Les Moteurs PureTech, VTi et THP les plus FIABLES… et ceux à ÉVITER !

Bonjour !
Peut-être que vous voulez acheter un véhicule et que celui que vous convoitez est équipé d’un moteur essence d’origine PSA.
Le souci, c'est que vous ne savez pas si ces moteurs sont robustes ou s’ils souffrent au contraire de gros défauts.
Dans cette vidéo, nous allons nous intéresser aux moteurs VTi, THP et PureTech. La technologie VTi pour Variable Valve Lift and Timing Injection, soit un système de calage de soupape variable, est apparue courant 2006 mais est inspirée de chez Toyota. La dénomination THP veut dire Turbo High Pressure, soit un moteur turbocompressé avec injection à haute pression. La dénomination PureTech, quant à elle, n’a pas de signification particulière, elle a simplement été inventée pour le marketing, dire de faire acheter.
Si des moteurs n’ont pas rencontré de souci majeur, d’autres sont au contraire des véritables nids à problèmes, et ils peuvent finir par coûter très très cher en réparations.
Pour éviter cela, il faut donc se tourner vers un moteur qui n’a pas trop de soucis. Vous trouverez donc ici la liste des moteurs VTi, PureTech et THP les plus fiables ainsi que ceux à éviter !
(Par contre, restez bien jusqu’au bout de la vidéo car je sais que certaines personnes se permettent de me prendre pour un imbécile sans même regarder toute la vidéo…)
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#Fiabilité #PureTech #Moteur

[@AG-rv2vz]

Si vous devez acheter un THP, il faut prendre un 1.6 après 2015. J'ai eu un THP 208cv, un 270cv et un Puretech 225 et aucuns soucis (90k km pour 208, 50k km pour le 270) très très bon moteur MAIS les THP 1.6 ont été revu en profondeur au passage à Euro 6 (S&S) et il faut prendre les THP/Puretech 165/180/205/208/225/263/270, les autres sont bien moins fiable (on oublie les 150/156//175/200...)

[@mrvieillot4482]

Bonne vidéo, claire et concise, je possède une 208 style 2018 1.2 puretech 82ch et j'avais entendu dire que c'était pas fiable, mais grâce à cette vidéo j'ai eu des précisions importantes. Reste a bien entretenir sont véhicule

[@jean.marcdelaunay4239]

Merci pour ces indications , indispensables pour un futur achat .

[@VillaIrwin]

Bonjour et merci pour ce résumé bref et efficace. Top. Bonne journée

[@jef180579]

Sur ces genres de vidéos, ce serait intéressant d'aller au bout du sujet. Concernant le THP que je connais très bien, car j'en ai eu plusieurs, le pb de tendeur de chaines a été revu en 2013 donc plus de pb a partir de ce millesime. A partir de 2015 il a été complètement fiabilisé en passant à la norme euro 6, beaucoup de changement dessus, il n'y a aucun pb de distribution sur l'euro 6. Donc tout ce qui est 208 gti phase 2, 308 gti 263 et 270 ainsi que le rcz 270 n'ont aucun soucis de distribution ni d'autres pb récurrents d'ailleurs. A noté que c'est le THP qui sert de base thermique au PHEV de Peugeot, si cela était catastrophique comme le puretech cela se saurait. Par ailleurs le THP est toujours commercialisé chez PSA hors france en 180 et 225cv en pur thermique ne plus des PHEV

[@aahkron]

Comme trop souvent, nombreux sont ceux qui confondent appellation commerciale et nomenclature. J'ai eu 3 "THP" (RCZR/508PSE entres autres) et c'est clairement un bon moteur.

[@lucashulot172]

@@aahkronquand il fait allusion au THP 1.6 de 165cv est ce que ça englobe ceux qui font 135cv,110cv .. J’aimerais savoir puisque j’ai le 1.6 en 110cv

[@jef180579]

@@lucashulot172 les 130 et 110cv sont normalement des 1.2 puretech. Ce ne sont pas les mêmes moteurs

[@abdelkrimmeftah7028]

bravo 👏 c la meilleure analyse effectuée à propos de ces moteurs

[@LesVoituresOntLaParole]

Merci beaucoup ❤️

[@aspen273]

félicitations, merci pour ces précieux conseils, très bien expliqués !

[@LesVoituresOntLaParole]

De rien, c'est moi qui vous remercie pour votre commentaire !

[@trackasama]

Salut ! Bonne vidéo ! Perso, j'ai acheté une DS4 VTI 120 de 2013 qui avait 107.000kms et 20.000kms plus tard, aucun problème. En effet, il mange un peu d'huile, chose que j'ai réussi à régler en partie avec un passage en 5w40 et en changeant la soupape de dégazage du reniflard. Je vérifie le niveau d'huile toutes les deux semaines (gros rouleur) et je fais un petit appoint de rien du tout. En me renseignant avant l'achat, j'ai surtout vu que les problèmes du VTI 120 concerné surtout des versions anciennes du moteur. Au fur et à mesure des années, des correctifs étaient apportés. D'après ce que j'ai compris, le VTI 120 de 2013 serait un des moteurs les plus fiable de la série et je peux le confirmer car j'ai le tendeur renforcé ainsi qu'une pompe à eau elle aussi renforcée. D'après l'ancien proprio, aucun problème au niveau de ces pièces le temps qu'il a eu la voiture. En tout cas, bonne vidéo et bonne continuation 👍N'hésite pas à approfondir un poil plus. Comme dit plus haut, les moteurs n'étaient pas vraiment fiable à la sortie mais ont été corrigés en grande partie suivant les années. Ce qui les a rendu beaucoup plus fiable qu'au départ ! 😁

[@LesVoituresOntLaParole]

Merci pour ton commentaire ! Je vais faire ce que je peux pour approfondir un peu, mais ça rallongerait les vidéos… Or, quand je fais des vidéos plus longues, les gens ne les regardent pas forcément plus longtemps, ce qui impacte leur référencement 😕

[@anthonybrou4445]

Le VTI 120ch accepte la 5W40? Où se trouve cette soupape de dégazage?

[@trackasama]

@@anthonybrou4445 Officiellement non, elle n'accepte pas la 5w40. Perso, je mange moins d'huile et aucun problème de performance, démarrage etc avec de la 5w40. La soupape se situe à gauche de cache culbuteur. Il y a un petit cache en plastique à enlever et la membrane se trouve juste en dessous. Cette membrane se trouve sur Ebay pour une vingtaine d'euros de mémoire

[@AmaxTmax]

J’ai aussi un 120 vti sur mon c4 picasso 2013, c’est vrai que ça consomme de l’huile mais ce que je lui reproche c’est ça puissance… un veau… mdr.

[@experttv7377]

J'ai en vu une C4 phase 2 de 1ere generation avec le moteur 1.6 VTI 120ch. Elle est de 2009 ou 2010. Vous pensez qu'a l'epoque le moteur etait deja fiabilisé ?

[@louisemichel9999]

Bonjour 🐕, j’ai 79 ans et je roule très peu 30 km par cemaine. Au vue des problèmes sur les nouveaux moteurs, je pense que si je dois changer de voiture je prendrai une petite voiture électrique, ma voiture couche au garage et je peux recharger facilement. Pour le moment je roule avec une DACIA logane diesel de 55 000 km .je n’ai pas de Problèmes. Merci pour les renseignements

[@jgodfrin362]

Le mieux est de prendre à la limite une petite yaris essence ou hybride fiable car les électriques les pannes peuvent coûter très cher

[@dumedenaoned5717]

Un conseil garder la

[@clemlip987]

A faire attention à l'encaissement moteur si oas bcp de kilomètres parcouru

[@samjinchuriki6980]

Les gens jugent la forme plutôt que le fond et le contenu est intéressant. Merci

[@LesVoituresOntLaParole]

De rien ! Merci également pour votre commentaire.

[@hakuzu88]

Si le soucis vient du tendeur de chaines , il faut en mettre une de 3eme generation pour évité la casse moteur , pour ce qui est de l'encrassement ou de la destruction du turbot , il faut remplacer le capteur de pression ou dump valve qui lui va donner va permettre de régler le % de pression a administré entre le turbo et le moteur , il faut enlever celui-origine en membrane et en prendre un avec un système de piston , de plus il faut aussi changer la pompe de refroidissement pour le turbo qui est de base en plastique . Je pense le plus important en priorité et selon moi le tendeur de chaine et de vérifié si la chaine est encore bonne ou bien d'en prendre une renforcé en plus du tendeur de chaine de 3eme génération puis ensuite remplacer la dumpvalve . Aussi fait intéressant , il est mieux de remplacer les bougie d'allumage par des plus costauds comme des bougie d'allumage adapté surtout pour l'hiver qui coute entre 30-40 euros chacun . Le tendeur en soi ne coute pas chère , si votre chaine est en excellente état , je pense que les frais en soi sont assez bas si cela est fait dés le début. Que vous ayez du 165 ou une 155 ch si c'est composants sont remplacés , vous avez un moteur fiable

[@doudou3392]

Tu es très fort 👍

[@AHD270]

Tendeur BMW

[@moussayoucef8802]

Comment savoir s il sont actualiser sur 1.6 165cv 2022

[@LXLX224]

Bonjour et le puretech 181 sur c5 aircross qu'est-ce qu'il vaut ?

[@Chris-kg6op]

Pas facile d'y voir clair dans toute cette médiocrité. Pour avoir roulé plus de 20 ans en française (ma dernière ayant un des derniers moteurs Tu de chez PSA), je ne risque pas d'acheter une Stellantis thermique. Pourquoi n'ont ils pas fait le choix de privilégier le FiAT Firefly dans le nouveau Groupe ?

[@MrMrmars3813]

Tu en pense quoi du 1.6 puretech 180?

[@redstone7547]

Et le 225 tant qu'à faire

[@AM-tf7sd]

J’aime bien la phrase : un grand BUVEUR d’huile 😅

[@Artawen99]

Je suis propriétaire d une 208 1.2 puretech 110 chx de 2017. Elle vient d atteindre les 100 000 kms , et les soucis ont commencé. Problème de pompe a huile et usure prématuré de la distribution. Merci pour les explications

[@LesVoituresOntLaParole]

De rien ! J'espère que Peugeot prendra en charge au moins une partie des réparations, surtout que le souci est connu...

[@giotto8812]

100 000 c'est pas mal déjà la distribution maintenant il faut la changé avant 6 ans contre 10 ans auparavant...

[@allvid4fun400]

@@giotto8812 pas sur tous les modèles

[@familleMARSOUIN]

Et le puretech 1.2 155 chevaux sur c4 2021 ?

[@AcidFurn]

Bonjour, je fais un petit compte rendu de ma 308 1.2 puretech 82ch de 2016. J'ai installé un boîtier flex fuel. Je roule 100% Ethanol. Elle a aujourd'hui 160000km et elle roule bien. Ma prochaine révision sera la courroie de distribution à changer. Les démarrages à froid ne sont pas parfait, mais il y a de réelles économies à ce faire. Aucune panne à déclarer pour le moment. La version 82ch m'a l'air fiable.

[@ervinmassey8490]

Merci beaucoup pour le vidéo. Je regarde Citroën c4 grand Picasso 2015 avec cet moteur est ce que c'est fiable ? CITROEN C4 Grand Picasso 1.6i 16V e-THP Merci d'avance pour votre réponse

[@freddo623]

Très intéressant, bonnes infos, on apprend encore des choses 👍

[@LesVoituresOntLaParole]

Merci ! Heureux de savoir que mes vidéos vous sont utiles 🙂

[@denisdacosta3525]

Bonjour, que pensez vous du moteur 1.6L thp de 120 chv sur DS3 année 2013?, svp

[@gilsonpascal7763]

Bonjour le moteur Renault1.2 pure tech est-ce que je peux faire confiance

[@julienzumaglini2271]

Bonjour, quand est-il de toutes les motorisations de la twingo 3 svp ? 1,0 L SCe 65/70/75 0,9 L TCe 90/95/110 Je ne sais pas si c'est aussi une courroie qui baigne dans l'huile... Merci d'avance

[@slimanetelmoune7690]

top briefing, merci

[@GaetanPrimot]

Avis sur le 1.6 thp 125 ?

[@Zaolynn]

Quelle idée saugrenue (oui saugrenue en 2023 les jeuns!) de faire baigner une courroie de distrib dans du liquide. Les concepteur de cette chose ont peut-être anticiper le réchauffement climatique en se disant que les courroies aller craquelés plus vite mais c'est étrange comme idée. C'est comme dire : "je veux une plante d'intérieur mais ça me casse les couilles par avance de devoir l'arrosée, alors elle baignera dans l'eau en permanence !" .... ce qui mènera fatalement à la mort de la plante.

[@abdelperagoo3931]

Bonjour je voulais acheter une c4 cactus 2017 avec un moteur 1.2vti 83cv 3c est ce que c'est un bne affaire au a fuir ?

[@moutovictorine5913]

Merci infiniment pour vos conseils je suis entrain de vouloir m’offrir un Peugeot 3008 j’hésitais encore sur la version choisir grâce à votre vidéo je me fais déjà une petite idée . Merci encore

[@nathalieboulay9020]

Vraiment merci je savais pas que le moteur 1.2 110cv était pas fiable vraiment merci😘😃😃😃

[@LesVoituresOntLaParole]

De rien! Quand j'avais fait cette vidéo en mai 2021 sur mon ancienne chaîne, j'ai fait l'erreur de le considérer comme un moteur fiable... 🤦‍♂️

[@bobaw6476]

90 000 km moteur remboursé mais pas de remboursement de la main d'oeuvre

[@morganmtu4525]

Élu moteur de l'année car il ne dépasse pas les un an de vie 😂

[@clementanguille845]

Je viens de prendre une ds3 1.4 vti 95ch donc je fait attention à la chauffe et l’huile il suffit juste de contrôler tout les 5000 et je suis tranquille ?

[@Val19_Hidier]

Svp est ce que la citroën c4 puretech 130 s&s eat6 millenium essence 7 cv berline et fiable année 2017

[@breizhlebihan8872]

j 'ai acheté mon peugeot 2008 version allure 1.2l 82cv année 2014 , 43000 km en 2020 , une bonne affaire , depuis 4 ans aucun souci avec , elle consomme pas beaucoup d 'huile , une bonne routière et ville , mais j 'irai pas en montagne avec ,moteur pas assez puissant , mais sur route normale elle a 2 bonnes reprises .

[@smneo8249]

Bonjour! Je suis intéressé par l’opel corsa 1.2 75ch BVM5 Édition de 2022 j’aurais voulu savoir si c’était une bonne voiture et si elle avait le moteur PureTech? Merci à toi 👍🏼

[@MrToluen60]

En fait, ils sont TOUS à éviter ! Sauf le 1.0 VTI ...

[@allvid4fun400]

non

[@allvid4fun400]

ils sont bien

[@thierrygauvin4059]

le signal de commande des vvt, pour le remplissage a surveillez

[@mehdibouara2506]

bonjour je voudrais votre avis sur le moteur 1.6 thp 165 qui équipé l'Opel Grand land

[@mathieuvincent4979]

Merci beaucoup car j'envisage une rcz. Le hdi me semble le moteur le plus fiable. Moi jai une 207 hdi 92ch. Elle marche nickel.

[@BoubakeurDEKALI-wk9ce]

Que conseiller vous pour l’opel grandland essence 4 cylindre 1,6 165 cv pur tech chaine de distribution metalique année 2023 car je pense a l’acheter bientôt , merci d’avance . Salutations .

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Le 1.6 165cv n'est pas monté sous le capot du Grandland... En essence, c'est le 1.2 130cv ou le 1.6 180cv.

[@BoubakeurDEKALI-wk9ce]

Opel Grandland : Motorisation 1.6 ESS, 165 CH, BVA 6 au prix de 4.849.000 DA, avec une remise de lancement elle passe à 4.689.000 de dinars algériens.

[@LesVoituresOntLaParole]

@@BoubakeurDEKALI-wk9ce Ah d'accord, c'est pour ça que je ne trouvais pas, le catalogue français étant différent du catalogue algérien. Le 1.6 PureTech est pour l'instant fiable, à confirmer dans le temps.

[@BoubakeurDEKALI-wk9ce]

@@LesVoituresOntLaParole merci beaucoup pour le conseil , j'ai vu presque tout vos vidéos et je vais partager quelques une d’entre elles à linkedin pour les algeriens qui sont très inquiète pour les moteurs 1,2 de opel corsa et astra . Meilleurs salutations .

[@bimbojet13]

Pour ma part j'ai une 308 1.6VTI 120cv qui a 251 000km et aucun problème de moteur, j'ai eu un problème de commande de boite qui m'empêchait de passer les vitesses et un problème de bobines d'allumage, rien de bien méchant pour une voiture qui à 11 ans 251 000km donc environ 150 000km fait avec un mélange de 75% e85 & 25% de SP95E10 sans boitier éthanol. Elle consomme environ 1 litre d'huile tous les 2 000km ce qui me semble être la norme de beaucoup de moteur.

[@Fondation3]

Pour la cause, j'ajoute mon expérience au sujet ! J'avais un THP 156ch de 2012 (RCZ). Et bien il vient de mourir (décalage de la chaine de distribution) à 75.000 km ! Bien qu'entretenu chez Peugeot tout bien comme il faut, cela ne l'a pas empêcher de claquer ! Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas eu de campagne de rappel de ces moteurs pour remplacer ce tendeur de chaine mal conçu. Le devis pour un remplacement moteur est de 11.000 euros ! Autant dire que la voiture est morte ! (Elle avait pas une rayure)

[@FireworksV1]

Salut très intéressante ta chaine. ça fait 4 ans que je suis tombé amoureux de la 308 II GTI avec son THP 270, j'ai beaucoup lu et entendu que ce thp avait été retravaillé et renforcé par peugeot sport, qu'en penses-tu est ce que tu confirmes tout le bien qu'on dit du THP 270 ?

[@lebaronnoir3897]

Comment admettre que le développement d'un 3 cylindres boosté par un turbo n'engendre pas de problème ,voyons ! la courroie humide est aussi un souci qu'il faut surveiller, d'ailleurs il est indiqué sur les points vérifié lors de chaque révision chez le concessionnaire. Ma femme détient une 2008 1.2 82cv de 2018 qui est donc une atmosphérique c'était pour moi la seul option possible. Ceci dis il faut bien admettre que la fiabilité en grande majorité des voitures depuis un bon moment n'est plus au rendez -vous. Pour l'instant elle n'a aucun souci de niveau et elle passe en révision tout les ans ou une vidange et vérification de la courroie et autres point préconisé sont effectuer. c'est malheureusement le prix a payer (si je puis dire) pour une tranquillité toute relative.

[@morganmtu4525]

Toyota et Honda ont de vrais ingénieurs capables de respecter les normes antipollution sans faire de downsizing mais Peugeot ne comprend rien à l'hybridation

[@evilbleezard]

Vous pensez quoi du PureTech 150ch du moteur hybride rechargeable de la nouvelle 308sw dans la finition GT?

[@LesVoituresOntLaParole]

Encore bien trop tôt pour se prononcer sur sa fiabilité. Toutefois, c'est à la base un 1.6L qui n'a jusqu'ici montré aucun défaut particulier, donc on semble partir sur de bonnes bases. À voir si l'hybridation changera la donne ou non.

[@legrandmanietout2450]

les VTI 95 et 120 cv sont fiables à partir de 2010, le reste thp, puretech et vti avant 2010 sont des daubes

[@fran6389]

Les 1.2/1.6 THPanne/PureToc restent des daubes quelles que soient les années car les "fiabilisations" ont toujours été très partielles.

[@anthonybrou4445]

Le Puretech est sortie en 2013 et remplace les VTI (1.4L et 1.6L).

[@fran6389]

@@anthonybrou4445 Le 1.2 PureToc turbocompressé remplace (hélas) les 1.4 et 1.6 VTi atmosphériques.

[@Bobpf66]

Ben tu vois il ne faut pas faire de généralités car j'ai une 207 vti 120 de 2007 qui a 193000 km et je ne peux vraiment pas être de ton avis. Alors certes elle consomme de l'huile, mais c'est pas du tout ce qu'on peut lire ici et là. Je fais 2 ou 3 appoints d'un demi litre entre deux vidanges. C'est à ça que servent les bidons d'un litre il me semble... Et c'est le seul problème que j'ai. Je suis certain que je ne suis pas me seul dans ce cas

[@fran6389]

@@Bobpf66 Le 1.6 VTi est assurément le moins mauvais de la famille, pourvu qu'il ait été équipé du tendeur de chaîne de dernière génération.

[@BenBen-uh8wm]

Bonjour, je souhaite acheter une 208 année 2017 avec un moteur 1.2 puretech 82 ch, la corroie de distribution baigne dans l'huile sur ce moteur ? Il est fiable ou pas ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Oui, la courroie baigne dans l'huile. La réponse à votre question se trouve dans la vidéo ! Plus de détails sur les soucis du PureTech ici : kzbin.info/www/bejne/gmqro4xui6t-aZY

[@thierrygauvin4059]

le truc repassez au ancienne cote de segment, et repassez au poulie fixe des arbre a came

[@samirkaddour4951]

Un ami a une 508 1.6 puretech 225 et elle est très fiable 200000 kilométrage actuellement et aucuns soucis....entretien uniquement

[@LesVoituresOntLaParole]

Ce moteur est encore récent pour qu'on puisse dire qu'il est fiable.

[@john-pe2nt]

Salut. Merci pour ta chaîne. Je m'abonne de suite. Je n'y connais rien en voiture. J'ai acheté une 208 1.0 de 2015. Elle consomme beaucoup d'huile mais fonctionne très bien. Mais je pense qu'elle a une courroie de distribution dans l'huile. J'espère la garder 2 ou 3 ans (elle a 85 000 km)

[@Anto-qo9ip]

tu dépasseras pas les 110 000km vend la vite

[@pbstef9168]

Toujours très interessant ! Bravo.😁

[@LesVoituresOntLaParole]

Merci ! Heureux de savoir que ça vous intéresse 😊

[@francaisdissident8945]

J'ai une 308 GT 1.6L THP 205ch de 2016 qui à bientôt 100 000km. A part les révisions annuelles et le changement des bougies tous les 30 000kms je n'ai jamais fait d'autres entretien; AUCUN SOUCIS, chance ou pas j'en suis très content de ce véhicule. J'espère qu'il en sera de même avec la nouvelle 308 SW que j'ai commandé en PHEV 225ch.

[@OtosKai]

Bonjour, merci pour la vidéo ça aide quand on s’y connaît pas. Un avis sur la Peugeot 207 cc en première voiture sachant qu’elle est équipé soit d’un moteur 1.6 VTI 120 ch ou d’un 1.6 THP 150 ch ?

[@romanbourgade7592]

Le 1.6 VTi sera globalement fiable il faut juste vérifier régulièrement le niveau d'huile. Par contre la 207 CC est très lourde et l'agrément limité avec ce moteur atmo. Le THP est un meilleur choix niveau agrément mais pas niveau fiabilité : il faut remplacer le galet tendeur de la chaîne de distribution par un modèle renforcé. Des infos se trouvent facilement sur le net.

[@OtosKai]

@@romanbourgade7592merci beaucoup !

[@experttv7377]

J'ai en vu une C4 phase 2 de 1ere generation avec le moteur 1.6 VTI 120ch. Elle est de 2009 ou 2010. Vous pensez qu'a l'epoque le moteur etait deja fiabilisé ?

[@fdcornichon1905]

J'ai aucun problème avec mon vti 95ch. Un véhicule bien entretenu et surveillé règle deja tous les problèmes. Et le moteur est généreux.

[@1matmour3]

Bjr qu'en est il des VTI 1.0 72 et 82 ch ?

[@babayagaboogeyman3623]

Bonjour. Que peut tu me dire, C3 vtr 110ch 2006 en essence ?

[@valentin8400]

Salut! Je compte acheté une Peugeot 208 neuve et c’est une 1.2l en 100chevaux fiable ou pas?

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, Malheureusement je ne saurais pas te dire, cette déclinaison étant encore très récente. Espérons qu'elle n'aura pas les mêmes défauts que les versions 110 et 130 chevaux (c'est censé être résolu, mais bon)...

[@vcloclo1]

A part lire le texte que tu ne connais pas, d'où viens t'es sources ? Travail tu chez stelanstis, as tu fait des states, as n'a tu fait les tests toi ? C'est bien beau de lire un texte sans plus d'informations, tout le monde peu le faire.

[@LesVoituresOntLaParole]

Je vois dans votre commentaire les mêmes âneries que vous aviez déjà commentées il y a cinq mois sur une autre vidéo.

[@vcloclo1]

@@LesVoituresOntLaParole Non,je demande juste les sources que vous annoncer, sinon tout le monde fait une vidéo sur un sujet sans des chose concrète et donc on crée de la fausse information. Donc ont doit vous faire confiance et prendre se que vous énoncé pour du 100% sûr ? Je demande juste pour savoir car si vous travaillez dans le milieu et que tout les retours que vous en avez fait sur des années passé sur les moteurs dont vous parlez, alors la ok on peu effectivement vous faire confiance à 100%. Faut pas oublier que tu le net il y a beaucoup à prendre mais aussi beaucoup à laisser car souvent sans réelle statistique.

[@LesVoituresOntLaParole]

Voilà mes sources principales (je tâche désormais de les afficher dans la description de toutes les nouvelles vidéos, je devrais également le faire pour les autres) : - Fiches Auto : www.fiches-auto.fr - Caradisiac : www.caradisiac.com - L'argus : www.largus.fr - AutoPlus : www.autoplus.fr - Divers forums.

[@vcloclo1]

@@LesVoituresOntLaParole Merci pour les info et le résumé fait par l'intermédiaire de ta vidéo. Beau travail ! PS: Je sais aussi féliciter le travail fourni avec les sources. 😉

[@LesVoituresOntLaParole]

@@vcloclo1 Merci, ça fait plaisir ! :)

[@alassanefaty9316]

Bonjour, Peugeot 308 1.2 e-thp 130 ch d’occasion que je veux acheter à 200 000 km; est il fiable le moteur ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, C'est du PureTech donc la réponse se trouve dans la vidéo…

[@amagnier]

Que valent les puretech sur 508 phase 2 svp ?

[@johannber1493]

Bonjour, vous avez pas parler du 1.2 puretech en 155cv de 2021. Fiable ou pas fiable ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Difficile à dire en raison de retours peu nombreux et de la modeste ancienneté de cette version. Toutefois il ne faut pas espérer de miracle, on a toujours une courroie à bain d'huile jusque 2023.

[@madjidaitdjebbara8859]

Bien parlé. 👍👍

[@mickaellestage8659]

Tu n'as pas parlé du 1.6 thp 125 dommage

[@muzomuzo905]

Ressortez les moteurs XU, increvables ...mais ça ne fait pas le bonheur des financiers ni des éco-bobos

[@fran6389]

+1 ! Les EW qui ont succédé aux XU n'étaient pas trop mal non plus, cela dit.

[@morganmtu4525]

Les moteurs écolo bobo fiable sont chez Toyota et Honda 😂

[@evasclr8993]

Bonjour, je viens de tomber sur ta chaîne et comme je ne m'y connais pas en voiture je te remercie de tous tes conseils. Je suis tombée sur une 308 GTI de 2009 175ch en 1,6L THP. Est-elle fiable? Apparement rare sur le marché... Merci pour tes vidéos encore !😊

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, c'est un plaisir de pouvoir vous aider ! En effet la 308 ainsi motorisée est assez rare. La voiture en elle-même n'est pas trop mal (il faut principalement surveiller l'électronique). Quant au moteur, il est cité à un moment de la vidéo 😉 Bonne journée !

[@gaetanhayotte2390]

La 308 GTI le moteur faisait 200cv, le 175cv c''était la 308 GT (j'en ai eu une), même moteur/puissance que la 207 RC

[@nemojack7527]

Pas d'accord pour une version. le 1.6 vti certe consomme de l'huile mais a part ça voiture achetée neuve en 2013 et aujourd'hui 180000 km sans casse et sans frais a part quelques bidons d'huile et l'entretien normal. Pour un moteur pas fiable comme vous l'affirmez on a vu pire ailleurs.

[@MrAlgerian38]

Sur 1000 km ce moteur consomme combien de litre d'huile ?

[@leclercguy3221]

Salut question jai un 1.6 207 de 2012 mais il y a marquer premium derrière sa change un truc ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Non, c'est juste la finition.

[@leclercguy3221]

@@LesVoituresOntLaParole d'accord et le problème c'est pour tout les 207 de n'importe quel année ?

[@LesVoituresOntLaParole]

@@leclercguy3221 Bah ça dépend quel moteur.

[@leclercguy3221]

@@LesVoituresOntLaParole le pire lol 1.6 vti 120ch de 2012 elle a rien en équipement de bord

[@ynnmth]

Je ne vois pas le 1.6 Puretech 225ch ? 🤷🏻‍♂️

[@youcefislambachir225]

Svp le moteur 1.6 ThP opel grandland vous en pense quoi ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Quelle version ?

[@djibdu0683]

Bonjour je comptais voir pour la 508 puretech en 180 ou 225 CV qu en est il de la fiabilite .merci

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Pour l'instant, ce combo est plutôt fiable, mais ça reste à confirmer à l'avenir (véhicule et moteur assez récents).

[@mickaeldiaz107]

Et le 1.0l VTI 72 ch? Sur les nouvelles 108 et C1? Est-ce le même que le 1.0VTI 68 ? Même fiabilité ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Non, c'est un bloc Toyota 1KR. Et il semble costaud jusqu'ici (pas très étonnant !).

[@oussamabaroud9834]

donc le 1.0 VTI 68ch n'a pas de problème de courroie de distribution? Il consomme combien d'huile?

[@LesVoituresOntLaParole]

À priori, pas vraiment de souci de distribution. La consommation d'huile peut être assez variable. Elle est généralement causée par la segmentation. Des fois il faut changer le moteur complet. D'ailleurs il faudrait en fait placer ce bloc dans la catégorie "à surveiller"... je l'ai confondu avec le 1.0 Toyota 1KR-FE monté sur les 107/108, Aygo et C1 !!

[@Dai26012]

@@LesVoituresOntLaParole Bonjour Le 1.0 puretech 68ch est-il fiable ?

[@LesVoituresOntLaParole]

@@Dai26012 Bonjour, C'est exactement le même bloc ! Il vous suffit de lire ce qui a été écrit juste avant pour obtenir la réponse à votre question...

[@dav3840]

Bonsoir je possède une Peugeot 208 1.2 vti de 82 de fin 2018 ma voiture a 36 000 KM a quelle moment changer la courroie de distribution ? merci .

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Je vous conseille de la changer tous les 6 ans ou tous les 100.000 km, ainsi que de vérifier son état de temps en temps (et ne pas hésiter à changer la courroie plus tôt en cas de doute).

[@dav3840]

Bonsoir merci de vos conseil .

[@allvid4fun400]

il suffit de demander le plan d'entretien qui correspond à ta voiture en donnant la plaque d'immatriculation à un centre Peugeot

[@malifraka]

Bonjour, très bonne vidéo. Que pensez-vous du moteur puretech 1,2 75ch sur 208 2 de 2023? Merci

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, merci ! Malheureusement c'est difficile à dire, je n'ai que peu de retours et cette déclinaison est d'ailleurs récente. Toutefois, je pense qu'il faut surveiller les mêmes points que les versions atmosphériques citées dans la vidéo (68 et 82cv). La version turbo de 100cv semble toujours avoir les soucis de celles de 110 et 130cv, donc je ne pense pas que ce soit bien mieux sur le 75cv comparé aux versions précédentes.

[@malifraka]

@@LesVoituresOntLaParole Merci!

[@morganmtu4525]

Il mange moins d'huile et a moins d'ennuis car pas de Turbo

[@NGH-je5wg]

Salut très bonne vidéo cela m’a énorme aider mais tu n’a pas parler du 1.4 75ch qui c’est retrouver sous le capot de la 207 et j’aimerais savoir si il était fiable ou non merci d’avance

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, C'est dans l'ensemble un moteur costaud mais attention au joint de culasse qui est plutôt fragile sur ce bloc.

[@NGH-je5wg]

@@LesVoituresOntLaParole merci beaucoup pour ta réponse je prend note merci énormément 👍

[@Malikdevisse123]

Bonjour A l’heure actuelle vous Conseiller lesquels moteur le plus fiable en purtech ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Pour l'instant le 1.6 PureTech ne semble pas poser trop de soucis. Mais ce moteur demeure relativement récent, à voir d'ici quelques années donc.

[@morganmtu4525]

Ceux sans turbo

[@yoannberge8289]

Bonjours je vais acheter une ds3 1,6 thp 165 qu’en pensais vous ? Merci

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, La DS3 est dans l'ensemble une très bonne voiture, très à l'aise sur la route et réussie stylistiquement. Le moteur conviendra largement à la DS3 et pourra même vous procurer quelques sensations. Niveau fiabilité, sur la voiture en elle-même, attention à quelques points, comme la peinture qui peut être assez fragile, ou encore des bruits parasites qui peuvent apparaître avec le temps. Pour le moteur, j'en parle dans la vidéo.

[@nasselchapo8765]

Bonjours par hasard les PEUGEOT 308 * GT *I I (T9) PHASE II 1.6 THP 16V EAT8 225CV de 2018 et 2019 sont plus fiable ou pas stp ?

[@Donitovan32]

c'est un puretech pas thp. oui il est fiable

[@ollag9260]

Je voulais acheter une C3 puretech 82cv de 2024. Maintenant j'ai un doute....

[@alexandredavy738]

salut , je viens regarder ta video et je n'ai pas vu le 1.6 thp 125 , il est aussi a eviter ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, Oui, il est à éviter, oubli de ma part.

[@philipf8395]

Continue comme ça, ne prend pas les remarques des gens trop à coeur. Je viens d'acheter un c4 de 2020 avec le 1.2 puretech 110 revue. Celui a problème est le EB2DT, le nouveau est le EB2ADT. Je n'ai pas réussi à trouver ce qui a évolué entre les 2 versions à part l'ajout d'un FAP et de reprise de la culasse. J'espère que les soucis de conception ont été corrigé sur le nouveau moteur. Si tu arrives de ton côté à trouver de l'information je suis preneur. Merci

[@LesVoituresOntLaParole]

Merci pour votre commentaire ! Concernant ce moteur je n'en ai pas encore vraiment entendu parler. Je sais qu'il a évolué par rapport à la précédente version, mais c'est tout ce que je sais… Si j'en apprends plus, je vous tiendrai au courant !

[@Bulfire77]

Augmentation de la pression d’injection notamment Amélioration des stratégies de refroidissement (lié au FAP qui fait chauffer un peu plus)

[@sylvainmichel8659]

Le problème de la courroie de distribution qui trempe dans l'huile et qui finit par casser est toujours présent et oui quel idée d'avoir mis une courroie qui trempe dans l'huile et si vous n'y croyez pas réfléchissez a ce qu'il ce passera si on met un bout de caoutchouc dans de l'huile Xtemps et ben il va gonfler et se désagréger...c'est logique.une voiture à ne pas garder malheureusement avant d'avoir des gros problèmes !!!

[@VENOM-vq3ju]

@@sylvainmichel8659 Bah c'est simple l'idée c'est de faire entrer de la tune en réparation et en panne divers . Il faut voir le matin quand je vais travailler et que je passe devant la concession Peugeot la longueur des files d'attente et du nombre de voiture stocké en attente de pièce "Made in China" pour réparation. Concernant la courroie qui baigne dans l'huile les autres constructeur on abandonné cette idée mais Peugeot on vus un moyen de faire du fric (plus de truc à démonter et vidange inévitable loll) cette opération coute désormais +500€ sur un moteur 1,2 L

[@luffum3286]

Avez vous eu des problème avec votre véhicule ?

[@mustafacaliskanmanyy4804]

Et le 1.2 puretech 155ch (2008) peugeot est il fiable

[@nox_neys9057]

Le thp 175 et 270 tu met une chaîne renforcer ta aucun soucis

[@LesVoituresOntLaParole]

Le souci n'est pas la chaîne en elle-même, mais le tendeur de chaîne...

[@sidatydarry1778]

Salut je voudrai un conseil avoir votre conseil sur la Nissan Juke 2015 1.6. Je voudrai avoir toutes ses caractéristiques si possible, la consommation ? est-ce une bonne affaire pour un jeune médecin débutant ou bien ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, C'est quel 1.6 ? Celui en essence de 117 chevaux ?

[@jessiejames2443]

@@LesVoituresOntLaParole bonjour quel est le plus fiable entre le 117 et le 94 svp ? Nissan Juke 1.6

[@LesVoituresOntLaParole]

@@jessiejames2443 C'est le même moteur à peu de choses près, les deux sont fiables.

[@jessiejames2443]

@@LesVoituresOntLaParole ok merci ce sont des moteurs 💯 japonais ?

[@LesVoituresOntLaParole]

@@jessiejames2443 Oui, c'est une base Nissan.

[@moimoi7159]

Bonjour merci pour vos vidéos qui résument très bien tout ce qu'un particulier devrait être informé à l'achat. Étant nouvel abonné donc n'ayant pas vu toutes vos vidéos, pourriez vous communiquer sur les renault, désolé pour la remarque mais en savez beaucoup sur les moteurs de la marque au lion ce serait hautement interrogations de pouvoir comparer avec leur concurrent direct tricolor, merci à vous

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Heureux de pouvoir vous aider ! Merci également de vous être abonné ! J'ai déjà fait des vidéos pour les moteurs Renault, n'hésitez pas à aller voir quand vous en aurez l'occasion ;-)

[@MamaxXYT]

Salut, merci pour la vidéo Je compter m'acheter une nouvelle 208 GT 1.2 pureTech 130ch eat8, doit je le fuir..?

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, de rien ! Malheureusement c'est difficile à dire. Sur les moteurs récents (comme la déclinaison 100cv) on continue à recenser les mêmes problèmes, donc difficile de dire si ça a été corrigé sur ces deux dernières années...

[@morganmtu4525]

Tu peux fuir

[@allvid4fun400]

la version boite auto est pas terrible en manuel c'est mieux sinon tu peux la prendre

[@MamaxXYT]

@@allvid4fun400 merci pour le retour

[@youcefzdir6676]

Pour les thp faut prendre les versions après 2015 , 165 ch ,205 ,et 270 ch bonne fiabilité.

[@MrAlgerian38]

Et le 180ch ?

[@Louis_Delgres]

J'ai la version 205 thp 2017, il a l'air de faire aucune différence pourtant j'ai aucune consommation d'huile je suis en ville a 55000 km

[@vayny5359]

Je vais peut-être acheter une 208 1l2 puretech 68 de 2018 fiable ou pas ?

[@LesVoituresOntLaParole]

La fiabilité de la 208 est correcte dans l'ensemble, il faut simplement surveiller quelques bugs électroniques (notamment le GPS) et la peinture qui est plutôt fragile. Quant au moteur, il est cité dans la vidéo, il vous suffit de la regarder ;-)

[@gerardmajax2365]

Bonjour merci vidéo très claire ! Je m'intéresse au ludospace Toyota Pro Ace city verso avec moteur 1.2 110 VVT i 3 cylindres turbo, mais d'après ce que je comprends c'est le même moteur que le 1.2 110 Puretech ? Auquel cas je laisse tomber Toyota, ne voulant pas non plus de leur diesel très bientôt interdit dans toutes les ZFE. Merci

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, de rien ! Sur ce ludospace c'est en effet un 1.2 PureTech 110...

[@leliondebarbarie8862]

J'ai acheté une 207 CC de 2008, 1L6 16v VTI 120ch elle est robuste j'ai rouler 51 000 KLM avec j'ai juste fait les vidange et changer les pneu

[@thierrygauvin4059]

surveillez le Blue by, pression carter d huile

[@krauneenuark6934]

Bonjour Quand est il du 1.6 puretech 180 CH sur la 5008 2021

[@yanngrasso6539]

Même question, avez vous eu des réponses ?

[@krauneenuark6934]

Non pas de réponse. 5 mois que j' ai le véhicule sans problème. L'avenir me le dira. Il n'y a pas le souci de courroie car c'est une chaîne

[@ElmouatsAhmed]

😂que pensez vous du moteur actuel 2023/20024 1.6 GS Line de la grandland opel merci d'avance

[@LesVoituresOntLaParole]

Quel moteur ? Le 1.6 hybride 225cv ?

[@ElmouatsAhmed]

@@LesVoituresOntLaParole c'est un moteur de puissance fiscale 9cv à chaîne en acier,carburant à essence destiné à l'Algérie .avec tous mes remerciements

[@guismelmoguai2964]

Intéressant. Merci pour cette vidéo. Ma femme et moi possédons un puretech 82 CV et un 1.6 thp 205 CV. Tous les 2 autour de 70 000 km. Pour l’instant aucun souci de fiabilité , aucune conso d'huile pour le 3 cylindre et le 4 cylindre consomme 0.1 litres tous les 1000 km.

[@LesVoituresOntLaParole]

De rien ! Tant mieux pour vous si vous n'avez pas de souci avec vos véhicules. Espérons que ça se confirme d'ici quelques années !

[@dolo2428]

Encore heureux qu'à 70000 km que vous n'ayez pas de souci

[@tonigelo9457]

Bonjour, que pensez vous des hdi chez psa ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Il y a sur cette chaîne une vidéo concernant les moteurs HDi, vous la trouverez en cherchant un petit peu ;-)

[@louismallet3863]

Très bonne vidéo. Malheureusement le moteur PureTech a trop de défaut de conception. Le mien a rendu l’âme via la courroie et les fuites d’huile à 105 000 km. Les garagistes s'enrichissent mais les propriétaires dégustent. Triste de voir que les services clientèle (Peugeot pour moi) ne sont pas du tout à la hauteur et trouvent toutes les excuses pour ne pas participer au frais de remise en état.

[@LesVoituresOntLaParole]

Merci ! En effet c'est un moteur de mauvaise conception. Le problème est aussi que certains clients n'ayant peu voire pas de connaissances se laissent avoir et payent plein pot, alors qu'ils ne devraient pas payer (ou seulement une partie).

[@morganmtu4525]

Moi ... C'est l'électrovanne qui a bouffé un peu trop de copeaux de courroie...

[@allvid4fun400]

il n'a pas "trop de défaut" juste 1 seul qui est facile à éviter

[@nicolaszenon8821]

Salut concernant le 1.2 puretech 100ch ? Sur les corsa ,208, ds3 crossback ,2008 ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, Ce moteur est encore un peu trop récent pour qu'on puisse parler de sa fiabilité.

[@nicolaszenon8821]

@@LesVoituresOntLaParole effectivement je vois merci beaucoup pour la réponse ! 😊

[@LesVoituresOntLaParole]

@@nicolaszenon8821 De rien 😉

[@allvid4fun400]

c'est exactement le même que la version 110 et 130

[@GreyGreed84]

Salut, pour la 82 cv la courte baigne pas dans l’huile ?

[@allvid4fun400]

si elle est dans l'huile

[@cosmicsection1263]

@@allvid4fun400Donc une 208 1.2 Puretech reste une daube ou des corrections ont été effectuées depuis le rappel de 2021 ?

[@Malikdevisse123]

Bonjour quand pensez vous de la 1.2 puretech en 100cv

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, ce moteur est encore un peu trop récent pour en dire quelque chose. Espérons au moins qu'il n'aura pas les soucis de son prédécesseur de 110 chevaux !

[@allvid4fun400]

c'est exactement le même que la version 110 et 130

[@Hxq99]

Je comptais acheter une Peugeot 208 1.2 puretech 82, dois-je fuir ce modèle? Après le rappel, les problèmes de courroie et d’huile n’ont pas été résolus ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Je crois que la version de 82 chevaux n'est pas concernée par le souci de distribution, mais la consommation d'huile demeure un problème. Cette version n'a pas subi le rappel... Si vous vérifiez régulièrement le niveau d'huile et l'intégrité de la distribution (on ne sait jamais...), ça ne devrait normalement pas poser (trop) de soucis.

[@youcefhamimi8230]

Pour bien faire une révision sur ce moteur il faut chemisé le bloque et monter un kit de segment et pistons de la marque Peugeot ou bien celles de la Toyota Yaris, après il faut que vous faites vider le catalyseur pour qu'il ne fait pas de retour sur les gases sortis par le moteur et bien sur fair attention au défaseur et le filtre a essence et les autre composants d'air.merci pour les infos de t'a chaîne ❤️

[@Greg_Carpentier]

​@@LesVoituresOntLaParoleHélas si. Mon 2008 phase 2 de 2018 passe à la casserole demain pour la courroie justement. Moteur PureTech 82ch et 72500 kms au compteur...

[@LesVoituresOntLaParole]

@@Greg_Carpentier En effet. Mais cette version 82cv demeure moins touchée que les versions turbo (110 et 130cv).

[@giotto8812]

J'ai eu deux 208 82 ch phase 1 et 2 aucun soucis j'ai le dernier modèle 75 ch idem pas de soucis il faut prendre la précaution de faire vérifié la courroie tous les ans.....

[@KREMOSSO]

208 1.0 puretech fiable ou pas? C'est pas une vti cest une puretech.

[@MrGeoffrey1998]

Okay du coup les DS3 me tentaient, les 208 GTI me tentaient, pour une budget de 9k max et 110k kms max. Du coup c'est ciao mdr, a voir pour la mini R56, a check niveau moteur.. mais au final je pense juste revenir sur un juke nismo autour des 9-12k€ xD fiable, ca envoie pas mal, ca vire a plat.. Sinon suzuki swift sport mais gros gros manque de patate, les yaris TS on en parle pas puis ca date malgre le prix eleve, maybe une veloster, mais bon rien de foufou :/