Лепестковый клапан своими руками на мопед Дельта СССР!!!

Рет қаралды 1,574

Күн бұрын

Пікірлер: 30

@КоляКарпов-х1в 5 ай бұрын

Очень интересно, жду серий, у самого дельта в 50м есть желание увиличить мощьность в чëмто, и без какой-либо расточки и допила головки, жду следующую серию😊

@maksolab8099 5 ай бұрын

Совсем без подпилов не получится, место в цилиндре под проставку с верху нужно пилить.

@трубохранитель 5 ай бұрын

Привет 👍

@maksolab8099 5 ай бұрын

@@трубохранитель Привет!

@jimmychu9415 5 ай бұрын

О как, любопытен результат. С одной стороны не даром гонятся за сечением окон. С другой стороны продувка тоже важна. Очень любопытно увидеть следующую серию. Успехов в проекте! Кстати, вопрос, при расчёте конуса резонатора - какую температуру выхлопных газов вы брали?

@maksolab8099 5 ай бұрын

Спасибо! Делал по чертежу Войтенко, температуру в расчет не брал.

@jimmychu9415 5 ай бұрын

@@maksolab8099 понял, благодарю!

@Владимир-ф2в6с 5 ай бұрын

Всё здорово. Но. Надо сделать, чтобы рабочая смесь после клапана проникала сразу в пространство под поршнем. В этом моторе подача смеси происходит через впускное окно, перекрываемое поршнем. Посмотрите, как клапан реализован на мопеде "Пилот". Там смесь идёт сразу в картер. Если оставите газораспределение поршнем - вряд-ли что-то изменится. Надо дорабатывать цилиндр - сделать канал из впускного окна сразу вниз, под поршень. На "Пилоте", кстати текстолитовые клапана стоят.

@maksolab8099 5 ай бұрын

@@Владимир-ф2в6с Спасибо за совет! В планах делать третий канал, с клапаном думаю подружится. Можно ещё сделать дополнительные окна на поршне со стороны впускного окна как на мотороллерах или сделать впуск в картер. Но это уже не будет похоже на оригинальный двигатель.

@vladimirmanakov3566 4 ай бұрын

Хе. Знаем..пройденный этап. Не айс вариант. Да дешево. Да легко. Но это менее эффективно чем по нормальному в картер.. Готовишься тюнить вэписят по серьезному.. Готовь бабки на станки и оборудование. И много книжек по машиностроению. В противном случае руками на коленке он будет жить может и ярко но очень и очень недолго. 12лет я ими занимался. Потому и пишу.

@maksolab8099 4 ай бұрын

@@vladimirmanakov3566 Со станками в Латвии проблема, очереди и цены в пол мопеда😁 По возможности сам делаю, да результат не как на станке, но некоторые узлы держатся не один созон. Результат конечно хочется позитивный получить, но для меня интересен сам процесс доработок. КТМ не выйдет, но думаю 50ти кубовую жужжащую табуретку какую нибудь получится порвать.💪😁

@vladimirmanakov3566 4 ай бұрын

@@maksolab8099 Самые гнойные места это сцепление и коленвал нгш. Их на коленке обойти не удастся. Коленвал надо менять шатун. Родной шатун сделан из пластилина. Как впрочем и сепаратор в подшипнике нгш. В общем и целом ш-51 педальный, который я когда-то делал бегал на риге 87км/ч. Но клапана лепесткового на нем не было... Не знаю, что там можете делать вручную...ру каналы распилить ну гильзы окна.. А все остальные работы это не так просто..особенно фрезеровка плоскостей,центровка/фрезеровка коленвалов под нормальный шатун, ввариваение фланца под клапан в кшк, изготовление нового первичного вала кпп под Минск корзину.. В общем можно все это не делать. Но не удивляйтесь когда иголки из нгш прикончат свежезапиленный удачно цилиндр..

@maksolab8099 4 ай бұрын

@@vladimirmanakov3566 Сцепление если переносить то согласен, нужен токарь. Коленвал можно в гараже сделать, если есть пресс. Центровку и балансировку тоже можно без станка сделать, точность не 100 процентов, но вполне достойная. Аргона к сожалению нет, но аппарат поддерживает эту функцию. В общем процентов 80 можно дома сделать, как то так.💪

@vladimirmanakov3566 4 ай бұрын

@@maksolab8099 Ну чтож. Делай. Посмотрим что выйдет. Но лично я больше люблю запиливать двигателя серии Ш-5х. Они в отличие от веписят более скоростные получаются.. Ну а так..больше чем 76км/ч я из вэписят не выжимал. И то поршень поперек цилиндра встал и его шатуном в головку вмолотило аж шпильки из блока вырвало. Но пер он красиво..знатно незабываемо. Клин на скорости 70..БАХ..Гильза по кускам в тот раз в глушитель вместе с кольцами улетела..аля улю.. Крутил до свиста. Со звуком взлетающего самолета Как реактивный. Эххх. Незабываемый адреналин..казалось верховина на атомы прям щщщасс под тобой разложится...

@maksolab8099 4 ай бұрын

@@vladimirmanakov3566 На старых В50 более правильная продувка в плане углов. Мысль была блоки от одного двигателя найти, цилиндр уже имеется. У меня двигатель крутился до 9.5 тыс на второй скорости. Было хорошо пока новодельный полношекий коленвал на провернуло. Сейчас он уже заварен и отцентрован, ждёт своего часа. Звук и в правду очень пугающий на таких оборотах.

@AndreyLaran 5 ай бұрын

не железные если зачем то нужны лепескти береш стеклотекстолитовую плату от фонаря ( валялась в гарже)авто и тд и тп расщеплаешь и пилишь точишь и вуаля год продержались такие -0.25 толщиной потом крякнул 1 Ставилисьчисто для эусперимента сколкьо протянут столи ан мотре кртящемся до 12к об не на таком мопде на таком думаю прожии бы лольше Крякнл заьавно- катался в лес гнял там- вренуля загглушил моед на хх норм рабтающий в гараж закатил а а уром уже усе не завел Сломалиьс так удачно что не пришлось толкать ни сантиметра мопедку)

@maksolab8099 5 ай бұрын

Лучше всего из карбона. Про ращипление платы читал что долго не держатся, удивительно что год отбегали.😳

@Александр-ж6б4ч 5 ай бұрын

Здравствуйте а что этот клапан даёт?

@maksolab8099 5 ай бұрын

@@Александр-ж6б4ч Привет. По идее должен давать больше мощности на низах и средних оборотах, плюс ещё экономия топлива.

@Александр-ж6б4ч 5 ай бұрын

@@maksolab8099 а понятно спасибо!

@РусланК-л2ы 5 ай бұрын

Что даёт? Он предотвращает обратный выброс топлива через карбюратор ,этот фактор,также благоприятствует экономии топлива. Но мощность от этого не изменится никак.

@ОлегКоробкин-у7е 5 ай бұрын

моторы Саркана звайгне, безнадежные, из хорошего это только их системы безконтактного зажигания.

@maksolab8099 5 ай бұрын

Можно достичь хорошего результата, только для этого нужно пол мотора поменять😁

@Виннипухю9д 5 ай бұрын

Достались мне по наследству Карпаты2. Капсула времени,простояли в гараже 30 лет,а может и больше? Даже клей родной остался. Вид такой,как только с магазина выйхал,пробег 238,вот и думаю колхозить,что-то или так пока покататся?

@maksolab8099 5 ай бұрын

@@Виннипухю9д Сначало нужно попробовать завести, может и без переделок все отлично работать будет. Наколхозить можно всегда успеть.

@Виннипухю9д 5 ай бұрын

@@maksolab8099 всё отлично работает,и набирал скорость за 50)))

@maksolab8099 5 ай бұрын

@@Виннипухю9д Спидометру сильно верить нельзя, GPS точнее будет.

@Виннипухю9д 5 ай бұрын

@@maksolab8099мне и этого хватает,как он едет)))