. Вообще мой аккумулятор с 5P не сильно мощный и после недолгой поездки в 10 км уже минус 1 вольт и так далее, достаточно быстро просаживается до безопасных 59ти вольт.

[@dexdeodex2080]

Так и не понятно какая общая емкость АКБ в Wh. 1сборка у вас, если правильно понял 3.7V +- 13500mAh, тобишь около 50Wh. 14 последовательно подключенных элементов это 51.8V, при последовательном подключении емкость общая равняется емкости 1 сборки тобишь 13500mAh, а в Wh это 700Wh. И тут вопрос, не мала ли мощность АКБ при таком расходе(1400Wh при 50км/ч)?

[@elektrovelik]

Практика показала что мощности Акб вполне хватает даже на длительные поездки.

[@gepard.official]

для моего MidDrive это не подъем а спуск)))

[@elektrovelik]

На видео не видно какой в действительности уклон, он больше чем кажется. MiDrive (кареточный мотор) конечно более эффективен в таких условиях, и велосипед лёгкий, зато по песку вы с большей вероятностью зароетесь, а фэтбайк проедет 🙂 везде свои + и -

[@НикитаДёрышев]

Здравствуйте. Что у вас за модель контроллера? У меня тоже версия КТ 1500Вт 48В использую 14S хотел 15S но когда разобрал контроллер увидел что конденсаторы стоят на 60В получается 58.8В это предел. 63В конечно работать будет но не долго. 1500Вт мотор прямого привода и контроллер настроенный на 1800Вт спокойно затягивает в такие горки. Такие аккумуляторы можно разряжать не до 3.2в а до 3-2.8в это допустимо.

[@elektrovelik]

Здравствуйте. У меня конденсаторы на 63 вольта, контроллер на 12 ти мосфетах max 35A, к сожалению точную маркировку не могу посмотреть так как наклейка давно слетела, но обычный не синусный КТ контроллер. После нагрузок не греется, еле теплый. Спасибо за подсказку по аккумуляторам, буду иметь ввиду. У меня еще не было опыта с прямым приводом, думаю в скором времени надо попробовать что это за моторы )))

[@НикитаДёрышев]

@@elektrovelik у меня тоже 12фетовый 45А версия синусный. Реально выдаёт 45.5А. Предел 60В свыше сгорал пару раз когда к примеру ехал с горы при этом аккумулятор был полностью заряжен и нажимал на тормоз срабатывала рекуперации при этом из-за полного заряда аккумулятор отключала плата BMS а на контроллере получалась 73в и сгорали мосфеты. Пробивала их на 60.5В потом резко 73В.

[@elektrovelik]

@@НикитаДёрышев Видимо из за включения рекуперации, резкий скачок напряжения. Не знаю у меня контроллер не греется от слова совсем. Есть у меня контроллер на 18 транзисторов синусный, в нем так же конденсаторы на 63 вольта. Был опыт когда на слабый контроллер подал чрезмерное для него напряжение, он грелся ощутимо, потом выгорели 4 транзистора (на канале есть видео ремонта) в данном случае нагрева нет. У вас при поездках сильный нагрев контроллера когда идет рекуперация?

[@НикитаДёрышев]

@@elektrovelik когда рекуперация он не греется а вот если ехать на полной скорости (65-72км/ч) то через 15минут контроллер нагревается до 65° ну это ещё из-за того что он плохо обдувается

[@elektrovelik]

@@НикитаДёрышев Однако скоростной у вас электровелосипед 👍⚡ обдув конечно не помешал бы. Может вам попробовать контроллер на 18 мосфетов, хотя по характеристикам он так же на 45 ампер +-2, но сам достаточно большой, значит и распределение тепла будет более эффективным alli.pub/5uqk31 .

[@frjnkfds]

25:00

[@electricbike2062]

Редукторный мотор слабый с прямым приводом 🙄☹️ хорошо что я выбрал мотор колесо 1500w 😊 я недавно тестил свой мотор и такие горы заежал я сам нн ожидал от своего мотора🤠 у меня чуть-чуть тяговая версия мотора

[@elektrovelik]

Отнюдь, редукторный мотор не слабый, у меня акб не сильно мощный. Горка на видео не так смотрится как на самом деле, она очень крутая. Снимите видео как мотор с прямым приводом заезжает на подобные горки, очень интересно. Может тоже поменяю мнение и перейду на прямой привод ⚡

[@elektrovelik]

А есть ссылка на мотор?

[@electricbike2062]

@@elektrovelik Ссылка продавец изменил сейчас аккумулятор 🤔 Похожий товар я смог найти у него в магазине 👇😊 13 190,49 руб. 28%СКИДКА | Комплект для переоборудования электрического велосипеда 20-29 дюймов 700C комплект для переоборудования eBIKE 36 в 250 Вт 48 в 1000 Вт 1500 Вт переднее заднее моторное колесо ступицы велосипеда a.aliexpress.com/_9G26C5 Но там есть два разных контроллера один до 70 ампер а второй как мой кт 18 Mosfet 45a. Я бы взял сразу до 70а 😊 но нужно понимать что от ампер сильнее греется мотор ☹️🙄 я вот свой мотор установил термометр и недавно от сильных горках и несколько раз были и заежал без помощи педаль и температура набрал 83-84 градусов, я от этого испугалась и подождал когда остынет мотор, а потом я узнал что до 100 градусов обмотки не горят только магнитам плохо становится когда 100 градусов но это постоянно

[@elektrovelik]

@@electricbike2062 спасибо 👍🤝

[@electricbike2062]

@@elektrovelik Я тоже про это подумал, нужно ещё раз на эту место поехать и снять видео 😊 но вот проблема с телефона не удобно, пробовал снимать несколько раз закрепив телефон на грудь за лентой и получилось только один раз заснять видео 🙄☹️

[@IgorWDym]

где такие зарядные есть?

[@elektrovelik]

Какие зарядные На какой минуте видеоролика?

[@IgorWDym]

@@elektrovelik то которое перестраивалось на больший волтаж

[@IgorWDym]

На 35 минуте ...

[@elektrovelik]

@@IgorWDym Понял. Вот это зарядное, - megabonus.com/y/uYW2X (если открывается не то, откройте ссылку в режиме Инкогнито в браузере)

[@electricbike2062]

Мне интересует, что будет с покрышкой, если накачать 4 атмосфер и кататься так неделю и ещё больше

[@alex_electro_wheels]

Здорова. Ничего не будет. Я езжу 3.5 давление. Когда по дорогам. На обычном велике. Для некоторых покрышек вообще ещё больше давление можно.

[@elektrovelik]

Как то не задумывался...

[@РустамМ-й9щ]

Разбортируется

[@electricbike2062]

@@РустамМ-й9щ Почему так🤔 мои нормально держится

[@Prosto_prosto2]

Всё , что едет быстрее 30км чвс,. И имеет мощьность в пике выше 600ватт, нельзя называть электровелосипедом!!!

[@elektrovelik]

@@Prosto_prosto2 Я с выключенным мотором, еду больше 30 км.ч, кручу педали ногами, как меня называть, велосипедист или как то по другому 🤔 (мотор то вроде есть)

[@ВежливыйМишаня]

Скажите до скольки вольт можно поднять напряжение питания с кт дисплеем,там вроде 48в максимальное напряжение

[@elektrovelik]

Надо посмотреть на сколько вольт в контроллере установлены конденсаторы, обычно 63 вольта, питание дисплея идёт от самого контроллера в котором понижается вольтаж несколькими модулями, я весь сезон ездил заряжая акб до 62,5 вольт, каких то проблем замечено не было.

[@ВежливыйМишаня]

@@elektrovelik Спасибо

[@elektrovelik]

@@ВежливыйМишаня 🤝👋

[@Chimavideo]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,если у меня в кутенг контроллере,скорость 45 максимум,но кажется что еще быстрее может,на максимальной скорости подергивает вначале,как настроить чтоб ехал быстрее,есть ли такая возможность

[@elektrovelik]

В настройках думаю не получится что то сушественно увеличить, только если прибавить вольтаж самого аккумулятора (до 63 вольт можно)

[@Chimavideo]

@@elektrovelik понял,спасибо что ответили

[@elektrovelik]

@@Chimavideo 👋🤝

[@AgattagA]

Скажите BMS 15S будет работать со сборкой 4S аккумуляторов???

[@elektrovelik]

Существуют такие БМС надо связываться с продавцом и уточнять такую возможность. Может взять плату BMS именно на 4S?

[@AgattagA]

@@elektrovelik Не могу найти смарт бмс 4с по приемлемой цене.

[@elektrovelik]

@@AgattagA Вы ищете именно смарт бмс? (которая подключается к смартфону?)

[@AgattagA]

@@elektrovelik Да, нужен контроль через приложение.

[@elektrovelik]

@@AgattagA посмотрел, действительно цены что на 15 что на 4 s почти одинаковы. Если удастся найти я скину ссылку.

[@ДмитрийПолтанов-л5о]

А что за флюс?

[@elektrovelik]

Паста флюсовая безсвинцовая - alii.pub/68xxn3

[@ДмитрийПолтанов-л5о]

Я в 50 выжимал50 кмч, я что сильнее750вт?

[@elektrovelik]

Выходит что так

[@ДмитрийПолтанов-л5о]

@@elektrovelik просто наверное КПД никчерту, и ватты китайские, тралик 7ю кВт тонну разгоняет до 90 кмч, как то так.

[@elektrovelik]

@@ДмитрийПолтанов-л5о это всего лишь электровелосипед, с доступными по стоимости компонентами поэтому и ватты Китайские, и все все все 🙂 Меня все устраивает и тяговитось, и скорость, и качество за эти деньги.

[@АлексейКУликов-м9г]

Очень тяжело слушать

[@elektrovelik]

Спасибо за критику. Тихий звук или в целом что то не так с озвучкой?

[@elektrovelik]

Получите до 600 руб. купонами! a.aliexpress.com/_9zXGFb ****************** Актуальные версии программ для smart BMS- www.pgyer.com/Bzt1 ×××××××××××××××××××××××××××××× От подписчика Александра - драйвера на контроллер преобразователь. Есть нюанс, их нужно установить в ручную, а затем, если не определится компорт выбрать их из оборудования, в разделе обновления драйверов. Эти драйвера одни из самых старых, но работают корректно как часы. На десятку поддержка тоже имеется. Архив-пакет разумеется чистый)) disk.yandex.ru/d/p4WBqh6MbIK1Sg

[@СергейКалашников-ж4с]

Перевод на русский язык программы для BMS, канал честный ютубер. Ссылку ютуб блочит не отображает.

[@elektrovelik]

@@СергейКалашников-ж4с если не сложно пришлите ссылку на почту [e-mail] размещу в закреп комментарии.

[@Garik1981]

Здравствуйте у меня аккумулятор 🔋 48в13,5ач.Я проежаю вдень 10,15км.Вопрос надо заряжать аккумулятор 🔋 каждый день?как 75%.85%ищо аккумулятор заряжен

[@elektrovelik]

Здравствуйте. Заряжать аккумулятор постоянно до 100% не нужно если вам хватает остаточного заряда. А при длительном хранении акб рекомендуется разрядить до 60-70% так он дольше прослужит. Это про литий ионные аккумуляторы.

[@alex_electro_wheels]

Классная рама фэтбайка. 👍🙂Хороший обзор👌

[@elektrovelik]

Спасибо 🤝👍

[@Aimon20]

про батарею интересно

[@hikki98k]

великолепно...... просто великолепно......

[@elektrovelik]

Спасибо 🤝

[@sinduriy]

Блин классное видео, хочу свой акб на 48в либо продать, либо добавить 15 банок) Но надо и бмс менять тоже... и 60в сделать (67 пик). Сейчас мотор ПП едет 50 кмч (тяговый), интересно сколько при 60в поедет?) Сколько у вас ехал на редукторе 48в?

[@elektrovelik]

Спасибо 🤝 на 63 вольтах (точнее 62,3в) максимальная скорость по прямой составила 55км.ч, впрочем с акб 14s6p -58.8в но с синусным контроллером кт на 12 мосфетов 35а такой же мотор поехал более резво максимальная составила те-же 55км.ч. Вам лучше продать старый акб и собрать с ячейками форм фактора 21700

[@sinduriy]

@@elektrovelik у меня и сейчас на 21700 48в 24ач. Наверное да, продать лучше, чтобы банки были все одинаковые.

[@elektrovelik]

@@sinduriy если у вас достаточно свежий акб то можно добавить ячеек со схожими характеристиками 🤔

[@sinduriy]

@@elektrovelik ну около 40-45 циклов, осенью 2022 собирал, зимой не ездил

[@elektrovelik]

@@sinduriy Практически новый, можно и его модернизировать, но придется заменить бмс, если добавить 1 секцию то в скорости это прибавит +3-4 км.ч

[@Feetfwd]

Батарея произведение искусств! 👍 А почему вы отключили балансировку при заряде? И какие отсечки выставили в БМС? На счет деградации литий-иона так и есть хоть и не пользуешься все равно деградирует, если только это ни новый ни разу не заряженный элемент, тогда деградация значительно медленнее. А тот 26650 возможно он не высокотоковый, поэтому вэйп его и "убил", как то не разглядел на нем ни каких опознавательных обозначений.

[@elektrovelik]

Спасибо 🙂🤝 Я ещё не разобрался с бмс, этот вопрос мне только предстоит изучить, и подобрать оптимальные настройки, параметров очень много и пока они по умолчанию. А отключил балансировку при зарядке больше по незнаю 🙂 да аккумулятор 26650 который зелёный он не брендовый, весит меньше чем литокала но цена была с разницей рублей в 50, брал ради интереса, и он уж очень быстро вышел из строя.

[@Feetfwd]

@@elektrovelik Я вот тоже собрал очередной аккум, теперь со смарт БМС, логически предполагаю какие настройки выставить, но и изучаю опыт других пользователей. Да еще, что бы Б/У элементы при хранении сильно не деградировали раз в 3 месяца рекомендуют делать цикл разряд-заряд, но и хранить конечно в 40-60% заряда. Но если элемент "Г" то и это его не сильно спасет. Есть у меня 18650 10-тилетней давности, и особо не следил за их хранением, а они еще вполне работоспособны. В общем сильно зависит от качества. А с этих самсунгов какой ток в таком режиме снимается с элемента и какую емкость выдали при первом заряде-разряде? Если такое делалось, что-то пропустил момент. Они же 10-ти амперные считаются? Покупал 30Q подешевки на пробу, но мне не понравилось что они на 200-300 мА меньше выдали от заявленных 3000, возможно просто какие-то левые.

[@elektrovelik]

@@Feetfwd Да смарт БМС оказалась интересной, всегда можно посмотреть заряд, состояние, нагрев, опять-таки настройки - это очень удобно, у меня это тоже первый опыт, и похоже теперь смарт буду применять постоянно. Я хранил аккумуляторы некоторые с полным зарядом, некоторые с 3,6 вольт, но деградировали на мой взгляд все одинаково. Элементы, которые использую в сборках АКБ - это не Самсунг но под него, стоят они 4500 руб. за коробку 40 штук, есть аккумулятор, которому уже пару лет, и он вполне работоспособен, ёмкость у них под 2800 миллиампер часов с заявленной 2600, это не высоко токовые элементы, но до 8 ампер тянут. Подделок очень много, а учитывая стоимость влетает в копеечку, поэтому покупаю эти проверенные элементы. Но уже наверно надо переходить на форм фактор 21700. Так же у меня лежит батарея из LiFepo4 элементов, это понадёжнее, но тяжеленная, пока подыскиваю донора типа фэтбайк с большим треугольником рамы, что бы туда вместить эту громадину))) А вы где заказываете аккумуляторы?

[@elektrovelik]

Перешёл на ваш канал, а я уже давно подписан )), наблюдал за вашими экспериментами с солнечными панелями, это очень интересно 👍

[@Feetfwd]

@Elektro-Velik Я заказывал на ТАОБАО, там было значительно дешевле чем на Алике, но сейчас цены за доставку выросли. Я ездил 4 года на LiFePO4, сразу начал с них, так как много езжу зимой. Но да вес перевесил 😆 и сейчас собрал с пакетов MpCO. Собирался с 18650 но мне не понравились после тестирования те банки что я заказал по несколько штук на проверку, хотя больше остановила цена. Но думаю все равно потом собрать аккум из банок. Думаю тоже что для электротранспорта лучше 21700, не интересовался правда выпускают ли под них холдеры. Это конечно объемнее выходит, но зато охлаждение элементов лучше и легче разобрать аккум в случае необходимости замены "уставших" банок.

[@Wolinad]

Скоро мопед будет надо

[@АлексейМаркелов-т9р]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста каким флюсом и каким припоем вы пользовались ?

[@elektrovelik]

Здравствуйте. В данном видео я применял пастообразный флюс заказывал с али -72,54 руб. флюсовая паста, бессвинцовая паяльная паста, паяльный флюс + 4 иглы a.aliexpress.com/_AKxS5J Но можно применять и кислотные флюсы, важно после пайки протереть например обезжиривателем.

[@ДенУдиму]

Купи легкие покрышки , ты будешь удивлен на динамику и расход .

[@elektrovelik]

На стелс агрессор в целом менее шипованные и накатистые покрышки. Спасибо за совет 🤝

[@diyfantastica]

привет я из туртсы скажити пажалуста кантролир на 60 волт или 48 вольа

[@elektrovelik]

Привет 👋 у меня контроллер на 48 вольт, КТ контроллеры могут работать до 63 вольт, но я бы не рекомендовал, может и сгореть контроллер, лучше добавить ячеек для ёмкости. Я ради эксперимента делал, и пока все работает стабильно.