Allumage électronique , Explications !!!

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[@LesTutosMotoculture]

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[@marcallegri5248]

Toujours autant professionnel dans tes vidéos j'adore et quel bonheur de pouvoir réparer nos machines grace a tes explications précises ! Merci encore !

[@zaydounezz4888]

Enfin un tuto clair! Pas évident a trouver sur le net... bien joué

[@vincenthuet1669]

Merci sauvez! Mon volant ne tournait plus et je ne connaissais pas cette espacement. Un grand merci

[@franckludj3529]

merci pour la vidéo👍👍👍

[@alainhbt7056]

Excellente vulgarisation, je m’abonne 👍

[@michborens1357]

Interressant , merci.

[@xavierlabricole9899]

bonjour moi je reparer et renove toute machine super tes video

[@molabricot8461]

Merci 🙏🏽 Excellente vidéo, mais pourquoi en 2023 on a toujours ce type de technologie (notamment les lanceurs pour l’allumage qui demande souvent un gros effort physique 😅, surtout pour les femmes 😅😅)

[@pascalm3580]

bonjour , je voudrais savoir si sur le volant magnétique il y a 1 ou 2 aimant car j'ai un sthil et 1 seul aimant et plus d'allumage merci bonne video

[@fred5224]

👍

[@danygallenne5786]

Bonsoir Mr, vos vidéos sont très très bien réaliser et très bien expliquer, je voudrais s'avoir ci c'est possible de mettre un allumage électronique sur une motobineuse ISEKI AC20R car ma bobine est défectueuse.

[@LeoSteinhauer-zv1ib]

Salut, petite question, j'ai velomoteur puch avec un allumage electronique et quand il est au ralentit il claque très fort, est-ce que cela peut venir de l'avance de l'allumage?

[@jeremyjerem3009]

Slt j'ai une tronçonneuse husqvarna 55 avec ce système d'allumage et j'ai une étincelle bleue les 2 premiers coups de ficelle puis plus rien il y a même pas de module électronique sur la machine il sont bizarre chez husquducul

[@crisguinet6049]

Une carte de visite cedt encore vague 🌊 on peut dire 0.03mm

[@georgespederiva6047]

Une carte de visite

[@sergesergio8878]

Et la calage de l'allumage électrique ?

[@sylvin5969]

Bonjour , il est figé par la clavette du volant magnetique sur le vilebrequin

[@cocobeloeil4605]

Bonjour et merci est ce vraiment important le réglage entre la bobine et le volant si je mets plus ou moins que peut il se passer svp

[@LesTutosMotoculture]

Bonjour Oui ça peut varier sur la qualité de l'étincelle

[@cocobeloeil4605]

@@LesTutosMotoculture Merci

[@yvesj.2786]

Si on augmente l'entrefer, on augmente les pertes de flux magnétique à l'interface, donc cela réduit l'énergie disponible sur la bougie. Au contraire, si on réduit l'entrefer, les pertes de flux magnétique sont plus réduites mais on devient plus sensible aux poussières, grains de sable, etc qui viennent provoquer une usure des surfaces en regard.

[@MECAFORLIVE]

Salut le fil qui est relier a la bobine c est la mise a la masse pour couper l'allumage? Merci

[@LesTutosMotoculture]

Oui exact

[@MECAFORLIVE]

@@LesTutosMotoculture ok et la pate en metal qui vient frotter sur le volant quand on lache la manette c est pour freiner la rotation? Ou mettre la bobinne a la masse? Merci a vous

[@LesTutosMotoculture]

@@MECAFORLIVE c'est un frein moteur

[@MECAFORLIVE]

@@LesTutosMotoculture ha donc ca freine . Merci

[@fredo6084]

Bonsoir une petite question j ai un tracteur tondeuse mtd il fait des coup fusil au niveau du pot ça peut venir de quoi si vous plaît

[@LesTutosMotoculture]

Problème de solénoïde ou contacteur clé

[@fredo6084]

J ai changé mon solénoïde je pensais à ma bobine d allumage décalé j ai même changer ma clavette d allumage

[@germac16126]

Gentil mais explications un peu primaires. J'ai eu des élèves en BEP qui me donnaient des explications plus claires. Bon mais c'est quand même sympa.

[@yvesj.2786]

Effectivement, de nombreux termes techniques sont utilisés en dépit du bon sens...

[@zaydounezz4888]

C'est pas mal du tout. Ce n'est pas un physicien... c'est de l'électromagnetisme que tu apprend en bac+2. Le champ magnétique déplace les électrons de la bobine ce qui créé un courant électrique qui va vers la bougie. L'inverse est aussi vrai. Alimenter la bobine en courant crée un champ magnétique qui va pousser l'aimant fixe du rotor et le faire tourner si l'espacement des aimants est bien dimensioné

[@germac16126]

@@zaydounezz4888 Oui j'en conviens, ce n'est pas mal ,mais déçu, je persiste, par des explications trop basiques. Avant de faire la vidéo il aurait du peaufiner son "cours". Bon je chipote, il a le mérite au moins de l'avoir faite cette vidéo, même si elle n'est pas parfaite. Alors merci quand même pour cette vidéo fort sympa ! ;-)

[@sylvin5969]

BEP d'il y a 30 ans

[@romaingonneau2894]

S Greg hg