LENDÁRIOS CAMINHÕES COM MOTOR V8 DA SCANIA

Fala pessoal! Beleza?
Se existe uma coisa todo amante de caminhão gosta, é potência! E os motores V8 da Scania, são sinônimo de potência e qualidade, porque a marca já os produz a décadas, e foi quem popularizou essa configuração no Brasil!
No vídeo de hoje, relembramos e analisamos todos os modelos que foram equipados com V8, e no final, discutimos sobre qual deles foi o melhor.
Os modelos que analisamos no vídeo:
Scania LK 140.
Scania LK 141.
Scania 142.
Scania 143.
Scania R164.
Scania R500.
Scania R580.
Scania R560.
Scania R620.
Scania S620.
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Até o próximo vídeo!

[@brunogarciaytb]

V8 é vida 😍

[@antoniocarlosferreiraambro6566]

Eu acho que foi o 140 ,141 ,142 e 143 mecânica mais Simples ❤❤❤

[@gabrielportugal2012]

Eu acho q o melhor caminhão V8 da Scania é o 143 de 450 cavalos ele é muito top.

[@EliseuDavidDias]

Concordo! Mas superior ao 143 só o 144L V8 460cv, mas isso é porque eu tenho um! E talvez o único aqui no Brasil. Abraço amigo.

[@felipefilms4914]

Eu ainda vou realizar meu sonho de ter um V8tão da Scania na minha garagem!!!❤️🚛

[@marcosalmeida4205]

Todos os v8 da Scania eram bom virava 2 milhão de km meu irmão tem dois do primeiro os dois são std no virabrequim só fez troca de bronzina e kits o bicho não acaba

[@joaopedromoreira4185]

Dizem que o DSC 14 é um ótimo motor,apesar de nas primeiras versões apresentarem problemas de aquecimento (140,141,142M/H não tinham intercooler) mas o caminhão era ruim,pois eram o mesmo trem de força dos 11 litros... simplesmente não aguentavam o motorzão...mas também é importante lembrar do mau uso da máquina em alguns casos,acho que se a Scania tivesse reforçado o trem de força desses caminhões seria uma máquina "perfeita" ou fizessem naquela época um V8 6X4 "bugie leve"

[@sandrorobertomoreira8430]

Acho que a scania é uma obra de arte

[@MARCELOMBC78]

Parabéns pelo seu canal e vídeo 👏😀👏 nota 10 🤩

[@SouzaFabuloso]

Na Europa tem o S770 V8, pode ser que venha para cá, já que é Euro 6.

[@BigodeSimulator]

Duvido muito. Sendo um motor muito bom ou não, é um motor com manutenção extremamente cara, além de querer competir em um mercado que é monopolizado pela FH 750. Pensa aqui comigo. A volvo fornece o 750 desde 2014 aqui no Brasil, se não fosse um mercado que não valesse a pena para a Scania agora, seria muito tentador para ela.

[@SouzaFabuloso]

@@BigodeSimulator a Scania já confirmou a vinda do 770S V8 Euro 6 para cá, inclusive trouxe um exemplar para apresentar junto à linha correspondente.

[@Efraim2032]

Não fica legal os caminhoneiros que mudam a lanterna do 111, 140 e 141 cabine frontal. Tiram a lanterna redonda e colocam a lanterna quadrada com o pisca conjugado do 112 ou 113. Caminhão tem que ser original.

[@renatogpn]

Fica horrível, igual olho azul em gente feia

[@gabrielportugal2012]

Parabéns pelo vídeo

[@Valerioguincho]

Top demais

[@jamersonsouzarocha7484]

Faz um vídeo sobre os caminhões DAF 👍

[@rodrigosouza2289]

# v8itao eo liga 🤙

[@leosoares8793]

V8 é V8 e vice versa. :)

[@IgrejaBrasilBendito8193]

BR transportador❤️ 💙 💛 💚

[@caipratras4233]

3:50 EIXO DO MEIO LEVANTADO É RARO!?

[@caipratras4233]

VIU COMO O SCANIA 112 VINHA VERSÃO 6X2! INCLUSIVE TINHA ALGUMAS FOTOS DO MANUAL DA SERIE 2 QUE MOSTRAVA OS 112 COM TERCEIRO EIXO ERGUIDO!

[@joaopedromoreira4185]

Mas essa versão 6X2 da 112 o chassis era feito pela Scania mesmo ou a Scania mandava para a Randon ou Guerra para "trucarem" o caminhão?? Com os LKS(111,140 e 141) eram esse sistema

[@renatogpn]

A foto do R500 tá errada

[@rodrigosouza2289]

Com certeza

[@renatogpn]

@@rodrigosouza2289 esse canal é cheio de erro grotesco

[@mariavaldeci548]

Cade o outro narrador .

[@renatogpn]

Acho que ele vendeu o canal