Электровоз ВЛ80С. Цепи СИНХРОНИЗАЦИИ.

[@user-kz2xj6qb6j]

Вам бы надо работать и учить в дортехшколе, всё доходчиво и по уму👍.

[@user-pb8hw7tt1q]

Спасибо,что сделали видео-ответ. А Вас не затруднит рассказать как именно регулировать напряжение в АБ и ЦУ. Там же в зависимости от модификации электровоза она по-разному осуществляется. То есть я знаю как регулировать напряжение,когда на РЩ в открытом доступе стоят 2 сопротивления и гайка регулировки, а на других электровозах уже нет таких сопротивлений.

[@andreymoiseev8171]

Александр Семенович! ОГРОМНОЕ Вам спасибо за Ваш труд! Если у Вас есть возможность, можете внести некоторое пояснение в роль 510 диода в цеп включения ГВ ? Чито произойдет в случае пробоя данного диода?

[@user-zo3cy5fw8i]

Здравствуйте, панель ДИОДОВ 510 в цепи вкл катушки ГВ исключает ,паразитную' цепь питания реле 207 по поводу Э13 через удерживают и включающую катушки ГВ при отключением АМД (РД) реле давления.

[@_arthur_638_]

Здравствуйте,почему при проверке синхронизации на Вл80к,т,с без включеных вентиляторах в положении РВ сброс позиций идет в автоматом?

[@Baget1337]

Потому что при отключении линейных контакторов 51, 53 замыкаются их низковольтные контакты в цепи сброса на катушку 208, где через контакты 194 и ГП П1..33. Замыкаются контакты 208 в цепи якоря сервомотора, а т.к. катушка 206 находится без питания (в ФВ, РВ, АВ, 0), то и сервомотор будет крутить на сброс до 0 позиции.