르노 그랑 콜레오스! 하이브리드 시승기! 이래서 달랐다! 놀랍고 괘심하다!

Рет қаралды 80,565

Күн бұрын

Пікірлер: 639

@sya4364 Ай бұрын

기본적으로 제품이라는 것은 돈 값을 하는 법이죠. 어디서 만드냐가 중요한 것이 아니라, 어떻게 만드냐의 문제가 아닐까 싶습니다. 최고 프리미엄폰으로 인정 받는 아이폰도 중국산이고, 고장이 안 나서 못 버리는 우리집 TV도 국내기업이 중국에서 만든 제품이네요. '중국'이라고 폄하하기 전에 선진기술을 받아들여 자신들의 약점을 고치려는 노력은 인정해야 할 듯 싶습니다. 지리가 2조로 볼보를 인수할 때, 국내 모기업은 땅값+건축비로 7배 가량을 부동산에 투자하더군요. mdps도 제대로 못 만들면서...

@blur6254 Ай бұрын

기본기 나쁘고 옵션만 화려한 차들에 질렸는데요 기본기가 좋은 국산차가 나왔다니 환영입니다.

@pandol8214 2 ай бұрын

단순히 까기위해 중국차니뭐니 하는사람들은 그냥 1차원만생각하는사람입니다.기업은 특히.차량분야를 무슨중국에서뽑아온 중국산 배추김치랑 동일취급하면 대화가 안될듯. 중국차그대로가져와서 1천만원받는다고 본인들이.믿고싶은 말만함

@cklee5100 2 ай бұрын

차를 있는 그대로 시승평가해 주시는 듯 해서 구매를 고민하시는 분들에게 많은 도움이 될 것 같습니다~~

@kusanagikyo5883 2 ай бұрын

슬슬 여러 플랫폼에 합작 작품들이 많이 나올겁니다. 순수 국산기술력은 이미 한계에 이르렀음 르노가 이번에 그걸 증명한거임 잘하는걸 직접 하고 부족한건 가성비를 챙긴거임 특히 중국 쪽 자본이 투입된 글로벌 브랜드가 엄청많음 현기도 슬슬 시동 걸어야 함

@정명희-h8r Ай бұрын

어제 시승했는데 소음도 적고 진직성도 좋았고요 섬 맘에 들어서 차 계약하고 왔네요

@newscar Ай бұрын

소중한 경험을 공유해 주셔서 감사합니다!

@김민준-z2p 2 ай бұрын

이번 그랑콜레오스 시승기는 연못구름이 갑인듯. 시승기 시리즈를 기다리긴 또 첨리네

@newscar 2 ай бұрын

저도 평범한 자동차를 좋아하는 사람으로 비싼 돈을 주고 구입하는데 자세히 알려드리고 싶었습니다. 덕분에 감사합니다!

@호떡이형님-g2g 2 ай бұрын

차량은 정말 잘나온듯 하네요. 하체리뷰도 기대하고 있습니다~

@newscar 2 ай бұрын

시승차를 열심히 구해보겠습니다^^

@yslee2595 2 ай бұрын

보르노이니 못살뿐..

@권혁수-i1x 2 ай бұрын

그람흉기사세요

@복-p2m 2 ай бұрын

하체리뷰 빨리보고싶네요

@eykwon1 2 ай бұрын

전문가와 같이 시승하면서 주시는 멘트가 신뢰가 갑니다~^^ 잘 참고합니다~~

@newscar 2 ай бұрын

하체 전문가 더모스트 고민수 대표님 덕분에 궁금증을 풀어드릴 수 있었습니다^^ 감사합니다!

@OIIIIIIIO25 Ай бұрын

전문가와 함께하는 시승기에 신뢰가 가며, 르노 + 볼보의 기술과 + 한국 부품의 품질이 좋은 평가의 원천인 것 같습니다. 😁 많이 팔렸으면 좋겠습니다.

@do-face-it Ай бұрын

@@OIIIIIIIO25 근데 중국차 잖아요

@OIIIIIIIO25 Ай бұрын

@@do-face-it 국산차죠.

@do-face-it Ай бұрын

@@OIIIIIIIO25 지리자동차 한국공장에서 조립

@OIIIIIIIO25 Ай бұрын

@@do-face-it 허위사실로 그렇게 어그로를 끌면 기분이 좋나?

@do-face-it Ай бұрын

@@OIIIIIIIO25 지리자동차 싱유에 외판하고 인테리어 바꾼차잖아요. 중국인이에요? 조선족?

@신영호-x3u 18 күн бұрын

어제 받았는데 신세계입니다 승차감 주행성등등 운전의 즐거움이 최곱니다ㆍ 유아이를 아직 완전히 익히지 못해 버벅대지만 이것도 새로운 기분 너무 좋아요ㆍ 암튼 느노가 한껀 했네요

@천원만-w3w Ай бұрын

대박….. 이건 정말 대박❤

@fox_hill 27 күн бұрын

콜레오스에 대박이란 단어를 사용하면 흉기차파리 아제들 부들부들 입에 개거품을 무니 조심하세요 ㅎ

@축덕축덕-l1g 2 ай бұрын

근데 모든 유튜버가 칭찬이 많음거보면 잘만들긴 헸나보네여. 이런차가 많이나와야 현기가 정신차리지~

@iulovehhh 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ광고지

@히힛히헿 2 ай бұрын

광고지 ...

@xjapan5666 2 ай бұрын

무슨 광고 예요 직접타보고 난후 시승기 데

@반백-e3s Ай бұрын

@@xjapan5666 시승광고이지요~

@성이름-f3l7v Ай бұрын

@@xjapan5666토레스나 엑시언 대부분좋다고 했는데 시간지나 단점들이 많이나왔죠 협찬이니 대부분 다 좋다고함

@가을전설-o2o 2 ай бұрын

현대차 타보고 르노차 타보면 직진성은 정말 르노가 최고인듯. 와이프도 느끼던데요

@dryyhuu Ай бұрын

현대차는 롤링이 심하죠 커브길 에서 안전감 없잖아요 르노차는 핸들링은 최고인것 같아요

@봄이온다-q7z 13 сағат бұрын

안전성도 비교 안됩니다.

@용화산-x9e 2 ай бұрын

자동차의 130년 역사와 함께한 르노입니다. 그 축적된 기술력으로 무언들 못하겠습니까. 지리 내가 돈은 얼마든지 낼테니 볼보는 뼈대 책임지고 르노는 여기에 살을 잘 붙여서 멋진놈으로 탄생시켜봐 하고 내놓은차가 안좋을리 없지요. 진정한 하이브리드가 바로 이겁니다.4천만원대에서 전혀 다른방식의 이정도 상품성을 내놓으니 다들 놀랄수밖에요. 현대.기아는 긴장하고 기본기좀 더 잘해야합니다.

@공민석-i5i 2 ай бұрын

@@용화산-x9e 뼈대 디자인 옵션 좋아도 심장인 엔진이. 중국산인데요 아직 검증도 안됐는데 130년 역사가진 르노라도 차는 엔진이 가장 중요한데 지리 엔진을 가지고있는 차를 사기에는 아직인거 같은데요

@ragdo5186 2 ай бұрын

볼보가 뼈대를 책임지고, 르노가 살을 붙여서 멋진놈으로 탄생시킨 다음 르노 코리아 한 직원이 집게 손가락 토핑으로 완성 시켰나봅니다

@feel0187007 2 ай бұрын

@@ragdo5186본인한테만 해당되는건 아닐까요?

@배가주린의 2 ай бұрын

개발 비용 없고 리스크 줄일려고 남의 브렌드 소형차대에 자사기함급에 적용한 거는 쉴드 불가..게다가 중국 파워트례인..

@reallygreatt 2 ай бұрын

지리, 르노 합작회사인 horse 에서 파워트레인 만들었음. 깔 땐 까더라도 잘 알고 까라

@kingj9733 Ай бұрын

현기하브기술이 검증이 되어있다? 동의 하기엔 오일증가등 출력저하..앞으로 개선되어야 할 과제가 있어보여요.

@fox_hill 27 күн бұрын

답글 이렇게 달면 훙기차파리 아제들 부들부들 입에 개거품을 뭅니다 ㅎ

@김명순-d1n Ай бұрын

하브가 막아졌는데 혹시 그럼 엔진열이 더 심해지는것 아닐까요 ? 저는 오늘 시승했는데 차는 정말 좋더라구요...

@날라리접사 Ай бұрын

오늘 계약하고 왔긴 한데.. 아직 좀 망설여지긴 합니다만..올해 지나면 세제혜택이 끝난다고도 하고 한1년은 지켜보는게 나을까요? 그냥 3개월 기다렸다 지르는게 맞을까요?

@hyunholee3057 13 күн бұрын

중국에서 같은 모델을 22년 4월 부터 5만 넘게 타고 있습니다. 현재 까지 잔고장 없이 너무 만족하면서 타고 있습니다.

@kimbukbuk4287 Ай бұрын

보통 하이브리드는 가속이나 오르막길에서 엔진 개입시 시끄러운데 이 차는 그게 조용히다니 신기하네요!!! 역새 cma 플랫폼 좋아조입니다

@lifeend1207 2 ай бұрын

요약하면 자동차의 기본, 주행능력은 훌륭하다 하지만 하이브리드 시스템은 검증이 필요하고 부속이 많이 비쌀거다 검증만 된다면 좋은 차인것 같네여

@newscar 2 ай бұрын

대단합니다. 20분 이상을 떠들었는데 10초로 요약해 주시네요^^

@feel0187007 2 ай бұрын

르노는 부속이 다 비싸더라고요.근데 오래가요

@Hui90-w8y 2 ай бұрын

쏘하타는데 솔직히 시승기보니까 사고싶어지긴했음..근데 테크노 생산 늦게한다는 소리도있고 썬루프도 없고..돈도아껴야하고.. 근처 매장전화까지해봤는데 실제로 보면 더 사고싶어질듯..

@베텔게우스-d6h 2 ай бұрын

보릉~ 보릉~

@Hui90-w8y 2 ай бұрын

님은 소추라 보릉보릉.거리시는듯 ㅠㅠ불쌍....

@suckdo 2 ай бұрын

이번에 페미사건으로 많은 소추들이 긁혀서 묻지마 보릉 발언을 시전하고 있습니다 대추 소지자들은 벌레 보듯 별 생각이 없다고 합니다.

@베텔게우스-d6h 2 ай бұрын

@@Hui90-w8y ㅋㅋ 찔리는지 금방 발끈하네?

@feel0187007 2 ай бұрын

썬루프 파노라마는 여름에 쪄져요.

@flofwater225 2 ай бұрын

운전자 중앙유지기능은 주변에 장애물이(대형차량 등 위협적인 것) 있으면 옆으로 살짝 반대 차선쪽으로 스스로 이동하는것으로 알고있습니다.

@rollback2117 2 ай бұрын

다 좋은데 브레이크 느낌만 단점이라는 시승 기자도 있던데 여기서는 브레이크를 칭찬하네요 아무리 개인차가 크다지만 브레이크 느낌에서 이렇게 다를수가 있는지.. 아니면 차량마다 편차가 크다는 말일수도 있겠네요

@흰올빼미-u9w Ай бұрын

개인차도 있지만 회생제동을 높인차와 낮은 차의 차이 ,,그리고 운전자 본인차가 가솔린이냐 전기냐에 따른 차이인듯 합니다

@snoweyeangel974 2 ай бұрын

두분 듀엣 새로운 유튜버 스타일 시원시원 합니다

@newscar 2 ай бұрын

흔한 동네아제에게 힘을 주셔서 감사합니다^^;

@GYRODA 2 ай бұрын

얘기만 들어보면 현기도 아니고 지리그룹의 볼보 XC60보다도 좋아보이는데요..ㄷㄷㄷ

@devilnme 2 ай бұрын

영상만 봤을땐 60보다 더 좋은차네요.

@배가주린의 2 ай бұрын

Xc40 차대 입니다..40 과 90다 소유했었는데..차이 어마 무시..40 은 그냥 코나 수준..하체 잡음하며, 가속스트례스..CMA차대와 SPA차대는 비교 불가 입니다.

@해피령 2 ай бұрын

개인적인 생각이지만 왜 헌.기를 기준점으로 생각하고 차의 특 장.단점을 말씀하는지.. 차의 표준은 현.기가 아닌데 말이죠. 개인적으로 현.기는 하이브리드 기술적 부분과 차의 구조적 탄탄한 기본기에 있어서의 노력은 현.기.는 르노에게 배워야하지 않을까합니다

@황정길-y6w Ай бұрын

한국사람이 한국차 기준으로 전달하는게 보는사람이 가장 이해를 잘 하겠죠.

@걷다보면-h8b 2 ай бұрын

직진성 특히 고속에서의 안정적 주행능력은,, Xm3,Qm6도 동급 현대차보다 좋습니다. 기본기는 르노차가 현대보다 좋다는 이제까지의 경험이었습니다.

@기다려-n1i 2 ай бұрын

설명이 워낙 좋으시네요 ^^.. 첫차가 현대 두번째가 기아 지금이 쌍용차인데 기본기가 충실하다는 설명에 매력이 생깁니다. 근데 말씀하신 바와 같이 내구성을 알지 못하니 좀 기다려야 하나요

@feel0187007 2 ай бұрын

전QM5 2009년식을 지금까지 타고다녔는데요.내구성좋아요. 30만 탔어요.더 탈수있었는데 콜레오스 계약해서 기다리는중입니다. 내구성 믿고싶어요.

@gakwi13 2 ай бұрын

차 진짜 너무이뻐요 무조건 구매각.. 사회초년생인데 할부해서 차박가야겠다

@lovepang7828 2 ай бұрын

현기 하브의 기분 나쁜 고알피엠 엔진 소음이 없고, 클러치 방식이 아니라서 미션의 내구성도 반영구적이라 신뢰가 감. 하체도 알루미늄 소재가 많이 보이고 부품들의 두께도 두꺼워서 어떻게든 1mm라도 줄여서 원가절감 하려는 현기하고는 너무 비교 됨.

@공민석-i5i 2 ай бұрын

엔진 미션 둘다 중국산인데 반영구적이라고 믿음이 가나보네요 전 엔진만 중국산 아니였으면 구입했을꺼 같은데 어휴 지금 흉기차 보고 있어요

@lovepang7828 2 ай бұрын

@@공민석-i5i시간이 좀 지나서 내구성만 인정된다면 더 이상 현기만 고집할 이유도 없어질 것 같습니다. 개인적으로 오토뷰 리뷰가 상당히 기다려지네요 ㅎ

@더샷-u9l 2 ай бұрын

차 자체가 실제로 현기보다 더 좋다해도 어차피 판매는 안됨. 어쩔수없는 르쌍쉐 아웃사이더들의 운명임. 이 나라 사람들은 무난한걸 좋아함 검증된 남들 마니 타는차... 브랜드 인지도 있는차... 중고팔때도 잘팔리는차, as편한차 별 걱정없이 눈치볼거없이 걍 신경쓸게없는차 이런걸 선호해서

@ijjang1000 2 ай бұрын

@@더샷-u9l다들 계약하고 있던데.. 한번 가서 보세요

@스미다사슴코 2 ай бұрын

@@더샷-u9lAS 편하다고 누가 그래요? 유튜브 보면 다 정상이라고 우긴다는데 반대로 얘기하면 불안한 상태로 나오는 차가 많고 뽑기에 의존 해야 하는거 아닌가요? 제친구도 그랜저 뽑고 오일 문제로 치를 떠는데 해결이 안된답니다. 포기하고 탄다는데 그게 정비성이 좋은건가요? 나는 쉐보레 8년차 지만 AS센타가 어딨는지도 모릅니다. 그냥 동네 카센타에서 엔진오일만갈고 타이어 갈고 와이퍼 교체는 본인이 하고 12만키로 타는데 잔고장 하나없고 연비는 실연비보다 훨신 좋고 대만족 이네요. 근데 이번엔 르노한번 타보려구요.

@댕이댕이-k9e 2 ай бұрын

알핀 검정으로 계약 했습니다 검정 너무 이뻐요

@ijjang1000 2 ай бұрын

알핀이 검정이 있나요

@parkny2683 2 ай бұрын

부럽네요 나도 사고싶다 ㅠ

@댕이댕이-k9e Ай бұрын

@@ijjang1000 네 검정은 전트림 다 있어요 다만 세틴어반그레이처럼 무광은 아니구 일반적인 유광 검정이에요

@Ttcider Ай бұрын

검정에 알핀 엣지 진짜포스장난아님

@송현성-k9h 26 күн бұрын

추카드려요

@bokyungnam729 Ай бұрын

현대차 그룹 하브가 검증되었다구요? 엔진오일 증가 여전한데요?

@fox_hill 27 күн бұрын

2014년 구매한 흉기 산타는 엔진오일이 도망을 가 미치겠어요 ㅎ

@US.R-g3p 2 ай бұрын

내구성은 중국에서 검증 다 돼었습니다 .. 링크앤코 05 5년째 타고있는데 잔고장 하나 없이 잘타고 있습니다 ..

@개굿님 Ай бұрын

풉

@쭌-e4w 2 ай бұрын

제네시스에 가까운게 아니라 제네시스나 현대가 쓰는 mdps는 실패한 조향장치입니다. 옛날부터 핸들조작감이 르노가 한수위임

@Ttcider Ай бұрын

제네시스가 차가..진짜 한국언론들 대단해ㅋ

@dw2k8jhg5i Ай бұрын

근데 이건 르노차가 아니라 지리차인데요;; 르노 기술은 별로 없음..

@쭌-e4w Ай бұрын

@@dw2k8jhg5i 이거랑 싱유에l 이랑 70퍼 다릅니자

@석재최 Ай бұрын

르노에 기술력이 들어간 차입니다.@@dw2k8jhg5i

@Mrchu-lo7uo Ай бұрын

@@dw2k8jhg5iㅋㅋㅋㅋㅋ 지리 기술력 없습니다. 10년전 볼보인수후 볼보 기술력으로 차 만들었어요 1년전 르노하이브리드 엔진 개발에 지분투자 한거구요 저차는 하이브리드는 르노 가솔린은 볼보가 담당해서 만든차라고 보면 됩니다 지리자동차요? 돈 투자한거에요

@user-carlover77 2 ай бұрын

차 진짜 대박이네요~

@sckim1062 2 ай бұрын

시승기 중에 가장 자세하고 전문적인 리뷰인 것 같아서 좋은 참고가 되었습니다. 다음 영상도 기대가 됩니다. 몇 가지 궁금한 점이 있습니다. 1) 콜레오스에 들어간 하이브리드 시스템이 지리 것을 가져 온건가요? 르노의 시스템을 가져 온건가요? 제가 알기로는 르노도 하이브리드 기술력과 특허를 가지고 있는 것으로 알고 있습니다. 그리고 어디서 본 정보로는 내연기관은 볼보, 하이브리드는 르노가 맡아서 했다는 이야기도 있더라구요 아니면 이도 저도 아니고 그냥 싱유에L 엔진을 그대로 가져온건지 궁금합니다. 홈페이지에는 E-tech 하이브리드라고 하는데, 그러면 르노 시스템을 말하는거 아닌가 하는 생각도 드네요 2) 내구성 관련해서도 질문이 있습니다. 현기 하브에 들어가는 미션은 사실상 다판클런치가 들어가는 DCT방식으로 알고 있습니다. (비록 표기는 DCT로 안하고 있지만). 그래서 마모가 될 수 밖에 없고, 내구성에 의심을 많이 받고 있는데 슬슬 문제가 터지는 것으로 알고 있습니다(중량이 큰 차 위주로). 그런데 콜레오스에 대한 설명을 보면, 미션이 없는 방식이라고 설명이 되어 있어서 유압식인 도요타와 유사해 보입니다. 그렇다면 내구성에서 현기보다 더 유리하지 않나 생각이 듭니다. 실재로 홈페이지에서도 내구성에 강점을 보인다고 설명하고 있습니다. 이 부분도 취재해서 좀 알려주시면 어떨까 합니다. 사실 현기 하브는 너무 비싸기도 하고 내구성이 의심될 뿐만 아니라 엔진오일 증가 문제를 못 잡고 엔진개입을 늘려놔서 신뢰하기가 어렵습니다. 그러던 차에 콜레오스가 대안이 될 수 있지 않을까 하는 기대가 있네요~~

@user-Jonggak. 2 ай бұрын

콜레오스 엔진은 중국 제품이라고 들었습니다. 하이브리드는 르노 것이고요

@용화산-x9e 2 ай бұрын

@@sckim1062 엔진은 르노와 지리에 사우디 최대 국영 석유회사 아랔코가 지분 참여한 HORSE라는 합자 공동개발 엔진입니다. 즉 세계적으로 자금력이 막강한 회사들이 돈 언아끼고 만든 엔진입니다. 하브는 르노의 이테크 기술이고요.

@newscar 2 ай бұрын

고견 말씀 감사합니다! 많은 분들에게 좋은 참고가 될 것 같습니다! 세부 스펙 등은 제조사가 해당 부분은 정확하게 오픈하지 않았습니다. 따라서 업계쪽으로 알아본 내용을 알려드리면 이번 그랑 꼴레오스는 지리와 르노의 합작 형태로 만든 방식입니다. 따라서 지리다 또는 르노다 라는 표현 보다는 제3의 합작 형태의 회사를 통해서 파워트레인이 개발 및 완성되었고, 최종 르노코리아를 통해서 국산화가 진행되었습니다.

@paulkimchi967 Ай бұрын

넷상에선 손가락떄문에 망했다하지만, 현실은 별 타격없음 ㅋㅋ

@feel0187007 2 ай бұрын

이런 기술이 들어와야 발전합니다.옵선으로 장난치는건 이제그만

@bluesclera74 2 ай бұрын

기다렸습니다. ㅎㅎ

@newscar 2 ай бұрын

변변치 않은 채널인데 기다려 주셔서 감사합니다!

@feel0187007 2 ай бұрын

2열 승차감 차나오키전에 봐야돼요

@최우람-d6f Ай бұрын

저도 주말에 계약하긴했는데 2달걸린다고하네요. 그전에 하체리뷰를 보고싶어요~~

@newscar Ай бұрын

좋은 차량 받으시길 기원하겠습니다! 하체 영상은 열심히 준비해 보겠습니다! 즐거운 하루 되세요.

@새쵸비 Ай бұрын

이거로 결정했다 하체가 유럽차다

@강한놈-k6p 2 ай бұрын

역시전문가다운 기술자 의견 좋습니다.😊😊😊

@newscar 2 ай бұрын

하체 전문가 더모스트 고민수 반장님ㅈ설명이 명쾌하죠^^;

@컴퍼니-y9g Ай бұрын

이미지 땜에 그렇지 실 내외 디자인은 싼타페 보단 낫잖아??

@궁지기 2 ай бұрын

영상 기다린다고 질문했던 사람으로써 감사합니다. 반장님하고의 케미 좋네요. 차는 정말 잘 만든 듯 하네요.

@newscar 2 ай бұрын

도움이 되셨다니, 영상을 만든 보람을 느끼게 됩니다. 감사합니다!

@Khahn44 2 ай бұрын

잘 들었습니다. 정확한 기술적인 데이터를 꼼꼼 하고 상세하게 제시하여 듣는 사람들에게 정확한 정보를 제공 해주어 많은 참고가 되었습니다. 고맙습니다.

@newscar 2 ай бұрын

하체 전문가 고민수 반장님의 경험에서 나온 말씀인데.. 도움이 되셨다니 감사합니다!

@M-driver7777 Ай бұрын

진짜 가장 하이브리드답고, 똑똑한 하이브리드 차가 나온것 같습니다, 차는 진짜 좋은것 같더군요.. 저도 관심이 너무 많은 차종인데 얼른 시승해보고 싶네요!

@tv-kb6ro 2 ай бұрын

와 이거 드라마보다 볼만하네요 간질난다 3탄 빨리 올려 주세요 ㅋㅋ

@newscar 2 ай бұрын

아이고..너무 과찬입니다^^

@조덕용-p1v 2 ай бұрын

기아가 현대로 간것은 어느놈 장난질였을까요 삼성이 인수했다면 지금쯤

@gotoeB99 2 ай бұрын

삼성차를 작살낸건....이제는 사람들이 많이 잊었네요

@정씨왕족 Ай бұрын

그때부터 공정위 신뢰가 땅에 떨어짐

@hardtaek 2 ай бұрын

아 어서 나왔으면 좋겠습니다. 아 죽겠다 어서 출고가 되서 받으면 좋겠습니다.

@hardtaek 2 ай бұрын

@@하얀미소-q3q 감사합니다

@정영화-l2s 2 ай бұрын

주행성 좋을거 같았는데 역시... 소렌토이상이란 의미같은데 차좋은가 봅니다

@민달팽이-l8f Ай бұрын

출고 기간은 얼마나 걸리나요?

@hardtaek Ай бұрын

@@민달팽이-l8f 2달정도 후요

@어벤투스-i5p 27 күн бұрын

시승차로 골목길에서 보행자가 차 앞에 나타나니 핸들을 반대로 탁 꺾더군요 최신 안전 사양의 신차를 타고 있다는 기분이 확 들면서 계약하길 잘 했다 싶었습니다

@mochuisle6513 2 ай бұрын

굿내 모든 차량 리뷰어들이 왜 다 똑같은 내용인건지... 동시다발적으로 빨아주네요^^ 므찐 모습입니다. 다음에 다른브랟드 차량출시 리뷰 기대해봅니다...ㅎㅎㅎ

@이승준-i7x 2 ай бұрын

앞으로 내구성만 증명되면 되겠군요 기대됩니다

@newscar 2 ай бұрын

가장 중요한 부분이 될 것 같습니다!

@긔엽긔-f8k 2 ай бұрын

차 기다리고 있어요 ㅎㅎ

@newscar 2 ай бұрын

좋은 차량 받으시길 기원하겠습니다!

@hotboader 2 ай бұрын

시승기 탑티어...세심한 전문가 말씀 잘봐씀다 구독 눌렀어요

@newscar 2 ай бұрын

도움이 되셨다니 감사합니다^^;

@김현수-t3w Ай бұрын

영상 잘 봤습니다. 차가 묵직 하니 내구성 좋아 보여요.. 대박 나시길 기원합니다.😊

@newscar Ай бұрын

든든한 말씀 덕분에 오늘 하루의 시작이 더욱 즐거워질 것 같습니다! 멋진 하루 되세오^^;

@타볼카 2 ай бұрын

그정도 인가요? 와~우 시승서 하체를 기어 들어가셔서.. 감동 입니다. ^^

@오늘도달린다-y8o 2 ай бұрын

정성 들인 시승기 감사합니다~

@강한놈-k6p 2 ай бұрын

연못구름 화이팅! ! !

@gjl4180 Ай бұрын

mdps라고 하지 마세요... 현기에서 만들어낸 용어가 다들 표준어인 줄 알아요... eps-c 타입이고 이게 그랜져급 까지 적용됩니다. 문제는 르노도 qm6도 eps-c를 쓰는데 거의 현대 eps-r급 보다 살짝 낮은 수준입니다. 현기 eps-c 타입차 고속에서 운전하고 나면 몸이 엄청 피곤함... 핸들이 너무 가벼워져서 손에 엄청 힘을 주고 운전해야 함..

@dokkaebiclub8731 2 ай бұрын

이분들 아르카나 하이브리드(XM3하브) 시승 안해보신듯하네요.. 아르카나 하브 타보면 하나도 신기할게 없음..이미 2년전 나온기술임..그기술 그대로 파워만 높인것..ㅋㅋ 현.기나 토요다하브랑 느낌 다릅니다.. 아르카나 하니브리드 편의사항 욕심접고 차체 기본기와 주행성능을 믿고 4개월 타고 다니는데.. 투모터 방식의 르노 이-테크 하이브리드 4개의 바퀴가 바닥에 껌붙여놓은듯 깔려서 돌아가는 코너링과 주행성능은 운전하는 재미가 장난아니에요.. 뭐 편의사항과 기타 차량의 소재와 함께 저가의 일반 소형차라 140 이상 고속주행 성능은 기대하긴 힘들구요..ㅋㅋ 오랬동안 연구해서 늦게 하이브리드를 양산한 만큼 (특허 피해서 만족할 만한 결과가 나오길 7년정도 걸렸다고 합니다)다른브랜드에 비해 명품에 가깝네요.. 현.기가 르노의 직병렬 풀하이브리드 방식에 위기감이 들어 이제서 연구에 들어가 투모터 풀하이브리드 생산할 게획이라고 마치 자기들이 없던것 선도할것 처럼 기사가 난것도 한달전에 봤어요. 르노의 이테크 하이브리드 기술은 현.기를 긴장하게 만든 좀 진보된 기술에 도그클러치를 충격없이 연결하는건 아무회사나 따라하기도 힘든어보이는 기술인데 일반 사람들 잘 모르지요. 다똑같은 하이브리드인줄 알고 겉모양만 보고 사더라구요. 특히 도그클러치 내구성 기대하구요..(아직 더 타봐야 겠지만..)다른브랜드 이런클러치 만들기도 어렵거니와 특허에 막힐테고.. 콜레오스는 2번째 하이브리드 작품이니 더 좋아졌겠지요..

@gotoeB99 2 ай бұрын

르노가 하이브리드 기술이 좋음. 혼다 처럼 모터가 메인이고 엔진이 도와주는 방식임 ㅋㅋ XM3 하브 랑 코나 하브 니로 하브, 캠리 K8 등등 타보고 XM3에서 깜놀함 ㅋㅋ 가격까지 경쟁력있음ㅋㅋ 업계에 있다보니 그란 콜레오스.... 볼보 기술 많이 들어 간거 맞음.... 볼보 특징이 등급별로 따로 개발 하는것보다, 개발목표를 상에서 중상 정도 급으로 개발해서 다 돌려쓰는 전략임, 개발비 절감 및 생산비 절감 하면서도 품질 향상 가능, 현대는 덩치가 커서 차등개발생산 가능해서 이익극대화함 ㅋㅋ

@아르고-z5m Ай бұрын

차 정말 안팔려서 300만원만 할인해줬으면 좋겠다^^

@블루B-s3r 2 ай бұрын

딴것보다 주파수감응형뎀퍼 이거 다들 극찬해서 차 바꾸고싶음.. 하

@이창수-r5c 2 ай бұрын

오래간만에 현기차를 위협할만한 차가 나온것 같네요

@user-bigtiger 2 ай бұрын

@@이창수-r5c 중국산으로?ㅋㅋㅋㅋ

@flofwater225 2 ай бұрын

그러게요. 볼보플랫폼과 편대플랫폼 중 어디께 나은가 알 수 있겠죠.

@read-write 2 ай бұрын

@@user-bigtiger 중국이라고 무조건 무시만하고보는.. 애국심이 좋긴하다만 벤츠 볼보 폭스바겐 다 지리인수당했는디 돈을 무시하진못함..

@devilnme 2 ай бұрын

50년넘게 국민 등골 빼먹고 있는것들 망하는걸 봐야 하는데 이 한대로는 계란으로 바위치기네요.

@더샷-u9l 2 ай бұрын

그래봤자 르쌍쉐아님? 아웃사이더들... 판매량 현대의 십분의 일정도 되나요?

@gongdoly 2 ай бұрын

만약 르노 e테크 하브 시스템 그대로 가져 갔다면! 미션 내구성은 수동 미션과 같을겁니다. 다만 엔진이 어떨런지...

@정지형-m9j 2 ай бұрын

현장직원 얘기로는 볼보xc40에 들어가는 엔진이라는데 두고 봐아죠

@갓투아렉 Ай бұрын

그랑콜레오스는 볼보 플랫폼이어라 근데 뭔 르노 플랫폼 중국플랫폼 이야기인지 치리가 볼보 지배하고 그 볿보 xc시리즈 플랫폼 가지고 쓴게 그랑클레오스 이어라 좀 바탕을 알아보고 언급하였다면 퀄리티가 더 좋은 시승기였을 듯

@smpark-nm9uu 2 ай бұрын

저게 돈 줬다고 나올반응이가? 찐반응인데

@kimssi995 2 ай бұрын

아...씨....사야하나....차량이 급하긴 한데....평이 너무 좋은...음.......

@newscar 2 ай бұрын

100개의 시승기 보다는 1번의 직접 시승이 중요합니다^^;

@laysyone94 2 ай бұрын

직접시승해보길😊

@도라에몽-e2b 2 ай бұрын

스윗❤소추남이라면 G0G0

@권혁수-i1x 2 ай бұрын

지금도 소추 흉기 알바 애쓴다

@teresa_7 2 ай бұрын

소추타령 안쓰럽네 ㅋㅋ

@로아-e2i 2 ай бұрын

르노 흥해라

@joomyeoneuri7880 Ай бұрын

그랑꼴레오스, 티구안 비슷하네요 안보이는곳까지 신경쓰고 주행감 및 기본기 좋고~

@newscar Ай бұрын

폭스바겐 쉐보레 르노의 차량들이 기본기를 위주로 차량을 만드는 것 같습니다. 소비자는 취향에 맞게 선택하시면 되겠죠^^

@쌍문동둘리-w3p 2 ай бұрын

가솔린 4wd 모델도 기대됩니다~

@newscar 2 ай бұрын

사실 저도 기대가 되는데 8단 최신 아이신 변속기가 궁금하네요^^

@전종우-z4k 2 ай бұрын

시승기 동영상 거의 다 봤는데 단점이 거의 없네 전부 감탄을 하네요 경쟁 업체긴장좀 되겠는데 ㅋㅋ

@newscar 2 ай бұрын

차량을 평가할 때 가격대비 성능이 중요합니다. 따라서 단점은 있지만 동 가격대의 차량과 비교해 봤을 때 단점 보다는 장점이 많은 것 같습니다.

@갬성골퍼 2 ай бұрын

액티언은 비비지도 못 하겠네 차 잘나왔어

@제로즈-l1j 2 ай бұрын

엑티온은 똥차에요

@suckdo 2 ай бұрын

기본도 안되면서 8기통 배기음 시스템은 왜 만들었는지 굉장히 의문입니다.(+140만원) 할 거나 제대로 하지 쓸 데없이.

@아르고-z5m Ай бұрын

타이어 20인치에 연비 18KM 정도 나오면 정말 대단하다~

@fox_hill 27 күн бұрын

타이어20 인치는 아무소용이 없고 흉기구루마가 지상 최고 구루마니 그렇게 아세요 ㅎ

@feel0187007 2 ай бұрын

반장님 많이 놀라셨나봐요

@kei-jm5gc 2 ай бұрын

크 여윽시 연못구륨~~~🫡

@빠멘 Ай бұрын

흉기 알바들..ㅂㄷㅂㄷ... 핸들 놓으면 직진도 제대로 못하는 흉기차... 물고 빨고...ㅉㅉㅉ

@jihunyang5859 3 күн бұрын

세계적인 알핀팀의 이테크 하이브리드 기술을 이해 할 라나 그냥 최고라고 하면 될듯

@길미르 2 ай бұрын

유익한 리뷰영상 감사합니다.

@newscar 2 ай бұрын

감사합니다! 행복한 하루 되세요^^;

@홍돈-s5b 2 ай бұрын

2.0터보 시승기도 나와봐야 할듯..

@tv-kb6ro 2 ай бұрын

안녕하세요 저는 운행거리는 1년에 만키로고요 시내70% 고속30%비율정도로 운행합니다/출퇴근거리는 왕복 10키로 밖에 안됩니다 10년이상 탄다했을경우 그랑 콜레오스 뭘로하면 더 좋을까요 가솔린2.0터보 알핀4300만원(4wd 아이신8단)과 하이브리드 1.5터보 아이코닉(2wd) 4100만원 중에요?

@Hui90-w8y 2 ай бұрын

@@tv-kb6ro 보통 만키로정도면 다들 가솔린 추천하더라구요.. 저는 연2만정도 타서 디젤타다가 쏘하타는중입니다.

@시크릿-e9f 2 ай бұрын

보통 히브가 비싸니까 주행거리 따지는건데 더비싼 가솔린 사는건 말이 안되죠

@tv-kb6ro 2 ай бұрын

@@시크릿-e9f 그쵸 저도 보통 하브가 비싼데 이건 가솔린 4wd 아이신8단 최고 좋은거 들어가서 내구성은 좋을것 같은데 차값이 더 비싸서 그냥 하브로 가야되나 고민이네요

@LKCMJ-i6t 2 ай бұрын

@@tv-kb6ro suv는 4륜 자동변속기 조합이 좋다고 봅니다. 물론 연비를 중요시 여기면 하이브리드 선택해야겠죠

@tv-kb6ro 2 ай бұрын

@@LKCMJ-i6t 차값이 하브보다 250만원 더 비싸도 가솔린 4wd 아이신8단이 더 괜찮나요?

@전광석-j8v Ай бұрын

제동거리 테스트한번 해 주십시오~ㅋ

@김견-l3i 2 ай бұрын

역시 좋은거 같아요^^

@jsj90546 Ай бұрын

썬루프가 옵션으로 없다 뒷열 썬바이저가 없다 인포시스템 반응이 살짝 느리다 정도가 제 기준 단점..기본기는 다들 좋다고 하네요.

@07endless33 2 ай бұрын

분명 다음년식변경때 개선해서 나올때쯤 올블랙으로 해서 하나 사고싶네요

@RA-ELL Ай бұрын

현명하십니다

@mk-rb8mc 2 ай бұрын

차 정말 잘 나왔네요.

@jacobin1632 2 ай бұрын

차 리뷰들이 좋네요. 가격도 적당한듯

@jyh-t3h 2 ай бұрын

근데 차량 완조립을 어디서한거에요? 중국에서 다이렉트로 들고 온 중국차 아니죠?

@toneno12 2 ай бұрын

부산 르노코리아에서 합니다.

@cnc5747 2 ай бұрын

껍데기는 국산 나뭐지 부품은 중국산 그니까 짱개차임

@parkny2683 2 ай бұрын

그걸 알아 뭐할건데??

@Ttcider Ай бұрын

최근 르노가 부산 경재발전에 도움줬다고 부산시장님이 1호차구매함

@Ttcider Ай бұрын

@@parkny2683 가던길가라

@지훈-e3f Ай бұрын

몇 년 전 해외에서 지리 자동차 타봤지만, 우습게 볼 수 없더라. 완성도는 좀 떨어졌지만 볼보를 많이 베껴놔서 타기에 부족함이 없었음.

@JD-jf5ok 2 ай бұрын

결론은 국내하이브리드 원탑?인가요😮

@newscar 2 ай бұрын

중요한 내구성만 입증된다면 현재로는 원탑이라고 생각합니다.

@JD-jf5ok 2 ай бұрын

@@newscar 내구성은 현기차에 비하면 검증 이미 끝난거 아닌가요?ㅋ

@전광석-j8v 2 ай бұрын

언덕에서 순간 가속시 추진력이 궁금합니다~

@jihyeounglee4013 Ай бұрын

지리 기술과 르노 핸들링과 튜닝

@unxsua 2 ай бұрын

감사합니다 잘봤습니다 싼타페와 비교 시승 어서해보고 싶네요!! 다음편도 기대하고 있습니다~~

@newscar 2 ай бұрын

도움이 되셨다니 감사합니다. 고급스러움과 편의사양, 3열 등에서 싼타페의 매력이 확실하고, 하체를 포함한 기본기는 그랑 꼴레오스가 좋은 것 같습니다! 백번의 시승기 보다는 한번 직접 시승해 보시는 것이 가장 좋은 것 같습니다!

@호랭이와함께춤을 2 ай бұрын

풀 주유시 주행가능거리 언급하는 영상이 없네요 연료탱그 용량도 궁금합니다 라브4하이브리드 랑도 비교해주세요

@코코소코 2 ай бұрын

연료탱크 용량은 55리터입니다. 목까지 가득채우시면 60리터 가까이 되겠네요. 다른 리뷰에서 듣기론 연비운전하면 풀주유시 1000km 이상 간다고 했습니다.

@instrumental1212 2 ай бұрын

진짜 소추들은 콜레오스 못산다.. 진정한 대추만이 코웃음치며 타는 차

@스미다사슴코 2 ай бұрын

저는 소추지만 그냥 탈께요. 어차피 꽈추로 핸드링하는것도 아니고...

@Ttcider Ай бұрын

찌질이 소추타령 그만하시고ㅋ 현기나타

@yusik0216 Ай бұрын

님은 평생 결함투성이 현기차나 타세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@이시원-z4x7m 2 ай бұрын

40대후반부터60대까지 르노사건 모르는 사람 많던데 뭐차좋으면 사는거지만 난2017년 sm6 새차2900주고 4년7개월타고 850주더라구 느낀건 르노차 구입할때 2년정도 됀 중고차를 사야겠다는 생각을함

@올치잘한다-x6n 2 ай бұрын

2년만 더타시지... 폐차비줍니다ㅎㅎ

@feel0187007 2 ай бұрын

알아도 계약했어요.상관없어요

@정지형-m9j 2 ай бұрын

내구성이나 부품들가격만 저렴하다면 구입하고 싶은데.. 얼마전 sm5 에어컨 수리에 150들어가니까 많이 망설여지네요

@never003n 2 ай бұрын

아니 3편 시승기 다음에 4편이 또 있다니요ㅋㅋ 2열 승차감 빨리 올려주세요 ㅋㅋ

@룰루랄라-b2v 2 ай бұрын

잘 만들긴 했다.

@세나세나-g9f 2 ай бұрын

중간부터 마이크 음질 안좋아지네요;

@newscar 2 ай бұрын

좀 더 신경쓰겠습니다^^

@h32582001 Ай бұрын

두분이 닮았네용 ㅋ 잘생겼어요.

@newscar Ай бұрын

우와 감사합니다^^;

@이야왕뿡 2 ай бұрын

대부분 일반인적인 관점에서 느낌적인 리뷰도 좋지만 이렇게 설계 라던지 적용된 기술이라던지 예시를 들면서 해주는 리뷰가 신뢰도 더 가지요 나증에 리프트 띄워서 하체 후리기도 부탁드립니다~~