ЛЕНИНСКИЙ ПРОСПЕКТ - БРОНЕВАЯ. НА ЭТ4А-003. ЗВУК РАЗГОНА И ТОРМОЖЕНИЕ ЭДТ.

1.11.2021. Перегон: Лигово - Броневая , уч. между о.п.Ленинский Проспект и ст.Броневая.
Заодно и получился звук разгона тэд и эдт торможение.

[@Franc_Zor]

0:00 Простой. 0:08 Закрытие дверей. 0:22 Поехали. 0:24 Звук атд преобразователя. 0:38 Звук редуктора от эр2. 1:16 Треск пластика. 1:39 Выбег. 2:00 Треск пластика. 2:06 Плохо слышный звук торможения(ЭДТ). 2:12 Звук торможения (ЭДТ). 2:21 Выбег. 2:27 Торможение (ЭДТ). 2:44 Ели слышный звук атд преорбразователя. 2:47 Звук атд преобразователя. 2:58 Полное торможение. 2:59 Звук открытия дверей. 3:00 Бубнеж машиниста.

[@user-ro8qu3lw3y]

Для любителей звуков ЭР2 советую кататься на ЭТ4а 003 в вагоне 02, там редуктор ревет во всю

[@semaforfilm1520]

Экзотика!

[@Live-kz7qt]

Соглашусь)

[@Alex-ki5hg]

Однако,да-с!

[@user-wi8yk2ph6p]

ну спасибо за сие видео! люблю ездить на электричке один кайф!

[@elevatorsinrussia2597]

Вероятно у будущего ЭП4Да + ЭП5Да (переменного тока) будет тоже самое, асинхронник и ТЭД

[@user-fy5jr4ms2c]

На базе ЭТ4А создавали дизель электропоезд ДТ1, в общемто это и есть ЭТ4А, но в 4 вагонной составности:головной +2 моторных + головной. Под головными расположены тяговые дизельгенераторы, которые при отсутствии контактной сети питают тяговые двигатели моторных вагонов.

[@King_TransOil]

Прежде чем писать подобный бред нужно хотя бы немного изучить информацию по обоим упомянутым вами электропоездам. Во-первых, опытный ДТ1 построен в 2005 году, а опытный ЭТ4А в 2011 году, а значит ДТ1 уже как минимум поэтому не может быть построен на базе ЭТ4А, которого в 2005 году еще попросту не существовало. Во-вторых, между ЭТ4А и ДТ1 максимум что есть общего - это кузов и кабина. Если говорить про ту же электрическую схему, то ДТ1 это скорее ЭТ2М, дополненная ДГУ в головных вагонах. ЭТ4А же имеет асинхронный тяговый привод, а значит в плане электрической схемы не имеет ничего общего ни с ЭТ2М, ни тем более с ДТ1, у которых стоят коллекторные двигатели. И в третьих, четырехвагонный ДТ1 никогда не ездил с двумя моторными вагонами, заводом-изготовителем это не предусмотрено. Суммарной мощности двух ДГУ хватает для обеспечения электроэнергией лишь ровно одного моторного вагона, но никак не двух. По заводу предусмотрено лишь две схемы формирования составности: трехвагонная (2 головных вагона + моторный) и четырехвагонная (два головных + моторный + прицепной). Ну и еще можно соединить два поезда по СМЕ и получить 6/7/8-вагонный поезд.

[@user-bj5fq5jh4d]

На какой то из эт4а стоят коллекторные двигатели Видимо на этой

[@andreasakodesvideosvondeutschl]

Это Санкт-Петербург?

[@Live-kz7qt]

Да.

[@staydaycraft]

Звук конечно необычный. Не подскажете, на каком маршруте её реально поймать?

[@klimgamov130]

Уже не на каком, электропоезд сломан неисправимо, стоит в ТЧ-15, ждёт своей учести Недавно ТО-1 проходил

[@staydaycraft]

@@klimgamov130 обидно. Такую технику загубили... Уроды.

[@klimgamov130]

@@staydaycraft Не всегда люди виноваты, у деталей есть ресурс Так как на свет вышло всего 3 состава ЭТ4А Деталей на них нет В ТЧ-15 из трёх электропоездов собрали один, и вот он все таки сломался, осенью ещё бегал.. Виноваты люди повыше, которые обанкротили Торжский Вагоностроительный

[@user-zq6xs3po1y]

@@klimgamov130 ждёт своей участи - что имеется в виду? Есть шанс его оживить хоть в каком-то виде?

[@MrBrute2356]

@@user-zq6xs3po1y нет

[@Alex_1520.]

Сколько раз видел видео с ней, на каждом остановка на ЭДТ, краном что ли вообще не тормозят только ЭДТ?

[@Live-kz7qt]

В основном да

[@grodnoregion4660]

тамбуры широкие и под 3kV такой разгул звука.

[@transport_sibir]

Хах, до чего дожили же, взять ЭДК от ЭР-ки и асинхрон и соединить все это, и получить такое чудо? Хах

[@gladyshev_v]

Ты хоть сам понял, что написал чушь? Воют шестерни передачи (редуктора). КАК МОЖЕТ УПРАВЛЯТЬСЯ КОЛЛЕКТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА ПРИВОДОМ, У КОТОРОГО НА ВЫХОДЕ ТРИ ФАЗЫ ИМПУЛЬСНОГО? Изучил бы хоть, что такое АТД, АТП и ЭДК. Есть ещё ЭДК пульсирующего тока, но он не ровня АТД.

[@nataliy340]

Есть ли в самаре эт2м

[@Live-kz7qt]

Нету , там в основном ЭД4М

[@alexgefreiter6810]

Были давно, теперь уже нет

[@samuraihardline]

@@Live-kz7qt у нас и Ласточки катают)

[@AshotusZaKadrom1001]

А в Самаре не переменный ток ли?

[@nataliy340]

@@AshotusZaKadrom1001 эт2м на постоянке

[@mpts0108]

А у редуктора звук такой же

[@KomsomoIec]

Так и редуктор такой же

[@Elektropoezd]

Хотя у эт4а асинхронный привод, тут слышен коллекторный двигатель

[@KomsomoIec]

Это звук редуктора

[@Metro-hi9qt9ct3l]

@@KomsomoIec ПРИЧЕМ ТУТ ЭТОТ ГРЁБАНЫЙ РЕДУКТОР

[@alexgefreiter6810]

@@Metro-hi9qt9ct3l При том, что гудят шестерни, а не двигатель. Сам двигатель почти беззвучен, это отлично слышно на испытаниях в электромашинном цехе, когда двигатель гоняют под нагрузкой, но без редуктора

[@gladyshev_v]

Асинхронный привод и коллекторный двигатель в принципе вещи несовместимые. Коллекторные двигатели могут управляться приводами постоянного тока, которые дают на обмотки такой же постоянный ток, но с частотой.

[@Franc_Zor]

Это редуктор звучит

[@user-lg4or1ge8i]

Элетрички Эп2тв цппк ; дп- м ; Ра3; иволги 1.0 и 4.0 для Бмо и других Россиских городов помимо Москвы и спб !!!

[@jackwaterson7752]

бот

[@olegfm4197]

Блин,снимайте амперметры лучше