Про рывки тросом и буксировочные проушины.

О выборе и использовании динамической стропы: • Динамическая стропа. В...
О том почему тросогаситель не эффективен при использовании динамической стропы: • О динамической стропе ...
Рым-болты вместо штатных буксировочных проушина на УАЗе Патриот: www.drive2.ru/l/5917109796544...

[@LeonidNemodniy]

Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

[@user-lh5ps6ys9y]

Приветствую Вас уважаемый Леонид,хоть и не обладаю внедорожником, но Ваши видео всегда смотрю с огромным интересом. Может быть когда-нибудь ваши советы в жизни пригодятся.

[@cosinus1024]

Многие вещи да, однозначно. Скажем, выдёргивать тросом приходится не только внедорожники)))

[@nosopesov]

Всегда доставляет то что, Леонид даёт свой опыт за бесплатно, а в коментах все равно есть люди с лозунгами «не верю!»

[@hakuneman2320]

У каждого свое мнение. От человека к человеку, от опыта- к опыту, от машины к машине от финансовых возможностей- и качества приобретенного хабара, все может несколько отличаться. «Бог в деталях». Но голос разума есть голос разума, физику не обманешь, с ней можно дружить и обращать явления в свою пользу и можно не дружить, чтобы «мир был наполнен чудесами» и в общем виде.. объективно это все конечно же справедливо.

[@user-ud8de8ce4o]

Я тут обнаружил, что у меня оторваны и приварены заново все буксировочные проушины. Похоже кому-то не хватало этого видео.

[@denisorlov9833]

Чтобы стать капитаном, нужно побыть матросом. Я люблю рыбалку и нацелен на приобретение металлической лодки. Здраво понимая, что навыков управления не перенял ни от деда, ни от отца (на права сдать совсем не сложно, с первого раза) напрашивался к товарищам "матросом", сидел на лебедке, мотор поднимал на мелях и т.д. (рыбачил разумеется, но рутинные дела была моя доля) Походил, пришло понимание процессов, что и для чего. Сейчас могу безопасно (для себя и других) управлять судном, потому как опыт был получен, осмыслен и усвоен. Считаю, что Ваши подобные видео необходимы в плане осмысления ситуаций и порядка действий в ситуациях ибо не все очевидно при первом взгляде на какую либо проблему. Внешне расклад может быть схож, но при детальном разборе возникают "полутона" при которых принимаемые меры отличаются. Пусть Ваш опыт и не будет сразу подкреплен практическими упражнениями, однако останется осадком где то в бескрайних поворотах серого вещества нашего мозга.

[@Life-bd2wi]

Ребята,слушаем,учимся,впитываем,обдумываем,делаем выводы.Человек много прошел и знает что говорит.За что огромное спасибо.

[@remgreen9025]

Приятно слушать здравомыслящего человека.

[@BlackTemplaer]

Я всегда был против кого нужно рвать машину с места. При мне было как куски автомобиля пробивали стёкла хлопушки, а моё предложение подамкратить воспринимались как что-то противоестественное. Если не получается стащить машину с места. Копайте. Копай долго упорно. Может золото найдёте. Нет лопаты. А зачем поехали на бездор без шансового инструмента. Думайте потом делайте.

[@user-kl1kn7zy6p]

Леонид. Здравствуйте. Всё сказано правильно. Не так давно был на бездорожье и тоже пользовался динамикой. Использовал в паре, второй машине клиренса немного не хватало. Всем можно пользоваться но в пределах разумного. И прежде чем что-то делать желательно оценить риски. Иногда и стандартная ситуация может иметь неприятные последствия. Спасибо вам за ваши фильмы. Эта информация очень ценная. Поймали разборт, думаю стоп что там Немодный говорил никаких взрывов Всё садится на диск от компрессора. Попробовали и правда все садится. И за это спасибо огромное! За помощь на расстоянии. Всего хорошего ждём следующих фильмов.

[@user-gs7gm3lt1j]

Здравствуйте. Довольно долгое время так же езжу по бездорожью, как на соревнованиях, так и в путешествиях. За это время насмотрелся многого и подписываюсь под каждым сказанным словом. Несколько примеров из личной жизни: Знакомому моему летящая оторванная проушина вынесла на Паджеро спорте 1 заднее стекло, пропорола обшивку потолка до середины салона, затем в щепки разнесла блок доп приборов на торпеде и вышла через лобовое... А если бы она летела не по центру, а левее, или правее..... Второй пример: На соревнованиях УАЗом доставали из реки более тяжелую машину (обездвиженную). Да, дергали. В УАЗ вместе со стропой прилетел оторвавшийся шакл. Благо прилетел в мост (колхозный), оставив в ребре редуктора отметину, в которую спокойно помешался указательный палец... (Жалко фотку приложить нельзя). А если бы вместо моста была бы чья-то голова, или любая другая часть тела...В последствии, кстати, по этому месту мост потек. Берегите себя и окружающих и не рискуйте понапрасну!!! Леонид, а Вам огромное спасибо за серьезные темы, дельные советы и бесценный опыт... Всех благ Вам, здоровья и долгих лет!!!

[@Leha60rus]

У нас с соревнований выгоняли если на тросу не висел груз, или дёргают стропой и не висит груз на стропе.

[@subarester]

Уже 10 лет пользуюсь 18мм шаклами из крепсаркета, как и что мы ими драли я умолчу, но они ни на мм не изогнулись, поэтому я не понимаю как можно порвать 20мм рым болт. Скорее кусок рамы вырвет. Загуглите как дергают и отрывают куски машин, а потом представьте что на их месте вы и ваша машина. Особенно удивляют адепты которые дергают стальным тросом. Плохо что Леонид об этом не упомянул.

[@ursa_margo]

Люди вообще не очень понимают прочность резбовых соединений. Когда я крепил багажник-корзинку на Ниву, я залез в таблицы и калькуляторы по болтам, и, честно признаться, немного обалдел. Болты держат чудовищные нагрузки.

[@Leha60rus]

Я и в машине вожу шаклы не толстые, правда армейские) там сам палец наверное 14мм максимум, так ими что только не дёргал и таскал. На них 3т поднимал на спецтехнике без проблем, тоже ни одного не согнул, все пальцы от руки выходят и заходят. А стальными тросами можно пользоваться но без рывка, но для авто мало подходит, много места занимает и не сложить нормально. Рывковая стропа самое то с собой возить.

[@user-ti4jy5bp1e]

Когда-то для смягчения рывков делали так:к машинам стальные тросы и между тросами старая покрышка,как звено цепи. Это, конечно,не современная динамика,но всё-таки рывки смягчало.

[@eugeneromanyuk7493]

Переиначивая: " Тросом надо тянуть, не нужно его дёргать, Харли, это не член..." :D

[@AndreyDemchenko]

все правильно, я когда на рыбалку еду и если приходится кого то тащить то аккуратно. но когда вижу если кто то дергает другое авто держусь по дальше от таких (очкую)

[@VeStran]

Интересная и нужная тема. Спасибо Леонид ! 🙏👍👌

[@pavelsushko4383]

Да, очень разумно, спасибо! Единственное уточнение, для тех кому ЕГЭ сдавать: 7:03 - В растянутом тросу потенциальная энергия, а не кинетическая. Кинетической энергией обладает растягивающая трос движущаяся машина, превращая свою энергию в потенциальную энергию троса. Потом, если всё хорошо, то потенциальная энергия троса превратиться в кинетическую энергию застрявшей машины, а если плохо, то в кинетическую энергию бампера. :)

[@user-sb9bi1iw6o]

Катались двумя тоетами. Я сел в болотину ,цепляем динамический прокомп, товарищь цепляет к морде ,я к корме. Три рывка я почти выехал корма уже на суше и у товарища вырывает проушину которая была и прикручена и подварена к раме . Подварена хреново, а болты были уже с подсорваной резьбой. Слава богу что моя машина стояла к верху задом , ощущение мое , не передать . Рывок он не резкий а как то затяжно плавно, дальше секунда невесомости и трос, шкал и кусок железной проушины, влетает в задний борт. Реально ощущение внутри как огромной кувалдой со всей дури садануло. Итог пробитый задний борт от сквозного пробития спасло то что было три слоя металла и механизм подъема стекла и обшивка внутри из рифленки алюминиевой. Так что подпишусь под каждым словом Леонида. Думать прежде чем дергать.

[@bigmaxgg9553]

Здоровья, Леонид!!!!

[@user-pq3bv2mr7z]

О, надо копать - золотые слова! Только некоторым лень, а поэтому всякое интересное, а иногда плохое, случается.

[@user-hw8qx4wg6d]

Леонид, вам спасибо за ценные советы

[@user-xy6eo8xh5k]

Чем раньше поймёшь что ты не заговоренный, тем лучше. Леонид краток и точен как всегда😇🤣🤪

[@romanzhein2662]

Спасибо, Леонид, за полезную информацию.

[@nikolainoo2695]

Благодарю за полезную информацию.

[@ursa_margo]

Спасибо за видео. Вроде всё очевидно, а проговорить ещё раз лишним не будет. От себя хочу добавить, что два самых ценных совета, которые я от тебя получил - это а) как пользоваться лебёдкой, не буксуя колёсами и б) как бортировать резину насосом без взрыва. Пользовался обоими неоднократно, с большим успехом. Считаю, что каждый из них заслуживает отдельного небольшого видео, если честно.

[@petruambros7813]

Спасибо за видео, дядя Лёня!

[@user-dd9tu5cv5i]

Спасибо за опыт, вам тоже здоровья и всего доброго

[@user-kp5ey2wt2j]

Спасибо,очень полезная информация!

[@DwA113]

Лайк поставил, вечером, после работы посмотрю.

[@user-el6xp6hw8z]

Хороший фильм, поучительный. Спасибо Вам.

[@user-bi5xs4rq3n]

Леонид, добрый день. Спасибо за науку.

[@AlphariusOne]

Спасибо за проделанную работу!

[@user-cg4wo9sb4h]

Спасибо за ролик, Леонид! Полезно!

[@user-vc4rc7fh5r]

Благодарю за информацию - полезную и нужную! Здоровья и удачи!

[@user-ny4hy2on4g]

Благодарю Леонид вас за ваш труд на этом канале!!

[@user-bu4dv2ri4j]

Как всегда с огромным удовольствием посмотрел.

[@user-cd7er1rg9k]

Как всегда, четко, ясно , понятно!!!! Благодарю 🤝

[@user-ei4ph8wu5w]

Как всегда,всё коротко и предельно ясно.Спасибо за видео!

[@user-ie8lh6nl5b]

Спасибо Вам Леонид! Как всегда - все по делу.

[@fylax]

Спасибо, очень интересно. Прям каждое видео мне заходит, супер канал. 👍👍👍

[@drumnovik]

выглядишь здоровым дядь Лёнь, приятно смотреть!

[@user-hz5ki6in8l]

Спсибо за видео.давно хотел от вас про рывковый трос и просто трос услышать.

[@user-lx7xe3ju6r]

спасибо очень познавательно для меня будем использовать на практике.

[@vadimkuhtiev]

Леонид, спасибо, особенно за фото на драйве. Буду себе на Патра аналогичные делать.

[@user-rf2ic3px1m]

Спасибо за советы

[@bulls2127]

Леонид, благодарю вас за ценные советы! Очень важно до практики послушать профессионала и избежать недоразумений! Ваши видео очень важны!

[@user-ce1un2sx2n]

Когда-то давно был у меня трагикомичный случай. Работал я тогда на Т-150К. Попросили меня вытащить с полевой дороги застрявшую "Волгу". Дело было осенью, наш чернозём основательно раскис и засела машина очень сильно, видимо ещё и закопалась. Я подумал, что для такого трактора вытащить её - раз плюнуть, подъехал, водитель " Волги" зацепил свой трос ( тогда были только металлические). Тяну потихоньку - трактор буксует. Сдал чуть назад, дал разгона, слышу удар сзади кабины. Что-то оторвалось. Когда перецепили правильно, я их всё-таки вытащил. Но оторвавшейся частью этой злополучной "Волги" мне пробило топливный бак ровно посередине. К счастью дело ограничилось только этим, да лёгкой взбучкой от механика. Но к обращению с тросами подхожу теперь с особой осторожностью, хотя и прошло уже больше 30 лет.

[@ourBucephalus]

Спасибо. Хочется еще цикл по технике безопасности и прочих опасностях в путешествиях и движении вне дорог.

[@user-ds7dw8rg5h]

Спасибо! Всё верно сказал! Удачи!

[@user-fr4uy3lu9l]

Оч полезный ролик!

[@user-ds9sx1sc3y]

Вы конечно интересно рассказываете

[@user-ri2kr5cb2s]

Благодарю ! Может этим роликом жизнь или здоровье кому-то спас.👍👍👍 ✊

[@qwerttqwerty1762]

Леонид, здравствуйте! Приятно видеть, что Вам стало лучше! В видюшках узнал больше, чем в школе) Сердечное благодарю :)

[@user-gk7il3ru1z]

В институте был такой предмет Сопромат и преподаватель мой Сергей Иванович Оплетаев, первую лекцию начал со слов "Запомните первый закон Сопромата. Где тонко, там и рвётся." И лишь потом поздоровался и представился. Леонид, Подписываюсь под каждым словом.

[@user-xt5ss5sy8o]

Мудрые слова ! Технику Безопасности надо знать как свои целые части тела .

[@Nubloid]

Леонид, не обращайте внимания на экспертов в комментариях, не стоит забывать, что многие из них еще даже школу не закончили, а другие в комнате с мягкими стенами сидят, и забывают вовремя таблетки принимать. Тема про рым болты вообще порадовала, несколько раз на работе сталкивался с ними, так вот они есть в виде болта, а есть такие в которых резьба, и они прикручиваются болтом. И если мне память не изменяет, то такая вот серьга прикручивающаяся болтом м 12, твёрдостью 8.8 выдерживает 2 тонны. А та про которую вы говорите м 20, выдерживает еще многократно больше. Так что я не знаю, кто там пишет такие комменты.. видать они ни когда не сталкивались с этим, и я так подозреваю что это как раз вот те любители РИФ-овского броне обвеса из броне листов и рельс на авто, который добавляет +30-40% бесполезной нагрузки относительно массы авто, и как вы уже говорили, съёзжая с асфальта едут они не вперёд, а строго вниз, вот у них и вырывает всё, ну оно и не мудрено, танки по болотам не ездят.

[@user-km5sb8uj7m]

На рым болту с фотографии написана грузоподъёмность - безопасная 1.2 тонны, по ISO предельная 4.8 тонн. Теоретически, Патриот за такой рым болт можно вертикально поднять, но только один раз. Погнётся.

[@Nubloid]

@@user-km5sb8uj7m Патриот погнётся?)

[@user-ri7ry8jr7h]

Будни НИВА-вода Людей на школоту и дебилов это Вы быстро поделили... Голова то не кружится от успеха? А о том что "проушина с резьбой" называется рым-гайкой не знаете. Правильно Вам человек написал про грузоподъёмность, надо бы задуматься. А ещё стоит подумать о том, что все эти оцинкованные штучки из строймага изготовлены из китайского гвоздилина, и надписям типа "8,8" не очень то стоит верить... Хотя если не ездить по бездорожью, то и такие проушины сойдут и обвес не нужен и ещё много чего "лишнего".

[@Nubloid]

@@user-ri7ry8jr7h Так умные люди то не пишут такую ахинею. Знаю я про рым гайки и болты, просто в отличии от вас не умничаю. А насчёт гвоздилина, это ООООООЧЕНЬ спорно. Мне дед в наследство оставил метизов (болтов, гаек ) ссср, с танкового завода, порядка 80-100кг, так вот этим крепежом я кручу исключительно САМЫЕ безответственные вещи, прям вот настолько безответственные, что даже забор крутил на китайские болты и гайки. Вот знаете, когда 20 лет крутишь советский крепёж, а потом вдруг попадаешь на работу, где нужно тоннами крутить китайский крепеж (но не тот что в продуктовых магазинах продаётся, а хотя-бы маломальски фирменный, с набитой твёрдостью и фирмой) 5.8 и 8.8, так вот за 7 лет, дай бог 3-5 болтов сорвалось за это время, потому что крепёж вполне себе твёрдый, и вполне себе на него можно рассчитывать, в отличии от того что у меня уже есть в больших количествах. И имея практически неограниченные ресурсы, я делал холодные тесты, на момент срыва при помощи динамометрического ключа, и моя практика подтвердилась тестами, то что "китайский гвоздилин"- оказались болты из ссср. Ну это мой личный опыт, у вас он возможно другой, так что я останусь при своём мнении. А для авто покупаю 10.9 на авто рынке, с ним вообще ни каких проблем нету, он вообще не тянется. Даже для крепления шаровых специально искал болты м8-10.9, найти их не так легко, но возможно, и цена соответствующая.

[@user-km5sb8uj7m]

@@Nubloid рым-болт. Обычно, точно высчитать предел текучести изделия не удаётся, поэтому дорогие производители продукцию испытывают, а дешёвые указывают расчётные данные. Этот рым не выглядит супер мега лухари такелажным элементом, поэтому, я думаю, он может вполне себе погнуться при нагрузках чуть более заявленных

[@jeniabell515]

Спасибо, ничего не знал по этой теме.

[@vitaliyoffroad4660]

Приветствую Вас Леонид и Благодарю Вас за грамотный и внятный обзор и комментарии по теме. С удовольствием и с пользой для дела, смотрим Ваши ролики. Здоровья и всех Благ Вам, Вашим родным и близким , а также Вашей машине.

[@notedc5483]

Леонид, спасибо, что делитесь опытом и тем, что появляется обратная связь в комментариях! П.С. давно не было часовых выпусков "в гостях у Леонида" о путешествиях) В Питере, ЛО и Карелии настоящая зима, не пора ли вспомнить о зимних путешествиях)

[@extremeplys2172]

В точку. Рвут машины, троса, калечат людей, там огромная сила выстреливает как пуля. Везде нужна голова.

[@user-nl5hv2bh5g]

Вдумчивый подход важен в любом деле.

[@valentingaleanu7214]

Подпишусь под каждым словом! Сам был свидетелем как шакл прилетал в подголовник, как летали оторванные бампера, рвался динамический трос и выносил фары и стекла. Хорошо что всё живы и здоровы остались. Виной лень человечья - за лопату взяться лень.

[@user-ki2xo5yi4q]

Спасибо, дельные советы даёте. Сам верёвкой альпинистской пользую привык к ней на работе, строплю почти всегда сам.

[@user-fs7jh2by6y]

Отличная тема, спасибо!

[@user-in3ii1ro3q]

Я вообще не представляю КТО может высказывать противоположные мнения Вашим, Леонид.....удачи!

[@alisander1334]

Спасибо большое за интересный и познавательный контент! Хоть сам и практикующий внедорожный путешественник, но после Ваших лекций понимаю, что многие вещи делал неправильно...

[@bergkatze7298]

Леонид, большое спасибо за видео! Вы всё верно говорите, а те, кто утверждают, что "хорошо рывком", вероятно попросту в школе или вузе неважно физику учили. :) Добра Вам, успехов, Леонид. :)

[@travelfreedom4145]

Хорошие советы. Еще по серьезному не застревал (20 раз думаешь перед тем как где-то проехать), но с тросами "с нуля" буду учиться тому , чего точно нельзя делать. Спасибо за видео!

[@barrel1142]

Хорошая, нужная тема!

[@user-cu1yr4xe2z]

Из всех леней, вами перечисленных, самая главная и популярная это ЛЕНЬ ДУМАТЬ! Благодарен за опыт ваш!

[@sergeyaverin4940]

Спасибо! Доступно. Это так же, как ваше изречение, туда, куда я не могу проехать на штатном автомобиле, я не еду! Браво.

[@user-ti6ic8xm5q]

Леонид, Спасибо! Как всегда, четко и по существу. При малом внедорожном опыте, или при его отсутствии, действительно, динамическая стропа представляется более простым решением, а главное, быстрым. Особенно, когда сильно свербит бежать, обгонять, покорять... И только много позже приходит понимание и осознание своего заблуждения.

[@Alexey76.]

Благодарю! Намотал на ус, принял на вооружение!

[@user-nb4my2df9o]

Подписываюсь под каждым словом Леонида. Всё правильно говорит.

[@lfvdsmfdmfgldflgkvgc]

Лайк не глядя!

[@sergeychernov7016]

Если будет время и желание было бы круто просмотреть видео, вот прямо наглядный ликбез как "правильно" и как "не правильно" работать с динамической стропой. Еще круче - если будет просто нарезка видео с покатушек с разбором )) Спасибо за ваши знания и опыт!

[@user-df3pz2xt4c]

Я обычно из группы альтернативных мнений, но тут на 100% согласен. Физику не обманешь. Беда только в том, что физику, как и логику, большинство не применяют. Так и живем.

[@ivankirichuk5119]

Спасибо за видео Леонид. На самом деле простая аналогия это установка предохранителей, если прибор держит 10A, а поставить предохранитель на 20А, то глупо ждать что он выживет)

[@user-iv3sn3gi8l]

Как всегда все правельно и по делу, каждое слово результат опыта, а иногда и негативного, у самого крышку багажника нивы пробивала оторвавшаяся проушина от китайского кенгуоятника вытаскиваемой нивы, хотя рывков не было, просто зацепил и потянул, и метра чз 2 она выстрелела, а вторая в следующий раз со свистом воткнулась в дерево, много было высказано в адрес этого любителя китайского тюнинга, Макс привет тебе))), с тех пор сам смотрю за что человек цепляет свою машину. Спасибо вам за очередное полезное видео!

[@user-ws2qw6lj6z]

Очень толково и максимально заботливо за людей и за машины. Всё как говорится с "запасом прочности" с перестраховкой, очень поддерживаю.

[@user-lt8py5if5c]

Спасибо за информацию, дядя Леня! Еще в Крыму при эвакуации дискавери с влажного песка заметил, что хватает, на самом деле, небольшого рывка! Я сам бы не понял, если бы не начал вязнуть на патриоте (не травился - дилетант), и не смог толком взять разгон, но машину успешно выдернул! Это было для меня открытием. Ваши слова подтверждают мои выводы, спасибо за науку! 🤝

[@user-fu4ev8de4h]

Здравствуйте. Про рывки тросом. Полностью согласен. Случай не про внедорожники. Был у меня грузовичек "зилобычек", авто чисто асфальтовое. У друга такой же. Приспичило его по осени за дровами съездить в деляну. В первой же колее, пройдя по межколейке метров 50, машина срывается и виснет на мостах. Был бы мой быня, рвать его я б не дал. Но... Подогнали уже груженый газ 53 и давай его рвать назад рывками. Итог: выдрали вместе с фаркопом заднюю траверсу рамы, закрепленный на той траверсе энергоакуммулятор ручника, порвали воздушные трубки до того энергача, тросики ручника и т.д. и т.п. И лишь потом, проковырявшись пару часиков, поставить машину на ход, не отремонтировать, а подшаманить. Приступили к тому, что я изначально советовал: домкрат, жерди, поленья в колею. Да долго, зато надежно. А про безопастность бамперов для пешеходов. Когда брал нового хантера спросил "зачем эти пластиковые накладки на железном бампере?". Вернули железный бампер на передок, молодцы, а пластик на нем по краям то зачем? Услышав ответ, смеялся до слез, "собьешь пешехода, пластик безопастней". Да он же весь железный, тот хантер. Ну железный он.

[@nikolafreeman6922]

Благодарю, Лёня, за передачу опыта. Раньше прям мечтал от динамическом тросе, думал это наше всё. Но после твоих видео передумал, хватает обычного троса и тянуть потихоньку. Успехов, Лёня! 👍👍👍👍

[@LeonidNemodniy]

Динамическая стропа штука очень хорошая, но как и любое оборудование требует правильной эксплуатации.

[@rustamkalimullin]

Ехал я как-то весной по болоту, а навстречу УАЗ... За одним из кустов, таки встретили этот УАЗ лежащий на днище. И, что характерно, лопат нет, лебёдок нет. Мужики попросили их дёрнуть. По их просьбе, аккуратно порвал два их троса. Но не тут то было. Они вытащили стальной трос 10мм. К таким приключениям ВАЗ 21213 подготовлен не был, поэтому мужики были отправлены в ближайший лес за палками-копалками. А мы, объехав их, поехали дальше.

[@Tormozilo]

Согласен на сто процентов и за рывковый и за динамику.

[@user-er1fd3st3i]

Приветствую Вас 👋🏻 Всё правильно сказано! Физику не обманешь ! Всегда надо включать мозг 🧠 это полезно !!!

[@APELSIN-55]

Какие же идеальные передние крюки на Уаз-469! И высоко расположены, и на раме, и крепкие! Поставил вместе с бампером на Уаз- 3153 - и наслаждаюсь..!))

[@user-zn9bq7ng1l]

Лёня, дело говоришь!)

[@user-ln7og5kg8v]

Леонид вы все по делу сказали, я в этом на деле убедился, техника безопасности прежде всего в любом деле, за обзор спасибо.

[@tratata81]

Спасибо за мнение)

[@user-oy7so8mr9d]

Леонид, с уважением отношусь к Вашему творчеству. Небольшая поправка: стропа не набирает кинетическую энергию, она набирает потенциальную энергию. 6:45, 7:00

[@Kon1Ser]

Спасибо за ролик, Леонид, очень важная тема! Я бы ещё добавил о важности соответствия ТТХ стропы ситуации. Часто люди берут стропу 'с запасом', она плохо тянется и работает не эффективно. В идеале стоит иметь пару строп, на разную нагрузку и возможно разной длины. Я думаю что стропа 7 тонн подойдет как основная для большинства рамных внедорожников плюс к ней 5 тонн, если нужно дергать обычный автомобиль.

[@djumbergio4875]

Как же все в точку. Я сам насмотрелся ошибок. Но к сожалению до большинства не доходить. Всем удачи.

[@user-rd7ps3ve6r]

Очень полезно начинающим джиперам! Нормальные ребята поймут о чем речь и прислушаются, а дурковатые коментарии не стоит даже дочитывать🧚‍♂️

[@VladiMIR_EV]

Леонид спасибо за беседу. Тоже вожу для колекции динамическую стропу с шаклами, но ни разу не пользовался. Когда покупал доверился продавцу консультанту. Вот мне и подобрали😁😁😁 для Паджеро спорт первого, стропу на 12 тон и шаклы на 5тон. Когда распаковал сам и подумал" Вот это снаряд" шакл на всю ладонь. Таким что хочешь оторвать можно. Короче вожу так, для баласта. Помню ещё с автошколы как расказывал инструктор про лебёдку на урале. Вот палец, предохранительный палец который обрезает при превышении нагрузки(5-7тон). Если поставить покрепче то -- тюрьма.

[@4wdvladimir]

Добрый день! Актуальная тема

[@sugdmx4039]

Про безопасность пешехода я обсалютно согласен, на большинстве японских внедорожниках до 94 года с завода стоят стальные бампера с толщиной примерно 2мм и пешеход получит больше травм когда попадёт под передний мост , не дай бог конечно никому, за видео лайк огромный👍

[@pavelkotelnikov8116]

Леонид "За разумную достаточность!". Присоединяюсь.

[@Mitay606]

Согласен, был у меня случай, дёргал друга на УАЗе уже стемнело я понял на своём опыте что дёргать как дурной это глупо. Итог задний бампер из профиля 100х50 оторвало и исчез он в ночи. Чудом не убило людей которые грелись у костра пока мы машины вытаскивали. Нашёлся бампер только утром метров в тридцати от места где была машина и причём он улетел вперёд по направлению машины.

[@user-ws2nr3ek2f]

Спасибо, очень полезное видео, надеюсь его посмотрят и примут к сведению. ИМХО - в первую очередь, если крепко присел - надо сначала внимательно посмотреть, насколько все плохо, и ничего ли не держит. И хорошо если просто прилип, а если уперся в пенек или бетонный блок - тут хоть обдергайся, только машину покалечишь или кого то еще...причем машину можно сильными рывками довести до состояния, не способного к дальнейшему самостоятельному передвижению. Ну и в большинстве случаев - наиболее безболезненный вариант - тянуть назад, а не вперед - хоть тросом, хоть лебедкой

[@prediction1master]

Леонид - ролик классный, как всегда все по сути. Сам машины тяну только легковушки, которые по весу меньше чем у меня в инструкции положено буксировать вес прицепа, тяну очень аккуратно по песку или по снегу, без фанатизма. Касательно списка материалов которые фигурируют в современных боевиках 1) адамантий - с него когти у Росомахи 2) бескар - с него у Мандалорца доспехи 3) вибраниум - гасит все вибрации с фильмов про черную Пантеру =)

[@subarester]

Один раз наш Паджеро три дернули так что от крузака оторвало проушину и 5ю дверь в паджере пробило насквозь. Пол метра выше и прилетело бы мне в затылок.