На момент съемки предполагаемая цена на автомобиль была от 400 000 до 500 000 юаней в Китае. Но вчера BYD выкатила официальные цены, чем очень порадовала публику. Минимальная комплектация стоит 379 800 юаней, а максимальная 399 800 в семи местном салоне и 407 800 в шести местном варианте. Минимальная от максимальной отличается отсутствием блокировки переднего дифференциала, отсутствием камеры ночного видения и ряда настроек заднего ряда сидений. А так же в минимальной комплектации установлена фиксированная подножка вместо электронной. Хотелось бы подчеркнуть, что самая максимальная версия Leopard 8 дешевле самой базовой версии Tank 700 почти на 3000$ и на 10к$ дешевле Aito M9 в базовой 😂 Вот теперь на этот гибрид можно взглянуть совсем по другому.
@dex2Ай бұрын
Я хотел бы поблагодарить вас за этот прекрасный обзор, я планирую купить машину для своей семьи. Я запутался между Leopard 8 и Polestone. По комфорту вождения, что более удобно для шоссе и в городе. Я хочу внедорожник, потому что я иногда езжу по бездорожью, но не по настоящему жесткому бездорожью. Просто по бездорожью. Я хочу узнать, что более удобно для водителя и пассажира, и что бы вы выбрали. Спасибо, я буду ждать вашего ответа в комментарии.
@AlbrtsАй бұрын
Смотрю вас на скорости 1.75х. Очень медленно говорите, можно спокойно при монтаже ускорять до 1.3-1.5х.
@Sem_Smirnov3 ай бұрын
Съёмка очень красивая, растете ребята! Удачи и побольше обзоров!
@Raitmin-Production2 ай бұрын
❤
@МадиБейсенов-м7ь3 ай бұрын
Классная тачка! Все обзоры смотрю!
@MrAigarValb3 ай бұрын
Very cool video from you, as always. Thank you! Denza n9 coming soon to compete with Aito M9.
@Raitmin-Production3 ай бұрын
❤
@БусалимаМаматурайимоваКүн бұрын
Спасибо ребята биайди шарк вышло сделайте видео очень прошу спасибо
@alex-travel2 ай бұрын
Инфракрасная камера огонь! Когда ночью лесами едешь и есть риск не увидеть лосей и других копытных!👍🔥
@vanek1611832 ай бұрын
Классно что говорите сразу сколько в ПТС пойдет л.с. 👍
@sergeykalashnikov81173 ай бұрын
Хорошая подача материала, без мусорных слов. Удачи!
@WEYRONA3 ай бұрын
Отличный обзор, отличный автомобиль!
@UnknowableAbsolute2 ай бұрын
Нужно сравнение с TANK 700 лоб в лоб на бездорожье и на одинаковой резине, что по дизайну 700й смотрится интереснее, но у этой коней побольше. Интересно было бы сравнить
@baltazarkosa293 ай бұрын
Алексей остался ночевать с кнопкой третьего ряда? :) обзор классный! ребята - вы молодцы!
@Pandaway2 ай бұрын
😉😂
@arna-ay4373 ай бұрын
Давно жду эту машину
@Asgard_Officiall3 ай бұрын
Ну 25 микрон это как бы не крашенный метал ,это просто краска попала когда рядом машину коасили
@usmanovtimur2032 ай бұрын
Спасибо за ролик, ждём обзор на BYD Seal 06 GT, очень интересное соотношение цены и предложения
@Павел_Такмаков3 ай бұрын
гидравлическая пневма это сильно)
@antoxapandaway3 ай бұрын
Так она самая лучшая😂
@flex77910615772 ай бұрын
Железная палка)
@ares122653 ай бұрын
Леопольд 8 - "давайте жить дружно!"
@erbolat753 ай бұрын
пневма не может быть гидравлической )) тут стоит гидроподвеска наподобие LX470/570
@antoxapandaway3 ай бұрын
Нам очень не хватало Вашей активности в комментариях, поэтому мы заготовили для вас ловушку с "приседаниями и отжиманиями". Согласны, что это крокодилий поступок, но мера вынужденная. Спасибо за комментарий, пишите ещё ✊
@СергейЧесноков-о4ю2 ай бұрын
Ну на Алеше. Гидропневматическая система
@ЕламанРахманов2 ай бұрын
Нужно сравнивать с танк 700 например! С айто м9 нужно сравнивать денза н9 когда выйдет!
@Pandaway2 ай бұрын
До Танка 700 обязательно доберемся
@Lud_meln3 ай бұрын
Сначала удивились некоторым фактом, а в конце ролика все встало на свои места. 😂
@flte8xcunq3993 ай бұрын
Налог на 500 л с Порадовали Народный авто
@ЕламанРахманов2 ай бұрын
Смотря где? у нас в Казахстане нет налога на лошадиные силы есть налог только на обьем двигателя и налог будет такой же как 2 литровая хундай соната,елантра и тд! По сравнению крузаком 300 или лх570 это авто для нас будет считаться народным! Для справки до 3 литров включительно у нас налог копеечный а выше трех растет кратно у lx570 налог 1500$ в год у леопарда 8 будет 30$ разница в 50 раз!
@AlbrtsАй бұрын
@@ЕламанРахмановв Москве будет $800 налог на 500 сил
@orion5854Ай бұрын
@@ЕламанРахмановДумаю, скоро правительство прозреет и изменит расчет налога. Они не упустят возможности ободрать автомобилистов((
@snejok88810 күн бұрын
гибрид конечно шикарен НО ябы всеже взял без батареек на 3 литровом V6 😁 круто когда на батарейке до 120км проехать можно но они актуальны только в крупных городах...ибо в нашем провинци нет людей кто смог бы починить
@striter522 ай бұрын
До тех пор,пока не отменят тупиковый транспортный налог,хорошими машинами владеть не выгодно
@gasparkh2 ай бұрын
Это точно.
@mocksoulАй бұрын
20 лет одно и тоже)
@Fedor_N2 ай бұрын
Вместо третьего ряда сидений доп. Батарею и будет тачка мечты. Только в РФ на 500 лошадей налог конский. Надо регистрировать в КЗ, там и дилер есть. Там по объему налог с 2 литров в районе 2100р, против 75000р в РФ
@АндрейРогов-щ7я2 ай бұрын
откуда 500 подналоговых?
@YY-jl2bb2 ай бұрын
У меня на тойота краун маджеста тоже есть ночное видение , авто 2009 г
@koenigseggkoenigsegg37642 ай бұрын
😂
@dendymagadan3 ай бұрын
Кому нужна Тойота, когда есть такие тачки 🚀🔥
@ТрезвыйСэргэ2 ай бұрын
С ума не сходи , Тойоту незаменит никто . ТЛК 75, 78, 79 , Хайлюкс, + Паджеро Спорт, Митсубиси Л200 . А на остальных далеко не уедешь .
@АлексейГубин-ч8з2 ай бұрын
@@ТрезвыйСэргэ😂😂😂 сам себя убеждаешь так, что типа это же правда вай вай, смешно эту мантру слушать!
Всем нужна тойота, но так как большинство нищебродов и понторезов, покупают блестящие свистоперделки имитирующие автомобили
@РусланИванов-ц8ы2б13 күн бұрын
Если я правильно понимаю, этот леопард более напичкан электроникой по сравнению с полар стоном, но менее заточен для автономного проживания в авто на природе. У вас же полар стон, что скажете?
@alekseyseppar13793 ай бұрын
Задница чувствует неровности из-за гидро подвески, так как жидкости не сжимаются😊
@marmario51172 ай бұрын
Изучай лучше, там есть ещё и газ
@alex-travel2 ай бұрын
Классный автомобиль! Можно ли дозаказать зимний пакет обогрев лобового и зеркал? И все таки с какими категориями прав можно его водить? 3 тонны это же грузовик уже!😀
@gasparkh2 ай бұрын
Категория C. Это уже обсуждалось везде много раз.
@ОлегШебалин-р9с2 ай бұрын
@@gasparkh бытует и другое мнение. На заборе прочитал чтоли )))вот в некоторых часах писали что В . Так что надо дождаться растаможки авто в России и будет понимание .а не на заборе читать
@gasparkh2 ай бұрын
@@ОлегШебалин-р9с к сожалению этого не будет. Будет категория C. Как пример Tesla Cybertruck и Додж РЭМ.
@alex-travel2 ай бұрын
@ до 3,5 тонн категория В. Не знаю кто и где обсуждали. Но авто до этой массы.
@SamSung-br7qm3 ай бұрын
там BYD новый хетчбэк выкатили, семейства Seal планируете ли делать обзор?
@antoxapandaway3 ай бұрын
Обязательно
@user-xyjvochko2283 ай бұрын
Это машина для тех самых людей, которые: "хочу РАМНЫЙ ГИБРИД"))) Я вообще думаю рама это про долговечность на бездорожье. Но мне тяжело представить, что кто-то это будет использовать на жестоком оффроуде годами. Скорее важен клиренс и работа полного привода 🤔
@marmario51172 ай бұрын
Рама для долговечности на бездорожье, в сравнении с несущим кузовом, не имеет никакого значения, если производитель не экономил на металле.
@ivanmamontov4282 ай бұрын
Гидравлическая пневмоподвеска это сильно 😂🤣
@burxonbeknazarov69813 ай бұрын
MОЖЕТЕ СРАВНИТЬ С ТАНК 700
@Pandaway2 ай бұрын
Сравним обязательно
@MegaAlex1732 ай бұрын
вот хоть бы кто не поленился, замерил бы длину машины без учёта запаски ..., все одну и ту же цифирь выдают ((
@Pavlin753 ай бұрын
Длина без запаски сколько?
@worthyperson22343 ай бұрын
Давление 3.0 это очень много. Когда лисян забрал, было давление 2.7 и машина была дубовая и все чувствовала
@alexv.41303 ай бұрын
везде так. что киа что geely забирал, давление везде с салона 3.3 было. норма 2.3. хз зачем так делают.
@NurzhanMed2 ай бұрын
@@alexv.4130 они ведь стоят долго. Наверное с запасом специально так делают.
@igort13962 ай бұрын
@@alexv.4130 что бы при длительном простое колеса не стали квадратными, поэтому перед продажей должны делать предпродажную подготовку.
@АндрейРедких-ж1я3 ай бұрын
Надо было сравнение делать с Танком 700
@Pandaway2 ай бұрын
Сделаем обязательно!
@Владимир-т7н5л2 ай бұрын
Успокоили, в ПТС 500 л.с. 😂 Думаю с таким налогом в Россию не зайдет,пока у нас законы не поменяют или люди не станут нормально получать.😢
@gasparkh2 ай бұрын
Так законы не поменяют, пока народ наконец-то не заставит поменять.
@Alex_PradoАй бұрын
В России уже продают пару объявлений 10 миллионов, это 100$ тыс, даже в Америке с ихними зарплатами это считается дорогая машина
@Имя-ц4ы2 ай бұрын
Это первая машина у которой калитка открывается в ту сторону!!! Наконецто кто то догадался, что на леворульках 5-я дверь должна открываться налево.
@NemoAP23 күн бұрын
Важный момент: пневма гидравлическая😂😂😂
@vladimirbogatyrev95933 ай бұрын
Как может быть пневма (воздух) гидравлической 🤔
@NemoAP23 күн бұрын
Сравнивать с лисяном и аито нельзя это же машина для внедорожья... Так какого же вы столько времени обсуждаете третий ряд, а на грязь выехать не удосужились... Зато про полар стоун 50 раз вспомнили
@DoktorRUSS2 ай бұрын
Классный автомобиль, всё портит категория "С"
@ОлегИванов-ф5ь2 ай бұрын
Вроде отменили к нему категорию С... Оставили В... Или я ошибаюсь?
@DoktorRUSS2 ай бұрын
@ОлегИванов-ф5ь это смотря с какими весовыми характеристиками его к нам повезут и как в базу вобьют! Будет "С" значит он для тех кому очень надо,сделают "Б" тогда интересная машина,можно посмотреть.
@Alex_PradoАй бұрын
В чем проблема, я пошел в ГАИ записался на экзамен и задал экстерном на С без вождения, только теория
@ASTOITLISVETITАй бұрын
Давно это было?@@Alex_Prado
@Islam_arifovich23 күн бұрын
Можно просто экспертизу сделать, фактический вес 3.3 и спокойно получить категорию Б, так что все ок
@БорисГарибян-д4ц2 ай бұрын
А где сравнение с Аито ?
@worthyperson22343 ай бұрын
ДЛИНУ БЕЗ ЗАПАСКИ нужно было замерить
@Megavolt.2 ай бұрын
Зачем?
@worthyperson22342 ай бұрын
@Megavolt. Ну понимать какая фактическая длина и сколько пространства в салоне, 6 детей у меня. 2015г Хайлендер был 3 рядный, длина 485см в принципе хватало и ширина 192см, пространство в нем с отличным КПД Сейчас владею больше года Genesis GV80 и L9 Ultra. Genesis GV80 длина 494см и ширина 197см. Вроде на 9см длиньше и на 5см шире, но места меньше в салоне А L9 Ultra длина 522см ширина 200см и места в нем валом. Потому что задняя дверь багажника прям запад лицо с бампером. КПД лучшее. L9 на днях купят, GV80 на продаже стоит. Поэтому важно внутренее пространство. 520см или 490см без запаски
@marmario51172 ай бұрын
@@worthyperson2234ну так внутреннее пространство создаётся не только задней частью или общей длиной, но так же и соотношением подкапотной части к остальной. При той же длине, пространство может быть разным.
@Pandaway2 ай бұрын
Мы подробно рассказали о том, как там на третьем ряду, и поделились своим мнением на этот счёт.
@worthyperson22342 ай бұрын
@@marmario5117 да это все придирки. Реально запаска очень много забирает
@Bivine803 ай бұрын
Ребят, почему с BYD Yangwang U8 не сравнили, они много чем похожи
@RobToy-dv2cd3 ай бұрын
Он самый на минималках
@Pandaway2 ай бұрын
Потому что цена там космос космический.
@Bivine802 ай бұрын
@@Pandaway Ну, с ценой точно не поспоришь ))
@nictambov12 ай бұрын
У меня и на 5 лео есть доводчики, электроподножки итд. Очень мало плюшек за х2 прайс. Гидравлику не советую брать. У всех у кого глюкнула с трудом ищут людей для ремонта. Антикор надо делать СРАЗУ! Рама гниет с завода
@orion5854Ай бұрын
У вас точно Лео 5? Нет там доводчиков ни в одной комплектации, кроме задней двери) Лео 5 в максималке 300 000 юаней, Лео 8 - 400 000. Где там х2?
@nictambov1Ай бұрын
@orion5854 у меня есть. Я доустанавливал на свою.
@orion5854Ай бұрын
@ Ну это уже доработка за отдельный прайс, а не сравнение заводских комплектаций. Не знаю в каких условиях вы ездите, но в Казахстане Леопарды уже год ездят и рама без антикора абсолютно без коррозии.
@ilyagabiev4173 ай бұрын
Молодцы парни! Удачи! зы тачка не зашла 😬
@t_SS3 ай бұрын
А для чего вообще нужна рама? Я понимаю, что для бездорожья для джипов, но для чего именно?
@RobToy-dv2cd3 ай бұрын
Для извращенцев которые считают что кузов с мощными подрамниками не сможет проехать там где может РАМА 😂😂😂 СЕЙЧАС МЕТАЛЛЫ И ИХ СВАРКА КЛЕЙКА КЛЕПАНИЕ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ДЕРЖИТ КУЗОВ, НО НЕТ РАМА ЭТО ВСЁ 😅
@marmario51172 ай бұрын
Рама нужна для староверов, им так спокойнее жить
@GenaEbukin2 ай бұрын
Хорошо когда есть варианты и на раме. Без рамы машин валом.
@arhangel29reg222 ай бұрын
Кого из знакомых спрашивал, почему выбирают раму, у всех был один ответ, для безопасности при ДТП
@hanssolo50272 ай бұрын
@@RobToy-dv2cd Рама нужна для того что бы неизвращенец поехал на погост при ДТП , а владелец рамного внедорожника смог отделаться испугом.
@stars-bv3pk2 ай бұрын
Да. Категория Ц это конец. Но на нас никто и не ориентировался. Нафик мы не нужны со своим рынком в 1.5млн машин в год.
@tentbest53593 ай бұрын
Какой расход топлива? 17/22 литра на 100?
@antoxapandaway3 ай бұрын
10 если ехать 120
@ОлегШебалин-р9с3 ай бұрын
Писали же 18 литров при 140_150 на лое5
@ОлегШебалин-р9с3 ай бұрын
Так и будет 18-ц20
@tentbest53593 ай бұрын
@@antoxapandaway почему человек в Алматы на леопард 5 за неделю по городу расходует 17.5 литров на 100 км. А эта машина явно тяжелее. Покажите в ролике пожалуйста детально , реальный расход автомобиля!!!
@Raitmin-Production3 ай бұрын
@@tentbest5359 там и были показаны цифры за час который наездили, что еще вам показать?
@ОлегИванов-ф5ь2 ай бұрын
Категория С или всё таки В ?
@СергейИванов-ц8у5к2 ай бұрын
От 240т юаней Лео 5?
@alekseyseppar13793 ай бұрын
Таки это параллельный гибрид или последовательнвй?
@dm56052 ай бұрын
Явнл не помледовательный. В последовательном не бывает коробки передач. И в последовательном берётся только 30-минутная мощность электродвигателей. Так что параллельный или какой-то третий вариант
@刘前程-r3u2 ай бұрын
串联,并联都有,包括这两种
@СергейАбрамов-з1хАй бұрын
Пневмо подвеска гидро подвеска. Все таки - просто гидро подвеска😜
@ДмитрийДмитрий-р6д3 ай бұрын
Такой вопрос. А обзор на новый внедорожник от дензы будет? И на рестайлинг аватра 11 гибридного?
@antoxapandaway3 ай бұрын
Будет обязательно
@ДмитрийДмитрий-р6д3 ай бұрын
@@antoxapandaway Ждем всем селом! Если будет норм, возможно закажу что-то из этого. Денза гт3 (или как там её) несомненно крута, но как летняя машина. Но никак не полноценная тачка в наших Российских реалиях). А вот внедорожник от Дензы звучит уже интереснее. Лисян себе не рассматривал, ибо хочу классные матричные фары как минимум, а у него их не было.
@Pandaway2 ай бұрын
Да, за светом это к Дензе и Аито ну или немцам )
@ДмитрийДмитрий-р6д2 ай бұрын
@@Pandaway Подскажите, пожалуйста, а на дензе гт3, вообще возможно таскать прицеп с, например, квадроциклом? Или она для подобного не предназначена?)
@Александр-у6и1г2 ай бұрын
Добрый день, интересно Ваше мнение как владельца Полар Стоун , захотелось поменять на этот Леопард ? В чем плюсы Полара .
@Pandaway2 ай бұрын
Добрый день. На момент обзора заявленная цена была 400-500т юаней. Это сразу оттолкнуло. Сейчас этот пункт можно убрать, так как за 380т вы уже берете хорошую комплектацию. То, что лично мне нравится больше у Полара это большой запас хода на батарее. Леопард 8 имеет максимально разрешённую массу 3905кг, что относит его в категорию С. А за огромную суммарную мощность моторов придётся платить не маленький налог. В общем если вам не нужен рамный внедорожник, то Полар выглядит более привлекательным
@Pandaway2 ай бұрын
А вообще посмотрите мой обзор/опыт эксплуатации на Polar Stone kzbin.info/www/bejne/lYSxgWisfK9-asksi=bFJ881pz06NRMpNH
@Борис-п4ф1ж3 ай бұрын
900+ сил суммарно, разгон надеюсь был в эко😂 иначе это печаль, мои 245 сил едут бодрей
@antoxapandaway3 ай бұрын
Да, разгон для такого количества коней увы и ах , не самый лучший
@ЛевЧекалин-и8в3 ай бұрын
@@antoxapandawayА почему Спорт+ режим не пробовали?
@ДмитрийДмитрий-р6д3 ай бұрын
@@antoxapandaway Китайские лошадки, которые больше на пони смахивают, видимо).
@marmario51172 ай бұрын
4,8 по паспорту, на Леопард 5 так же, и замеры некоторых блогеров показывали даже меньше, 8 ку ещё не проверили, а то ,что он так мерял , скорее всего в комфортных настройках.
@alex.yurkin3 ай бұрын
21:13 менеджер производителя в багажнике? Контролирует, чтобы лишнего не сняли и не сказали? :)
@antoxapandaway3 ай бұрын
😂
@РусланИванов-ц8ы2б13 күн бұрын
Так это же тест драйв, он должен с ними кататься
@Человек-с3э3 ай бұрын
многим эта рама на буй не нужна!! по говнам и в горах не ползают,а вот запас по клиренсу зимой-поднимать гидро-очень нужная вещь!! рама ещё даёт веса в +.вот мне лично нравится 5-й,но!! рама не нужна и сзади маленький и багажник и для пассов.и ещё движ 1.5-это не очень.им нужна модель Л 6-усиленные лонжероны!!,а не рама,+15 см к задней двери от Л5 и движ 2л.вот это будет городо-пикнико-в деревню пушка.а Л8 мертворождён для России-категория С-это провал.
@александрскеров3 ай бұрын
А вот и русский инженер пожаловал )))
@Ruslan19173 ай бұрын
@@александрскеровсогласен с ним полностью и багажника полноценного нет при 3 рядах
@Baha_vdv3 ай бұрын
@@Ruslan1917 а у кого он есть с тремя рядами
@AleQSandrRodionov3 ай бұрын
Печально, что нет тяги исследовать планету.
@baurkazakh5443 ай бұрын
Рама даёт дополнительную жёсткость кузову, многие паркетники начинают скрипеть салоном с годами, на рамниках такого не бывает
@александркукунин-ш7я2 ай бұрын
Полная масса переваливает за 3500кг, категория-с, вот его главный минус
@СергейКолодкин2 ай бұрын
Категория В будет и какая цена в Москве под ключ?
@Albrts3 ай бұрын
может он 5 м и 20 см ушли на колесо
@Krebek3 ай бұрын
Да нее, пока Ли9 Ультра это самый проработанный и удобный авто среди китайцев. Ну а кто купит Лео8 для рыбалки чтобы ездить по бездорожью? Правильно, никто.
@antoxapandaway3 ай бұрын
Если смотреть с точки зрения российского потребителя, то все так. Но, вот в Китае это другая история. И мне лично тоже интересно, что тут будет с продажами.
@刘前程-r3u2 ай бұрын
BYD,拥有全世界,最先进的汽车硬件技术,
@Krebek2 ай бұрын
@ очень интересно ваше мнение, но ничего не понял))
@sanzhang31872 ай бұрын
L9是suv,leo8是越野车,两者有区别,而且L9那种增程技术,我反正看不上
@Krebek2 ай бұрын
@@sanzhang3187 а чем вам не нравится технология Л9? Вот на BYD Leo8 мне не нравится, там батарея маленькая 36квт и это означает вы постоянно будете заряжать или двигатель постоянно будет работать☝️, а это износ двигателя который не от Тойоты которая может проехать много и не прихотлива. Лучше ездить на 52квт Л9, а этого хватает чтобы практически не использовать двигатель, только в крайних случаях.
@Albrts3 ай бұрын
500 лс налооог??
@antoxapandaway3 ай бұрын
На сайте налоговой можно все рассчитать для отдельнотвзятого региона.
@АлексейИонов-й4р2 ай бұрын
прадики и танки основные конкуренты?
@makar-kislov2 ай бұрын
Я бы еще добавил сюда M-Hero. Он подороже, но не критично, в то же время по наполнению и качеству узлов на уровень качественнее всех троих.
@АлексейИонов-й4р2 ай бұрын
@@makar-kislov К сожалению люди в первую очередь на цену и смотрят
@Alex_PradoАй бұрын
Во скажите на кой нужен третий ряд?
@duka5002 ай бұрын
Рама не оцинкованная , и стаканы ? Когда сгниет быстро?
@АнтонТихоненков26 күн бұрын
Сравните его с Танк 500 Hi-4Z.
@РикиТики-о3ч2 ай бұрын
А без колес на двери багажника китайцы внедорожники принципиально не делают?
@Pandaway2 ай бұрын
Делают и много разных
@devijonson26452 ай бұрын
Друзья, в Танке честный 3л движок, а тут 2л всего. Так что писать такие заголовки, что мол танки больше не нужны (особенно в России), не надо. 500 и 700 спокойно тащят приецеп, а тут все будет на несчастный 2л, да ещё и весит почти на тонну больше чем 500-й. Пока у тебя батарея не села, машина огонь, но долго ее не зватит, начнёт заряжаться от мотора и тут нагрузка станет очень большой на него. Это лучше конечно чем 1,5 на Лео 5, но сюда бы 3л, вообще вопросов бы не было
@АлексейКожикин-й5б2 ай бұрын
Согласен, Танк 500 с понятным 3-литровым мотором на 354 л/с не поменяю ни на Лео 5 ни на Лео 7. До гибрида надо, видимо, дорасти. Ну а про стоимость, оф.дилера и гарантию совсем не говорю.
@gasparkh2 ай бұрын
если ты не понимаешь свойства гибрида, то лучше жевать, чем такой бред нести. Пока в баке есть топливо, у лео будет мощности больше чем на твоем танке и батарея не сядет, это так, примитивно для особо одаренных.
@ОлегШебалин-р9с2 ай бұрын
@@gasparkh тут я согласен.хорошо пояснил .нет вопросов . Разбираешься немного )))
@devijonson26452 ай бұрын
@@gasparkh ну сразу видно, что ты не разбираешся в этом. Например, ли 9 больше 150 батарею не заряжает, ну просто маленького генератора в 1,5 на большее не хватает. То есть, до 150 он и машину тянет и если акум севший, может и подзаряжать его. После 150, заряжать не может, значит и мощи в нем не осталось, и скорей всего, больше и не поедет(это при условии что батарея села). А теперь сценарии, где Ли тянет прицеп, двухосным с грузом 500кг(квадрик, лодка, байк или просто груз), сколько он поедет 110,120 макс, а то и вовсе 100. Это исходя из расхода топлива с прицепом и без моего Танк 500, например с прицепом он расходует на 50% больше, и это с его кирпичной формой. Теперь, если в Лео 8 2л движок, то тут то и проблем не должно быть,так? Но ведь он и тяжелее того же Ли, и причем намного, у него и аэродинамика более "кирпичная"(по сравнению с Ли). Что в итоге , на мой взгляд, 2л нивелирует разницу в аэродинамике и весе, и хоть он поедет по трассе с прицепом с крейсерской скоростью быстрее чем Ли, думаю что разница будет не большой (до 20км/ч). То есть на дальняк, ну например по м11 с Питера в Москву, больше 130 -140 он не поедет, это при условии, что ты не будешь подзаряжаться,на это лично у меня нету времени, да и очереди постоянно на этих зарядах. Мотор-генератор, если будешь ехать постоянно 130, будет чуть ли не на приделе работать, то же не то, на опрежениях или обгонах, надо будет всех пропускать сзади, иначе дальнем в зеркала получишь и пару матов вдагонку. Это моё субъективное мнение, по поводу возможностей Лео 8, пока конфетных данных на этот счёт нет, но исходя из опыта, плюс-минус будет так. Если аргументированно есть что ответить, пиши. Но только без высеров, типа, а ты тупой, ты ничего не знаешь, как это устроено
@gasparkh2 ай бұрын
Зачем тебе что-то писать, ты ж эксперт сам себе, ты разбираешься во всем. Смотри видео тех кто ездит на лео5 и U8 и ты получишь ответ на свой вопрос. Я пока не заказывал Лео8, закажу не раньше весны 2025 года. Поэтому ответа у меня на твой вопрос нет.
@РАпо-в8л25 күн бұрын
А где тест как он плавает ?
@Pandaway24 күн бұрын
плавать умеет только Ungwang 8
@shorodey3 ай бұрын
Пневма - гидравлическая а гидра - пневматическая видимо! 😂😂😂
@antoxapandaway3 ай бұрын
Нам очень не хватало Вашей активности в комментариях, поэтому мы заготовили для вас ловушку "приседаниями и отжиманиями". Согласны, что это крокодилий поступок, но мера вынужденная. Спасибо за комментарий, пишите ещё❤
@shorodey3 ай бұрын
@antoxapandaway какой удивительный собачий бред 😃
@belopol3 ай бұрын
Согласен, дяде, видимо, кепка мозг жмет)
@antoxapandaway3 ай бұрын
@@belopol😂
@antoxapandaway3 ай бұрын
@@shorodey ну блин, не хватает нам комментов, не просить же их )
@ДмитрийДмитрий-р6д3 ай бұрын
Не оцинкованная сталь... Уже сразу нет для наших дорог. Сгниет моментально.
@Baha_vdv3 ай бұрын
А у какого авто рама оцинкованная?
@ДмитрийДмитрий-р6д3 ай бұрын
@@Baha_vdv У всех немцев схожего ценового сегмента. Это как минимум. У большинства корейцев тоже. Про другие машины не интересовался.
@marmario51172 ай бұрын
@@ДмитрийДмитрий-р6д глупость не пиши, оцинкованная рама у корейцев? Может кузов?
@marmario51172 ай бұрын
Кузов то оцинкованный, не оцинкованная рама.
@ДмитрийДмитрий-р6д2 ай бұрын
@@marmario5117 Все у них оцинковано. Не только кузов. Про другие марки хз. А этот китаец без цинка сгниет за год-два максимум.
@azeribrahimov59082 ай бұрын
👍👍👍🇦🇿🇦🇿🇦🇿
@СергейЧесноков-о4ю2 ай бұрын
Главный минус это категория С
@Al.Pet.3 ай бұрын
Алексей, пневматика это воздух или газ! 😂 гидравлика это жидкость...😂😂😂 Как это пневма гидравлическая? У меня мозг чуть не лопнул когда я попытался это представить 😂
@dendymagadan3 ай бұрын
Это байт на комменты прост.
@Al.Pet.3 ай бұрын
@@dendymagadan А по человечески писать можешь?
@antoxapandaway3 ай бұрын
😂 мы решили что активности маловато, вот решили "киноляп" оставить )
@Al.Pet.2 ай бұрын
@@antoxapandaway Привет Антонио! 🤝 😂 ну тогда комэнтляп... Представил...😂😂😂👌 Надо вместо воздуха сжиженный газ заправлять в балоны, например азот. 😭 Будет режим мега-ультра-супер спорт.
@Baha_vdv2 ай бұрын
@@Al.Pet. правильно гидропневматическая подвеска! Чисто пневмо не бывает! Мозги у инженеров на месте.
@A_mo382 ай бұрын
По говнам не лажу, тягач нужен на 2,5т. Но тут есть выбор уже. В любом случае в городе крузак/аналог не самый удобный вариант. На далтняк и катер таскать да
@Pandaway2 ай бұрын
Leopard 5 , не?
@dm56052 ай бұрын
36квтч батарея это очень мало для такого автомобиля. За такие деньжища могли бы хотя бы 65+ квтч поставить. А то ездить практически только на бензине или с зарядок не вылезать
@Bek-cc4xy3 ай бұрын
Pandaway просто признайтесь что Leopard 8 намного лучше чем ваша Polarstone....)
@antoxapandaway3 ай бұрын
Машина хорошая. Но есть к ней вопросы + дороговата
@actto12 ай бұрын
Ну не надо говорить про шикарный звук, да ещё и огромное количество динамиков, это взаимоисключающие вещи.
@vladimirkar87533 ай бұрын
750 кВт с 2 моторов это уже более 1000лс. Может 550кВт общая мощность Эл. моторов?
@Яебуалибабу3 ай бұрын
Это китайские кВт. Равны 0,05 одному обычному, как всё у китайцев😂
@antoxapandaway3 ай бұрын
@@Яебуалибабу😂😂😂😂
@ВсемМира23 ай бұрын
Танк всегда будет нужен. В отличии от этого
@ivolin1012 ай бұрын
То у них завалы вместо кренов кузова, то теперь пневма гидравлическая😂😂😂
@MatieuBals2 ай бұрын
Семь-ми местный и шесть-ти местный? Позорище.
@палпатин19824 күн бұрын
Скучно рассказывает автор
@danik83kz2 ай бұрын
На словах "есть пневмо подвеска" закрываем обзор. Хотя бы матчасть смотрите
@Raitmin-Production2 ай бұрын
Загугли что такое юмор
@danik83kz2 ай бұрын
@Raitmin-Production точно, смотрим же стендап, а не обзор авто
@Raitmin-Production2 ай бұрын
@danik83kz а что шутят только в стендапе? Место для юмора есть всегда
@danik83kz2 ай бұрын
@Raitmin-Production так это не было в контексте юмора, он на серьезных щах рассказывал о тех характеристиках. В чем тут юмор? В том, что он не знает, что подваска гидро а не пневма? Юмористы тоже получается некудышные, как и обзорщики
@Raitmin-Production2 ай бұрын
@@danik83kz ты вот реально недогоняешь что это байт на коммент или тоже прикидываешься?
@gasparkh2 ай бұрын
Зачем сравнивать этот внедорожник с POLAR STONE? Это разные авто. Леопард премиальный внедорожник. POLAR STONE обыкновенный кроссовер, не самый лучший. Сзади места тоже нет, кресла третьего ряда не полноценные, как на лео 8, а детские. Во всех отношениях сравнения не в пользу POLAR STONE.
@bokazhan3 ай бұрын
Всмысле она не оцинкована?😱
@Raitmin-Production3 ай бұрын
Машина оццинковка в круг
@bokazhan2 ай бұрын
@ он в арках проверил, и там не оцинковано ;(
@Alex_PradoАй бұрын
Вы не три крупных мужчины, вы не спортивные оплывшие мужчины, зачем вам животы?
@AdilMammedov2 ай бұрын
Багаж 0
@user-mvm156783 ай бұрын
.... Категория "С" Давай, до свидания😅
@smilodon652 ай бұрын
Двигатель бы ему 3-4 л бензин или дизель 3 л и выкинуть электроустановку и машинка будет бомба
@Liris7772 ай бұрын
какая же она пневма (подвеска), если это гидравдика. Зачем говорить пневмо-подвеска, если надо говорить гидро-подвеска....ппц
@Pandaway2 ай бұрын
Гидропневматическая, ее можно называть. (Hydraulic Body Control (DiSus-P))
@barzoyz22183 ай бұрын
Честно говоря, были машины с люком, ну открыл пару раз по началу, а потом как буд то его нет. Уж лучше крыша закрыта металлолом
@RobToy-dv2cd3 ай бұрын
Ляяяя китайцы не перестают удивлять...... рама стаканы и много чего по ходовой без цинка 😀🤔
@ИгорьЕрмошин-ю3й3 ай бұрын
Туфта, с горы ее скиньте
@antoxapandaway3 ай бұрын
Нее, он того не заслужил.
@Faszunia2 ай бұрын
Китайская имитация автомобиля)
@rndsnp2 ай бұрын
Вам самим не противно облизывать это, с позволения сказать, "чудо" Китайского автопрома?
@Pandaway2 ай бұрын
А разве мы его облизали? В каком месте?
@Путешественник-ш6в3 ай бұрын
Ещё не начал смотреть, но уже понял , что сравнение неправильной! Как можно сравнивать рамный внедорожник с городским паркетником ?
@antoxapandaway3 ай бұрын
Тут сравнение сугубо личное а не прямого конкурента.
@Путешественник-ш6в3 ай бұрын
@antoxapandaway Сравнение для того и сравнение , что автомобили похожи технически как минимум ) С таким успехом можно Leopard 8 сравнить с любым гибридным паркетником ! Его конкурент прямой это Tank 700 , т.к тоже плагин гибрид , тоже на раме , батарея 37 kw , единственное Эл/мотор один , но это компенсируется 3х литровый мотор .
@Pandaway2 ай бұрын
700ку обязательно затестим!
@DrAlexey3 ай бұрын
Авторы ну реально уже надоели эти слова шаблоны, все видео как по шаблонам вы хоть мозг включайте для интереса. Зачем вы юзаете телофоны без физических кнопок? Купите нокию 3310 удобнее же? Некуда положить телефон на заднем ряду, а мне некуда положить селёдку и кило картошки, к чему это?
@antoxapandaway3 ай бұрын
Спасибо за обратную связь , какие у вас предложения и чего вам лично не хватает?
@ЕвгенийОкунев-т2з3 ай бұрын
Так какого ты здесь делаешь иди вон к уазам ,к ладам итд😂😂😂и юзай кнопочки.
@Raitmin-Production3 ай бұрын
Они говорят свои ощущения если им нравится что то или нет, они об этом говорят, у машин представляете есть обычно 4 колеса и руль , так им что каждый раз придумывать как изьебнуться и описать как им не нравится что на руле нет кнопок? Вам тут что цирк для развлечений???? Если им не нравится конкретная деталь, они о ней скажут в своей манере так как им хочется, а не чтобы вас развлечь, понимаете?