Тестирую лепестковый клапан с третим каналом!!!

[@ВиталийНадюхин]

Двигун прям поет! Напоминает simsgn , конечно передач маловато будет. ЛАЙК!!!

[@lucss_br4748]

песня. шикарно раскручивается

[@Бомонд-я4л]

Респект! Хороший проект! Интересно смотреть! У меня в детстве был вот точно такой-же 501!

[@Ivan-c4q3p]

@@Бомонд-я4л у меня в детсве была мечта такой иметь . Были Карпаты Риги в общем около 10 Ти . А сейчас воплотил детскую мечту и купил сыну такую же дельту но увы у него желания ганять нет . Стоит дома заводится иногда но я любуюсь ей

[@монтанаок]

Бодрячок 😊

[@bydi3354]

СТАВЬ КАРБЮРАТОР С ОБОГАТИТЕЛЕМ..И ОТКЛИК НА ГАЗ ЕЩЁ БЫСТРЕЕ БУДЕТ...Проблема карбюраторов без обогатителя что нету подхвата резкого пока смесь наберёт скорость потока и и соотношение бензин воздух будут провалы..а эти провалы с низов помогает вернуть обогатитель .....едет бодро и звук что надо смотрю и кайфую!!

[@stariymoped]

Привет Макс! Молодец! Ракета пуляет...

[@maksolab8099]

@@stariymoped Привет Паша! спасибо!🥳

[@YegorYc4]

Кайф!!! еще бы карб нормальный и 3 скорость) уже едет кайф) будто японские инженеры этот мотор разрабатывали)

[@maksolab8099]

@@YegorYc4 Наши спортсмены делали трехступку в родные картера.

[@YegorYc4]

@@maksolab8099 Сделаешь? Кажется мощности для 3 скорости ему уже хватает?)

[@maksolab8099]

@@YegorYc4 У меня такой коробки нет к сожалению.

[@ИгорьКравитз]

Огонь! Работает супер! Попробуй домик и резонатор впуска,если не влом! Ну и конечно звезду заднюю уменьшить не грех,моща не только позволяет,но и кричит об этом!😊

[@maksolab8099]

@@ИгорьКравитз Резонатор впуска я пробовал ставить без лепестка и третьего канала, никакого толку не было, может теперь будет толк.

[@Ильичмото]

Вот это едет, отличный результат

[@maksolab8099]

@@Ильичмото Спасибо!

[@Лиман-м5ц]

Отлично едет,больше с него выжимать не стоит!

[@kamurashev]

Теперь можно попробовать резонатор впуска, и отодвинуть лепесток подальше. Типа на низких оборотах попытаться немного оживить

[@voxxxapiter4564]

Отдаление лепестка вы увнличиваете обьем нижней камеры тем самым уменьшаете давление продувки, Резонатор впуска ситуацию не исправит ибо он настраиваеться на определенную частоту оборотов кв,

[@AndreiZxuser]

Хорошая работа по этому мотору , скорее всего придется использовать лепестковый клапан от стеслс тактик или скиф, едет бодро , жаль передач мало .

[@maksolab8099]

@@AndreiZxuser Нужно будет подбирать по факту клапан, оптимальный для размещения его в домике.

[@AndreiZxuser]

@@maksolab8099 скорее всего домик придется варить самому , можно даже из железа , карбюратор по-любому выдет из своего законного углубления в карьере, но можно тогда использовать карб от скутера.

[@Galopkovech]

Ну нормас! Так сцепление нужно было менять раз в день, теперь 2 раза ))

[@voxxxapiter4564]

В основном не сцепление а корзина сцепления(отрывало шестерню на раз) 😂

[@maksolab8099]

@@voxxxapiter4564 Я теперь привариваю корзину к шестеренке.😁 Если ставить пробковые диски фирма Атлант, то держит нормально сцепление.

[@voxxxapiter4564]

@@maksolab8099 да мы в детстве тоже к этому пришли(приварке) 😉Все удивлялись кто же это так сконструировал то

[@voxxxapiter4564]

Все высокофорсированные двигатели вялые на низах, Но в двухтактниках можно немного исправить ситуацию уменьшив нижнюю камеру(обьем под поршнем), подняв сжатие в нижней камере тем самым улучшиться продувка на низах,

[@maksolab8099]

@@voxxxapiter4564 Этот цилиндр буду устанавливать на двигатель с полнощеким коленвал ом, на данном моторе только тестирую его. В теории должно быть лучше чем с родным коленвал ом, но каждый двигатель индивидуален, практика покажет.

[@foxstirn]

Они не вялые, у вас просто передаточное число стоит неправильное, от того и вялое, если у вас тяга при 20кмч, а теперь она будет только при 40кмч при переключениях с низов вы тупо не попадаете в диапазон, это ведь двухтактник, ставите резонатор, делаете дополнительные каналы, тем самым еще больше затачиваете его под верх, как ни крути.

[@maksolab8099]

@@foxstirn Чем больше передачь в коробке, тем проще точить поршневую. С двумя передачами очень сложно попасть в диапазон тяговой характеристики при переключении. Резонатор кстати стоит, рассчитанный на средние обороты двигателя. Есть мысль сварить другой с большим сечением трубы из цилиндра и ориентированный на другие обороты.

[@voxxxapiter4564]

@@foxstirn Вот именно, вялые, для этого и изменяют передаточные отношения, да и количество передач увеличивают, (все малокубатурные спорт моторы имею 6 передач)

[@foxstirn]

@@maksolab8099 Если сделать перфорированный обратный конус в резонаторе, вы можете избавится от провалов и пик точенных при разгоне, эту тему делают с завода на японских мотоциклов, притушивают верх ради диапазона.

[@i__X_GOD_X__i]

блин, терь реально валит)

[@mishamm6896]

Звезду на колесе можна поставить немножко поменше. Скорость увеличится.

[@maksolab8099]

Можно, у меня есть звезды на 34 и 32 зуба. Но сейчас к сожалению уже выпал снег😁 На втором мопеде после замены с 32 на 34 скорость упала на 4км примерно.

[@Виталийевладов]

Теперь коленвал нужно отбалансировать и всё будет огонь

[@BESSENIM]

Блин, как аккуратно ЛК вживлен. Себе пытался иначе делать, но вообще не поехало. Надо попробовать ещё повозиться.

[@maksolab8099]

@@BESSENIM Старая технология картенгистов, как мне подсказали в комментариях.

[@BESSENIM]

@@maksolab8099 а как оно сделано? Еще и с обрезинкой поверхности. Открой секрет, где подсмотреть?)

[@1983vades]

Бомба

[@ЕгеревАлександр-г6п]

Я,Слава богу, проскочил мопеды.Была Дэшка одно лето, а потом сразу УРАЛ.Лет в 25 попался мне расколотый V50 и я очень обрадовался, что это всё это прошло мимо.Допуски, зазоры, посадки, биения - это за гранью)))Советская техника вся не отличается культурой производства и изготовления, но полтосы -это венец, конечно.Но звук на высоких, конечно, ласкает,лишь бы колено держало))

[@ACTBotRussian]

Ищи журнал Мото , не знаю за какой год , но думаю где то до 2005 . Я конда мх выписывал там как раз было про тюнинг , расточку данного двишка. А закончилось там все тем что передний барабан развалился и словили асфальтовую болезнь. У меня были все практически эти мопеды. Высший мой тюнег был это проточка третьего кольца надфилем в подвале. И установка минск двигателя на минимок мой.

[@maksolab8099]

Думаю что не получится найти этот журнал. Третье кольцо так себе тюнинг, больше минусов чем плюсов.

[@ACTBotRussian]

@@maksolab8099 есть торрент на все выпуски. Ссылки ютуб удаляет

[@foxstirn]

@@ACTBotRussian а зачем делать 3 кольцо в поршне, что это дает ?

[@PETROVICH-5580]

Жаль что третей передачи нет.

[@maksolab8099]

@@PETROVICH-5580 Ооочень жаль, мог бы составить конкуренцию Китайцам.💪

[@kol-mistr]

​@@maksolab8099 50 кубов ой альфе если только

[@Павел1-у1ж]

​@@kol-mistrЧуть доработанный в50 обьезжает альфу70кубов

[@chokolyangaus1475]

Молодец, хорошая работа,достойный результат. Но судя по вашим рисункам на стене вам нужно немедленно обратится к психиатору, пока болезнь не начала прогрессировать.

[@maksolab8099]

@@chokolyangaus1475 Они со мной всю жизнь живут, они улыбаются, не все так страшно, визит можно отложить😁

[@blackfantom3090]

Надо ещё хотябы замеры какие нибудь делать, например скорость, расход топлива, так интересней смотреть будет.

[@maksolab8099]

@@blackfantom3090 Согласен! Но к сожалению не всегда есть возможность этим заниматься.

[@КоляЯлок-ф7л]

лайк

[@ДмитрийСлесарев-и9л]

всё это мы прошли на картингах в детцтве

[@maksolab8099]

@@ДмитрийСлесарев-и9л Пятиканальную продувку тоже делали?

[@ДмитрийСлесарев-и9л]

@@maksolab8099да на движках от кросового чезета 125сс

[@ГенриПеркинс]

Может дело в резонаторе который верховой ? На vespe поставил запиленный цилиндр и карб 17,5 + резонатор , полетела веспа 95 . Потом поставил стандартный глушитель и ракета 🚀 превратилась в черепаху .

[@vasiapetrov1051]

Лепестковый клапан домиком сделать или готовый взять.

[@АртуоНикланпм]

По звуку просится ведомую звезду меньше ставить!

[@maksolab8099]

@@АртуоНикланпм Сейчас стоит 35, есть вариант установить 34 или 32. Ещё есть вариант на 31 зуб. Накопил звёзд так сказать.

[@АртуоНикланпм]

@@maksolab8099 какие обороты развивает двиг на 2-й передаче?

[@maksolab8099]

@@АртуоНикланпм Я пока не замерял, Тахометр стоит на другом мопеде. Думаю 7-8 тысяч должен.

[@Павел1-у1ж]

Запили мотор как в книге "мотоцикл без секретов"

[@maksolab8099]

@@Павел1-у1ж С этой книги и черпал информацию. Правда с поправками на гражданскую эксплуатацию.

[@АртуоНикланпм]

Какием обороты максимум мотор крутит на второй передаче?

[@АртуоНикланпм]

Доброго здравия! Лепестки клапана гнёт от того, что их потоком сильно отгибает, у тебя клапан стоит слишком вертикально к оси хода поршня, а должен стоять в горизонте!

[@voxxxapiter4564]

К оси ПОТОКА☝️ смеси

[@АртуоНикланпм]

@@voxxxapiter4564 да ,так вернее будет! Верно поправил!

[@maksolab8099]

@@АртуоНикланпм Клапан получается под 45 градусов к поршню расположен. Есть ещё горизонтальный вариант клапана в цилиндр. Самый надёжный вариант, это домик с клапаном к цилиндру прикрутить.

[@АртуоНикланпм]

@@maksolab8099 это будет более верный вариант. Но есть маленькое но увеличится под поршневое пространство, но это сильно не повлияет отнимит 0.2л.с. Но уменьшится риск облома лепествов с вытекающими!

[@АртуоНикланпм]

Настройку карба делай по шдк, он тебе покажет,что при откручивании ручке газа на всю двух тактники начинают сильно беднить! Ставь другой карб с более большим диффузором!

[@maksolab8099]

@@АртуоНикланпм Карб с большим диффузором плохо скажется на низах, которых и так нет. Пробовать конечно можно, для средних и высоких оборотов только в плюс будет!💪

[@АртуоНикланпм]

@@maksolab8099 Низа не пропадут из-за большего диффузора так как у тебя лепесток стоит! На 50сс хонда дио ,ямаха джог диаметр диффузора стоит как раз из расчёта 6,5см² сечения диффузора на 100см³ объёма цилиндра! Низа пропадают из-за увеличения фазы выхлопа и резонатора не заводского, если сравнивать графики внешних мощносных характеристик двигателей то низа чуть меньше до 2500 об/мин

[@maksolab8099]

@@АртуоНикланпм У нас ставят Делорто спортсмены, диаметром 19мм если я не ошибаюсь. Новый космос стоит, б/у можно пробовать найти.

[@АртуоНикланпм]

@@maksolab8099 19мм карб для 50см³ это как раз 6,5мс² на 100см³

[@АртуоНикланпм]

Посмотри китайские карбы от бензо пил или бензо тримеров они отлично работают, мощные,которые идут с куботурой от 52см³ до 63см³. Бензопилы есть и большей кубатуры вот там должны стоять карбы с большим диффухором чем 16мм. Недавно разобрал бензо тример свой 52см³ карб стоит 17мм.

[@ЕвгенийСправников]

Попробуй поднять уровень в поплавковой камере.

[@maksolab8099]

@@ЕвгенийСправников Он уже выше некуда.

[@ГерманЕвросеть]

Неплохо ! Мне кажется надо увеличить пропускную способность лепестка , попробывать слегка побольше карбюратор и поскоросней чуть передаточное соотношение ! Удачи !

[@maksolab8099]

@@ГерманЕвросеть Можно пробовать ещё расточить впускное окно в цилиндре и искать другой карбюратор. Звезду можно установить заднюю по меньше, в моторе и так на 15 зуб стоит.

[@ГерманЕвросеть]

@@maksolab8099 Смотри сам где звёзды поменять , но чуть поскоросней , надо ! Всасывающее окно не надо трогать , а вот над лепестком и карбом , поработай !

[@maksolab8099]

@@ГерманЕвросеть kzbin.info/www/bejne/q3TOnGSXoJ6bpZYsi=kv1G6tzP-1tc7bxt Сейчас такой вариант лепестка установлен. На данный момент занимаюсь настройками.💪

[@ГерманЕвросеть]

@@maksolab8099 !

[@RbhbkkKolhoznyi]

Под А-ху всегда лучше ремонтируется.

[@AndreiRammshtein]

Смело можно ведомую звезду ставить на зуб больше. Мощности хватает и скорость на 2-4 км евеличится.

[@Malusk_777]

Теперь у движка есть мощность на средних и выше оборотах, значит ведущую звездочку можно на зуб побольше поставить, а ведомую на пару тройку зубов поменьше, и тогда я думаю, это чудо инженерии можно раскачигарить и до 70 км/ч, а может и больше...

[@maksolab8099]

@@Malusk_777 Можно, только к сожалению на 16 зуб нет ведущей. Ведомые звёзды есть пару вариантов у меня 32/31/29. На 32ой звезде ездил с простым цилиндром и полнощеким коленвал ом и тяга была.

[@Malusk_777]

@@maksolab8099 значит с 29 зубовой будет само то

[@Ivan-c4q3p]

Хороший результат. Валить как надо 🎉

[@foxstirn]

это чудо инженерии можно добить 70кмч без замены звезд, просто фазы цилиндра и резонатор поменяйте. У меня товарищ добивался 75кмч, на ютубе давно гуляют видосы где дельта едет почти 80кмч.

[@maksolab8099]

@@foxstirn У меня получилось разогнать на звёздах 15/34 до 73км. На двигателе с полнощеким коленвалом и пиленной двухканальной продувкой.

[@КузнецовРоман-ш5ъ]

А толщина лепестка какая была?очень странно что он адекватно работал,текстолит думаю по жестче будет и с ним он адекаатно бы не работал,клапан очень мал,и длина для текстолита толщиной 0,35 очень мала,лепесток бы очень жесткий был,низов и середины бы не было

[@maksolab8099]

@@КузнецовРоман-ш5ъ толщина металлического лепестка была примерно 0.1мм.

[@КузнецовРоман-ш5ъ]

@maksolab8099 я тоже эксперементирую,правдо на минске,в моем случае джоговский клапан допиленный с текстолитом 0.35 неудается нормально настроить,колпус под большой клапан сечас варю,но всетаки джоговский покоя недает,у дена тюна с ним едет,вот хочу метал поставить посмотрю насколько верха обрежет

[@КузнецовРоман-ш5ъ]

@maksolab8099 у друга стоит клапан с дио на минске,у него низа с хх начинаются,но 80 по спидометру больше не едет,по карбу все четко ни строчки ни бедноты вобщем класно работает,но верха нет,у него текстолитовые лепестки стоят,они вроде как по длиннее возможно в этом они по разному работают,это я так может чем полезен буду,просто сам завис с минском на долго весь нет перелопатил по этой теме

[@shvepssss]

@@КузнецовРоман-ш5ъ Верха зависят не от толщины или материала лепестков клапана, а от максимальной мощности на которую этот клапан расчитан, толщина лепестков влияет только на то на каких оборотах у мотора будет появляться момент. Купите себе бушный клапан vforce или подделку под vforce они работают отлично.

[@КузнецовРоман-ш5ъ]

@@shvepssss согласен,но игра с толщиной лепестка тоже очень сильно влияет,с мягким не так крутится как с жестким,а по поводу фаз,когда поршень яб или бвс ставил приходилось прокладку под цилиндр толще подкладывать,и фазы изменились значительно,выпуск стал 176 или 178 градусов,хотя я в вверх его не трогал

[@Павел1-у1ж]

Провал на низах-богатит

[@maksolab8099]

@@Павел1-у1ж так цилиндр расточен что на низах нет тяги.

[@Павел1-у1ж]

@@maksolab8099 Я про то когда в холостую крутишь на низких провал

[@dizelrem9301]

Коленвал бы тяжелее или маховик как у ш58 , ездить было бы лучше.

[@maksolab8099]

@@dizelrem9301 Крутмомент можно поднять за счёт неподрессореных масс, это немного украдёт резвость мотора. Данный цилиндр планирую устанавливать на двигатель с полнощеким коленвал ом. Там он может вести себя по другому.

[@dizelrem9301]

@@maksolab8099 в мотокросе не когда не облегчали коленвал , даже утяжеляли , заливали тяжёлым металом, только для картинга облегчали и делали 18-22 тыс об мин. Пробовали ставить двигатель с карта на кроссовый мопед , ехал под 90 , но разгонялся ооочень долго и на горках сразу подыхал.

[@maksolab8099]

@@dizelrem9301 Смотрел одно документальное видео про автогонки и последующие продажи марок участвующих в гонках.Там была одна истина которую я запомнил. Лошадинные силы продаюи автомобили, а крутмомент выигрывает гонки! Полностью согласен с комментарием!✌️

[@joramotorsportteam3277]

Lepestok malenkij! Konechno verhov nebudet. Delali srazu v karter.😊

[@maksolab8099]

@@joramotorsportteam3277 Уже исправил эту проблему. Не в картер правда, но впуск постоянно открыт. kzbin.info/www/bejne/qX3dZ6p-rdmVg5osi=BAq0yU0Zq8062xvK

[@Mersgaz]

Привет, по чем продашь шпг готовую?

[@maksolab8099]

@@Mersgaz Привет. Она мне нужна для экспериментов к сожалению.

[@Mersgaz]

@@maksolab8099 если сделать по подобию что на видео?

[@maksolab8099]

@@Mersgaz Есть человек который этим занимается, могу дать контакты, если интересует.

[@Mersgaz]

@@maksolab8099 Напишите если не трудно, откуда он?

[@maksolab8099]

@@Mersgaz Он из Риги

[@АртуоНикланпм]

У тебя поршень от хонды дио стоит?

[@maksolab8099]

Да, от Хонды.

[@АртуоНикланпм]

@@maksolab8099 С поршнем от хонды получается 63.8см³ по Григорьеву на такой объём карб на 21.5 диаметр диффузора. Под новый объём и резонатор нужен другой!

[@maksolab8099]

@@АртуоНикланпм Не получается такой большой объем с поршнем на 39мм. С поршнем на 42 примерно столько кубов. Многие ставят карбюратор на 19мм и едет отлично. Резонатор другой нужно и трубу от цилиндра до резонатора на 28мм внутренний диаметр

[@АртуоНикланпм]

@@maksolab8099 да с поршнем диаметром 39мм. такой объём не получается, 63.8см³ это с диаметром поршня 43мм. Сечение карбюратора 6.5см² на 100см³. 6.5/100=0.065см² Диаметр поршня 39мм. Ход поршня 44мм. Vцилиндра=ПИ×R²×H R²= 39/2=19.5²=380.25 H=44 Vцилиндра=3.14×380.25×44=52535,34мм³/1000=52.53см³ Sсеч.карб.=0.065×52.53=3.41445см² Dдиам.сеч.карб=2×под корнем (S/ПИ)=2×под корнем(3.41445/3.14)=2×под корнем 1,0874738952=2×1,0428201644=2,085×10=20,85мм Может кто не знает как считать под объём сечения карба Из расчёта получили диаметр диффузора это самая узкая часть карбюратора равно 20,85мм подбираем карбюратор близкий к этому диаметру!

[@maksolab8099]

@@АртуоНикланпм Спасибо за расчет сечения карбюратора. Пока к сожалению нет такого в наличии. Пробовал ставить Китайца с диаметром 17мм, не работал на простом двигателе и пиленном тоже.

[@АлександрРоманов-е4г]

Так всë таки с третим или с третьим?

[@maksolab8099]

@@АлександрРоманов-е4г С 3 каналом😁

[@ЮрійНовий]

Погано що там тільки 2 передачі ((((((

[@maksolab8099]

@@ЮрійНовий Согласен!😮‍💨

[@GregorGongrena]

Двигатель ш58 не выл так и работал чище

[@тверь69-ъ1л]

Выкидывай видел в дзен а то ютуб вообще как то не очень работает

[@mmm43kir]

теперь ему передачи подлиннее надо, хотя бы вторую.

[@maksolab8099]

@@mmm43kir так не получится, только уменьшением задней звёзды можно сделать длиннее скорости

[@МЭКСМЭЙДЭЙ]

Выпуск бы настроеный под нынешние параметры( колено от цилиндра а-ля капюшон кобры)

[@Виннипухю9д]

Будь добр подскажи,и за чего может гнать масло со стороны заводной лапки,а точнее масло капает с самого вала когда едешь и двивагетль горячий,только остывает,гнать масло перестаёт. Прокладки менял и посадил на герметик. Из под крышки масло не гонит,она плотно к двигателю прикручана,а именно,когда заведён мотор и всё вращается внутри,начинает капать масло с заводной лапки. Сальника там и по конструции нет,да и раньше не гнало масло

[@voxxxapiter4564]

Сальник коленвала изношен либо сапун забит, повышаеться давление во время работы двигателя вот и давит масло

[@Виннипухю9д]

@@voxxxapiter4564 Из под коленвала масло не гонит проверял,да и где коленвал находится и заводная лапка,далековато друг от друга. Это началось после того,как снимал крышку глянуть в каком состоянии диски? Но я уже два раза после того,как разбирал и погнало масло,два раза ещё раз крышку снимал и новую прокладку на герметик садил,и гонит масло. Из подкрышки масло не капает,а вот именно с заводной лапки

[@АртуоНикланпм]

@@Виннипухю9д Масло капает из-за износа посадочного отверстия в крышке, мотор нагревается дюралюминевая крышка расширяется сильнее чем стальной вал из-за разницы теплового расширения, в некоторых конструкциях стояло уплотнительное кольцо, может оно износилось! Если нет ни каких сальников и колец то износ!

[@voxxxapiter4564]

​@@Виннипухю9дЕсли на коленвале сальник пропускает рабочую смесь, (сжатие смеси в кривошипе во время хода поршня вниз) то полюбому масло будет течь через ножку,вы сами написали что течет во время работы двигателя, Можете проверить, Заведите холодный мотор и попробуйте проехаться в горку при полном газе(максимальное давление в кривошипе) и посмотреть будет течь или нет,

[@Виннипухю9д]

@@АртуоНикланпм износ исключён,так-как это капсула времени,он стоял в гараже с больше 30 лет,а вот сальники,то точно могли (постареть) от времени. И да уплотнительного кольца на заводном вале нет. Посмотрел сборки двигателя на ютубе от разных людей,они тоже собирали без уплотнительного кольца.

[@ИгорьЛихачёв-е4н]

Выкини теперь цылиндр на помойку. И не гони что он у тебя поехал.