Na Europa tem o S770 V8, pode ser que venha para cá, já que é Euro 6.
@BigodeSimulator2 жыл бұрын
Duvido muito. Sendo um motor muito bom ou não, é um motor com manutenção extremamente cara, além de querer competir em um mercado que é monopolizado pela FH 750. Pensa aqui comigo. A volvo fornece o 750 desde 2014 aqui no Brasil, se não fosse um mercado que não valesse a pena para a Scania agora, seria muito tentador para ela.
@SouzaFabuloso2 жыл бұрын
@@BigodeSimulator a Scania já confirmou a vinda do 770S V8 Euro 6 para cá, inclusive trouxe um exemplar para apresentar junto à linha correspondente.
@gabrielportugal20122 жыл бұрын
Eu acho q o melhor caminhão V8 da Scania é o 143 de 450 cavalos ele é muito top.
@EliseuDavidDias2 жыл бұрын
Concordo! Mas superior ao 143 só o 144L V8 460cv, mas isso é porque eu tenho um! E talvez o único aqui no Brasil. Abraço amigo.
@antoniocarlosferreiraambro6566 Жыл бұрын
Eu acho que foi o 140 ,141 ,142 e 143 mecânica mais Simples ❤❤❤
Жыл бұрын
Top demais
@felipefilms49142 жыл бұрын
Eu ainda vou realizar meu sonho de ter um V8tão da Scania na minha garagem!!!❤️🚛
@Efraim20322 жыл бұрын
Não fica legal os caminhoneiros que mudam a lanterna do 111, 140 e 141 cabine frontal. Tiram a lanterna redonda e colocam a lanterna quadrada com o pisca conjugado do 112 ou 113. Caminhão tem que ser original.
@renatogpn2 жыл бұрын
Fica horrível, igual olho azul em gente feia
@sandrorobertomoreira84302 жыл бұрын
Acho que a scania é uma obra de arte
@marcosalmeida42052 жыл бұрын
Todos os v8 da Scania eram bom virava 2 milhão de km meu irmão tem dois do primeiro os dois são std no virabrequim só fez troca de bronzina e kits o bicho não acaba
@joaopedromoreira41852 жыл бұрын
Dizem que o DSC 14 é um ótimo motor,apesar de nas primeiras versões apresentarem problemas de aquecimento (140,141,142M/H não tinham intercooler) mas o caminhão era ruim,pois eram o mesmo trem de força dos 11 litros... simplesmente não aguentavam o motorzão...mas também é importante lembrar do mau uso da máquina em alguns casos,acho que se a Scania tivesse reforçado o trem de força desses caminhões seria uma máquina "perfeita" ou fizessem naquela época um V8 6X4 "bugie leve"
@caipratras42332 жыл бұрын
3:50 EIXO DO MEIO LEVANTADO É RARO!?
@gabrielportugal20122 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo
@MARCELOMBC782 жыл бұрын
Parabéns pelo seu canal e vídeo 👏😀👏 nota 10 🤩
@renatogpn2 жыл бұрын
A foto do R500 tá errada
@rodrigosouza22892 жыл бұрын
Com certeza
@renatogpn2 жыл бұрын
@@rodrigosouza2289 esse canal é cheio de erro grotesco
@IgrejaBrasilBendito81933 ай бұрын
BR transportador❤️ 💙 💛 💚
@leosoares87932 жыл бұрын
V8 é V8 e vice versa. :)
@caipratras42332 жыл бұрын
VIU COMO O SCANIA 112 VINHA VERSÃO 6X2! INCLUSIVE TINHA ALGUMAS FOTOS DO MANUAL DA SERIE 2 QUE MOSTRAVA OS 112 COM TERCEIRO EIXO ERGUIDO!
@joaopedromoreira41852 жыл бұрын
Mas essa versão 6X2 da 112 o chassis era feito pela Scania mesmo ou a Scania mandava para a Randon ou Guerra para "trucarem" o caminhão?? Com os LKS(111,140 e 141) eram esse sistema