HDi, PureTech… les Moteurs PEUGEOT/CITROËN les plus FIABLES et ceux à FUIR !

Bonjour !
Vous cherchez peut-être à acheter une Peugeot ou une Citroën, ou peut-être que vous en possédez déjà une, et vous souhaiteriez obtenir des renseignements quant à la fiabilité de son moteur.
En effet, un moteur peu fiable a de plus grandes probabilités de rencontrer des problèmes pour lesquels l'addition des réparations pourrait titiller les cieux.
Pour éviter ça, il est donc préférable de se tourner vers une motorisation réputée fiable.
Je vous ai donc fait cette vidéo ! Vous verrez ici quels sont les moteurs PSA (Peugeot et Citroën) les plus fiables, et ceux qui rencontrent le plus de soucis !
Sources :
- Fiches Auto : www.fiches-aut...
- Caradisiac : www.caradisiac...
- L'argus : www.largus.fr/
- AutoPlus : www.autoplus.fr/
- Divers forums.
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#Diesel #Moteur #Fiabilité #Peugeot #Citroën #HDi #VTi #PureTech #THP #Panne #Casse #Problème #Voiture #Automobile #Motorisation #Défaut #BlueHDi

[@denisb5106]

Je confirme pour le 1.6 HDI que c'est un très bon petit moteur à condition de bien l'entretenir : une vidange moteur TOUS les ans avec nettoyant previdange, plus tous les filtres huile, gaz oil, filtre à air. Une chose importante à faire pour fiabiliser ce moteur : supprimer le filtre tamis situé dans le bango du bas moteur ( devait être fait à la 1ere vidange en concession mais jamais fait car c'est trop long à faire et pas rentable pour le garage )et voilà. Penser également à resserrer les injecteurs à chaque vidange, une distri à faire tous les 5 ans. J'ai acheté le mien neuf en 2006 il a aujourd'hui 18 ans et 300 000 kms et tourne comme une horloge. On veut souvent me l'acheter mais pas question je l'adore.

[@lesolemio5396]

Bonjour... J'ai possédé une 207 break boîte automatique, équipée du VTI 120ch.... Près de 4000€ de réparation en 14 mois.... Forte consommation d'huile (1l/1000km) et d'essence... Par prudence j'ai toujours bidons d'huile et de liquide de refroidissement dans mon coffre... Je l'ai revendu après 14 mois... A fuire !! J'ai possédé une 406 135ch (boîte courte, 10cv fiscaux)... Revendue avec 275000km. Une excellente voiture, elle...

[@stevie2615]

Très bon travail ! Toujours très intéressant à regarder. Bravo !

[@LesVoituresOntLaParole]

Merci beaucoup :)

[@cedricfrosteffect782]

Je confirme pour le VTI 1.6 120ch... Bouffe de l'huile, changement de TOUT le système de refroidissement et culasse pétée à même pas 140 000kms...

[@leliondebarbarie8862]

J'ai une 207 CC 1,6 VTi 120ch 146 000 klm juste probleme de bougie récemment. Tres bon moteurs

[@mohammedseddik-bh3vs]

Merci c’est très intéressant vos vidéos

[@azzelino1800]

1.6 HDI 110 cv cest vrai tt ce que tu dis mais si tu fais l'entretien carré pas de probleme Sur 206 javais aucun souci

[@siciliano...94800]

J'ai une 206 année 2002 et le moteur dépasse le 400 mille kilomètres et roule impeccable.

[@florent84AVIGNON]

Excellente analyse, merci beaucoup. Si je peux me permettre, la musique de fond est un peu stressante, surtout en début de vidéo. Pour le reste, c'est parfait. Petite précision : pour le catastrophique 1,6 hdi de 110 chevaux, on peut aussi rajouter le problème de la chaîne d'arbre à cames (chaîne aac) qui se détend, comme vous l'avez évoqué sur un précédent moteur qui avait aussi ce problème.

[@LesVoituresOntLaParole]

Avec plaisir ! Merci également pour les recommandations.

[@experttv7377]

L'autre moteur c'est le 1.5 BlueHdi

[@user-gm8pi5ci1w]

Salut . J'appprécie tes contenus youtube pertinents , qui parlent surtout de la fiabilité mais guide achat, revues , présentation etc ... En ce moment, je sais que tu as beaucoup d'occupations ( j'ai regardé la vidéo sur le changement de la chaine , que tu as posté en septembre) donc ça explique pk tu fais souvent des vidéos réutilisés Si tu le peux . Tu peux faire des vidéos autre que la fiabilité pour rendre la chaine plus varié . Notamment des guides achat et revues des véhicules . je n'en vois pas énormément sur ta chaine .

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, merci ! C'est prévu qu'il y ait d'autres types de vidéos (d'ailleurs, la vidéo de samedi prochain sera très certainement un nouveau format), mais il me faut juste un peu de temps, car j'ai des semaines (très) chargées...

[@juliensuos7426]

Salut, tu en penses quoi du 2.0 hdi 120 ch ?

[@philippeperrier3263]

BJ, je ne vois pas le 1,6HDI 16de 140cv (C5x7,..) excepté le volant moteur vers 190000 il est tres bien. Pour les 1.2 puretech, la courroie de distribution ne baigne pas dans l'huile, mais est au dessus de l'huile et est dans les vapeurs très chaudes. Pour ces moteurs il faut au moins 1 fois sur 3 rouler au SP98 , utiliser des huiles de qualité et réduire les periodes de vidange (huile très chaude donc vapeurs qui encrassent)

[@lionellf5656]

J’aimerais acheter une 208 essence occaz. Quelqu’un peut me conseiller svp sur le moteur a éviter et celui a qui je peux faire confiance? Merci

[@podbal3834]

Bonjour et merci pour le taf . Je cherche un vehicule 9places style ( trafi, vivaro , jumpy,scudo, expert , ect...) années 2010 a 2016 , quelle sont les motorisations a privilégier ? Merci

[@fly_druk_hdfly_druk_hd9737]

Bonjour, j'avais juste une question si le 1.5 Blue hdi date de 2018 est il fiable du coup ou pas du tout ?

[@Rjkdraw]

Salut, je me tâte à acheter un 5008 1.6 bluehdi, est ce que c’est un moteur fiable? (Je me suis fait avoir avec un c4 picasso 1.2l puretech fin juin…) qu’en penses-tu?

[@morganmtu4525]

Addblue cristallisent

[@LOUNALOUANGEL]

@@morganmtu4525 Il y a un produit qui existe pour justement eviter que cela cristalise. Ce produit est-il fiable ? ou juste de la poudre aux yeux ? Aucune idée car je ne possède pas de AdBlue.

[@AymericThibault-wk2cf]

salut j aurais voulu savoir si il y avait une différence entre le moteur 1.0 vti 68 et le 1.0vti 72 monté sur les 108 c1 merci

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, Non, ce sont les mêmes, et ce sont d'ailleurs des moteurs Toyota sur les 108 et C1 (et Aygo bien sûr) à l'exception du 1.2 PureTech qui est bien entendu un bloc PSA.

[@Statam31]

plein de détaille qui manque sur les 1.4 et 1.6 hdi ..... tous depand l'entretien est de la faço de conduire . 1.6 hdi 110 DV6 de ma femme 2008 , 310mil km turbo est embrayage d'origine entretien a ma façon bonne video

[@morganmtu4525]

Je ne suis pas d'accord. Une exception ne veut pas dire que tous les autres propriétaires sont responsables de leurs pannes

[@anthonybrou4445]

"dépend"

[@joss628]

Absolument c'est un moteur qui reste tout de même très répandu, et comme vous le dites, il nécessite un entretien scrupuleux, comme une vérification régulière des joints d'injecteur qui à terme peut entraîner une casse du turbo. Autrement dit, il est plutôt fiable, du moins nettement plus qu'un THP ou Puretech.

[@PetSounds38]

Le puretech 82 est également à courroie humide, moins touché que les 110 et 130 mais il y a des cas...

[@morganmtu4525]

Oui il y a des cas. Moins de cas car il n'y a pas de turbo pour aggraver les problèmes de segmentation par pression et forte poussé

[@mloran]

Le puretech 82 à de fortes consommations d'huile, et la courroie de distribution changé à 75000 km car elle présentait des craquelures sur toute la surface !!

[@PetSounds38]

@@mloran il y a des cas oui mais très peu. Jamais eu de conso d'huile sur la mienne quand je l'avais, et la courroie était comme neuve après 7' ans de trajets en ville, je l'avais changé en prévention.

[@iosifjitari9993]

J'ai une Opel avec un moteur puretech 130 ch de 2019. Elle ne consomme pas d'huile, elle est très économique, et à 80 000 km j'ai la courroie d'origine Elle ne correspond pas à ce que vous dites. Pourquoi ?

[@boissypierre236]

Beau boulot !!!

[@aramaz9886]

merci ,belle analyse!

[@LesVoituresOntLaParole]

De rien, merci à vous également :)

[@paulmahe5050]

le puretech de 100ch cela donne quoi ?

[@user-fy4sh1qq8p]

jai un hdi 90 cv il ne m a causé aucun souci pr l instant

[@cocajazzy7214]

On peut changer le moteur d'une 207cc diesel de 2009 avec un moteur plus récent genre 2014/2015 ?

[@user-qk5rs4fj6q]

Salut , je souhaitais acheter une Citroën Grand C 4 Picasso en VTI 120 cv après avoir regardé cette vidéo ça ne donne pas envie d'acheter un moteur VTI 120, je vais plutôt partir sur une distri classique

[@alaingoeman8323]

Après toutes ces explications, juste une envie... Ne jamais acheter Peugeot

[@lainlain59]

PSA

[@robertbilloir3592]

@@lainlain59 stellantis

[@JP-zg8dw]

​@@lainlain59. Tout Stellantis ! 😊

[@tamrey4576]

Salut. Je pense tu du PEUGEOT 2008 1.6 BLUEHDI 120 ch stp

[@leovoisin3890]

Ta oublié de parler d'un moteur que je pense essentiel c'est le 1.6 puretech qui est "correct" qui se retrouve dans les ds7 ds9 C5 aircross 508 gt 508 PSE 5008

[@Ginolaacoozaa]

Tu pense quoi du 1.6 blue hdi de 120 cv diesel

[@imaneabouel5443]

Bonjour stp c quoi le meilleur choix entre ces 3 : C3 essence boite auto + dacia duster diesel boite auto + seat arona ou ibiza boite auto essence avec le nouveaux moteur TSI 1L en ce qui concerne la consomation stpppp

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Peux-tu préciser les motorisations souhaitées pour la C3 et le Duster ? Sans cette indication je ne peux pas vraiment t'aider.

[@fabriceguennec8743]

Bonjour qu'en est-il du blue hdi 181 cv?

[@user-ed7st4ru9h]

Bonsoir, j'ai une question à vous poser. Je souhaite acheter une c4 d'occasion et je ne m'y connais pas beaucoup. Laquelle des deux motorisation est la plus fiable et qui consomme le moins entre la 1.6 hdi 92 et la 1.6 blue hdi 100 ? Merci de vos conseils

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Le BlueHDi 100 est plus sobre mais le HDi 92 est plus fiable.

[@user-ed7st4ru9h]

Merci beaucoup !

[@morganmtu4525]

Addblue qui cristallisent

[@Skykilleur159]

avis sur le 1.6 puretech en déclinaison 180ch et 225? c'est un moteur à chaine donc fini les problèmes de courroie qui se désagrége dans l'huile

[@LesVoituresOntLaParole]

Les différentes versions du 1.6 PureTech (qui est en fait une version améliorée du EP6 1.6 THP) sont jusqu'ici robustes avec peu de problèmes à signaler.

[@Skykilleur159]

@@LesVoituresOntLaParole Merci pour ta réponse ça rassure ils ont pas foiré tous leurs moteurs essence

[@morganmtu4525]

​@@Skykilleur159 il y a tout de même des casses de chaînes de distribution chez Peugeot sur les premiers 1.6 thp et le 1.5 diesel et pourtant c'est une chaîne

[@freezer3860]

Salut tu pourrais faire une vidéo sur les moteurs du groupe Volkswagen

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, Oui ça devrait arriver, mais je pense d'abord refaire la vidéo sur les moteurs TDI car elle contient des erreurs.

[@moikermit]

Hi, Tu parles du 2.2hdi mais uniquement de la version 130 ou 138(je ne me souviens plus),mais pas du tout des autre version, notamment le 2,2hdi de 200cv. Qu'en penses tu de celui-ci ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, Bon moteur dans l'ensemble, le bilan est toutefois légèrement terni par quelques casses de turbo.

[@moikermit]

@@LesVoituresOntLaParole Je le confirme malheureusement, turbo cassé à 160'000km. Autrement aucun pb

[@mcfly7746]

Bonjour es ce que le moteur 1.5 tdci 120 qui équipe ma focus est aussi concerné par cette chaîne arbre à cames?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Non, il n'est pas concerné.

[@mcfly7746]

@@LesVoituresOntLaParole car c'est un dérivé du bluehdi en coloration avec peugeot êtes vous sûre ?

[@LesVoituresOntLaParole]

@@mcfly7746 Il est dérivé du moteur PSA mais ce n'est pas un moteur PSA. Notamment pour la distribution qui n'est pas la même.

[@mcfly7746]

@@LesVoituresOntLaParole d'accord une dernière question svp monsieur la pompe à huile est t'elle par aspiration ou courroie merci d'avance

[@fmaillot]

Salut salut. Il y a une différence de fiabilité entre le 1.0 VTI made in PSA et celui de Toyota ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, Oui, il me semble que quelqu'un me l'avait déjà fait remarquer, il faut que j'en parle dans un commentaire épinglé.

[@andrewpene--paris8215]

Merci beaucoup !

[@johanluclabonne7435]

merci pour les infos

[@LesVoituresOntLaParole]

Avec plaisir :)

[@gwenc8900]

Et les TU5JP n'ont plus le droit de cité ?! Ces moteurs 'anciens' sont pourtant en train d'enterrer la plupart de ceux présentés ici !

[@LesVoituresOntLaParole]

J'envisage de faire une vidéo à part pour ces moteurs.

[@kyl0ren45]

1,6 hdi sur 207 pour l'instant 72k, que des légères fuites au bouchon de la pompe à huile, aux injecteurs 1 et 2 et cache culbuteurs le bloc est un peut gras côté distrib pour l'instant RAS sur ce moteur

[@labadieguilhem5417]

Bonjour vous avez oublier le 3l hdi v6

[@philippepetit2316]

Éviter stellantis , c'est plus sûr...

[@yohanguille1395]

Moi j'ai un 1L6 HDi 90 année 2009 sur une Ford fiesta 2009 elle a 175500

[@joss628]

C'est une déclinaison plus recommandable que le 110cv (certes pas dispo sur Fiesta) qui a s'en différencie par son turbo à géométrie variable, son volant moteur bimasse (plus sujet aux pannes) et aussi souvent la présence d'un FAP. le 90 étant donc moins poussé, ça reste un bon choix sur la Fiesta, et les PSA (C3, 207 etc.), le 1.4 HDI est pas mal mais c'est un veau

[@user-oc6iu7jw1n]

Jai un berlingo moteur hdi jamais en merdé fiable entretien suivi le premier 225 000 et le deuxième 158000km

[@issamhajji4696]

Et le 1.9 d?

[@mathias3198]

1.6 hdi 112ch sur une 308 feline bimasse+embrayage (2000€) changer a 90 000 et un injecteur (250€ x1)

[@sidahmedben5463]

La mécanique française est dépassée pour être une des dernières Je suis Prof. Université en G.Mécanique

[@bozzalb9269]

Quand tu parle du 1.6 HDI - 92ch tu parle bien du moteur 1.6 E-HDI ?

[@LesVoituresOntLaParole]

En partie oui. Je parle de toutes les versions à 8 soupapes du 92cv.

[@Hurricane06000]

les 1.6 hdi font partie de la liste des véhicules dont les 3/4 du parc mondial ont un kilométrage supérieur à 400.000km....Si ça c'est pas fiable..Alors je comprend pas...

[@LesVoituresOntLaParole]

@@Hurricane06000 Les trois quarts du parc mondial ??????????

[@christianmartin5323]

@Hurricane06000 "Alors je (ne) comprend(s) pas..." Répondre

[@davidcuadrado8429]

Pour la C6 diesel V6 240 ch ..?!!!

[@pokemaxtag5399]

salut tu me conseilles quoi entre le 1.4hdi ou le 1.6 HDi sur 207 ? fiabilité consommation etc

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, Le 1.4 HDi est assez fiable et sobre mais bien trop léger pour la 207 qui est très lourde. Le 1.6 HDi 92cv 8 soupapes (à partir de 2011) est assez fiable et sera globalement suffisant pour une consommation mesurée.

[@pokemaxtag5399]

@@LesVoituresOntLaParole ok je te remercie d'avoir pris le temps de me répondre mais j'avais déjà entendu dire que le 1,6 HDi avait déjà eu des pour les modèles avant 2011 est-ce vrai ?

[@LesVoituresOntLaParole]

@@pokemaxtag5399 Oui, les 1.6 HDi 16V (avant 2011) sont moyens.

[@JP-zg8dw]

Afin de rouler tranquille entre deux entretiens et vidanges, il faut déjà respecter les bases, donc oublier les groupes Stellantis et Renault. Puis il va falloir comprendre enfin qu'un diesel n'a aucun sens en parcours hurbains ou petits parcours. Pour les essence idem, tu oublies les mêmes groupes, sinon faut pas pleurer ensuite.

[@nathanchantrier5081]

Pourquoi les oubliés ? Le 2L hdi et le 1.6l puretech sont totalement fiable

[@LOUNALOUANGEL]

Il est bien dommage de voir que sous le simple fait que 10% des gens n'entretiennent pas correctement un véhicule suivant les consignes du constructeurs fassent que des youtubers aussitôt crachent sur les modèles sans même vraiment connaitre le véhicule du moment que cela fait des vues et rapportent du frics. Je dis cela car je possède une 3008 1.2 Puretech depuis 4 ans. - Je fais une vidange complète (avec aspiration) et nettoyage de la crépine tous les 12 mois (entre 12.000 et 15.000Km parcouru) - J'utilise l'huile recommandée par peugeot donc de la 0w30 (qui des fois sont pas trop d'accord entre la 0w30 et la 5w30) - J'ai pas mal de connaissances qui aussi possède une 3008 car c'est un véhicule qui à eu beaucoup de succès. Le seul problème que je rencontre est la nécéssité de remettre 1 ou 2L d'huile tous les mois, ce qui est vrai est une dépense. Alors effectivement si vous ne prenez pas soin de votre véhicule sous le prétexte que cela peut couter cher, ou repousser une vidange en se disant que cela tiendra bien encore 5.000km et j'en passe sous le simple fait de faire des économies alors faut pas ce plaindre que cela finit par fatiguer le véhicule et causer des soucis. A rappeller que le 1.2 Puretech a été vendu à plus des 550.000 exemplaire dans le monde dont 220.000 en France ... et que l'on trouve près de 5.000 personnes sont en procès contre le constructeur. Même si on tient compte qu'une partie des gens ne seront pas dans l'action en justice cela ne fait meme pas 3% des ventes. Donc juste parce que 3% des gens ont étés débile en ne prenant pas totalement soins de leurs voitures cela en fait donc un modèle pas fiable à éviter. Tiens avant ma 3008 j'avais une 205 GTI qui faisait du bruit au niveau échappement et qui consommait un peu trop en essence ... Alors comme je le dénonce cela fait de cette voiture une merde pas fiable !! Franchement pathétique de voir des youtubers qui surfs sur les actualités sans même être possesseur des modèles cités, juste pour ce faire du frics sur le dos de ceux qui vont regarder les vidéos.

[@TheChriscortes]

Heuuuuu...et l'expert 2Lhdi on en parle 700 000 kilomètre et la 406 1 million kilomètres ?? Annee 1997 /2001

[@TheChriscortes]

Embrayage refait à 450 000....

[@iosifjitari9993]

J'ai une Opel avec un moteur puretech 130 ch de 2019. Elle ne consomme pas d'huile, elle est très économique, et à 80 000 km j'ai la courroie d'origine Elle ne correspond pas à ce que vous dites. Pourquoi ?

[@LesVoituresOntLaParole]

@@iosifjitari9993 Il n'a jamais été dit que les problèmes étaient absolument garantis…

[@dylan-0879]

Le mecs il raconte n’importe quoi ptdr j’ai un 1,6 hdi la voiture a 200.000km elle a jamais été une fois en panne elle va au garage que pour les entretiens des consolables

[@LesVoituresOntLaParole]

Regardez toute la vidéo avant de faire des conclusions pareilles.

[@joss628]

Disons que c'est un moteur dont il faut surveiller régulièrement le serrage des brides d'injecteurs au risque d'entraîner la casse de turbo si on agit trop tard, en général quand on emmène notre voiture en révision chez Peugeot/Citroën, ils resserrent les injecteurs. Après pour le FAP, je dirais qu'un diesel c'est fait pour rouler, le plus embêtant étant le volant moteur bimasse sur les versions de 110cv et +

[@salemsalem1-qc1no]

@@dylan-0879 92ch?

[@HimriMoheieddinedodax]

Plus d information de 1.6 thp 165 ch est est que elle et fiable

[@LesVoituresOntLaParole]

J'en parle dans la vidéo !!

[@HimriMoheieddinedodax]

@@LesVoituresOntLaParole j ai besoin plus d information sur cette mouteur qui existe boucoup sur le monde arabe uae egypt et algerie surtout coté entretien et maintenance svp

[@Ahmed-hm7dz]

Et le 1l5 Hdi ?!?!

[@LesVoituresOntLaParole]

Je parle de ce moteur à partir de 3:38 !

[@Ahmed-hm7dz]

@@LesVoituresOntLaParole 👍

[@spoutnikpatrick8400]

Perso j achète japonnais maintenant jamais plus d emmerdes

[@user-ko2wh8vp1w]

N importe quoi ne pas acheter peugeot je rigole😊 j en possede un un partner 2.0 hdi de 2002 totalisant 360000 km c est courant sur ce moteur en rodage quoi

[@jintha3930]

C'est un humain ou un androïde ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Je sais que je ne parais pas naturel dans ma façon de parler, mais quand même...

[@jintha3930]

@@LesVoituresOntLaParole bon j'ai peut être taquiné un peu fort mais jte jure je me suis posé la question, tu bouge très peu et ta voix est un peu monotone, faut rendre ca un peu plus vivant, la on a vraiment l'impression que tu as peur que ta camera te mange si tu bouge et c'est dommage parce que ton contenu est très intéressant

[@johanluclabonne7435]

@@jintha3930et si son naturel c’était ça ?

[@jintha3930]

@@johanluclabonne7435 ça changerait rien a ma question, j'aurais un doute quand même