푸드회사에서 3년동안 일하면서 5만킬로를 주행중인 산업단지에 점심, 저녁식사 배달차량 기사입니다. 마스타 수동 6단차량 엔진은 정말 이상적 이라고 봅니다. 4차선 도로에서 출발 10초도 안되어 사정상 순간가속 130km를 자주 넘나들어도 엔진소리 똑같고 연료소비 정말 좋다고 봅니다. 저는 운전경력 47년에 운행 킬로수 350만km를 넘긴 노인네입니다.
@newscar6 ай бұрын
소중한 경험을 공유해 주셔서 감사합니다!
@cwt-jj9mu4 ай бұрын
내구성과 잦은 고장으로 원성이 자자한데. 그런 문제는 없으셨나요?
@문경주-k3h8 ай бұрын
캠핑카가 기대되네여~~
@michaelhyun32498 ай бұрын
5~6인승밴도 있었으면 좋겠네요. 승용과 화물을 동시에 만족시켜주기를~!
@김필근-u5h8 ай бұрын
좋은 정보 감사합니다
@newscar8 ай бұрын
도움이 되셨다니 감사합니다^^;
@야랑-z1c8 ай бұрын
엠블럼의 모양만 제외하면 전체적으로 매우 멋있는 디자인입니다
@자수정-t5i8 ай бұрын
3밴 말고 5,6,7밴이 나와야 어느정도 경쟁이 될거 같네요.. 2세대부터 7인승 나온다고 해서 기다렸는데 결국엔 안나왔네요 ㅎㅎ
@수평호포항8 ай бұрын
좋은 정보 감사합니다 항상 웃는일만 있길 바랍니다
@newscar8 ай бұрын
네! 고맙습니다. 항상 행복하시고, 오늘 하루도 화이팅 하세요^^
@williamhur8 ай бұрын
디젤이 오토가 기되됨 다만 가격이 ;;
@주거명6 ай бұрын
우리나라 건축물이 대부분 2미터 전후로 지하 또는 필로티 구조가 많아 진입이 안되는곳이 많습니다. 화물용으로 아직도 이스타나와 프레지오가 많이 인기 있는이유지요. 스타렉스는 적재량이 작고 마스터는 롱바디가 적재량은 많은데 상가나 모텔 호텔등 필로티 구조 진입이 거의 안되고 지하 주차장 진입이 안되어 주차하기도 곤란함
@swatch10048 ай бұрын
빨리 출시 되었음 좋겠어요.
@사랑합니다-l6l8 ай бұрын
르노 as 괜찮나요? 정비소가 많지 않다고 하던데요..
@sunyj41198 ай бұрын
캠핑카업체들...좋은 소재가 등장했네요... 바닥이 베터리라 물탱크들 하부에 주로 설치하는데 과연 어떻게 처리될지가 궁금하네요~^
@명기김-l8s8 ай бұрын
수고합니다
@newscar8 ай бұрын
감사합니다^^;
@캡탄8 ай бұрын
현대 쏠라티가 화물밴으로 나와서 마스터랑 비슷한가격대에 나왔음 어땠을까 하는생각이 들고 마스터는 수출형으로 자동변속기달고 처음부터 나왔으면 될걸하는 아쉬움이 드는군요 ^^ 근데 더 큰문제가 주차장 ㅠ.ㅠ
@月千-u7t8 ай бұрын
쏠라티는 밴츠기반이라 가격 어쩔수없으uuuuu
@Shinsang21 сағат бұрын
빨리 보고 싶어요
@Shinsang21 сағат бұрын
가성비 최고입니다
@개미슬라66 ай бұрын
전기 마스터 사서 인산철 추가로 캠핑카 만들면 완전 전기공장 캠핑카 생각만 해도 지린더
@billowkim74965 ай бұрын
인산철 추가 필요없음요. 자체 220v 나오는데, 전기공사도 솔직히 필요없음
@불의보면참음-t3p8 ай бұрын
15인승 버스도 만들면 좋으련만 ~
@셀토스-s9i6 ай бұрын
경유차에 자동변속기가 좋다.....전기차는 화재위험, 화형당할수도...
@sonz12378 ай бұрын
5년전 최초로 가져왔던 차량 중 한대를 인수한 사람입니다. 확실히 제가 운전하고 있는 차량에 비해 업그레이드가 많이 되었네요. 저는 큰 텀블렛을 사용하는데 안에 잘 들어가는지 궁금하네요. 현재의 음료구멍은 너무 작아서 제가 주로 사용하는 텀블러는 들어가지 않거든요. 중간시트는 몰라도 보조석은 운전석처럼 조절이 되면 좋겠네요. 시트가 업그레이드 되었다니까 기대되기도 합니다. 기존의 시트는 너무 불편했습니다. 또 가능하다면 정말 유용하게 사용되겠지만 리프트까지 사용할 수 있기를 기도합니다. 차량 높이때문에 달고싶어서 상담을 받아봤으나 달지 못했지만요. 수동운전은 불편해서 저도 자동이 나오기를 기대해봅니다.
@newscar8 ай бұрын
소중한 경험을 공유해 주셔서 감사합니다!
@묵언수행-u7m8 ай бұрын
4륜구동 마스터도 있는거로 알고 있는데 4륜 오토차량좀 들여왓으면 하내요
@ckd10227 ай бұрын
동감이요~
@셋이서하나로4 ай бұрын
@@묵언수행-u7m 유럽은 승용차라도 90%가 수동을 타고 다닙니다 오토가 거의 99%라 할 정도의 한국과는 운전 문화 차이가 있는 듯 합니다 한국을 위해 별도 오토를 설치하는 비용도 그리 간단하진 않을 것 같네요
@청소부의하루6 ай бұрын
저도 청소차로 쓰고싶었는데 지하 주차장 못들어가는곳이 많이 ㅜㅜ
@25km216 ай бұрын
요즘 전기차 화재 때문에 좀 꺼려지긴 해요.. 디젤 자동 변속기 기대했는데 ㅜㅜ
@띵동-o7c8 ай бұрын
마스터 전기차는 확실히 매력있겠다
@l-ino10978 ай бұрын
가을에라도 나온다면 당장 구매할텐데
@CircuitBoardcokr8 ай бұрын
상용차량으로 쓸 거면 디젤에 자동이어야 할 텐데요…
@jjded05-m2oАй бұрын
그러면 뭐하나 막상 고장 나면 국내 차 보다 부품 값이 3배인데 저도 현기차 좋아하지 않지만 대부분의 소비자는 향후 A/S 부분을 고려 안할수 없다. 그러니 르노나 지엠은 향상 부품값도 생각하고 국내 마케팅을 하여야 한다.
@ahnvincent22588 ай бұрын
르노가 기존에 수동변속기 마스터를 판 것을 보면 한국 시장에 별 관심이 없는 것이 분명하다. 차를 팔고 싶어 안달이 났다면 저럴 수가 없어.
자동변속기는 둘째치고 구내생산이 아니라 부품의 상당수가 해외수입이고 그래서 부품가격이 비쌈 게다가 오는데 몇개월걸림 마스터 촉매 이상으로 부품 교체하는데 3개월걸렸음...
@ScHong-we1mn4 ай бұрын
그거 니가 해체해서 청소하면 끝나. 호구잡혓네 ㅋㅋㅋ
@herokim778 ай бұрын
출시 기다리고 있어요
@쭈냥이와하루6 ай бұрын
차는 참 좋아 보이는데 서울에선 타기 힘듬...주차장이 대부분 2.0 2.1
@이재덕-v4fАй бұрын
롱보디는5밴도만들면정말좋을것같야ㅡ
@月千-u7t8 ай бұрын
5밴에 레일 달린거 나왔으면 좋겟다.. 이동업무차로 만들게
@김승범-z5g7 ай бұрын
윈도밴도 나오면 좋겠네요
@sunggimun84408 ай бұрын
지금 마스터L 17만km 운행 중입니다. 운전자 입장에서 장점 핸들링이 대형차지만 좋고 브레이크도 담력 및 제동거리가 짧아 신뢰성이 있습니다. 나름 브렘보 브레이크입니다. 약간의 단점은 조수석이 너무 좁고 시트가 너무 직각에 방석도 얇아 장거리 운행 시 벌받는 느낌이 강해 운전하는게 차라리 편합니다. 막히는 도로에서 기어 조작이 너무 힘들어요 ㅠㅠ 그래도 전기차 신형이 나오면 다시 구매의사 있습니다.
@newscar8 ай бұрын
소중한 경험을 공유해 주셔서 감사합니다!
@흔남-t8e8 ай бұрын
르노 마스터 1.2톤 트럭 출시 계획은 없나요?
@KKKUUU010Ай бұрын
지하 주차장은 진입불가 2150 높이로 하면 좋을듯 주차장에 주차도 가능 거리가 좋을듯
@asdfgzxc126 ай бұрын
보르노 좋네
@뭐라할까-w2n7 ай бұрын
전기차 가격이. 궁금해요81킬로와트시 ,와 41 킬로 와트 가격요
@ccvolvo56628 ай бұрын
최대적재량 4톤이 정확한 정보 인가요?
@나홀로행복5 ай бұрын
아마 하부 스프링 4개 설치해야 된다고 할듯?ㅋㅋ
@sanghoikim8 ай бұрын
4륜인가요?😊
@범석이-w9x8 ай бұрын
전기는 그냥줘도 안타요
@이번개천둥7 ай бұрын
현대기아가 얼마나 뻥튀기 되어 있는지 보여 주세요 디젤오토 기반의 캠핑카 기대합니다
@뭐라할까-w2n7 ай бұрын
전기 화물. 재원과 가격. 부탁드려요
@taegeunha86865 ай бұрын
대부분 요청은 1.오토 차량 2.디젤차량 3.4륜 4.6인승 으로 요청하는데 1.번2번은 필수고 3.4는 선택으로 했으면 대박 날것같네요. 저두 해외여행계획하는데 차고높고 유럽서 부품구하기 편한 마스터를 보는데 승차인윈4인에 비포장주행이라. 비싸도 출고되면 계약할 겁니다.
@YangYANG-vx9st8 ай бұрын
근데 밴인데 가격이 4~6천씩 하면 좀... 2000~3000 정도가 넘어가면 사업성으로 약간..부담이 됨 오토 변속기가 기본으로 들어가야함 보통 1톤 이라고 1톤 가득 가지고 다니는 사람들은 수동이 필요하지만 보통 200~600kg 정도임
@nmc11548 ай бұрын
답답 하다 아래급이 먼저 들여와야 많이 팔리죠. 그리고 디젤 오토가 우선이다.
@billowkim74965 ай бұрын
리비안 전기밴 같은게 더 좋다고 생각됨. 한국에 출시될지...
@stt89283 ай бұрын
지하주차장가능?
@셋이서하나로7 ай бұрын
수동이지만 반자동이라서 주행 중에는 클러치 사용 않고 그냥 기어만 조작해도 되고요 언덕에서도 정지 후 출발 때에 뒤로 밀리지 않는 기능이 있어서 기존의 다른 수동 기어와는 차이가 있어요 다만 아쉬운 건 13인승 15인승 모두 화물 밴의 차체를 바탕으로 좌석을 배치한 것이라서 실내 소음이 큰 편이고 에어컨 소움도 화물급(?) 수준입니다. ^^ 좌석 쿠션도 말 그대로 화물급입니다. 이것만 시정 되어도 승합차 같은 느낌을 받을 텐데 아쉬움이 큽니다 실내 소음 보강 작업과 차체 프레임에 스프링을 보강해서 승합차 같은 쿠션으로 바꾸는 작업은 공업사에서 하고 있고 비용도 들어간다는 것 참고하시면 됩니다 새 마스터에서는 이런 부분이 좀 시정 될려나요?
@newscar7 ай бұрын
소중한 경험을 공유해 주셔서 감사합니다! 많은 분들에게 도움이 될 것 같습니다.
@성대감8 ай бұрын
가장 중요한 디젤오토가 안나오네;;
@한승록-r1b8 ай бұрын
이번 모델은 ST1처럼 섀시 캡 모델도 출시하나요?
@허광-i7r7 ай бұрын
활기차기만 하고 결과가 빨리 안나오네요.
@꼴방쥐-d4x8 ай бұрын
뭘 맨날 국내차 잡는다는데~~~!!!!이번 디자인은 괜찮네~!!
@James_burn6 ай бұрын
전기차 가격좋으면 사야지....
@백종태-f1f8 ай бұрын
디젤 오토 최고
@baerine8 ай бұрын
1년만 빨리나와주지...ㅠ
@앤써니-w7l8 ай бұрын
승합은 않오는지 궁금하네요
@newscar8 ай бұрын
구체적인 사양은 전기차라는 점 외에는 공식 언급이 없었습니다. 예상 정보를 알려드리는 것은 혼동만 드릴 것 같아서 파악된다면 빠르게 알려드리겠습니다!