Ducati Panigale V4 S - Essai (2024) - Plus qu’une évolution

[@BPA67]

De loin le meilleur essayeur. Merci 👍

[@johanbarrault6408]

Le v4 c’est incroyable ❤

[@billyBob-bf8pw]

Ils auraient dû proposer le monobras en option, comme la plupart n'irons jamais sur circuit, la rigidité importe peu. La beauté d'un monobras par contre....

[@Boulensueure]

Pour l'avoir vu en vrai, ce bras oscillant super ajouré est sublime et donne un côté hyper racing à la moto. J'adore et pourtant j'étais ultra fan du monobras !!

[@fabiena1787]

Ta proposition ne pas beaucoup de sens pour un manufacturier. Je comprends que tu aimes l'esthétique du monobras, comme beaucoup, mais proposer deux bras oscillants différents, ça obligerait à repenser le trajet des collecteurs d'échappement, la cinématique de suspension, la répartition de la rigidité sur le reste du cadre, le freinage arrière (et sur cette version, le frein arrière et sa gestion par l'électronique sont des éléments importants) etc. Cette moto est pensée pour l'efficacité avant tout : de ce point de vue, l'utilisation d'un bras oscillant conventionnel est plutôt le signe d'un retour à la raison. Il va en falloir, des modifs, pour (essayer de) battre Toprak. Après, rien n'empêche l'amateur fortuné et certain de ses goûts d'aller voir un "préparateur" pour monter un monobras. Je me souviens des années 90 et d'Option Moto. Les mecs qui montaient des bras oscillants de VFR à tour de bras sur des CBR, des Gex 1100. Une boucherie.

[@philippealbergne5484]

Bonjour Damien, merci pour cet essai! C’est la moto Whaou: elle est belle, performante, elle est innovante … et elle est chère, tous les ingrédients sont là ✌🏻

[@adrienciesielski2206]

Toujours pas de jauge , c'est dingue quand même vu que 80% des gens feront que de la route avec

[@JC-sc4il]

Comme d'habitude un super essai et compte rendu, merci Mister Damien ! 👍✌

[@damselinea]

Merci

[@superd4478]

Damien toujours au top ✌️

[@damselinea]

Merci

[@vrai2vrai936]

Pas convaincu pour l’instant de loin , je ne piste pas beaucoup, donc je vais garder la 2024 que je trouve plus aboutie esthétiquement. Mais j’irai voir de plus près en concession pour être plus objectif, merci pour ce retour.

[@phiphi6930]

Machine de rêve, perso je préfère l'ancienne face avant ✌️

[@LionelVidal-tm5yj]

Super essai toujours très complet👍

[@dominiquefarabet9043]

bel essai merci Damien , sacré machine✌✌

[@xavierpernot9898]

J aime bien les essais réalisés par Damien. Tout est dit de belles manière. L esthétique de cette machine est fabuleux.

[@damselinea]

Merci

[@Iron_Stark77]

Franchement, chaque vidéo est un plaisir… Que ce soit les essais sur route, sur piste, ou les Road trip au fin fond de l’Asie ! ✌️

[@riders9724]

C un bijoux magnifique

[@adeltayebpacha7932]

Avant tout, merciiiiii pour cette vidéo !! Ensuite, je préfère le mono bras mais elle tellement belle que je vais m'y faire. Je vends ma Streetfighter et je me lance ...

[@valceschinitony]

Une bien belle moto ! Ceux qui on le budget serait stupide de s en priver 🤩

[@rider9126]

Parfait pour rouler à 50 sur le periph 😅

[@Iron_Stark77]

Heureusement qu’elle est carénée… Avec la chaleur, il y a de quoi se réchauffer en hiver !😅

[@sergeliogier2649]

belle moto ;et aussi bon pilote

[@damselinea]

Merci

[@Mike_Papa]

Quelle est belle ! Bon je saurai pas l'exploiter mais c'est une autre histoire

[@Enjolras05]

Quelle est belle ? Ça veut dire quoi ?

[@anno4272]

Ducati toujours à la pointe de la technologie

[@fabiena1787]

2:30. Non. Avis aux étudiants en mécanique... Le vilebrequin contrarotatif ne "contre" pas l'énergie cinétique des roues, mais leur effet gyroscopique. Dans un cas on a une énergie, qui se mesure en joules (et rien n'empêchera jamais qu'il faut apporter de l'énergie pour accélérer la rotation d'un système matériel) et dans l'autre un couple (ou moment), en Nm. Les deux grandeurs sont liées au moment d'inertie du vilebrequin d'une part, et des roues, de l'autre, mais c'est le seul point commun.

[@damselinea]

Merci de le rappeler.

[@davmar8754]

Le vilebrequin contra rotatif a pour intérêt de limiter le wheeling non?

[@PalSchmid]

Avec cette superbe Ducat... notre permis ne tient qu'à un fil😅

[@groovstreet4411]

il tient sur 2 vitesses exactement ^^

[@Iron_Stark77]

Et avec Anne hidalgo aux commandes… Ce fil sera bientôt aussi invisible qu’un fil de pêche ! 😢

[@tescolles1837]

5:58 On peut vraiment quoi? 😅😅🎉😂 (désolé...). Super moto, toujours très bonne vidéo. Merci.

[@damselinea]

😂 C'est vrai que... C'est confusant...

[@didierkarlsson9479]

Se reculer 😏

[@Phoenix-pv3wu]

Magnifique, c'est clair. Mais bon, avec toute cette électronique, ça devient un peu trop... comme ds tout d'ailleurs. Un jour viendra où il faudra passer en concession pour ouvrir la trappe à essence...ou pour recharger

[@SybFilm]

Vivement la fin de cette mode aux ailerons

[@somyldad9342]

Salut â tous, Sincèrement les italiens ont un sacré coup de crayon. Elle est trop belle. Je suis actuellement sur une streetfighter v2 et je me dis que peut être après....

[@nicolasmounier711]

Je vais faire mon râleur. Superbe machine, mais à ce prix là Ducati ne met toujours pas de jauge d'essence.

[@Angron131]

Ah bon ? C’est une des légendes urbaines où c’est véritable ?? 😮

[@HEXACAR]

Veritable ​@@Angron131

[@laurentbounadi]

C’est mon avis mais… Ça commence à devenir lourd cette remarque sur les Panigales et streefighters 😤 Tu arrives en réserve, hop nouveau totaliseur qui indique ton total en réserve. En général on sait combien de km on fait avec le plein non ? Là tu sais que tu peux faire 50 à 80km. À l’usage cela ne m’a jamais manqué. On achète cette machine pour les performances, l’esthétique, et le plaisir. Si certains font un choix en se décidant sur la présence d’une jauge comme en bagnole…😅 libre à eux. Vous avez une Panigale…rien à foutre de la jauge, il y a tout le reste. Les autres machines ont une jauge mais pas le reste…🤔

[@Angron131]

@@laurentbounadi slt donc tu as l’aire de valider son absence. Je comprends pas pour quel raison ducati s’entête à ne pas mettre pas ça. Ce sont des bécanes d’approximation alors, plus chère que les autres pour moins d’équipement … un comble. Et la multistrada elle a une jauge essence ?

[@albertq844]

Un bel objet mais pour rouler à 80/90km/h sur route pour la plupart des acquéreurs et qui n'iront jamais sur piste de peur de la chute et surtout au prix de la chute

[@jlb8320]

Idem pour des voitures de sport à 2, 3,4 ou 5 fois le prix , non ? En suivant cette logique, tout ce qui dépasse 130km/h est irrationnel. C’est avant tout un rêve, une œuvre d’art… pour fortunés 😊

[@toto7571]

C'est déjà le cas de toutes les motos au dessus de 125 cm3 quoi ?

[@philipperanger3625]

Superbe machine mais.... l'électronique pour un vieux comme moi, c'est vraiment trop compliqué !😳😳🙄😉

[@Fred_Padre]

Encore un super essai de Gunther. Une question se pose: à ce tarif, est ce qu'on l'emmene sur circuit au risque de la mettre au tas vu le prix des carénages ducati? a ce niveau de prix, ca devient un dilemne...

[@damselinea]

Comme toutes les sportives depuis toujours. D'où le fait d'y mettre des " poly" pour un usage piste.

[@laurentbounadi]

Mieux, Ducati propose en vente pour un prix équivalent à un poly des carénages pour la piste. Aucune modif à faire, finition top et parfaitement ajusté.

[@Fred_Padre]

@@laurentbounadi top.

[@vrai2vrai936]

La vraie question ont ils travailler sur la chaleur que dégagent les Panigale, car la plupart nous l’utilisons sur routes. Merci j’irai voir sur votre site pour les détails écrits…

[@didiergoize]

Quel outil et quelle superbe moto!! Combien de temps me faudrait il sur route pour me faire flasher ,perdre mon permis et me faire confisquer la belle?

[@wrathbraaap1699]

Je me demande il faudra encore combien de temps pour avoir un système de type DRS sur les motos.

[@jeanvux6017]

Belle moto et belle vidéo, il en a pensé quoi Lucio Alphand ??

[@damselinea]

Que c'est un jouet extra qui vroap vroap huuuuu

[@TheTaill059]

En comparaison avec une rsv4 factory euro5 ? On a un mot sur la M1000RR mais pas sur la rsv4 Personnellement j avais adoré la video d essai sur la rsv4 2021

[@TheNoFake]

le son du v4 il est immonde..

[@MichelAlainPoleti]

En jaune elle serait comme une guêpe avec le dard agressif sur la défensive

[@ThierryJagut-jh8zt]

Belle moto et technique super,à moins d avoir un circuit à côté de chez soi pour l utilisée sinon c est permis off 😢

[@francoisboyer9051]

Bonjour Damien , laquelle pour la route V4S ou V4 standard ? Car j'envisage de remplacer ma S1000RR 2023

[@damselinea]

Je dirais M1000 RR ou V4 ; pourquoi ? Car les deux, et surtout la BMW, ont d'excellentes suspensions mécaniques.

[@Leo-vy9hh]

Passer d’une s1000rr à une panigale, c’est juste pour le style… alors je dirais V4s, les suspensions ohlins, sont vraiment plus jolie. Mais clairement la transition va être dure si pas d’utilisation piste… Je ne sais pas s’ils ont réussi à contenir la chaleur côté droit sur la 2025. Mais sans cuir au bout de 10 minutes c’est jambe écartée… Pas de régulateur, donc difficile de maintenir une vitesse par rapport à la bm, et la jauge c’est plutôt embêtant, obligé de faire le plein à chaque retour de balade. Pour être sûr de pouvoir faire la sortie suivante tranquillement. L’objet reste malgré tout magnifique et suscite beaucoup d’intérêt des connaisseurs et des autres…✌🏾

[@vrai2vrai936]

La Panigale v4s est une moto parisienne, en hiver c’est un bonheur tellement elle chauffe, après pour moins ressentir la chaleur éviter autoroute puis petite route c’est là que ça monte 🤣

[@denisginer2691]

Ah ,ah la face avant c'est pour couper le piéton imprudant,les mines ont laissé passer ça ?bon perso ça me dérange pas mais vu l'histoire des bouchons de radiateur sur les autos dans les années passées voir les ailerons sur les autos US ,je m'étonne....😊

[@Rackamlebleu]

Hypure contre Nissin, quels sont les meilleurs?

[@damselinea]

Difficile de répondre...

[@captaintnt1062]

Sur route c'est compliqué de garder son permis et tu ne peux pas rouler sur circuit vu que comme l'ancien modèle elle doit faire trop de bruit 😂

[@Nels_On]

Très belle machine, malheureusement complètement inexploitable par le commun des mortels. ❤

[@jojomudhamatan2880]

😅😅

[@fontainenicolas]

Bah si. Tu te fais une carto personnalisée bloquée à 50CV et c’est tout bon !

[@jlb8320]

Si tu te contentes de tes limites, tout va bien. L’électronique fera le reste.😉

[@pomplardpanam8591]

​@@jlb8320tout à fait bro

[@motogp46rossi60]

Je préfère l’ancienne version, je suis pas fan du tout des nouveaux ailerons.

[@gasgas8752]

Pas de différences pour Monsieur Tartempion sur la route.😂

[@eer280]

Ils vont où les rétros ?

[@spartanlucker2172]

franchement possédant la 2022 cet nouvelle v4s ne me fait pas trop envie, concernant le bras oscillant même si il est 40% plus rigide faut t'il déjà avoir les compétences pour exploiter a 100% cet machine certains l'ont d'autres pas pour s'en rendre compte a moins d'avoir posséder la 2018-2024 pas sur de voir un reel gap

[@vrai2vrai936]

Pareil j’ai la 2023, le feu arrière ne me plaît pas , y’a juste l’écran qui me chauffe mais je suis déçu, j’irai voir de plus près mais elle fait moins agressif, moins requin…

[@damselinea]

C'est 40% moins rigide, lié au passage au double bras, ce qui entraîne plus de ressenti du train avant et meilleur finesse du contrôle de la moto. Et oui, c'est pas facile à quantifier. Bien plus sensible, l'ergonomie a bord.

[@didierkarlsson9479]

À réserver pour le circuit 😕

[@BKing-gx3vb]

Mdr la chanson aprilia allez kawa…

[@jujuwestfield3108]

Et ce n'est pas gênant que l'électronique de cette moto continue de freiner en entrée de virage pour placer la moto? Il n'y a pas un effet "c'est plus moi qui contrôle tout"? Question con de pistard voiture 😅

[@damselinea]

Non, c'est vraiment une aide non intrusive finement contrôlée par la centrale inertielle.

[@jujuwestfield3108]

@@damselinea donc quasiment imperceptible si je comprends bien. Heureusement qu'il y a de l'électronique sur des machines aussi légères et puissante, autrement nous serions satellisés à chaque accélération 😅

[@johannanumuch6897]

Je viens de l’essayé je suis choqué c’est de la merde ça vibre au pied bruit du moteur et démarrage 😂 caractère moteur on dirai un 4 en ligne ça chauffe et aux Ducatistes calmer vous je dis que la vérité et c’était la v4s 36000€ jamais de la vie position de conduite degeux calmer vous les pigeons

[@yopla2]

Siiiii moi je gueule ! j'adorais le monobras ! je suis deg !

[@AD-se6zn]

Plus de mono bras