Letzter Dienst des aktiven Dampflokführers der Reichsbahn

Er war einer der letzten aktiven Dampflokomotivführer der Dresdner Reichsbahner Hansjürgen Guder. Doch zunächst zeigen wir die Modernisierung von Lok 52.
Teil 1: High-Tech-Dampflokomotive: 52 8055 NG
Das NG steh für "neue Generation". Die Lok ist für den Orient-Express vorgesehen. Sie wurde modernisiert und wird mit Heizöl extraleicht angetrieben.
Teil 2: Er war einer der letzten aktiven Dampflokomotivführer der Dresdner Reichsbahner Hansjürgen Guder.
Auf allen Lokomotivtypen zu Hause, doch am liebsten auf den Dampfrössern.
Und stilvoll hat er seinen letzten Dienst geschoben. Auf der Traditionslok 03 001 von Dresden nach Berlin, im regulären Dienst. Planmäßig rollte der Dampfzug um 8.42 Uhr am 13. März 1999 aus dem Dresdner Hauptbahnhof, um gut zwei Stunden später die Hauptstadt zu erreichen.
Es war exakt die 1.050ste Dampffahrt von Lokführer Hansjürgen Guder, der von seinen Kollegen Johann gerufen wird.
Ein Grund für Eisenbahn-Romantik, Johanns letzten Dienst zu dokumentieren.
Diese Folge mit der Nummer 332 haben wir am 02.05.1999 zum ersten mal ausgestrahlt. Alle Aussagen und Fakten entsprechen dem damaligen Stand und wurden seit dem nicht aktualisiert.
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[@funklover24]

Leider ist Hans Jürgen Guder im Oktober 2022 von uns gegangen. Auf Drehscheibe online haben viele ihr Beileid ausgedrückt. Ein echter Eisenbahner mit Leib und Seele, möge er in Frieden ruhen.

[@janbecker767]

Ja funklover24 das ist sehr schade . Das die Legende der Lokführer Hans Jürgen Guder verstorben ist . Möge er in Frieden ruhen . Und mit seinen Kollegen Lothar Walther ordentlich dampf da oben machen

[@lutzeichhorn5762]

Respekt, wenn ein Lokführer so eine letzte Fahrt hat , kann man nur gratulieren. So etwas Nostalgisches war mir nicht vergönnt, es war ein ICE und EC auf meiner letzten Fahrt . Und trotzdem war ich Stolz nach über 40 Jahren als Lokführer.

[@hbkt6476]

Na Meister, dann genieße deinen wohlverdienten Ruhestand. Ich darf noch 25 Jahre, falls der Bahnarzt mich lässt🙈

[@marty6779]

1:29 Genau in dem Moment in dem der Erzähler davon redet, dass es Ruß und Rauch nicht mehr gibt, entfleucht der der Lok ein Schwarzes Wölkchen ;)

[@moritzdorken7335]

MiCawber 72 Das selbe habe ich auch gedacht

[@acmenipponair]

Naja, Rauch gibts natürlich auch bei ÖL-Verbrennung. Aber richtig ist: Ruß gibt es nicht mehr. Gibt ja keine Rußstoffe im Heizöl.

[@RatorLP]

Sie will uns ein zeichen geben ;)

[@_cannedheat_]

Brian_44 der Dieselmotor hat aber einen anderen Verbrennungsprozess, in einer Dampflok funktioniert es wie in einer Ölheizung im Haus. Dabei entsteht viel weniger Ruß.

[@_cannedheat_]

Brian_44 ja es ist das gleiche, aber ich habe ja unterschiedliche Verbrennungsprozesse beschrieben, du zu der Rußentstehung führen

[@6000mikesch]

Mensch und Maschine, da spürt man das Herzblut!

[@Love.is.the.Key.]

Da hast du recht 👍 der Lokführer hat sein Job mit außerordentlichem Herzblut gemacht

[@ichhaniballector1000]

Ich vermisse die Dampfloks!!! Danke für diesen Beitrag.

[@chomp727]

ich auch! was mich überraschte, wie schnell die lok rennen kann :D 120kmh bzw 130 sogar? lieg ich da richtig? :D verdammt schnell wenn du mich fragst O_O

[@viktora.kaiser9844]

Es gibt ja zum Glück noch vereinzelte Fahrten von Dampfloks. Sogar vom Rheingold-Express...

[@artic8516]

@@chomp727 Manche teils 160 wenn ich mich nicht täusche. Kommt immer auf die Baureihe und last an

[@Fuerwahrhalunke]

Als (junger) Lokführer kann ich nur ihre Liebe für Dampfloks und die Eisenbahn entdecken, wenn ich meinen Kollegen, die seit 40-45 Jahren bei der Bahn arbeiten, lausche, wie sie mir ihre Erlebnisse aus längst vergessen zu scheinenden Zeiten erzählen. Leider sind die heutigen Zeiten nicht mehr damit zu vergleichen. Viel von der damaligen Leidenschaft und spürbaren Kollegialität wurde ausgetauscht gegen wirtschaftliche Interessen (insbesondere die Gewinnmaximierung und Einsparungen an allen Ecken und Kanten), Bevormundung und Behinderung des Betriebsablaufes durch "Verkomplizierung" und Digitalisierung. Aus den Erzählungen dieser Kollegen bekomme selbst ich, als jemand der zu diesen Zeiten nicht einmal gelebt hat, eine kleine Träne im Auge.

[@truefilm6991]

Ganz tolles Video! Hansjürgen Guder ist ein Mann, wie wir ihm damals als Kinder nacheiferten: gewissenhaft, aufrichtig, voller Leidenschaft und anständig.

[@cptfrecell]

Und die T3 steht Spalier! Ach Gott wie rührend, und die Lacher auf der 03 kamen von Herzen, was ein Abschied!

[@xXJoshua202Xx]

Dampfloks zu feierlichen Anlässen sollten Pflicht sein :)

[@dernormalo8246]

Und was würde Greta dazu sagen😂😂😂😂

[@bruegel-naus-gschmast]

Greta sagt nein

[@phalanxHH]

Dampfloks sollten zu jeder normalen Fahrt Pflicht sein.

[@napfsulze]

Zu Beispiel wenn ein neuer ICE eingeweiht wird 🤣

[@TechnicsSL1210MKII]

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen! Klasse!

[@RatorLP]

24:41 bis 25:41 einfach nur wahre worte. Die heutige Bahn macht mich wirklich traurig

[@Lucdera]

@Abruzzi 1337 Sieht man doch in allen Dingen... das, was nicht zu retten ist, wird unter Denkmalschutz gestellt und das, was im Takt ist vergammelt, gefühlt

[@jenskorber6171]

@@Lucdera Semantisches Katastrophengebiet!

[@Lucdera]

@@jenskorber6171 Ach du, ich hab echt keinen blassen Schimmer, was ich überhaupt mit dem Kommentar aussagen wollte. Nimm's mir nicht übel, war womöglich schon spät in der Nacht, vor 10 Monaten.

[@metallusmelandril7380]

Ich würde mich nicht links einschätzen aber trotzdem: Bahn, Post, Telekom das ist Infrastruktur und gehört damit in Staatliche Hand Punkt :)

[@joachim9043]

Es muss schon ein erhabenes Gefühl gewesen sein so einen Koloss von Dampflok zu führen. Ich finde Dampflokomotiven einfach wunderschön 🥰🤣

[@Bronxi83]

Sehr schön. Ein Eisenbahner mit Herzblut und Enthusiasmus.

[@rudolflange9410]

Phantastische Maschinen die erhalten und weiter fahren müssen.

[@DanielS93]

Ich bin zwar Baujahr 93 aber habs total gefühlt die damalige Zeit. Echt Mega schön

[@iSp1ke]

Der Beitrag über den Johann hat mir Tatsache ein paar Tränen abgedrückt. Ich arbeite derzeit auch in Dresden Altstadt und zu sehen wie die Bahn früher mal war, lässt einen wehmütig werden. Zu der Zeit hätte ich liebend gern gelebt/gearbeitet. Heute geht es nur noch ums Geld und sparen. Toller Beitrag, danke dafür 👍

[@maritaklaar6097]

Ausfahrt Dresden Neustadt... "Die Grosse" grüsst "Die Kleine"... herrlich und toller Sound 👏👍🙋‍♀️

[@maritaklaar6097]

@@ingomarwenzel3508 Einmal Eisenbahner, immer Eisenbahner. Eisenbahn hat eine ganz eigene Philosophie. Ich war 40 Jahre bei der Bahn. Dass hakt Mensch mal nicht eben so ab. Ich habe noch gelernt, dass Dampfloks eine Seele haben. Wollte ja nur sagen, es gibt sicherlich noch andere Dinge im Leben aber selbst jetzt im Ruhestand kann ich nicht von lassen und nutze jede Gelegenheit, auch wenn es "nur" die "Modelleisenbahn" der Enkelkinder ist. L. G. 🤷‍♀️🙋‍♀️

[@isarwasser5271]

@@maritaklaar6097 Danke für die schönen Worte!

[@wiesenklingel7713]

Ich sage einfach nur Klasse. Toller Film. Größter Respekt an den Mann am Regler, der sein Handwerk einfach richtig beherrscht. Das merkt man an jeder Kleinigkeit!

[@OswaldOstfalen]

Wie mein Opa.. Waffenschlosser gelernt, nach'm Krieg rüber zur Bahn und dann Heizer und später Lokführer. Schönes Video!

[@ralfjuch7797]

Hallo , ich habe mal eine Frage. Du schreibst Dein Opa hat Waffenschlosser gelernt. Wo hat er die Lehre gemacht. Mein Onkel hat Büchsenmacher gelernt. Gruss Ralf

[@OswaldOstfalen]

@@ralfjuch7797 Hallo. Anfang der 40er war das. In der Artilleriewerkstatt, in der Heeresversuchsanstalt Hillersleben. Aber im großen und ganzen wird das eine normale Schlosserlehre gewesen sein. Auf seinen Berufsschulzeugnissen steht's mal so, mal so..... Mein Opa sagte, so konnten sie ein bisschen auf den Putz hauen.

[@malterichter6821]

KZbin hat mir diesen Beitrag in meinen Feed gepackt. Danke dafür, dass sind Beiträge die es wirklich verdient haben gesehen zu werden. Selbst für jemanden der eigentlich nichts mit der Materie zu tun hat.

[@madame-rosalitaduchesse7636]

hallo es war sehr herzzerreissend. danke für diesen einblick in die seel eines menschen.

[@cestmoi1262]

The modern trains are impressive. But they have never yet made my eyes water as seeing the steam engines and the mechanism that makes them move. The last ride for Johann didn't make it any easier. Thanks for another great presentation.

[@Jerry-cc4nk]

14:25 Das schönste Geräusch machen immer noch gute alte Dampflokomotiven.

[@juliusmolnar9397]

Schade das die Zeit der original Dampfloks zu ende geht. Trotzdem freue ich mich über jeden Film wie diesen. Danke Eisenbahn-Romantik.

[@gunterweber1972]

Hagen von Ortloff und die Eisenbahnromantik und dampfende Lokomotiven, einfach immer wieder schön.

[@derchiller8936]

Da geht einem das Bahnerherz auf, super Klasse Video!

[@gerdkrohn7648]

Ein würdevoller Abschied in den wohl verdienten Ruhestand. 👍

[@henk188]

AMAZING!,Old Technology Locomotive/Steam Train Germany ,wonderfull,Beautiful, KAGUM, HEBAT!!!, I'm from Indonesia !🇮🇩👍 😯 🇩🇪👍

[@funklover24]

Schade, dass die echten Haudegen mit der Zeit abtreten müssen, aber das ist der Gang der Dinge. Ihr Erfahrungsschatz aus vielen Jahren aktivem Dienst ist im Grunde nicht ersetzbar. Ich ziehe meinen Hut vor einem Eisenbahner mit Leib und Seele.

[@querbahn]

Wie die Ludmilla nebenan reinheult! Klasse!

[@olibetpassy394]

Qué video hermoso, qué nostalgia!, Veo a mi, ya desaparecido, padre maquinista y el amor por "su máquina", aunque alcanzó a conducir máquina eléctrica también. Y esa tornamesa oh! Ya han desaparecido, el pitar de éstas máquinas me emociona. Muchas gracias por toda ésta belleza! 🎶🎼

[@sebastians.7054]

Ich kann das Emotionale vollkommen verstehen. Das ist nicht nur irgend ein Transportmittel, es lebt!

[@louish.6699]

Von der Glücklichen Geschichte musste ich weinen. Schade das Deutschland so was nicht mehr zu altag macht

[@marksalmon6403]

War sehr berührt als die kleine Dampflok noch einmal zum Abschied angefeuert wurde. So etwas findet man heute leider nicht mehr

[@butterbaum7420]

Traumhafte doku vielen dank dafür!

[@lgkopp]

Herrliche Dampflokzeit

[@uwekoch8054]

Hervorragender, 2 teiliger Beitrag. Vielen Dank.

[@dietmarrubin]

Hervorragendes Video, danke Eisenbahnromantik!

[@mcweb1036]

Ganz ganz tolles Video. Danke !!

[@silky3208]

Bravo🇨🇭, sehr gut gemacht, bei Euch ist die Lok gut aufbewahrt! 🤗

[@TheGermanObserver]

Wenn sich solche Urgewalten der Mechanik entfesseln wie bei der 03, dann ringt mir das hundertmal mehr Respekt ab als jede moderne Drehstromlok. Vielleicht liegt's ja daran, dass ich alt bin... Was würde wohl passieren, wenn man eine 05 zur NG umbaut? Das wäre dann wohl ein Geschoss.

[@-Billerboller-Klangtherapie]

Hab mich eh gefragt, warum sie eine Güterzug- Lok als Basis genommen haben....

[@philippmuenchen2553]

Diese Faszination betrifft nicht nur die Alten. Ein Geschoss ist die 05 jetzt schon, sie müsste nur wieder auf die aktive Schiene gebracht werden! Ach ne, warte, rentiert sich ja nicht, also gibts kein Geld!

[@karstenhaase6144]

Wenn so eine Lok in voller Fahrt vorbeirauscht, das kann ich stundenlang gucken, genau so wie eine 05 mit 2000 T am Haken, der Sound ist unglaublich, weil man die Kraft hört und sieht 🐰👍😀crazyrabbit

[@holgerborn1664]

Welche 05 fährt denn noch? Und dann mit 1000t? Hab ich was verpasst? 😮

[@Schlafanzugmen]

Mit 57 in Rente Tja früher war alles damals und so. Aber kann ihn gut verstehen nachdem die Bahn durch den Gang an die Börse so heruntergekommen ist. Da wäre ich auch schon früher in den Ruhestand gegangen.

[@FrankTuchscherer-pj2re]

Hallo ,Eisenbahn Romantik ist für mich rin Begriff,viele Aufnahmen diesbezüglich schau ich mir immer wieder gerne an viele Grüße Frank.

[@LetsLuc]

Einfach nur schön

[@PascalLP]

Man sieht wie sehr er es genießt. Sei es dir gegönnt ❤️

[@stefan_mf]

Mein Vater hat diese Sendung immer gern gesehen. Einige Folgen von "Eisenbahn-Romantik" hatte er sogar auf Video.

[@enrico4237]

Absolut Beeindruckend.

[@theguyfromberlin]

Wunderbarer Film. Vielen Dank.

[@andreasberger8566]

Machet gut Hansjürgen. Tolles Video vom letzten Einsatz eines echten Helden. Bleib gesund

[@alexandre210613]

Du temps de la Reichbahn les trains étaient à l’heure vaille que vaille ! (...) Mes moments émouvants préférés : 13:51 et 22:57/23:05 Bravo pour ce beau travail ! 👏

[@ganzlustig9754]

Der Umbau der Dampflok in eine Öllok zeigt, daß es möglich war viele dieser Loks anderweitig zu verwenden. Typisch deutsch: Die umgebaute Lok wurde in Deutschland nicht genehmigt, fährt aber in der Schweiz!

[@-Billerboller-Klangtherapie]

Hat mich auch etwas gewundert...an der Technik kann es nicht gelegen haben. Würde mich mal interessieren, womit das begründet wurde.

[@isaacwilliamsrothenburg3899]

Was meinst du, warum es den Schweizern u. A. so gut geht. Die wissen, was ihnen gut tut, finanziell, ökologisch und Lebens freiheitlich.

[@-Billerboller-Klangtherapie]

@@isaacwilliamsrothenburg3899 Naja... auch dort gibt es jede Menge Grüne und Linke, die das Land abschaffen wollen....

[@isaacwilliamsrothenburg3899]

@@-Billerboller-Klangtherapie wie kann man das noch aufhalten? Die zerstören unser aller Zukunft und werden selbst dann noch die Schuld bei anderen finden, wenn die sich keine aktuellen iPhones mehr leisten können...

[@maritaklaar6097]

@@-Billerboller-Klangtherapie... keine Zulassung in Deutschland...🤔 ?? ... wegen's fehlenden Stromabnehmer... 😉🤷‍♀️

[@marcogobbels8391]

Ich bin jetzt 18...als ich klein war war ich in Polen mit meinem grossvater der dampflokführer dort war in einer Lokomotive. 2008 fuhren die dort noch Tag täglich

[@bahnbilder.neumarkt]

Jeder kann mehr mit dem Begriff BR 03 als mit Bilanzsumme anfangen

[@jan-henriksellin339]

Einfach großartig!

[@alb707]

Que espectacular y hermosa locomotora BR 03 DRG de los años 30. Saludos desde Chile.

[@GranateLifestyle]

ganz toller Film. ich bin zwar ein Mädchen, aber mir gefällt das sehr

[@horger2]

Ganz tolles Video und eine Würdigung des leider verstorbenen Lokführers Guder, vielen Dank an den oder die Kameraleute.

[@vishal_electrodharwad7678]

Beautiful Train Video, Scene Beauty, Very nice explanation & information Thanks.

[@PeriQue1337]

Großartige Doku

[@harald.d1388]

Sau cool das Mal zu sehen👍

[@willischumer6718]

Ich finde das Video ganz große Klasse, auch die Idee mit der Lok, das einzigste was mir missfällt ist der gelbe Streifen auf der Lok, wenn ein Streifen dann bitte in Rot.❗ Ich wünsche der Lok noch ein langes Leben und allzeit gute Fahrt.❗ Freundlichst Willi . . . ✌️ 🚂

[@andreasulrich5872]

Unsere tollen Dampfloks, sind wenigstens gefahren.

[@yuniskadhum4835]

Wunderbar echt cool 😎 Zug

[@volkerkochherolzmodellmasc6446]

Ich vermisse den Dampfbetrieb!

[@Edgar1972]

Wunderschöne Sendung, der Abschiedsfahrt aber auch Roger Waller und seine 52 8055 (NG)!

[@philippkhlr1664]

Ob Hansjürgen Guder wohl noch am Leben ist 🤔😔 Ein Mann bei dem man sieht das dies sein Leben ist und Leidenschaft dahin ist ❤️❤️❤️

[@paintguy5880]

Er ist am 13.10 gestorben

[@philippkhlr1664]

@@paintguy5880 oje.... 🥺🥺🥺

[@funklover24]

@@philippkhlr1664 Auf Drehscheibe online gibt es einen Nachruf. Leicht über Google zu finden.

[@ClovenCake]

​@@paintguy5880 Ein Tag nach meinem Geburtstag..

[@bassboxxxmud]

Gestern nun, am 13.10.2022 ist Johann mit 80 Jahren verstorben. Ruhe in Frieden.

[@viktora.kaiser9844]

Sicherheit, Schnelligkeit und Bequemlichkeit - so die DR Langsamkeit, Ausfälle und abermals Ausfälle - so die DB heute.

[@slighter]

Naja, die 03 schafft nur 120, die 101 zieht den IC mit 200 durch die Gegend. Die Reisezeit Berlin-Dresden ist, Stand Dez. 2020, beim Level der 30er angekommen, allerdings mit längeren Laufweg als früher, dank der Fahrt über die Stadtbahn zum HBF. Wenn der Abschnitt in Blankenfelde fertig ist, dauerts keine 90min mehr. Tendenz nach Oben, sofern die Züge weniger Halte haben.

[@marlonlieb3341]

@@slighter Sie können Das nicht miteinander vergleichen. Und auch heute noch fährt die Dampflok in kürzere Fahrzeit nach Berlin. Schneller als mit E-Lok. Anlässlich der letzten Dresdner Dampflokfeste haben Wir das bewiesen!!!

[@slighter]

@@marlonlieb3341 Ach echt? Von wo bis wo? Mit wievielen Zwischenstopps?

[@SimonTog]

Very nice :)

[@hawkertyphoon4537]

Lebendige Maschine und Feuer in der Bude. Männlichkeit, Eisen, Schweiss und Beulen. Dreck Schmerz Lärm und Freude. Danke, jetzt hab ich nen kloss im Hals.

[@GranateVienna]

super video

[@ganzlustig9754]

Das waren noch Zeiten!!!!!!!!!!

[@JumpingFlapjack]

Ja, mein Gott der Johann war wirklich eine Insituition und lange lange ist's her :)

[@wolfgangrohe8426]

Schön!!!!!!

[@aischacelik8161]

Eine Super-52. Genial.

[@afe31]

Das ist noch ein echter Eisenbahner. Schade, dass solche Zeiten rum sind. Am Ende ist es ja gut erklärt. Die moderne Bahn als AG ist nicht mehr das, was die Eisenbahn damals war. Ich arbeite bei unserer städtischen Straßenbahn und sehe mich auch als Straßenbahner. Die städtische Straßenbahn ist meine Berufung, aber leider bin ich zur falschen Zeit geboren. Heute ist unsere Straßenbahn eine Gesellschaft. Wir sind keine Straßenbahner, sondern Mitarbeiter. Es dreht sich nicht um die Straßenbahn, sondern um das Management und die Verwaltung. Für viele sind diese Berufe keine Berufung mehr, sondern nur ein Job.

[@alexxd500]

Genau wie bei mir.Unter den nach `90 geborenen sind ( glücklicherweise ) hin und wieder ein paar neudeutsch " Freaks " dabei,doch die Masse der Kollegen sind schlicht > Arbeitnehmer < .Anonymität und Vermeidung von jeglichem Einbringen in diese Arbeit sind Alltag.Jedes Verlassen der Mindestnorm ist eine Strafe. Erzählt man von früher,der Vorwendezeit,ist man für sie ein Aufschneider. Gruß aus MD !

[@Nico.18.201]

Interessanter Umbau der 52, hätte man zum Beispiel eine DR Reko 03 genommen und auf diese art umgebaut hätte das wohl fast schon eine Schnellzuglok nach modernen Maßstäben gegeben (auf Google gibt es da ein animiertes Bild wie sowas aussehen würde). Leider wurde die 52 8055 bei einem Brand im Lokschuppen in Schaffhausen schwer beschädigt, wollen wir hoffen dass sie (ähnlich wie schon 01 150) wider betriebsfähig aufgearbeitet wird.

[@stephensmith799]

Steam locomotives, though in principle very similar in operation, come in very distinctive national ‘families’. British, German, Japanese and Hungarian/ Czech ‘family resemblances’ are very, very different. The German steam family is big, functional, modern and ages very well indeed, often looking more modern than the first generation diesels and electrics which replaced them and FAR MORE modern than the automobiles which were contemporary with them. For me German, Czech and Hungarian steam locos have to be my favourites. Many thanks for posting.👍👍👍

[@pega17pl]

(6:54) Früher, als man noch einen Beruf und nicht nur einen Job hatte. - Heinz

[@InUtero1109]

Früher, als man noch ordentlich Bezahlt wurde,und nicht nur ein "Schmerzensgeld" bekommen hat.

[@-Billerboller-Klangtherapie]

@@InUtero1109 Früher, vor dem Teuro, als auch eine, etwas geringere Summe ein ordentlicher Lohn war.... Umgerechnet auf heute ergibt die gleiche Summe knapp einen Mindestlohn.

[@k.rot9175]

Da bekommt man gleich wieder den Duft in die Nase und vermisst das am Fenster stehen. Der Stil heute hat nicht mehr so viel mit der Eisenbahn von früher gemein.

[@flocki7038]

1:47 Wow sehr interessante Kombination

[@Subraumspalte]

So müssen Kollegen sein,quasi ein funktionierendes,->verbindendes

[@heinvonderwerft9377]

Ja, hier kommt Kollege noch von Kollegialität. Heute eher die Ausnahme, leider. :-(

[@HolzMichel]

letztes jahr bei einer sonderfahrt nach winterthur war die 52 8055 unserem zug vergespannt..bei fahrt mit offenem fenster war es als fahre man einer frittenbude hinterher..dem geruch nach.. der dinger kann mit dem normalen schienenverkehr in der schweiz durchaus mithalten.. also waren wir streckenweise mit 120km/h unterwegs.. interesante maschine!

[@heinvonderwerft9377]

Was? 120 km/h mit einer Dampflok der BR 52? Das mach mir einmal vor! :-) Die Bauart bedingte Höchstgeschwindigkeit war 80 km/h.

[@HolzMichel]

@@heinvonderwerft9377 ja, die schweizer haben die lok total überholt. die treibstangen wurden geschmälert und bekamen wälzlager anstatt die alten gleitlager. ebenso wurden die massenausgleiche der radsätze besser angepasst um die vibrationen zu verringern und höhere geschwindigkeiten ermöglichten. wälzlager bekamen die achsen auch um den rollwiderstand zu verringern.. ferner wurde im kessel vieles umgebaut um bessere leistung zu bringen. schau dir den bericht an: www.dlm-ag.ch/attachments/Retrofit_de_2009.pdf hätte ich diese fahrt nicht mitgemacht und man hätte mir so ne story zu erzählen versucht hätte ich es auch nicht geglaubt

[@heinvonderwerft9377]

@@HolzMichel Ich wusste zwar das an der Lok diverse Umbaumaßnahmen erfolgten aber ... schafft sie tatsächlich jetzt 120 km/h? Das wäre ja enorm!

[@HolzMichel]

@@heinvonderwerft9377 ja, in der tat! sie läuft viel schneller als ursprünglich zugelassen. weiß nimmer genau wo ich das erfahren habe aber sie ist angeblich für 120km/h zugelassen. auf der fahrt nach winterthur haben wir das streckenweise draufgehabt. kannst du dir selbst angucken in meinem kanal wenn du das video 07:53 hrs anschaust. man erkennt zwar eher schlecht als recht aber man sieht das die landschaft richtig flott vorbei huscht. schade das man keine nähere fahrtdaten hat...

[@heinvonderwerft9377]

@@HolzMichel WOW!

[@heinvonderwerft9377]

Mögest Du in Frieden ruhen Johannes!

[@NashmanNash]

Ist er verstorben? Mit 1999 mit 57 in den Ruhestand würde ja das er nichtmal 78 wurde...Wenn Sie sich auf Herrn Guder beziehen

[@heinvonderwerft9377]

@@NashmanNash Ja, er ist leider im Alter von nur 76 Jahren am 31.01.2016 verstorben. :-(

[@NashmanNash]

@@heinvonderwerft9377 Das ist Schade :/

[@heinvonderwerft9377]

@@NashmanNash Ja, das ist es wirklich.

[@Stokerheizer]

Hat er nach 1999 nochmal den Regler für Museumszüge geführt oder hatte er damals ganz aufgehört?

[@derhorst1398]

1:27 "Schwarzen Ruß und Rauch gibt es nicht mehr!", währenddessen kurzeitig schwarzer Rauch wie zum Hohn erscheint...

[@patrickfritz5276]

Nun ist Hans Jürgen Guder leider im Eisenbahner Himmel. Er ist am 14.10 .2022 von uns gegangen

[@monopod1]

I can only understand a few words of this, but one thing is certain .... Steam is an international language.

[@saqibnawaz5139]

Vry amazing steam locomotive

[@APiesc]

Wurde er tatsächlich mit 57 Jahren in den Ruhestand verabschiedet? Aus heutiger Sicht kaum zu glauben! Welch gewaltige Verschwendung von Erfahrung und Fachwissen!

[@iankrp1858]

23:00 das ist ein schöner Gruß :D

[@sanny7952]

Wow!

[@konradpovac5424]

Der D Zug sollte wieder eingestellt werden und die halberstädter Reisezug wagen zurück

[@billhaleyrock2471]

Abschied ist ein scharfes schwert.

[@gerhardpopl2234]

@Blill Und ein bisschen wie sterben...aber die Erinnerungen leben weiter...

[@papillon2505]

Es braucht wieder eine Reichsbahn! DB adé ...

[@philippmuenchen2553]

DB AG ade... So etwas wie Reichs- / Bundesbahn braucht es wieder Und Dampfloks

[@-Billerboller-Klangtherapie]

@@philippmuenchen2553 Zwei Staatsbahnen wären sicher zum Einen, eine Besonderheit und zum Anderen belebt Konkurrenz das Geschäft, so ein Sauladen wie heute wäre es sicher nicht.

[@bernd4667]

Bummelzüge ist er nicht gefahren, wie das doch damals so war, das man das damals so durfte...meine Staasiakte gab mir die Antwort, weswegen ich nie Schnellzüge fahren durfte und es bis heute, ein Traum von mir ist. Ich kannte ihn nicht aber freue mich neidlos, wirklich für ihn...

[@philipschipper]

Ich wohne in der Nähe des Eisenbahn Museum Bochum Dahlhausen dort fahren noch Dampfloks in Sonderfahrten zum Beispiel auf der Ruhrtalbahn der Hespertalbahn oder im Jahr 2017 wurde weil bei uns Stromausfall bei einem Stellwerk war Kurz zeitig die normale S-Bahn mit Dampflok gefahren. Ich habe dann geguckt wann die fuhren und bin dann mal bis Bochum Dahlhausen mit gefahren und auch zurück. Die Dieselloks wurden für Güterzüge gebraucht und deswegen wurde mit Dampflok gefahren.

[@nurdeutschereichsbahn8336]

Habe die 03 001 heute in Dresden gesehen da ist lokfest

[@Felix-von-hinterm-Mond]

13:48 der Sound 😍

[@trainsbreath6517]

Nice

[@simonshiels1]

Hi....apologies I dont speak German but am looking for a good source in english about the Reichsbahn operations between 1938 and 1946 8f that is possible Dank Schon

[@Raul1971xxx]

¿Nur 57?.. Na ja.. Er könnte noch weitermachen.

[@thrunsguinneabottle3066]

Was für eine schöne Eisenbahnlokomotive. Aber beneide ich die Bewohner des Hauses, dessen Schlafzimmerfenster nur wenige Zentimeter davon entfernt ist?