пневмосхема тепловоза 2ТЭ10М

[@СергейВдовин-ъ7в]

Очень доступно объяснил👍🏻

[@Bacek09]

367 блокировка вертикально вниз - выключена, потому что мы её сами контролируем, по схеме показано везде что замкнуты её контакты, но это не значит, что включена. Включаем, когда достаём ручку блокировки

[@ИгорьМеханик-э5ы]

вниз включена вверх отключена вытягиваем и меняем кабину или у вас по другому?

[@Bacek09]

@@ИгорьМеханик-э5ы вверх вытягиваем и меняем кабину, всё верно) поэтому в этом случае (когда вверх ручка) блокировка считается включена, т.к. приборы торможения не работают уже) а вниз мы её выключаем и управляем тормозами

[@Bacek09]

@@ИгорьМеханик-э5ы просто при выключении блокировки (поворотом ручки вниз) замыкаются Эл. контакты

[@ЗверюгаЕщета]

расскажите пожалуйста еще на 2тэ10у.....254 в режиме повторителя и 394...торможение и отпуск обоих кранов.

[@salidorabs5604]

Какой еще масло одтилител от гр

[@BestTikTokss]

Блокировка должна быть выключена, а не включена!!!

[@РимАмиров-ы7ч]

Реле не 304 а 404 наверное

[@salidorabs5604]

Ниче не понял

[@Александр_Дубченко]

О боги... А с каких пор схема пневмотического оборудования это тормоза?!? На тепловозе кроме тормозов нет пневмооборудования?!? 🤦🏻‍♂️Набубнил какую-то дичь про тормоза, да ещё и с ошибками! Сам-бы хоть в схему смотрел...