les Z 20500 et leur globalité technique.

[@legeeketlegamer]

La vidéo qui remet le pantographe au dessus du train (ta compris le jeu de mots j'espère 😂) Enfin quelqu'un qui parle de leur plus gros défaut le freinage et leur architecture au niveau des échanges voyageurs E'ailleurs quand tu dis matériel beaucoup aimé chez les spotteurs je me demande si ils sont aimés des usagers 😂 Quand tu parles du confort faut pas oublier que on est sur de la capacité donc le confort c'est un peu compliqué de faire un train hyper capacitaire avec beaucoup de confort Bref super vidéo continue comme ça

[@tetsudounosekai]

Très belle analyse. La conception des Z2N a été inspiré largement des VB2N matériel plutôt à grande capacité pour les longs trajets et distances. Défaut en plus du Z20500, le manque de ventilation réfrigérée.

[@wensmeester77]

ah ce sonnnnnn, je l'adore

[@mfumumwamba484]

magnifique analyse et vidéos et le défaut des z20500 manque de climatisations et c'est dommage simplement. pour moi c'est des bon train de banlieue avec Z6400 simplement

[@catenaris]

Super intéressant à regarder! Perso contrairement visiblement à la plupart des amateurs de trains, je ne les aime pas vraiment, justement parce qu'elles accélèrent et freinent mal 😅

[@filly0759]

En soie leur accélération est plutôt moyenne mais c'est leur freinage qui est vraiment mauvais, sachant qu'ils n'ont pas de dispositifs renforcé comme celui du freinage par récupération, l'électromagnétique ou encore le système Rhéostatique c'est vraiment dommage, il faut rajouter une certaine sécurité de freinage afin se garantir une meilleure sécurité de ralentissement. Dites vous que le FU d'une Z 2N, ne fait même pas mieux qu'un freinage 4/4 de service d'un MI 2N, MI 09, Z 58000 c'est lamentable...

[@yaan_tc_off]

@@filly0759l’accélération des Z20500/900 rentre quand même dans les performances attendues pour un train

[@filly0759]

@@yaan_tc_off Non l'accélération n'est qu'un critère de performances de "roulements" ce qui ne représente pas la plus importante contrairement au Freinage qui lui représente la sécurité avant tout, de plus par rapport aux Z 2N en soie ce n'est pas une question de motorisation, soit de puissance continue ou de nombre mais en l'occurrence une question de rapport de charges entre le véhicule/bogie qui est très faible et des forces au niveau des essieux qui sont relativement grandes soit les roues avec de grandes diamètre, (donc moins de charges, plus de facilité à effectuer des effort de tractions, et de meilleure accélération)

[@yaan_tc_off]

7:50 oui exactement t’a raison c’est sur les Z20500 je pense que tu perd 1,5 seconde voir 2 tout dépend des rames (: pour le freinage ta bcp d’acous c’est pas lent franchement ça départ vraiment vites apres les 5 caisses elles souffrent quand meme sur la D c’est pas adapté

[@filly0759]

Justement pour les Z 20500 lorsque tu le compares aux MI2N, MI20, Z 8100, MI 09, RER NG, Z 57000 et les Z 50000 voire même (les Z 20900 qu'en service) c'est lent au freinage, car ces derniers n'ont pas beaucoup de système de freinage ( mise à part le système à propulsion dynamique des bogies moteurs et aux pneumatiques contrôlée par la CG) ils n'ont pas de système Rhéostatique, régénératif, automatisme de freinage, ou de l'électromagnétique fourni par des pattins (en FU). De plus le temps d'exécution d'une Z 20500 à fournir du freinage est assez lente parce que la ligne électrique de commande de plusieurs câbles reliant le manipulateur de traction jusqu'au bougie moteur détient un débit de vitesse assez lent en terme de transmission d'énergie électrique, en plus combinant la rame en question. Saut de la grande vitesse vitesse normale oui il peut s'avérer qu'elle peut freiner fort mets en rapport avec sa puissance déjà donné par son intensité et à la puissance de ces moteurs et de pneumatique cependant en comparaison avec les autres modèles de matériels roulant eux ce sont des freinages beaucoup plus puissant car ils ont plusieurs dispositifs permettant de créer un freinage brute et sollicité (freiner à grande vitesse, plus rapidement et à courte distance) de plus la grande majorité des trains (banlieue, régionaux etc) ont tous des pattins à électromagnétique ce qui est vraiment bénéfique pour le FU (ce sont les Z 2N n'ont clairement en raison leur différence de dimensions et de masse paraissant inadapté pour l'installation) Voilà pourquoi le freinage des Z 20500 en globale sont lent, et c'est volontaire.

[@usernaam009]

Cette vidéo est bien expliqué car il y a beaucoup de point à dire sur le z20500 et aussi les autres trains car ça depend de la motrice car il y a quelque train qui sont des motrices sont vielli entre temps c pour ça que les sons des rames sont chelou aussi mais bon c une théorie donc je peux pas en savoir l'ensemble de la vidéo est de plus en moins sympa 👍

[@filly0759]

Oui mais ce ne sont pas les motrices qui fournissent du son mais bien les systèmes de convertisseurs en particulier celui du variateur de vitesse donc même si les motrices sont vieilles on pourrait constater que c'est un souci au niveau du disjoncteur surtout.

[@usernaam009]

@@filly0759 oui je suis d'accord avec ceci mais le système de convertisseur peux-etre qui sont pas vraiment adapté car ça depend aussi de la vitesse qui joue en jeux

[@filly0759]

@@usernaam009 c'est adapté mais peut-être qu'il y a eu quelques petits défauts techniques au niveau du fonctionnement de ces convertisseurs ce qui donne ces sonorisation assourdissantes

[@usernaam009]

@@filly0759 oui je pense que c'est ça

[@ismaeelpotyram3807]

Superbe vidéo

[@AmineI2]

Tu veux briser le cœur de beaucoup de gens 😂😂 Moteur enroué, abîmé mdr tu as dis les termes à ce que je vois lol, par contre c'est dommage la musique trop forte.

[@filly0759]

@@AmineI2 à mon gars il faut dire les vérités au bout d'un moment par contre au sujet de la musique c'est vrai que le volume est un peu fort mais j'ai pu faire quelques améliorations lorsque je déroule la vidéo sur la Z 57000 Regio2N.

[@AmineI2]

@@filly0759 👌

[@Totallyspies222]

Salut filly est ce que tu vas faire un live se soir ?

[@filly0759]

Carrément tu commentés en vidéos mdr et non.

[@Totallyspies222]

@@filly0759 je suis déterminé 🤣😭😭 Au moins prouve que j'aime tes live 😭🤣🤣

[@filly0759]

@@Totallyspies222 mais mes vidéos aussi hyn

[@Totallyspies222]

@@filly0759 1er degré autre jour jai écouter une de tes vidéos et j'ai bien aimé (bon j'ai pas compris le 3/4 des mots que tu employait ) mais j'ai bien aimé 👋🏿🌺💕💞

[@filly0759]

@@Totallyspies222 ah mais t'inquiète pas je sais que toi et les autres filles vous ne comprenez pas cela 😂😂mais merci de ton soutient👍🏿