Lepszy niż sklepowy eBike ⚡ ULTRALEKKI eMTB za 10000zł

[@Taba]

Sieeemaaa! 💪😎👍 Dzięki za uwagę i witam w sekcji komentarzy! Chciałem pożalić się z jakości dźwięku w scenach z Warsztatu... Wspólnie z Olafem (którego pozdrawiam!) próbowaliśmy coś z tego wyciągnąć i dźwięk przeszedł odszumianie i kilka innych efektów. Przez to jest nieco "mechaniczny" 😒 Próbowałem użyć nowego mikrofonu Rode Wireless Go II No i okazało się, że w takim pomieszczeniu (jak Warsztat) radzi sobie gorzej niż mikrofon krawatowy podpięty do komórki... Bolesna nauczka - chciałem to nagrać jeszcze raz ale nie wyszłoby tak jak za pierwszym - to byłaby zdarta płyta, powtarzanie tego co powiedziałem a to odbiera naturalność wypowiedzi... No... to się wyżaliłem :D Następnym razem będę mądrzejszy bo chcę dostarczać Wam materiał w możliwie najlepszej jakości Audio jak i Video ;) Poooooozdrówka i uważajcie na siebie! 🤜🤛

[@puregameplay8114]

wszystko jest fajnie pięknie dopóki takiej samoróbki nie dostanie w ręce godny jeździec i okazuje sie po 5 tysiacach kilometrów że rama pękla...

[@puregameplay8114]

chciałnym kiedyś dostać taki rower na tydzien i pokazać jak bardzo zły to jest pomysł :P w pierwszy dzien ten silnik jest rozłupany :P i nie ma taba co na siłe udawadniac cos co jest wiadome od dawna :P tym bardziej że Twoje argumenty np. utrata gwarancji po odblokowaniu silnika to kłamstwo.

[@Taba]

@@puregameplay8114 jeśli chcesz coś rozłupać na siłę to rozłupiesz 😅🤷‍♂️ Czekaj, chcesz mu powiedzieć że jak zdejmiesz ograniczenie to nie tracisz gwarancji? Nazywając mnie kłamcą lepiej byś dał tutaj jakieś dobre argumenty - jak się nie boisz to się przedstaw byśmy wiedzieli czy masz kompetencje ✌

[@puregameplay8114]

@@Taba nie no Taba, przerobiłem już tyle rowerów że nie ma pół środków , czegoś pomiędzy... Elektryki nie mają być lekkie i z małą bateria , mówię o seryjnych tutaj . Na co to komu ? To już lepiej analogiem jechać. Seryjne elektryki są solidne , mają dużą ilość materiału w ramie , większy rozmiar łożysk w ramie , amortyzatory z grubszymi ściankami lag żeby utrzymać tą masę. Jeśli ktoś jeździ rekreacyjnie to okey ale jak zjeżdża w Słowenii z Versic na 8 miejscu w Stravie to nie ma prawa działać :) a co do gwarancji w silniku najpierw musimy zadać sobie pytanie jakie mamy możliwości odblokowania silnika bo jest ich sporo w zależności od producenta ale łączy je jedna wspólna cecha, obwód koła i możliwość zmiany tego parametru:) wszelkiego rodzaju speedboxy - tylko Shimano Ep8 zapisze w logach obecność czipa... W Twoim filmie chłopaki z Shimano powiedzieli że na podstawie zużycia mogą ocenić czy był silnik odblokwany... No proszę Cię 😂 a na jakiej podstawie określa gdzie rower jeździł z jaką wagą i pod jakie nachylenia :) serwisant Shimano powiedział mi z głównego w Tychach że to jest tylko taka gadka żeby ludzie nie kombinowali :) Następna rzecz , zmiana regionu na USA jest nie legalna i tracisz gwarancję , zmiana na oprogramowanie od S-pedelec / Cargo speed dla Shimano też jest nie legalna :) ale jak idziesz do sklepu i kupujesz rower z silnikiem zablokowanym do 45km/h to już jest wszystko cacy ? :D każdy sąd w Polsce kazał by dać Ci nowy silnik.... Trzeba tylko wiedzieć co gdzie i do kogo mówić i jak mówić... Bo nawet jak mi się gwarancja skończyła na Shimano i się zepsuł to dostałem nowy silnik bo skoro się zepsuł to oni mają obowiązek przez chyba 15 lat produkować części zamienne do takiego silnika... Których oczywiście nie mają i nie produkują więc masz dostać nowy albo idziesz do sądu i dostaniesz jeszcze zanim sprawa w sądzie się odbędzie

[@puregameplay8114]

@@Taba dobra , przepraszam :) kłamcą nie jesteś po prostu trochę minąłeś się z prawdą :)

[@MrGizmo665]

Takie filmy motywacyjne lubię! Dzięki twoim filmikom 3 lata temu zelektryfikowalem swój rower i to była jedna z lepszych decyzji w życiu 👍 następny rower też zbuduje sam ! Pozdrawiam

[@Darek.W]

No Taba niezła robota, czekam na film z budowy tego cacka 👊

[@Taba]

Dzięki za słowa uznania Darku 💪😎👍

[@mr_wrongway]

14:25 złoty komentarz dla zasiegu 👋🏻☺️ super odcinek! Niesamowite że można stworzyć elektryka DIY który dorównuje albo nawet i przewyższa fabryczne rowery elektryczne d]ktore są dwa- albo kilka razy droższe! Twój know how tutaj jest bezcenny!

[@Taba]

Dzieki ziom 🤜🤛 Chciałbym zauważyć że Ty jako jedyny odczytałeś moje stanowisko poprawnie!!!!! Czyli: "dorównuje albo nawet przewyższa" Widzę że to video nieco spolaryzowało moje środowisko na fabryczne i niefabryczne bajki, a nie miałem takiej intencji. Będę musiał to naprawić w kolejnych video 🤷‍♂️ Pooozdroooo!

[@dareksadaj]

Radek świetna robota i przede wszystkim SATYSFAKCJA, a coś o tym wiem😉 Właśnie dbałość o takie szczegóły jak choćby ukrycie przewodów czy ładnie zrobiona skrzynka na aku. Całość wygląda jak rower a nie wehikuł czasu z milionem kabli niczym pajęczyna. Super Ci to wyszło, GRATULUJĘ!!!

[@Taba]

O wow! Bardzo mi miło czytać słowa uznania Darku 💪😎👍 Tak! właśnie lubię takie akcje jak próba ukrycia przewodów - wiem że kolejne projekty będą rozegrane jeszcze lepiej!

[@mikoajrekawik1864]

miło że jesteś szczery.. zastanawiałem się nad tym silnikiem i konwersji oraz właśnie nad gotowym ...wezyme gotowy, gwarancja itd 🙏w razie niemca wiesz zawsze gwarancja a nie sa to małe pieniądze przynajmniej dla mnie .. dzięki 👍

[@TheOscylO]

Dzięki za filmik. Czekamy na detale z budowy i modyfikacji.

[@Taba]

Będzie soczysty materiał ;)

[@gumixs]

Fajny rower, ja kupiłem fabrycznego i od roku cieszę się jazdą elektrykiem w 99% dzięki Twoim filmom. Pozdrawiam.

[@Taba]

I o to chodzi! Elektryki dają dużo frajdy :P

[@MultiRey2000]

Taba, widzę energię w tobie mocno powracającą po tych wszystkich przejściach. Tak trzymaj 👍

[@Taba]

O proszę! Miód na moje uszy 😁👍 Cieszę się że to widać

[@kosti116]

Wyszło pięknie! Witam Taba w klubie TSDZ2! W końcu wymieniłeś kotwice na coś lekkiego :D U mnie już 2 silnik TSDZ2 na warsztacie siedzi i czekam na open sorca i montaż do fula 😁 Może na święta skończę 🤣 Ps. Teraz dzięki Tobie mam dodatkową motywację 😉

[@Taba]

💪😎👍 Sieeema! Cieszę się że dostarczyłem motywacji! No ten TSDZ2 jest sztosem na oupen source - ten kto nie jeździł nie zrozumie 😁🤷‍♂️

[@kosti116]

@@Taba dokładnie! Jaką wersję open softa wrzuciłeś? Od Emmebrusa czy Casainho? Ja śmigam na tym 1 i muszę powiedzieć że jest troszke lepszy :)

[@mariusz-901]

Bardzo dobre wyczucie czasu. Właśnie skończyłem składać podobny rower.

[@Taba]

Jaka baza ;)

[@mariusz-901]

@@Taba commencal meta 5. Jestem mega zadowolony.

[@bikelpl]

Gratulujemy Radku świetnego wykonania maszyny i fajnego materiału 😎, teraz tylko jeździć i szkolić się w technice jazdy. PS. Zdecydowanie, TSDZ2 ma swoje plusy i minusy, ale jak odpowiednio się korzysta z tego napędu, to posłuży i można być zadowolonym posiadaczem samoróbki 🙋‍♀

[@thesmok1000]

😀Taba w końcu filmik. Czekaliśmy na Ciebie... Pozdr z Łodzi

[@Taba]

Dzięki dzięki! Mam tak dużo do pokazania że trudno mi się zdecydować co teraz składać :D

[@andrzejwodejszo]

Dzięki Radek za ten film! Dzięki niemu kupilem niedawno swojego pierwszego elektryka 💪 dodatkowo wczoraj skończyłem konwertować swojego Maratonowego Hard Taila na huba dla mojej Księżniczki. Nie jest piękny, ale radość z odpalenia go była większa niż z kupienia gotowego💪 uzależniające i piękne zarazem. Teraz jeździmy razem i nie wyobrażam sobie nie grzebać przy kolejnych rowerach;) Stara pasja w końcu wróciła, w wersji elektrycznej. Pozdrawiam wszystkich, z którymi miałem okazję ścigać się miliard lat temu na superlidze w Wąwozie - Olsztyn, W Toruniu na 4 Cross Night Toruń, Na wzgórzach tumskich, na Lodowcu w Gdyni, czy też innych zawodach 💪 Jeśli jeszcze ktoś się nie zdecydował.na elektryka to zdecydowanie polecam. Temat jest turbo sztos! Radka pamiętam jeszcze z czasów olsztyńskich zawodów i w końcu stara ekipa będzie mogła pośmigać razem w 3City i okolicach.

[@Taba]

Wow! Mistrzu powinniśmy nagrać filmik z naszej rozmowy!!!!

[@karolosmanski2309]

fajnie zintegrowana bateria z ramą i silnikiem!

[@grzegorzw1632]

😲👍👍No nieźle, miłość dodaje skrzydeł.

[@Taba]

😉😉😉

[@veldora2k214]

Super, czekam na film z budowy :)

[@Taba]

👍👍👍 Trzeba poskładać materiał i nagrać jakąś przyjemną narrację!

[@rafaszanecki8798]

Oj z chęcią skosztowałbym przejażdżki na tej konstrukcji. Lekkość pojazdu zacna. pozdrowionka

[@kamilkochanowski1258]

Świetny film czekam na następne odcinki 🦾⚡

[@Taba]

💪😎👍

[@instal-inz]

Fajna ta scena bonusowa. Szwagierka jeździ na takim silniczku turystycznie, bez przeróbek i zaletą jest duży zasięg na przeciętnej baterii (nawet 150-200km).

[@wojciechturek1601]

Obejrzałem w odwrotnej kolejności Sztos!!! Jak dla mnie to ramą za duża i te koła 26cali chyba? Albo to wrażenie przez ramę ale kurde wyglada i pewnie działa mega!!!

[@Kretekk1]

Gt sanction nadaje sie idealnie do przerobki silnik wchodzi bez kombinowania i mozna duza baterie podczepic 14.5 48v M rama lub wiecej w zaleznosci od ramy wielkosci. Rower wyglada jak fabryczny🤩🥰

[@Thorn1155]

Na wstępie, bardzo fajny projekt! Gratki! Dlaczego? Bo jest lekki i uniwersalny. Wg mnie trochę na siłę jest zrobiona bateria. Poza wyglądem plusów brak. Masz ramę z dolną rurą od góry na płasko, więc bidony reentiona dp-5 dp-6 będą tam się świetnie trzymać( koszt ok 200-220pln zamiast 1000). Co dają bidony w trójkącie? Chyba każdy się przekonał kto ma taki system. Chcesz aby rower był jak najlżejszy i do zabawy masz bidon dp-5 14s3p lub 4p, chcesz dalszej trasy montujesz do tej samej podstawy dp-6 14s5p( może nawet dp-9 tam wejdzie?:)). Można zabrać bidon do domu do ładowania co dla niektórych jest jedynym rozwiązaniem. Dzięki baterii w trójkącie silnik można ustawić tak, że opiera się o dolną rurę, co daje też większą powierzchnię chłodzenia( nie przeszkadza zabudowana bateria). Na filmie jak zwykle brak info, że OSF działa też z seryjnymi wyświetlaczami VLCD5, małym vlcd6:-). Proszę powyższego nie odbierać jako krytykę, albo, że się czepiam:) nic z tych rzeczy, to jest po prostu mój punkt widzenia odnośnie baterii. Pozdro.

[@torm3ntor]

Im niżej środek ciężkości, tym lepiej w takim rowerze do zabawy terenowej.

[@Thorn1155]

@@torm3ntor jasne, tylko z doświadczenia, dopiero montowanie bidonu na górnej rurze coś zauważalnie zmienia, i jeśli miałbym wybrać między mobilnym bidonem, a baterią na stałe, bez zastanowienia wolę bidon. To jest tylko moja opinia. Projekt mi się podoba, przecież wciąż jest możliwość dołożenia drugiej baterii jako bidon do dalszych wycieczek.

[@tomaszczyrnek]

Fajny film... brawo Taba, przypominam o projekcie Fiido M1pro, dzięki Tobie kupiłem go i jestem zadowolony aczkolwiek wiele w nim zmieniłem. Jestem baaaardzo ciekaw Twojej modyfikacji. Pozdrawiam

[@krzysztofgorski723]

Brawo, b. dobry projekt z mojego punktu widzenia, podoba mi się rama, bardzo lekka konstrukcja Ci wyszła, mam też ten silniczek ale bez wieusa 😉 u mnie nie ma kto mi tego ogarnąć w Hiszpanii, myślę nad zmianą bazy, brak amortyzacji tył, tego mi brakuje, jeżdżę na pakiecie 16s 1 p lifepi4 15ah, polecam napięcie od początku do końca trzyma prawie bez zmian. Czekam na relacje z budowy.

[@Taba]

o wow! 16s to chyba za dużo jak dla TSDZ2 :O On się nie spalił jeszcze?! A no i bardzo polecam wgranie tego Wirusa - nawet wysłać silnik + wyświetlacz komuś w Polsce by to zrobił i odesłał. Pozdrówka!!

[@grzegorz.b]

Widać to uczucie jak go tak delikatnie dotykasz i muskasz:)

[@Taba]

Nie wiem jak to jest ale ja często rozwijam uczucia do martwych przedmiotów 😁🤷‍♂️

[@TheWawrzyc]

Ja właśnie buduje coś podobnego. Tym razem bazą będzie Canyon Strive. Jestem z Trójmiasta może będzie okazja pojeździć

[@Taba]

Oooo bardzo chętnie się spotkam polatać! Złap mnie na messengerku - Radosław Panas

[@rocheuro]

jestem pod wrazeniem pracy i efektu. szacun, jednak od razu przypomniałem sobie ten rowerek z Deca.. za 10500 czy nawet 9500 z silnikiem Brose... moze i cięższy o kilka KG.. ale solidniejszy mimo wszystko i lepiej zabezpieczony przed woda i bardziej "jednolity" . pozdrowionka!

[@Taba]

Sieeema! Rower z Deca za 10k to Hard Tail Dla mnie to bardzo duża różnica ;) Ale fakt - jednolitość i rowerowy look może motywować do zakupu fabryki Pooozdrówka 💪😎👍

[@rocheuro]

@@Taba dokłądadnie tak to fakt full za takie pieniadze to naprawde niewiele. Natomiast jeśli ktoś jeżdzi na hardtailu to taki kupny mimo wszystko moim zdaniem całkiem niezła opcja. szczególnie kiedy był za 9300 ;) .. teraz takie modele chyba już ponad 10k.. a wtedy lepiej już sobie coś zbudować. tylko ten czas .. i umiejętności ;) i próby i błędy! ! pozdrowienia na 1 kole!

[@rocheuro]

@@Taba jeszcze odn kosztów to powiem to naprawde świetna opcja np jeśli ktoś ma już fulla i chce go przerobić.. - wtedy taka opcja robi robotę.. - i staje się dużo ciekawsza bo oszczędza prawie 5 koła. i wtedy elektryka może sobie zrobić za niecałe 5 koła! :) - pozdrowienia!

[@rocheuro]

z plusów wizualnie piekny kolor i wcale nie wygląda źle z tą baterią na dole fajnie ze jest na sztywno i ze ma nisko usadowiony srodek ciezkosci!

[@zestawydokonwersji]

Piękna konwersja ❤️⚡👍😎🚴

[@Taba]

💪😎👍 Dzięki piękne!

[@marekgrzeda9183]

Witam baterie bidonową możemy ładować na rowerze? Czy ją wypinać do ładowania?

[@tomo-6286]

Ja wybrałem bafanga 750w i jest rewelacja (długo się zastanawiałem nad TSDZ2 - ale filmy Marka mnie przekonały że trzeba iść w bafanga). Wsadziłem go do Gianta Talona 2018. bateria 20kwh (od Tasa ) i daje rade 80-90km po płaskim ew 50 po lesie. Bafang ma fajne opcje konfiguracji każdego trybu wspomagania tj ile mocy i na jakiej kadencji ma dać nie jest to tensometr ale odczucia fajne.

[@Taba]

Sieeemaa! No ja chciałem napęd z tensometrem właśnie - tylko dlatego ten TSDZ2 ;) Bafang ma o wieeeele lepszą renomę pod kątem niezawodności 💪 Napędy bez tenso też mają swój urok - nie dyskryminuję ich - w mojej Konie nie ma tenso. To daje takie uczucie że silnik daje x mocy jak pedałujesz więc możesz albo lekko pedałować i się nie męczyć albo dodatkowo odpychać się od tego co daje silnik - wtedy siły i tak się sumują i przyspieszasz znacznie szybciej. To również daje sporo satysfakcji ⚡ Pozdrówka i miłego używania!

[@Thorn1155]

Mam też zbudowany taki rower na fullu ghost Kato 27,5 obręcze 35mm właśnie z bidonem reentiona dp-5 14s4p tsdz2vlcd-6 osf waga ok 23kg. Mam też exess na g510 z bat 14s7p wagą ponad 30kg, Taba zgadnij na którym wolę jeździć na codzień i którego więcej użytkuję?:-)

[@miszaqq]

Super material, chyba przekonales mnie zeby zamiast kupowac fabrycznego przerobic swojego Marina, z niecierpliwoscia czekam na filmik z budowy i tego co pozmieniales w silniku, sterowniku itd.

[@Taba]

Oooo i super! Myślę że elektryfikacja własnego bajka to najlepsza droga do wejścia w świat elektryków!

[@alletonery]

Super projekt

[@jaksiepa3]

Dokładnie zgadzam się z Tobą 👍

[@Taba]

🤜🤛

[@januszj6488]

Sztos! Świetne jest to, że udało się zachować pełną funkcjonalność, lekkość i minimalizm w jednym. Taba, przy okazji mam pytanie w temacie, jak TSDZ2 zachowa się w rowerze z hamulcem tylnym w pedałach "torpedo" ? Mam w rowerze który chcę przerobić biegi w piaście tj. 7 biegowy Nexus z hamulcem. Zastanawiam się jak będzie reagował TSDZ2 z tensometrem przy "wstecznym" nacisku na pedały przy hamowaniu? Serdecznie dziękuję za informację. Pozdrawiam.

[@bikerator]

Po sprawdzeniu wszystkich trzech systemów napędowych moim faworytem pozostaje HUB przekładniówka🤔💪👍

[@kszycholas3374]

Zwłaszcza ze sterownikami które mają opcję tempomatu. Totalne lenistwo które mi się podoba.

[@Kuffel22]

Fajny projekt. Te przewody śmiało można było schować w skrzynce. Byłyby prowadzone od i do skrzynki.

[@Taba]

Noooo masz 100% racji Kuffel Dzisiaj jestem mądrzejszy i kolejne projekty będą rozegrane jeszcze lepiej ;)

[@PanMikolaj]

HTA - 67st, STA - 74st. Nie wiem czy patrząc na obecne standardy, można to jeszcze nazywać rowerem "górskim".

[@robertszecel2324]

Siemka, po pierwsze kaj Tabaka??? a po drugie o ile zmniejszył się prześwit po zamontowaniu silnika???Generalnie jest to dość istotna informacja dla "leśnych ludków" czy gdzieś nie zgubią napędu. Pozdrawiam Robert

[@rjb392]

Witam. Można wiedzieć ile taki rower jest warty?

[@Bayer001]

Ja mam swojego fabrycznego Cube Hybrid Stereo One full na bosch'u, kupiłem go jeszcze gdy kosztowały "mało" bo 15tys z 3lata temu, ale miałem szczescie i kupiłem za 6tys nówke :D Jedziesz nim w kazdy las i paski i nie przejmujesz sie ze sie natargasz rower bo droga nieprzejezdna, choć na poligonowy drogach juz nie dał rady.

[@mariangawron7919]

Część Taba. Fantastyczna maszyna. Na razie nie mam funduszy ale na pewno zbuduję własna maszynę. Powiedz Stary co to za kiera bo takiej szukam 🚴🔋🚴. Pozdrawiam serdecznie.

[@Taba]

Kiera: DaBomb Tactic II Dzięki za miłe słowa odnośnie projektu 💪😎👍 Poczekaj na film z budowy - to nie było takie hop siup :D

[@94przemo]

Dzień dobry, czy jesteś zainteresowany wyminą kierownic, posiadam kierownice z Haibike myślę że dopłata była by z mojej strony ?

[@3ndru1]

Super film, jaram się i czekam z niecierpliwością na film z trudów budowy. Czy zdradzisz ile doświadczonej osobie jak Ty zajęło zmontowanie tego cacka? Bardziej o zestaw konwersji pytam. Może to nie jest tajemnica? ;-) Ile Twoim zdaniem robocizna u dobrego speca by kosztowała Twoim zdaniem za samą konwersję? Pozdrawiam!

[@Taba]

Sieeema 💪😎👍 Dzięki za miłe słowa! Pytanie o czas budowy jest trudne 😉 Trudne ponieważ przypomina, że zajęło to dłużej niż bym chciał 😁🤷‍♂️ Po drodze miałem już wątpliwości - myślałem, w co ja się pakuje... Projektowanie i wykonanie skrzynki było po stronie Marka z Drukujemy Erowery - to poszło bardzo sprawnie ale tylko dzięki Markowi :P Czułem często że go hamuje w pracy bo zmieniam koncept 🤦‍♂️ Raptor Ebike tez uporał się ekspresowo z wykonaniem pakietu. Gdy miałem wszystkie potrzebne elementy to za składałem etapami. Na niemal każdym etapie coś mnie zaskakiwało, potrzebowałem albo nowego pomysłu albo jakiejś części. W tym samym czasie prowadziłem kanał i testowałem tanie chińczyki. Więc to się mega rozciągnęło w czasie... Ile mógłby wziąć fachowiec za taki montaż? Hmmm no to musi być ktoś a la "złota rączka" co to nie boi się elektryków. Myślę, że za taki montaż (wiedząc co napotkałem po drodze) fachowiec wziąłby 800-1000zł PS: rower był też rozebrany - wyczyszczony, nasmarowany i złożony ponownie (sam robiłem 💪😁) Poooozdro i do zobaczenia na filmie z procesu budowy

[@3ndru1]

@@Taba Dziękuję za uzupełniającą wiadomość. W sumie zaczynam sobie wyobrażać, że na prawdę długo bo na każdy pomysł i nową cześć zapewne długo się czeka. No ale warto! Może taki przetarty szlak kiedyś zmienisz na "gotowy zestaw Taby do nabycia" :-D chociaż domyślam się, że już o tym montażu wolałbyś zapomnieć i cieszyć się tylko jazdą! Ale nie ukrywam, że sprzedając swojwgo BMC 29" chętnie powrócę na takiego 27,5 dokładnie TAK zelektryfikowanego. Więc chęci do działania są :-) Pozdrawiam

[@piotrpali2353]

Jaki to model wyświetlacza?

[@omenkingPL]

Brawo Radku!

[@Taba]

Dziękuję! 💪😎👍

[@michutoronto1244]

Takie pytanko czy mocno będzie odstawac rockrider E- Explorer 520 od e- Explorer 700 .Bo 700 nie jest dostępna i nie wiadomo kiedy będzie.A 520 już na rynku ,warto dopłacić do 700.

[@Taba]

Oj to nie do mnie pytanko ✌😁

[@michutoronto1244]

@@Taba ok dzięki

[@marcinnae-bikeu]

fajnie ci to wyszło . Szkoda że mocniejsz mid nie dlamnie . Czekam na film ze składania. Pozdrawiam

[@Taba]

Siema Marcin! Nie jestem pewien co miałeś na myśli pisząc: "Szkoda że mocniejsz mid nie dlamnie" daj znać! Pozdrówka

[@marcinnae-bikeu]

@@Taba Próbowałem jeździć na mocnym midzie ale niestety przy mojej wadze to można zbankrutować na łańcuchach. Pozdrawiam

[@Taba]

@@marcinnae-bikeu ahhhh teraz rozumiem! Mówi się by kupić 2 takie same łańcuchy i zmieniać co kilkaset km - wieży oba zjeżdżają się równo i o wiele dłużej służą;)

[@michatylicki3976]

A szybszy od serii to ile udało Ci się wycisnąć na płaskim terenie ?

[@rafaswierczynski2700]

Bardzo dużo ogólników ;) Ciężko to nawet nazwać porównaniem, bo poza silnikiem i wagą pominięto wszystkie najważniejsze aspekt nowoczesnego roweru :P

[@htcshaft44444]

Ile kosztuje dorobienie takiej baterii ???

[@Dawidn47]

Namówiłeś :) Gdzie kupić silnik w tej cenie?

[@albertfira8322]

A kiedy materiał z budowy?

[@kisol2]

Bardzo fajny projekt

[@Taba]

Dzięki 💪😎👍

[@sebastiandanowski7150]

Witam kozacki projekt 😊 mam pytanie Panowie i Panie jaki sterownik nie za drogi do Max 20A pod silnik bionx 2 generacji? Z góry dziękuje za podpowiedź :)

[@Taba]

Sieeema Sebastian! Dzięki za miłe słowa o projekcie! Sterownik może jakiś KT od NEXUN.pl?

[@sebastiandanowski7150]

@@Taba Czołem też o tym myślałem lecz poszukując informacji oraz na stronie nexun widnieje że sterowniki KT nie współpracują z tymi silnikami :/

[@sebastianlazar7222]

@@sebastiandanowski7150 Ja miałem kt 30A z nexun i śmigał super z bionx gen2

[@sebastiandanowski7150]

@@sebastianlazar7222 dzięki za podpowiedź chyba zaryzykuje z tym KT 17A sinus.

[@bartoszstankiewicz7097]

Taba jaka masz kierownice w bmc ??

[@soton000]

A mi sie ta kierownica podoba ! ludze zawsze szukają kija do tyłka

[@Taba]

Dzięki! Ale na tego typu rower - lepiej jak kiera jest nieco niżej.

[@darekzet.8401]

"samoróbka" 😁😁 jest lepsza nie tylko w Twoim mniemaniu.zapewniam.Jako 6pkt dlaczego lepszy dodalbym jeszcze satysfakcje ze zlozenia.SAMEMU.A ze widac jakis kawalek kabla...przeciez to elektryk.Dla mnie wyglada kozacko.A ta kierownica jezeli wygodna...tez bym sie nie przejmowal...;) super projekt, ciekawy odcinek; i myslalem ze to ktlcd4 a tu niespodzianka:)) pozdro end zwyczajowo lwg

[@E-mtb-Dude]

Radku gratuluje zbudowania roweru na pewno świetnie się na nim jeździ jednak chciałbym zauważyć parę rzeczy. rower którym jeździsz jest z 2012 roku nie wiem czy miarodajnie jest porównywać obecna geometrie rowerów do tych z przed 10 lat. może i wyszedł 10tys ale kup fulla z roku 2022 i przerób go zobaczymy jaki będzie koszt. Amortyzacje masz foxa ale są to stare modele tak działają i będą lecz nie porównywalnie jeździ się lepiej na nowym np foxie 36 w kashimie. Hamulce masz tam kozaki. Do tego mówisz o limicie prędkości. Jeśli rower masz używać tylko w górach to w dół nie potrzebujesz wspomagania a w górę i tak nie pojedziesz szybciej niż 25. Tak obecne rowery są mega drogie, jednak mając nowy masz gwarancje, padł mi mój bosch cx4 przy 4700km jazdy tylko po górach. wymienili na nowy w 10 dni. wszystkie inne rzeczy eksploatacyjne rowerowe możesz wymienić sam. Czekam na Ciebie w Szczyrku na wiosnę pojeździmy potestujemy:) pozdrawiam

[@E-mtb-Dude]

Dodam jeszcze że używanego dobrego emtb kupisz już za 15k w nowej geometrii, rocznego a dwulatka napewno. Możesz trafić jeszcze z gwarancją.

[@Taba]

Kupię fulla z 2022, przerobię go i zobaczymy jaki będzie koszt. Stare FOXy są gorsze niż nowe FOXy - potwierdzam. Limit prędkości - dla mnie ważny bo dojeżdżam na miejsce treningu rowerem. W lesie podczas podjazdu nie potrzeba więcej niż 25km/h Gwarancja w nowych rowerach nie zawsze jest egzekwowana tak sprawnie jak u Ciebie. Do Szczyrku przyjadę gdy będę już gotowy :)

[@Taba]

Możesz trafić używkę za 15k Ale nie bierzesz pod uwagę że ludzie mają już własny rower który mogą przerobić na elektryka :) Pozdrówka i dzięki za zapro 🤜🤛

[@E-mtb-Dude]

@@Taba tak ludzie którzy mają rowery już to fajna i tańsza opcja przerobić swój. Tylko pamiętaj ze w rowerze elektrycznym fabrycznym są obliczone dodatkowe przeciążenia w rowerze (rama) z powodu wagi i dodatkowych watów a zwykle nie. Nie wiem jakie masz piasty w tylnym kole i same koła ale dobrze gdyby były na stalowych bębenkach bo Ci może szybko zetrzeć zapadki no i tylne koło relatywnie mocne osobiście polecam DT EX511 z piasta 370. A co do gwarancji to masz ja również na rame. I nawet jeśli będzie To trwało długo to dostaniesz nową a gdy pęknie Twoja to co Ci zostanie jak nie kupno nowej? I zdecydowanie kierownica do wymiany 😅. 780mm wznios 35m na krótkim mostku siądzie jak złoto 👍💪

[@tomekborucki1120]

Kupujesz nowy owszem na czas gwarancji masz większość problemów z głowy. Ale gwarancja się kończy - ile kosztuje serwis silnika z wymianą łożysk i ile kosztuje silnik, jeśli zajdzie konieczność wymiany? Kontroler do bafanga to 400 zł, jest najdroższą rzeczą z części zamiennych które mogą być potrzebne. Pozostałe są bez problemu dostępne I tanie. Żeby zrobić "generalkę" bafanga nie trzeba praktycznie nic specjalnego, może poza ściągaczem do łożysk. Taki zestaw można "migrować" między rowerami, prawie bez żadnych problemów. To skrajnie odmienne od rowerów fabrycznych. Dedykowany akumulator który praktycznie nie daje żadnego pola manewru. Nie kupiłbym używanego gotowca, to potencjana pułapka. Sądzę że jeśli ktoś kupuje nówkę za kilkadziesiąt tysięcy to ma takie rzeczy gdzieś. Ale co którzy kupują używane.... można bardzo śmierdząco "wdepnąć".

[@krzysztofmiskiewicz503]

Zainspirowałeś mie miałem już do czynienia z rowerami elektrycznymi i złapałem bakcyla. Sam zbudowałem zgrzewarkę, hulajnogę i gokarta elektrycznego teraz chciałbym lekki rower. O co chodzi z tym softem, mógłbyś coś więcej o tym opowiedzieć. Rozumiem że to się wgrywa do sterownika. Jest to jakiś wsad oprogramowania czy tylko kwestia odpowiednich ustawień sterownika?

[@Taba]

Sieeema Krzysztof 😎 Mówisz, że zbudowałeś zgrzewarkę, hulajkę i gokarta na prąd, a na Twoim profilu nie widzę żadnego dema jak to jeździ 😁🤷‍♂️ Wrzuć coś! Temat z softem wygląda tak: Trzeba wgrać część do samego sterownika w silniku i część do wyświetlacza. W tym temacie miałem pomoc od Marcina i Marka. Wiem tylko, że soft wgrywa się poprzez zewnętrzny interface usb. Sam soft to majstersztyk - otwarty projekt i uczestniczą w nim bardzo mądre głowy. Z tym softem silnik zachowuje się zupełnie inaczej niż na oryginalnym - jest przepaść w odczuciach z jazdy - niebo a ziemia. O to tyle - zaspokoiłem trochę ciekawość? 😁 Pozdrówka!

[@krzysztofmiskiewicz503]

Wstawiłem trochę i jeszcze dodam z czsam. A jest możliwość zakupu takiego zestawu jak ty masz z wgranym softem jak u ciebie

[@sierracosworth96]

Ciekawe jak duże spadki napięć przy tak małej baterii - obawiam się, że spore.

[@Taba]

Zależy od siły z jaką wspomaga silnik. Max to 16A więc raczej niepotrzebnie sie przejmujesz ;)

[@msgeorgem]

apropos ograniczenia, bo duży nacisk na to kładziesz, mam markę na S i zdjęte ograniczenie i mam nadal gwarancję, jak to się stanęło się? Sklep/serwis w którym kupowałem. Zrobiłem juz 2500km, często jeżdzę szybciej niż 25kmh, rzekłbym 30kmh to takie optimum. A twój projekcik zacny masz i faktycznie dorównuje fabryce. Mój karbon wazy 23kg! Kosztował 26k sote. Mam bateryję 640Kwh, po górach starczyła mi na 40kilometrów. Ważę 110kg :P

[@robertgold482]

Możesz dać link do tego dropera

[@steccrazy]

Super rama na middriva bardzo mi sie podoba pozdro

[@torm3ntor]

Ciężko mówić o dorównaniu fabrycznym rowerom jak tam jest suport na kwadrat...

[@Taba]

Ahhh - to jest 100% racji! Jako młodzik miałem kilka nieprzyjemnych sytuacji z suportem na kwadrat - więc i tu podchodziłem do tematu bardzo sceptycznie - ale o dziwo na razie jest ok - ale kilka razy już dokręcałem bo ciągle się układa...

[@torm3ntor]

@@Taba Zaufałbyś temu na tyle, żeby zrobić na tym trasę DH z prawdziwego zdarzenia? Ja mam BBSHD, BBS02 i TSDZ2 w różnych rowerach i tak nie bardzo, w porównaniu do analoga z suportem Hollowtech II. Dziwi mnie, że nawet w CYC kwadrat to standard. Zostaje Lift i Paradox?

[@bartomiejp.6909]

Fajny sprzęt a kona w odstawce. A czemu gięta kiera jest zła do takiego rowera?

[@Taba]

Nie pasuje stylistycznie i jest trochę za wysoko jak na jazdę po takich trasach. Zakrętów dużo i ciasno - lepiej jak kiera jest nieco niżej.

[@TheWawrzyc]

Największym problemem będzie pozycja na stromych podjazdach

[@tomekpi516]

Wrzuciłeś ponad 1000zl dodatkowo w hamulce a sam silnik kosztuje tylko 1300. Czy nie warto zaoszczędzić na hamulcach lub wymienić je pozniej i kupić lepszego mida aby non stop przy nim nie dłubać. Jeśli tak to jakiego innego mida polecasz?

[@Taba]

No właśnie jeśli chcesz mieć napęd co działa jak fabryka to nie bardzo jest alternatywa

[@babciababcia1861]

Taba co myślisz o Gunai MX 25?

[@Taba]

Nie znam 🤷‍♂️

[@fiedias]

Szkoda że przerzutki nie zmieniają się same,w zależności od prędkości kręcenia korbą.Wiem że są takie rozwiązania.

[@9luke0]

Bardzo ładnie zrobiony rower, naprawdę szacun, ale... Warto jest to tylko robić poprostu ze względu na frajdę i satysfakcję z budowy i gdy dopiero zaczynamy zabawę z elektrykami. Jeśli ktoś chce maximum frajdy z jazdy za minimum pieniędzy to jednak fabryczny rower będzie ZAWSZE lepszy. Mówię tu tylko o systemie bosch. Tak samo jeśli chodzi o bardziej ambitnych pilotów. Sterowanie boschem jest poprostu Creme de la Creme, zawsze robi dokładnie to czego się po nim spodziewamy, tak samo wytrzymałość,10tkm w błocie żaden problem, a nawet jeśli, zestaw wszystkich łożysk z wymianą 1000pln, uderzenie pedałem W kamień w trakcie jazdy lub gruba gleba, nawet z wygiętą korbą nic mu nie robi (czego nie można powiedzieć o brose). Łożyska w ramię, ta sama kwestia, czasami jednak są trochę mocniejsze w fabrycznych elektrykach, ryzyko złamania wahacza też jest mniejsze. Tak samo koszt nowych baterii, jest tego tak dużo, że nowe baterie 500wh chodzą po 1500pln. Też się zastanawiałem nad budową, ale mam już dość nigdy nie kończoncych się projektów, gdzie zawsze coś jeszcze jest do zrobienia i poszedłem na łatwiznę, jak i również na tanizne. Bo wychodzi na to, że używany rower z boschem 3gen (możliwość chipowania >50kmh bez błędów) jest tańszy niż tu prezentowany model, nie licząc czasu który trzeba w ten projekt inwestować. Więc jak już wyżej mówiłem, warto dla frajdy z budowy i gdy nie jeździło się w ciężkim terenie fabrycznym elektrykiem.

[@Taba]

Świetnie to ująłeś... Złap mnie na messengerze: Radosław Panas Myślę że fajnie by było nagrać o tym materiał

[@lupuslupus8971]

Ja na Tsdz2 Open source zrobiłem gianta trance x2 z baterią 13s4p 14ah ważył 21kg ale zakupiłem do niego shimano alfine 11 i teraz jakieś 22kg waży. A ty Taba jak radzisz sobie z przekosem łańcucha. Na filmie nie widziałem byś kasetę miał podłubaną. Zanim kupiłem alfine miałem tylko 6 przełożeń po modyfikacji kasety z 10s i małą zębatkę przodu 34t. Teraz mam 11 i mogę spokojnie śmigać nawet przy pustej baterii

[@Taba]

Sieeeemaaa! U mnie świetnie wypadła linia łańcucha - wręcz zaskakująco dobrze! No i jak ten Alfine Ci się spisuje? Można przez nieuwagę/nieogarnięcie zmielić bieg?

[@lupuslupus8971]

@@Taba jeszcze nie zmieliłem ale uważać trzeba. Zrobiłem już 1000km na niej po okolicznych lasach nie zauważyłem żeby gorzej pracowała. Kupiłem do tego zestawu łańcuch jednorzędowy do ebike firmy connex (masywny, waży tyle co dwa 10s) zobaczę ile wytrzyma. Ostatni łańcuch kmc wzmacniany do ebika rozciągnął się po 1000km. A ten się trzyma.

[@tomekborucki1120]

W jaki sposób linia łańcucha jest problemem? Nie widzę takiego. Przy bbs02b 750w mam blat 46 i kasetę 11-42. Przez 90% czasu w użytku są 2 najmniejsze koronki. Pozostałe przez 10%. Przy blacie 48 i kasecie 11-36 także w wymagającym terenie i tak nawet 36 było używane sporadycznie. Łańcuch nie jest ściągany na mniejsze koronki , nie pracuje głośno na przekosach, nawet gdy z powodu braku miejsca musiałem go odsunąć w prawo.

[@lupuslupus8971]

@@tomekborucki1120 dla osób które śmigają po mieście faktycznie linia łańcucha ma małe znaczenie jednak w lesie, często ostatnio przy wycinkach, trudnym terenie nie wyobrażam sobie jazdy na przełożeniach cięższych niż np: 36/19. Nie napisałeś ile km zrobiłeś na łańcuchu, czy sprawdzałeś go przymiarem. łańcuch nie będzie przeskakiwać odrazu jak się rozciągnie, stopniowo zajedzie ci cały napęd. Im bardziej będzie przekoszony tym szybciej się podda.

[@tomekborucki1120]

@@lupuslupus8971 łańcuch to 60 zeta. Wymieniam co 1500 km. Na 4-5 trybie przy blacie 46 i tak używam tylko najmniejszych koronek, bez względu na nachylenie (nawet 30%). W napędach 1x11/12 i tak napędy pracują na największych koronkach w sposób tragiczny.

[@przema00g]

Mam to samo na baterii 13s5p równe 22kg zasięg około 50km w terenie a po prostym ponad 80 oczywiście na maksymalnym wspomaganiu, jedna wada to że napęd szybko siada, po 200km nie ma co lancuucha zmieniać tylko na zestawie jeździć aż się nie urwie a dobry wytrzyma 2k

[@MS-up9po]

👍🙂 dla zasięgów

[@Taba]

💪😎👍

[@gregor7246]

Taba kiedy film z produkcji bmc?

[@Taba]

Kolejny na liście: do zrobienia. Ale dojrzałem już chyba do odpowiedniej narracji 😉

[@piotrchojnacki9502]

Gdzie takie fajne szlaki?

[@jaruaj]

Super bike 👌

[@Taba]

💪😎👍

[@chriskros8858]

Nadzieja dla mojego gravela, którego chciałbym zelektryfikowac bo mieszkam w górzystym regionie. W mojej ramie kable dałoby się puścić wewnątrz,. Kiedyś Cię pytałem co byś radził proponowałeś ten kiepski napęd no i po roku .... Podjąłbyś się zleenia na kowersje? Sam bym mógł się tym zająć ale brakuje mi niestety czasu. W razie czego mogę przygotować modele 3d do wydruku.

[@Taba]

Sieeema - no TSDZ2 bez zewnętrznego oprogramowania jest serio kupą. W takiej konfiguracji jak na video jest mega godny polecenia ale trzeba brać na klatę awaryjność. Nie podejmę się konwersji bo sam cierpię na brak czasu 😉

[@chriskros8858]

@@Taba Dzięki za odpowiedź. No właśnie to oprogramowanie jest tu istotne. Może wrócimy do tematu w lepszym czasie póki co mam górala w prądzie bez limitera więc się nie pali. Ostatnio po prostu łyknąłem bakcyla gravelowego - lekki pojazd fajnie się zabiera na wakacje a w terenach nadmorskich silnika nie potrzebuję. Martwi mnie tylko ewentualny wyjazd do Chorwacji lub Włoch - tam podjazdy są spore co w tamtejszym upale może być ponad moje siły dlatego myślę o elektryfikacji choćby o małym zasięgu po prostu aby podjechać górki. Kupiłbym nawet gravela z Fazuą ale to 25 mnie osłabia- bez silnika szybciej jadę.

[@bezdomnylord2466]

spoko hamulce widział bym je w swoim mini fatbajku extra zrobiles rower

[@Taba]

💪😎👍

[@pjortmaszyna]

czy będzie "efekt terenwizji"? BMC będą osiągały kosmiczne ceny a dostępność będzie znikoma, bo każdy będzie chciał zrobić tanio fajnego elektryka?:D a tak serio to bardzo fajna maszyna. kabelki można by faktycznie ładniej poprowadzić, ale i bez tego nie ma efektu "chamskiej konwersji". i najważniejsze - brak manetki! pozdrawiam leniuchów!

[@Taba]

💪😎👍 Na tą chwilę można znaleźć na OLX sporo niedrogich BMC - więc może wyczułeś dobry moment! Nooo patrząc na te kabelki już dzisiaj jestem mądrzejszy 🤷‍♂️ Pozdrówka!

[@szczepantg7951]

Gdzieś Ty znalazł tsdz2 za 1300zl?😳

[@Taba]

A w niemieckim Magazynie :D Tutaj linków wklejac nie można więc wkleję bez www. pswpower.com/products/europe-or-china-stock-48v-500w-or-750w-42t-vlcd5-tsdz2-electric-bicycle-mid-motor-with-torque-sensor-throttle-e-brake-lever-88

[@TomPL-yd9pt]

Dobra robota! 👍 Lecz Ja zainwestowałem mniej - 2250 silnik bolt 1000W normal z osprzętem/sterownikiem, 3000 akumulator 48V 24Ah (LiFePo4). Moja robota to częściowa budowa obudowy akumulatora, no i montaż sprzęta. Oczywiście sprzęt nie do jazdy po lesie, tylko do jazdy do roboty - 50km dziennie, ale do lasu oczywiście robię wypady, jednak na przejażdżkę, nie do jazdy ekstremalnej. Bolt narazie daje radę pomimo wystąpienia jakiś tam tarć w silniku przez jakiś czas, i pękania szprych. Liczę że zrobię na nim 100000 km... , czy jestem naiwny? 😁 Pozdro.

[@Taba]

Tarcia w silniku? Warto by było tam zajrzeć jeśli to faktycznie słychać. Oni mają tam silniki Shengyi DGW22 - mam o nich dobre zdanie ;)

[@TomPL-yd9pt]

@@Taba no to mnie pocieszyłeś, czyli mogę mieć nadzieję na 100000km 😁👍

[@misiukisiu]

Taba, ale za 10k-12k można upolować fabrycznego fulla z niskim przebiegiem. Podajesz ceny nowych, nie najtańszych sprzętów i porównujesz do używki, w którą wkładasz dużo pracy i sporo ryzyka. Moim zdaniem jest to normalny remis, przy czym ten pojazd nie spełnia norm EPAC, a to są w pewnych warunkach kłopoty. Zasięg jest, w porównaniu z fabryką po prostu słaby, bo więcej mocy idzie we wspomaganie, któremu trudno się oprzeć. Jakie tam robisz przewyższenie na tych wydmach na jednej baterii? Na fabryce 1500m w górę i 50 km zasięgu to normalny trip. Fizyki się nie oszuka. Ale i tak idziesz w dobrym kierunku:) Każdy posiadacz fabrycznego fulla to przyzna:)

[@Thorn1155]

W czym ten rower nie spełnia norm EPAC? Ten rower z tym silnikiem może być zasilany 10S, 13s co jest w normie. W osf ma mozliwość ustawienia wspomagania do 25km/h i tak będzie się każdorazowo uruchamiał. Moc może ustawić jaką chce w osf. Więc? Seryjne silnik Bosch,Brose, Yamaha, Srajmano w wersji legalnej też generują wiekszą moc szczytową niż ustawowa( sprawdzane na hamowni).

[@kszycholas3374]

Sam mam fabrycznego enduro na boschu kupionego dwa lata temu a jeżdżę na rowerach konwertowanych nie wiedzieć czemu. Może po prostu satysfakcja z własnego dzieła.

[@misiukisiu]

@@Thorn1155 Więc nie spełnia. W Normach jest zapis, że nie może być MOŻLIWOŚCI zmiany parametrów sterownika przez użytkownika, czyli odblokowania. Można jeździć zgodnie z EPAC, ale osiągi pojazdu klasyfikują go w L1e (jeśli wspomaga do 45). Mówimy o EPAC:2020, czyli aktualnym.

[@misiukisiu]

@@Thorn1155 EPAC nie mówi o ograniczeniu mocy szczytowej, tylko znamionowej, mierzonej w określonych warunkach. Sposób pomiaru określa PN-EN 17406A.

[@misiukisiu]

@@kszycholas3374 Nikt nie neguje satysfakcji! Mówimy tylko o twardych danych;)

[@SlowLifeProject]

💪

[@Taba]

💪😎👍

[@rowerowetripy2375]

Z całym szacunkiem dla Twojej pracy i umiejętności konwersji jak na przeróbkę wygląda sztos włożyłeś w niego serce przy budowie ale obiektywnie nie można mówić, że jest lepszy od fabrycznych to rower z przestarzałą geometrią co dla wielu jest najważniejsze przy kupnie roweru do jeżdżenia w trudnym terenie o gustach się nie rozmawia ale nowe fabryczne rowery są dużo ładniejsze

[@sq9ppw]

Mnie się nie podobają te nowe ramy.

[@pietruch492]

@@sq9ppw nie chodzi o wygląd ramy ale o geometrie i miałem pare rowerów mtb i przez ostatnie pare lat i geometria sie bardzo zmieniła na lepsze, na nowszych rowerach o wiele wygodniej i pewniej sie jeździ

[@sq9ppw]

@@pietruch492ja nawiązuje właśnie do wyglądu i potrafie czytać ze zrozumieniem, wiem co to geometria. Nie napisałem o niej ani słowa. Nawiazuje bezposrednio do ostatniego stwierdzenia poprzedniego komentarza. Komentujący napisał że nowe rowery są ładniejsze a ja napisałem że mi się nie podobają.

[@Taba]

@Rowerowe Tripy Przede wszystkim dzięki za miłe słowa w kontekście projektu ❤ Jesteśmy w stanie zelektryfikować dowolny rower, dowolną ramę. W przyszłości zbuduję projekt na nowiutkim fullu ze współczesną geo. Ale uwierz mi - napęd już teraz jest lepszy niż w fabrycznych

[@sq9ppw]

Radku, zgadzam się w 100% z Twoją opinią. Sam jestem posiadaczem i użytkownikiem konwertowanego fulla na TSDZ2. Miałem też okazje jeździć na różnego rodzaju oryginalnych ebike łącznie z Surronem. Jeśli chodzi o uniwersalność i moc to TSDZ2 bije wszystkie fabryczne konstrukcje na głowe. Wszystko jednak zawsze zależy od preferencji. Dla jednego ważny jest wygląd dla drugiego geometria a dla kogoś innego jeszcze moc.

[@rjb392]

Chciałbym kupić od Ciebie takiego samego.

[@Djfuwueufusjwjrjcuwjrjd]

Ludziu ,a gdzie pot Power zerwany oddech

[@Taba]

Nie rozumiem 😅🤷‍♂️

[@tomaszmisiak2452]

Kabel to jest w ziemi zakopany, to są przewody 🤌🤌🤌

[@jakublew8960]

Caculko! Też zmajstrowałem TSDZ2 (48V/500W), tyle że z w dużym hardtailu (jakieś 28 kg, bo z tyłu Nexus 8 i bateria 17,5 Ah). I tu nasuwa się pytanie: kupiłeś od razu silnik 52V/750W, czy może idzie to przerobić (tzn. z 500 na 750W) tylko za pomocą wgranego oprogramowania? Mam póki co oryginał.

[@Taba]

Jakub - czym prędzej zmień tam oprogramowanie ⚡⚡⚡ Odkryjesz ten silnik na nowo - gwarantuje!!

[@jackgoer]

Jak tam sprawuje nexus z midem? Słyszałem, że to rozwiązanie jest niebezpieczne dla trwałości przerzutki. Konkretnie chodzi o gwałtowne wyhamowanie napędzanego koła podczas chwilowych skoków. Czy długo jeździsz w tej konfiguracji? Nexus chyba jest nienaprawialny.

[@jakublew8960]

@@jackgoer Nienaprawialny? Rzekłbym raczej niepsowalny. 😉 Nexusem z TSDZ'em jeżdżę niedługo - raptem od lipca, ale nie zamieniłbym go na nic innego. Choć wprawdzie nie wiem o jakich skokach mówisz - nie jestem sportowcem, raczej 130 kilowym klocem, lecz NEXUSA do silnika centralnego jak najbardziej polecam. P.S. Nexusy teoretycznie są bezserwisowe, moje kilkuletnie doświadczenie mówi jednak, że co parę lat trzeba je przesmarować i tu pojawia się problem: praktycznie nie sposób znaleźć serwisanta chętnego by to zrobić a dedykowana chemia od Shimano jest koshmarnie droga. Przymierzam się do zrobienia tego samemu (mam jeszcze dwa stare Nexusy w innych rowerach) z użyciem zwykłego oleju przekładniowego i smaru w sensownej cenie. Jak to wyjdzie? Jeszcze nie wiem. Pozdrower. EDIT dzień później, ad mojej rekomendacji Nexusa dla silnika centralnego: TSDZ2 ma czujnik nacisku, czyli wspomaganie reaguje na twoje poczynania NATYCHMIAST. Inne MID'y, te z czujnikiem pas (jak np. droższy Bafang) mają poślizg czasowy (bo magnesy w pas muszą się co nieco obrócić a sterownik musi na to zareagować). W rezultacie w TSDZ2 całkowicie zbędne są np. aktywne klamki hamulcowe, odcinające wspomaganie. I podobnie jest moim zdaniem z przerzutkami. Mianowicie, każdy użytkownik Nexusa wie, że w momencie zmiany biegu odpuścić musi nieco nacisk na pedały (można też nie pedałować wcale) i to całkowicie załatwia sprawę. W przypadku ślamazarnego, posiadającego opóźnienie czujnika pas, nasze "odpuszczenie nacisku" nie zostanie przez system zauważone w porę i przerzutka planetarna, taka jak Nexus może w momencie zmiany biegu nieco oberwać - bo zmienia bieg pod maksymalnym obciążeniem.

[@Thorn1155]

@@jakublew8960 każdy silnik tsdz2 możesz zasilać max pakietem 14s. Zmieniasz to w OSF. To samo tyczy się mocy, tam zmieniasz prąd. Nie musisz zmieniać wyświetlacza, aby cieszyć się Osf, są wersje pod seryjne wyświetlacze. Co do serwisu nexusa, śmiało rób to na zamienniku.

[@jakublew8960]

@@Thorn1155 Czyli: a. Można już wgrać oprogramowanie nie dokupując LCD3 i nie tnąc kabli, mając jedynie dedykowany VLCD5? b. Można zwiększyć moc silnika bez wymiany sterownika? c. Nexusa płukać w oleju przekładniowym zwykłym, czy do skrzyń automatycznych?

[@marwol28]

Nie obraz się na mnie ale ja poczułem się zdemotywowany do budowy własnego roweru po obejrzeniu tego filmu szczególnie ze miesiąc temu kupiłem nowego fulla od Haibika za niewiele więcej niż ty wydałeś na swoja konwersje. Budowa roweru na awaryjnym chińskim silniku mija się z celem i może tylko zniechęcić potencjalnego użytkownika do elektryków. W sklepach są nie tylko elektryki za ponad 20 tys. Jak ktoś dobrze poszuka to można dorwać za podobne pieniądze fabryczny sprzęt na mniej awaryjnym silniku. Bosch i Yamaha nie traci gwarancji po chipie. Na OLX ponadto jest sporo fabrycznych używek poniżej 10tys. Jak ktoś chce to kupi swój wymarzony rower wystarczy tylko dobrze poszukać w necie.

[@smaugista6896]

Mimo wszystko radość i satysfakcja z budowy jest nie do kupienia 😉

[@Taba]

Sorka Marwol ale jeśli nie jeździłeś na tym TSDZ2 z wirusem to nie wiesz o czym mówisz ;)

[@marwol28]

@@Taba Tak jak TY moja yamahą z chipem. 😜Silnik który ma plastikowe zębatki i psuje ci się już na początku użytkowania jest bublem niezależnie jak by nie jeździł. Sprzęt ma niezawodnie jeździć przede wszystkim .Zrób na nim 40tys to podyskutujemy o tym co jest dobre.

[@Thorn1155]

@@marwol28 rozbierz Yamahę, a oczom twym ukaże się też nylon gear:-) Do Yamahy 170euro, do chinola 100pln.

[@smaugista6896]

@@marwol28 a Twój silnik Yamahy robi 40 tys bezawaryjnie? 🤔 Plusem takiego roweru jak złożył Taba jest to że naprawisz go dużo łatwiej niż taką Yamahę to tak jak każdy mechanik naprawi starego golfa a już zdecydowana mniejszość nowego Mercedesa. Wszystko jest coś za coś 😉

[@kszycholas3374]

Nie lepiej mieć sztycę z przewodem który nie lata za siodełkiem tylko ma wyjście przy zacisku? Już masz przetarcia chyba od tego na ramie. Na przykład KS e20.

[@Taba]

Zgadza się - przewód przytarty od opony

[@cesikgaming2673]

Ja bym wolał taka maszynę ale z silnikiem od bafanga mimo wszystko

[@Taba]

O którym Bafangu mówisz?

[@kszycholas3374]

Potwierdzam. Miałem tsdz2 z wgranym open softem i bafanga 48v 750w bbs02. Bafang daje możliwość wgrywania presetów (ustawień) jak i ich zmiany na poziomie nieosiągalnym dla wyświetlaczy kt jak i tsdz2. Jakość wykonania też u bafanga wyższa.

[@cesikgaming2673]

@@Taba g340.750

[@Thorn1155]

@@kszycholas3374 i niestety brak tensometru w bafangu przekreśla go jako alternatywa dla tsdz2B.

[@tomekborucki1120]

Jeździłem na kilku fabrycznych z czujnikiem nacisku, na tsdz i na bbs02b. W praktyce nie widzę żadnych korzyści jakie to wnosi.

[@Wloczykij86]

Wada roweru fabrycznego: zaczniesz gmerać w silniku, stracisz gwarancję. Zaleta roweru konwertowanego: zaczniesz grzebać w silniku, stracisz gwarancję. Taba, błagam XDDDD

[@IgoRthethrasher]

To zapewne skrót myślowy. Co innego stracić gwarancje na rower za 20k a co innego na silnik za 1300 przy którym i tak trzeba co jakiś czas podłubać.

[@Taba]

Taaa zabrzmiało to mało logicznie - to faktycznie był nieudany skrót myślowy

[@Wloczykij86]

@@Taba Tak myślałem, że to skrót myślowy. I wyszło zabawnie :)

[@Taba]

@@Wloczykij86 taaa sam też to widzę... ale faktycznie brzmi jak by mi trochę mózgu odcięło 🤤

[@Magura2004]

😀

[@Taba]

⚡⚡⚡

[@Jegel]

hey Taba ,a moj EnduroRocket widziales? 😁 kzbin.info/www/bejne/iHqoYWZmbtOCnKc Tez przekroczyl moje oczekiwania, tez kosztowal mnie okolo 10k pln z tym ze ja wole hub no i wazy troche wiecej.Satysfakcja z wykonanej pracy nie dp opisania. Zdazyl juz umrzeć w tym sezonie ale oczywiscie go wskrzesilem. Jutro wrzucam filmik z operacji Ressurection :) pozdro

[@Taba]

Faktycznie obrażenia elektryczne niewspółmierne z wypadkiem 🤦‍♂️ A sprzęcik prezentuje się naprawdę sztos - czarny Ninja - HUBów nie słychać - więc przemykasz jak wiatr! Poooozdroooo 💪😎👍

[@CzterySetaNaPrzelocie]

Wolę mieć sprawdzonego Boscha niż jakiegoś Tongsheng

[@Taba]

I ja to szanuję 💪😎👍

[@pawelodz8050]

Waży mniej bo rama nie jest fabrycznie zaprojektowana do elektryfikacji czytaj nie jest grubsza, nie jest cięższa. Nadal wolę fabryczny bo jest projektowany pod dany typ użytkowania- a w szczególności jego rama.

[@Taba]

Zgadza się - nie był projektowany pod elektryka - tym co go projektowali nawet się nie śniło że w 2022 ktoś da mu nowe życie 😁 Nie dyskryminuje fabryki - ale po za "lekkością" mam jeszcze kilka argumentów w rękawie ;) Pooozdroo!

[@tomekborucki1120]

To co skreśliło tsdz dla mnie to konieczność kombinowania z oprogramowaniem co nie jest dla "zielonego". Samo w sobie jest tragicznym nieporozumieniem że producent nie ogarnia tego fabrycznie. Druga rzecz to problemy z jakością mechaniki silnika, czego też doświadczyłeś. Trzecia to głośność pracy. Silnik pracuje jak zajechana wiertarka.

[@Taba]

Odpowiem: 1. Tak 2. Tak 3. jest podobnie głośny co fabryczne MIDY z 2020

[@rowerowetripy2375]

Porównywanie starego roweru z cenami nowych to jakiś żart, to nie jest nowy rower(2012r), który ma starą geometrię, tyle w nowych rowerach się pozmieniało (średnica goleni, tłumiki w amorach, szerokość obręczy, piast, geometria ) porównując z cenami nowych rowerów jest bez sensu, to tak jakby porównać ceny nowych aut ze starymi albo wymienić w starym aucie silnik i twierdzić, że jest wart tyle co nowy, integracja przez którą nowy lekki E-bike wygląda jak analog też kosztuje; miałem wcześniej enduro fulla po konwersji na elektryka z centralnym silnikiem z tylu 11 rzędową kasetą przekos łańcucha tak mnie irytował, że sprzedałem z dużą stratą to nie są ramy projektowane pod silnik, porównując ten projekt cenowo z używanymi oryginalnymi elektrykami bardziej opłaca się kupić używany orginalny rower, pomijając aspekt czy silniki chińskie są lepsze czy gorsze mają mniejszą renomę(niż np. Shimano) i kosztują mniej i np. Bafangi montowane są w tańszych rowerach, to tak jakby powiedzieć że smartfon Xiaomi jest lepszy niż iPhone bo chińczyk ma więcej ramu

[@Taba]

Dzięki za podjęcie dyskusji! Po tonie wypowiedzi widzę że poczułeś się urażony - puść sobie co mówię tutaj: 14:07 Prowadzisz własny kanał rowerowy za co bardzo szanuję i chyba tylko dlatego postaram się odpisać na wszystko co zarzucasz 💪😎👍 mam wrażenie że warto! porównanie starego z nowym - Stary jest rower o wartości 4500zł same hamulce to 1500zł Napęd i bateria są nowe. Wiele osób ma już swoje analogi które mogą posłużyć jako baza do zmiany na elektryka. Geometria w nowym - zgoda - nowe geo = lepsza stabilność w prowadzeniu = bardziej wzmocniona konstrukcja. Przez to sprzęt z 2012 jest bardziej wymagający w opanowaniu niż nówka z 2022. Nic nie stoi na przeszkodzie zainwestować więcej w bazę - i tak wyjdzie taniej niż nówka (szczególnie przy serwisowaniu silnika). Porównanie też nie jest tam zbyt bezpośrednie - ale rozumiem zarzut że tutaj baza stara więc porównanie nieudane. "to tak jakby porównać ceny nowych aut ze starymi albo wymienić w starym aucie silnik i twierdzić, że jest wart tyle co nowy" Niekoniecznie bo do roweru DORZUCAM silnik i on zmienia się w coś zupełnie innego. W samochodzie wymiana silnika na mocniejszy nie zmienia go w coś zupełnie innego tylko szybszego. Po za tym mam auto z 2004 roku i tak samo dostaję się z punktu A do B jak ktoś w tegorocznym Audi ;) (ale chciałbym miec tegoroczne Audi by czuć się bezpieczniej w trasie - to fakt) "miałem wcześniej enduro fulla po konwersji na elektryka z centralnym silnikiem z tylu 11 rzędową kasetą przekos łańcucha tak mnie irytował, że sprzedałem z dużą stratą to nie są ramy projektowane pod silnik" Jaka baza? Jaki napęd? Pozdro - szanujmy się to oboje się rozwiniemy 💪😎👍

[@rowerowetripy2375]

@@Taba rower do konwersji to był full Romet tool 2.0 , silnik Bafang MID 500 W , bateria dokładnie nie pamiętam 17,5 Ah, umieszczona tak jak u Ciebie, niestety przy większym ugięciu Amora koła dotykało baterii, drugi problem ciągle spadający łańcuch na wybojach (konstrukcja ramy uniemożliwiała założyć jakiś prowadnik łańcucha) przekos łańcucha ogromny, praca silnika szarpiąca mniej płynna niż w oryginalnym Shimano E8000 , wygląd mnie strasznie irytował, korba i zębatka zamieniona z oryginalnej Shimano XT na Bafang (dla mnie wygląd w rowerze jest ważny) same problemy z konwersją nie dla każdego, szanuję Twoją pracę i kanał bo jest jednym z moich ulubionych po prostu konwersja nie dla mnie w swoim E-bike (sklepowy) zmieniłem amor na Rock Shox Zeb 160mm o 10 mm większy skok niż oryginał, kąt główki wyplaszczyl się o 1 stopień, umiejętności mi nie przybyło ale pewności na ściankach owszem, patrząc cenowo (dwa lata temu) rower ok. 5000 , zestaw do konwersji 4500 , nie mam umiejętności przeróbek jeżdżenie do Krakowa 200 km 4 razy , orginalny E-bike kupiłem z przebiegiem 1100 km za 9600 zł i jestem bardziej zadowolony pozdrawiam i udanych projektów w przyszłości życzę

[@tomekborucki1120]

W czym przeszkadza przekos? Jeżdżę 2 lata na bbs02b, przekos był i....co z tego? Na co negatywnie to wpływa? Zrobiłem 14 tysięcy km, nadal mam tą samą kasetę, do niej kilka małych koronek kupionych dodatkowo. W ciągu tego czasu zużyłem 2 blaty z Aliexpress za 60 zł sztuka. Nie mam żadnego problemu z napędem, spadaniem łańcucha, głośną pracą, jakością zmiany biegów. Jeździłem na dziesiątkach różnych napędów, różnych kombinacjach i na wszystkich grupach osprzętu shimano i srama. Napęd nawet na maksymalnym przekosie jest bardzo cichy, jestem mechanikiem i mam zawodową awersję do niskiej kultury pracy napędu- wg mnie jest więcej niż dobrze. Z gotowców Jeździłem na brose, zestawach Yamahy i na shimano. Zaden z nich nie był cichszy niż 3 bbs02b które mam, w żadnym z rowerów napęd nie pracował cicho tym bardziej że miały 11i 12 biegów z kasetami 11-51.

[@taurendil8907]

Największa bolączka roweru samemu składanego, po poprstu wygląda brzydko i najczęściej nie przypomina roweru.

[@Taba]

Trudno się z Tobą nie zgodzić 🤷‍♂️