Let's Drive: Audi A8 3.0 TDI @ Fast Drive // 40 km German Autobahn

[@guitarmanaddi]

Man people on the autobahn are so nice, everyone moves over. Wish people behaved that way here in Sweden too

[@TheEddielomax]

when you flash the high beam at em... sure they turn nice ^^

[@motorsportman265]

guitarmanaddi Mexico is the worst.

[@jordanl5064]

Slow drivers get banned asap

[@andrewgeorge3980]

In Ukraine all slow drivers move to left lane too, maybe in Sweden its not same but in Ukraine slow drivers should move to the left lane

[@raidkoast]

+guitarmanaddi Tycker folk håller sina filer ganska perfekt när man vart efter motorvägar...

[@Leelee-uv1md]

Finally someone that just drives and don't talk ...

[@davida6335]

+Kalisha Streeter You are pretty! :-)

[@godandjesus218]

+David A you are buff

[@davida6335]

God and Jesus Thanks, hard work and dedication.

[@Tashyncho-Sapa]

@@davida6335 why you lie her

[@mikejvevo3153]

the way the car accelerates is facinatinating

[@s.a.a.m5336]

Computer at 6:19 after reaching 241 km/h beebing :"look man just drop me off here and keep on ur way "😂.

[@mileszqc]

I love audi a8's interior!

[@zdeno9832]

+Qicheng Zhang I love both

[@15aac]

Perfect harmony on the autobahn with people always moving over, it's so nice!

[@Ben_Jammin_]

Well I drive this car (the 4.2 V8 version) and whatever country you're in people move over 'friendly' because it's an impressive thing to see in your rear mirror especially when accelerating forwards...

[@L52-r5g]

@@Ben_Jammin_ how reliable is it and should I go with 3.0 or 4,2?

[@BrummerSociety]

Sehr schönes Video! Ich mag die unkommentierte Sicht aus dem Auge des Fahrers bzw. des Fahrers Schulter! Klasse Kanal, mehr davon ;-)!

[@030Cappucino]

German Autobahn was specially constructed to drive fast. There is a lil tilt into the inside in each corner which makes it possible to be fast in the corners too.

[@zlutmundt7334]

that is not true

[@030Cappucino]

Zlut mundt That is true. I live there and I've been driving on the A* for years

[@jonaskatzwinkel7016]

that is definetly not true.

[@Chris-ig8tc]

It depends on where you're going. There are some "Autobahns" were that is the case and some were it is not.

[@ercanyildizli]

Der Zweck dieses Gefälles ist es, Regenwasser abzuleiten ! Autobahnen sind nicht für Nascar-Fahrer gebaut

[@drumpowerar4467]

Daumen hoch, absolut korrekter Fahrstil.. So liebe ich es auch... Interessante Cam-Position ;-)

[@ifudiscusswithmeurprobably7273]

Drumpower AR Das Kommentar hier sagt alles aus.

[@levarbu5]

German car + Autobahn... a heaven :D

[@brice_74]

10:39 nice touareg !

[@SuperMrBentley]

hahaha i drive at 120 km/ h with my five hundred and im scared of going faster. this audi is truly a masterpiece of german engineering.

[@falsterboo]

+SuperMrBentley around 200 kmh is a walk in the park, for a newer Audi, BMW or Mercedes...

[@exoroxx]

+Per Hultman 200-220 km/h is like "feel good speed" as I would speek in German.

[@falsterboo]

+exoroxx I totally agree.

[@anubisanubis9859]

At 200 kmh....im half sleeping half driving 😁

[@LetsPlayJAY]

Großes Lob an den Fahrer. Sehr diszipliniert und vorausschauend gefahren. Kein Drängeln, immer genug Sicherheitsabstand. Kein Vergleich mit vielen anderen "Ich fahr schnell auf der Autobahn"-Videos hier bei YT. Da würde ich auch gern mitfahren -als Beifahrer natürlich. :D Wenn doch alle Fahrer von schnellen Autos in D so fahren würden. :)

[@MrZillas]

Richtig vorausschauend mit 250 in die Kurve gefahren. 2 Fahrzeuge auf 2 Spuren hintereinander, wenn der hintere mit 150 rauszieht, was machst du dann?

[@MarkdjRace]

Great drive and video.I would love to see that with 4.2 TDI. Greetings

[@paulbrown5556]

thanks man,i feel like i am having trip with you

[@tomzielinski9506]

Fantastic Auto, Very quiet for that fast speed on autobahn. Simply fantastic. Driver keeps two hands on steering wheel, signals lane changes👍some American drivers could learn from this...good job sir.

[@JUNIOR43950]

12:16 that Volkswagen Touareg was good too :-D

[@TheBuzzlin]

They dont drive mich over 200kmh with 3.0 engine :(

[@JUNIOR43950]

TheBuzzlin Yes they can go over 200km (Ja, Sie können gehen über 200km)

[@TheBuzzlin]

Junior Collantes Yes but not much, too much air, too big car

[@thepurge6266]

maybe it has the 4.2 V8

[@errol6788]

Loved the video, pretty quiet inside apart from road noise, it’s very comfortable on the road well mannered and behaved. Great video!

[@enai-lo]

Wow those German limousine are just beast, really quiet nothing struggles, you hear the wind, it is really stable at high speed

[@exoroxx]

A perfect fit for German Autobahn! 👍 It's not even work to drive fast. You want to go 200 or more because it feels right and comfortable in those cars.

[@RallyVozac]

​@@exoroxxHow does it compare to S class and 7 series? Driving stability, comfort and sound insulation?

[@exoroxx]

@@RallyVozac If I had to order (from best to worst): Driving stability: 7 Series > A8 > S Class Comfort: S Class > 7 Series > A8 Sound insulation: A8 > S Class > 7 Series

[@wave9209]

I wish people would get out of my way like that on the long island expressway ... too bad I live in New York and people are always thinking of them self. ...awesome car!! awesome video.

[@srccde]

+Michael Bieber In Germany it's law. You have to drive on the right lane if it's free. You only go left it you need to overtake. We still have some idiots that don't get this... but if police catches them, they'll get a ticket for it.

[@mattalexhoward]

+Michael Bieber lmao omg this would be the best. Never gonna happen in America no less the LIE

[@wave9209]

We can dream

[@godandjesus218]

good because if everyone was driving like this in america their would be many mustangs losing control and smashing into other cars causing a mustang pandemic

[@LeviAckerman-ln8kt]

I have heard that "german Autobahn" is well known among americans who like fast cars. Is that correct? ^^

[@TheNatasha66]

Beautifully shot.....

[@Slund68]

Its amazing how qickly it goes from 150 to 200 (not to say from 50 - 150) ... And quiet machine, I hear mostly wind swish by. And 250 is like totally effortless. And I just now realised, it is a 3L diesel! Cannot believe it.

[@truckso2pl]

btw. look at the average fuel conusmption - 7.8 l/100 lol, diesel is so nice

[@GodlessEurope]

Love A8. Going to buy one next year.

[@kaguapa83]

I watched this video over and over!!!

[@pelle9114]

Rechts fahren geht bei der Geschwindigkeit auch!

[@driftkim7015]

Six cylinder Diesel and Autobahn is such a badass. How this big diesel sedan can cruise over 180km/h with this quiet and comfort? Such an interesting video.

[@comba5409]

çok sürükleyici beyler, bütün aile oturduk başa sara sara izliyoruz, niye izlediğimizide bilmiyoruz ama kalkamadık başından. Film olsa imdb 7.8 alır

[@TrveIrrlicht]

1x mit alles und scharf

[@ismskism1]

du sagst es:'DD 3 kebap an tisch 7

[@mericsoydan271]

sebebsizce izliyoruz ama güzel . akiyor maşşalah

[@tusibom452]

Belgesel gibi izledim ;))

[@Ibo1903.]

@@TrveIrrlicht nur wenn du mir vorher ein curry ohne darm besorgst achso und 2 brötchen bitte noch

[@inboxnews]

The acceleration in this car is impressive given that it is a diesel. Nice video. Thanks.

[@exoroxx]

+inboxnews Thanks. And this is also a (usual) diesel: kzbin.info/www/bejne/n5eViYyLa9CYacU kzbin.info/www/bejne/qXW4iWRtjJyBhsU

[@JerzyPozniak]

Ich liebe dieses Video, die superschnelle Fahrt. Es sieht diese Autobahnstrecke nicht so aus.

[@Herbern_Neierbern]

Die A70 meine Lieblingsstrecke fürs ausfahren :)

[@GustavoHenrique-rb6un]

Oh my good, he's flying

[@dekster14LP]

One of the nicest features of an A8 is the retractable center screen, makes the cabin less clutered with info and certainly at night with low light conditions, it makes a big difference to be able to turn it away.

[@tknight7]

Thumbs up and great driving...

[@camarykaren]

Great vid n driving,finally a good Audi driving vid.

[@mahmoudalchrbji5505]

14:22 the engine control light comes on after few seconds. That's when you get to know, this master piece A8 isn't made for that

[@exoroxx]

I don't know what happened there. The car was totally fine, I've driven a lot of miles after that without any problems. Actually, it shouldn't be an issue to drive one hour or more at full speed.

[@medzid2298]

Perfect driving!! Hope to see a casual city drive...

[@exoroxx]

Thanks! I can do a casual city drive, but sadly not in this car. Which city do you like? ;)

[@rob9877uk]

Hi - can the DIS in the instrument cluster display satnav map? A map not just the turn-by-turn info?

[@Packerm87]

Germany always impresses me. They pay so much in taxes and that for the highway infrastructure. The autobahn was engineered to race on. You can make any quick maneuver confidently. They pay so much money keeping that high way maintained because you can NOT hit a pot hole at 200km/h. Bravo Germany! I can't wait to visit. Deutschland beeindruckt mich immer. Sie zahlen so viel Steuern und das für die Autobahninfrastruktur. Die Autobahn wurde für das Rennen ausgelegt. Sie können jedes schnelle Manöver sicher ausführen. Sie zahlen so viel Geld, um diesen hohen Weg aufrechtzuerhalten, weil man mit 200 km / h KEIN Schlagloch treffen kann. Bravo Deutschland! Ich kann es kaum erwarten zu besuchen.

[@mohammadmnm1]

wow I think audi the best luxury car and the most quite car ... love it

[@maximilianieuromax7984]

È stupenda! Ho il modello precedente ed è semplicemente fantastica👍

[@Dcharger71rt]

exoroxx And if you evaluate the car with the driver's side: for dynamic parameters, ride and handling suspension. You liked the Audi A8 or Mercedes s 222 Given these factors?

[@exoroxx]

Михаил Довженко Dynamic: A8 But...I've never driven an S 63/65 AMG or a nicely equipped S 500 AMG yet. And I love the feeling behind the steering whell in the big S. You get in and the car says "You are the king".

[@kaguapa83]

I LOVE S8!!!

[@BigMadmax91]

Was für ein ruhiges Auto und die 258 PS scheinen wirklich vollkommen auszureichen.

[@exoroxx]

Einfach Oberklasse. Auch ich muss eingestehen, dass die 258 PS völlig ausreichen - man ist eigentlich immer schneller, als man sein muss. Eine Vergleichsfahrt mit einem BMW 740d xDrive (313 PS) hat auch gezeigt, dass der A8 da noch ganz gut mithalten kann. Wer es sich leisten kann, kann ja gern den A8 mit V8-TDI nehmen, aber der ist eben wesentlich teurer und die Fahrleistungen des V6-TDI genügen vollkommen, Klang ist auch in Ordnung.

[@BigMadmax91]

Außerdem ist der A8 keine Rennmaschine, sondern ein Auto, mit dem man gleitet. 6.0 Sekunden von 0 auf 100 ist denke ich mal auch genug ^^

[@abhisheksoni9841]

Good job sir .Thanks for sharing video

[@kiamatdatang3233]

There's no speed limit on the freeway??

[@exoroxx]

Exactly. Welcome to Germany!

[@kiamatdatang3233]

+exoroxx whaaat??? I'm gonna move right now!!

[@exoroxx]

But I have to destroy your illusion: "Only" ~50 % of the Autobahn contains *no* speed limit. Otherwise you have to slow down like everywhere else. On expressways (with two lanes for each direction *and* structural separation) it's also possible to have no speed limit in Germany. It's fantastic: It's not the Autobahn, but you can go like 300 km/h or whatever. :D

[@kiamatdatang3233]

+exoroxx I'm sorry but what is Autobahn exactly??

[@AnthonyMars98]

Highway = Autobahn youre welcome

[@lulumink0]

I'm gonna come to Germany just to be able to drive that fast. So cool.

[@MACSIM1983]

А8 хорошо идет, только вот приходится очень чясто сбрасывать до 150км/ч из за всяких "гольфов" в левом ряду....

[@andrewgeorge3980]

Ауди а4 1998 год хорошо тоже идет, у моего брата в Украине есть Ауди а4 я на ей катался когда в гости к нему приезжал 150км она едет четко по Варшавской трассе и на Бориспольской трассе

[@silaslorenzo4637]

As estradas na Alemanha são um show à parte.

[@tanayagarwal6670]

Hey were you reving on M manual or S sports?

[@ercanyildizli]

Ich habe das gleiche Fahrzeug und mir wird aufgrund von zwei Problemen kalt aus dem Auto. Erste; Es gibt zu viele Windgeräusche vom Fahrer und es scheint unmöglich zu sein, sich anzupassen. Das zweite ist; Beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit ist ein quietschendes Geräusch von hinten zu hören, wenn das Fahrzeug durch ein kleines Schlagloch fährt. Haben Sie ähnliche Probleme erlebt?

[@BIRKERBOYZ]

Sehr guter Fahrstil! Muss man Mal loben.

[@tobi615]

Welchen 3.0 Tdi kann man kaufen? Ab BJ 2014? Den 218ps, 245er oder den 272er? Welcher ist weniger anfällig oder macht keine Probleme? Oder gibt's noch nen besseren? Aber kein biturbo

[@MG041987]

great car. great country. not like Sweden or Norway 100km/h... and invalid drivers

[@MaryjaneKush]

I am thinking of purchasing one of these, I currently have 2006 A6. All that has gone wrong with the A6 was its airflow metre but other than that it was a fine car and I would recommend. I am curious to know is there any faults with these cars? I heard of a few electrical problems and some to do with the suspension. Is there any truth to these issues? Thanks in advance.

[@d60nikon]

Hi , can i make you a question? It's only my feeling or this a8 in comparison with the a7 on the same "track" is much more unstable ?

[@exoroxx]

That was also my feeling und therefore I didn't push that hard. Like you already recognized, the track was exactly the same. But I can give an explantation: The A7 was equipped with high-speed tires (up to 300 km/h) while the A8 stood on soft winter tires with far lower speed index. But during my drive everything was fine, because I reduced the possible speed.

[@MrExecutor121]

Perfekte Kameraposition.

[@Jeppelelles]

Where did you put the camera? On the sunroof with a suction cup?

[@exoroxx]

+Jesper Andersson Suction cup + windshield (next to the rearview mirror)

[@d60nikon]

So you think that this "feeling" derives only from the tyres equipped by the a8 ? The suspension's work is the same ?

[@exoroxx]

I think the tyres are main reason, but I have to notice that the A8 got an absolutely different chassis and suspension. The A7 runs on 20 inch wheels with lower aspect ratio tyres by S-Line including a performance handling system, while the A8 have got an air suspension and only 19 inch wheels. The suspension isn't unguilty, it felt like swimming on the ocean.

[@d60nikon]

What kind of tyres has the a7 in the video ? What does it means unguilty ? ( sorry but i'm italian ehehe ) . You are very lucky to drive these amazing cars !

[@exoroxx]

d60nikon I mean, with 20 inch summer tires you would have a very different impression. But it's okay, the A8 is not as sporty as the A7 in general - but close to it indeed. Originally I'm a real fanatic of BMW - and Audi...ugh... But it was a new, unexpected experience for me. And I like them!

[@Кілбаса]

静かで安定してるのがよくわかる動画ですね

[@Tashyncho-Sapa]

Hello, I'm considering to buy same audi, please tell me more about interior, is it quiet, did you have any problems with squeking, creaking interior elements, thank you!

[@exoroxx]

The car was just fine and very quiet due to (optional) noise reducing glass. My opinion was: It's the better A6.

[@Cruzalbertoc]

brilliant car I would have liked to be part of the team who design this vehicle=) regards from Mexico

[@25musicmaker]

What a car this is!

[@hamzafarooqi8204]

May I know how you have mounted your camera in the car? Thanks and love your videos.

[@exoroxx]

Hi, the camera is placed on the windshield next to the mirror. 1080p and widescreen mode.

[@hamzafarooqi8204]

Thanks a lot for the reply. Wow I did not know you could get that much with a wide angle lens, because it looks impossible for the lens to cover the speedo even on wide angle. Guess I'll just have to try it out :)

[@hamzafarooqi8204]

Ahh yes now it makes sense. Thanks for the reply and love your content!

[@christianhaugaard2557]

How quiet is the A8 compared to the A6 model in the current model series

[@esmer2517]

Audi A8 bmw 7 Mercedes s 3 ünude kullanmis biri olarak hangisini onerirsiniz

[@pan0ptica]

Sehr schoen, auch das Verhalten der anderen Fahrer (bin einer von denen, mache mit meinem Passat Platz)

[@versatileking3513]

Ooh what a ride

[@pgasper1]

What's that warning showing up at around 240kmh? My A8 doesn't show anything near or after that speed, even at 280kmh

[@exoroxx]

Tire warning 🙂 (V index)

[@pgasper1]

@@exoroxx thanks 😊

[@Rick2010100]

Was meckert der Bordcomputer bei 240? Nur V Reifen montiert?

[@jasonomnia9295]

german roads are so nice, I wish roads around here is like that hehehe

[@giouvasnick1099]

Hey exoroxx!Gret video!I would like to know how or were have you placed the camera!Great view!

[@exoroxx]

Thank you very much! The GoPro has been placed left of the rear-view mirror and was set on 1080p super view.

[@giouvasnick1099]

exoroxx Thanks for the reply man!I will try it too!I hope i ll get that view!Keep uploading!

[@nikoladukic6714]

Damn son nice driving

[@Spacemanxful]

Schon krass dass nur V Reifen Montiert sind, immer wieder Warnschwelle überschritten! Da würde ich doch die W drauf machen.

[@MrEddyweiz]

Also sorry wenn ich das jetzt unbedingt posten muss, aber mein Audi A3 2.0 TDI mit 140 PS fährt laut dig. Tacho auch Vmax 245km/h ohne jegliches Tuning!

[@exoroxx]

+Edward Weiz Dann hast du einen sehr gut gehenden A3 8P/8PA, sei stolz drauf (ohne Scherz). Den hatte ich nämlich bislang nur auf Tacho 233-235 bringen können (selbstverständlich bergab) und beim 10 PS stärkeren Nachfolger als aerodynamisch günstige Stufenheck-Limousine wollten es auch nie mehr als Tacho 242-245 sein. Aber jetzt darf man sich seinen Reim darauf bilden, was denn dieser ominöse Tachowert überhaupt bedeutet. Eigentlich nicht sonderlich viel. 207 km/h stehen beim A3 2.0 TDI im Fahrzeugschein und das stimmt in etwa auch, bergab sind dann durchaus mal 10-12 km/h mehr drin, wenn das Gefälle lang ist. Anders beim A8 mit dem "Basis"-Dieselmotor, der die 250 km/h auch durchaus aus eigener Kraft bewältigt. Irgendwas um die Tacho 260 wird man da bei freier Bahn schon zu sehen bekommen, mit Gefälle natürlich noch eher und wahrscheinlicher. Dem A8 TDI ist es aber egal, dass er bis 250 km/h läuft. Wichtiger sind die Resserven ab 200 km/h, die man dankbar annimmt. Auch ein 7er oder eine S-Klasse haben ihre "Wohlfühlgeschwindigkeit" irgendwo zwischen 200 und 220 km/h. Alles darüber ist nur Show und nicht im Sinne dieser Luxuslimousinen.

[@AZAN-SHEIKH]

How smooth this boat is at 230kmph

[@Xyb3rTeCh]

exoroxx Hi mate. I love your video very much. Gosh, that A8 is so smooth and fast. And its really quiet too. And how does it feel driving over 200 kph on the Autobahn? Is the Audi really smooth? And how does it compare to Mercedes and BMW?

[@MdRasel-mk7ys]

wow....awesome video

[@TheLDSK]

jaja schön Lichthupe geben und drängeln, das liebe ich an Euch Rasern !

[@exoroxx]

jaja schön die linke Spur blockieren und nix checken, das liebe ich an Euch Schleichern! Sorry, wollte mal auf gleichem Niveau antworten.

[@Wasjucktdichdas]

@@exoroxx issoo hast recht die blockieren immer die linke spur und dieziehen nt rüber wenn man nt drängelt und wollte was fragen hat der 262ps?

[@exoroxx]

@@Wasjucktdichdas Der gefahrene A8 hatte noch 258 PS, kurz darauf kam dann die Variante mit 262 PS. Im Grunde handelt es sich aber mehr oder weniger um den gleichen Motor. Für die Autobahn reicht es aus - nur bei sehr straffer Fahrweise merkt man schon, dass Leistung fehlt. Dafür ist so ein A8, 7er oder S-Klasse eben auch nicht wirklich geschaffen - und daher passt dieser "kleine Diesel" schon recht gut in diese große Karosserie.

[@rusty3831]

Is it me, or should the MMI/infotainment screen be a little more perpendicular? Looks to be facing downward. This may be the closest I get to the Autobahn. Great & fun video!

[@exoroxx]

Actually the screen sits almost right underneath the camera. Only the wide screen mode of the Go Pro makes it possible to see all of the stuff. So it looks kind of weird.

[@rusty3831]

exoroxx Aahh...thanks!

[@effes-mo7ls]

3.0 TDI, vollkommen ausreichende Motorisierung!

[@TheFireflies91]

So quiet! German cars are made for German highway, wow !

[@AmericaWest90]

The highways in Europe are made with materials and region in mind. In America, it's whatever's cheapest that is available and has mid-quality.

[@jordanl5064]

+AmericaWest90 it's so in the UK too

[@mercedesesmlglcdi]

Klasse Auto und Video!! Könntest Du mir verraten wie die Kamera befestigt ist? Dieser Winkel ist ideal für solche Aufnahmen.

[@exoroxx]

+Лазар -Крајишник- Danke! Die GoPro habe ich mittels Saugknapf direkt neben dem Innenspiegel angebracht.

[@franzr44]

Gutes Auto Aber macht nur Spaß/Sinn mit dem 4.2tdi v8. Der geht doch deutlich besser, und verbraucht auch teils weniger weil weniger Kraftaufwand gefordert ist. (Fahre genau das selbe Modell;)). Fahre meinen auch mit 6/7L. Aber solange da mind. ein 3.0tdi drin ist, ist es vertretbar. Aber meiner Meinung nach muss da der v8 tdi rein, weil er genauso wirtschaftlich ist wie der v6, dafür aber wesentlich mehr Fahrspaß bietet😅😉. Dennoch gutes Video, und gut gefahren!.

[@exoroxx]

Danke! Ich hätte auch lieber den V8 gehabt, aber der war damals bei den Vermietern schon nicht wirklich verfügbar und heute gibt es sie gleich gar nicht mehr. Ich halte viel vom V8 TDI, aber der V6 TDI tut es notgedrungen auch. Etwas mehr Leistung wäre schön gewesen. Beim A8 ist es eben der absolute Einstieg und das ist auch richtig so. Gegenwärtig muss man selbst um solche Sechszylinder-Diesel noch froh sein, denn das Angebot schwindet dahin mit der Elektrifizierung. Der A8 3.0 TDI war schwer in Ordnung, aber den BMW 730d (G11) würde ich wohl bevorzugen - besserer Motor, bessere Getriebeabstimmung, besseres Fahrwerk und freie Option, was Allrad ja/nein betrifft. Dafür war der A8 eine Nuance leiser dank Akustikverglasung.

[@franzr44]

@@exoroxx Allradantrieb gibt es keinen besseren als Quattro. Der 3.0TDI macht nur Spaß im A4/A6. Es gibt schon noch genug v8 TDI‘s😅. Ich fahre nur den 4.2TDI, und als Daily einen 2.5TDI. Der ist genauso schnell wie ein 3L, und sparsamer. Aber passt schon.

[@exoroxx]

@@franzr44 Ich kann nichts Schlechtes über quattro sagen, eher über xDrive. Aber manchmal ist mir ein Solo-Antrieb (vorzugsweise Hinterradantrieb) einfach lieber, da man den Allrad oft nur sinnlos mitschleppt (Mehrgewicht + Mehrverbrauch). Meine Lieblingskombination bleibt bis heute der 2.0 TFSI im A4 B9 mit quattro (Torsen) und Handschaltung. Auch im TT war der quattro (Haldex) eindeutig zu bevorzugen, leider war man dort bei der letzten Modellgeneration zwangsweise an das DSG gekoppelt (der Handschalter machte mir dort aber deutlich mehr Spaß). Der 3.0 TDI ist auch im A8 okay, wobei er im A4 und A6 natürlich einen etwas besseren Eindruck macht (dort hatte ich aber die Versionen mit 272/286 PS). Den A8 bin ich später auch mit 286 PS gefahren und man kommt schon ausreichend voran, auch wenn er natürlich etwas mehr Anlauf braucht. Wirklich Spaß hat mir aber der S8 Plus (605 PS) gemacht, da kann auch der 4.2 TDI einpacken. 😄

[@ag488]

Welchen würdest du präferieren? A7 oder A8? Frage mich auch wie gross der Unterschied beim Komfort (Geräuschkulisse, Abrollgeräusch, Verarbeitung etc.) ist

[@exoroxx]

So ganz kann ich beide nicht vergleichen, da der A7 auf 20"-Rädern und S-Line-Sportfahrwerk lief, der A8 auf von Haus aus komfortabler ausgerichteten 19" Winterrädern. So ist es diesbezüglich nicht verwunderlich, dass der A7 zackiger mit Kurven umgeht. Doch auch beim A8 geht viel, wenn mit etwas Mut zur Sache geht. Die Unterschiede sind weder in der Fahrdynamik noch im Fahrkomfort immens. Sportwagen sind beide nicht, wobei der A8 dann doch erfassbar mehr Komfort bietet. Die 8-Gang-Wandlerautomatik von ZF (im A7 nur erhältlich ab dem 313 PS TDI bzw. als RS 7) schaltet deutlich geschmeidiger und souveräner als die 7-Gang S tronic, die in fast allen Modellen des A7 verbaut ist. Die Akustiker haben den A8 schön leise hinbekommen, wobei hier sicherlich auch die optionale Doppelverglasung ihren Beitrag geleistet hat. In der Verarbeitung sind beide super, wobei der A8 optisch dank seiner vielen feinen Details einfach mehr hermacht. Ich muss ehrlich sagen, dass mir auf ihre Weise beide Fahrzeuge ähnlich gut gefallen. Der A7 ist dynamischer, sehr viel variabler (große Heckklappe, üppiger Kofferraum mit ebener Ladefläche) und optisch ein Individualist innerhalb der recht uniformen Audi-Palette. Die Designzitate des Audi 100 S Coupé am Heck (bzw. des ersten 100 Avant mit schräger Heckklappe) finde ich absolut gelungen - da hat Audi Mut bewiesen. Doch der A8 punktet ebenfalls in der Optik, macht einen gesetzteren, sehr eleganten Eindruck und bestätigt dies auch beim stressarmen Fahren. Ich habe mich sehr wohl gefühlt und man fühlt sich auch gleich heimischer als im bisweilen eher schlicht gestalteten A7-Interieur (sofern man sich nicht bei Individual ausgetobt hat, da ist ja noch viel möglich). In meinen Augen ist der A8 der bessere A6 - was somit den A7 auf A6-Basis quasi mit einschließt. Sollte man allerdings etwas mehr Dynamik oder Variabilität wünschen, dürfte der A7 die bessere Wahl sein. In der Öffentlichkeitswirkung, vor allem in sozialen Brennpunkten ein Thema, sollte es kaum Unterschiede geben, auch der A7 wird schon als großes, teures und daher recht prolliges Fahrzeug betrachtet.

[@ag488]

Vielen Dank für deine ausführliche Antwort sowie deine tollen Videos! Ich bin leider bis anhin beide Modelle noch nicht gefahren und freue mich immer über einen Erfahrungsaustausch. Beispielsweise fahre ich privat einen S3 8v und war über das billig anmutende Interieur vom neuen Audi A4 sehr überrascht. Beim nächsten Autokauf überlege ich- obwohl der aktuelle A3 sehr überzeugt- auf eine höhere Klasse umzusteigen. A6, 5er sind mir hierbei sehr gut bekannt. Zur Oberklasse zähle ich auch nebst S-Klasse, A8, 7ner auch einen A7 respektive BMW 6er.

[@exoroxx]

Vielen Dank! Dass der A4 B9 so billig sein soll, entzieht sich bislang mangels eigener Erfahrung meiner Erkenntnis. Den A3 8V finde ich jedoch schon recht stimmig arrangiert (macht auch mehr her als der 1er F20/LCI). Gewisse Mängel wird man immer finden, auch noch im A6, auch noch in der S-Klasse. Da wäre es mir aber wichtiger, andere Kriterieren stärker zu berücksichtigen (z.B. Platzbedarf, Wunsch nach Fahrdynamik oder Komfort, Einsatzzweck, usw.). Wenn du vom S3 8V kommst, brauchst du im A6/A7 einen entsprechend größeren Motor, unter S7 geht da eigentlich nichts. ;) Natürlich will man in den größeren Modellen eher cruisen, aber ich denke, dass es dann schon mindestens der 313/320 PS Bi-Turbo TDI sein sollte. Gerade als Competition echt sehr fein und dank 8-Gang tiptronic hat man dort dann auch das bessere Getriebe. Ist allerdings auch gebraucht nicht ganz billig, der Spaß...

[@ag488]

Der A4 ist nicht "soo billig" ;-) Aber schon meines Erachtens nicht so hochwertig wie die anderen Klassen innerhalb des Konzerns. Die Motorisierung könnte ich z.Z nicht vorhersehen. Ein S7/S8 wäre aber durchaus denkbar. Die Diesel hingegen schüttel die Kraft irgendwie leichtgängig raus und drehen besonders auf der Autobahn nicht so hoch. Ein S3 hat viel Kraft leider aber auch hohe Drezahl bei hohen Geschwindigkeiten wobei die an der 6 Gang Automatik liegt....

[@bongboyz6468]

You won't find respectful drivers like the autobahn here in Canada

[@vhaldo]

The autobahn provides you to speed as fast as you can ,here in Brazil,the highways are not that good, it's a shame!!!

[@rockyrock8873]

beautiful.

[@marc4257]

P.S.: ist das das Volllederpaket? 😃

[@veritasman]

Great speed come with Great responsibilities... ;--))

[@marc4257]

Sehr schönes Video, macht wirklich Spaß dir zuzuschauen :D aber warum verwendest du beim Spurwechsel nicht einfach die One-Touch Funktion des Blinkers? Das wäre doch einfacher ;D

[@exoroxx]

+Airbus A380-1000 Danke zunächst einmal. :) Ausgestattet war dieser A8 mit dem Lederpaket, welches das belederte Amaturenbrett beinhaltete (zudem Akustikverglasung). Tippblinken ist durchaus eine sehr praktische Sache. Mich nervt es aber eher, weil ich in den gewohnten Fahrzeugen eben keine Tippblinkfunktion habe und ich mit aktivierter Tippfunktion immer wieder den Blinker zurücksetzen will und damit in die entgegengesetzte Richtung blinke - und um das zu vermeiden... ;) Außerdem blinke ich gern mal mehr als nur 3 mal, da ich mein Spurwechseln in der Regel immer ankündige und mir dann auch die Zeit nehme, die ich habe. Prinzipiell ist das Tippblinken eine sehr feine Sache, aber ich empfinde sie oft eher hinderlich. Dann z.B., wenn ich den Blinker sofort wieder zurück nehmen würde oder wenn ich einem freundlichen Truckerfahrer danken will.

[@hengweizhang3895]

I have the same model with 3.0 TDI, but mine has up to 8 rpm and this one is only up to 6rpm??

[@unnamedxbox]

then you have 3.0tfsi🤣

[@nimenialtutm2655]

*12:00** VW Touareg 👀 🤔😎 ✌*

[@alissonaxl]

I bet this machine could take off.

[@dankodasic2203]

Very good car , bigger is better I love this turbo acceleration from 40 km/h. This car can kill a truck on autobahn ;)

[@cartmann227]

Guter Fahrstil!

[@Cyberat]

Da geht ein ganzes Set an Warnleuchten bei 5:44 für einen Augenblick an. Kann die aber nicht zuordnen.

[@exoroxx]

Das rote Piktogramm im Tachometer symbolisiert die Auffahrwarnung - da geht also *eine* Warnleuchte kurz an.

[@Cyberat]

Danke für die Aufklärung!

[@Michael-to1rl]

Audi A8 driver drives fast to be on time for business meeting Audi S8 driver drives slow, because they can’t start the meeting without him 🤣

[@Buecherwurm-iv6nn]

Interessantes Video. Rd. 3300 Umdrehungen bei 210 kmh. Mein A6 ist da bereits am Anschlag bei 4100 Umdrehungen.

[@exoroxx]

Mit einem kräftigen Sechszylinder-Diesel und einem lang gestuften 8- oder 9-Gang-Getriebe ist das gar kein Problem. ;) Ein S 400 d 4MATIC (W222) oder ein 740d xDrive (G11) benötigen für abgeregelte 250 km/h im höchsten Gang nur 2800 bzw. 3000 U/min, der neue A8 50 TDI quattro liegt ein wenig darüber - ich meine mich zu erinnern, dass es dort ca. 3500 U/min bei Vmax (Tacho 267) waren. Auch noch interessant: Beim S 560 4MATIC (W222) sind es bei Abregelung nur minimal mehr als 3000 U/min - die Hälfte vom Drehzahlspektrum. xD --> www.treffbilder.de/images/17436858/img_3555dwp2.jpg (Das war mein Sportverbrauch/Landstraße plus etwas Autobahn, der normale Verbrauch liegt deutlich darunter!) Fakt ist ja: Für 250 km/h braucht so eine stattliche Limousine nur ca. 230-250 PS. Je stärker so ein Fahrzeug wird, umso länger kann man es übersetzen und desto wahrscheinlicher wird es, diese Geschwindigkeit auch noch im höchsten/längsten Gang zu erreichen, da dafür die Motorleistung eben immer noch ausreicht. Der S 560 (469 PS) kann beispielsweise problemlos die Hälfte seiner Leistung opfern. xD Wenn dein A6 bei 210 km/h schon auf Anschlag (4100 U/min) ist und damit mehr oder minder schon über Pmax, dann dürfte es sich dort wohl um einen eher schwach motorisierten TDI handeln (136 oder 140 PS?). Eine weitere Übersetzungsstufe würde vermutlich dazu führen, dass die physikalisch mögliche Höchstgeschwindigkeit nicht mehr erreicht wird.

[@PhilippKufferath]

Ist der 7er oder der A8 komfortabler?